] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
! i8 d8 T8 H! q# V% G5 U5 ]' c区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
( L3 I5 I) i3 H& [
( g9 t# ?: r0 f) B$ W7 I0 r一、第三代防盗
5 F6 ?& _) ^# ~( j' N& H. V帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
* c; G8 @- ~$ |1 d1 [对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
& C. Y/ i" R$ j  a1 @8 L8 X1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
- I/ [8 C" U7 O! F% R(1) 进入仪表板系统
" r; Y! B8 X+ p. v- N(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
# d- c) R5 e& |6 ~(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
$ X$ f* t7 y% ^(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

4 \3 a% C8 Z+ ]2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
3 |1 J, C1 e! Z. u1 \操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
- _9 s3 G/ E. a$ M# c# o(3) 进入“50”通道
2 w, x: g4 d  [0 z$ c9 j6 `  r4 l(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
- z. J5 `: l% \! z9 F(1) 进入仪表板系统
* p7 H3 v8 q" d6 i5 ~3 j8 v(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
8 a" \5 L7 o; }) A6 }(5) 选择“传递底盘号”功能
# M: }, y8 w* Y( U9 y(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
& d& _: a' R8 U8 B8 W* D(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
- {9 y- a" B" b+ f; S(A) 选择登录功能,输入“新密码”
- }  ~2 l7 B0 a0 i- f(B) 登录成功
9 f  [3 @# s% n(C) 选择“通道调整匹配”功能
) f4 \6 l) y" J: f(D) 输入通道号 “21”,确认
9 z1 ?7 t; d8 E0 ^& F(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
2 v; \; }: u4 l  {2 X! F! p
- O0 d1 J" m' \. c4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
4 ^9 R2 T8 g: a5 X操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
* ]3 r! S7 i" V5 @( R& F(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
) b3 y; X& R, F; r# T(4) 登录成功
5 I1 U: L$ U9 M" b, D; T(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
: q) x7 q( G) j- ~(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

' P! }2 s5 V3 i3 A5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
! [9 H- F" l1 e. X: u7 ?* `操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
; v: I( O8 a8 \& P# W( d" t(1) 进入发动机系统
; S. W# e, y6 @+ X$ s' l(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
1 n) l, x! f/ v) t8 N(4) 登录成功
. j7 P4 z+ K' j2 x: N" Z5 v' }(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
; E" @' x$ p3 `7 E
- o1 ]0 m/ x! v1 Z7 _: j, k! B: K二、第二代防盗
4 B5 ]! x8 p  z: {# h9 m7 F3 p( n
  r+ C' N& d; ]# {. p8 a关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
# H. c3 T% _& T3 i! w: d! `% hl 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
- N* G6 M0 |% C  dl 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
2 C7 m! v7 z. z* E- @; e( ^3 a更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
; a1 |. z2 \- z1 ~! N2 i必须使用一把合法钥匙。

操作步骤：
(1) 连接X431
% S( O) u0 y. V& b+ P' i(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
+ j& S' E7 I5 T8 E(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可

说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
+ ~- i" Y9 u6 \" O( [# C* M(1) 更换新的防盗器控制单元：
" S( `8 L6 _% v发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
, }8 j' g9 B8 B8 i& m
+ f+ m+ M3 r9 k+ h6 ~( I3 j5 v(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
9 j+ n6 H2 U* D) J- G$ A9 R2 q8 L重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
9 n0 M. j" a- M9 O
' N% {( _8 }9 w- K; o1 [3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
) y8 D1 f: z7 ]8 j# v(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
( I; Z3 }/ \6 G; q(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
: c5 X. z8 F0 P(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
9 n8 T1 o/ i# j
- O2 Q1 y# r. O- Z重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

' s, @7 g2 A* y5 s- N4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
. r& d( h, ]4 ^5 a6 `连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

! [* T% A( {! w3 r说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
1 ]& r) q) }4 c4 e) k$ f# }
8 S8 L. i4 m5 J3 @, o5 d& e% G问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
, Z/ y) c, {9 _$ z+ g, O1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2 s) t/ ~. k' }# h3 D6 G2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
# ^0 M7 b: M2 y& R- c: Y4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
$ U* ?8 w, |! S5. 按退出键，基本调整结束。
! n+ Z3 N- i6 O$ s6 c
' a  ^: J4 u  V8 Y8 P488小红旗基本调整方法2：
4 L( B9 {$ n  e6 m) \1 h0 F4 J1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
) S" X% i- H9 c7 U8 Q0 c3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
3 B6 B2 \5 l7 d  Z! w6 A9 [! m4. 按退出键，基本调整结束。
' j3 p. g! Q( Z5 f6 ^  W4 f/ ?+ u8 W0 `& q488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
; n; n& N- i2 z3 z1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
0 P: H6 Y% ?' P8 H% }3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
7 H; ]: I* h# N" b; |: N, U/ A答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
9 ]2 `3 F- `2 F* |操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
# w4 ~; t) ^; k. _* E! a: |2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
& `/ ~  I& l8 M0 g2 ~" B3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
3 `, k) W3 M5 V% ^) _' v- j1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
6 x/ t6 b( H9 j+ G3 l- ?, K2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
& A$ i' B0 c5 ]2 _: g8 I0 p) ]注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

% Z, {+ |/ i% f( K: X9 L3 P附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
. D; g( P1 o, G5 S& ~+ y' Q4 d% w说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
1 x* n" I* O$ N8 l2 i# S! ^③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

9 _. A. l( P, s0 V; `

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谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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