本帖最后由 中北锁店老王 于 2016-7-4 09:56 编辑 + e: d5 ]" A& }+ W$ \( {
5 h8 B# [9 `* P; W# s* \/ f
大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表,一直难住很多人。今天俊翔和大家分享35xx全丢的做法,& {+ x# t: Q1 |/ S
N) o, n( t' a- P
: b2 K! N+ ?0 V0 q
首先说说做35XX仪表全丢做法的原理:
' n1 W2 m# l- C: R6 w
+ f8 c+ @( \5 r7 Y8 ^
4 N: b ?( H E g( G; I, z 7 @0 n7 E% p" B0 a* S2 e. ^& ?
35XX仪表由于做了数据加密,导致在没着车钥匙情况下,我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据,是无法做钥匙全丢。所以,我们可以找一个大众的24C32(或者智能24C64)仪表换上去,通过在线匹配的方法,让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话,我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后,再换回原来的35XX仪表就OK了。! G* n/ ^, h" p" p, W9 p
8 Q0 N: p+ q, t: \8 ~ s这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。( f! w+ U* S2 r
7 X# d! @" n% l8 @% u
同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车,所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。& @+ e) T3 {9 U1 ?
& v. b# i9 d* a# Q
以下是做35XX的经验心得:
6 D/ r/ _, O) m: v7 F# F
O' C% y3 `% _8 t i- M/ m 这是一个斯柯达35XX的仪表,我做的方法跟别人不同,因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来,最主要的地方。他们公布出来的方法,先是生成两个原车ID的48芯片,然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做,生成原车ID,再生成经销商钥匙的时候,显示生成成功。但是一检查芯片ID,发现已经乱了。
7 s0 K' F: i/ o# Y" X, P2 v
; m, f5 c, ]5 P, W
/ g2 k0 X& n& @1 |/ a, K, }: g) W/ p8 Q& }/ q
后来我就用什么方法呢?我就先不生成原车钥匙ID,直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据,就是我们做完仪表在线同步以后,按照全丢流程做24C64的仪表,到了写入防盗的时候,因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF,空的。我就手工把原车钥匙ID填进去,再写入防盗,这样两个钥匙ID就进去仪表了,生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2,然后生成,这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车,一个大众捷达,一个是这台斯柯达。
2 d8 v5 q, _, x. @+ S6 D8 u) {7 N8 S. F, d4 L2 R) }# ^6 i
我们要把复杂的事情简单化,理清思路,这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来,下面是做35XX仪表全丢的流程:" [; x5 N; B- Z5 B5 _, }
! z: D2 F R3 m( \. p0 g2 W) J5 V第一步 记录原车钥匙ID4 v, C! B0 c7 r$ }/ @1 K
/ l$ v l h+ s+ d# `
读取原车35XX仪表钥匙ID,进25防盗,高级标识,读出ID,拍照记录。
9 |) K, t7 ]# E! l% U1 o3 o, M1 M
0 k1 s7 c p5 O
/ U5 f* H) j) e' D, s8 \ ' t; H F1 N4 |3 J
第二步 更换仪表并做在线匹配/ Y/ n) b: Q5 R9 Y
9 N2 l6 i# R6 \) y& l( t8 f
然后我们换上一个24C32(或者智能24C64)的仪表,用ODIS软件做在线同步,就是进25匹配防盗,走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停,不要再走下去,退出来。, U* o/ z9 g+ k2 J1 S2 B! J
; |' F" |2 l+ T( P
4 r" l4 l, `) ~: l' r1 F
) j. L( e* ^7 d8 r0 }# V5 T 总要的事情再重复一次7 z( g. G! B% J
7 T6 f; G, m5 f, M' ~+ B& o 做在线匹配的目的:是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话,我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下,我们可以拆读防盗数据做全丢。
+ x: r$ k8 j% E. `- B$ m$ s- [* x% C0 n$ g( T9 Q8 g
第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID
7 l4 m6 S# a _, a9 B0 }: J6 _8 ]( @' Z1 z3 p! a
我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法,生成特殊模式的方法做下去,相信大家看到这里都已经明白。
$ F) r' n+ a5 c& k1 m' j7 q0 F5 B4 e: y6 y* G4 o/ X O( s( A% @4 ^$ {
/ D: Q' H$ s* S8 C% Q* e. p6 U
# D+ U ^& G0 U5 d 进入24C64仪表全丢模式,VVDI2会有流程步骤提示,第1—5个步骤按提示做,做到第6步骤开始不同,整个流程如下:& D1 i; [ ~# c
* }4 q6 [9 v- T$ Y) w
1、进诊断“03 ABS制动”控制单元,记录ABS编码。(如果是在工作台用35XX线束做,可以省去这步)
2 O; a! }8 ]/ L
2 z; q( y7 U j* z4 X7 U( s2、将仪表中的24C64码片拆卸下,用编程器读取24C64芯片EEPROM数据,并且备份好。4 ~# f F7 @" I5 D
3 M9 U+ ]6 X/ L+ p6 n/ U
3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件,将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里,装回仪表。
: W0 z* E, {: N5 Q$ X
% i, G" P& h# Q/ q# G4、返回主界面进行OBD操作4 ~, C: _; S* w1 F- S
) b5 i; b+ q& z6 F+ T# P( K5、加载原始24C64EEPROM数据,并用OBD写入原始EEPROM数据。
) H- ?/ l) O8 [- R9 U1 t4 x2 B
2 r' q+ I8 v2 p5 v$ g0 N- ^下面第6步是重点
9 } B: S0 ?1 w! V
/ p$ r9 l4 J0 |8 ?1 E' c2 P
- y% E# q( H, g$ a3 Z, L! [7 i7 L% D) U" U0 s$ n- M
1 J8 j) ?% [0 b8 d. C8 U0 @* i 6、点读取防盗数据,这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。, ^% S/ i L9 K# r. _2 q" w
所有钥匙位都是FFFFFFF,空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候,特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去,如上图。# N6 q7 t9 S! m7 F4 H( n, X, g
. T' b8 C' o: C
! ]$ d% G) F. N/ b1 X' `
) a$ I7 v$ }% q3 d
把钥匙1、钥匙2、ID填完以后,点写入防盗数据,那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。" i! l( b3 u: M/ X
$ H9 T1 `( _0 e2 r4 z
7、点击“生成经销商钥匙”,选择斯柯达,选择生成OEM钥匙,再选择生成钥匙1或2,去生成经销商钥匙就OK了,如下图。2 F9 M' }# [ }1 E4 n/ ]
* ]/ b% v0 u U. u$ j5 f
# v$ w5 p8 p8 u! [" W0 ~! z
0 Y$ C0 M3 y+ ]% i1 w, A1 G m
$ X7 r& t( H1 O% f
% A+ X- y8 `* b* H
第四步 直接换回原车35XX仪表 着车
" o4 j) D/ c6 x z4 L: j. l7 H( n, H% U6 ^$ S8 L. y
装回35XX仪表,再读一下仪表看看数据,可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了,不需要再进行钥匙学习。
0 p9 h) b* K: e3 R) L3 X* G; M8 t2 d5 S
, L' |8 l4 W' A0 l - W! Z+ S: M' {" u6 Z
3 s, H1 s+ @. t/ K
注意事项:- j7 n2 q+ j$ A0 @! G
' m$ u$ P: R3 c8 G
做35XX钥匙全丢,我们可以直接在车上换仪表做,在车上做之前一定要备份好ABS编码,或者直接拔掉ABS的插头,以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束,拆发动机电脑和仪表,拿到工作台上做,无需在车上操作。 6 L8 o ~9 y% n) }; A+ R6 F1 p
4 C w& l. l5 F7 P8 I# R& @- N/ t W V7 E( R6 ^* F8 Q* x. W
|