设定、匹配、编程、调整

设定、匹配、编程、调整
: U0 X$ h' J5 |# C8 h- U! p# ~$ N! a' W: f一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。
（1）098通道，时代超人1.8GSi、Passat B5 1.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T等。
/ q3 m. B; Q) b* ]$ K6 l0 o# |8 F/ t) H（2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。
, P) `4 h( q6 z: ]6 M$ X* y# V4 T（3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。

5 i/ O) Q% u7 p( d- W' C5 K按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。
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1 D+ i5 M+ G6 k" H) B4 W! l有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。

& P5 S: Z& _* D, m! r9 p防盗系统钥匙匹配：
) e! S: Z$ g% [1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：
① 连接电脑诊断仪；
5 u% \; w# C" l( [9 W( a② 选择“防盗系统”；
' P3 H$ M  K7 l3 D2 T' ]③ 选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。
2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：
①连接电脑诊断仪；
②选择“防盗系统”；
0 |; k) p: G- V& G9 @③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。
3、第三代防盗系统钥匙匹配：如Audi A6、宝来、Passat B5等：
2 N- n7 a$ L- b  E8 K# ?" M① 连接电脑诊断仪；
7 g% R5 N0 @: }6 ^5 |8 S$ Q& F+ W1 x② 选择“仪表板系统”；
, i% o/ d$ \) d# |' {" T  `③ 选择“调整及匹配”；
0 T& y4 R4 }2 N3 Q: _④ 输入“21”通道号；
⑤ 确认，输入0加四位防盗密码，
0 s  u- v% [3 v% l$ V7 N⑥ 确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。
* G  h1 l6 D( ~4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应（更换电脑后）：
5 A/ w# o0 x# z* P" m4 P* j( ]* U① 连接电脑诊断仪；
8 n0 V3 _0 d5 ]4 L6 k* }, J② 选择“仪表板系统”；
! Q" `+ C. W3 H0 }③ 选择“调整及匹配”；
$ T) j0 [( ]( ^& \; C④ 输入“50”通道号；
  n! I* ^$ b, k# x' o8 `⑤ 确认，输入防盗密码，再确认完成。
/ }! m( N% F# d5 Z7 S3 t电脑编程：
1、例时代超人ABS、捷达王ABS、Audi A6、Passat B5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。
7 L4 c- W1 e$ _① 连接电脑诊断仪；
. |0 h- x9 M& d. I% W② 选择相应系统；
③ 选择“设置电脑编号”；
; [6 r* t/ i) _/ R, K6 a7 ?④ 输入原电脑编号；
0 p, y1 H9 `* E6 P2 X8 {⑤ 进行“确认”，完成编程。
4 M2 t1 ]  P! K9 j" F2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031，00032、Passat B5 ABS编码00064，00067（6缸）。
: q* I+ |$ a8 _+ B混合气自适应范围调整：

6 i+ a( o" ^, g  W6 i  H& \* t3 S时超1.8GSi、Passat B5 1.8GSi、捷达（5阀）、Audi 1.8T及Audi 200 1.8T、捷达前卫（2阀）、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。
（1）发动机启动后，怠速升温85℃。
% r8 W* o% }8 h! K0 J（2）选择发动机系统进入“读取数据流”。
（3）输入007通道号，①混合气λ控制：正常值为-10%～+10%；②λ传感器电压：正常值0～1.0V不断变化。

! D: ]/ t9 F) X5 D) H若电压在0.1～0.3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0.7～1.0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0.45～0.5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。

点火正时调整：
例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下降。不用电脑诊断仪是不可能调准确的，必须进行如下操作：
2 h; s+ {9 W  J1 s① 连接电脑诊断仪；
0 F5 b. b* ~- Z, [8 x② 选择进入发动机系统；
③ 选择数据流测试功能；
/ f3 i7 u' U# t0 C④ 输入007通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60°，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6°时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。
请教一个问题，桑塔纳俊杰保养提示灯保养后的归零方法，谢谢！
1. 关闭点火开关；
% d; k. @- c0 I7 X) s4 |2. 然后，在打开点火开关的同时，按下“SET”按钮；
3. 放开“SET”按钮后，再次按下“SET”按钮；
4. 关闭点火开关，再打开后即完成归零。