] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
2 e2 O$ L# U( c) E(1) 进入仪表板系统
2 [0 ]0 e9 e5 y6 i& s# g/ }, v, Y(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
7 ?' K5 s" t; _+ e) Y2 S(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
4 E+ D+ y- Z7 I(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
* o) ^- W5 o2 l. t(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

4 s4 \" `4 I; ~/ r2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
. x' Q- m! U/ h. w: [0 G操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
3 {0 q! D% c% q+ M) ~& Y$ }(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
5 s- ?7 |3 Q$ j(3) 进入“50”通道
/ t9 B! q# N6 I( j$ W( w  k/ j0 C(4) 输入原车密码,确认
6 d& T' L" ~& U) T+ a(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
/ z; y/ {/ U; v3 c/ g3 V+ N(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
: B  t! g4 N) k, E6 Y. p
3. 更换组合仪表和发动机电脑
: o' F/ ]# n4 x操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
6 I4 e; R9 ~* u+ f(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
, S4 o4 ^% d% R8 ~' p(4) 登录成功
6 A' \9 {! T; N9 f(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
% a# M; ~2 q5 J- O* y8 k3 l' u(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
' a9 ], w, t) c; ~2 ^(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
; J/ m" ^  l/ ]# q0 j, e7 p$ p) L(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
. K: H- h. b) F0 o. S! \' c7 T- L(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
4 ?# K# M5 \  J4 H操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
" b1 k( p4 B( \! L* E& j(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
/ i$ F! ^# w* k. m0 M# ^6 q' I2 l(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
. Y+ w0 c) w0 S1 o" o(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

1 |7 d+ d+ x9 U0 |5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
% H; I4 Q1 R( {' N( W! L( f9 ?(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
, w  A2 \3 L3 h. a(3) 输入二手发动机电脑的密码
; g( p! x  E5 c(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
/ m1 K7 ~" w- C3 T7 E) U(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
+ P' \- s) \: H/ `
" r+ z$ i! h1 I. ^( Z/ t, Y二、第二代防盗
# P% C" r3 V, @- E1 m
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
5 J  F& e+ B3 i- d& I5 E0 Gl 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
; O. j# @# n( g; Q; A( [
& h" F& X: j$ ?. u0 P- M; h9 |( r6 u以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
3 G9 [- M9 m, |) _+ h- o更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
必须使用一把合法钥匙。
" z# U+ g- h5 d. ?5 w' s
操作步骤：
0 h& n3 @1 \1 G  v/ `1 p(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
# E, b0 k* K$ g* j/ l5 P3 M(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
/ F" m, C) n2 G& z+ a# R(4) 输入00通道号，按确认键
8 K: v( l8 D  `0 U. }; N) b(5) 清除学习值即可
- p- F; P) _+ S  v: p. w# v, v
说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
. B5 p2 s9 H$ S9 \! t8 |- c/ z
2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

' d$ e1 P5 C( c7 b! D( P" {, A0 M(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
& J3 T7 R: |3 s* u重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
- s2 I8 F3 a9 q8 T8 J8 M6 J/ _(3) 进入[发动机控制系统]；
0 W7 M0 F4 }6 j$ Z" G9 F2 v(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
9 G+ S  U& s5 k) o: R(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
3 H( O! K* G3 R) y: r
重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

# o3 O: M# v8 E+ `: g2 n  \4. 获得密码的方法
5 A$ @7 |# F: d1 h7 W5 Z如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
; E, f* V- U7 N' S: }2 h7 K1 ~连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
( Y& O& p1 K  s1 y' B' k* q* R当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
; r5 B" |7 K- o& S0 H- w, W
说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

9 u' T: `3 r. S% P& b问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
& b( |; R) v8 j2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。
5 t- Y1 _) C3 i, K9 n
488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
8 a6 k1 v% I, @) _+ w/ ^8 H3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
/ R0 g7 G! S, M2 f$ A2 E  v4. 按退出键，基本调整结束。
* }$ d) U' }- m" ]$ y: [3 Z488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
; c9 F5 p- Q7 M! ]* j" }( \1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
, {: _# X+ z" `8 d' [  I  q, R2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
8 J/ L3 q+ l6 B! A5 D. E  R- x5 E问 大众车怠速调整（修正）
" z9 k: l8 M4 {2 w* i3 o' H4 \$ x8 h答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
* Q" C3 I: s  j2 y+ f8 D操作方法：
& G" Z. j3 F- _7 O+ D* h1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
7 A6 N' \( Z5 P- K  _% M" ~7 k2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
/ A/ W  o  f( \/ ^& N7 x' p, K3、出现“000”时输入“098”，按确认；
! _% n; r9 Q, V$ L9 T4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
2 @  _5 a0 N* I/ ]" v3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
/ g. k' u9 K, f5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

' T$ ]- K7 O* }% o' }' r# Y4 e5 |- Z附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
$ v* w: O: \( Y" I- @说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
; ~5 y4 _! p- `: _: [④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
1 M" ~* M; \" p* P, R2 ?（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。
* ^  _9 O: m9 B$ r  r

{:soso_e179:}

谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

谢谢楼主分享！

楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

{:soso_e100:}

学习学习学习学习学习学习

学习学习、谢谢分享

顶顶顶、、、、、、、、

好贴、、、、、、、、、、、

谢谢楼主分享、、、、、、、、、、

收藏了、、、、、、、、、、