] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

; |0 L. y& \. D1 m4 p一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
' s/ k1 \" |0 E2 t* T对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
) |1 W: `$ Z( I6 l9 Z) g  i" {操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
% x0 |. p4 y7 D4 H  D(1) 进入仪表板系统
* _1 |5 J- t. F9 |(2) 选择“系统登录”功能
& w* i9 C; @0 [/ V(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
  {# \( T6 `$ \2 e, D6 K4 P(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
. h6 Y) F( D* ?(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
6 ^* o/ Y7 b. X& }1 l) G
8 d' @4 Y" j  a% |( w2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
) V- J6 g) s: {+ `" V(1) 进入发动机系统
/ }( z3 |) _8 S(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
- B# N0 U5 Y5 E. F- m( v7 `(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
* }% `& \+ \) S! X- k) {. Y(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
4 @# t, X- M3 r; Q, A(5) 选择“传递底盘号”功能
! \* E' W9 ~3 [" e# ~/ ^% L(6) 进入17位底盘号(VIN码)
/ j! t; X3 F: i' {* q& a: k6 @(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
% G8 e0 G, {) N+ \5 P% ]+ P(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
9 u3 y0 m; v, ^( _; l(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
! q6 G$ f% L8 ]6 |, U6 M操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
5 ~1 ~; F; k- r( G& b(2) 选择“系统登录”功能
8 ?5 z9 H* m% n$ x% ?  D/ Y. e(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
* n$ {( r" X' z3 B/ h# P/ u(6) 进入”50”通道
- Z* T" h( s/ ]7 m0 O(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
" A. |# k% a% K! F7 l4 {+ K" b7 R( J(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
* @9 I( {4 x* b& x3 H4 O! d
7 B1 [- n( |) t$ Z5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
! O1 N1 g) D9 o(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
% Z+ v. e2 X( x7 C9 j(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

4 e+ }& }6 n3 p: f1 W# I1 ?二、第二代防盗

' W% C% B* D$ a" J4 h  y关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
  Q) E1 c$ V$ ]2 L9 bl 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
! G7 n4 b2 t/ X  G* T, bl 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

; K2 C0 C# |8 z0 _/ `: y1 c以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
9 f/ g5 m3 S) v0 h+ d5 M* w更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
/ c; s2 c7 [9 e必要条件：
必须使用一把合法钥匙。
. F3 H! J! f+ N, W1 d
操作步骤：
4 n! f7 g: f+ ~(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
( E& V, a0 w  [1 w5 x, B(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
/ u" E  j9 e1 m. ?! V) V(5) 清除学习值即可
: Z# `; Q* K4 p$ Q6 P  m
3 e) F! M7 K. o8 {说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
! O- n- B. W4 ]% k
2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
3 o8 D% g7 Z  G, Z5 u/ c(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
, N) T6 t  k0 `7 w  H8 g2 a; A  N% }
(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
$ F$ |( z, @  S0 s* ]重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
* A6 ~+ h1 \' W4 m- Z( K/ a  d$ N
7 X9 s- I# \& `. A+ C, L3. 匹配汽车钥匙
  q: W/ i! ?) g- y) q, }(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
! I2 ^. D6 k# r; j5 a& I1 i2 }1 D(3) 进入[发动机控制系统]；
7 _/ \9 g) E% ]& E& C) ~8 ?(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
. f- A9 k5 Q! h; B1 c/ ]! \(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
2 p8 i% E" K  _1 q9 c
重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

4. 获得密码的方法
5 a; Z3 P+ Z# e0 F如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

" k1 D& U( @4 O说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
1 M2 l9 Q. G" K9 H" T
问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
# z% b0 {% ?  G6 t2 |: B- V2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。
, l$ e. P7 K" O  D  X% K- r5 k
488小红旗基本调整方法2：
, t: _# }: J8 x6 p! s2 `- c3 m  z1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
5 M6 H+ Y5 ]* d4 K! \3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
3 p1 g# i( [; Z! Z4. 按退出键，基本调整结束。
. O; c" W- |( g4 @2 j* R488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
6 ]+ s& q1 q+ I3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
+ `1 X6 z9 k+ E, T/ E4. 按退出键，基本调整结束。
& M/ D! d5 ]) q) o, @" j1 _# u问 大众车怠速调整（修正）
. A6 B6 t7 h+ ^2 |$ S答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
: @3 K& @, u0 k9 n2 H; g! j1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
' m3 M9 i# T: u% b, k/ C: l: e2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
& T& b) n! }, X+ v; k9 _1 l4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
; a" g1 H6 C9 ?2 m2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
0 v# r+ L7 S% J  z" g% D$ b注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
% ]& Q) T/ \. ~3 M- D. S" F基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
; d/ g7 j! J2 ~6 \8 Y5 t2 @: w; B②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

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谢谢 辛苦了

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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