] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

一、第三代防盗
/ O+ X8 d  K. @帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
2 `3 y* t- N$ F对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
' c7 |" W/ M1 r8 P7 W8 m8 j(1) 进入仪表板系统
( R! @6 w+ A) X+ S5 v(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
5 x$ L$ `7 @" v) E8 t' ]  S(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
+ H# [. f* {- |) C# V+ r, l; M1 F
" f9 ~" ^7 {: W& m6 h8 X2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
, l  x8 N% f0 H$ A3 F" ?(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
  q8 }- h2 w2 @. `1 `(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
7 M& r$ o% W8 t8 `9 Y(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

+ o8 g2 E  N' X  x0 `3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
6 N! {! x6 B, ^8 i# S* q) H(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
& j6 [3 h5 q' m. ~4 J(4) 登录成功
4 x5 ^5 u, C! V# Y( c! u  ~(5) 选择“传递底盘号”功能
( s2 P' h8 S! v# {  U  j! _(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
! T) p: H. p! U9 W/ n(B) 登录成功
* o3 A6 ~0 |  `8 A( x/ G5 X+ u! P' v(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
, E3 `5 T4 ^( M: @(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
9 r" i/ ?: ~: Y3 L% {+ L  ~操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
/ E% z. M& M. M) a6 ]( p(1) 进入仪表板系统
# s, S+ ?8 |# Z2 W/ M/ J. C(2) 选择“系统登录”功能
9 H( `2 g/ `" u(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
; ^9 A# _/ ^1 T& i5 v$ k(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
! X! H  Y! ~8 K- c3 ~0 i0 u
) |6 t1 U) X9 |! E5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
: L* Y3 H/ `. J! a(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
  X4 r8 f; a" v(3) 输入二手发动机电脑的密码
0 F, i0 ~$ c" q(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
1 p8 }7 W' H* y(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
$ V$ Y/ H8 R1 I+ y/ R(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

二、第二代防盗

关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
8 y; m1 ]( I1 Q, s; F* _l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

0 D: x& n; D, ?( `) n) J以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
9 [% \) N# @( f6 G3 e0 c1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
必须使用一把合法钥匙。
* r0 I" e9 `7 q9 e8 @- Y6 X+ ]& @
操作步骤：
(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
5 L: j2 O* w3 e3 o2 l% j$ ~; S$ a+ m(5) 清除学习值即可
( X& L4 |9 U3 T1 |/ i/ b
说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

0 ?0 V/ y$ p$ A8 ?) r2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
  g4 C. C' t8 e
& v5 Z4 p8 v" E- z! g( d3 b1 u! I( S(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

3. 匹配汽车钥匙
* I, y: D( ^# z  f1 J! q' n(1) 将X431连接到诊断座上；
8 Q/ [) C2 N- _4 Z% o  k(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
' |" [, G' G/ o2 i/ u(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
! W/ e) T/ N% S3 ^(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
- n' O* t) m7 I3 a- U7 B$ f0 _" A(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
# f# D) k) h& a+ {(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
8 F) x8 V6 g9 @5 I+ S/ l(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
( _9 `% |, ~, ]% s! w" j7 n(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
# @7 n9 K( R+ x; [" s; o
6 F- l2 _, G1 b+ b重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
0 ~* v# }# U! {# t, R
4. 获得密码的方法
* ?6 R! x8 H9 p. h2 {9 b( V如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
$ R' F2 N& ]# T9 F! X5 M当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
( _" t3 p+ U. z. W
说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

# {; o+ ]9 r4 P1 |5 W- ~6 ]问 小红旗怠速调整方法（修正）
! H- i5 m  |/ t  x( U答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3 b1 G3 X; m5 m, i! n. M/ o3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
- _  n; X6 \: S! x/ \9 Y$ f6 ]( T4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。

488小红旗基本调整方法2：
- w* C4 P: _9 ]& J  A* N; R7 R1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
$ y% Q1 t3 C9 _3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
+ q% F( V$ a( _8 F488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
+ y0 u# P4 u5 y9 I  U2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
! y6 L: e0 C$ F4 |) R答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
* V# u) v. A7 U操作方法：
9 o, O% d+ ?2 p: z1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
! U: [% d0 r0 u+ W故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 M! D* g/ _* D+ I% e' i% ?3 ?* g1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
1 b; Y6 Q8 [6 s& t5 C4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
! H( g" _7 `8 B5 节气门体过脏
  g* x7 F+ c5 ]注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
, w! @- y- a: h! w
附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
" Z( f% A3 z5 I) E说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
$ g; w8 ?9 p6 W* |- [3 k- `' V6 {- w在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
1 U) M6 \1 h  ]8 \* n②输入通道号“00”，按“确定”键。
2 w' u3 Y' I3 n0 g# N8 N③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
9 \% N8 ^0 l, k  }$ v④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
* @( u7 P- i/ {+ l⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
) o7 L- n% N% G; [; ?（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。
% q6 U) b+ G6 m. X8 l7 S4 p4 h

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谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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