迈腾一键启动功能失效解决办法

【车型信息】迈腾B71.8T


; M5 z/ Q, Z( b( i: g- H* ]【故障现象】
" Y5 C2 u2 Z/ \+ k2 T/ X       全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机，按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机，无钥匙进入功能正常。

/ e7 c6 W3 b6 s" z$ v
【故障分析】
       故障可能产生的原因
1、 钥匙存在故障（如掉入水中或到摔坏）
2、 J393和J764有故障
; ~" f# A! M5 n6 ]8 a4 g( Q5 L3、 一键启动按键E378故障
  p9 |4 A. E* W/ b2 ^4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障
5 q; D  s$ A1 s: u5、 一键启动相关线路供电和接地有故障


【故障诊断过程】
3 g& a4 i3 o) C2 @/ F/ N+ v        根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障，导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统：除发动机和转向柱控制单元有故障码，其它系统都显示通讯正常。

5 c. e( `  t6 ]9 f; C  t7 b
7 v3 ~+ S3 K2 G5 \2 x7 W3 a: Y

$ \1 R+ ~1 N( h6 @, }  t- L
: }# W! B! q1 w8 [# @- }. W3 [


5 V+ E6 R. R% K0 H2 j$ z* g) `  X9 y+ b      根据发动机系统的故障码的提示，确定造成不能启动的原因是防盗系统故障，读取J393 防盗数据时发现异常，如下图所示：
- l) p* U. f' A; V
4 `+ D- n' s8 B5 h4 a* S
' K8 _) q1 p$ w
, U3 m% Q& l7 |

        根据以上检查，对发动机控制单元进行了在线匹配，匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象，无钥匙进入功能是正常的，钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的，不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的，重点还是检查E378 一键启动系统。
  p$ t+ V( O3 c3 X
* ~! d0 `5 z7 }

7 ?( L8 j9 T2 u* Q
- u0 w$ w  x/ @" T# r7 [% f; b        上图是带有一键启动防盗系统的原理图，带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型，最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。
        点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆，点火开关的“S”触点，15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元，接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同，否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理，J942处J519的监控下启动应急程序，启动装置按钮功能失效，只能以钥匙启动发动机。
- f8 _5 W- ~4 D5 a9 _- B; |        根据对原理图的分析，首先检查E378开关是否正常，根据电路检查其端子信号是否正常。

6 F0 P! M8 Z& C
/ m5 h. s% B: c' ~, P! `% c" e4 b

* X8 K" b. u3 S
# T1 d+ ^+ y* y- Q  R        车辆用钥匙可以正常启动，目前其他系统部件都没有发现问题，应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了，此时想起了J527系统报出的故障码：端子15对正极短路，起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常，但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示：
4 U/ ?* K; Q1 J0 E( A% q
/ F/ n' \' h* @( q9 v+ v5 h
. @8 J2 A4 A- P
" n9 r# k+ r! q6 B0 G4 k" d3 v
  Q! ?2 \, I. L3 u, x& R( M【故障原因分析】
" |- x: g7 {% x- Q7 V J527 编码不对造成一键启动功能禁用。

: X3 B# ?, {8 k  o+ H
) F7 C! p- C' E* a【故障处理方法】
更改正确的J527编码。
【案例点评及建议】
     了解系统的工作原理，对于故障的分析有非常重要的作用，避免盲目换件造成走弯路。

那J527的编码为什么会不对了呢？

大师谢谢分享详细