大众车系第三代防盗系统匹配方法

大众车系第三代防盗锁止系统匹配方法，大众车系第三代防盗锁止系统由以下部分组成:一个匹配的防盗锁止系统控制单元(集成在组合仪表中), 一个组合仪表中的指示灯, 一个点火开关上的识读线圈;一个匹配的发动机控制单元和一个匹配的带电子装置(无线收发器)的点火钥匙”该系统的匹配分为以下几种:汽车钥匙匹配, 更换组合仪表后的匹配, 更换发动机控制单元后的匹配, 以及更换组合仪表和发动机控制单元后的匹配。

9 q! s; K0 T8 r$ m9 z1 p. R大众车系第三代防盗系统

汽车钥匙的匹配方法；
. j% B9 ]6 t+ @6 R: c0 m(1) 匹配前应查询故障存储, 如有故障代码, 则将故障排除并清除故障代码;
(2) 将第1 把钥匙插入点火开关中并接通点火开关;
9 H' X8 Z  p9 B" @1 |(3) 通过防盗锁止系统的自诊断功能, 查询14 位防盗锁止系统的识别号;
(4)根据14 位的防盗锁止系统识别号通过主管销售中心或通过进口商询问7位密码(PIN) ;
(5) 通过诊断功能/启用PIN码, 将获得的PIN码传入防盗锁止系统, 启用防盗锁止系统;
1 z% L/ Z! O# l# T( _1 b(6) 选择诊断功能/10一匹配, 进入匹配通道/”21″, 输入要匹配的钥匙数量(最多8把)并完成匹配”

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9 T3 b! @3 }. l/ t  p在匹配过程中须注意以下事项；

0 \" b; a' Z0 I% s(1) 要每一次都要匹配全车所有钥匙, 否则会有钥匙不能使用”
(2) 匹配完成后请查询故障存储器的故障记忆,如果未存储任何故障记忆, 说明/钥匙匹配0已成功完成”
(3)如果汽车配有无线遥控器,则必须在中央门锁控制单元上记住所有无线遥控钥匙”在匹配汽车钥匙时,相应钥匙(无线收发器)的固定码被防盗锁止系统记住, 同时将可变编码的计算规则写入每把钥匙中并上锁”因此当钥匙具有正确的可变编码计算规则(钥匙已经与系统相匹配)时,或当钥匙尚未上锁(备用钥匙)时, 才能与第三代防盗系统相匹配”
(4)已匹配的汽车钥匙不能再在另一个防盗锁止系统上投入使用”
(5) 以下情况下点火钥匙的匹配将自动结束:达到待匹配钥匙的数量;用一把已经匹配的钥匙重新接通点火开关并保持接通超过15(存储故障);接通点火开关后超过每把钥匙30秒 的允许匹配时间(存储故障);在钥匙匹配过程中有1个故障被存储”
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更换组合仪表后的匹配方法；
如果更换组合仪表, 则必须将其与发动机控制单元相匹配”如果不存在有权限的点火钥匙,必须同时更换发动机控制单元和所有钥匙”具体匹配步骤如下”。
1 P# r$ B% Z4 Z7 X  N(l) 将旧(有权限)的点火钥匙插入点火开关中并接通点火开关;
, x1 a1 E9 Q7 S. ?(2) 通过诊断仪诊断地址/”17″, 读出本车原有组合仪表5J285) 中存储的原车防盗锁止系统的识别号或组合仪表控制单元识别号, 如果在原有组合仪表读不出来, 则通过诊断仪诊断地址/”01″, 读出本车发动机控制单元中存储的防盗锁止系统的识别号或发动机控制单元识别号;
(3) 根据14 位的防盗锁止系统识别号通过主管销售中心或进口商询问7 位密码(PlN);
(4) 换上新的组合仪表备件(注意,新的组合仪表控制单元内的防盗控制单元在生产制造过程中就已经拥有了)或旧备件;
(5) 通过诊断仪诊断地址/”17″, 进入诊断功能/ 启用(PIN), 激活防盗控制单元(新旧件都需激活);
8 k; s* p, [% C1 V; b(6) 通过诊断仪诊断地址/”17″,进入匹配通道-,”50″, 完成组合仪表同发动机控制单元之间的防盗匹配, 匹配完成后,原车原有防盗控制单元原识别码将组合仪表备件中的识别码覆盖;
(7) 完成所有钥匙的匹配”
/ G8 G1 u3 \/ [8 I7 {3 \( w2 I! c/ L+ L注意:如在更换组合仪表的过程中,错误地选择了诊断功能,使车辆采用了新备件中的防盗识别数据,则会造成无合法的钥匙。

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