迈腾一键启动功能失效解决办法

【车型信息】迈腾B71.8T
1 u6 `) d5 N4 j
/ R; g- _0 a8 c+ @& y4 Z/ ]+ v
【故障现象】
% P- F& L% Z8 f: O  C& z: G# d       全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机，按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机，无钥匙进入功能正常。


【故障分析】
       故障可能产生的原因
, v) L3 @+ Z8 e# p9 K/ b1、 钥匙存在故障（如掉入水中或到摔坏）
2、 J393和J764有故障
4 t# i/ d( P8 T2 s& O1 c3、 一键启动按键E378故障
4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障
+ V! T3 r# Y: ~3 Z1 ~: S/ S5、 一键启动相关线路供电和接地有故障

' `0 d6 }1 d3 u9 d, x' A( B
【故障诊断过程】
        根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障，导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统：除发动机和转向柱控制单元有故障码，其它系统都显示通讯正常。
! u5 ~/ X2 X& x3 \. o


2 q2 _9 P$ ~4 o9 s
% g. c) j; O- S: B! g0 F* m



      根据发动机系统的故障码的提示，确定造成不能启动的原因是防盗系统故障，读取J393 防盗数据时发现异常，如下图所示：
7 e9 `3 G' N" g! C
5 N: ]8 E6 V  ?" Q0 L
9 v* N1 O& Y; ^+ }6 }" ^2 `
. h& w4 N. P6 {# k4 i% @+ L1 ^

& j- w' q" w5 F        根据以上检查，对发动机控制单元进行了在线匹配，匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象，无钥匙进入功能是正常的，钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的，不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的，重点还是检查E378 一键启动系统。


  B7 B; e/ S  T' a9 z( G

        上图是带有一键启动防盗系统的原理图，带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型，最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。
        点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆，点火开关的“S”触点，15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元，接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同，否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理，J942处J519的监控下启动应急程序，启动装置按钮功能失效，只能以钥匙启动发动机。
        根据对原理图的分析，首先检查E378开关是否正常，根据电路检查其端子信号是否正常。
+ x6 W) ^1 k8 t3 H7 ^8 P

2 Q3 r# _; @, X$ r2 S" A$ X5 {5 T

& d$ {, q' O5 [+ C
        车辆用钥匙可以正常启动，目前其他系统部件都没有发现问题，应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了，此时想起了J527系统报出的故障码：端子15对正极短路，起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常，但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示：
% w5 z; y. Z1 y# Y! q6 r


4 }1 ~2 r5 _8 Y9 q* m
% {$ ~2 X4 e; M( Z- [6 a【故障原因分析】
' ~- `  j- X, n8 P6 C2 z$ a+ } J527 编码不对造成一键启动功能禁用。
/ V! n% W1 |) ~( a- M: G
% n6 W2 Q6 }- |, G0 l
【故障处理方法】
更改正确的J527编码。
【案例点评及建议】
9 p/ Y% E  w; S, L  w# O+ }     了解系统的工作原理，对于故障的分析有非常重要的作用，避免盲目换件造成走弯路。
. @. ], K3 k, Q: ]2 y- \9 f  w

那J527的编码为什么会不对了呢？

大师谢谢分享详细