] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
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+ {3 k* e) B# z一、第三代防盗
/ f- Y5 w: B. f) t3 U9 k# V帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
! N+ f5 H; b+ I7 O(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
# P2 a- ~5 d# ~5 x1 }4 P% ^" O(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
* c! T/ F+ e# T9 a. e0 y7 r(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
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2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
1 ~0 l8 ]' y  S2 o7 b5 y& _0 c(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
& Q; M& ?* f, i6 O. T- U(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

3. 更换组合仪表和发动机电脑
# ]# A( W5 D* r6 r- |# c+ i操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
2 {: Y& X; C% d, J% L% K* K: S" c(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
2 T( e# |- ?1 F( V, `% z(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
4 s$ n0 r2 Q+ r(B) 登录成功
' @! J7 X9 I7 x! L7 @' ?# C; n(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

) L* V* D1 B' u- f) r: P4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
' f: M% P( K5 g5 H  r, o8 u7 O(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
5 @  F/ Q( r! H) c2 ]2 H(4) 登录成功
: k+ R0 W$ e7 N. }6 z1 h(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
. s2 m- F7 y3 U操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
4 M% Z, L* i0 q( {8 {5 i7 H(3) 输入二手发动机电脑的密码
& P& a, J9 ]3 E! c0 t1 S(4) 登录成功
, d- d4 t: m- I% |& x(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
/ w$ f3 q9 B0 D, f(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
" y4 g1 Q3 V) G(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

二、第二代防盗
8 m1 M" U$ ?7 {5 v: x# M
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
/ w2 V/ E! m) Y0 yl 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
3 G3 q" y" `! P+ Ll 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
( ?9 r0 L, f; J" |* w$ {6 ul 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
# Q+ V0 N( O0 t1 h5 Z6 ^+ ul 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
* Q' ^7 u, e. O( e; X
' D9 E9 [& X+ E$ |5 f- M以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
" x' v: R0 c0 I- Z- ~5 H. Y" H1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
4 h2 @; {0 w# x! u必须使用一把合法钥匙。
- p+ `: u6 e4 T
+ d$ G  @; ~5 Y' X: I% g操作步骤：
1 p  c0 _" p" g(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
6 P: z7 _! d1 v9 S' c7 p% i(4) 输入00通道号，按确认键
+ _# b+ R+ f  K(5) 清除学习值即可
* B( ^6 Y* |9 r: H4 u+ T; g
. g, N9 O! Y$ L( `; V8 s说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
- X; ^+ Y8 x  t4 W
2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
0 ~& d! N0 n- \6 Z3 ]
(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

3. 匹配汽车钥匙
# Q& X% l+ S- G2 E  U* D(1) 将X431连接到诊断座上；
6 {1 O/ W$ D" ?7 {8 n$ |(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
3 G* D# ]  L: b* z(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
, ?" r9 f  R; F(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
7 O6 {  L; m% u) ?+ @5 P* [) C) S(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
8 l9 U: G1 k: P6 u9 P: a; b(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
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重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
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4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
+ n" j; K; [9 D, j7 ?8 g连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
1 Y! H, h: r) r8 N$ \当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
* u! d) \4 l. _5 `
说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
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8 J  Q: f2 L9 P( G/ A" O% w" |问 小红旗怠速调整方法（修正）
3 |9 V4 ?' M& E8 y  v2 U答:488小红旗基本调整方法1：
7 s3 o8 I, T. d1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
! w$ c% a" L1 H; K8 V% u3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。

/ L0 f1 W  ~; J( c488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
; Z- z/ k4 z! }6 S5 R) f4 O2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4 Y3 L# W9 C0 D* h& M4. 按退出键，基本调整结束。
: N9 I9 r# ]6 o* F  O; t4 ?' @/ A488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
/ W/ U% z( m! T+ R# M* |3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
7 }: V# a& D  ?9 O! P, u2 V, R: r1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
% s6 p7 ^! T$ ?3、出现“000”时输入“098”，按确认；
( V* D7 A5 p! [- H+ v4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
8 s$ R% _. F" g1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 i$ e2 J" h+ K- L# T8 F2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
& L+ Z4 Q. f( [- N6 z- Y  b% v5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
4 n/ W$ ~. X+ F- d
2 Z- b8 g, F# P* }附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
- ~) i- w9 J/ g2 Y$ u; ?说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
) z- P9 ?! R8 o/ h6 v基本设定的方法及步骤：
( ]; c, O% j: }- A在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
6 L3 I5 }  T* T0 n& a9 x! n& l! `②输入通道号“00”，按“确定”键。
  @' t5 \. i+ Q# L* S& I7 c$ o7 e9 a③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
6 p, W0 N) D" O: [0 U, R④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

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谢谢 辛苦了

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