] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
# h; [% L! M, U9 ~(1) 进入仪表板系统
* K0 Y9 b" {$ ~, N7 G  ?- }# G(2) 选择“系统登录”功能
$ T  i3 p5 H4 u" N# Z& z" c, u& d$ t(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
9 h  V7 o8 P; \(4) 登录成功
$ x1 E( n; r5 U) R(5) 选择“通道调整匹配”功能
+ D7 m1 x( `7 M. i(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
7 Q/ u7 T& S+ |(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
9 E$ }# ~. j; s& `  O操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
& h# l) W$ B, t* r1 Z0 a# D  ?(2) 选择“通道调整匹配”功能
+ b7 H3 N) l* e7 B; I(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
0 Y; C9 h+ o% _8 G& C6 C(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
5 k+ N, r' n! W(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
& u" R9 P5 D$ R
% n( ^; @. y  r7 _3. 更换组合仪表和发动机电脑
( h2 g9 d+ H, A9 C3 I  w* D操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
% O; t0 z3 r# ?; J# U(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
4 y0 i; M+ s" @(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
; Z. t- ]9 `9 ?+ B0 f(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
- s2 [7 e* D0 N(B) 登录成功
' k* p3 E# x" i# m9 \(C) 选择“通道调整匹配”功能
% D% d5 y" \% ^$ y: S(D) 输入通道号 “21”,确认
( J( T+ g: o- Z; D; C(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
! V0 Y9 z4 v# U(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
. l0 M- [! [: j$ Y+ ?) Q(5) 选择”通道调整匹配”功能
; ?" |0 i8 |, e( M! U/ c; e(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
: c0 w2 g7 D( D' p! N(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
0 |+ J  M8 a8 A" h& b
1 f3 a& g1 x& t/ d( @5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
' W$ Q  a+ O( R操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
6 r" ?4 j8 }2 y6 Z; ?! ]. t" d) }6 Y(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
( y* c+ C' ~) l& N. u  ?& _. d(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
  g$ r+ q- ^# Q# B4 n(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
. R$ V: R  Z; t. g! D: ?(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

5 D4 |' a# z& r% l二、第二代防盗
. p" x  M2 B/ V6 o3 ^7 Q
* w( e/ E' r: h$ C5 r) I关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
" ^3 r% p3 T- ol 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
6 A- }7 t) q7 E; T2 _l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
5 w* w" p# D$ n  {/ m0 t8 ~
以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
8 L* N. w. i' N5 }1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
7 Z- N/ U0 F; p: E) v! G& J必须使用一把合法钥匙。

. y1 N6 ^' l. V操作步骤：
(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可

" h  S# s! u4 W* t. J说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
: M3 r! l. _+ Y( U% |
2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
. }) N( k  b! Y
+ N  \/ @2 w& v! D6 E$ f5 w0 N(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
6 V8 {7 M- }+ z5 n) {9 F  f0 L(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
$ T5 y/ g+ ?: \. p) ?" [(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
0 y& e7 Z7 d6 ^0 m0 M(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
2 s2 d8 f9 {+ k8 V1 d/ F(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
. l7 L" u: s1 t, @4 c
8 m% K- b  {: D% A重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
+ n) D4 t6 {0 [/ B' f: p
/ ^# n& q# h3 v% x. Y* I- H: n0 p; R$ u说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
# A. C/ F8 S) R6 J5. 按退出键，基本调整结束。
3 Q; Y! {+ j3 J) }& v
9 Q# `- b! m9 m. `" |! ~# L9 O488小红旗基本调整方法2：
, Y: ]: s* A1 N2 Z3 C1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
0 H: n( u0 k7 I" H9 v2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
, \8 z6 ~- O9 K4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
# y$ K8 w( y$ N+ K* n8 K7 }- I1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
  V( i& ?6 C7 z2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
8 F& k+ m2 s9 v* G* ?3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
8 ~2 Q$ _: x% L: ^0 }' ~( S4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
- K0 C+ Z1 N2 m' D操作方法：
& g$ I9 `' d) b$ }; Z7 a1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
5 c# z4 P. k; E) C# f4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
( e2 `0 F- s5 \5 q3 p3 s故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
4 o, @7 _4 T; X/ y. A3 节气门控制单元或导线损坏
1 S0 U! i4 V, ]9 D( H1 U! @4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
8 Y7 R6 o8 {. V: F2 j% j5 i+ ~+ w注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
2 x" J$ \( r' |& J. H- K说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
4 \1 m5 h6 S* ^- n4 Q. O在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
) M0 _- A( `3 I* [3 w④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
5 E% |$ P1 I8 J* u（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

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谢谢 辛苦了

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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