【车型信息】迈腾B71.8T- U' b. ^' r) \, o! @2 {
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! O4 ~2 Q3 @4 A& J- K【故障现象】$ L, n6 S; X* P9 C+ F9 T% ^: m/ h
全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机，按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机，无钥匙进入功能正常。8 X+ T7 ?- p1 ] D8 N7 h
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【故障分析】; d" e }2 P& P
故障可能产生的原因
6 I4 {- g$ T! Q6 L6 s1、 钥匙存在故障（如掉入水中或到摔坏）
|/ W# ]# U9 F/ |( B2、 J393和J764有故障
+ \ |, A, C' V/ R' c3、 一键启动按键E378故障
$ E4 s' I Q: R6 q7 I3 A# D; j1 z4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障6 h; T- @! f) Q4 ` E9 E( U# t
5、 一键启动相关线路供电和接地有故障# H. `; [+ s6 e( w7 Y ~) M6 i
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/ B! v$ q, P, c* p; a【故障诊断过程】0 `; p; T6 ]- A( s8 u6 b, i2 R! `
根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障，导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统：除发动机和转向柱控制单元有故障码，其它系统都显示通讯正常。& d& {4 I6 n/ c/ @* h
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8 `. ]) S8 \3 G( c 根据发动机系统的故障码的提示，确定造成不能启动的原因是防盗系统故障，读取J393 防盗数据时发现异常，如下图所示：( S3 N) t3 x. y$ Z2 Q$ c e* `
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- v& d+ O1 v. B% ^8 l% o. x6 v( o 根据以上检查，对发动机控制单元进行了在线匹配，匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象，无钥匙进入功能是正常的，钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的，不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的，重点还是检查E378 一键启动系统。- z& ^! o% F8 L1 u u0 U
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) Y( s0 Q% W* N$ b1 r 上图是带有一键启动防盗系统的原理图，带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型，最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。2 Z7 V3 w1 M0 _1 C
点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆，点火开关的“S”触点，15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元，接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同，否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理，J942处J519的监控下启动应急程序，启动装置按钮功能失效，只能以钥匙启动发动机。
; i* R- O& O7 [' g6 _. t& i M 根据对原理图的分析，首先检查E378开关是否正常，根据电路检查其端子信号是否正常。- g) t% K& j9 M. K$ @& g
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% A: G# X n$ C1 ~8 r/ Y5 e+ I 车辆用钥匙可以正常启动，目前其他系统部件都没有发现问题，应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了，此时想起了J527系统报出的故障码：端子15对正极短路，起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常，但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示：
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- N' @5 }, \, l- W% p- ]) ?6 B% B【故障原因分析】 Q2 C" ~5 h N2 k2 ~9 U$ F
J527 编码不对造成一键启动功能禁用。
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' C ~" Z, o3 N6 I1 n" E5 S【故障处理方法】$ W0 d# Y5 R9 J/ n9 ^3 L) b
更改正确的J527编码。7 O' M2 N! [$ K4 U M
【案例点评及建议】* C q' E# T9 _9 `7 S5 W$ l G
了解系统的工作原理，对于故障的分析有非常重要的作用，避免盲目换件造成走弯路。 w7 t. F+ A( }
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提升卡
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