【车型信息】迈腾B71.8T
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【故障现象】- U8 S# L _( J+ b
全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机,按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机,无钥匙进入功能正常。4 M3 Z9 ~8 d) f e$ J
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1 @! L+ ~' m) n$ y! }" F) A# ^, v【故障分析】, o+ s7 n/ E8 y1 {
故障可能产生的原因5 Y' q% k9 d- F3 Z% a
1、 钥匙存在故障(如掉入水中或到摔坏)
1 m; f% H W- n+ G$ V+ Q3 E q2、 J393和J764有故障
8 J6 g6 i8 [) @" j+ [3、 一键启动按键E378故障
$ c# `* ?. K% D8 B$ ^3 k4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障
. P: W' R. O [ G5、 一键启动相关线路供电和接地有故障
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【故障诊断过程】
% Y; v5 `) L: b% V0 f, A4 k 根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障,导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统:除发动机和转向柱控制单元有故障码,其它系统都显示通讯正常。
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7 f* F- g( c! N7 @/ r 根据发动机系统的故障码的提示,确定造成不能启动的原因是防盗系统故障,读取J393 防盗数据时发现异常,如下图所示:& x: f& R2 O8 l$ P5 ?( W2 L) N
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根据以上检查,对发动机控制单元进行了在线匹配,匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象,无钥匙进入功能是正常的,钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的,不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的,重点还是检查E378 一键启动系统。+ J$ l2 b3 e) V
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4 H: l# n' Q: X 上图是带有一键启动防盗系统的原理图,带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型,最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。
; t& v: Z& m4 v! w: e 点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆,点火开关的“S”触点,15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元,接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同,否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理,J942处J519的监控下启动应急程序,启动装置按钮功能失效,只能以钥匙启动发动机。
: c/ f- O+ {) Y 根据对原理图的分析,首先检查E378开关是否正常,根据电路检查其端子信号是否正常。
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$ f: g4 K" w* L4 ] 车辆用钥匙可以正常启动,目前其他系统部件都没有发现问题,应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了,此时想起了J527系统报出的故障码:端子15对正极短路,起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常,但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示:
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【故障原因分析】
/ z( J& A3 C5 v8 S5 @% A J527 编码不对造成一键启动功能禁用。
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6 ^8 }: j" i3 \) L5 q【故障处理方法】
2 J) ^# V9 W' L4 K& l更改正确的J527编码。
% C7 n4 H$ a1 p$ n( \【案例点评及建议】
+ ~, Z, ~! ^% L9 Q 了解系统的工作原理,对于故障的分析有非常重要的作用,避免盲目换件造成走弯路。
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