] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
) h; S7 c- z0 D对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
8 S" Z" r4 `/ y1 N1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
0 i- {; `4 P- u' [操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
$ t+ D6 C# H5 t) w0 `(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
+ j  a$ s+ e$ }% |: p& K(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
9 q7 P& j- D2 N5 G& @(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
7 V+ f; q" M# ~' v6 f! s(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
' k1 K) J  I# ^0 S+ g(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
0 s& I1 Z8 A+ X8 X% J6 I" q(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
; |! n% H9 u% T9 M1 t2 B: f(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
3 e/ T$ m; h" T  R' f2 h! p! |
3. 更换组合仪表和发动机电脑
& l* \! q# n* l( E, h/ R7 V操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
# b3 \" T8 U6 ](1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
7 B+ ^% p$ l+ Q(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
  O" [* e/ }$ x# _! S(B) 登录成功
. Q, L- ]* e/ w1 _(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
% l( h9 m5 I, {! d2 F(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
3 k! q2 a% p/ G1 X' v(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

' S- a& _7 [3 R8 u4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
* Y- E" d' z5 p6 L) a: U(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
+ t! U/ b. c) L4 u  h+ X7 @(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
: N4 U4 w; A: u3 @8 V8 J3 [(4) 登录成功
' ]9 m, F+ M  i- o(5) 选择”通道调整匹配”功能
. S7 f& e; ~9 F* k+ e0 \/ u) x/ A(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
, n& R' H/ _/ H& X" k" w0 z( h(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

& B( ~' n6 p4 _, ?5 v- i, @5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
5 n& ?, i1 {& y8 N操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
. j6 l9 q# ]9 |(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
0 x3 b0 N/ R: i- k" ~2 k7 C(3) 输入二手发动机电脑的密码
% c3 M* F0 R4 J" O, _(4) 登录成功
# X6 ?9 ]; `* [" {3 {(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
0 Q( ]$ l0 n! G2 _(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

二、第二代防盗
* }' y6 @. s, t9 g6 |
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
, ?4 ]' R, Z: j9 X# H& N6 |6 Ql 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
3 F& V8 G6 O; x/ x' ml 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
# Q5 _- [& |! r) e+ \+ e% f5 b2 Nl 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

) K1 N  H9 S6 l3 K* }% W以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
必须使用一把合法钥匙。
  P4 n2 i, n- t" @) b8 B+ l5 M
操作步骤：
" I$ v: Z3 l! l) r: t(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
0 R% S  T5 p2 H4 }(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可

/ [1 A, e" I+ p+ g说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
6 Y; |# m! v+ p) m+ P/ M3 b
0 j- F) z  S$ S/ M2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
" s0 q' Q0 V9 N3 ~- N3 z+ O5 f(1) 更换新的防盗器控制单元：
9 R7 T$ A, \! B/ f' J发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
4 u& ^8 n: g' P" I  o(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
1 E) X# m) x( Y( ?2 j, I(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
; {1 w' ?8 C" Y+ P( E(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

. e# a4 t; B* U' x! A1 k/ ^重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

9 e  f  |* t- x# S% d4. 获得密码的方法
& X2 d! k6 {3 v- X如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
  w& o% Y8 I* M, O% i+ H连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

# g) s, L9 }* _. A* T- x* c说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

+ i% `# m2 |5 ^; S6 R问 小红旗怠速调整方法（修正）
& I6 h, R1 S1 _) J+ y; T; i" J, @答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
+ D5 t- l) |' \6 s. j. x# J& F7 m. U* l2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
7 Q& h' O: K9 u! d+ R, c3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
" k* X0 w4 u" j4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
4 [6 W* }5 D9 R; @' {5. 按退出键，基本调整结束。

488小红旗基本调整方法2：
  f$ L- a1 x; Z! o$ ]$ u1 a1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
) `  r" L5 |+ ?1 h- q& X% j: l3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
0 k+ E: @/ i3 J' c4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
" {2 b1 G' \+ T; c3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
* @( f+ G0 }( B4. 按退出键，基本调整结束。
! L9 O) }* B, L# q问 大众车怠速调整（修正）
! j5 A& n" A5 R: s8 ?4 Q) p答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
. Z) Q2 E" t+ }. k& K8 j1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
+ J- _- i4 Y( t& J5 }( A( r3、出现“000”时输入“098”，按确认；
0 A! I: ^% W/ v% A& E1 B6 K) ~4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
/ _- O& h3 p& Z" h- ?1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
" M4 U! z, H3 O( p- T5 节气门体过脏
) C8 R* `( e. a: p1 o! l- U& L  a注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
$ c- ^. @& I9 R9 q: n# ^2 i
附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
- R7 [$ R  w- z. ~" X" z0 Z基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
7 D; h8 N; l9 S: p! L1 H) p/ w+ [④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
2 K: [( R4 t; ]" [$ z3 Q（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

{:soso_e179:}

谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

谢谢楼主分享！

楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

{:soso_e100:}

学习学习学习学习学习学习

学习学习、谢谢分享

顶顶顶、、、、、、、、

好贴、、、、、、、、、、、

谢谢楼主分享、、、、、、、、、、

收藏了、、、、、、、、、、