大众第四代防盗

2003款奥迪A8轿车采用了最新的WFS防盗系统，其故障诊断仪不但实现了远距离诊断功能，而且实现了与中央数据库的连接，故障诊断仪和数据库可自动进行直接通讯，实现对WFS防盗系统部件的匹配，因而系统安全性得到了更高程度的保障。 %dO'kU/-  
2 V5 U3 g. e1 L5 ^# V' w0 h一、第四代WFS防盗系统概述 e][U ;  
8 U, y8 h: [) a4 w6 S" v　　第四代WFS防盗系统并不是一个常规、简单的控制单元，而是一种防盗功能系统。它将所有与防盗相关的控制单元的数据库都存储在中央数据库中。中央数据库FAZIT（车辆查询和中央识别）是第四代WFS系统的这样组成部分。这个数据库存储了控制单元所有与防盗系统相关的数据，这些控制单元将“防盗锁止”和“部件保护”功能连成一体。相关控制单元与FAZIT的匹配只有通过在线连接才能实现。 Po(9BRd7  
5 X* S. n: ]# U" q3 b- d1 k二、第四代WFS防盗系统特点 [=7|LH jU  
8 w+ u7 \4 `: {　　通过在线查询，可以将数据准确、快捷且可靠地传递到车辆上。不存在经由传真或连接其它部件查询WFS部件PIN密码的情况。所有在WFS防盗系统监控下的部件均必须通过在线验证。对具体车辆来说，包括追加订购的车钥匙在内的所有车钥匙，在出厂时都已预先进行了编码设置，这些钥匙只能用于这辆车。 ArbfA~jXB  
9 c7 R, [( E$ P7 c' e# ]1、系统部件 k[gO>UGB;  
第四代WFS防盗系统组成及工作特性 4}!riWR   
（1）.防盗系统控制单元 %mt|Dl  
　　目前，一般车辆防盗系统控制单元有的是配备独立的，有些则将安装在组合仪表总成中。第四代WFS则是两者的结合。在2003款奥迪A8轿车上，WFS防盗系统与进入和启动许可控制单元J518连成一体。组合仪表总成不是防盗系统的组成部分，而是部件保护的组成部分。 /al(=zf  
. x1 F8 Q9 z2 l  J无在线匹配，则不能连通控制单元。 r-9P&*1  
（2）.发动机控制单元 fJH09:@^%  
. |0 c" g# V7 \$ J& e# ]　　所有发动机控制单元都是WFS防盗系统的组成部分，必须在线连通。 +=)< Su.  
（3）.车钥匙 N)RyRR.x1.  
2 J$ V, f6 w' T( m; f; j. ?　　钥匙带有一个经过机械编码处理的钥匙齿，它只能用于（驾驶员车门、行李厢盖）锁芯处。钥匙发射器与电子部件连成一体，并且在钥匙电池无电压的情况下也能工作。这种高级钥匙增设了一个电子部件，用它实现与进入和启动许可控制单元之间的无线双向通讯。该系统最多可配8把钥匙。对与每辆车来说，第四代WFS防盗系统的车钥匙都将在制造厂以电子和机械的方式预先设置密码。这就是说对钥匙的内齿进行特殊加工，并设置基础编码，使该钥匙只能有在那辆被指定的车上。 SsIy;l  
（4）.进入和许可开关E415 0k@4;BYu  
( ?2 J+ |/ R' K: Y6 ?! O　　2003款奥迪A8轿车上配用的是一种不同寻常的点火开关。进入和启动许可开关不是机械编码钥匙。开关装有读取线圈，它可以将点火钥匙传输的密码数据经由双向数据电缆传送到进入和启动控制单元。进入和启动许可开关不需要匹配到防盗系统中。 .0:BgM  
. Q% t* b+ R3 Q6 A# ?（5）.方向盘锁执行元件N360 9z$]hl  
$ p' a0 d7 y2 v: y- x. A# A$ D　　方向盘锁执行元件N360受进入和启动许可开关的控制。它对方向盘进行闭锁或开锁。J518和N360之间传输的数据是密码数据，只能在15号线上传送。方向盘锁执行元件N360是防盗系统的组成部分，更换之后必须与该系统匹配。 x%pC.0%  
% }! z! `, o5 Y( o. G$ O# h' i  D（6）.其他部件 4v_?i @,L  
6 O) \9 V3 M7 T% z' T1 f: R" x2 X　　所有其他电子部件，如车门把手、天线、启动/停止按钮等都没有按装微型控制装置，它们不属于WFS防盗系统和部件保护系统。 Jkzt=6WZ0  
% b7 c1 M4 j1 R8 y4 n) C0 e" x1、防盗控制单元的匹配 G~1#kg  
, I3 ^1 i: C% }　 “新身份”菜单为第四代防盗系统的所有控制单元设置一个新的基础编码。新的基础编码被传送到中央数据库FAZIT中。如果发动机控制单元被盗，无需更换所有其他的防盗系统的控制单元。在引导性故障查询中的进入和启动许可控制单元里，可以找到“新身份”这个菜单。所有原先起作用的部件，如车钥匙和方向盘锁执行元件在更改密码之后将不再可以使用。3 ]sjYxe  
6 A* o6 v# b7 [, f0 g4 ^9 p3.第四代防盗系统的匹配 BF@(`D&>  
! V) N4 _8 z  L; H) N8 m　　在工作状态下，所有防盗系统功能的菜单均采用菜单引导的方式通过“引导性故障查询”菜单来完成。各种功能因车辆不同而异。因此，“其他车辆”选项不可使用。如果对下列不见中的一个或多个部件进行匹配，则发动机不会在5秒内启动。 I<e[/#5P\`  
2 T) w5 u; n7 k（2）方向盘锁执行元件； >^LVj[.1  
; ]$ e4 {2 g0 G, P" e8 g; H7 Y1 ]（3）进入和许可控制器单元； , mEFp_a+  
+ T. w) t; L6 k" X3 p, D（4）第一把钥匙为新钥匙的钥匙组合。 `*cT79  
4 O3 B) l+ F& Y' r9 U, {4 d* G闭锁时间可以进入和启动许可控制单元的数据阅读块中读取。 qg#TE-Y`  
$ u4 }1 N% W! G4、部件保护及功能
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　　部件保护是控制单元的电子安全系统，因此控制单元在被盗之后无法用于其他车辆。信息系统和舒适系统的太多数据控制单元均集成在部件保护中。2003款奥迪A8轿车多媒体系统的4位收音机防盗密码已被部件保护功能所取代。带有部件保护功能的控制单元均有车辆专用编码。如果控制单元没有与某辆车进行匹配，则这个控制单元的功能将受到限制。在激活部件保护时，组合仪表及前面的信息显示屏将显示一条提示信息。对于不匹配的控制单元将会产生一个故障存储记录。 bq[j4xH0X  
+ R3 W+ T* ?$ U+ W" F/ J8 {3 Y三、故障检修技巧 Gc>bli<-  
3 Y& A% A  a% v/ ~& z6 r1、部件保护的诊断功能 =Xh^@ OR  
　　 对于部件保护被激活的控制单元来说，在故障存储器中表1所示记录。  bhe~ekb  
表1故障存储器存储的记录 zIt-mU  
故障部位 　　　 故障类型 　　　　　　　 背　　景 @%&;V(  
) X) S: _+ O# Z" x5 x7 N5 X$ \" z2 \部件保护激活 　　　　　　　　　 如果某些功能失效，故障将 D5fJuT-bp  
　　　　　　　　　　　　　　　　以“静态”字样记录下来。 F{)YdqQ  
! q) N: l5 t! R　　　　　　　　　　　　　　　　当包括15号线回路在内的功 (A O]f fBU  
3 _, G+ I1 N$ T) {- {　　　　　　　　　　　　　　　　能限制恢复到正常时，故障 SY|r'8Z%Q  
　　　　　　　　　　　　　　　　记录状态也从“静态”转变 DfwxPt#
  
　　　　　　　　　　　　　　　　到“偶发”状态。在新车辆 !O F#4N  
　　　　　　　　　　　　　　　　数据经过正确匹配之后，故 W7.O(s,32  
4 }8 w, ?# ^5 u: K　　　　　　　　　　　　　　　　障记录会自动消除。 hnZI{2XzBE  
WFS防盗系统　　　 无法通讯　　　如果数据电缆发生通讯问 8+Al+6d|!  
6 ^+ c8 f/ N* \  u控制单元　　　　　　　　　　　　题，则会被记录在相应的总 1<A+.W  
　　　　　　　　　　　　　　　　线故障器中。 &N1C"Eov?  
0 A  W8 e- n! M7 X- B% r1 c2 }; b部件保护 　　　　 没有基本设定/ 只要这些控制单元还处于 }hyK/QUCoN  
+ K& ]# i- y6 h# A. U　　　　　　　　　匹配，或基本设“新出厂”状态，故障就会 +A8S 6bA[=  
　　　　　　　　　定/匹配错误　 被记录成：无法经由“打开 RK(uC-l  
7 t) W7 @) k& y4 Q- V4 v: h4 o　　　　　　　　　　　　　　　　故障存储器”消除该故障。 ?I}jsm1)  
) u/ ], F+ Z6 G* e0 p" M0 \　　　　　　　　　　　　　　　　在新车辆数据经过正确匹配 .  hHt+  
# O! `+ z- o4 z/ n; M# Q; {! s& }( N' g6 O　　　　　　　　　　　　　　　　之后，故障记录会自动消 [ /*$?PXt  
　　　　　　　　　　　　　　　　除。故障将不会做为“偶 V'c9DoSRI\  
　　　　　　　　　　　　　　　　发”故障记录，而是直接消 RUf,)]Vvk  
/ R  s- c# @% {) S- |- \3 R8 U. [　　　　　　　　　　　　　　　　除。 　　　 aFo%B; 8m  
2 L+ q/ I8 v9 z# ^2、故障检测方法 gb@Rx  
2 p: u; Y" T: C3 B2 V2 _　　 在轿车上使用部件保护和蓄电池管理功能会影响其相关部件的功能。因此，为故障查询设计了一个扩大的故障查询，这就是首先在正规的功能限制状态下对部件进行检查，然后才开始进行传统的故障查询，如图2所示。 <S $Z  
. v: j  E) I- u+ y& z图2故障检测方法  .^@+$}   
) ]8 k0 r1 q, x) i" M故障限制 e hxtNjA  
↓ XIBw&mWf  
检查蓄电池和静电流控制 _I{&5V~z  
↓ !}1n?~]`  
检查编码和匹配 ip>dHj z  
↓ {GWcw<g.B  
) R, |- h: x2 B, E& |9 F% J检查防盗系统和部件保护 2"__jp:(  
↓ ]|[xY8 5}  
执行传统的故障查询 3、在线连接的检测 R
dnd|  
　　 在“管理器＞自诊断”时实现在线连接检测。若结果是情况良好，则总线连接到大众汽车网络。此连接检测不对进入奥迪数据库进行检查。因此，“菜单引导性故障查询”里便多了一个检测功能， ,E>VYkoA  
) O; m, V' u4 _( Z# `% _　　包括已实施的“引导性式故障查询”在内的在线系统检测对经由大众汽车网络传输到奥迪数据库的故障诊断仪的信息进行检测并送回，在线系统检测涉及广泛，如菜单“管理器—自检＞”功能。在这种检测中，无须将故障诊断仪与汽车连接，只需要使用识别标记和机械师的密码就可以通过在线连接进行检测。如果输入的标记和密码是错误的，则不能进行系统检测。
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