设定、匹配、编程、调整

设定、匹配、编程、调整
" @/ A6 G+ S2 h) f一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。
' L$ u# x/ H! i6 n（1）098通道，时代超人1.8GSi、Passat B5 1.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T等。
$ q" U+ J& L1 q# D（2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。
6 \0 b$ [$ \1 Q% t（3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。

按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。

有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。
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6 I2 Y, M/ e; P, [+ M% e+ O2 ^防盗系统钥匙匹配：
6 p: \( @% L( p" _8 v1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：
① 连接电脑诊断仪；
& b/ J7 W! I% _2 o# j3 w% r② 选择“防盗系统”；
5 H1 [  L% @" _) K③ 选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。
2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：
1 I- @! }; X/ T% M4 e①连接电脑诊断仪；
②选择“防盗系统”；
③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。
' ^5 V8 r0 j; Q: P3、第三代防盗系统钥匙匹配：如Audi A6、宝来、Passat B5等：
① 连接电脑诊断仪；
! r, o7 d+ N0 A  C7 |8 d② 选择“仪表板系统”；
+ p2 U% @1 E: S/ t5 h③ 选择“调整及匹配”；
④ 输入“21”通道号；
/ H( ]) U6 ?+ C. F⑤ 确认，输入0加四位防盗密码，
" w, t& q0 B0 f# H1 Y: p9 d8 C' n⑥ 确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。
2 a  `( r4 v1 d4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应（更换电脑后）：
① 连接电脑诊断仪；
( o  A! R6 Q: ]: D* D② 选择“仪表板系统”；
' D9 E* q9 E! S) _- y1 ~③ 选择“调整及匹配”；
8 U8 ^# D+ K6 a; r! {3 P3 s% F% I* G% F④ 输入“50”通道号；
( L+ o$ K0 U; m⑤ 确认，输入防盗密码，再确认完成。
电脑编程：
1、例时代超人ABS、捷达王ABS、Audi A6、Passat B5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。
① 连接电脑诊断仪；
& B( u9 I6 U8 W. x- a② 选择相应系统；
③ 选择“设置电脑编号”；
7 T0 k' D# ?# j: Y6 i) j# i④ 输入原电脑编号；
⑤ 进行“确认”，完成编程。
8 _% ~4 n9 s& _" p4 O+ M- `2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031，00032、Passat B5 ABS编码00064，00067（6缸）。
混合气自适应范围调整：
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时超1.8GSi、Passat B5 1.8GSi、捷达（5阀）、Audi 1.8T及Audi 200 1.8T、捷达前卫（2阀）、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。
8 Z# U+ ^1 ^+ I/ I（1）发动机启动后，怠速升温85℃。
: o* ^" m# m: U$ i# }（2）选择发动机系统进入“读取数据流”。
（3）输入007通道号，①混合气λ控制：正常值为-10%～+10%；②λ传感器电压：正常值0～1.0V不断变化。

若电压在0.1～0.3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0.7～1.0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0.45～0.5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。
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点火正时调整：
! X* G* c$ p4 I3 M8 A% m例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下降。不用电脑诊断仪是不可能调准确的，必须进行如下操作：
① 连接电脑诊断仪；
② 选择进入发动机系统；
③ 选择数据流测试功能；
④ 输入007通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60°，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6°时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。
' @6 Z5 c/ b& `& Q0 }# ]. ]7 q请教一个问题，桑塔纳俊杰保养提示灯保养后的归零方法，谢谢！
/ `' i0 v; ^6 L& ^& y1. 关闭点火开关；
2. 然后，在打开点火开关的同时，按下“SET”按钮；
3. 放开“SET”按钮后，再次按下“SET”按钮；
4. 关闭点火开关，再打开后即完成归零。

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