吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

2 b. N5 _& P0 x  P- D

吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

m.1.5.4 系统 pin 定义

2/55 - 31 ground
14/55 - 31 ground
- B+ x( i$ Y. @7 e; a* Z9 l24/55 - 31 ground 12/55 - vcc 输出传感器+5v电源
/ R; e4 l) `8 a" `, |19/55 - 31 ground 55/55 - k line
27/55 - 15 ig+ 39/55 - l line
/ m" s; B9 r! f% ~37/55 - 15 ig+ 3/55 - fp 燃油泵控制
18/55 - 30 bat+ 1/55 - coil ㈠






' t6 _" F: S: c- Q1 K) p! c
吉利美日 j-1962 诊断接头 电脑版本号码 479q引擎
0261207238 m154_mr479q03_eb090419
- x" U: e8 r! d2 {0 Vcoding:06169 wsc:13878

% Z; u) x# i7 }5 _- T
4 P8 K0 O  B# {; l
  _" S3 w2 Q' s4 D8 _/ c; G1 Z% m
" T5 P& ?% P% Z8 k" i

吉利 3缸 M154 氧传感器波形

4 m5 N3 ^; J5 s1 c. Y+ D& \9 j
; X* L7 d8 W% M2 V4 C3 _8 W8 f
/ Q. |% U/ i$ a7 q/ N; I
$ Q# V6 n/ I$ l用中国车系统 按电控系统选择 m154 读到的故障码


此车故障非常简单!因为 加热电源没有.
m154系统又没有象本田一样对加热系统有监控
% c2 X3 }* T+ n0 J4 S, R/ p按照故障码去换 10 个氧传感器都没有用
把加热电源一恢复!什么故障都没有啦!
8 A& X, ]6 J6 I/ g% ~9 A

% i9 m- O5 d" F2 S" h% z  }
+ r( @5 a! e+ Z- H
) A8 z- ?: W3 ^& u2 z

Re:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

所有 M154 系统 诊断座不确定的话 就找到发动机电脑 直接在第 55 号脚扎入一根针引出1条线来
) j; i4 f/ R$ ~$ M                            这条线就是 K 线  (9600bps 波许55 01 8A 通讯协议 = 就是BOSCH 9141 PROTOCOL )

6 m% U6 C9 Y6 e' Z/ C5 ~  v
5 P2 d3 G6 k! ?) o. O/ y
金德仪器使用 电瓶夹供电 将 金德多用接头(黄/白/绿三线的) 黄线 连接 M154 ECU 的 55号脚
' V. S/ x# }5 o) d' w选择 欧洲车型 /大众奥迪全车系
8 B& j" l! W! o. T0 ~0 |01 - 发动机 进行诊断
或在中国车型里面找到 吉利 /华普 用厂家自己的 M154 菜单去诊断

4 }7 ]' q/ j" o0 u

吉利故障码 23-混合比超过极限

请问金德k3诊断仪测试出故障码
; Q" j/ u8 b  h2 v2 Xdtc:00023无定义的故障诊断代码是何意思？
未清故障码前车动力下降，清后明显好转。
$ t2 y* c+ ]5 _' a5 {. J' x23-是吉利自己定义的故障码
按照奥迪大众的定义是00561-混合比超过极限

; R( ?6 c& g# W* {
$ H5 ~  `4 |6 S1 D' T. D2 |& J9 W

LMD 是 Lambda 吗?

请问谁知到吉利故障码里的lmd匹配一或三超下限为何物？

lambda,regulation
lambda diag,value %

) H( P0 v  Q2 _+ e# ~: s+ Rlmd=lambda=o2s  你说是什么叻! o2 传感器
就是通俗的叫氧传感器
( v/ t8 t# N: N0 K7 S8 ~1 r/ A教科书叫lambda 传感器/又叫空燃比传感器
4 t/ f9 O0 O+ \1 C) [英文缩写 还有叫 B1 S1 /B2 S1 /B1 S2 就是左主氧传感右前氧传感 /左副氧传感右后氧传感
HO2 加热型氧传感 自己灵活掌握啦!
$ ]8 P8 [3 C* e2 z7 }O2 是氧的化学名

7 j# m1 U& n* k# V) ]

Re:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

吉利3缸4缸的bosch m154系统诊断所用k线接到了j-1962我没有那东西，只有pc2000，上图k线的位置是否等同于丰田诊断座的te1，用黄、白、绿多用插头的k线能否代替使用。
& Q6 O+ b8 q: R% U4 V* x
我曾经用我的pc2000读过夏利4缸的数据流，无论用丰田接头还是夏利专用接头只能读故障码，不能读数据流，可是使用说明上说可读取数据流，是我的方法不对？还是仪器不支持，上面所用的插入k线到te1位置是不是对于仿丰田发动机诊断的另一种方法。本人新手说错见谅。

' R/ ?4 j" M3 `; f, q( Y7 F& b

Re:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

氧传感器加热线为电瓶电压来自油泵继电器

55PECU 之39P - L line 但我发现在各种电路图中;

在联合电子M1.5.4系统中，已发现没有这个L线，消失了。

1 端子P39功能设置为;(输入)空调蒸发器温度传感器信号(在一般微车中)。

2 在STN车系中，AFE.发动机，使用BOSCH M1.5.4系统的，把P39号端子设置定义为:基础量设置(怠速，点火角).

9 U0 r6 H* T2 Q, H