] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
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5 d4 a4 B$ `/ N1 _7 t一、第三代防盗
# U% B3 p7 P* D+ E* L3 Z9 _帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
& A$ Z' S( v; s. ~9 r7 x4 {, W1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
8 }0 ?5 r2 h7 {, n9 p* k操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
, t. G9 i  q- E: K9 i8 ?! G$ U9 g2 L(2) 选择“系统登录”功能
5 T8 s! L/ x) Z' i4 o5 p% |(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
7 ~( A/ P( f  K) r6 @# y/ v$ H  R- X(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
3 t% e& l4 Y0 p8 B- N(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
+ P: l- B6 F0 [7 G
2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
( K' i5 e; q5 Z4 P- F! ]$ v  n操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
7 R8 C  ~/ v; g! [(1) 进入发动机系统
" q7 v+ X$ j) ?8 L+ O3 S' g(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
: r  O+ Q9 z' u$ q(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
' s% a3 H! M0 {* a( O(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

; n& S8 ^4 \" E$ M/ f0 e5 P: w3. 更换组合仪表和发动机电脑
& |7 g' X. H& n2 s  r操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
7 p. i6 A: X' v, ](2) 选择“系统登录”功能
; A# r1 ]4 D, Z0 A(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
( |* H8 p6 m3 W, W0 k! m(5) 选择“传递底盘号”功能
  I! Z4 @" R$ E7 W# G; ](6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
+ f( f9 }5 O. e# k) [5 i2 T(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
7 z/ I# s/ t6 z) [' A% D(D) 输入通道号 “21”,确认
( |) c. a9 P: O* H5 w, H3 N+ c2 w# @(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

$ w! W: p# p( U; W4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
) v; n+ ]& O9 r) b$ x4 U8 B" N: }操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
2 D( _- c3 y4 Y- n(2) 选择“系统登录”功能
0 c" ~+ `/ j9 q8 w% P(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
! I  r- Y1 W; i(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
7 E, S+ D& H. h# x6 ^(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
0 c0 @+ x% u& T0 m
1 c& O. |8 A, `$ X: s( ?5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
2 S( u3 H% M1 p6 o% h$ I7 A  p  R# g(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
2 G' a! N) S5 J5 o2 h0 b(5) 选择”通道调整匹配”功能
! L* s& [; G5 o+ h7 H(6) 进入”50”通道
# p  o# [& ?4 V(7) 输入原车密码,确认
" L: c' B, S- y* t(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
: G& M& D) p' F- X  |. m  M# c(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
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, u$ d6 q* K, W' x1 R5 u二、第二代防盗

. L9 c6 E6 h' j8 d. ?关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
5 U, {5 Q: {' C2 S4 ~# h, bl 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
  O; L# x% m  W/ C2 e- v8 ul 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
; ~$ G! I" t! _, b- c
' q8 [9 M0 p% @/ o. v* I以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
0 U; z" W* l/ I# y# Y2 j1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
0 ]- b. |( d, v0 e/ x# `0 E( Q必要条件：
必须使用一把合法钥匙。

1 ^, \" h$ _; r3 \( t# j2 P6 g' v操作步骤：
(1) 连接X431
4 C& }2 {$ O: T% n* P- |/ B/ p(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可
* S3 @: i8 |# w0 ^
说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

& ]7 y- g& m4 N2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
  e6 V# }8 n& O发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
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(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
( T( o- l2 g* v" E' f' X7 v(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
; \0 ?  b% X7 P; `(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
9 B0 I7 q% }$ {7 l8 X(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
) b  c! d6 c, G: ~" Z1 C( B(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
8 P6 Z6 ?' i0 f$ \" P. L0 \(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
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重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
7 ~1 [' p/ W9 d! ^+ w' t
4. 获得密码的方法
# h4 {/ Q- m" y2 k如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
5 Y, G) ^8 K7 }  k: Z. Y连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
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说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

7 |5 @  k( L. _8 @# T8 E  K问 小红旗怠速调整方法（修正）
! A8 f$ b# C5 p, j& t答:488小红旗基本调整方法1：
1 c; o& l5 E1 Y1 m( n* N! P1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
- ~5 N" Y5 U) D( [" F2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。

$ I& x: ?: G* g" [6 x488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
0 n5 w' h8 U+ F# I' d488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
( G3 F$ c& ]/ ]5 L, m5 r; n2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
  F; t$ A/ X+ \9 D' q3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
6 N# n0 z( h7 P4. 按退出键，基本调整结束。
6 p& D/ B; z9 ~3 b+ Z问 大众车怠速调整（修正）
, n+ \: s4 v& j  }$ s: B0 t答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
* U5 o. C( t7 m. \8 j2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
% q/ G+ y, Z- ?/ {# n  J1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
- f. i; V+ I! L5 m8 b/ V. M2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
! S; g2 r) j5 u4 k: \( S" \4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
0 `" s6 P1 w) m8 _) c) }5 @& W5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
4 F8 T. B, f6 V6 ^+ F
附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
/ G! Y% e3 N% b6 {说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
: Q5 F; A% {  t6 n' X④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

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谢谢 辛苦了

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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