] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
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一、第三代防盗
6 L" a) t9 Y; ?' H& G5 w帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
4 V" O; m( e; |9 Z$ a/ H0 Z8 j, Y1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
7 h- l* {7 \2 @6 D- Y  d8 ]操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
) x; L! a/ U7 D6 A( Y3 Q(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
& e) O1 o; z* P7 p; q0 Y(4) 登录成功
# L  A/ L6 h' x) a/ A1 f8 H(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
) p6 H. Q$ @3 O) c+ [1 s% R(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

! b* o6 ?# @* k) _% v2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
9 b8 V- t, i3 A) F- e(4) 输入原车密码,确认
! W7 F7 B* m# c. h- r# J, p' K(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
" _, ^! V+ i# ?7 a* D(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
5 L2 i/ z6 a- p8 y
) [/ @2 k; h1 Z, O1 M- U6 D3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
$ R, @0 Z, K# x0 L+ Z/ k6 T0 A(1) 进入仪表板系统
/ V) s( M+ O: ?4 A- c3 L(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
, ]) u6 o6 D8 A(5) 选择“传递底盘号”功能
4 ^3 p2 g) G/ `& C$ `(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
$ |" c- M* ?. F3 m(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
: T2 ~. v9 G8 o(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
% E% d; ]' _2 F; ~. p5 r3 g(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
' v8 m- H% n& L$ V& g" @(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
: E2 h, M- s. T+ {1 m, z' A: @
* I, M" V' b# s4 m- Y7 E4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
# @: Y+ B# V6 \3 L操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
4 k  o5 K) W! @(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
5 z8 c" }! x; I, x$ x(4) 登录成功
9 C9 D* W3 H9 g3 D) ?/ [(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
0 K+ j8 J; H$ }. l1 a3 l! n(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
6 q. N0 Q+ o  N( j4 j(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
& }2 W: S; Z2 a. p% G
" W( e& |2 p7 b1 {# p5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
% f% p/ w4 P& c  F! f7 L(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
6 d0 g# Y+ \  E# d5 s8 i(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
" x9 A. X9 x& K0 c; t: o# s" g(7) 输入原车密码,确认
: p/ N9 b9 u4 b! y4 x(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
4 e2 _; S5 Z( w(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
& N0 i( h1 @% `/ o; Z6 D
# d7 o7 T0 a/ [" e二、第二代防盗

关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
. z7 D+ V/ C. I! i/ Vl 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
. j  `: z* [2 V9 Zl 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
必须使用一把合法钥匙。
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操作步骤：
(1) 连接X431
3 D+ r6 g( c: m% q2 T/ D( X* \(2) 打开点火开关
7 H% T# h' r- }(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可

说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
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  d- g3 L! o6 X2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
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) X  d  J/ L9 i2 s* S(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
' s/ ]: F1 _7 A! Q) [重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
" h+ \" e  ]; @+ u(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
7 Z( Q' _% x$ q; R& A( U1 P(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
7 n5 `/ Q* T5 n# u7 V: U- |% O7 v: O(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
1 P* a# |- E5 A8 s% t0 H(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
! ?7 v, `, b8 @% E(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

% X! U' C. `: e0 T重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

  i' T# f% X! W, X5 L4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
3 P( O& K& Y; f# L: _连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
/ G& ?2 p' r1 Q: [0 m* i1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
( c( H3 {+ e1 C# B+ S2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
6 \$ t; N. Y; j3 h6 j) P& Q3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
' ~3 y# p+ ]4 ~. x( v4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
: @- h8 A) c5 g5. 按退出键，基本调整结束。

, Y# g7 i: V( V$ `3 {7 c1 n6 H( m488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
7 ?) M" y8 `( |, T; Y5 o3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
! c8 p; A: y$ U* |* `9 o+ {' O* _$ p4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
8 a2 l. W' q( I+ j2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
+ V$ A$ S8 g" k* J, s5 e  I3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
( u  K4 h* q* k问 大众车怠速调整（修正）
! l2 C' Q* [& d. [% [答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
: |% U) x$ Q1 G/ g, n操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
% R6 Z% B) V0 A5 d! m9 R$ d" ]2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
7 P( j+ e) V; g3 a6 ]* y3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
2 j# u7 ^" v$ t: F1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
5 D2 g8 y2 ]. K4 J3 节气门控制单元或导线损坏
% ?. ?& ?0 v/ r9 O! |4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
- J; v5 b! k& {: P& U5 节气门体过脏
* X( T) z! s$ B  I/ K注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
( t: H" X+ O6 M" V7 v9 `3 B! ]
附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
$ h7 ~* I" ^: S  C9 Z说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
$ q7 Y9 u* b$ @1 H9 A3 e" b# A# i基本设定的方法及步骤：
/ K/ V0 G& s" m% _( J在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
. S* ]6 W. w% k  W④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
5 F, j- S$ W; r# A. k  h) D⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

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谢谢 辛苦了

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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