丰田、本田、宝马、奔驰等车系死车原因

丰田、本田、斯巴鲁、别克、尼桑、宝马、奔驰车系死车原因

一、丰田车系8A芯片容易死车原因：
. A0 z7 t, s3 {/ h) G市面上8A芯片假货太多
5 g& b7 g+ @1 S6 @" S正品8A芯片：P6不加锁或P5、P6不加锁，P1、2、3、4、7、8都是加锁
假8A芯片：全不加锁或P1、2不加锁。
使用假芯片多次匹配，配不上，车辆误认为偷车，把防盗锁死，只有去4S店能解开。

二、本田车系死车原因基本是使用假的47芯片，多次匹配后锁死，只能去4S店处理。
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三、斯巴鲁车系69号双现开齿钥匙头，82带G芯片
2 d) E! T5 O+ ]( V死车高发率达98%
能不做就不要做，要做就贴芯片，千万不要去插OBD。
- @8 d: y2 x2 ]* I: W' J4 H
四、别克车系新凯越、科鲁兹、英朗
# b7 j. E+ g1 X6 L
3 {6 N+ i; d/ _- L3 u- c7 K5 I（一）13年新凯越死车
' k! v9 @8 Y4 u<1> 不通讯，多尝试几次，不行就放弃。
<2> 能通讯，密码看大梁标签，输入正常，所有操作按设备提示匹配，配完显示未增加钥匙数。原因：1、确认芯片是否有问题；2、手法操作问题。设备示提关闭点火开关，要关到OFF档，才能配上钥匙，而不是ACC档。
/ {7 d, W4 a' I& _  H（二）15年科鲁兹
8 i. B* u' l* V# o0 ~* A看标签没用，分体遥控要拆读车身电脑，里面有24C32码片(不是所有都能读)
（三）15年英朗
; W+ R1 w% ~) N. l0 z5 a" H70芯片，而不是46芯片，没做上，主要是芯片问题。

5 X# s" m# I2 p五、尼桑车系
# a3 h) Q3 R1 T. F
/ N# G. S; p' v14款天籁、奇骏卡假的多，或漏电
假货：用艾迪900读得到芯片没问题，读不到退货。
% x* g* ?4 \" c3 n漏电：测钥匙没电，换电池有电。退货。
( p* c/ q7 {" V3 J! h
( ^2 U- X# ~) {# k! i0 Y3 D8 m
: E9 G) ^9 }% g# b* e0 l六、宝马车系
5 ]4 F. k7 v$ ~: L# O
+ I3 [$ L* o: h# [市面常见宝马：3系、5系、7系、X1、X3、X5。3系比5系上市晚。
/ t! ~+ b6 Z; i9 {% T1 Q3系分类：CAS 3 、CAS 3+ 、CAS 4
钥匙需要插进去的是CAS 3 ，不需要插进去的是CAS 4
宝马真正做死不多，都是没有操作好。唯一要注意读数据时不要读丢，避免读丢的方法：a、加密线不要太长，加密线插到加密板时，插头里的增角往外凸，造成接触不良，用镊子把增角弄回去。b、检查电脑USB接口是否松动，如果松动容易丢数据。c、USB效果不要使用劣质产品。
1、做CAS 3 防盗系统遥控
从OBD口直接增加匹配，做完，车子不启动，原车钥匙也不启动。查看仪表方向盘是否亮一个红灯+叹号，如果有，就是CAS和ELV不同步，只要完成同步即可。或同步完，没法用，可以把新钥匙放到线圈执行一次添加，再同步一步，基本就可以解决问题。
2、做CAS 3+ 防盗系统遥控
死车原因：把FLASH数据读没了，数据变了
! u2 C4 f1 x. W. _* G处理方法：借助宝马OBD，AP CAS修复功能
. F* }3 l7 b; K( K' Y数据丢不多，还能通讯，可以加载数据在车上修复。数据丢的多，不通讯，可以套别的车，如果宝马5系、523的数据往里写，写完就通讯了，通讯后加载数据进行修复。
如果EEPROM数据也读丢了，在CASH防盗盒外有序列号、版本号，输入进设备，也会自动修复，能启动车辆，但车子有功能缺失，要重新把EEPROM数据读出来，用于加载数据再修复。即共要修复两次。

+ f- a" U: z, C/ b  p七、奔驰系列
3 z5 y9 n" t; I1 N! ~
真正做死的不多，不容易死。主要问题是：CPU取下来，没装好。

奔驰锁头有两类：双CPU、单CPU
3 G: }% _, W$ g# M  ^& h7 [9 \1、双CPU：两个CPU的数据都一样，一个读丢了，可以读另一个，再写回去丢了的那个。

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