" R2 s1 y" }8 V$ y5 y* l
吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法 m.1.5.4 系统 pin 定义
, X" Z5 v6 O/ u& `
& w" X* M4 B# [2 v9 s" y2/55 - 31 ground0 n) X; }; c6 C- ~# B9 o
14/55 - 31 ground/ s/ V) M3 F; E# W
24/55 - 31 ground 12/55 - vcc 输出传感器+5v电源6 G; a8 X m; e+ q& r. @) A
19/55 - 31 ground 55/55 - k line
9 F$ x. X: X+ n7 L6 `* f' n$ {27/55 - 15 ig+ 39/55 - l line
& h) o/ f0 x- n8 M8 O+ n. |37/55 - 15 ig+ 3/55 - fp 燃油泵控制
+ h3 D& B! |6 J5 T, o$ ]* c% F18/55 - 30 bat+ 1/55 - coil ㈠; \8 r& S8 v' z/ w7 ^
" z* z8 o. X% I! n& M
7 W/ p. |2 P; M; I2 C9 O. i
6 ?/ N: d, K. }3 R: |8 L# V
' h1 Z1 e- r& L% s& D& ` X, _( n; z3 }9 @8 J8 e
0 W1 R5 u# O/ d4 ]
# w9 D5 w. J( L8 ?吉利美日 j-1962 诊断接头 电脑版本号码 479q引擎0 p' J- d: Q- z b7 [' c* F
0261207238 m154_mr479q03_eb0904191 r; z& a. L7 w7 {
coding:06169 wsc:13878
) V1 [$ y8 L3 i- F& U# u1 F, f6 z3 O1 D
% {! D. z9 |& ~$ E
9 ^# C2 E; [4 Y0 H; L吉利 3缸 M154 氧传感器波形
& v6 B C- P: N' ^) l! Z6 M3 E9 i
5 G( M$ u/ d, v# \3 {
0 O# v* y; u W% k# E用中国车系统 按电控系统选择 m154 读到的故障码
% H- S5 |; c; d& w- R6 u# f; h7 j9 N
* U' {: W$ q" _$ Y( s
此车故障非常简单!因为 加热电源没有.
) b5 J/ K; M" B( L om154系统又没有象本田一样对加热系统有监控% ?8 G8 v. ?$ M3 }# S
按照故障码去换 10 个氧传感器都没有用0 Z6 p0 }1 I& j7 m$ H: I1 e) k
把加热电源一恢复!什么故障都没有啦!* K' p5 H& Z/ O7 i
1 @4 N# C9 h- z, @" s
9 _4 O3 [- S5 h K6 y- H5 e; w L+ E
Re:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法 所有 M154 系统 诊断座不确定的话 就找到发动机电脑 直接在第 55 号脚扎入一根针引出1条线来
4 h* ]$ N8 O6 F) R 这条线就是 K 线 (9600bps 波许55 01 8A 通讯协议 = 就是BOSCH 9141 PROTOCOL )
2 e% r0 S7 U# ^! N/ ]% b4 \7 G# f0 L6 ?% ~: T4 c+ n% [. U+ l8 E4 u
* u( a: D9 {; Z( n0 ?, V9 }) @0 ^) h) ^* s8 E% g
金德仪器使用 电瓶夹供电 将 金德多用接头(黄/白/绿三线的) 黄线 连接 M154 ECU 的 55号脚
p% M7 g$ S: D O9 V8 G选择 欧洲车型 /大众奥迪全车系) p3 d: ]; s( W0 b! K9 \9 e# y
01 - 发动机 进行诊断
/ G; I3 L8 C4 D或在中国车型里面找到 吉利 /华普 用厂家自己的 M154 菜单去诊断
3 H; n1 d0 n$ Q/ L) o9 S+ N7 {
8 U* S0 X, h- W9 T7 c4 u吉利故障码 23-混合比超过极限 请问金德k3诊断仪测试出故障码
3 Q/ |4 f- T- Ldtc:00023无定义的故障诊断代码是何意思？. o- g$ I, g8 ]7 M8 u+ ^- d
未清故障码前车动力下降，清后明显好转。
8 e; K/ e1 r( V& V* i23-是吉利自己定义的故障码
( ^: ^7 q9 S- ~2 I; X! w' [" u% b按照奥迪大众的定义是00561-混合比超过极限 0 }7 j: S! Z; e
4 e( _3 h6 [4 _% c5 kLMD 是 Lambda 吗? 请问谁知到吉利故障码里的lmd匹配一或三超下限为何物？+ f2 o B' z/ X
$ W+ t$ I0 b" A' Xlambda,regulation
' v* f( \: Z* Zlambda diag,value %
" ]' t8 N/ g* v+ [" D+ o
6 V. K. f. }% H6 D# Q4 Mlmd=lambda=o2s 你说是什么叻! o2 传感器% S; H. u3 L0 y( [ W: Y
就是通俗的叫氧传感器
, Q, Y! P, O8 ]7 r+ A1 \0 a教科书叫lambda 传感器/又叫空燃比传感器 $ Z" {& }9 _3 o
英文缩写 还有叫 B1 S1 /B2 S1 /B1 S2 就是左主氧传感右前氧传感 /左副氧传感右后氧传感 J! q/ L, H2 m3 V$ t8 S
HO2 加热型氧传感 自己灵活掌握啦!3 u! I9 R R7 |6 X/ `
O2 是氧的化学名 2 F$ x( q& Q. m7 i( E( V. W
0 Z# j0 o) Y: |! B
Re:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法 吉利3缸4缸的bosch m154系统诊断所用k线接到了j-1962我没有那东西，只有pc2000，上图k线的位置是否等同于丰田诊断座的te1，用黄、白、绿多用插头的k线能否代替使用。
$ n( M9 X3 e' A
6 I3 r" C5 _; j6 ?& E我曾经用我的pc2000读过夏利4缸的数据流，无论用丰田接头还是夏利专用接头只能读故障码，不能读数据流，可是使用说明上说可读取数据流，是我的方法不对？还是仪器不支持，上面所用的插入k线到te1位置是不是对于仿丰田发动机诊断的另一种方法。本人新手说错见谅。 6 f& \3 h2 E* }/ r
Re:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法 氧传感器加热线为电瓶电压来自油泵继电器 55PECU 之39P - L line 但我发现在各种电路图中; 在联合电子M1.5.4系统中，已发现没有这个L线，消失了。 1 端子P39功能设置为;(输入)空调蒸发器温度传感器信号(在一般微车中)。 2 在STN车系中，AFE.发动机，使用BOSCH M1.5.4系统的，把P39号端子设置定义为:基础量设置(怠速，点火角).
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1 H; o. N* I2 L8 l2 H7 K' H, e. K
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