【车型信息】迈腾B71.8T& O5 w( h \1 |1 g5 L$ F
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5 U/ t( v6 e J2 h! O, t6 f【故障现象】6 G; Y$ [9 B/ S5 Y3 o4 T
全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机，按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机，无钥匙进入功能正常。
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$ {& M7 F n: Z$ A【故障分析】5 @" Q* u& S3 e
故障可能产生的原因
% G. ]& y4 S. y9 Y3 y1、 钥匙存在故障（如掉入水中或到摔坏）
$ q& {2 L& I8 H4 W2、 J393和J764有故障! b, R/ M+ z" \. l8 i" O" s0 E
3、 一键启动按键E378故障. P" g1 \3 G5 }9 \
4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障
. Z; p2 _9 c2 V9 V5、 一键启动相关线路供电和接地有故障) g. B3 y( R5 |2 u! J2 k
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【故障诊断过程】6 z( W. f2 P& J$ h% E" Y# ^# @1 Y
根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障，导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统：除发动机和转向柱控制单元有故障码，其它系统都显示通讯正常。! F+ v- Z; `$ N* T4 ^5 G
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根据发动机系统的故障码的提示，确定造成不能启动的原因是防盗系统故障，读取J393 防盗数据时发现异常，如下图所示：
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) X5 K7 g: _ P8 K3 _/ \4 D* d0 h1 t: h* O* W
- @# x6 s8 C3 S; ^' A6 {1 d L 根据以上检查，对发动机控制单元进行了在线匹配，匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象，无钥匙进入功能是正常的，钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的，不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的，重点还是检查E378 一键启动系统。+ m4 `" x/ S& u
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9 p* q. m: c0 B 上图是带有一键启动防盗系统的原理图，带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型，最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。9 c5 _" r% I4 S; v
点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆，点火开关的“S”触点，15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元，接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同，否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理，J942处J519的监控下启动应急程序，启动装置按钮功能失效，只能以钥匙启动发动机。2 ?! X1 U$ n7 J4 j& O! |0 h
根据对原理图的分析，首先检查E378开关是否正常，根据电路检查其端子信号是否正常。# `- n8 R% y3 L" I" _
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车辆用钥匙可以正常启动，目前其他系统部件都没有发现问题，应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了，此时想起了J527系统报出的故障码：端子15对正极短路，起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常，但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示：7 N. a( F) E' c% M$ g- ~
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【故障原因分析】
" `; O# o3 v) t1 V J527 编码不对造成一键启动功能禁用。& F2 m1 V% `" i0 V' X; Y. E
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- b& H4 E1 R+ X% `【故障处理方法】
( i( k: i7 h; E. n! J4 W更改正确的J527编码。
; @2 y3 n& c. J【案例点评及建议】
( W2 B) [& v, B: U 了解系统的工作原理，对于故障的分析有非常重要的作用，避免盲目换件造成走弯路。5 K f0 ^2 R: S5 v: x
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提升卡
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