] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
# x* Z6 e. n8 E* n- ]区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

一、第三代防盗
1 K: L* S3 p" ~4 D: Z% Q帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
( h& S: w6 T2 D对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
: L+ ?$ N" j& v0 C4 G" P1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
! u8 W. A+ v& V7 a) E" g; d(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
( X$ _, n: R* e& r(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
2 ~# }! D8 h6 z* |
8 n' U; I3 ^: f$ ?$ E% A2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
' G% x& p- Y! e$ U9 U) P+ o5 s$ y(1) 进入发动机系统
+ o, ^# o  |/ E& K6 F(2) 选择“通道调整匹配”功能
3 n" o9 }! b8 }; Z5 i% m0 X6 H(3) 进入“50”通道
; e+ O4 r# m2 @- {3 s. C(4) 输入原车密码,确认
* o# [) y/ c; a% o: t* c( j(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
: `) B( s' L; e" K( q(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

0 {  f. d+ \* W2 l3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
. h6 ^4 W; `$ p8 L4 a! o- D- C(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
9 a$ I. M, t7 h(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
" ^' R0 B+ X9 y* b( T(6) 进入17位底盘号(VIN码)
5 {& a% D' q0 S  q- n(7) 确认
/ Y3 M' U; S; p: M  p, F4 s# u" }$ n(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
1 y- H- Z4 @2 m) y(A) 选择登录功能,输入“新密码”
! L- g8 T6 V: J2 f! J(B) 登录成功
  l8 E  B: g. N# M  l8 T6 P8 ?4 b(C) 选择“通道调整匹配”功能
8 q% N6 l; G, U2 N7 y" [$ n(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
! [' D, V# x8 V. O8 p/ \
% W# g3 U2 s6 u9 @1 h8 Q& y4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
/ g. H8 D+ @4 P1 l" i/ h# u操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
7 P2 B) f* _7 r0 f: P(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
3 _4 C% f3 Q4 R& z, t: F1 v; u# f6 V(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
1 I6 Y( R0 z7 o0 ?(5) 选择”通道调整匹配”功能
& y" r) |* x# |" s* J3 W(6) 进入”50”通道
) r% [7 ~# w2 ~# |7 K! S# G6 I(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
" P' n% M6 X3 X- b; w& i' c
2 b. g4 v* Z6 v  j5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
: T! V6 i  y  g(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
2 B% p) M3 s8 T1 K5 I(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
5 k. l. c5 u4 R, U! d3 L8 e6 m$ b(5) 选择”通道调整匹配”功能
: w) O/ |0 X  D5 r$ n2 q6 H(6) 进入”50”通道
0 n& N% a8 i! x; ?(7) 输入原车密码,确认
! B( |! E8 @8 L% I- z6 M6 A(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
; n: ^* h* a- r1 p4 `. j
二、第二代防盗

" J1 A' B. W( Q关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
/ u% J8 `2 B; `' ql 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
: x: p/ D1 r; V7 Sl 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
% a4 k% O) L, Y7 X6 dl 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

" L2 P, n0 S8 n以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
必须使用一把合法钥匙。

操作步骤：
(1) 连接X431
# J3 w0 H1 A$ R2 P; W(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可
% B% p! c' r* Q: K4 l
% T# n: g. K$ h  H说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
% r" Q7 C2 }% r1 n2 @; }发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
4 b: H' D6 \' v' L$ j0 I1 y  D9 [重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
& v: U$ M# s  V' b
3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
+ A2 Q' x9 v2 e$ W- M  i(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
5 {; }( ]9 i) ?- i(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
6 k5 t8 j' C2 A1 [0 l7 ]4 u(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

% v; k9 I( f0 b6 U: X6 F, W重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
! D/ Y$ ?: X4 E$ Y
4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
$ x) {% f+ i* I7 G连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

! h5 W7 s- x6 x, F+ \/ h3 j$ C说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
. }, R6 Z: g) k% `1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3 {/ ]( U' X: {! J$ A% s: K3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。

488小红旗基本调整方法2：
1 j0 _' a5 p$ i& v1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
- |# r( m) O5 w6 G) R7 r2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
( B  n% @/ Q$ Z: r+ K) U4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
( L  ^1 t! [1 K+ o  C6 a8 P! z2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
9 i; O3 B2 ?! i& q/ x, h8 \* V4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
( S1 X6 z! |+ c( S答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
4 `' E8 p3 W) J2 K7 x1 M1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2 S6 Z! v1 g- K  ^& [2 V" K5 q2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
) W! x/ I% o7 ]: n. n1 n5 @4 K3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4 w& [4 p. B# A6 m4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
+ }% T% P3 s5 D1 N2 G; n2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
- Y& `+ l6 X4 z& m4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
) D/ r7 I" e5 [- `( I5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

  e% ~8 S9 s6 a- x附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
! {  K; y+ @  C1 \1 c9 F: U7 \基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
4 y0 I" m% @, W1 D5 }( |②输入通道号“00”，按“确定”键。
) W1 J0 R  c6 ?  P3 J# @0 `③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
* z, m4 D  D# f9 j7 `④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
6 v. O& V2 b6 c: ?5 K1 J⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
1 t( p% w% I5 g% f: Y（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。
. [4 H. {6 M' H- |" ^8 ?( X" y- `
* ~; U$ t; r) J9 Q/ g% u

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谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

谢谢楼主分享！

楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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