【车型信息】迈腾B71.8T
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【故障现象】
4 m- M' P. R' |6 |) r I5 e1 A; b 全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机，按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机，无钥匙进入功能正常。0 f% C4 d+ t" m7 Z. @' z
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【故障分析】
2 a! i2 Z6 g; F! O$ d 故障可能产生的原因
0 p) T5 r4 u; [# E! D7 w7 M2 x8 a1 ^0 U1、 钥匙存在故障（如掉入水中或到摔坏）
' K, n6 D) s9 ^$ R& v3 f2、 J393和J764有故障
/ c& H6 A' d, d! B/ R0 l1 ]) Q3、 一键启动按键E378故障
/ [% T' m/ y% ^& b4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障. d, b: E7 G! g4 j
5、 一键启动相关线路供电和接地有故障* s6 B% U' K7 ^8 }, m! T( c& d
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【故障诊断过程】& k, D X) V& h! P8 z8 Y
根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障，导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统：除发动机和转向柱控制单元有故障码，其它系统都显示通讯正常。
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" P R, `# C2 J9 L/ s 根据发动机系统的故障码的提示，确定造成不能启动的原因是防盗系统故障，读取J393 防盗数据时发现异常，如下图所示：2 @, |3 ]0 @0 n8 L
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5 E" Q8 c. c v9 r5 y3 e 根据以上检查，对发动机控制单元进行了在线匹配，匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象，无钥匙进入功能是正常的，钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的，不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的，重点还是检查E378 一键启动系统。, m! P! J% K, ~% d2 n" \/ ^
/ R' y0 M$ n, z
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; y0 y( Z6 _. e. M0 _" O+ q2 P$ g 上图是带有一键启动防盗系统的原理图，带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型，最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。2 F" ~9 d2 c2 O8 Z" n
点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆，点火开关的“S”触点，15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元，接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同，否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理，J942处J519的监控下启动应急程序，启动装置按钮功能失效，只能以钥匙启动发动机。2 ~/ w6 B2 ]+ r
根据对原理图的分析，首先检查E378开关是否正常，根据电路检查其端子信号是否正常。
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* T* P7 A, e" ~' w# X5 t, B 车辆用钥匙可以正常启动，目前其他系统部件都没有发现问题，应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了，此时想起了J527系统报出的故障码：端子15对正极短路，起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常，但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示：5 {7 I" q9 E& e' s
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【故障原因分析】
. i1 ], L" ]6 h, w5 u0 ] J527 编码不对造成一键启动功能禁用。
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: X, r; C; H8 I0 P" C1 ?6 z& I【故障处理方法】
- P$ t7 w9 Q u' l更改正确的J527编码。2 L6 T7 l% ^9 _. M1 _" ^
【案例点评及建议】, B$ h+ T0 w! A
了解系统的工作原理，对于故障的分析有非常重要的作用，避免盲目换件造成走弯路。
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