雪佛兰科鲁兹小白音响的初改,提升层次，干净度--您还..

3 Y, X+ r% ?& @6 b. \! f

, H; ^' ?" K6 U

学友哥出新专辑啦，抓紧帮我的音响改了。科鲁兹的原车音响我实在受不了，为了学友哥的新曲，这次我豁出去了。。。工薪哥的呐喊了，我们必须要好好对待。

曾经为了攒钱买爱华唱机，一去不返的年代。曾经，几个同学站在百货大楼的音响柜台上，粗杂的去聆听。曾经的事情，可能更多的回味，因为那是上学期唯一追求，那时候的没钱。造就了各种想想好笑的经历。

合肥的雪佛兰车已经改过太多，从科鲁兹,赛欧,爱唯欧,迈锐宝等等，每位车友前来改造的隔音音响虽然都不一样，但是最终的结局是要一致，好听，并且耐听。

此车配置：

解码器：魔立方M-2  2路输出解码器

前声喇叭：魔立方C165X2 新款套装喇叭

后声喇叭：魔立方 CA650X 同轴喇叭

功放：    魔立方A5  5路功放

隔音：   4门纯丁基boss隔音

' D4 x( N1 P3 E# f  R

停车进店基础保护措施，4门有效的布套保护，防止施工过程中的漆面划痕。

8 u4 u: F$ x4 T! `2 l; h$ E$ ?

待改的清单已经安静的躺在那，等会就是上车的干活。期待音效，合肥汽车音响改装

1 A3 c$ ^. V( V- w0 a8 A* y6 G

/ R. ?- m, e4 ~! Y: \3 u

科鲁兹整体的做工还是较为扎实的，但是门打开依然是空空的一层薄膜，这样的材料能起到汽车隔音的作用吗? 应该不会—那就来4门双层丁基隔音板的施工吧

右前门未施工前的空洞，封死之后，能帮门行成腔体模式。这样喇叭单元音效会相对很好。

4 J1 b8 Y4 E+ ~7 a

6 Z. A' e+ n3 g7 t+ Y$ ]

后门的内层条贴，更有科学依据。波浪形的状态，声音的反射会好。

内层的施工完毕，外层在来一层丁基减震板，科鲁兹的门比奔驰汽车隔音也不差多少了，这样的做法和效果，看看都较为厚实吧  内层喇叭位置，十字架的贴法，反射喇叭频率

3 Q) }) b* O* L6 X

后门魔立方CA650X已经安装完毕，周边的木圈在用隔音封死；

2 l2 c4 }* v% z; ]' s( L, H5 H2 Y

前门魔立方C也安装完毕，这样的箱体模式加喇叭的出声，比原车的整体安全 降噪，提升数倍。

继续其他几个门的施工安装

/ n; \+ }8 H; C, C& y$ _9 W' T8 [

1 K! H! n6 p" J8 G: e# ?7 Y# i+ }' U4 B

魔立方A5功放，固定在后靠背的位置，竖立起来也只占用原车10CM的空间，几乎不影响。

8 ^2 N- l- M4 k. s- z, S$ M

功放安装，线路整理中被拍摄下来了，有点乱，各位看官无视，

2 s0 S( O- K  s  u! g* d0 W$ k

" x' s5 l' W7 c, Q' S5 h  f

JBL低音，采用后备箱右侧的空洞进行倒模磨具的安装，省空间，效果好。