金杯海狮防盗钥匙 4 x U% x9 h4 }/ o' |
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) F9 s2 V# i: l& ~0 E7 F复制钥匙的方法:) s4 |1 T, g4 S" g" M
(1) 将红色主钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。
" Y" \# u1 Q' \) n(2) 将黑色副钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。
$ m, W8 F5 L) U(3) 用红钥匙打开点火开关,并在3s内关闭& H/ n! f7 E B# A8 B" ~) ?4 F# ~
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发动机防盗系统是海狮(delphi 多点电喷系列车)的标准配置。配备防盗系统的整车有一把主钥匙(红钥匙)和两把副钥匙(黑钥匙)。( H* L* E. I% X7 F/ n
1.钥匙编程
: y" `/ B7 a* j5 P/ L( u% M3 o* L在用户丢失一把或两把副钥匙时,为了避免拾到钥匙的人盗取车辆,应及时对防盗系统重新编程,将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除(实际 Y8 ^+ _" q$ o( J" y/ f% n
是覆盖掉)。配钥匙时,应当用带有芯片的钥匙毛胚配相同齿形的钥匙。用户必须提供主钥匙,否则无法进行编程。编程的过程实际是控制器和发动. H: m% @2 P# ]
机ECU 读取钥匙中的电子码的过程。控制器可以学习记录2 到5 把密码钥匙(包括红钥匙)。具体编程过程见流程图。
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所谓“主钥匙”即防盗ECU 学习的第一把钥匙,外观上应作特殊标识,以便区分。与之相对应,其它钥匙便被称为“副钥匙”。红钥匙用于联络防盗
- F" k7 g9 m6 R IECU 和电喷ECM 之间的通讯,按照一定的操作程序,红钥匙可将防盗ECU 置于学钥匙式,每次学钥匙过程以红钥匙开始,并以红钥匙结束,中间所学
" y* r+ F% }' M6 S- Y; O习的黑钥匙数为1~4 把。
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用户编程过程中要严格遵守时间要求,并注意观察防盗指示灯的状态,根据指示灯的闪烁状态判定编程情况。成功编程后,防盗系统只对编过程钥匙0 C9 g8 r% v& `; n' p
有记忆。简易有效的方法为:先对红钥匙和一把黑钥匙编程,然后用另一把黑钥匙启动,如不能启动说明编程成功,然后再对三把钥匙编程。如果后# P1 ]* m. Y j
编程的黑钥匙能启动发动机说明编程成功。如失败,重做一遍。(此方法用于售后服务)。+ a F+ Y: t @4 Q
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2 [+ j5 B2 E' n, m: A2.注意事项:4 G% I- ~" Y# h; O' \
1).至少2 把钥匙(包括红钥匙)才可以编程。' ~: W4 z, O6 g3 u* l- G
2).1 秒﹤TON﹤2 秒。- v1 o6 v! K3 @. M# m. Y( q
3).编程过程中,两把钥匙切换的间隔时间TLOCK﹤10 秒。: F, h: H- @; @ F% r
四.生产线安装步骤, u" T" F" d2 g4 Q
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注意:电瓶安装,线路接通后(点火开关在OFF 位置)防盗指示灯每2.5 秒闪烁一次,与是否编程无关。
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3 X) x$ M6 J$ k; L' W编程后,将点火开关转到ON 4 次(每次间隔时间至少5 秒),点火和运行时防盗指示灯常亮,第5 次将点火开关转到ON,电喷指示灯以10HZ频率闪烁
8 N% ?# g- C8 D3 h5 秒。5 次前点火和运行时防盗指示灯常亮,5 次以后点火和运行时防盗指示灯亮2 秒后熄灭,该现象亦可判定系统编程是否成功。(此项操作可在1 c/ a5 _0 _( Z9 J
调试线上进行)
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( f( K$ ]! L- D- R2 X五.防盗器诊断9 J# W3 L4 s6 ]
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( w1 W- y! X5 ]; ^% R6 V; a防盗系统使用发光二极管指示灯来反映系统状态。当防盗器检测到系统的故障,指示灯会在点火后闪烁。( Y6 h/ X3 h+ e' G9 L0 l0 c
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六.故障诊断:4 {1 D. b& N/ |
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! ], H6 Y) H. L5 g# ?) s5 j3 ]! NA.防盗指示灯不亮$ N4 C: I/ O" Q: u9 E+ k
1. 可能为防盗控制器的电瓶电(B4)或地线(B2)未通。2 X- }: R# L: O9 u* {
2. 可能为电瓶电(B4)线上的感性负载被切断引起电流冲击,使控制器电脑进入错误状态。可将电喷保险丝把下10 秒后再插上,或将防盗控制器8 ) |* S$ f' Y% `7 v+ J8 o
针端子拔下10 秒后再插上。
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: G# t) X W ]& d& _B.未学习钥匙时,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭。) [- h: v8 H$ L8 R8 G
1. 密码钥匙中没有有效的密码转发器。$ C! @ Y3 ?# s1 N) g
2. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。3 S/ I9 W/ W+ u$ I( ~( m7 ]; T
3. 线圈安装问题或线圈故障。
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线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。如
3 F2 P6 s% i2 P9 H' f. ]果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。: c+ E. d, q% z/ S4 T! }
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C. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯以1HZ 闪)。
+ _5 f4 W L- ^5 z# m$ v7 ?1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。
5 ]- Y6 {4 z! |" `/ ?7 I* @( F8 l% u X3. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。; \4 ~9 m; ?4 P+ ]; _
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D. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯常亮或熄灭)。& W3 k- w$ J; C6 q+ d$ h: U- ~ @
线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。1 p& w7 b+ A8 k% |
如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
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% e* _ i% {3 B% w$ \七.钥匙管理及服务:
1 k; a( r. x, z9 F5 Q3 n防盗系统硬件:控制盒、天线、带芯片钥匙(简称钥匙)。) s, i( S7 X" @; E3 d
首先说明:在无钥匙的情况下无法启动发动机。因此,我公司为用户提供了3 把钥匙(1 把主钥匙,2 把副钥匙)。要求用户在使用时不能同时将3把
) z2 p+ x: M. F3 _+ A7 a' V, @ F钥匙同时丢失。& z" v% L% B4 q
1.通常管理方法:2 [, K+ A, |8 K! b3 N
主钥匙(红色)功能:用于编程,也可以使用。通常放在家里妥善保管。重新编程时使用。5 U8 T( T; \* P9 A+ L3 P. t& Z: @2 n
副钥匙2 把,通常1 把钥匙正常使用。另1 把钥匙作为备用。远行时要带上备用钥匙,随身分开携带。
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" S- a, R7 P4 M2.配钥匙:如有钥匙遗失,请马上到服务站配钥匙。为了安全,可以对剩余钥匙进行编程,这样丢失的钥匙就不能启动发动机了。配完钥匙后在车上& T& N9 X5 R8 @- U
对三把钥匙重新编程。6 P, H6 O& T) t8 R. c: Y# ~
如果所有钥匙都丢失,则要从主机厂查找档案重新配全套钥匙,并更换发动机ECU 和防盗系统控制盒。
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