金杯海狮防盗钥匙 3 l3 ~* K, Y8 n5 T* o( i. q7 @$ P
. `, `$ A0 S+ J3 _: b
7 H0 F+ X: i6 Z- N6 h) S% C3 D; G: v+ v, D" w% z" r) j1 k
复制钥匙的方法:
0 d) }/ R7 d9 K8 v(1) 将红色主钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。
& v) i( _' @1 l/ o1 X6 E& c' ]& A(2) 将黑色副钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。
+ c5 `- n) `+ z1 O(3) 用红钥匙打开点火开关,并在3s内关闭% N0 {) ?5 B' b) V5 x$ q
; Z/ v) W0 q( |4 a+ p
* L8 S0 @ T$ P1 c( F. M3 G0 P
发动机防盗系统是海狮(delphi 多点电喷系列车)的标准配置。配备防盗系统的整车有一把主钥匙(红钥匙)和两把副钥匙(黑钥匙)。. \ x8 H0 c7 W7 `- W
1.钥匙编程& m, k2 C* ^$ t. [- g& {4 ?
在用户丢失一把或两把副钥匙时,为了避免拾到钥匙的人盗取车辆,应及时对防盗系统重新编程,将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除(实际' ^+ H9 {) {" z# Z8 v& W) E
是覆盖掉)。配钥匙时,应当用带有芯片的钥匙毛胚配相同齿形的钥匙。用户必须提供主钥匙,否则无法进行编程。编程的过程实际是控制器和发动
! q5 O# K' k# s% v机ECU 读取钥匙中的电子码的过程。控制器可以学习记录2 到5 把密码钥匙(包括红钥匙)。具体编程过程见流程图。4 r0 y2 w- ?* l o9 K; A. y& v) T
7 x) |% @9 P P. L" t4 \: t, x# B: d" c% i! m& B
所谓“主钥匙”即防盗ECU 学习的第一把钥匙,外观上应作特殊标识,以便区分。与之相对应,其它钥匙便被称为“副钥匙”。红钥匙用于联络防盗6 M4 d/ J- q" X4 x* d# Q
ECU 和电喷ECM 之间的通讯,按照一定的操作程序,红钥匙可将防盗ECU 置于学钥匙式,每次学钥匙过程以红钥匙开始,并以红钥匙结束,中间所学5 L+ A* G8 B. @, G
习的黑钥匙数为1~4 把。8 D, `. ~/ i# l
& e w! p0 A& f1 u; h3 V0 T* P+ o* {6 D# S
用户编程过程中要严格遵守时间要求,并注意观察防盗指示灯的状态,根据指示灯的闪烁状态判定编程情况。成功编程后,防盗系统只对编过程钥匙; W& r& S" e! n+ D
有记忆。简易有效的方法为:先对红钥匙和一把黑钥匙编程,然后用另一把黑钥匙启动,如不能启动说明编程成功,然后再对三把钥匙编程。如果后
4 O: b! L% p/ R: r编程的黑钥匙能启动发动机说明编程成功。如失败,重做一遍。(此方法用于售后服务)。9 |% ?5 ?# G: B4 V- c, ~* @
/ I& G+ G6 ]. H* u0 j) ]: x/ q
" K V6 {6 J) T6 u2.注意事项:
6 w4 K% j- P& f# S, Y- e1).至少2 把钥匙(包括红钥匙)才可以编程。2 n1 \" p8 V: f1 j& B( Y0 R
2).1 秒﹤TON﹤2 秒。, l9 `8 N/ C" [3 ` B! s
3).编程过程中,两把钥匙切换的间隔时间TLOCK﹤10 秒。
3 t$ k2 l& y9 m6 ^4 P& [% b0 f四.生产线安装步骤4 c3 V1 }. {) t) Q8 Z. {# F1 G
0 B( t7 Q; _3 }( a I2 i( E, i: @# o2 E* s9 h
注意:电瓶安装,线路接通后(点火开关在OFF 位置)防盗指示灯每2.5 秒闪烁一次,与是否编程无关。
. l* z* T+ C7 y7 t7 f5 A9 ^( U) v% W: o8 {
5 L; p% i% k/ k! w- K( n" A编程后,将点火开关转到ON 4 次(每次间隔时间至少5 秒),点火和运行时防盗指示灯常亮,第5 次将点火开关转到ON,电喷指示灯以10HZ频率闪烁& O! X2 Q( m% Y8 e3 V
5 秒。5 次前点火和运行时防盗指示灯常亮,5 次以后点火和运行时防盗指示灯亮2 秒后熄灭,该现象亦可判定系统编程是否成功。(此项操作可在: h; C! _6 u) d8 ?
调试线上进行)+ }9 Y X$ E! A/ _
" Y2 Q; m2 R3 E8 Q
- g' ^' F5 F: `7 A, X( A五.防盗器诊断
- @7 ^7 G2 F! g4 E4 I5 W. f0 \. v8 T% \
. f) Q0 n7 v% z* G7 w防盗系统使用发光二极管指示灯来反映系统状态。当防盗器检测到系统的故障,指示灯会在点火后闪烁。
* y1 J3 L. @6 n) R9 g' D$ T$ ^$ a0 H& M& z
! Y* S- r8 z* b. C6 e5 K六.故障诊断:
0 F: t9 H' h* H+ i
1 v4 J1 I8 K: L3 C
9 d- l/ b' T( l. E5 yA.防盗指示灯不亮& Q/ \6 O' l: u8 L; |- }
1. 可能为防盗控制器的电瓶电(B4)或地线(B2)未通。
/ V& ~, c k( b& `2. 可能为电瓶电(B4)线上的感性负载被切断引起电流冲击,使控制器电脑进入错误状态。可将电喷保险丝把下10 秒后再插上,或将防盗控制器8
4 h0 T- C- E N3 S: V8 N针端子拔下10 秒后再插上。
2 I6 r# e$ k7 }, R, o3 g* H1 @
3 `5 u& l0 b4 x# a
2 `0 }( d9 ?3 aB.未学习钥匙时,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭。3 ~# `! i1 C9 Q0 |" y- D
1. 密码钥匙中没有有效的密码转发器。
4 R3 a5 v6 ?* p: k7 B% w2. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。) N0 U6 ?4 E; H8 W1 x6 Y7 @2 d3 X
3. 线圈安装问题或线圈故障。2 [) a5 ?5 h% N( c# ~/ I9 q
2 @$ W* K9 N8 }; D
9 L" q1 Y+ G& f ~- [
线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。如7 u0 N/ [: g- M% ]4 l6 i
果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
, h7 l% A' s$ P9 j( ?7 c
' Q- N7 C2 l. p d" u! W0 ^. G
0 K) R X' C7 p$ AC. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯以1HZ 闪)。
- _( n& q, q# o, R1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。
' i9 l* W5 R, n( u [4 a3. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。+ h& Z7 v: S H; M# Z9 o
9 D9 e7 ]/ N" _7 l# E& \6 P3 X, }; L( \/ y7 a! K* w
D. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯常亮或熄灭)。- ] D, U, ^: c2 e2 V7 c0 r2 W
线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。; P3 {- I5 U! w! m+ q0 a. Q2 D: r7 v
如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。/ L1 I2 V- ^4 ^3 \ c
* y. R; M" N* [3 U i
3 J- F' ]2 G" `0 }( {+ Q; L* U七.钥匙管理及服务:* Y2 ?+ l7 H$ B3 x' d$ c( d' p
防盗系统硬件:控制盒、天线、带芯片钥匙(简称钥匙)。7 D$ J4 t8 O2 e9 l
首先说明:在无钥匙的情况下无法启动发动机。因此,我公司为用户提供了3 把钥匙(1 把主钥匙,2 把副钥匙)。要求用户在使用时不能同时将3把
1 C D% N7 F# S: E钥匙同时丢失。
9 ^. k J' U/ [. w+ m! Z) ^1.通常管理方法:0 k2 I& A X/ F/ U
主钥匙(红色)功能:用于编程,也可以使用。通常放在家里妥善保管。重新编程时使用。. U- N; L' g* a$ b
副钥匙2 把,通常1 把钥匙正常使用。另1 把钥匙作为备用。远行时要带上备用钥匙,随身分开携带。/ C5 y! g+ a: W/ f
7 b, L) g8 o9 `: I6 ?0 o+ |
, E' ~, g* U7 L( m& H- B
2.配钥匙:如有钥匙遗失,请马上到服务站配钥匙。为了安全,可以对剩余钥匙进行编程,这样丢失的钥匙就不能启动发动机了。配完钥匙后在车上
: ^: h6 @8 `' ^4 ^& A S对三把钥匙重新编程。6 Z- U6 g4 V2 n
如果所有钥匙都丢失,则要从主机厂查找档案重新配全套钥匙,并更换发动机ECU 和防盗系统控制盒。
. l! z; T. z, B$ L( I" `, i8 |9 l5 [) ~3 y
1 ~* C. u" H- I. o; |4 X3 i0 l3 i& e |