] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

一、第三代防盗
% x5 y) U, {/ x帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
/ [0 B3 }: z, C3 M$ N0 e对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
8 Y# t+ T  ~* p, w; S2 g1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
/ p! x& w! l2 _5 W' f" J( P+ }(2) 选择“系统登录”功能
( E4 T3 W3 k5 ]( W: j; S(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
: Y( P; o& L, f: I5 c(5) 选择“通道调整匹配”功能
1 o+ K, W2 _- g; t  u(6) 进入“50”通道
0 I( z& j% R$ U4 L" J(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
( ^; _# p( R' ~8 G9 e(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
: d% G  n: W* _6 n# T
2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
; G; k" Y0 P8 \( S' |8 M操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
' a1 r/ P6 m0 D(1) 进入发动机系统
+ G3 N3 s8 U; A( n(2) 选择“通道调整匹配”功能
9 k; `4 N$ D) Y3 ^(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
+ F( w) _" c5 p: {) Z) q: \$ ~(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

+ m& X) N0 J3 Z, h: Z3. 更换组合仪表和发动机电脑
/ o7 a7 F# g- [) x操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
- i- p$ v. `* @9 K, {5 V1 e(2) 选择“系统登录”功能
5 w5 R! X2 t+ n# l: G+ x: N(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
% q( G5 X' b3 o(4) 登录成功
+ G8 J1 r2 K3 D5 b' ?(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
4 Q4 G0 w. p0 U3 g, B- T1 C; L9 Q(7) 确认
% n+ {  J; Z5 A9 @(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
* |$ z8 g( ^" E9 O' {3 U$ x, P(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
7 ]& l; M1 o4 ^2 D(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
% r* s* \; @5 g. _0 j$ f(1) 进入仪表板系统
  p3 j) k) Y& p" h3 X  I+ R3 V* d(2) 选择“系统登录”功能
  A  X! V  B: e7 W  [+ g! i' n(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
0 S+ _/ w* n- F9 u: l(6) 进入”50”通道
$ G1 s" O: [' |(7) 输入原车密码,确认
. E: {% ^5 W" C- {/ x% c' t(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
# Q# T7 x. Q; B% v(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

: r7 |& c/ d& [  P5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
7 H+ q* W3 {" P6 H1 G& n7 |(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
$ @& q4 q7 E5 e) |- D8 M(4) 登录成功
1 _0 `* F, ?$ ^+ j2 Y+ y(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
2 w2 S/ a  d# H(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
! F3 \7 O- i# |; ]0 y) N$ c; q) e/ ](9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
1 o8 \% n- E! P2 g+ X& N# S1 W
4 |- v% Z! f" J! h二、第二代防盗
/ W) G8 o8 ]0 i3 o9 h5 a# ~+ R
( U& S# h: [4 O8 I4 W关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
- r+ x! ]7 B$ y9 `9 Ol 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

; O0 g' W3 W; ~# ^+ d以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
6 ^& p3 `. a2 W" c  j/ B更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
0 M6 ^( A! L: d必要条件：
必须使用一把合法钥匙。

操作步骤：
! M2 r/ s. @% c  Z/ x' c" z(1) 连接X431
. H! [- Z+ Y) `. G(2) 打开点火开关
3 j3 [  V7 T$ w( R: K. K(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
. ?. a( S' Z: r. c' _(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可
) W: b2 U' t1 j/ }
说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
( E; V  O3 m: {(1) 更换新的防盗器控制单元：
: N- S  X* ]2 |/ O' q发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
1 m' W0 k$ G% {& J4 h, j
(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
; S8 Z3 |: ~8 P6 q& {1 p重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
2 b1 j3 G$ y$ H& b: ^6 P(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
6 X. l) ~- I2 B9 H1 }(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
/ w7 c$ ^' L# W  `# T0 z$ m(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
: k, F1 B. A, [9 [(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
5 }* A' V2 i& Q" I& \(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
) G& z5 Y0 C3 O2 y# y0 L' U(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
2 V1 c8 K7 f# |1 {; O(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
9 S  Q$ g) z# r. g$ M: `
重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
1 D7 Q9 N' W1 z2 g' h" p连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
4 x/ ~. u' y) H) \3 A& m% t当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
/ ?5 d; {6 v$ r( ]) {" Q6 q
说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
; j0 s/ g2 l9 U$ P, n' [) \! Z
4 q* F' G) S6 Y( c& [3 j问 小红旗怠速调整方法（修正）
) }- y' l  x: u! d答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
; Z% O/ _+ @; `5 ]2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。
6 K8 Y7 j4 m( T* [
. A$ W9 z: \. b$ p8 G& ^- I# L488小红旗基本调整方法2：
- b& a/ C! v5 ]% j1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
1 K! {3 L! i; z) k* i, {2 R+ m! b3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
" P+ h7 k; E  S" P1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
& H) a! l  H7 X+ x2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
' M0 L: V/ `$ X! S& m& b' t2 j3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
0 ?  t0 \( Q3 T5 Y6 D% j5 u4. 按退出键，基本调整结束。
' q3 K1 m2 L, o* S问 大众车怠速调整（修正）
2 r# i7 ~. u' m5 G# k, b答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
  x7 }0 i& v& {) E1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
$ v% @4 a2 n( `/ W3、出现“000”时输入“098”，按确认；
: T& A, e- P/ ^8 o8 y3 X1 O4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
/ a. i/ P. B* ?+ [- Y2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
$ }$ R3 q/ N) A/ g4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 D. [! b3 A; s4 |: A9 [/ N+ N5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

1 E  y7 P! s$ w* o附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
$ l, A0 \. a" K8 p④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
" a* t. s  G- I⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
/ j) U# ?) m, e（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

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谢谢 辛苦了

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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