] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

1 ~! ^; w$ s( |" L1 d6 e9 ^  I; T* J一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
2 u" x& ^1 W8 S9 s对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
/ N0 g& F/ O" }3 Y(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
9 @. ^0 \( O  c4 }) Y/ P- m(6) 进入“50”通道
, ~/ Z& z) `. P6 R(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
5 N0 ^" W! G6 F0 J; ~  P. a9 Y操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
9 [- o* V0 L- V! R. j& J(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
* M5 A& ]" t; @( x7 ?! b(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
6 n* L# P! D8 v/ _$ I# z+ F(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

8 k4 h3 P2 H" u0 i6 ?3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
, e3 `! N! k6 C! g3 Z' \(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
6 K) V- @$ y, P) E4 |9 `(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
/ w4 |, r$ Y2 [+ `: O! b0 l(7) 确认
2 ^  A% F4 S3 v3 n% J" o% S(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
5 ]+ a, s5 m* f0 v(D) 输入通道号 “21”,确认
6 P5 {! i. g( t1 c: J(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
* h, r. z( h. H1 Z(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

9 w8 P- ?9 t9 k& _+ a! B# q4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
# _* I% [" C+ S! q* k(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
+ _3 c, Q# h' w# @) u; U* u5 {(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
7 i3 R$ d$ Q! U8 [  P9 [(4) 登录成功
: X6 m  k& K9 v+ i/ O# ^(5) 选择”通道调整匹配”功能
8 |7 e! v9 Q( e3 @# b(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
/ T0 C  l& w# Z( C1 e# p& Z(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
$ l: f/ F* [$ V6 e, n
0 m2 N7 V& G3 g4 `5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
3 g. \/ U& Z4 B! @8 ~$ M(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
* l. k, w* G2 ^* y/ G6 ^% r(6) 进入”50”通道
, q1 L$ C( q: b) F$ i$ g(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
3 b  Y/ {, x. u+ k7 n(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

. J8 U4 |9 N( ]" f$ C  Y二、第二代防盗
8 t/ ]! q- J8 K! o0 T( n
. }7 G, d3 G3 c4 H. N9 H$ V关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
0 n) E6 x5 F9 a: Y( z/ D4 g8 \l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
2 {8 K' N( Z# y& P* Y# T8 Ql 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

( c! U/ R- d3 c8 \以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
; D; K5 E  R. ?, {+ H0 W4 l/ i+ t9 d1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
. Q8 a8 b# Q2 u# I: s' ^+ Q6 O必要条件：
必须使用一把合法钥匙。

操作步骤：
(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
+ x* c7 n) }  Q' y  {+ Z: K3 m(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可
4 G4 F% E9 l/ s8 n4 Y: c$ k
说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
6 O5 \5 ~9 \3 `( Y5 O  [- ^$ s5 h
2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
/ i; f: d5 L/ x: U& s6 X9 v发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

: R' R/ f9 W& g% O% x! B( `  o" w(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
% \/ e* b% c; t重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
, @+ {  ~6 m, l
3 g) M% q! Z$ |1 ]3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
0 K8 E5 I6 L# y& d9 a(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
5 h* D- @9 D0 E6 r1 X(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
8 ]+ ^' c6 O  |/ P7 ^, M- p(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
0 J9 i! |: V5 x! G; C- h
# K* `, z/ u$ l2 q6 f重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
* o% O. `7 C/ Q' R0 v
% E1 ^" _+ ^" ^4. 获得密码的方法
, {+ i9 \9 H; w9 ~( n7 X2 I1 u如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
, D, S/ v3 R% z+ D
8 O( s( k8 {/ a3 \3 s问 小红旗怠速调整方法（修正）
. [. R/ {* H! _9 F/ ~答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
* V% s2 v( J2 ?7 r/ ]$ q2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
6 ]2 r) m7 E- l9 D5 J2 M, L4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。
4 L$ H2 E9 B2 o
, i( S2 D5 ?. ~' s) H) D488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
/ a8 a/ \# P; F/ V% E3 Q2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
: z% w& h; [& g  [4. 按退出键，基本调整结束。
! H; U) n  p+ X6 c$ x488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
0 d( \, N% I& u8 b1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
8 Q4 B0 l/ H8 D1 i* b6 [2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
, P# n; o; O9 q, `3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
+ \- I- `# n5 Y3 I8 V6 C问 大众车怠速调整（修正）
) q+ p7 u" f! R) O* N  b答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
- V3 j2 e$ j1 V7 }1 u操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
/ s) u+ g# k; D8 G+ ?/ h: ?2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
5 U; @, @: x5 y) @3 G3、出现“000”时输入“098”，按确认；
) N! Q/ _4 o! y% e2 z4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
. K  D/ h* Z2 z9 ]3 u故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
# `6 Z# _) i! [7 ?6 S1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
8 j& y+ B# E3 w4 L2 V0 I4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
$ S. }* O4 w; g注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
' Z2 u- r, @  C5 u' E1 _' Z
- w* \  d# c3 M4 u! \- }附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
( T# M/ W- ]! k- p基本设定的方法及步骤：
: n6 u; r/ b/ y/ E8 y在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
8 {2 v. I0 ~" k, v* C②输入通道号“00”，按“确定”键。
: D* r( c5 i  H1 _③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
0 W: `/ [& T3 g, x/ |5 N+ L* l" ~④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。
. N- Q$ Z6 m9 l  ]+ y6 E$ U
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{:soso_e179:}

谢谢 辛苦了

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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