202AJ是大众四代智能钥匙,现在很多设备都可以做了,如道通808、K518和N51、I80PRO等,但是还经常有师傅搞出问题来,把钥匙增加做成了钥匙全丢,然后到处打电话咨询怎么才能救活?尤其是道通808 ,如果是进超级模式做的,重复操作次数过多,还会导致功能受限制。 @' B; ^3 X+ `' k$ ]: L$ A
现在我们把做这种钥匙的细节作下说明,以2016年大众帕萨特智能钥匙为例,由于匹配操作失误造成的死车。2 s8 r1 {( ^ d7 }
首先,死车最大的一个原因,就是很多师傅误把启动按钮当作感应区来学习钥匙,或者智能钥匙没有被感应线圈识别到,尤其是新手师傅。其实正真的感应区是在方向盘右下一点一个可以拆开的塑料壳里面,学习时 ,需要取出感应线圈把钥匙套进去学习(如下图)7 s& u7 o7 M. C0 V% ]! a
当然,如果用808做,可以先读取防盗状态,设备识别到钥匙后再执行匹配功能。
( m V0 \' ?3 t$ z u# N; }如果钥匙已经学习失败,导致车辆死车无法启动,仪表也无法点亮,也不要过度担心,这时车辆只是出于一种假死状态(能进入学习步骤,说明防盗数据已经读出来, 808有自动备份四代防盗数据的功能) , 可以还原防盗数据,也可以短接OBD接口上方的继电器,给仪表强行通电,重新执行钥匙学习功能。退一万步,哪怕由于误操作,导致备份的防盗数据丢失,你又不会短接,你也可以使用道通808的超级模式进行匹配学习,将车救活,此操作不需要通过短接点亮仪表,仪表黑屏状态下即可进行匹配。只是这样,要多花50元(厂家收取) ,即可搞定。9 z5 m I* {- B
所以不要把“死车”看得太过于严重,“来时好好滴,不去了”!这时,我们不妨先让子弹飞一会儿, 冷静哈,看问题出在哪?先搞清楚死车原因,然后查找解决的思路,都是可以想办法解决滴!
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大众智能钥匙202AJ匹配需要注意以下几个细节:7 d* M1 p k& I Y2 ^
增加--先使用设备读取防盗数据并保存,匹配时按设备提示操作,务必确保感应线圈感应能力正常,钥匙能被正常识别到。
# T2 P" h# _3 C, [全丢--直接进超级模式付费50在线匹配,或者拆读仪表写防盗数据,装车后按设备提示操作。
5 {- z; p3 W! \2 M" k# U1、使用可改ID48 ,可防止4S在线死车(注意:在这里必须要重点说明哈,4S正常情况下,只要不做防盗相关功能,都不会检索ID ,对车辆没影响,也不存在死车的说法)
+ y1 y5 a' J$ e2、无遥控或智能,可将方向盘下方感应线圈取出,将要匹配的钥匙插入线圈后再继续匹配。* M, h8 ~* U. W9 T, f
3、拆卸仪表前,备份ABS编码和气囊编码。) k& |/ W/ ?& W5 _* ]( s
4、短接继电器可以强行给仪表供电,方向盘下方装饰板编号为“645”号的继电器
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