] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

一、第三代防盗
1 v2 G$ H2 _  B0 ~帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
/ O2 A" R  U$ V' _  F2 c操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
/ J- I+ Q7 O7 E8 j(1) 进入仪表板系统
, {: G- F1 S" ]. m& j/ k(2) 选择“系统登录”功能
& X& {1 U9 N) d  G* O(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
2 L& b; ~) i& w9 D& S8 |(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
/ X  M6 j+ T: h0 F(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
1 Q3 d2 p4 E/ t6 C
2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
! _4 \: `' X% K6 o* e操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
& f) \$ j' m5 w, ~+ C7 T(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
' L8 U0 P% K* e: s4 ~7 j! Q
3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
& {9 B5 X. t3 F: \" S( {(2) 选择“系统登录”功能
+ b, ]( W9 f9 d(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
  p  b  g% E4 M6 @( G. R. D(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
3 m) d1 {9 r$ P3 s+ x4 ~5 X(6) 进入17位底盘号(VIN码)
5 V3 F# ~5 D0 _+ u( y! ](7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
/ G; G, Y+ ~# F9 V" _(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
5 z. W: H7 |$ q) t3 Y/ h; X: g$ C% C(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
; Z$ O9 w* }$ i3 Z, K* M(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
8 }& y8 {& `1 ^+ e
6 l/ H! J, x) p5 ^0 J( M7 {- X4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
- n' I* x! n. B: q( J* S5 t(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
7 D; M( J: h5 J/ ]* Z, u" y2 l(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
* z. i) F' g! F  h) y1 n( a/ f7 G(4) 登录成功
3 |9 ?9 O) L4 ?1 o0 i: Z( O(5) 选择”通道调整匹配”功能
. Z$ f$ a) |3 V; k(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
/ x( V7 a3 _7 R! d) H/ ^操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
* a) b# B- E2 }0 N- v  H- W(2) 选择“系统登录”功能
) c" N/ W5 N6 ^8 M$ @(3) 输入二手发动机电脑的密码
* x% V7 G% F( O1 C0 [(4) 登录成功
. q6 W; j" K6 g4 M8 R(5) 选择”通道调整匹配”功能
3 F. I# W1 {  U7 Q7 r7 M(6) 进入”50”通道
7 [& M; w8 \% O0 b6 Z5 ^# I% ^* i(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
% w) L* j) F% b7 d0 Z' L(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

二、第二代防盗

& a) V1 Z7 b# e' ?% f, _关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
- G3 S# ]) b3 d& a  ql 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
( @9 g$ U' n; f- O! h3 A% U  |l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
& Y, }, T4 b! X5 m7 k5 K9 j1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
6 u8 M4 a8 B' W! w2 ]  x8 X必须使用一把合法钥匙。

. J( w0 ^0 M& Y' I6 U操作步骤：
(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
, Y: ~7 i& c: P  W3 s6 u" s' z(5) 清除学习值即可
  {+ E4 d0 l1 R- a2 o; [  {5 [; u
1 q* r6 i2 q% C1 ?& d说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
6 C; q( A3 r8 y2 ^
2 h! Z; Y5 O8 e6 o2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
5 V, l7 F% X$ [, J% a0 P(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

+ z+ A. Z' Y$ f5 k; a(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
5 D* E/ S$ R3 [重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

# L1 a+ _0 n" L3 }. [0 x9 d3. 匹配汽车钥匙
& n7 Y" y8 l+ o2 t. L9 z6 b7 b9 r(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
  i. L* @/ b/ t* F(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
: O; L/ H7 g1 F* N, J1 p: J(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
" r" U1 |8 V* n. j' h1 {(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
0 L( U' t8 S0 D* R
4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
. ~5 [; u) g# V5 r# K3 }连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
; u% ~! b' m5 a# @当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
- m; U: L% V' P+ V
2 |) \/ t& h$ w. S/ g说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

" ~( `. N( ^4 @; \  l' y0 o: @# K问 小红旗怠速调整方法（修正）
: M% A7 g  B1 c! b; L( D  g答:488小红旗基本调整方法1：
+ c) f. O. r% E- g: C$ u6 x# D" s1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
$ ]) P, o8 ~. P, h3 {" p- e2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。
5 d( p" N6 {: n( d" K1 Q( M+ _- \; _# A
488小红旗基本调整方法2：
, ~% D- Z! H) s; g6 V4 s' i/ J1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
9 `+ Z3 [& q# b* I% M2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3 ~4 K7 H+ y$ k# R) I% S3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
# }9 s* ]- d" S4 _1 d1 Y3 T2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
! E. ]. n  i/ W* h3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
- d# u! o# {- @) n8 B4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
" z0 i& w; G- H  t答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
( S3 I3 h5 e. l操作方法：
6 \% \& _4 V# j6 a1 a/ C5 y1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
6 y0 {/ W+ d  }5 W1 X' e0 J3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
1 j( e+ c9 k2 J6 T% L5 i, K故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
; y4 j7 U# @. y4 B4 F) Z6 a$ H. K2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
# ?1 e! w+ b7 {3 h4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
- V) f) h7 |: h' _注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

* G  H( C, W1 _# L! C/ N附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
! D3 b& [- Y8 S) s- v②输入通道号“00”，按“确定”键。
  [+ D. h: i; V* k6 q8 Y③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
# B% w5 q9 j/ L' R- o4 U( j! ^④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。
& V  e9 u( D) Q/ [  q% X0 Q

{:soso_e179:}

谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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好贴、、、、、、、、、、、

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