一.发动机防盗系统实物图 0 A3 B4 X8 b C u
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二.防盗系统接线图
4 B d& i a1 [' ~ S% x. f6 D0 V三.发动机防盗系统钥匙编程) A2 \: O% U- j# Q1 g) D+ l
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发动机防盗系统是海狮(delphi 多点电喷系列车)的标准配置。配备防盗系统的整车有一把主钥匙(红钥匙)和两把副钥匙(黑钥匙)。
4 ?" H" e: `5 T4 S1.钥匙编程
* a! F2 t9 C% a$ l3 E3 p在用户丢失一把或两把副钥匙时,为了避免拾到钥匙的人盗取车辆,应及时对防盗系统重新编程,将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除(实际是覆盖掉)。配钥匙时,应当用带有芯片的钥匙毛胚配相同齿形的钥匙。用户必须提供主钥匙,否则无法进行编程。编程的过程实际是控制器和发动机ECU 读取钥匙中的电子码的过程。控制器可以学习记录2 到5 把密码钥匙(包括红钥匙)。具体编程过程见流程图。
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所谓“主钥匙”即防盗ECU 学习的第一把钥匙,外观上应作特殊标识,以便区分。与之相对应,其它钥匙便被称为“副钥匙”。红钥匙用于联络防盗ECU 和电喷ECM 之间的通讯,按照一定的操作程序,红钥匙可将防盗ECU 置于学钥匙式,每次学钥匙过程以红钥匙开始,并以红钥匙结束,中间所学习的黑钥匙数为1~4 把。+ p" n8 H( h3 g
" u5 m9 E: @0 r7 Q! V( y8 K; t用户编程过程中要严格遵守时间要求,并注意观察防盗指示灯的状态,根据指示灯的闪烁状态判定编程情况。成功编程后,防盗系统只对编过程钥匙有记忆。简易有效的方法为:先对红钥匙和一把黑钥匙编程,然后用另一把黑钥匙启动,如不能启动说明编程成功,然后再对三把钥匙编程。如果后编程的黑钥匙能启动发动机说明编程成功。如失败,重做一遍。(此方法用于售后服务)。% I0 R# G: G2 Q8 ]' ~7 g3 _$ @
1 G5 ?7 ]+ o- m' g, ^2.注意事项:
2 q7 k4 m8 N$ [9 H" k1).至少2 把钥匙(包括红钥匙)才可以编程。8 w/ [! ~- N9 c3 m% A& Z- \# ?
2).1 秒﹤TON﹤2 秒。0 A! Q7 X I& Y3 B1 v4 y2 G
3).编程过程中,两把钥匙切换的间隔时间TLOCK﹤10 秒。" |) {4 R$ N+ O5 [
四.生产线安装步骤0 @2 F* m. ~" W9 D, S2 A! Z* h
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注意:电瓶安装,线路接通后(点火开关在OFF 位置)防盗指示灯每2.5 秒闪烁一次,与是否编程无关。0 a, s8 d2 G& B% r6 C
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编程后,将点火开关转到ON 4 次(每次间隔时间至少5 秒),点火和运行时防盗指示灯常亮,第5 次将点火开关转到ON,电喷指示灯以10HZ频率闪烁5 秒。5 次前点火和运行时防盗指示灯常亮,5 次以后点火和运行时防盗指示灯亮2 秒后熄灭,该现象亦可判定系统编程是否成功。(此项操作可在调试线上进行): K8 h) t6 u6 F0 d, i4 X" _( {1 v
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五.防盗器诊断
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防盗系统使用发光二极管指示灯来反映系统状态。当防盗器检测到系统的故障,指示灯会在点火后闪烁。4 K% q3 [; c) g: S+ ]; T
3 A6 j; ^( l5 u' u六.故障诊断:
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2 k; v$ L3 y+ O }A.防盗指示灯不亮
! _, h. |7 S5 d) I% @1. 可能为防盗控制器的电瓶电(B4)或地线(B2)未通。
: T3 _; F# r5 k$ U. U8 H$ _; V; Z% m2. 可能为电瓶电(B4)线上的感性负载被切断引起电流冲击,使控制器电脑进入错误状态。可将电喷保险丝把下10 秒后再插上,或将防盗控制器8 针端子拔下10 秒后再插上。
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B.未学习钥匙时,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭。3 O# M, ]9 I; e" N
1. 密码钥匙中没有有效的密码转发器。! l K+ Q+ `& M( x' L- r
2. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。! S, C. r' \# \% R; |2 u8 c
3. 线圈安装问题或线圈故障。
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- ~2 e+ [6 c: L7 u+ x0 p线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
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/ i1 M/ B: Y3 @7 V p/ vC. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯以1HZ 闪)。
& `6 H& r' x9 W6 X/ Q* L" i1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。) d1 U9 J$ X; o! X2 U1 U" I
3. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
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7 v: P6 W |0 \2 yD. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯常亮或熄灭)。
& I. F% D! q! v线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。! i. Y# ]4 d$ V" G. `/ n. y$ V2 ]
如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
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七.钥匙管理及服务:4 p: @; _9 z" s! \
防盗系统硬件:控制盒、天线、带芯片钥匙(简称钥匙)。4 k1 d2 ^2 P/ H4 L
首先说明:在无钥匙的情况下无法启动发动机。因此,我公司为用户提供了3 把钥匙(1 把主钥匙,2 把副钥匙)。要求用户在使用时不能同时将3把钥匙同时丢失。
! M4 N! E/ f6 X$ c7 y1.通常管理方法:0 ?, J$ x' `# Q0 q' f S5 D
主钥匙(红色)功能:用于编程,也可以使用。通常放在家里妥善保管。重新编程时使用。; N2 w6 e. F* n' c/ I
副钥匙2 把,通常1 把钥匙正常使用。另1 把钥匙作为备用。远行时要带上备用钥匙,随身分开携带。
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2.配钥匙:如有钥匙遗失,请马上到服务站配钥匙。为了安全,可以对剩余钥匙进行编程,这样丢失的钥匙就不能启动发动机了。配完钥匙后在车上对三把钥匙重新编程。9 ` B+ [- P s" F; Q
如果所有钥匙都丢失,则要从主机厂查找档案重新配全套钥匙,并更换发动机ECU 和防盗系统控制盒。% x: B; l7 j1 g( K" m; F6 x. M W
说明:服务站无法通过机械码陪钥匙,但可以从厂家订购一些带芯片的钥匙毛胚,进行配钥匙 |