] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
( L: k) l) A, ~5 m& p* V6 P: D
一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
) h6 I6 M. D/ z* a: C8 j* O对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
) f! Y- A  E( e! R4 G5 C(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
" L: y' E3 T0 a) [4 H! o(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
9 y# c+ v8 o5 w/ K  q% V) i(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
( Z% ]2 S2 P# Y9 I# L" e+ Y操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
0 ~9 p5 O- S# v: L* @1 j5 P. o(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
- h  ~6 J( r+ ]- |% a# u3 ?(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
7 H) ^5 [3 w: u6 n(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
: `7 Y0 h7 H/ {5 V  C; W) U
: K' q( \$ _( F" Q( ?" \3. 更换组合仪表和发动机电脑
; H. v$ o% j5 f7 Z7 w操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
2 C% C8 j/ D% F" ^% ?! G" f(1) 进入仪表板系统
% `% _5 q3 W0 B9 C$ l- I) a(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
' Q9 e7 D# p# T+ i, l(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
3 b3 p% {/ ]) x(6) 进入17位底盘号(VIN码)
8 @- M# J& |: p8 G- O9 `(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
0 o7 Z- a' Z8 o' d( Y(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
( h. ^! ]: w6 S$ y(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
& ^) a* g& Y$ ](F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
, ^$ j8 S, j% B/ V+ J7 o(1) 进入仪表板系统
" E" H! J" P  ]/ q% e5 W(2) 选择“系统登录”功能
! Y* y, `! s+ E9 ]+ P" x* @% n(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
2 _: O8 K! {* S# o& A4 N8 }(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
& l3 b* c5 v5 t: b/ ](1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
, l2 }! ^( ]- t9 U0 c! U(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
  J3 O' g8 O; |- w8 y9 t, }( b* G(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
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. T# C1 {9 ]2 I9 ^4 q二、第二代防盗

关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
1 P4 j+ e& O% Q8 J4 b& w. al 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
% f  o: M3 a5 E7 [, Q# H9 v8 ~" G' Y6 s7 x更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
) E' \, X! |9 I必须使用一把合法钥匙。

# C2 W) m; g8 n  r操作步骤：
(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
- E7 l2 P$ D: X& P, k2 D(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可

说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

* h' a. F3 R" H5 h9 B2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
  _2 M* r9 H, L发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
0 @9 _9 }7 y5 T/ c
(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

6 B, z# D. ]6 g+ S$ l3. 匹配汽车钥匙
5 l' V' a! C4 K, e  j$ ^4 i- P9 q9 m- [; V(1) 将X431连接到诊断座上；
; ?% e" }. x) Q# n3 t# v8 x" K* q(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
" s8 Y6 u! `% t- A' H* ?! c/ U(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
1 s4 a. v5 W4 P( s  P. o% ~* D* H+ n/ S(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
" x/ N9 r7 ?/ I6 i$ A  E(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
( L/ L6 L* M9 b) ~' [- S(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
0 z1 _2 F: ], ](8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
0 @  N2 w$ l3 l! p# k# \(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

6 J; w6 I+ \: D- Y重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
/ d$ \7 M; X2 d* D- Q
4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

! }+ @/ V! B5 ]问 小红旗怠速调整方法（修正）
( C2 ]4 Y( L8 Z答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
9 m% }% y  c7 d$ H9 X2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
. {; n5 x- |- G% z0 Y8 C3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
9 l: G2 y8 z& f! ^5 S4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。

, Q* M, e! M$ N0 `488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
8 X$ [5 e3 S2 [+ ]2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
& v0 y7 G! v; x! [+ J% H9 _& N4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
. s9 x7 ^) |+ \4 Z& |1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
* U3 _2 g5 _' n0 t3 g# @! E3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
. Q1 `6 K) D/ b: Q" K+ m" u* Z4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
* v- C: s+ G2 q7 e) D答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
/ M: K! |/ _' @, ]2 B& `5 W8 a4 L1 p操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
8 G) c( }/ o/ y; @3 p: }- `' w2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
  T0 R3 l  t' y! ^1 ]  }3、出现“000”时输入“098”，按确认；
6 M' T: W& d9 m4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
' b, u+ J4 s- C# Q) W2 r故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
% x0 ]: j5 G: p4 i/ \1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
- v6 \; T# ]' Y/ c2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

& {' t+ x. o8 f( X2 {( A4 b附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
% r( c% @- ^. N$ A7 y' M③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
) P$ \* k0 L2 A# E（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。
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谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

谢谢楼主分享！

楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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