] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
! I! `  J/ E" a& t区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
9 [( t0 B* C+ s  N1 h操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
/ P- p2 ]: U+ d; U- f(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
$ p! A9 M% P; S5 o7 l! f(5) 选择“通道调整匹配”功能
) g8 R$ l8 U# T  n0 g2 p) \) A(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
! k3 i: d+ A) w; X5 k3 Q" \9 M(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
/ i/ u' i! t/ [# m9 b% n
2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
/ ^1 `  \5 X% [' V/ m: Y: c& t8 H' j操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
9 c$ g/ v8 |7 G. v8 S) n(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
; z- P! L( S+ X3 Z1 m% n: N(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
1 C+ I; J, A9 t9 z9 e
3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
# A. b- q1 D2 z  s# ?3 m9 l. B# w(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
. G/ L, }3 j# L6 e! M(4) 登录成功
- U& u6 P+ M) _6 @1 w1 z(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
  T, r" w* R: h2 _( g% U$ }(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
! J8 }# H5 f& G! N2 a  y(A) 选择登录功能,输入“新密码”
% Q# d4 h& r  p! T" x  `9 ~(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
; X0 ^. M* O5 o2 u9 t- t4 J(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
  H" U6 |  h! V+ O6 v' B- u(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

/ g' M2 [  Q2 _( F% h7 k# Q4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
7 a. e1 }2 j, w; v(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
6 T/ A1 z. T9 b9 B' T5 A(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
# A# x8 I$ D7 {) f) ?(4) 登录成功
5 B5 S7 t  i0 \) `(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
$ x; D3 f+ B# S4 A; O(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
5 _( T' t1 U. k$ j% c# |(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
% }+ N) F& {" d6 q
5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
5 R* D9 j* g" D; w1 g2 |+ ?操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
$ D" g  p' S! p; }0 Q& g(1) 进入发动机系统
2 q8 |+ l/ t# b5 Z: D7 P% q6 A. d(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
9 Y$ Y. j+ V3 y0 M0 R) Z(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
. O# d& e. b/ |2 C, d(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
9 C3 w. h7 {, e: ?% P5 \9 `: E0 P
; q, \! d/ J$ j- f' u* f二、第二代防盗

关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
! U8 w1 g, x& ]3 Y; n( V5 L' _l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
; q# v: p3 u' ^2 m( n5 H) E1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
必须使用一把合法钥匙。

操作步骤：
: U3 ~+ h& V. h! Z8 i, e, x(1) 连接X431
2 W: X# n6 j* a' X(2) 打开点火开关
2 N, V, A: `  n8 F2 P. g(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
8 x7 P- {$ F! A5 c/ i: l(4) 输入00通道号，按确认键
  @  N, g+ C" Z3 \5 |(5) 清除学习值即可
. P! B1 s  m7 o: I, {! g' e* B6 t, b
说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
& X4 W; n( m! }0 ?& `
8 S0 G. |, G# c. p" R6 {2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
8 R& I2 M. r( n' v发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

2 E9 I" a1 t) J5 C0 {3 J# S(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
/ h+ t" ~8 d! t, s% R重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
  i+ l( U8 H4 {( u! B6 ~(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
+ S. g2 W+ l1 R$ y, ^* y- E+ Q! A  u/ g(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
) R6 e" i+ g6 v/ B0 u(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
: `, U1 ]- B0 \  M8 s' q" k(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
% F. M: E, |4 p. N. N+ i(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
' c0 j; l; X8 F0 x8 ](10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
" r! r3 N. `+ M! s* m. G
8 u' Y8 K, L2 }5 f. i. ]6 q" l; z重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
2 _/ a; ~9 v. U
; _2 {( a$ Q. K: L5 G  e( ?4. 获得密码的方法
, q; J/ J- \/ [5 w6 [% b" U( Z3 l3 n如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
( M8 O, X) o0 B: h/ ^* L连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
# M! k% R6 I# I当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
% E8 i& x! X, Z7 T7 y
说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
3 ^6 U- I4 ~% o. n8 M) N
7 ]" C  U% D4 \, @- c问 小红旗怠速调整方法（修正）
  h. Z' o( B' @答:488小红旗基本调整方法1：
5 j3 O- z  Q8 U% q, |: L$ ?1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5 V& e$ ]! B% v, j. I5. 按退出键，基本调整结束。
7 H2 [8 n+ Y; G  g; c& C
488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
! T3 w3 p: _+ R2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
% H& i7 O3 H  R9 w6 \* `, ^4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
1 j% C; E' V! b2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
6 W8 W$ m* H8 w* @- l% l问 大众车怠速调整（修正）
, X- o6 n# P7 M' r% l答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
: f7 h! }7 ?# |" T" y1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
$ k& y# {. n4 @3、出现“000”时输入“098”，按确认；
: a# E$ ]. a! o* h* o4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
4 k/ W* ~1 o# l7 i6 \1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
1 q6 g; p  n, A. h* ]2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
/ T/ F4 ]' N+ D4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
+ H4 e( d6 |. H8 U注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
- i- E9 _& c+ N% O
) `5 w& c$ R$ A% F7 f附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
! e7 J2 A' R+ D0 y2 z0 L) {. P4 q说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
9 ]6 [, m: I. V" w$ k8 H0 h, e基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
1 B  ?! `( S$ }$ ]# R$ A- W4 g* \④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
% A# z! w$ n' e3 k8 q# D⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
/ r3 w0 Q8 ^. Y4 b0 z! ^/ ^（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

0 M' F' |; D9 h3 s1 }7 i; n

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谢谢 辛苦了

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