海狮多点电喷车发动机防盗系统
# a+ n& |( A* v一.发动机防盗系统实物图 0 y1 F. h, o, [+ g- V
3 W: w9 K; N( y1 E+ `, k0 @二.防盗系统接线图
& e2 a, B' m; s) j* W6 _三.发动机防盗系统钥匙编程
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发动机防盗系统是海狮(delphi 多点电喷系列车)的标准配置。配备防盗系统的整车有一把主钥匙(红钥匙)和两把副钥匙(黑钥匙)。. `& F: {! Z1 `, i2 }# \+ L; ], m
1.钥匙编程
! w0 V4 F: L& n, A& y# w在用户丢失一把或两把副钥匙时,为了避免拾到钥匙的人盗取车辆,应及时对防盗系统重新编程,将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除(实际是覆盖掉)。配钥匙时,应当用带有芯片的钥匙毛胚配相同齿形的钥匙。用户必须提供主钥匙,否则无法进行编程。编程的过程实际是控制器和发动机ECU 读取钥匙中的电子码的过程。控制器可以学习记录2 到5 把密码钥匙(包括红钥匙)。具体编程过程见流程图。
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1 H. u; @, W5 g" g% \( o所谓“主钥匙”即防盗ECU 学习的第一把钥匙,外观上应作特殊标识,以便区分。与之相对应,其它钥匙便被称为“副钥匙”。红钥匙用于联络防盗ECU 和电喷ECM 之间的通讯,按照一定的操作程序,红钥匙可将防盗ECU 置于学钥匙式,每次学钥匙过程以红钥匙开始,并以红钥匙结束,中间所学习的黑钥匙数为1~4 把。$ `: r9 w- f4 S" R' f4 c* K9 V
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用户编程过程中要严格遵守时间要求,并注意观察防盗指示灯的状态,根据指示灯的闪烁状态判定编程情况。成功编程后,防盗系统只对编过程钥匙有记忆。简易有效的方法为:先对红钥匙和一把黑钥匙编程,然后用另一把黑钥匙启动,如不能启动说明编程成功,然后再对三把钥匙编程。如果后编程的黑钥匙能启动发动机说明编程成功。如失败,重做一遍。(此方法用于售后服务)。5 J s" H3 z; b3 I9 y% `
9 j% u# R; y7 a: t" e2.注意事项:& |) t( ?6 {) L: @( Z- L" j. s
1).至少2 把钥匙(包括红钥匙)才可以编程。
5 _% A5 Q0 w/ l; o, I2).1 秒﹤TON﹤2 秒。8 J: c2 D |5 P
3).编程过程中,两把钥匙切换的间隔时间TLOCK﹤10 秒。9 _8 F3 I5 L3 d, j7 @9 n- W
四.生产线安装步骤
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注意:电瓶安装,线路接通后(点火开关在OFF 位置)防盗指示灯每2.5 秒闪烁一次,与是否编程无关。
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编程后,将点火开关转到ON 4 次(每次间隔时间至少5 秒),点火和运行时防盗指示灯常亮,第5 次将点火开关转到ON,电喷指示灯以10HZ频率闪烁5 秒。5 次前点火和运行时防盗指示灯常亮,5 次以后点火和运行时防盗指示灯亮2 秒后熄灭,该现象亦可判定系统编程是否成功。(此项操作可在调试线上进行)
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, E/ F, I7 I( A五.防盗器诊断& _8 u7 H( h! [# _
. X/ v; z$ H$ W. \" @防盗系统使用发光二极管指示灯来反映系统状态。当防盗器检测到系统的故障,指示灯会在点火后闪烁。2 [. O, [1 W: Z5 @9 U/ Z, H
' z0 n+ O) @+ I1 s( y# L六.故障诊断:" @2 j5 Z9 B+ O' C8 N0 V& t7 @
2 d3 z7 C/ Q1 C1 Y+ [% c. ]- ^' gA.防盗指示灯不亮
4 z+ T4 H+ J; I) c+ P1. 可能为防盗控制器的电瓶电(B4)或地线(B2)未通。
' [, C3 O0 U6 Q8 [0 X# a8 _' u# [2. 可能为电瓶电(B4)线上的感性负载被切断引起电流冲击,使控制器电脑进入错误状态。可将电喷保险丝把下10 秒后再插上,或将防盗控制器8 针端子拔下10 秒后再插上。
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B.未学习钥匙时,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭。
1 \& E& @0 S! I. x! J1. 密码钥匙中没有有效的密码转发器。
4 M- f, H/ g6 v2. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
3 h* I5 K* l$ H. L) ^3. 线圈安装问题或线圈故障。
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9 K1 V; I4 a0 }5 ~; M" P* {线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
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4 J" {4 u K4 y4 j; nC. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯以1HZ 闪)。9 d8 j; @8 N0 ?1 J
1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。
' G2 C( j( F+ y7 ~3. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。1 k: G" I j1 y+ E# S" u. \
7 Y( M3 ?' m4 _+ A" ?) d% x. b. ~$ xD. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯常亮或熄灭)。7 P0 ^- b* A' x* a8 m( l; t8 b
线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。" j" M i* G# V% X: w. f5 g
如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
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- S& d) g9 x& V" v" ?七.钥匙管理及服务:
: W* @3 H! i& w9 n. }防盗系统硬件:控制盒、天线、带芯片钥匙(简称钥匙)。
6 R: q7 ~, s. o4 Q首先说明:在无钥匙的情况下无法启动发动机。因此,我公司为用户提供了3 把钥匙(1 把主钥匙,2 把副钥匙)。要求用户在使用时不能同时将3把钥匙同时丢失。
2 Q9 n: ~) S7 _* I5 d; Z+ e1.通常管理方法:- t8 ]0 M2 S! a! u
主钥匙(红色)功能:用于编程,也可以使用。通常放在家里妥善保管。重新编程时使用。% ?3 G# c4 T! O5 N
副钥匙2 把,通常1 把钥匙正常使用。另1 把钥匙作为备用。远行时要带上备用钥匙,随身分开携带。
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6 |1 M% a; ~2 h6 P2.配钥匙:如有钥匙遗失,请马上到服务站配钥匙。为了安全,可以对剩余钥匙进行编程,这样丢失的钥匙就不能启动发动机了。配完钥匙后在车上对三把钥匙重新编程。
/ ~+ U, K1 | P) q+ S' X0 @如果所有钥匙都丢失,则要从主机厂查找档案重新配全套钥匙,并更换发动机ECU 和防盗系统控制盒。
" S* o6 ~2 l- n" s% V. K# a说明:服务站无法通过机械码陪钥匙,但可以从厂家订购一些带芯片的钥匙毛胚,进行配钥匙。
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