] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
# H+ T. W! }0 H& m: n3 D区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
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一、第三代防盗
, _: t3 @7 ?- G0 [# n9 [' h帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
. E% X9 X0 W3 I4 x1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
+ v8 D" \; E6 U0 U: y4 i' B操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
  x! G4 F$ {1 d" g1 K! ?1 K(2) 选择“系统登录”功能
6 X) C- E& J1 u& W& o& S/ J5 f(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
  C. Y" @  j" ?. R2 x3 Q9 i(4) 登录成功
2 t- u# A4 g% M7 \6 O. K(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
7 k& Z( ~. w4 c* i(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
+ }% E6 E! D9 h5 V; }" Y& k
8 E! B( ]7 C2 a1 q2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
) s5 m) D  `1 ^(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
: O. m$ P( B0 A: c(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

3. 更换组合仪表和发动机电脑
0 F5 v, j1 e% z! S- u5 w7 f操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
; O3 K/ t0 C1 N* l& ~2 ?- |" z3 Z(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
7 ^+ f/ [6 c4 s( l/ E- T(4) 登录成功
5 a0 R/ C, v% G3 x(5) 选择“传递底盘号”功能
& |' Y& D  z9 B5 b  x) L(6) 进入17位底盘号(VIN码)
1 a/ T2 [* y" V' N(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
! L. d; o, s$ A, Y9 k(B) 登录成功
" }) W% V" d. S* S  q6 D(C) 选择“通道调整匹配”功能
" ?( @. R5 `+ f(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
* ^' _* Q# F5 F$ ?' H(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
  i5 Z, g6 E# }7 }! y
4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
# o* d. N' Q* {操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
/ s- O$ `4 i# u. g% W(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
! b1 I3 r, n  p% d8 ^(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
' k2 o( C- u2 @- v" }7 b(6) 进入”50”通道
8 a. [" C4 |3 B: b/ d5 G5 o(7) 输入原车密码,确认
4 M* ], t( ]2 J* x9 q2 k; F% k(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
7 y5 g5 W% O8 b. U3 v! @6 u
5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
& Y0 ]1 h, K/ Y5 |- f2 E(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
: n! |0 x! O# _/ h9 X7 F(3) 输入二手发动机电脑的密码
4 a" L- G3 f) I( Q3 G! ~(4) 登录成功
$ r+ c, N# _1 `" }& o. L5 L(5) 选择”通道调整匹配”功能
" P; }1 U- U8 _4 j3 E(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
: J7 U% V; r% q- Z(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
. k3 h; s1 Y1 i! f( C9 y( g
二、第二代防盗
# V3 e# Y* Z' [% P% {' j! f
( W, Z: V/ ^9 a( N关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
, f1 B' {4 }5 T  a) u, F0 xl 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
, i; E- T' W* S# {8 E更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
+ w9 O2 l$ K, ?1 W% @- o8 [1 N  m9 c必要条件：
1 C* a+ s* X2 s0 ?6 ~" D# Z$ T9 }必须使用一把合法钥匙。

操作步骤：
(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可
$ |" R) |4 w8 n" W2 T- l" N
说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

" C3 p0 k8 z$ t0 u$ @2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
7 f/ @' T% O3 e0 H! [2 i3 B. f(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
* Z" O$ i" _4 }' ]9 a1 n( K
$ D2 P8 Q/ R0 }5 k3 l4 O(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
- k  f- G% l, ^/ t3 J7 |/ r" r重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

4 J2 P$ J+ O/ F! I1 t! R& E7 q3. 匹配汽车钥匙
+ P5 L3 M9 \: O: ?5 [* o(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
: s& f. Z# v* P! I(3) 进入[发动机控制系统]；
8 E) A  x! r. a$ f' M(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
( S- ?8 I, P2 x5 l4 X/ D& g(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
) j6 q9 \+ K  b6 a9 i8 ~(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。

( N5 L' _0 J4 B: b* A重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
( p; {' M, `6 G4 K. q当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
' s3 [% f" s+ q+ R' h9 i" V# x1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
1 w  G+ M0 N3 g% ~3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。
* }% o5 L7 `9 q! Z9 C
488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
7 ?3 K* g' U6 Y7 I" N+ i4 M2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
3 V4 ^4 R0 z( d, @/ H4. 按退出键，基本调整结束。
) `) x( S( b1 o7 q5 L) ?4 ?488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
4 b4 U  Y  S- X6 X' V; n2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
( q2 H" v. @8 [3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
) r3 `3 R" ^4 _  h) [% D4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
6 ^  n. q  ]- O, d! ?答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
; L! @* ~& w! I7 ?, D操作方法：
: n* e3 V5 M! M% {/ I1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
# k  _# @$ S5 g- N- [- x& @/ Y3、出现“000”时输入“098”，按确认；
! [# v- @- A  l6 A4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
6 @5 F, _& {1 Z' H* p- a: U3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
, b. o1 L1 ?) u6 q. k
附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
: j' c! p/ O7 O: e: \% m说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
" r3 ^# S* q/ Y% c: E# M! @& L" ~: M; ~基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
4 w" f* x- a) t6 q" v. }, K  z⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

{:soso_e179:}

谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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