] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
. e) V! g0 n) @(1) 进入仪表板系统
7 z2 Q& r, ?3 B2 n- Z(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
' M: s- p" y- \(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
8 I. R3 F) y  m$ {! P操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
# \6 G( b$ F- b(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
- H- V0 Y/ F6 G& z/ v: T$ G# Q(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
0 ^0 E. F- j) `9 T" l(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
: w+ R/ g1 I7 X7 c) n& s/ _; F0 ?
3. 更换组合仪表和发动机电脑
0 u* t4 A2 S& L操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
9 W$ c% K/ @) {. ?; ?(1) 进入仪表板系统
. T$ ~$ h6 w/ Q(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
  O9 T( p4 P4 ?" \(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
7 S. p! P+ p- r" O(B) 登录成功
# |2 W* C6 A# q1 _+ d) f# Q2 T(C) 选择“通道调整匹配”功能
5 e- n% w& ~# S4 x/ @# w/ o, ~(D) 输入通道号 “21”,确认
5 U: i" O/ K5 k* J; k4 i(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
. x3 K. U  y( Q(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

) H' V/ f" s. ?7 G5 \. m9 b4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
9 N  Q7 D2 C) V, q4 H" [% x操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
7 p3 O+ o% z# I( ?(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
2 q5 F6 B  b( z) L2 `% |! {(4) 登录成功
  h8 J: r$ F7 @& M(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
3 j  u2 v1 b, V1 ^(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
2 ~7 t# R' i) i0 R! q/ u
5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
  M3 q  e% M" I% j) I, H" p1 L操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
. I( B+ P" m  W# y' o(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
( I# H* H3 l3 x) H- A/ m$ r(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
- s3 o) n( e1 G' u# N8 ^(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

; Z6 X/ P  \9 k5 }9 U4 e7 x9 k二、第二代防盗
3 g4 X- m+ |' t
7 l& o* n/ i1 z8 \关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
" [+ @! A/ T) Y+ Kl 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
+ b6 f$ B% ?& a$ T; hl 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
# {; H9 L) S) el 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
+ v: e0 [" w  b7 x( I1 _
以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
+ k( |# ]1 y, _. @更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
必须使用一把合法钥匙。

- [; {! Q5 Y; b操作步骤：
(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
# c5 H' a+ s8 R! n/ |7 B0 n& }(4) 输入00通道号，按确认键
: _6 I0 x% \5 h7 v  f% b& o(5) 清除学习值即可
5 ]. n( s/ D  C- H
说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
" X+ w8 x" }9 O  E
* |% Q; Y$ q  N, V$ G2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
% y% Z% T9 F7 b% ~4 h% i发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
7 O9 F% I* [# z# P* }) G
& V0 m; @) K9 V% R' p/ b(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
" N  L% {0 S5 r! }" w$ Z. X7 d重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

3. 匹配汽车钥匙
0 A4 n1 J& g6 _: ~$ K- n9 s(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
% a6 f2 V/ n( |8 Q( `(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
' ?4 s+ ~4 i! `7 Q5 h; n; y  n0 b+ g(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
4 E+ ?6 h6 n& J& o# D# {9 G0 I(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
5 K, z  M: t9 ~+ X# x
0 m& Z) W4 h6 x1 a& G' f重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

: {6 t( f4 h/ G1 ?9 z1 r说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
$ r' s& z: |% e$ _: h# U
问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
% F6 W" G0 H, ^7 C1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
( [1 K' F2 o& h& C2 j5 V$ N5. 按退出键，基本调整结束。

% H1 z* O7 m1 b) S488小红旗基本调整方法2：
# g8 M4 j: e; C! G$ f" g2 p1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
% C- d% P  [3 A; s8 H) |9 _2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
3 |+ h; h# D5 l6 S6 Y6 i3 t4 f) Y488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
$ B( ?8 W' c' [, m3 ?) B$ d6 f4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
: ~7 S1 g/ S% w# g" R; u答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
. s9 l- C  v& W/ c3 x- E3、出现“000”时输入“098”，按确认；
% A3 j' k% t3 ?5 V8 B* c+ A: G4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
; M+ W+ h% `9 J2 蓄电池电压过低
5 T" p0 M( ?! L6 e3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
% S) x' e; ?* b5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
+ z4 ~# U4 f9 b8 u7 {, e( i
附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
+ ~8 y; v3 ]- w基本设定的方法及步骤：
0 q, @6 \3 l9 V+ ?在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
. M1 u% D- F* e0 C1 v' `③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
0 Y- ], _6 U# n④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。
- |; Y  X2 b9 E
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谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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