吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

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吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

m.1.5.4 系统 pin 定义

' ^- E5 U  o) ^: l2/55 - 31 ground
14/55 - 31 ground
24/55 - 31 ground 12/55 - vcc 输出传感器+5v电源
* ~' [/ {; |) _7 a19/55 - 31 ground 55/55 - k line
! Z5 ]( [: X% s! j5 e8 ~27/55 - 15 ig+ 39/55 - l line
8 C, f) @  i' i& G9 x- ?+ n& c37/55 - 15 ig+ 3/55 - fp 燃油泵控制
18/55 - 30 bat+ 1/55 - coil ㈠
' U" u5 v9 L2 U' A7 z" v, C


5 W4 Z8 @! U5 t* O3 m7 ^# J5 S! a


! E, y1 T2 P1 w8 @$ J2 I
吉利美日 j-1962 诊断接头 电脑版本号码 479q引擎
' A! H* Z# C  s+ s. G0261207238 m154_mr479q03_eb090419
coding:06169 wsc:13878

7 F9 d4 I2 M) P/ T# G7 k$ O" b

  N, p8 L9 }& }; A2 F' `8 z$ t0 r3 t

吉利 3缸 M154 氧传感器波形

- s1 w1 [1 I# n& z$ K
用中国车系统 按电控系统选择 m154 读到的故障码
5 e! H, q0 x5 o+ ~% [8 L) B2 ?

8 S# p/ z3 t2 `8 C  `此车故障非常简单!因为 加热电源没有.
m154系统又没有象本田一样对加热系统有监控
: K, Z0 [1 E8 @7 ]! B. a! ?6 J& o按照故障码去换 10 个氧传感器都没有用
把加热电源一恢复!什么故障都没有啦!
' C9 H+ d7 b4 z

; C( W! w; B& s
4 l0 M" A2 |* j

Re:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

所有 M154 系统 诊断座不确定的话 就找到发动机电脑 直接在第 55 号脚扎入一根针引出1条线来
                            这条线就是 K 线  (9600bps 波许55 01 8A 通讯协议 = 就是BOSCH 9141 PROTOCOL )
+ @# z4 f2 G- Y8 V7 E

6 j( b/ e* Z4 y# u6 L4 Q
; ~( b4 r! \7 b% l9 K# Y2 Y金德仪器使用 电瓶夹供电 将 金德多用接头(黄/白/绿三线的) 黄线 连接 M154 ECU 的 55号脚
选择 欧洲车型 /大众奥迪全车系
% ^: h% ]" n. p: _) N$ b, R01 - 发动机 进行诊断
! O6 p( [5 v+ [$ {" B' h或在中国车型里面找到 吉利 /华普 用厂家自己的 M154 菜单去诊断

. Q- U) N* B, f, Y2 ]# d7 M

吉利故障码 23-混合比超过极限

请问金德k3诊断仪测试出故障码
dtc:00023无定义的故障诊断代码是何意思？
, B  d/ R0 O) L/ Z3 U3 l未清故障码前车动力下降，清后明显好转。
23-是吉利自己定义的故障码
: k& C8 r" e$ q+ f2 ~9 a0 ?  Q按照奥迪大众的定义是00561-混合比超过极限

LMD 是 Lambda 吗?

请问谁知到吉利故障码里的lmd匹配一或三超下限为何物？

: ^$ d! e6 h  B4 e9 `5 K# rlambda,regulation
" U6 [( Z, Y/ `; zlambda diag,value %

  d8 |' U# g9 F. }8 j0 Z! Clmd=lambda=o2s  你说是什么叻! o2 传感器
就是通俗的叫氧传感器
$ C+ B& F6 G5 Q9 ~教科书叫lambda 传感器/又叫空燃比传感器
. }4 A7 \3 u4 s0 H英文缩写 还有叫 B1 S1 /B2 S1 /B1 S2 就是左主氧传感右前氧传感 /左副氧传感右后氧传感
HO2 加热型氧传感 自己灵活掌握啦!
6 W5 e! X9 t: dO2 是氧的化学名

% d6 ]3 i* m2 B2 k5 P' k# i# D# W

& d% M: u/ q& [3 W

Re:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

吉利3缸4缸的bosch m154系统诊断所用k线接到了j-1962我没有那东西，只有pc2000，上图k线的位置是否等同于丰田诊断座的te1，用黄、白、绿多用插头的k线能否代替使用。

我曾经用我的pc2000读过夏利4缸的数据流，无论用丰田接头还是夏利专用接头只能读故障码，不能读数据流，可是使用说明上说可读取数据流，是我的方法不对？还是仪器不支持，上面所用的插入k线到te1位置是不是对于仿丰田发动机诊断的另一种方法。本人新手说错见谅。

0 l; V) E( ~( C1 S0 j5 U- a

Re:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

氧传感器加热线为电瓶电压来自油泵继电器

55PECU 之39P - L line 但我发现在各种电路图中;

在联合电子M1.5.4系统中，已发现没有这个L线，消失了。

1 端子P39功能设置为;(输入)空调蒸发器温度传感器信号(在一般微车中)。

2 在STN车系中，AFE.发动机，使用BOSCH M1.5.4系统的，把P39号端子设置定义为:基础量设置(怠速，点火角).

1 p0 b3 T( }7 W
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