] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
% L$ l3 ^4 z' }% C区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
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一、第三代防盗
5 J" P. A2 z$ ]! \帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
3 X2 I7 N7 s6 b5 N1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
1 U; G- A' d! w: N" l操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
0 Z5 r0 ?3 [9 q% ]5 d8 l" x(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
4 ~1 d" h0 f9 N: V(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
; s" d' \- t1 s- y! H(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
5 e  ?6 p" X: e4 W7 t& t. Y
7 H4 I4 C* d# W  ]- D2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
* s1 X5 E  L5 H) ]  _操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
, G3 ?9 d/ G0 {: W  @& K(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
  K- c3 W9 W0 u(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
0 E% k) H5 |5 L% a1 j6 i% J  M' G
3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
8 q" ?4 `+ C1 e( F5 g3 A0 h6 a(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
' g* z2 F8 s8 j/ h  B) j' F(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
# r2 N- Z, a; ~3 Y(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
' i: |: w6 Q6 |" z! i7 t(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
' S# C* U0 g' f7 r(C) 选择“通道调整匹配”功能
$ \  P! [0 D. U" U- B. X% ?: V(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
" f+ g% b" ~; A" ], ]操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
! g( H/ Q& {" d7 O: t(1) 进入仪表板系统
+ A1 o# s/ q0 V: |1 W(2) 选择“系统登录”功能
& ~8 L4 u1 @. i  K7 P0 ^(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
# N) s5 e5 Z, R2 M(4) 登录成功
; M9 n. \/ X  s+ A7 R. l7 H(5) 选择”通道调整匹配”功能
6 o9 }+ E% x# x& z9 |$ o, F. e/ R(6) 进入”50”通道
' ^6 b9 p4 e- Z(7) 输入原车密码,确认
9 m4 T  O. f4 p) u' |: _8 d(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
( u; T# f3 R$ @$ y" [7 B! v% d(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

/ E* `: j, S0 E9 g8 y) P  ^5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
" n9 T; J+ q0 b/ L9 V操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
  `; h, Q1 d; c) E% W(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
/ o2 H) }" f- t5 r! y(4) 登录成功
, [8 B* n; I/ b% b& }(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
& h4 C/ H# l$ t0 E  P/ u(7) 输入原车密码,确认
: R7 b6 M! _) g(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
. K* a& U3 a2 o8 y0 G7 M; G  s$ \(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
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二、第二代防盗
& i: p3 p! q3 u: x5 v; g+ k
  O0 z* I/ V/ V" x关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
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以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
% O/ Z  E8 v% P/ U2 Z' l& y必要条件：
6 E& m2 Y% g4 e. e+ N. ^必须使用一把合法钥匙。

& _& ]- f6 W+ y! B) d3 \操作步骤：
4 Y$ \. g% {3 z+ [1 h3 G5 l. j5 g(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
: t( r2 w3 V7 T! E(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可

说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

) Q3 R7 }1 p$ A2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

8 p1 m! X8 ~! A1 X# |3. 匹配汽车钥匙
' e: h8 b: ~# X8 p(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
! _* U. Y# J5 g% r- G6 V; {! N7 ](4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
1 @2 q4 o. Z  @  \(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
7 M" U; M) x5 g6 I. C4 _. F(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
3 f% Y- a6 m% d# T9 j/ H( k" c& m, G(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
, c6 Z# `& s( R- d6 R; ~
重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
) _8 ~* a1 `, _% o
8 l: h7 x4 }1 N1 N4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
. T/ l4 u& a" S
7 ~) u3 w% }4 Y% f说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
: r- K7 z) o2 d! [
( ^+ }$ d; |* n! z问 小红旗怠速调整方法（修正）
8 e. e8 W& g) J. x7 Y答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
5 p# {# }& A. z! _( U2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
6 ]0 ~+ `7 I% M! u; s6 U+ c7 E3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。
% r$ j1 D; \. ~# W" V) |- C2 c4 z
6 c8 u* ]) O0 O5 ]: Z7 {488小红旗基本调整方法2：
( s( J" V" o+ @+ g( _/ T1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
+ e$ E5 c. ~9 P, W+ H( N# L2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
5 s8 ^/ u' N. U$ X4 J488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
6 }% p$ X: ]0 R9 @; e0 R+ G1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
8 `; E2 o+ D4 `* p* Q; a3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
( ^5 p5 d) I7 z/ ~4. 按退出键，基本调整结束。
2 l9 `" T3 ^4 j( ~6 k# k问 大众车怠速调整（修正）
7 \; o1 Y2 [" f9 w- V6 `答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
- c: K9 ]+ p$ u5 O1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
, x7 m8 d4 x. M# a2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
/ ]5 g' o  V& V9 q: l3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
; t, c% t# X  }  H. H$ X故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
& e! @/ X9 }4 s# s; l: O2 }1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
4 c7 B. W: I! ?3 w( b  \2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
0 h. u( O- B0 s# l! i5 i* W5 节气门体过脏
4 ~' U. D4 {+ c) Q# |注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

3 J" k: H4 [7 C6 M- p6 G附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
: P1 R% V' c0 Q+ |7 g6 m8 r说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
$ @" t( e/ X. X3 Y, u9 n/ }3 ]/ M基本设定的方法及步骤：
5 g. J$ s& |- ^6 \6 u' B在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
' |# T2 h" V: M: ?; x5 D4 g8 M②输入通道号“00”，按“确定”键。
7 n4 v' a3 W: }* J③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
- J& S; h1 ^6 J/ d6 p; }" z⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
0 M3 ?8 U- y* n7 U6 ~( d（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

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{:soso_e179:}

谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

谢谢楼主分享！

楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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