吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

m.1.5.4 系统 pin 定义

2/55 - 31 ground
( ~) n6 ]* u; P. n- z14/55 - 31 ground
24/55 - 31 ground 12/55 - vcc 输出传感器+5v电源
# G( U1 _" S* L- Z8 r1 A+ W19/55 - 31 ground 55/55 - k line
' g5 j. Q1 W# X3 s' [# j27/55 - 15 ig+ 39/55 - l line
37/55 - 15 ig+ 3/55 - fp 燃油泵控制
18/55 - 30 bat+ 1/55 - coil ㈠
' ~4 l9 {8 M0 o( o

. T) s. V5 x# _; v/ k4 i
! @- J# |2 C& u) W$ u$ r6 o. n. @+ _
8 D  U5 m) K5 V  E/ P. Y& `

  e# S8 e" \3 K" O
6 r' w) n$ q6 ?# _! q9 l2 V吉利美日 j-1962 诊断接头 电脑版本号码 479q引擎
0261207238 m154_mr479q03_eb090419
coding:06169 wsc:13878

2 s6 j1 X8 U8 a

吉利 3缸 M154 氧传感器波形

8 o: `0 F8 C. G! C  _0 l/ Y  b$ X# M
/ |! a% P3 E' i0 s5 P用中国车系统 按电控系统选择 m154 读到的故障码
5 X2 h, i$ O7 H% w" ~2 \" k

此车故障非常简单!因为 加热电源没有.
5 c  q0 m4 q% E6 `1 o. P8 gm154系统又没有象本田一样对加热系统有监控
按照故障码去换 10 个氧传感器都没有用
把加热电源一恢复!什么故障都没有啦!
& N" x* j  P* E4 P4 u- C

" W' ?$ \* t+ i' L- J: ]1 v3 O

Re:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

所有 M154 系统 诊断座不确定的话 就找到发动机电脑 直接在第 55 号脚扎入一根针引出1条线来
9 R7 L% U) A8 [7 o( G                            这条线就是 K 线  (9600bps 波许55 01 8A 通讯协议 = 就是BOSCH 9141 PROTOCOL )
' a' n! h* d0 K
6 n% C# T9 W" j9 x1 d

金德仪器使用 电瓶夹供电 将 金德多用接头(黄/白/绿三线的) 黄线 连接 M154 ECU 的 55号脚
6 n; i3 H- F0 v* R) m选择 欧洲车型 /大众奥迪全车系
+ q4 E+ k7 ^2 m1 c' \01 - 发动机 进行诊断
. D. m5 u" O4 ?4 y或在中国车型里面找到 吉利 /华普 用厂家自己的 M154 菜单去诊断

1 T$ e+ b& D* a8 u$ i! j8 W: ]

& q. q0 R; W7 G$ K* A

吉利故障码 23-混合比超过极限

请问金德k3诊断仪测试出故障码
dtc:00023无定义的故障诊断代码是何意思？
# ~3 K2 }3 A5 r# C+ _/ C% _" ?未清故障码前车动力下降，清后明显好转。
/ G' I+ }7 c- O# V4 k+ A23-是吉利自己定义的故障码
) l$ O7 @) u, n. l8 U7 g0 m. ]按照奥迪大众的定义是00561-混合比超过极限

2 E2 N: j9 p4 c- Q

LMD 是 Lambda 吗?

请问谁知到吉利故障码里的lmd匹配一或三超下限为何物？

4 l' K+ @6 Z! B  qlambda,regulation
lambda diag,value %
! l4 X8 n: k/ N
" h2 N8 M' J  l8 E1 Tlmd=lambda=o2s  你说是什么叻! o2 传感器
就是通俗的叫氧传感器
" l6 |9 Y1 ?% D  Z& j教科书叫lambda 传感器/又叫空燃比传感器
. {. b/ |, Q* y2 d* C5 @' E0 v英文缩写 还有叫 B1 S1 /B2 S1 /B1 S2 就是左主氧传感右前氧传感 /左副氧传感右后氧传感
( t& v" b1 l/ r: V( MHO2 加热型氧传感 自己灵活掌握啦!
O2 是氧的化学名

Re:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

吉利3缸4缸的bosch m154系统诊断所用k线接到了j-1962我没有那东西，只有pc2000，上图k线的位置是否等同于丰田诊断座的te1，用黄、白、绿多用插头的k线能否代替使用。
8 [" }" o# P- ^4 _- g9 e2 ?: _
我曾经用我的pc2000读过夏利4缸的数据流，无论用丰田接头还是夏利专用接头只能读故障码，不能读数据流，可是使用说明上说可读取数据流，是我的方法不对？还是仪器不支持，上面所用的插入k线到te1位置是不是对于仿丰田发动机诊断的另一种方法。本人新手说错见谅。

Re:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

氧传感器加热线为电瓶电压来自油泵继电器

55PECU 之39P - L line 但我发现在各种电路图中;

在联合电子M1.5.4系统中，已发现没有这个L线，消失了。

1 端子P39功能设置为;(输入)空调蒸发器温度传感器信号(在一般微车中)。

2 在STN车系中，AFE.发动机，使用BOSCH M1.5.4系统的，把P39号端子设置定义为:基础量设置(怠速，点火角).

: ?( P8 f0 q3 t- i) }3 p1 n

5 r& g, p. I( q) \7 X