# _; ?$ w& O5 L% b' C% S K8 k! V) v( N9 w0 s J
; e- @' ]. h& x; g6 ^ j2 ?) g+ a( S学友哥出新专辑啦，抓紧帮我的音响改了。科鲁兹的原车音响我实在受不了，为了学友哥的新曲，这次我豁出去了。。。工薪哥的呐喊了，我们必须要好好对待。 曾经为了攒钱买爱华唱机，一去不返的年代。曾经，几个同学站在百货大楼的音响柜台上，粗杂的去聆听。曾经的事情，可能更多的回味，因为那是上学期唯一追求，那时候的没钱。造就了各种想想好笑的经历。 合肥的雪佛兰车已经改过太多，从科鲁兹,赛欧,爱唯欧,迈锐宝等等，每位车友前来改造的隔音音响虽然都不一样，但是最终的结局是要一致，好听，并且耐听。
4 J ^+ [1 o: L此车配置： 解码器：魔立方M-2 2路输出解码器 前声喇叭：魔立方C165X2 新款套装喇叭 后声喇叭：魔立方 CA650X 同轴喇叭 功放： 魔立方A5 5路功放 隔音： 4门纯丁基boss隔音
+ C q) r+ E# E7 b停车进店基础保护措施，4门有效的布套保护，防止施工过程中的漆面划痕。 - l% s: ?( _! q5 |) _' F
) }3 D* x4 n! Q6 P* v! Y ^# L待改的清单已经安静的躺在那，等会就是上车的干活。期待音效，合肥汽车音响改装
+ s1 G" Y6 L. U6 O( Y) k! ]3 d+ U
6 J/ s) I+ M3 m. d科鲁兹整体的做工还是较为扎实的，但是门打开依然是空空的一层薄膜，这样的材料能起到汽车隔音的作用吗? 应该不会—那就来4门双层丁基隔音板的施工吧 % F( S* h; \* M, u3 C i
: R% c! b. c7 c: E8 x3 T
右前门未施工前的空洞，封死之后，能帮门行成腔体模式。这样喇叭单元音效会相对很好。 9 K& H5 B& W7 o
2 x1 K- I9 d9 i8 E" Q* r* _
后门的内层条贴，更有科学依据。波浪形的状态，声音的反射会好。 3 R, K) w6 D; b* B# m. H
- m- e3 K5 Y5 D, i5 W内层的施工完毕，外层在来一层丁基减震板，科鲁兹的门比奔驰汽车隔音也不差多少了，这样的做法和效果，看看都较为厚实吧 内层喇叭位置，十字架的贴法，反射喇叭频率
9 R( E$ \2 c" H. P" A. j) q8 I3 G3 z0 _" \8 Y s: P% o9 D; }
后门魔立方CA650X已经安装完毕，周边的木圈在用隔音封死； 7 m1 N$ L. C8 s/ Z
9 n& ]$ {/ O/ @0 C
! [8 T* S d6 f$ N' |$ R前门魔立方C也安装完毕，这样的箱体模式加喇叭的出声，比原车的整体安全 降噪，提升数倍。 # e% L& O. u) r! O7 w% _: P1 _ o- v
4 e) H8 Q8 a, d继续其他几个门的施工安装
+ f8 V( W6 m, v6 a
, n7 D f; x9 ?7 d9 w
, r1 y2 A1 |6 t# P% A9 T. g魔立方A5功放，固定在后靠背的位置，竖立起来也只占用原车10CM的空间，几乎不影响。 " Y9 A: `5 R! |! r2 l
功放安装，线路整理中被拍摄下来了，有点乱，各位看官无视， ; `; D f# J0 u8 j6 b
1 \/ q& ~& o) B
JBL低音，采用后备箱右侧的空洞进行倒模磨具的安装，省空间，效果好。
- C' H$ \7 n/ c1 L0 @; b, f/ ?& k, W! {
# @+ g1 U6 s( d3 A2 c$ h: Z9 G
8 v$ W! w" P7 B! J% \ | 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡