金杯海狮防盗钥匙 $ v+ t; R: \7 @8 p6 j
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复制钥匙的方法:0 E' x8 ^7 u( X" l0 ^2 `# `, q5 ?
(1) 将红色主钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。1 Y, {6 f' A% u9 w
(2) 将黑色副钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。
+ I) Q) H+ D! }2 X(3) 用红钥匙打开点火开关,并在3s内关闭/ T r: u' u5 b5 C
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发动机防盗系统是海狮(delphi 多点电喷系列车)的标准配置。配备防盗系统的整车有一把主钥匙(红钥匙)和两把副钥匙(黑钥匙)。 Q. f; y% h- O, E9 ~! d
1.钥匙编程
5 p. Y2 F1 K+ j在用户丢失一把或两把副钥匙时,为了避免拾到钥匙的人盗取车辆,应及时对防盗系统重新编程,将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除(实际
7 m$ e4 _; `! F2 K是覆盖掉)。配钥匙时,应当用带有芯片的钥匙毛胚配相同齿形的钥匙。用户必须提供主钥匙,否则无法进行编程。编程的过程实际是控制器和发动! m7 |, b1 _( E V9 ~& o- G: L; J: L
机ECU 读取钥匙中的电子码的过程。控制器可以学习记录2 到5 把密码钥匙(包括红钥匙)。具体编程过程见流程图。: t% u" B" i) N+ C% i9 z% o
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所谓“主钥匙”即防盗ECU 学习的第一把钥匙,外观上应作特殊标识,以便区分。与之相对应,其它钥匙便被称为“副钥匙”。红钥匙用于联络防盗" ]4 ]0 P% E I& a$ ^
ECU 和电喷ECM 之间的通讯,按照一定的操作程序,红钥匙可将防盗ECU 置于学钥匙式,每次学钥匙过程以红钥匙开始,并以红钥匙结束,中间所学
5 {5 n# c$ o4 F& g习的黑钥匙数为1~4 把。. j4 w9 G+ c2 z* F; v0 B
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, Z: \# x9 |! Z/ r! A1 D9 r用户编程过程中要严格遵守时间要求,并注意观察防盗指示灯的状态,根据指示灯的闪烁状态判定编程情况。成功编程后,防盗系统只对编过程钥匙8 o9 ]* a/ w( V4 t
有记忆。简易有效的方法为:先对红钥匙和一把黑钥匙编程,然后用另一把黑钥匙启动,如不能启动说明编程成功,然后再对三把钥匙编程。如果后% |* m5 c- m3 B) U3 _
编程的黑钥匙能启动发动机说明编程成功。如失败,重做一遍。(此方法用于售后服务)。
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2.注意事项:
, d) R1 o; l% _ s1).至少2 把钥匙(包括红钥匙)才可以编程。# n% U8 l: W* n! n) E+ `2 M2 ?1 _
2).1 秒﹤TON﹤2 秒。
3 t, a5 i+ ], O+ W) I+ m" E3).编程过程中,两把钥匙切换的间隔时间TLOCK﹤10 秒。% {7 o4 C/ o# s+ w
四.生产线安装步骤5 M/ f+ ~# ^: C0 I+ H) K* ]7 s
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6 ~3 _, y, O9 g- _% [注意:电瓶安装,线路接通后(点火开关在OFF 位置)防盗指示灯每2.5 秒闪烁一次,与是否编程无关。
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编程后,将点火开关转到ON 4 次(每次间隔时间至少5 秒),点火和运行时防盗指示灯常亮,第5 次将点火开关转到ON,电喷指示灯以10HZ频率闪烁9 @. q/ u! v$ p' J# ?
5 秒。5 次前点火和运行时防盗指示灯常亮,5 次以后点火和运行时防盗指示灯亮2 秒后熄灭,该现象亦可判定系统编程是否成功。(此项操作可在0 _1 ^& i! V% ^/ z
调试线上进行)6 a: r$ H& E" S' {
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# ~7 t9 r& E0 g8 R" i) T5 _五.防盗器诊断
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防盗系统使用发光二极管指示灯来反映系统状态。当防盗器检测到系统的故障,指示灯会在点火后闪烁。" n9 t+ r8 b0 d1 |9 ?
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六.故障诊断:
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A.防盗指示灯不亮
9 e2 T4 o8 z' O/ l4 F3 r1. 可能为防盗控制器的电瓶电(B4)或地线(B2)未通。$ ]6 n8 a3 T6 h3 L7 T
2. 可能为电瓶电(B4)线上的感性负载被切断引起电流冲击,使控制器电脑进入错误状态。可将电喷保险丝把下10 秒后再插上,或将防盗控制器8 1 b. u' t: Z) q: P- u: W
针端子拔下10 秒后再插上。# o) k- v* m* X! F' |+ b9 |, |& M
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B.未学习钥匙时,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭。
: N! I* B8 _8 @& D3 @# l1. 密码钥匙中没有有效的密码转发器。/ m; W! i; {9 o7 J( }* n3 k
2. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。3 w# d8 S, n) o7 a: G |# R
3. 线圈安装问题或线圈故障。: z6 s" h: }. ~: t' i& i
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) c5 R, j7 m" q线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。如
# l$ `" V1 W4 h' Q% n, d" e9 B( e果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
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Y9 Z) ], Q4 F6 _1 P8 D: |* }C. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯以1HZ 闪)。
1 c/ I1 Y! A1 }/ V, T, P+ i' i: B1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。
7 x C& J; d0 j7 X+ C- `6 u3. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
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D. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯常亮或熄灭)。
5 {8 |" n/ ~0 v7 ?7 ?3 q0 l- n+ v线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。" z, L+ ~+ w }1 W; c
如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。- E# N! D1 N: g: p
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七.钥匙管理及服务:
& o7 T, R z) f+ K0 J7 X防盗系统硬件:控制盒、天线、带芯片钥匙(简称钥匙)。
- ~+ |2 I% W0 s; J. n( y首先说明:在无钥匙的情况下无法启动发动机。因此,我公司为用户提供了3 把钥匙(1 把主钥匙,2 把副钥匙)。要求用户在使用时不能同时将3把7 E6 }% O8 K1 l5 \
钥匙同时丢失。4 }3 E. {2 c) c2 f: [- v6 T
1.通常管理方法:' f# O4 F8 ]4 _( a0 O" v0 f
主钥匙(红色)功能:用于编程,也可以使用。通常放在家里妥善保管。重新编程时使用。' `3 z q: o, ]8 G9 d- a, w5 m5 p
副钥匙2 把,通常1 把钥匙正常使用。另1 把钥匙作为备用。远行时要带上备用钥匙,随身分开携带。8 Y4 T/ G) L. N+ ^
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6 Y6 ]# Y* F3 w3 ]; I2.配钥匙:如有钥匙遗失,请马上到服务站配钥匙。为了安全,可以对剩余钥匙进行编程,这样丢失的钥匙就不能启动发动机了。配完钥匙后在车上) ], u$ Q4 ^' X" i$ {# {
对三把钥匙重新编程。5 S. n+ A8 k/ r4 ^& \' [6 D
如果所有钥匙都丢失,则要从主机厂查找档案重新配全套钥匙,并更换发动机ECU 和防盗系统控制盒。( ?$ d; Z' `. g4 l" c* i$ H
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