] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
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; w+ t& `1 J. V) H( Z8 d, m5 u一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
; P, b; {3 b2 t# o; |, D(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
% O1 w7 W0 t! F3 R4 ?5 M(4) 登录成功
9 |; Y8 H. q9 h) d- K, ~$ @7 y(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
8 Q8 c: @" ~6 k' I7 }, W(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
& ~7 r# b4 o4 A9 D9 P(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
- @- p/ P; g' j(1) 进入发动机系统
) L! A6 G4 S# P" \  p(2) 选择“通道调整匹配”功能
5 q. Y% k- X8 e5 v0 s, C/ c(3) 进入“50”通道
$ d2 b1 Z, y6 @$ T  J' k(4) 输入原车密码,确认
9 N# }/ D4 c1 Q. j. k% I" T8 w(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
2 s, T8 I- F, i4 Y5 e  i(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
9 h/ x3 F# N0 {  I2 b' N
: I, b/ `7 ]- g5 t3. 更换组合仪表和发动机电脑
3 W( l8 ]: {4 |& ]1 T% y0 |: q操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
2 X( n1 ^0 @% p# s(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
; X5 t8 ^$ Q! ^- h: z' k8 @(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
8 c; R) T) l  c* @(A) 选择登录功能,输入“新密码”
2 y( o! N( [- C: Z0 {2 V, z(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
0 ?8 A) o8 R! I(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
* M/ _  Z- F6 r0 d/ u' S; u$ Z(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

" [% W6 u( S: I4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
9 J, t. Y$ `3 u8 S# R- K2 k(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
1 _2 i# q$ t* g1 R2 c0 ^& c(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
( h8 Y' E2 z1 b$ K(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
* S/ X0 t# O: d9 E2 u0 D. V8 {(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
7 c9 ]: e3 B7 }6 ?7 [8 \操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
% n2 H: e- p. ]6 G! y$ c& e(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
1 b( s  B  y) i$ [' g. T& r(6) 进入”50”通道
7 M! F9 b# H6 F- Q; L(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
( p1 v" L# F& M) X8 P' H
8 m0 V2 C. C9 r$ f4 R1 U3 x! _. m二、第二代防盗
7 y: D- Z' h3 r5 D0 l( s
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
/ i" @# ~9 F$ O/ F0 f& M- Ml 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
9 H- t9 ~3 j/ z: vl 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
. _% [$ ]3 G! H# W# G4 T$ g( S$ H
$ g& F, `* }6 Q: |1 l0 ?3 _以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
8 _$ J$ o5 S0 c1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
6 ?! G3 ]" n5 F( S2 y# S( d( g必要条件：
: Z7 c: d* H$ _% s6 I必须使用一把合法钥匙。
' c6 a+ V4 X' w# f. b& d) F
; B# v! {4 }8 t操作步骤：
(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可
) F7 o2 F% u6 X0 T4 I0 T7 c
说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
# J2 E! V) k& n! z
2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
* i$ c' e; z$ |0 F4 e% p7 D(1) 更换新的防盗器控制单元：
2 W# b& }7 V1 @( a发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
9 }: T) b2 b6 r7 R0 @2 @. |: ]
(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
7 J' j0 z7 j- Y6 T5 V3 G( l' j3 ]重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
; I: x( ^: `# m8 U! y& I
* d# v6 q8 N, S) t7 s4 o' T3. 匹配汽车钥匙
) p4 K* o" j. [) i4 G(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
9 T$ z$ n8 B) a$ ?$ N# i1 a' f(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
9 a4 D$ d* I, e- }- x) t4 C5 y2 ?3 `(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
" b! G" |( A0 b6 H' d1 R(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
4 d* A) P0 ^8 L, d& E
重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
  P( W* \9 w  _7 ~& N" j连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
$ z3 @+ I3 s1 C; w" G( [% F7 S
: @9 ?9 |' N1 b) j. Z2 D问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
8 I/ d! g+ Y  o5 x( s1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
& o0 Q: \. f/ N  c& ^5. 按退出键，基本调整结束。
, E3 K! \0 f' C; [0 n( V, a
' m3 D& ]* v6 f0 b488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
) y6 d& H" I1 N$ g+ l1 [4. 按退出键，基本调整结束。
5 }( T0 J8 |" A0 n- b9 p问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
8 k. l3 m; p5 }% ~1 ?8 I操作方法：
, U6 [; q$ ]  S3 l# B8 _, ], j1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
; p: i$ \  V( _0 d0 w- O0 O3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
. X% }2 `2 W- W8 V( {故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
# W. y' Y9 z: _2 G8 y2 N5 c3 节气门控制单元或导线损坏
  c# A  `$ _3 i# d4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
: t; z1 U( t% r5 节气门体过脏
5 A7 W3 K# K5 n9 F6 p1 e1 A注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

: m5 q6 U' L# {& J2 l% G; X附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
; O( q# p* r# o) J5 ]: c基本设定的方法及步骤：
+ p; }* m( V% y3 q$ i; |# t/ P在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
$ M/ R% ]: o) }6 Y9 H" g3 b②输入通道号“00”，按“确定”键。
" B: E8 h6 x9 l5 D. I. q% p# f③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
" d: |/ U* ]9 D4 n' g4 ?④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
* T/ \& r/ T9 C+ e8 D- H⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
% Z/ r9 ]+ y, F% S, M' o（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

) n3 g# _; P% q  i( ?

{:soso_e179:}

谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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