【车型信息】迈腾B71.8T* x5 ]& h7 `! I
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J5 u2 S! P- H' o- G) g. z【故障现象】 G/ N' Q e! v
全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机，按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机，无钥匙进入功能正常。
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( G% u1 p* F+ i6 B% l: A【故障分析】
# `" K: @( s" T- m0 N! X; e- u) U 故障可能产生的原因) Y' a. a* q1 O
1、 钥匙存在故障（如掉入水中或到摔坏）
& D: z8 `( [8 {! K4 s; W2、 J393和J764有故障
* d! u. ^6 n7 Y" ~2 C# ], j3、 一键启动按键E378故障
. k) @4 C; _9 k: b; d4 B# O, Y2 J+ y4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障6 g" M: a' m% F# _: O
5、 一键启动相关线路供电和接地有故障
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, o, g( k3 B0 X' r# @9 r% z! P K【故障诊断过程】& x3 K6 ~9 a: d1 n, k. T8 ~/ R. o6 r
根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障，导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统：除发动机和转向柱控制单元有故障码，其它系统都显示通讯正常。
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根据发动机系统的故障码的提示，确定造成不能启动的原因是防盗系统故障，读取J393 防盗数据时发现异常，如下图所示：
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根据以上检查，对发动机控制单元进行了在线匹配，匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象，无钥匙进入功能是正常的，钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的，不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的，重点还是检查E378 一键启动系统。
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5 s$ l {. u8 I. h: l. D 上图是带有一键启动防盗系统的原理图，带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型，最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。2 Y6 Z; z. p, @/ e+ _. x0 \' Y
点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆，点火开关的“S”触点，15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元，接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同，否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理，J942处J519的监控下启动应急程序，启动装置按钮功能失效，只能以钥匙启动发动机。
2 {/ n! V, J6 [# I) L0 g0 H 根据对原理图的分析，首先检查E378开关是否正常，根据电路检查其端子信号是否正常。
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车辆用钥匙可以正常启动，目前其他系统部件都没有发现问题，应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了，此时想起了J527系统报出的故障码：端子15对正极短路，起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常，但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示：
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# v& ^: N5 ~6 `& B4 k6 m! S- D" k0 T L【故障原因分析】" N j, h* L( f( S! ^
J527 编码不对造成一键启动功能禁用。( Q' ~' j- j+ c' I& E
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6 y. s( C( ?( S' H! z; F8 n【故障处理方法】
1 J# @ r0 q! P; |- ^! |. W更改正确的J527编码。, l7 p; [( o8 P9 n! z. [
【案例点评及建议】" ?6 }2 _: l0 @5 y2 Z4 f1 N
了解系统的工作原理，对于故障的分析有非常重要的作用，避免盲目换件造成走弯路。* ^$ G$ s0 [" i" f6 g
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