] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
# l: I+ L- K" S6 ~% h区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
1 H9 y$ o( `7 G: W对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
7 L) W! ]1 H, }; @# o# K- n1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
0 u& P; C" a/ ?7 }* U- d(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
1 y9 F* `- X2 k, U3 ~) [- S' _(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
# y( e# f. u( t, c  l6 W% P
2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
% R- ~2 {3 R3 A8 w6 g操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
/ c. J) I+ X( V; H7 M(2) 选择“通道调整匹配”功能
* |$ C& x; M$ c- H(3) 进入“50”通道
, O! A# @2 ?2 I) A0 B  n( Y# q2 A(4) 输入原车密码,确认
" O9 |/ A( Y* m6 \, Y/ h) g(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

* ?. v/ j  `( d; G3. 更换组合仪表和发动机电脑
8 ^* F: a  V$ v操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
- i2 l0 B; X( f& [  e(1) 进入仪表板系统
. N/ H5 }8 r! j4 r: K7 d( c(2) 选择“系统登录”功能
  h6 O7 g# T" d4 U# c(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
( H3 {4 j9 \5 z4 q4 X  T( p, S2 v7 H(4) 登录成功
4 t/ j  \% R0 f0 }9 m(5) 选择“传递底盘号”功能
9 y# I. T  a$ r(6) 进入17位底盘号(VIN码)
(7) 确认
5 a" P/ i( R" S( b' ], w(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
* |  g5 A3 J3 {- B( @(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
$ t4 d+ I0 m! T/ Z(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
$ G1 i! j( n: X; B0 d- _8 l(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
. {/ O8 u2 p. L3 R
( ?; J% z6 S6 O+ Y. H& R4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
! d5 y' Z! X0 `0 R3 o( K  h操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
0 n$ v& ~3 S8 ^) E4 g$ r(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
* `, |5 P8 W( B) w1 x(4) 登录成功
8 Y3 P- L/ |9 N) ~# c. {$ @(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
+ P2 k9 K/ ^* X) Y# m" O+ d(7) 输入原车密码,确认
/ F9 u( d" B/ F) {: B(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
  m& T2 V. j8 ~) M9 B% G(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

/ {* h5 y/ N' Y( ]/ ]5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
; t' M, c; @1 }9 N; l7 V(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
# _! s% o9 i; W(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
# l5 b, q5 p2 R) W(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
3 M# a- g1 a( E1 f(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
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2 @$ n! i/ _: U/ Q! }2 a8 A1 y二、第二代防盗

# ?4 h4 K7 _' s* `  G) p$ U3 w. v关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
7 I' u1 o7 |0 k8 S' jl 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
: ~( Z; P( Z( s3 K+ Zl 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
4 c9 `7 n3 b& l& T% C4 t
2 P2 [+ [0 n0 d+ Y以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
必须使用一把合法钥匙。
, F2 }% C1 V( \' W, A8 Q' D' n
1 n* ^& ^/ i# P( H- }2 u/ d  Y操作步骤：
, K! i+ y: M" T(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
; ^4 G" V; r" r6 W8 b: @  l(5) 清除学习值即可
* T1 [/ y6 W5 r$ L( Q
说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
. C0 O/ s) R) Q3 g* p' y. r
4 E" J5 S8 W3 ~: H+ Z. O# L& t2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
$ s' l/ ~; r' X9 B, B" n/ m6 g2 q0 c(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
/ Z( {5 o- ]$ |& I9 l' c2 W
- o, p4 w- j) D) o8 ~9 ?(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
! d: u- o$ {' q重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
$ T& O; R6 L# @(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
# {, n& A2 P9 m3 T7 `( w# ~(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
/ u3 ^2 |% W; z% E(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

# P# @  U4 T% C, V重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
0 s- Z  O3 C6 _: L; s连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
5 B& p; P9 g0 l$ V0 X
说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
6 `" S; G( V( V: L
4 e& e; O1 G0 i/ X6 l问 小红旗怠速调整方法（修正）
$ P) }4 w+ k$ s' C答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
; `; {- z, K1 K: s9 |# a' R5 L! B2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
5 n5 K1 b" p+ ~4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。

. T5 V9 Q$ ~1 D8 R+ w488小红旗基本调整方法2：
, @' `! Z9 {; W9 m1 n1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
* L5 H) q: d6 l- }2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
5 u* z: d2 F6 B9 B; r* @  W! w0 u; q; m3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
# r8 j% l! U3 y8 _问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
* l* X4 _: U' ^0 m2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
1 j4 I& Z  i8 _6 @- o+ u1 f3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
  c! n8 E/ N' M: R  \故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
" v) j9 {/ l8 |* H2 V( T1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
: @) s- [. F# j2 蓄电池电压过低
( @5 g2 O, u% D4 ?2 a3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
8 t5 T( L; Y- l* @# `( S) F) s5 节气门体过脏
* S; D5 [& O4 _& ^- a, l/ ^注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

% ?; k7 x/ K; R% y附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
- [: i$ r; C/ F# s基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
& h6 ~8 y" R; ?& G6 }②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
. x" k$ p& X& A$ c④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
% M7 ~$ U+ y$ d（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。
- R/ ?/ {) K- d& I
  S, h! M5 x/ f. v9 E! o

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谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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