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[欧洲车系] 大众奥迪车系故障码大全 13

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-24 14:37:28 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–安康 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:09 编辑
& s  Q: E! c* p7 v! R
1 q5 ~5 p7 e8 u* T' x0 Y/ m3 a* B
01797 液压辅助转向阀 ( N315 )" \0 c: |4 y% {- F
01798 内部锁开关: 后中部(E286): 已经闭锁
: R5 }( n$ g! L( G% o; x01799 内部锁开关: 后中部(E286): 已经解锁' o5 O" Y1 m$ e1 G0 W# R
01800 灯开关 ( E1 )( G  c! Y1 H& v
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )/ ~& f% h% I6 _3 {
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
9 @9 p: x1 M0 I: r" v) x01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
1 Z  c. t, Y5 b# @01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ). l# a7 o7 s, A$ W
01805 进入灯: 司机侧
# D+ ^, k& J  q& }! h) t5 `01806 进入灯: 乘客侧
  v! {  x$ Z3 P1 b5 I0 P  s+ Z3 H/ N01807 进入灯: 左后 ( W33 )
& ~" W# C% Y4 Q+ c, Z9 D" C7 t7 {- U& c01808 进入灯: 右后 ( W34 )
/ C, W/ {8 U0 N8 i& g& E6 o8 C3 y# u01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )" ]$ ]* v' q. _4 |) V# g' i; P
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )1 x0 ~& ?  V' E7 `- M7 m% j
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )6 R0 m6 L, C6 N6 y" C/ d; `0 y2 d
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
$ E6 J; A- n9 h5 ]+ H% b% a' s" o  d& c" c01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )$ ?1 m* W( L6 U# ]) {4 U) n. r
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )* z4 Q; f5 H/ k3 s
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
) V- N# y" @6 \; r! m; S7 \$ z01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)0 n1 z  z  I2 r0 z9 _: C3 T1 f4 e
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)3 g1 \( o+ D& W, z
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
' X( K$ z+ |. m- P( ^' l5 U01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
1 D* U" e( @) v3 a/ b+ e1 v6 M5 Q01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)* l  q! P* q' w0 O* B( l! w5 N; N, U
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
/ s0 |+ V5 Q3 d9 g" e, A& ]01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)2 ]9 J9 t- ?4 u2 ?1 q' r; n$ U
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)5 W0 a: u. O. o, t& p
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
! L' O- d, T: B! X1 [01825 蓄压器开始测试/ \0 i1 t' J4 ?" g* n! {2 }
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
, R( h: O- }/ g& [01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
9 A, [, s- v9 L01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )3 Y% d, S5 S" l3 N
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )3 k) r, Q/ l8 m) Z& N( x7 q; {6 m5 U
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
8 A8 ~3 H- w' f6 N& a. K* @6 n9 W16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误& }$ g8 _; A- B- H+ u
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到7 I" {& T9 W1 O( B
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到% \, n0 @  C0 c. u" K6 A6 S
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误$ O8 I- {7 s% v" Y
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
# R( f5 h( w* s- v4 P16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
' S& r8 W( R% P" B, u. O% m8 C16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
- t; Z! I# Z4 E16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
: o4 [, N7 w  y16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
5 |+ s' R8 x- Z5 F  Z16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误; c+ l& z$ p! p& j) W# ~; W
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
% Y) s; V0 Y/ U8 s16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
7 J8 g) |$ @9 H3 F16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路: d3 L8 `" b; p5 g
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
9 e0 X7 E8 V/ n) A( H16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
0 h( c% W5 C/ [5 i16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
9 c8 ]4 }! M/ i; G9 D5 m- a# @16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
7 d2 B  [8 d; \16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极4 Z8 a3 _% V0 N  a& q5 B
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路' d0 F; K2 i  T7 n& |" G
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
' d3 m7 t  h3 v! `+ s16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极# D  ]% v; m" }2 U! z7 N
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
9 U- |, k/ D. w7 i. b6 f1 C: f16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地# [' f% R, T) m
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极& }  a" T0 j: k1 ?3 D; q
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号, z6 w# Y  S* G
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
2 U/ \* B: k8 {/ k' M% A( s+ N16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
% C2 W& _6 ^+ C" k3 \. S* k16474 燃油测量阀 ( N290 )# r# H, H# [0 r
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
1 l7 o1 r0 I3 g* Q! f- }16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
2 U6 b$ b  c. B3 X, H16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
# p) Q! C! G! z$ P16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号/ H$ t: F* t0 S! f
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小6 F, ^. u5 U) h& ^9 y, i
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
* n( M4 i  n0 u$ Z, _; B16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障  ^$ w! h% w4 I2 F1 \
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
( U! }9 l" T1 s* C0 O16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号7 e' Q0 w' V! d8 U/ j
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
5 ^7 [: Q& o3 l. F6 p* z# z, ^16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
) {8 X1 H" @& l& [3 D16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号4 ^5 V" y5 x- c
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压, j3 d5 T$ @5 l8 w
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
; I% A8 ~: A9 Y16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小* ]+ p3 N; E1 \8 \4 s( {
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
5 ?6 _5 I/ R: H16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
$ W9 l! d. ?  n' L16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
0 I) k2 v# U' Y" [8 x16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号! p( R9 i1 C0 t$ S
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小* v# Y7 b# C' ]5 A$ P( d% m. b! B
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大* M0 \$ }* W( A' u$ m' z
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障1 g1 \; g+ O1 q6 v0 V
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
4 H* {3 j" [" B; M16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小9 j6 d  `, S. H  k
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大, l* [6 b. a8 k. f; p' J
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
9 i2 P2 Z2 l5 `- W0 U) V3 m  _) J/ B1 E

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