【车型信息】迈腾B71.8T
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【故障现象】
- `: G2 S4 s0 R5 D6 T 全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机,按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机,无钥匙进入功能正常。( s! N) |, S5 q& U, z
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【故障分析】! d4 s3 U( D! I. I, p/ E
故障可能产生的原因
$ J; H& @7 F0 ?2 P2 V. p1、 钥匙存在故障(如掉入水中或到摔坏)7 ^: w. U) t- B& [! ~) o
2、 J393和J764有故障1 G0 H, I% Q4 I: n3 I
3、 一键启动按键E378故障
) ?/ v7 p u2 f3 \+ r; ]9 i4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障& i" A; N- {/ @' @* F
5、 一键启动相关线路供电和接地有故障
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6 i [& ^0 }! f# E3 X3 a$ C【故障诊断过程】6 j3 M6 X2 r' Z
根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障,导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统:除发动机和转向柱控制单元有故障码,其它系统都显示通讯正常。' R: q& v W; e/ s6 _" j
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根据发动机系统的故障码的提示,确定造成不能启动的原因是防盗系统故障,读取J393 防盗数据时发现异常,如下图所示:0 L4 L/ G* w$ \1 y; \# T
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根据以上检查,对发动机控制单元进行了在线匹配,匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象,无钥匙进入功能是正常的,钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的,不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的,重点还是检查E378 一键启动系统。, x% \% _ q& t3 A7 d/ t
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) x$ Z# s+ X( _ 上图是带有一键启动防盗系统的原理图,带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型,最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。
- J) @; c8 V; ~: T( K0 d- f 点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆,点火开关的“S”触点,15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元,接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同,否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理,J942处J519的监控下启动应急程序,启动装置按钮功能失效,只能以钥匙启动发动机。6 R5 b) j& E; V& `4 _
根据对原理图的分析,首先检查E378开关是否正常,根据电路检查其端子信号是否正常。
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' a/ A; Y) | W. @9 a7 t. \ 车辆用钥匙可以正常启动,目前其他系统部件都没有发现问题,应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了,此时想起了J527系统报出的故障码:端子15对正极短路,起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常,但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示:
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$ F) T/ g9 j; n j' [: t6 ~8 X/ l4 e4 i# q( a2 W
【故障原因分析】
, y1 z' j8 g+ v! A' y- ? J527 编码不对造成一键启动功能禁用。
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【故障处理方法】. V5 C8 Y, s2 p" L. c
更改正确的J527编码。! l% J8 \2 j( G
【案例点评及建议】+ R' D* M& w g1 b' f8 K
了解系统的工作原理,对于故障的分析有非常重要的作用,避免盲目换件造成走弯路。
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