丰田、本田、宝马、奔驰等车系死车原因

丰田、本田、斯巴鲁、别克、尼桑、宝马、奔驰车系死车原因

一、丰田车系8A芯片容易死车原因：
8 i4 o9 [" E" B市面上8A芯片假货太多
正品8A芯片：P6不加锁或P5、P6不加锁，P1、2、3、4、7、8都是加锁
假8A芯片：全不加锁或P1、2不加锁。
( ~% x& P) p& z' Y使用假芯片多次匹配，配不上，车辆误认为偷车，把防盗锁死，只有去4S店能解开。

二、本田车系死车原因基本是使用假的47芯片，多次匹配后锁死，只能去4S店处理。

8 P4 b7 ~9 T3 a( @) G# H2 e8 l三、斯巴鲁车系69号双现开齿钥匙头，82带G芯片
死车高发率达98%
) X' r9 w- t1 I6 N5 g8 n能不做就不要做，要做就贴芯片，千万不要去插OBD。
! ^, g3 w, ~! Z6 Y4 Z( [) A( L/ h
( H7 |/ n% w( t1 {  ?6 W& e) z四、别克车系新凯越、科鲁兹、英朗

（一）13年新凯越死车
<1> 不通讯，多尝试几次，不行就放弃。
/ _. q, j2 \2 R, c$ u4 j& f3 U2 H<2> 能通讯，密码看大梁标签，输入正常，所有操作按设备提示匹配，配完显示未增加钥匙数。原因：1、确认芯片是否有问题；2、手法操作问题。设备示提关闭点火开关，要关到OFF档，才能配上钥匙，而不是ACC档。
5 m2 e6 J9 Y, s% Y! u7 z（二）15年科鲁兹
看标签没用，分体遥控要拆读车身电脑，里面有24C32码片(不是所有都能读)
（三）15年英朗
2 I' i) ]8 e# z/ H  b70芯片，而不是46芯片，没做上，主要是芯片问题。

五、尼桑车系
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14款天籁、奇骏卡假的多，或漏电
, m2 A7 V% a4 {% k假货：用艾迪900读得到芯片没问题，读不到退货。
漏电：测钥匙没电，换电池有电。退货。
/ y! ~1 B, `2 g' U6 m7 d; V
, l" A' v4 Y9 I) w7 Q' ^. x0 j
六、宝马车系

市面常见宝马：3系、5系、7系、X1、X3、X5。3系比5系上市晚。
- O9 n- M$ u8 K4 v8 K; Z% u3系分类：CAS 3 、CAS 3+ 、CAS 4
' m9 W* B: w+ g: W钥匙需要插进去的是CAS 3 ，不需要插进去的是CAS 4
' p1 e' r! z0 N* S) s* \宝马真正做死不多，都是没有操作好。唯一要注意读数据时不要读丢，避免读丢的方法：a、加密线不要太长，加密线插到加密板时，插头里的增角往外凸，造成接触不良，用镊子把增角弄回去。b、检查电脑USB接口是否松动，如果松动容易丢数据。c、USB效果不要使用劣质产品。
# S' j2 x9 t2 n3 G. M$ Z' R; E! c1、做CAS 3 防盗系统遥控
" Y6 h9 p0 Z3 k3 R% E' z( O从OBD口直接增加匹配，做完，车子不启动，原车钥匙也不启动。查看仪表方向盘是否亮一个红灯+叹号，如果有，就是CAS和ELV不同步，只要完成同步即可。或同步完，没法用，可以把新钥匙放到线圈执行一次添加，再同步一步，基本就可以解决问题。
/ ^( v! I) t; |5 T; c* _+ k2 p2、做CAS 3+ 防盗系统遥控
- _' C; h1 T! t# l; P死车原因：把FLASH数据读没了，数据变了
/ L+ Z* {* Z) ]* }! r7 r处理方法：借助宝马OBD，AP CAS修复功能
数据丢不多，还能通讯，可以加载数据在车上修复。数据丢的多，不通讯，可以套别的车，如果宝马5系、523的数据往里写，写完就通讯了，通讯后加载数据进行修复。
如果EEPROM数据也读丢了，在CASH防盗盒外有序列号、版本号，输入进设备，也会自动修复，能启动车辆，但车子有功能缺失，要重新把EEPROM数据读出来，用于加载数据再修复。即共要修复两次。
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5 F  Z! C4 e1 U七、奔驰系列
8 H; m& z1 l( D- G2 c) L
8 ^" u" p- t( _# N; ?5 E真正做死的不多，不容易死。主要问题是：CPU取下来，没装好。

奔驰锁头有两类：双CPU、单CPU
1、双CPU：两个CPU的数据都一样，一个读丢了，可以读另一个，再写回去丢了的那个。

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