! |; {6 s# o7 {. k# K, M2 E% z; O
+ C- B3 ?$ r( Q& F6 d
学友哥出新专辑啦,抓紧帮我的音响改了。科鲁兹的原车音响我实在受不了,为了学友哥的新曲,这次我豁出去了。。。工薪哥的呐喊了,我们必须要好好对待。 曾经为了攒钱买爱华唱机,一去不返的年代。曾经,几个同学站在百货大楼的音响柜台上,粗杂的去聆听。曾经的事情,可能更多的回味,因为那是上学期唯一追求,那时候的没钱。造就了各种想想好笑的经历。 合肥的雪佛兰车已经改过太多,从科鲁兹,赛欧,爱唯欧,迈锐宝等等,每位车友前来改造的隔音音响虽然都不一样,但是最终的结局是要一致,好听,并且耐听。 # X) r; l* b7 w5 S
此车配置: 解码器:魔立方M-2 2路输出解码器 前声喇叭:魔立方C165X2 新款套装喇叭 后声喇叭:魔立方 CA650X 同轴喇叭 功放: 魔立方A5 5路功放 隔音: 4门纯丁基boss隔音 8 d8 U3 c+ o/ E2 q, @
停车进店基础保护措施,4门有效的布套保护,防止施工过程中的漆面划痕。
+ W# S o' e( e/ R* S& l8 q8 @- T6 ~( ]- j$ E5 o
待改的清单已经安静的躺在那,等会就是上车的干活。期待音效,合肥汽车音响改装
( M( }% R; c7 {
( o9 {1 s: X' B4 X科鲁兹整体的做工还是较为扎实的,但是门打开依然是空空的一层薄膜,这样的材料能起到汽车隔音的作用吗? 应该不会—那就来4门双层丁基隔音板的施工吧 ; r; Q( L K' R+ K2 k
! L& q( f3 O: v4 S [3 O右前门未施工前的空洞,封死之后,能帮门行成腔体模式。这样喇叭单元音效会相对很好。 - F( t8 q6 T: U
6 r& \# Y7 t0 {0 I. ]4 b后门的内层条贴,更有科学依据。波浪形的状态,声音的反射会好。 / i! J0 D4 N) ~* l8 o( K
: J# a1 t y5 R+ B2 @4 W) ~, @内层的施工完毕,外层在来一层丁基减震板,科鲁兹的门比奔驰汽车隔音也不差多少了,这样的做法和效果,看看都较为厚实吧 内层喇叭位置,十字架的贴法,反射喇叭频率 0 B! e, c! u. E, Y
N {0 }& O {+ q7 C+ T0 y! P/ _
后门魔立方CA650X已经安装完毕,周边的木圈在用隔音封死; L8 h7 t+ U# _, p4 L
, ]& x1 E& v }+ E
1 }- k- q$ E" @7 g* q. s0 W' [前门魔立方C也安装完毕,这样的箱体模式加喇叭的出声,比原车的整体安全 降噪,提升数倍。
1 }0 l$ U/ ~+ b4 [1 I! E: S& l
2 |( P' \3 ^" j% T- A继续其他几个门的施工安装
' Y- ~* n( L$ n0 D8 a1 b* ?8 d( X9 x2 u8 m3 Y2 M
. k: d6 V7 s% E" D2 e/ F9 P0 \魔立方A5功放,固定在后靠背的位置,竖立起来也只占用原车10CM的空间,几乎不影响。 8 A* T: g: u# a7 i
功放安装,线路整理中被拍摄下来了,有点乱,各位看官无视, * @, ^" t8 l& B
) {! G c6 O% UJBL低音,采用后备箱右侧的空洞进行倒模磨具的安装,省空间,效果好。
# A* `9 w7 B/ L" ~+ O7 U) `6 u W8 |) X, x' l7 N% B7 j5 k, ?" F
$ W4 ], w) ?4 ~4 ^0 @
$ i% T9 ^. @' g; J/ D' ^, `7 q
|