设定、匹配、编程、调整

设定、匹配、编程、调整
% u3 t. n+ _; p: ~) g, U$ G8 T3 j一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。
（1）098通道，时代超人1.8GSi、Passat B5 1.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T等。
' ?& I$ L  a) t（2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。
* {. l7 \' h0 B! j3 m0 r5 a& s/ J（3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。

6 l' X& Y7 K6 S9 }/ t按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。

9 Z' d% J, X. E5 l" e; I有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。

5 f! k* C) m: O  y" q5 G# B, u防盗系统钥匙匹配：
1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：
; r) i4 ~- y3 m) K$ q4 n① 连接电脑诊断仪；
+ a+ m3 G0 p: g3 ^② 选择“防盗系统”；
③ 选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。
" {$ z1 R( i2 n% c9 Y' n2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：
①连接电脑诊断仪；
②选择“防盗系统”；
: y. i  a  i; G. Z; Z" _③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。
3、第三代防盗系统钥匙匹配：如Audi A6、宝来、Passat B5等：
8 S. ]) [7 Z6 v6 o1 }! {( C9 ~* X① 连接电脑诊断仪；
② 选择“仪表板系统”；
) T, s6 c  a, R) c" A' u③ 选择“调整及匹配”；
% F3 @8 I  U3 I( X2 a④ 输入“21”通道号；
% K0 L8 N7 a9 y' M9 c⑤ 确认，输入0加四位防盗密码，
⑥ 确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。
9 S( ^. k. _! I0 `* N5 D9 m) c0 H4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应（更换电脑后）：
; B7 k9 H3 Z: Z① 连接电脑诊断仪；
② 选择“仪表板系统”；
3 C5 E8 [. E9 i- n' e③ 选择“调整及匹配”；
④ 输入“50”通道号；
- k3 u$ W* t# w' ~⑤ 确认，输入防盗密码，再确认完成。
电脑编程：
9 a5 v& p* K0 c, o3 s) V' i8 [1、例时代超人ABS、捷达王ABS、Audi A6、Passat B5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。
/ V* H3 l7 Z- T; N; A* J5 n6 }" B① 连接电脑诊断仪；
1 w& O' C5 c5 q9 j) b3 G② 选择相应系统；
9 L/ L2 m% o+ r. n* O③ 选择“设置电脑编号”；
6 X+ n1 g& h$ z* _$ s④ 输入原电脑编号；
⑤ 进行“确认”，完成编程。
9 B/ D1 r1 [: j1 }/ b- c) l2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031，00032、Passat B5 ABS编码00064，00067（6缸）。
) O4 {& ?9 L7 O" n混合气自适应范围调整：
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, e( h. ~0 M0 q4 P% q# j( w时超1.8GSi、Passat B5 1.8GSi、捷达（5阀）、Audi 1.8T及Audi 200 1.8T、捷达前卫（2阀）、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。
$ L2 t! j% L0 m3 k3 }& ^: M（1）发动机启动后，怠速升温85℃。
（2）选择发动机系统进入“读取数据流”。
. l" [+ L; S2 B2 U0 }" r, F# X（3）输入007通道号，①混合气λ控制：正常值为-10%～+10%；②λ传感器电压：正常值0～1.0V不断变化。
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若电压在0.1～0.3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0.7～1.0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0.45～0.5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。
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点火正时调整：
; @0 {3 X3 g4 @- x例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下降。不用电脑诊断仪是不可能调准确的，必须进行如下操作：
3 Q; n' I! ~$ a4 d% [+ a% u① 连接电脑诊断仪；
② 选择进入发动机系统；
③ 选择数据流测试功能；
④ 输入007通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60°，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6°时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。
4 l* y" n- v9 h2 p; q9 ^2 r8 O请教一个问题，桑塔纳俊杰保养提示灯保养后的归零方法，谢谢！
" K2 p' i! D7 X" o1. 关闭点火开关；
1 L" B9 ^) t) l# u; W2. 然后，在打开点火开关的同时，按下“SET”按钮；
3. 放开“SET”按钮后，再次按下“SET”按钮；
4. 关闭点火开关，再打开后即完成归零。