] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
  [/ ]. R; E5 a: J) ^. O" k0 d3 J0 M区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
6 L& t# n6 y" n
5 `0 u5 t2 P% |+ P  t: @) O. R) ?一、第三代防盗
/ K8 T  E% ]" t5 B/ b: T- Q) d帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
% z, {- k: a! k( u对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
* b1 w0 W3 q, K, d# X; `( I操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
# V8 c8 t3 v& T4 `. \(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
& Q/ e/ Y& a, k* D  y; q% @4 L(4) 登录成功
5 k' u- n/ b6 q(5) 选择“通道调整匹配”功能
5 D1 A8 G5 q2 S3 a0 k$ l& Y) y( o(6) 进入“50”通道
+ u2 `) `5 H9 @" @(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
6 O( [2 k" ?) j) r& _1 v+ V(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
. i& A; s: S+ r( z9 }
2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
# d, O7 \* t4 h7 l* T0 F(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
6 d# L3 O; }2 }; M7 W(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
1 D4 S9 Z+ r# j" d4 j(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

; U" n$ P7 c9 o3 N# B0 ~: l3. 更换组合仪表和发动机电脑
5 B/ a6 Y0 p$ \操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
. S: M* p: o) d(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
- c% z) I6 a" G' g) q. V' p(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
- P  }/ ?; R  s( G- b(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
! ]  w8 V* L0 X2 h& O6 h  u! L(7) 确认
/ \: X$ u& b2 S; {* z8 |# A' o(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
# z" S" A1 V5 E: j, y$ q7 Z操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
! W. l  e2 ]( K6 S$ o(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
5 j: |) s$ X8 B; a(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
. Z' }6 \' M: e9 {1 @
5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
  C/ F# P+ }3 l3 h(1) 进入发动机系统
, r- _; `+ l  F. Y: x6 p(2) 选择“系统登录”功能
) R: i$ ]7 W5 U$ U: ?; l5 R(3) 输入二手发动机电脑的密码
* ]0 A( _' R' P5 I(4) 登录成功
2 I( R) d  K$ ?+ ?4 _$ w" d' `4 X' l(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
/ P2 R' k$ d. h$ J(7) 输入原车密码,确认
# F3 f& V: z& b& m1 e6 g(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
4 n- K; p4 S% Q4 Y$ A. I(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
" Q; S! N# W9 E* `7 L8 ]
二、第二代防盗
" ]7 l6 b4 I' J( F* |3 T
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
: |+ [) @- ?* c) M6 h" W4 G; `, M' B5 Gl 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
1 E' r1 B2 m+ ]4 n7 Q$ ml 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
5 j3 @2 X' k) S7 B. i1 H# z* G
以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
" L6 U  e, B# W1. 更换控制单元的匹配程序
, g( C7 A8 ~$ S* |# l, P更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
0 A$ c/ |' A: a: m9 n必要条件：
. r8 p5 F. {& d4 R6 Z4 c必须使用一把合法钥匙。
: Z1 }$ |' E& y, @+ P5 y5 w
操作步骤：
$ F  l# a; R/ \+ {( \) F(1) 连接X431
# d5 f) {' m8 q7 P! s% v(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
9 ]- e/ v- w, C6 p3 ^) f9 n7 g8 h(5) 清除学习值即可

: q% v0 D4 S; C6 o, u6 }说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
+ S  X1 r+ p% C(1) 更换新的防盗器控制单元：
; |# a0 n8 l7 E4 i% n, ?发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

3 c" N, }" F7 P) q* ?(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
* S9 Y0 k: v! I2 O. ^重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
6 R1 S4 p! z* }$ s& i+ s
3. 匹配汽车钥匙
- E0 `: v+ D7 _" O(1) 将X431连接到诊断座上；
: I7 W" M: ?6 q, a, S6 S(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
9 v  G- i) F. _' k7 f; d(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
$ D0 @3 A3 ^! k& b- n- ]& x(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
" i0 `% R$ g( R% r(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
* d9 c+ y+ ?1 L' j* a& q9 y9 Q(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
, R# Y5 ^" e5 w9 D5 I& \8 @9 d(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

4. 获得密码的方法
5 U: M, C  l( u4 r+ L) Z, y/ S如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
8 M9 F) c* [5 Y' m/ T: }连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
3 d! s3 Y2 p6 M; J: V" g7 t+ G
说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
! H3 L' e" Q6 Y/ w8 d2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
* r  N2 N2 O9 n3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
1 l( w" a3 U" ]3 @4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。
( [, b7 n& r6 I4 u# C. P  [
488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
  b+ @- C- E( p+ Z2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
) r: d* z0 x. G3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
; O8 p* t$ q% ^4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
3 ~/ F1 T$ B1 T1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
  {( d! F7 H& ~7 |8 |9 f3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
% ?. q0 z& F. |- ^0 R) o. Y# b4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
2 K3 M4 p. ^1 U" _答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
5 X2 h, v6 }. Y- s5 V1 o% q5 z操作方法：
2 B9 M2 B- |/ L7 c. J1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
9 i' Y2 I9 J; ]7 Z3 l6 d+ c3 节气门控制单元或导线损坏
  r/ F' c% s8 Q6 _6 i4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
1 R3 }0 x* Q3 X& e3 P
0 y, j: M5 N' t/ w* Z! o1 V附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
7 j# m6 ^9 f" Y④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
) R5 r9 D0 w9 O# S; l⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
9 ^1 A3 X8 {! Q! Z1 |: N（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

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谢谢 辛苦了

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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