] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

* d( P2 F0 f! _! [一、第三代防盗
% p5 I6 d7 I, ^$ b( p0 K帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
0 X) g- H& ~$ x2 [2 i; N. T5 E8 J1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
  N4 M- [" g/ {3 F操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
! t, X  ~% z- q) T- s/ x7 J) v(1) 进入仪表板系统
) [, z% L+ q# o. C' C2 O- r(2) 选择“系统登录”功能
  f' F% Q9 b2 D' N6 p- W( F(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
2 _- y6 N7 C; Q5 g& i(4) 登录成功
. c$ J8 A/ b* e: g- M2 @3 m(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
2 S' s$ \( j/ J* P; [8 k7 C# P
2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
6 w) r* ~# o  c8 M9 @$ V0 r(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

1 N) L* }1 \/ z; c1 H3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
* J- A2 t0 U$ n) {' H: t(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
0 ?! f3 |( e6 Q(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
2 J6 D( k& @! N3 G' D6 \& O(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
. x7 C& N  ^& N% T(A) 选择登录功能,输入“新密码”
$ |' v* M3 i* A* x. |- G(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
0 ?- r. C4 q1 _8 n
2 T0 Q3 y. K2 @) W- \$ I$ [: f6 x: U: h4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
, H; [* C8 R2 @9 P( j(1) 进入仪表板系统
' w9 k) U# ^2 ^- C(2) 选择“系统登录”功能
# D) D8 L1 W" L, W% y* c' l& T% u(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
* t. X; P9 o- o" w; J(4) 登录成功
( p/ `3 `0 t! ]) n+ g' X1 W" c! T4 b% W9 T(5) 选择”通道调整匹配”功能
, L4 R9 ?- H9 ?7 v7 d" K(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
1 s4 k" L( {: a2 s6 k  A(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
1 S$ Z+ W4 f( t  G6 Q& B( x(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
. }8 f8 m# C1 V( o- s0 u5 h操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
9 P+ _: }2 j' d) B) Z( S(1) 进入发动机系统
: n7 Q  L1 p6 M- }(2) 选择“系统登录”功能
* Q# ]7 a% U( z3 S(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
$ p# d% ?0 M# o* ^$ m4 v) R! u1 {(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
5 U+ k0 B6 u) c6 H$ K(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
' p! @8 F9 l: _3 V1 i- E  R# X, N
/ T" Z& V) l! \4 r二、第二代防盗
( p9 q# _& e% ]9 \1 }
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
4 k; f, x8 ^  P5 Il 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
+ ~5 F8 N0 W) [l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
9 X9 W7 Z! l  j) ~% a/ Q
以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
: E1 v3 E2 Q) Z4 ]' Z2 w1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
8 e$ p( O9 O  T8 Z9 b6 [# ^必要条件：
必须使用一把合法钥匙。

操作步骤：
- |& [) a! R2 T) E; }9 O(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
: H8 R- n5 y' L! h  s8 T  W(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
, s8 {( K, v# {8 j" l(5) 清除学习值即可
5 O. e7 x) J2 `; Q# [
说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
& Y0 b. \6 z; l  ?' R! W
(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
; v0 G  t% ~- J: d( T  y& k/ R& V
3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
- q# V' R# I8 V4 N' \(3) 进入[发动机控制系统]；
3 ~4 E, y7 q8 B# ?' o: ~" e(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
  d6 ]! \# w; F! x. d5 g  w! S(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
' j3 f8 v, }7 [, V' c" x; }(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
1 |* \; N/ d" U
" U7 i3 B8 d6 f9 j# y2 T" ^重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
# _. S9 j% }9 D2 ]
3 N' f! J! l+ I3 r7 k* Y3 P4. 获得密码的方法
8 e  M' p3 D6 ]( F1 S如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
. l- Z) ]4 W5 y/ y8 |5 j4 U2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
+ V6 d& u6 P# o) N5. 按退出键，基本调整结束。
' F, {0 H; z* o- {2 N6 G
488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
3 I& d4 C- K7 R1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
6 w- u/ |, s$ x) o* {: I2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
  _! W+ C) D$ M* r7 y9 J3 c答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
  R. N- r* Q$ Z: }* Q' T7 Z% H1 L1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
( D2 l4 S; p, U# N* c2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
6 y2 t) i6 n0 R8 G4 l4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
+ i; |& D- h5 P故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
% F5 u: i( ]  }- f2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
# P5 m( F. S4 ^# M0 V4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
; j; V' B+ I: I# T/ L; }. C注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
2 o: r6 X* e' w: Y- D
附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
. H$ M( ?; {! N, p5 z* m2 x说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
$ Q% V: ]6 t# z' E7 D8 N9 b③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
9 Q- D5 y; l4 j（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

+ x' \2 [0 [9 \+ V' `

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谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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