] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
' r' U& u$ V- P6 }' o区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
0 B$ t* ~, c/ y1 T1 S. a
一、第三代防盗
; L5 \0 b, M" m: D帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
8 J3 d; Y% L3 N1 Z- y3 H2 f* Q对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
" y% i, [6 S0 Y8 Z. y1 w  Y1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
; ]9 n) ^5 a7 Q! u$ h(7) 输入原车密码,确认
$ H; V. H  s; u5 w8 [% ^(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
  w: p: ~8 b4 i! f+ Z/ L8 s; x1 n2 m(1) 进入发动机系统
! w- U$ B+ \! b+ L) `(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
  e7 X- ^& _0 m(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
$ A. q  }3 K7 u0 m- \* M, y1 A(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
) R1 T/ ?# g2 M- _/ U2 \: A8 R
9 A. g9 ^/ E3 d4 J! n  _! B7 V8 I+ f3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
: P9 f( [) U6 ](1) 进入仪表板系统
$ }9 B+ ]' @7 z+ c  ~5 ?(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
/ H8 y$ r/ u' u0 M! }/ s(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
# L9 @8 a  e/ d3 \7 ?% @4 O9 g/ a; A6 d(C) 选择“通道调整匹配”功能
9 Q2 ]! w. e% l# m4 L: J7 j(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
' L  D7 e  {6 V  L6 K7 F2 l' y(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

! Q: |1 R# J4 o- U$ H# w4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
7 g9 `' j" W% Y0 D4 C(1) 进入仪表板系统
9 m# \/ c. K6 P(2) 选择“系统登录”功能
0 c3 c4 }1 o) N. }% D# R(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
/ ^3 z$ n* J3 r  l% q1 Z(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
2 u* @6 d9 }$ k
5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
! o" g: f  ~# K% k: h操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
; {  ^+ z' e  i; m4 S/ c" E' L(4) 登录成功
  t* _# ~3 p# C% o* o$ U(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
& J6 \: V# w1 m  |' S(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

3 C/ D. t) u; b9 n二、第二代防盗
' }, U! _9 }4 T! O8 h
* S- s) r! b9 k4 F; J* t关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
6 S3 b' s1 g8 C0 al 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

0 r5 D& w  M$ |7 K+ `3 Z以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
$ {1 V0 C3 h& G$ X2 T' b. f更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
* |2 }5 o# D4 j+ u" h必要条件：
必须使用一把合法钥匙。

操作步骤：
(1) 连接X431
, F5 q) }  I: U0 a$ u(2) 打开点火开关
, |' O3 B+ t9 g& P$ b9 J# _(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
. o" s( Z$ Y# f, L0 `5 h0 b(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可
0 k( T# M' k; a3 p; z2 \
6 V% u) q% k- Y$ E; ~3 I$ ]0 }说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
# J# f7 D* |$ ?9 e4 S5 k' J3 G$ j" P(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

2 n: U3 F; [, J2 J1 C9 E7 x(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
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3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
& _5 J, }$ J/ ?. d5 B. n(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
5 X7 N% [7 q1 u3 T  r, E/ Q(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
$ f. T. f  ?% c- F( ^8 ?, t(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
+ P1 Z) U6 b5 U3 x(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
# D$ W6 V3 S8 r# e(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
1 q4 s+ S1 L$ e8 ?, M
重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
0 ?0 t  b& x  X! ^/ l' G) ?+ R
4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
: e5 V2 ]7 T6 F连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
% }0 ~) |) U4 ~! ]3 Z7 \- `+ ^当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
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' Z( N0 B3 n- m3 j2 @/ T' I3 v问 小红旗怠速调整方法（修正）
0 U& u* X" h0 E# F2 L' k+ o% g3 A$ U答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
6 m5 R4 [# N9 ]' b7 y& {& _  ^7 d6 W5. 按退出键，基本调整结束。

, X& I7 u  n2 F. I488小红旗基本调整方法2：
- j5 B' L# F  \% x8 [7 x  L1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2 D  V6 ]" G0 a+ d' j/ [2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
9 \, s% B8 R4 C+ i4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
" h. l6 K$ O% S( y" i7 t$ P2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
( L1 ]5 H- [- ]# w3 u4. 按退出键，基本调整结束。
2 m7 ~" p& k# w2 O6 N$ u问 大众车怠速调整（修正）
; j3 x! n+ `. V$ M9 b- ^1 N; D& T答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
/ I+ l- y1 E) z( K% J操作方法：
5 ^& a- s4 b6 P( P9 k' s3 h+ }1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
( R" g: C9 w. e, d4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
1 `1 Z' x0 e  p& w6 _1 @故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
8 F- g) U) Y) [  e, S5 I& `8 Z- w1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 g8 ]% j( _- A. _5 Q& o2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
7 i  v, j- Y+ t+ g7 H) B4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
/ }, }3 [5 p! Z5 [0 P) A( r5 节气门体过脏
9 C" v, q( F& v6 E+ [注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

5 f, n* T1 O+ i* b' y4 J4 d6 E( E附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
: ?1 u' N% }+ w0 Z+ K说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
3 [8 q  @* I/ U, c基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
0 k3 R+ Q1 f* \5 C+ I+ ?$ z⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
, m! R) C) v) j. F. O$ P% N' s（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。
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谢谢 辛苦了

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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