] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
" R6 o& ]; V+ o, M区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
4 d! l) Y$ s' t% I" y; a
一、第三代防盗
7 F* A3 D# _% P帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
) `1 J/ v  D8 a9 a- @+ A, H/ l对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
, y# z) a9 F. V$ }2 b' c: V1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
2 l! u: A- ~- \/ s$ q1 O2 R操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
+ Z# W) J) i" k5 C4 g0 h5 Y(1) 进入仪表板系统
/ o* ~- F. P- B- |( p8 i& P(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
8 s8 W) ^& W% Q2 ?. F- Z7 [+ d4 h(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
! {' F4 Q5 V$ \" i$ ^6 j(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
  D, m! V/ I/ {(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
) O  d6 @" \  ^/ P0 E
, M, b: n7 @  w2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
3 Y7 u7 X3 F2 n8 s# b5 J5 I: ~(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
9 u/ P6 @  ^9 I(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

. J# W" U& F! I; Q' y3 C# X0 \# q# b2 w3. 更换组合仪表和发动机电脑
+ U5 V" l" y5 s1 v, C) p8 M操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
4 Q* K& ^- [' P# f" l(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
0 {( T: |* |0 N+ w(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
/ [7 n4 d+ N3 Z1 ~" Q7 p(4) 登录成功
+ c0 Q+ r4 U3 \. o(5) 选择“传递底盘号”功能
. g7 Z! `- M& ?8 P. P(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
9 V- I* q! }3 g6 B(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
- v2 ?* m: o! x7 l# z3 C(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
/ |, }0 d2 \3 z5 a) g(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
4 }4 ^8 C7 i& m" D# V# ~操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
( g0 [" X' }* n& T  i2 K+ F  z, b$ X(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
7 g# z" [! z) A, V( s(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
3 k8 z5 `+ b" P(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

. X' Z" }1 k6 e: m7 _  h5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
+ B+ k9 M5 ^2 E4 n5 w4 _; d(1) 进入发动机系统
- l! P% j$ X3 C+ }4 d(2) 选择“系统登录”功能
9 T2 K! V- h' j- @(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
: K( [( ?8 d* y5 D: c5 p* {(5) 选择”通道调整匹配”功能
! h0 [8 Y) T5 ?& ~8 ^! N4 @(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
8 M; c" H! y( O(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

: @& f! C& O( \7 u9 A  L二、第二代防盗
' C8 z* j+ U: a) b0 M
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
# L+ H/ N0 @  c) f3 Y. _. h+ |l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
- f. r/ p' w; j+ J" t( p! y1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
必须使用一把合法钥匙。

操作步骤：
(1) 连接X431
: q1 x4 H0 h- e(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
6 h; A+ v. k, q+ D(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可

7 s( m" i: m/ K说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
6 D8 s$ T( s* X2 J
2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
  K. D( p0 h: t( e(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

$ T0 b* o7 H' x; c& r9 q(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

* S) _) c0 A( O& M; L8 ^+ y( w9 {3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
) G# n* [) W3 m! u2 {' f/ w(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
6 v2 g# A: l! O(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
. V3 V0 r6 p% I- ]8 K(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
" M8 ^& q* w2 ?(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
$ R+ D3 W  ^9 I' u7 Z(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
4 G8 j7 L( F  h* ~(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
. P8 W" f- t. X% Q3 `0 U
重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
/ i! `6 w# K4 C
) U2 B8 [2 ?: E4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
5 t  J7 ?  x1 }( y" H8 p连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

问 小红旗怠速调整方法（修正）
6 k, o' L5 @6 s5 K$ y- p答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
4 ~3 v9 A% v- R2 Q' h7 x; K$ o& q2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
* X' x$ {; B- `3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
8 s7 }/ {/ B( \1 R9 k. r4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。

488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
* E: O5 T: \9 u6 J. L9 W; c2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
& w3 D. m$ D& @4 ?% C3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
" U& Q4 k0 T2 y. b6 `. z1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
; A  {6 G7 D1 p3 m& m# ^2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
- C9 H. m% s! o2 ^3 n) O1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
+ S& `7 C6 U4 m, |/ k- m; j2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
' I, U3 q8 ]" c! H3、出现“000”时输入“098”，按确认；
2 m+ M, T) ~9 i4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
" Z; A4 Y8 |7 M8 \- v故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
) u! K0 I! `  @8 P4 A" @6 |注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
' c  W- {4 u# Z  k9 ~
附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
2 V1 C" ~/ {4 q3 x, a3 ]; r说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
3 \) i( j2 v+ o3 b& }' X" F* E在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
& U5 R7 t& A: g③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
' Y( a' E! y4 B8 y" X5 g④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

: X2 d9 l, \, x! Y

{:soso_e179:}

谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

谢谢楼主分享！

楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

{:soso_e100:}

学习学习学习学习学习学习

学习学习、谢谢分享

顶顶顶、、、、、、、、

好贴、、、、、、、、、、、

谢谢楼主分享、、、、、、、、、、

收藏了、、、、、、、、、、