] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
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一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
: N) ~; |7 a! M* ?% T8 S对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
0 g3 L1 a" z# c( l+ |7 ?操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
  r7 \, g: A/ \( j' k(2) 选择“系统登录”功能
6 v3 v2 n1 j( X. S6 R6 `0 q$ i(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
' {3 H7 X0 _8 A3 l/ h: O, x(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
- U0 O" h" v! G- b9 l(7) 输入原车密码,确认
0 Z5 @0 N# `8 u: o6 ~6 P(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

+ U% {0 E2 h/ d0 W* e. m2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
; z3 w. }1 M) w' c( u7 a操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
! b, o1 `: m5 m(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
3 Y, @% Q& _: s& R; F- f2 w(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
* y- A  T  m* E" R" e2 v9 H' K/ w0 ?
3. 更换组合仪表和发动机电脑
$ g) g/ w  q  }) w. o( D操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
0 Y, {$ x2 y0 e4 ?( Y4 x(2) 选择“系统登录”功能
6 u8 p2 }4 Q" b3 H  D' w2 @3 E" H' B(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
  q) a' n% F/ Q- x7 ](4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
! d" B, [4 E! y0 V(6) 进入17位底盘号(VIN码)
# V- d, q' u* t& ^! U7 L( ~/ n(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
+ r* `( x3 ^0 `: N(B) 登录成功
, {6 x- K3 ~; s% I+ I% o(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
- v3 i5 F/ Q- P3 ~: g4 H(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
) K! q0 {, b4 V+ I# ?& L6 ]
' E! z- L0 K6 K, @$ |& B4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
: {; a+ K" k* X9 q操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
, f; c; V  m8 j7 T6 r0 i0 {& r1 O(1) 进入仪表板系统
* J+ b( |+ q  W(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
/ a7 X" ]/ E8 g$ w9 V8 x8 n1 I- Q# E(6) 进入”50”通道
6 N) ~3 {8 h/ E(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
1 F* {- P, V% V(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

4 P8 y( U9 R; E5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
, G( Y8 e8 _6 W; D4 H: l. e$ y操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
  ]' X, p& B6 L! }+ j# F$ o: `(1) 进入发动机系统
  @2 i! J0 C2 ?7 `' I  s' C(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
5 B  Q8 J& J; r  y4 Q2 p  Y(4) 登录成功
) }& b  N) f$ J$ B3 }) r  r(5) 选择”通道调整匹配”功能
7 ]2 N8 v* ^3 b* W(6) 进入”50”通道
, {; t& }$ T7 p  H' }(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
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* @$ K1 y  u* r) g9 ]- @3 q二、第二代防盗
# ^" S3 W: c" S( J" e2 D% ?$ A
! k9 ?/ R$ P( q6 u' v关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
! @6 i& M9 u. `3 T7 Y6 |  G/ Kl 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
7 |% W# E, Q6 f4 z6 C# P" E$ p% Al 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
7 S4 }4 t- W2 e) @! y/ n7 |
以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
& Z6 l$ d6 w6 Y& y1 G2 }更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
# P0 @0 A" Y& b/ h必要条件：
必须使用一把合法钥匙。
9 y0 e0 B' c6 W) M# o
7 A3 n+ i: c3 p+ {4 k5 {1 y8 L操作步骤：
(1) 连接X431
0 P' M% p' T- y/ N6 O(2) 打开点火开关
' S1 X, W! X8 s% ~; m2 g" M(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
# M9 Q1 D4 `& f. M/ t(5) 清除学习值即可

0 j0 s+ ?1 W5 z! u' w. f  \说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
7 t. V  `& |1 J; q发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
" s# S% k3 s1 l- Y6 K
(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
+ B  E+ p, G8 f! u3 I0 ?8 C: d重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
7 n9 `$ _) H; ]# e0 [(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
, `: x% h/ i, B+ a  J4 _; h& N+ Z(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
) l3 ]: X+ t2 a(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
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重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
) k. ?$ B1 c# ]/ N$ i  n' S
4. 获得密码的方法
  Q' I* Q8 D+ F: N+ {; K& q如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
( X" T9 @: r) w4 G- q6 ?/ b2 V当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
; G) m5 _! y( X7 V
问 小红旗怠速调整方法（修正）
4 N1 ?0 G/ M: u' }( a" e答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
3 U! x' J% U  k7 @5. 按退出键，基本调整结束。
" u) a: Y" }5 @1 e, [8 a
3 {) @9 I3 E# H* |488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
8 U* [8 M) L& p0 C# B! u5 v2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
2 i* Z( H, E, J; j& B5 E4. 按退出键，基本调整结束。
1 U* Z- V7 L8 @' `5 f( M488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
/ x# G' o' ~* C1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
- H9 y! a+ r; U: }8 P6 B3 T, X3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
1 u; x0 D+ K! p3 U9 m1 L8 j4. 按退出键，基本调整结束。
+ ^. J* g0 O% S( k! Y问 大众车怠速调整（修正）
" Y4 \* l& M; d: ]; g; F4 M, a答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
1 D0 K: t3 C5 p, [5 o$ o2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
. p* e- w$ P% U' ~6 C( X# R3、出现“000”时输入“098”，按确认；
! k, Q% u; g; L" u+ w3 U" L; B4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
7 K& x. g7 d& r9 R: C) R0 u1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
& o8 G- t  Y1 Q9 y3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
4 G, a/ U1 B3 {# i& t  [注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
" F( F. Y1 D* S) |* ]
附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
! b5 y0 A4 y  ~; S% W" N/ g说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
6 t" T4 y1 O' N3 e$ t# ~7 d在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
! p2 v/ F5 o. X: A/ o% r* w（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

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谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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