金杯海狮防盗钥匙
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; S$ O p3 O3 N7 J5 v复制钥匙的方法:' t1 N* K9 N" N( U
(1) 将红色主钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。3 l* u$ A0 y9 h+ p Z
(2) 将黑色副钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。( Z7 |) P2 Q* {
(3) 用红钥匙打开点火开关,并在3s内关闭* b! D! M9 A5 \! k
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发动机防盗系统是海狮(delphi 多点电喷系列车)的标准配置。配备防盗系统的整车有一把主钥匙(红钥匙)和两把副钥匙(黑钥匙)。- I- z& g) j' a
1.钥匙编程) ^. d, C, u5 V1 Z$ N
在用户丢失一把或两把副钥匙时,为了避免拾到钥匙的人盗取车辆,应及时对防盗系统重新编程,将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除(实际
5 d- C, J8 W9 X5 ~0 `! ?# N/ y是覆盖掉)。配钥匙时,应当用带有芯片的钥匙毛胚配相同齿形的钥匙。用户必须提供主钥匙,否则无法进行编程。编程的过程实际是控制器和发动6 Z6 O) ?/ Y4 B) z4 X
机ECU 读取钥匙中的电子码的过程。控制器可以学习记录2 到5 把密码钥匙(包括红钥匙)。具体编程过程见流程图。
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所谓“主钥匙”即防盗ECU 学习的第一把钥匙,外观上应作特殊标识,以便区分。与之相对应,其它钥匙便被称为“副钥匙”。红钥匙用于联络防盗
4 e+ B1 ?. {/ lECU 和电喷ECM 之间的通讯,按照一定的操作程序,红钥匙可将防盗ECU 置于学钥匙式,每次学钥匙过程以红钥匙开始,并以红钥匙结束,中间所学5 _! M5 M& |- I; c6 X
习的黑钥匙数为1~4 把。4 g5 t1 A& b0 c+ ?4 W B( Y
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用户编程过程中要严格遵守时间要求,并注意观察防盗指示灯的状态,根据指示灯的闪烁状态判定编程情况。成功编程后,防盗系统只对编过程钥匙/ `3 l H( [- ~, o+ `6 S5 n4 F! j
有记忆。简易有效的方法为:先对红钥匙和一把黑钥匙编程,然后用另一把黑钥匙启动,如不能启动说明编程成功,然后再对三把钥匙编程。如果后
u' g# b$ D, ~& [0 M* n- f编程的黑钥匙能启动发动机说明编程成功。如失败,重做一遍。(此方法用于售后服务)。
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0 T8 z, Y7 h0 D3 w, C, M2.注意事项:
$ M& d3 r8 c2 K4 `1).至少2 把钥匙(包括红钥匙)才可以编程。2 H. u& b3 e/ d$ n# C6 q9 W
2).1 秒﹤TON﹤2 秒。& r0 U: X! g2 d. U5 L* i
3).编程过程中,两把钥匙切换的间隔时间TLOCK﹤10 秒。; _# l$ c2 |+ Y j. @! Y( F' {
四.生产线安装步骤 D0 g8 Q r( v; p- `# T$ c
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注意:电瓶安装,线路接通后(点火开关在OFF 位置)防盗指示灯每2.5 秒闪烁一次,与是否编程无关。6 N4 z" b& a5 S+ |. O9 r: h
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编程后,将点火开关转到ON 4 次(每次间隔时间至少5 秒),点火和运行时防盗指示灯常亮,第5 次将点火开关转到ON,电喷指示灯以10HZ频率闪烁# Z5 k8 J/ v A( |: t
5 秒。5 次前点火和运行时防盗指示灯常亮,5 次以后点火和运行时防盗指示灯亮2 秒后熄灭,该现象亦可判定系统编程是否成功。(此项操作可在3 {6 d& i. B3 C- T6 r, K1 z
调试线上进行)
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, F! h+ x( q; R五.防盗器诊断* t M- |* {5 i3 L5 S
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) z0 I' N' Y& c/ I# @( p3 L# f; n防盗系统使用发光二极管指示灯来反映系统状态。当防盗器检测到系统的故障,指示灯会在点火后闪烁。
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六.故障诊断: d, @- }; A7 x+ R
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A.防盗指示灯不亮, _* v/ O0 M' ~* s
1. 可能为防盗控制器的电瓶电(B4)或地线(B2)未通。
3 Z6 s- t1 {* z+ y1 o2. 可能为电瓶电(B4)线上的感性负载被切断引起电流冲击,使控制器电脑进入错误状态。可将电喷保险丝把下10 秒后再插上,或将防盗控制器8
- p: h, D' m9 `& q! `2 L" u! a针端子拔下10 秒后再插上。
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B.未学习钥匙时,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭。! N1 K: O: r4 F. i/ ?
1. 密码钥匙中没有有效的密码转发器。
$ V( F2 P$ b+ B, L- O5 @- S2 o+ s2. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。( p3 w) B- i; J, V& o# v
3. 线圈安装问题或线圈故障。& `. B; _6 H) Y: @
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线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。如
+ h1 i6 G7 b7 x$ H1 ?) R8 ^果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。8 J' c$ {% g; G) i, w
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C. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯以1HZ 闪)。
0 E P6 }% y6 n& m* v7 _1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。
8 D# t: h1 d1 @- a3 s3. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。- i6 `$ a+ ^$ t. s
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$ q- P3 ~+ j# UD. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯常亮或熄灭)。
4 c$ c4 s! m# {' r S! H3 q5 z线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。; e/ a# u- G b6 t( m1 p
如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
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七.钥匙管理及服务:: [- T f+ g5 ~; `" P" b/ M6 y
防盗系统硬件:控制盒、天线、带芯片钥匙(简称钥匙)。9 \# B) f: s; F8 O# B) K- ?
首先说明:在无钥匙的情况下无法启动发动机。因此,我公司为用户提供了3 把钥匙(1 把主钥匙,2 把副钥匙)。要求用户在使用时不能同时将3把# J% ?& U$ R- e9 H$ x
钥匙同时丢失。+ e) }% ~! ^4 a. f% A
1.通常管理方法:& I- z' p! \5 n4 n( ~
主钥匙(红色)功能:用于编程,也可以使用。通常放在家里妥善保管。重新编程时使用。
: i& s1 D h, L8 X" n! u副钥匙2 把,通常1 把钥匙正常使用。另1 把钥匙作为备用。远行时要带上备用钥匙,随身分开携带。1 i. u. _1 Q. i+ [/ B9 K. V
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2.配钥匙:如有钥匙遗失,请马上到服务站配钥匙。为了安全,可以对剩余钥匙进行编程,这样丢失的钥匙就不能启动发动机了。配完钥匙后在车上( k' }; R5 M/ e) I* M8 [, x
对三把钥匙重新编程。
2 K0 \% Z2 e3 `+ B. C n: k6 k如果所有钥匙都丢失,则要从主机厂查找档案重新配全套钥匙,并更换发动机ECU 和防盗系统控制盒。
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