不管是老手还是菜鸟对于迈腾46智能卡得匹配一直很纠结。因为迈腾46匹配出问题很多。最常见的是无论怎么匹配新钥匙无法被学习，还有更难受的是原车钥匙也学习不上去，最后导致无法完成匹配没有着车的钥匙。
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有些人说免拆最好，还有人说拆下来最安全。那么我们现在就来分析下迈腾46为什么会死车来解答这些问题。) e2 z4 z2 h4 \' m1 s
) H1 f# b5 H: v m& |首先我们要来说明的是迈腾46智能卡在OBD学习的过程中芯片和智能感应必须合法无问题才能被学习到车辆上，车辆无法单独学习46芯片；芯片和智能电路板中存在相互的验证，这也就是说单独的46芯片只能通过写启动的方式添加到车辆系统中，但是写启动注定没有遥控和智能。同理：一些副厂迈腾46由于芯片和智能上的验证不是很完美所以不容易被学习上去，还有一些原车的迈腾46智能卡由于跌落或者其它干扰因数造成芯片和智能电路板上的验证出问题当再次被学习的时候就很困难或者无法学习。% r: J( _/ v3 P& P' h
; k3 @8 B# @, H* c其次如果车上的感应天线出现问题钥匙也是极难被学习的，这种情况很常见。一些同行配钥匙前不读取车辆的故障代码，也不做适当的检测结果就导致无法学习上钥匙原车钥匙也被删除，这就导致所谓的死车。
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还有的就是设备和操作上的问题：有些人基本的焊接都没过关就开始大杀四方，芯片焊错方向或者周边器件移位，焊锡珠子遗落的CPU的管脚等等高级操作，速成班出来的大师尤其喜欢干这些事情。
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最后就是设备通讯协议上的问题，或许这个厂家的设备匹配不上换一个设备就可以了。这其中的原因不是我们用户能了解的，这里也就是经验之谈。 K1 ~8 L! |& F
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综上所述，做迈腾46如果你会检测故障排除故障，有备用的钥匙和设备可以尝试一下免拆做迈腾：直接OBD读取CS，然后生成经销商钥匙进行学习方便快捷还不用拆卸任何东西，即使学习不上出了问题自己也有能力去排除恢复。但是对于那些买了设备就想干，人员交际不是很广十天半个月出师的同行们我的建议还是拆了做。备份好舒适电脑数据，即使新钥匙做不上或者是原车钥匙也学习不上了，自己没有检测修复的能力，那么就恢复舒适电脑原始的数据让车辆恢复原始状态，即使赚不上钱也不至于让车死到自己手里。0 m* ~! @) E' h( k- f y2 W
2 {# x4 S3 K3 c5 P7 i9 h) J" y所以，按照自己的实际情况判断迈腾做钥匙是拆还是不拆。这也只是我的建议，希望对大家有用。
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