] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
3 H1 H7 ~! F& E- f, [5 K2 m/ l$ \# ]区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
& i" C4 J. D' ~" }% O* j对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
; s. P0 j4 J5 a& w. @7 Z. a操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
7 d4 }  H5 j! E7 j" v0 X( h7 \4 L; o(1) 进入仪表板系统
$ X  x$ u5 U5 ~# I(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
$ F+ \' C" z) r6 x, T(4) 登录成功
+ ?/ i  t/ ], T, c6 p(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
4 u. t* t1 n$ @$ O(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
2 U( e$ v! ]$ i8 V1 v! C! M(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
; `7 Y; d, K- l( x# r# G9 v
- j  }7 x5 M4 l8 k. o8 ?9 m7 O! |2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
$ i  `; _8 O1 O# G(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
+ A# K( I5 N& H(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
  K/ B9 p2 }/ B7 i/ Q3 R- u' [, Q9 d(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
( k5 C$ v" m; V& B+ c  G9 m
3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
+ {) h7 H, G( W) ?(4) 登录成功
1 q" s. G8 ~5 w) {(5) 选择“传递底盘号”功能
, e2 D5 @! f& c" E7 |(6) 进入17位底盘号(VIN码)
' q( I0 r: Q( V$ U(7) 确认
$ ^4 O, d/ |$ a5 S! ^/ I# s(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
6 K8 e1 p1 Z, f8 b(D) 输入通道号 “21”,确认
/ b2 i. |+ l, Z(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
! w4 `- G1 K  v& G. w# x(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

* w. Z, r' p, W+ b& b; [4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
+ R' K  l0 J8 Z: ](1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
* T% T$ H" j/ u$ S& Q(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
$ S9 u  R8 ^- Q/ H8 s; e(7) 输入原车密码,确认
3 K9 F: K+ X4 m/ S+ y1 g$ E(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
' p+ C" Q9 I5 ]: ~
5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
$ T7 F- y. O6 z7 G8 p, R操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
; f8 n+ H$ C6 T$ ~( F% F(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
( ^" P' ]0 u' i7 A  z' B(4) 登录成功
) ^' Q. E7 [2 ~(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
# K$ h4 @% ^; v1 t(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
- |/ U3 h$ I6 h% y0 d  E4 S(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
1 W6 u3 W+ e# Z9 W% z1 c* e2 O5 w
. T. u  {; p: l二、第二代防盗

关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
1 s' [* b7 H9 k& fl 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

; V  w, D- L( k+ c. ?1 D以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
必须使用一把合法钥匙。
4 P  C% E) q, W
操作步骤：
8 K) Q# X$ g5 m) S! I9 d, S(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
& ^  J8 x" }: c0 T" i2 G(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
$ P6 p% o- \# o(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可

$ M* q* c% V- w9 x/ Y' H. q1 L说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
: B9 M8 C9 g% T( |4 N
4 x, n' p# n& y' _- }" [* q2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
( x' `- p% A6 T(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
% v+ o8 `. s+ I1 y' ]8 E! A* A重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
9 F2 j2 v, F) |! D/ j- ~7 X" @4 C
8 J" E4 D+ d6 }- Y6 w: j3. 匹配汽车钥匙
: c+ p: y$ _# g( E(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
( K0 m& o; ~5 u- s. [  B" _4 J(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
' I; U6 U3 ?9 _/ z& |$ ~(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
8 G2 |4 t. Q: I) }- j(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
# @9 f3 V1 D# m4 Z' a2 n(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
' z; X4 A& h/ f- p' @+ \, P(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
+ O7 k! A6 q6 i5 d
9 E; `' U6 A' r重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
5 `2 w: w! U5 p
1 X6 A: [" h+ p/ m+ g, _4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
: L% N9 ~' X7 Q连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

: H) m. j1 f9 W& s# y: X& \( _说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
$ l  c4 P+ y6 v. b
问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
) X  o1 o0 ]# S. b. N6 W1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
5 K. T( I! i/ I2 \# P# s4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。

488小红旗基本调整方法2：
7 c# h. Y) k6 T1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
+ H/ W$ o: h7 _' h操作方法：
, s4 k& \5 ^7 B+ z4 }1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
" R2 K, v5 q! D7 a8 W& Z2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
5 V1 P0 e" g4 D6 B  e4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
3 j5 ]+ j0 K3 X* k, L! K4 ~* Z1 |1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
+ a# ~' S8 O' Z; d$ g; q% X& j7 \注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
+ t0 _" y* [: g3 c4 t
7 V* K( e  _: _2 N! Q$ y; A' O附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
+ n( W; ?1 X5 t9 H& y( [0 [) u# \④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
  R+ K9 F; z" y6 u) Y* O（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

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{:soso_e179:}

谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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好贴、、、、、、、、、、、

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