] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
! l, x' j/ u' C8 C" o. c* ]  V6 U
一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
9 I5 i' ?# P' y1 `' g. n(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
' K5 p( ]: s3 |(4) 登录成功
6 T6 L# M' p2 g# @(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
1 h+ A5 \" g9 U+ p8 W(7) 输入原车密码,确认
5 [) B# c7 W: s2 z(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
$ j* K0 Z( a, @+ T6 a# U2 ?
) M3 T* E$ s3 l2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
' l# Z. [. W5 s(1) 进入发动机系统
, n, Q1 B$ c) n0 l0 @(2) 选择“通道调整匹配”功能
, P4 r) h8 K; `9 z* W(3) 进入“50”通道
  v# Q4 x% ^  g& `/ o) I- Z3 o(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
/ n0 p! W% _( t( n( ~(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

3. 更换组合仪表和发动机电脑
* z! M& a) P) D- w3 _6 V4 C操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
8 r$ E" I1 F" {(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
5 @; j' |; o! U+ K% B2 \(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
* R" K& x$ w( g9 v. B9 `(D) 输入通道号 “21”,确认
  x3 M9 W6 [# T(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
' ?0 s$ _; G, {; h  z(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
$ b5 U3 H" g$ S/ D4 ~) C操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
9 v' q, q) k1 |5 v( F" [(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
8 `" Q$ i* K& ~5 o. h* a7 j(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
6 y( _2 S- T2 m(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
6 S# t* U& l* D5 g  s9 i(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
) T7 P$ u1 g/ @9 s(1) 进入发动机系统
7 _. j6 o' E) L) }+ [(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
4 W1 w8 G; x0 c' C0 N" e, N(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
, i( Y! \9 X+ W: k& o' J4 N, A(6) 进入”50”通道
2 F* r% \/ [/ n" z" w(7) 输入原车密码,确认
( ^8 _  Z, t' O/ t; Q0 {' C% ](8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
4 L& Z, {! s2 C# S(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
  b' ^0 n. j" m
二、第二代防盗

关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
$ e5 n+ g4 G2 \0 U, b% [; y9 Ll 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
! y. o' Z# w5 ~# {0 K3 ^/ C6 K$ {1 Ol 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

' s. E: A; h/ D8 n3 X以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
0 g: \- l3 B, H1 U1. 更换控制单元的匹配程序
$ O, |7 w+ P$ e/ }% m, @5 J2 v, n. x更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
) ~. X9 y& `( d% \必要条件：
必须使用一把合法钥匙。
  E) j0 w+ z# u3 Z4 h! ?  f
操作步骤：
(1) 连接X431
7 R  J. o7 r/ r, ~(2) 打开点火开关
7 |$ ~, R8 z* t(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可
3 _6 H$ V9 W8 |. |% u
说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

6 n0 G+ o% ]$ ^2 W" S' K8 M2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
9 n, j0 Q, J9 d3 B  b4 w发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

* j: K/ u3 \, G(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
* b+ Z6 Y: l, e  a/ ?& y+ |重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
! H  H# s3 T- C, x7 K4 O
3. 匹配汽车钥匙
6 v, d4 S+ n0 B) z6 e(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
. G+ M" `2 ?' r' \4 z" @6 ~1 y(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
6 ]9 L8 _& J# P5 v( K(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
6 e8 m" u( c! D$ ^(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

) I0 G0 l9 n6 S( ?' g+ R重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
, \8 q0 y, f( \
4. 获得密码的方法
  F3 J0 Q9 V3 u( \' Z7 T% X3 ~# T如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
  \( y% G$ d( F" V$ y6 E连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

问 小红旗怠速调整方法（修正）
7 {5 v- q! u5 y答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
# U5 D& {/ f$ i3 K  ]2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
" H5 q) W; L5 Z* `: [: i5. 按退出键，基本调整结束。
8 x2 s5 u8 b7 N" V9 |" D; q5 R
7 H( e/ e/ ^$ z- N' I488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
, |' }4 O- E1 _( Q/ t488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
& i) R% V( l% T( a$ e, ]4 U: G1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
& u" l; n3 ]; {# N问 大众车怠速调整（修正）
6 X7 B) A4 C9 W& A. ?# {$ T1 ^答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
% h8 k& e2 m/ p# Y$ R5 q% p, _2 y( z故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
6 y: [& y7 s0 i/ y5 D  w; L3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
: L( L4 b2 Y5 f6 |. n) y
附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
8 i" G4 ]2 x' \" N: F' ^说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
5 D) ~' n* l1 P' {$ A⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
1 D& U7 K4 p0 ?) h/ k) R& b" R（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

{:soso_e179:}

谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

谢谢楼主分享！

楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

{:soso_e100:}

学习学习学习学习学习学习

学习学习、谢谢分享

顶顶顶、、、、、、、、

好贴、、、、、、、、、、、

谢谢楼主分享、、、、、、、、、、

收藏了、、、、、、、、、、