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[欧洲车系] 迈腾一键启动功能失效解决办法

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中北锁店老王 显示全部楼层 发表于 2016-8-16 10:14:41 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
【车型信息】迈腾B71.8T# g- Z) |! q) T

! G- f# r; B  y5 r5 s8 E" V) i; E

! L5 T% O4 g2 a$ ?( L【故障现象】
1 S0 O2 k' d& |% M5 b2 ]1 p9 ~; `       全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机,按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机,无钥匙进入功能正常。
) k, M. E; O: z  c- c" U  e1 Q) S) t3 x8 V5 ^4 g1 g3 X
; C1 V& |9 ?5 Q+ z; t
【故障分析】
" g6 X# M* A* i       故障可能产生的原因% n# W! ]0 _1 C5 D
1、 钥匙存在故障(如掉入水中或到摔坏)$ w. F0 C$ k* H! D" w
2、 J393和J764有故障
9 f( u8 H! S6 `3、 一键启动按键E378故障
" v! X7 F9 ^4 T. X  d+ i/ F* S9 F4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障
6 b0 i$ E; r/ A* }5、 一键启动相关线路供电和接地有故障- a3 X. n$ R. d; S# \: W% x

) r/ {( _. U0 m

2 B& z4 G! H! \【故障诊断过程】
) s8 [) d. q9 s, R+ J        根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障,导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统:除发动机和转向柱控制单元有故障码,其它系统都显示通讯正常。
/ W2 L) e9 Z/ j) Z  G
% T5 A+ ^" |0 T% m0 Z1 w
- ~4 W" S# N+ w* h1 D) h0 M2 B
1.jpg , F7 a' ^& y. E0 s  W" G
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* c0 v2 Q. W, M
2 n2 D1 ]! e* v" N0 V6 X

' f0 u6 q- w0 z      根据发动机系统的故障码的提示,确定造成不能启动的原因是防盗系统故障,读取J393 防盗数据时发现异常,如下图所示:
. H5 \( c4 S$ D' S  K; X  @. y4 M  R. h! K: p. i3 |  H9 Z& g' E. q
5 t8 ]' n9 N, E5 O9 W0 C4 [8 {* @
3.jpg 9 u% ^. m7 e! F  c) o

' g+ F1 k( o- a. p, S
, A8 L8 d6 X& }        根据以上检查,对发动机控制单元进行了在线匹配,匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象,无钥匙进入功能是正常的,钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的,不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的,重点还是检查E378 一键启动系统。& R$ ~7 K. h3 S# X) C/ o
2 U0 V: S! u. f+ K8 ]$ _
4.jpg
1 ]4 O0 G; w2 z2 h
* ^7 h& [, h0 |8 T  j1 \* j

3 `9 [) _3 |2 D* R- ~9 i        上图是带有一键启动防盗系统的原理图,带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型,最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。! e$ e9 e% D& i: p8 I4 E
        点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆,点火开关的“S”触点,15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元,接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同,否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理,J942处J519的监控下启动应急程序,启动装置按钮功能失效,只能以钥匙启动发动机。7 H6 m& F% {  T4 m+ `' |
        根据对原理图的分析,首先检查E378开关是否正常,根据电路检查其端子信号是否正常。+ C9 O4 x7 \& ?: n
/ v+ y, y% \+ S- F4 s; y+ Z+ s/ O

% v8 N7 ]* @/ u* V* V 5.jpg 1 N1 a0 G' t9 p; F7 z0 G
+ D6 G& F4 W2 F' l" O# o& P
; Q- c3 D9 |. T/ b. @+ Q5 a
        车辆用钥匙可以正常启动,目前其他系统部件都没有发现问题,应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了,此时想起了J527系统报出的故障码:端子15对正极短路,起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常,但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示:
" o2 X1 X! p5 L' a8 J- w9 C
# Y6 [8 J! w* q$ s  Q

1 z% n; [4 @) j3 g2 _- U  { 6.jpg
8 r  N2 O5 ^7 u. o" o) l, \# i; [; v

8 M9 p  Q$ L9 C" d: i/ P& k【故障原因分析】
" O$ [" q& o9 B- I$ X! Y) T# y J527 编码不对造成一键启动功能禁用。9 q" ?( D3 U* \% _
1 H  e; U0 a* O, V7 T) P! b6 N1 C

6 t7 i0 v" |% E, |$ g【故障处理方法】
  ~' [1 P3 r2 S更改正确的J527编码。
2 J! g( r8 \/ l【案例点评及建议】) I" U1 G" a) Q' I: m
     了解系统的工作原理,对于故障的分析有非常重要的作用,避免盲目换件造成走弯路。9 J/ l, w$ `( r0 E  o

! }" {* T' f5 \! a7 z4 z! @

精彩评论2

好样的 显示全部楼层 发表于 2016-8-16 15:52:10 来自: 中国–江西–上饶 电信
那J527的编码为什么会不对了呢?
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hudaqliang 来自手机 显示全部楼层 发表于 2016-8-24 13:46:27 来自: 中国–江苏–徐州 电信
大师谢谢分享详细
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