] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
/ s; E+ G8 ?0 k区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

) v- S  K+ U: |6 D% h: ^& c一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
/ b4 _0 ?! \% S0 H' }0 U/ u操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
% t/ Q2 m1 S$ u; }(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
# Q9 ?# A% M+ X: _( E- Q(7) 输入原车密码,确认
3 O. Z) @3 a- j% `* s) F, }7 H(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

% U$ `7 E8 a- o5 M6 K2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
6 y' r& W2 D. N. t  x$ C1 [' Z$ v操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
* m) h4 C, c# ~) h; X(2) 选择“通道调整匹配”功能
5 {, P& N$ @0 f1 o$ J(3) 进入“50”通道
9 Y+ n( m5 D9 V* K7 G/ a* o(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

3. 更换组合仪表和发动机电脑
8 f; F* e/ f9 t: N# h+ \, y9 [操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
+ l+ K6 t1 {2 o9 e, b(2) 选择“系统登录”功能
. k  d( D2 n4 f4 Y1 L  O$ U(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
& y- X: c9 o# T( }' p(5) 选择“传递底盘号”功能
) b, x0 ^) X1 e% F+ `(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
8 J4 h; \) ~4 z: t' l(A) 选择登录功能,输入“新密码”
) w: }, E$ x* \( i, {- R$ ^(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
; v/ W) {, J+ N! y1 W(D) 输入通道号 “21”,确认
3 c" E% x3 ?2 G6 o6 s(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
1 ]  g- ~& O7 r6 m
4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
* ?# d* w  g- B& |: j2 {0 J+ a操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
+ l) b% B$ {  k, B- N+ R) p(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
2 g2 n3 e8 P# x, f( q$ l(4) 登录成功
2 x* [! x# n5 W9 u% ?: G: b6 I(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

6 ]! f( z0 A! v; n6 D5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
9 e  ]+ v0 P" M. X8 p(2) 选择“系统登录”功能
$ }) s) ?- ?  c+ {6 W% s/ F(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
( G9 a4 ]+ V  }(6) 进入”50”通道
3 D: h+ x% t# e) E, |+ @$ f(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

7 c1 ?" n  O# {7 F$ ]  b' A二、第二代防盗
( q3 B: B5 u, z* P( I
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
3 }+ L( W; N' H# ~6 l/ f- \l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
/ k7 Z) U( q" Y, R2 u- Zl 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
5 r! B9 N7 g+ R, Zl 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
6 d) r2 ]% k" k* b! \. Z# c( v& ul 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

5 K+ V9 I$ r, V$ j( X) i6 z以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
  q' @. N; p- L1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
- i* Q* d3 Y2 F8 g- e, H6 n必要条件：
. m- `9 A5 m; P$ t& R必须使用一把合法钥匙。
1 k# Q, `" n* l/ h) Q
/ ?; S. r: m( W: w" B操作步骤：
. g  Q' L0 b4 S! x! X(1) 连接X431
* @8 [8 Q& d( Q3 x% |(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
9 Y& U) u) M* N7 t(4) 输入00通道号，按确认键
* o0 L1 `6 n, V$ _" k(5) 清除学习值即可

说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

  H& R! g. k4 s1 Z, z2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
. D5 ^2 f- \' N(1) 更换新的防盗器控制单元：
+ y; f9 G; I6 D7 {8 T发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
6 [" L) V4 I( u; ]重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
! Y4 L9 w8 M+ Z: W
* i6 g6 T' ~0 C2 Q, F$ J3. 匹配汽车钥匙
$ B& A9 q) J% m7 J8 y(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
: I7 Q! ?5 E; z6 {(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

- p$ O3 I* ^7 F重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
8 G0 y/ I4 D- B- X( J/ o: d2 W
$ f: C5 F$ B3 W% i! I$ e+ q5 M; j4. 获得密码的方法
: `# E* o% f! G. @/ b1 s" a如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
4 ~' g6 B2 |0 m4 {4 x* p9 q0 `3 Y当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
3 d  C) b6 f, m5 V, C/ v
1 j; }/ K4 h1 Y* Z" m+ c! N说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
1 {4 a, Y, G5 _2 A; L. }0 O
, m/ r+ }' n$ ~9 Y问 小红旗怠速调整方法（修正）
8 V- j8 J9 y" v+ ]- [答:488小红旗基本调整方法1：
! X: s5 f( _7 |6 [; l! t1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
8 F  |7 b/ ?5 U( V& b. Y, a- M4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
9 \7 d: m  ~, `- _' {5. 按退出键，基本调整结束。
$ ^& D7 Q! S/ L0 P) A$ t
7 ?  S* d1 T8 A+ C4 D488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
6 s7 b; B1 j5 l; c1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
" K* r9 {6 z/ L/ k+ u! u9 b8 F3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
3 H8 `( ~  a$ c4 G( F4. 按退出键，基本调整结束。
+ c: ~  ~6 c+ {9 }9 T问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
, f* V2 D# X7 W9 O操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
  h4 i( P9 j% G( s8 n  Y2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
% L9 i2 ]+ u. q( |% v9 t3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
7 m4 e2 M) q4 W. _5 t故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
9 F2 ~) B5 y! Q) z2 蓄电池电压过低
% ~5 g- T1 |; R0 [6 d3 节气门控制单元或导线损坏
" C8 `5 l. l8 V: y1 L$ m4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 Y6 v( t" \7 ^# _* h/ V5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
# l- {7 w- o3 D% N4 z" U
' w+ a3 [: @8 A0 B/ R: g$ L附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
1 E" R- Q9 V3 K/ w; A基本设定的方法及步骤：
; F( i  a2 z0 T/ Z: P在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
. O9 m1 o: X1 J" J% \  j②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
6 x0 z2 }2 L- B) w④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

  S: M0 w% Q7 Z8 h2 K& y

{:soso_e179:}

谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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