丰田、本田、宝马、奔驰等车系死车原因

丰田、本田、斯巴鲁、别克、尼桑、宝马、奔驰车系死车原因
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6 f7 A7 q/ @$ x) {1 I一、丰田车系8A芯片容易死车原因：
' F& |, x( l* r. Q3 r* b市面上8A芯片假货太多
正品8A芯片：P6不加锁或P5、P6不加锁，P1、2、3、4、7、8都是加锁
假8A芯片：全不加锁或P1、2不加锁。
使用假芯片多次匹配，配不上，车辆误认为偷车，把防盗锁死，只有去4S店能解开。

二、本田车系死车原因基本是使用假的47芯片，多次匹配后锁死，只能去4S店处理。

+ E# i( d% r& R! w; [* y三、斯巴鲁车系69号双现开齿钥匙头，82带G芯片
0 _1 a' \) j# W' [( m; Z死车高发率达98%
8 e4 y2 `; m; h" }! n能不做就不要做，要做就贴芯片，千万不要去插OBD。
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8 H" s- K$ o, b; r四、别克车系新凯越、科鲁兹、英朗

（一）13年新凯越死车
8 Q/ W) g/ N. Q1 _# C. z9 w- {<1> 不通讯，多尝试几次，不行就放弃。
<2> 能通讯，密码看大梁标签，输入正常，所有操作按设备提示匹配，配完显示未增加钥匙数。原因：1、确认芯片是否有问题；2、手法操作问题。设备示提关闭点火开关，要关到OFF档，才能配上钥匙，而不是ACC档。
（二）15年科鲁兹
! v1 u$ V, E+ k1 V看标签没用，分体遥控要拆读车身电脑，里面有24C32码片(不是所有都能读)
5 _, w* s1 D4 D* ~（三）15年英朗
5 x+ ^( |0 u* C7 ^. Q70芯片，而不是46芯片，没做上，主要是芯片问题。
4 H: a) F  a5 c- u! ^4 u2 O
4 N8 V$ H+ _( o6 e4 g五、尼桑车系

8 L5 e1 Q( H5 J$ B& h( P4 o% P) @14款天籁、奇骏卡假的多，或漏电
假货：用艾迪900读得到芯片没问题，读不到退货。
4 h% _/ z. g7 n9 L漏电：测钥匙没电，换电池有电。退货。
" E+ Z3 `9 c& d3 o

$ D3 k7 ?3 I2 k) C4 Y六、宝马车系
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; Z0 @/ U* a0 X) Z$ O市面常见宝马：3系、5系、7系、X1、X3、X5。3系比5系上市晚。
3系分类：CAS 3 、CAS 3+ 、CAS 4
* s2 I+ m7 h& q; |钥匙需要插进去的是CAS 3 ，不需要插进去的是CAS 4
0 R1 {' u- v( H宝马真正做死不多，都是没有操作好。唯一要注意读数据时不要读丢，避免读丢的方法：a、加密线不要太长，加密线插到加密板时，插头里的增角往外凸，造成接触不良，用镊子把增角弄回去。b、检查电脑USB接口是否松动，如果松动容易丢数据。c、USB效果不要使用劣质产品。
1、做CAS 3 防盗系统遥控
从OBD口直接增加匹配，做完，车子不启动，原车钥匙也不启动。查看仪表方向盘是否亮一个红灯+叹号，如果有，就是CAS和ELV不同步，只要完成同步即可。或同步完，没法用，可以把新钥匙放到线圈执行一次添加，再同步一步，基本就可以解决问题。
2、做CAS 3+ 防盗系统遥控
* j/ @8 }7 w0 P  F/ l+ ~* ~) o& Z死车原因：把FLASH数据读没了，数据变了
处理方法：借助宝马OBD，AP CAS修复功能
数据丢不多，还能通讯，可以加载数据在车上修复。数据丢的多，不通讯，可以套别的车，如果宝马5系、523的数据往里写，写完就通讯了，通讯后加载数据进行修复。
# c& E2 z% m; i. x# u) v; f如果EEPROM数据也读丢了，在CASH防盗盒外有序列号、版本号，输入进设备，也会自动修复，能启动车辆，但车子有功能缺失，要重新把EEPROM数据读出来，用于加载数据再修复。即共要修复两次。

七、奔驰系列

4 o, n5 I/ A! J" ?9 D% n5 w真正做死的不多，不容易死。主要问题是：CPU取下来，没装好。

奔驰锁头有两类：双CPU、单CPU
1、双CPU：两个CPU的数据都一样，一个读丢了，可以读另一个，再写回去丢了的那个。

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