本帖最后由 疯一般的大叔 于 2015-6-8 21:09 编辑 " X$ i$ n' {0 K6 V: q
7 }7 m4 x7 i7 N" \以前刚用VVDI配大众四代 听师傅说如果客户进4S店升级电脑会导致死车 我每次配大众的四代都是很害怕的
% E! k) M) \. j4 {/ g# O
% |/ D0 a" t$ j1 R s/ j0 u2 _过了段时间出了五代线圈 可以直接生成OEM启动钥匙 不用经过钥匙学习的功能 而且这样做的好处是五代线圈生成的启动钥匙进站不死车, Z/ b3 L/ F( W/ ]: G0 |4 k4 e
f; j" a' \9 z9 M) J
五代线圈要两千多块钱 对于刚开业的我来说买设备是很纠结的事情( P' M# ?! @4 P7 I- R" w: F; p5 t
2 M) |$ t1 b: G/ ?* U
- x3 g3 V' s" ^+ }我就很好奇 问我师傅五代线圈和四代线圈生成的钥匙有什么不一样 为什么不用学习钥匙而且不会死车
% L) k0 }# {% c& {6 R. Q1 [4 G: u8 f: k$ t
& {/ }( d; A1 C
我师傅说 大众之所以新配钥匙进站会死车 是因为我们多配了一把钥匙 改变了电脑数据 而大众总部那边的数据并没有这一把钥匙的ID记录 所以升级时会锁死。 而五代线圈生成的OEM钥匙,则是在生成经销商钥匙的同时,把客户原车的那把钥匙ID号也复制到新钥匙里,既然两把钥匙一样的话那生成下经销商钥匙就能启动了 而且大众那边的数据也不会有新钥匙的记录 不怕死车 。我就问我师傅:那有没有什么机器,不用配大众的,但是能改48ID号呢? 我师傅一听就知道我想干啥了。说你是不是想用别的机器改48ID号,然后直接生成经销商钥匙启动。也省了钥匙学习这一步的风险还进站不死车。 复制钥匙ID的设备蛮多的 国匹适配器 西贝拷贝机 而我用的是GMT拷贝盒 首先打开GMT 放入客户原车钥匙 按48芯片 然后按全读 显示出用户1.2 及UID号 放入能改ID的拷贝48芯片 UID那行按写 成功写入后 VVDI上车 诊断 读E数据 保存 读防盗数据 保存 生成经销商钥匙 然后就OK了 不用学习钥匙 也不怕进站死了 当然有五代线圈的兄弟们就不用我这方法了5 l- G( `4 x" L$ n
|