【车型信息】迈腾B71.8T6 r3 m }& ]* B6 M! J3 D) C
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) `8 u5 ?0 s) R. S" A7 ]( V ^【故障现象】
# ~1 K: @. D* ?3 J# K* v 全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机,按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机,无钥匙进入功能正常。& m7 ~& G! ]7 \ Z" q9 H4 t( j
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5 r9 B' X, _ J+ L# r$ X, ~【故障分析】
( b! e0 C* ]. ~2 v/ B, x; z8 S- m 故障可能产生的原因5 Q( f% J# I4 A
1、 钥匙存在故障(如掉入水中或到摔坏)! d$ D* D! q. |$ L% n
2、 J393和J764有故障0 P, T2 c. v/ w2 i% M! ]; s. N
3、 一键启动按键E378故障% y/ w* `: ^) `; ]
4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障 C, N+ O" r# Z. r7 X( q, g0 N
5、 一键启动相关线路供电和接地有故障: G9 o) J0 j1 l9 B: k
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【故障诊断过程】
2 T0 q6 C; @! B 根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障,导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统:除发动机和转向柱控制单元有故障码,其它系统都显示通讯正常。
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' S1 F8 d: ~" Q, W1 b% S 根据发动机系统的故障码的提示,确定造成不能启动的原因是防盗系统故障,读取J393 防盗数据时发现异常,如下图所示:
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1 G4 K O6 Y6 d& Y7 Z1 f% S) z 根据以上检查,对发动机控制单元进行了在线匹配,匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象,无钥匙进入功能是正常的,钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的,不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的,重点还是检查E378 一键启动系统。; {% Y/ y2 s/ B2 S$ E: G# \
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上图是带有一键启动防盗系统的原理图,带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型,最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。
: @( W& E- _& |! c! w5 E 点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆,点火开关的“S”触点,15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元,接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同,否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理,J942处J519的监控下启动应急程序,启动装置按钮功能失效,只能以钥匙启动发动机。. k. B" D8 V8 w- F2 \, @3 Z
根据对原理图的分析,首先检查E378开关是否正常,根据电路检查其端子信号是否正常。
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车辆用钥匙可以正常启动,目前其他系统部件都没有发现问题,应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了,此时想起了J527系统报出的故障码:端子15对正极短路,起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常,但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示:
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【故障原因分析】
6 ~" y" x+ ?. j; m J527 编码不对造成一键启动功能禁用。. t" B+ {0 O! `6 U/ d! P7 j' D
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【故障处理方法】
' h1 _, c9 b% e: _2 z更改正确的J527编码。
9 w' o) T) g: }" p& a+ V【案例点评及建议】
% t2 u; N/ C/ N+ I, ` 了解系统的工作原理,对于故障的分析有非常重要的作用,避免盲目换件造成走弯路。
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