车 型:大众朗逸
' D9 s) p, S B" v生产 日期:2009年7月) a: A, E( k$ |$ U6 N, U# u" n
发动机型号:CDE
1 `4 `5 ~8 _+ t; j6 a7 s4 cV I N:LSVAA4184XXXXXXXX( C9 j' D4 l( k, l/ P" [/ K
故障现象:
( J5 v$ E M1 A. h" | `8 o车主描述,车子不能启动,无法行驶,打启动的时候,车子着一下就灭。并且按下主驾驶侧车门上的电动车窗升降器开关,4个电动升降器开关都不能工作。 0 e$ t) C4 S* i
维修历史:
; j8 f' I9 H& v5 L+ l无维修历史
1 q/ W/ ? }) V v8 J; J [1 W维修过程:. Q% v6 c1 T# s }8 b
1.接车诊断% u1 D }2 v4 W& N1 @
接到车后,用钥匙打开仪表,发现仪表板上的防盗指示灯在闪烁,接着使用诊断仪扫描全车故障码,发现发动机控制单元和电子防盗控制单元存在故障信息,故障信息如下图显示:
) X, g; k3 r# \) l在控制单元内,发动机控制单元报有消极/偶发性与仪表板控制单元无通信的故障码,清除所有控制模块内的故障码,清除后发现只剩下关于防盗的故障。+ O! J9 K' l& }% u1 \ B
2.故障检测6 a; ~- i8 j$ K
接着,查看钥匙防盗芯片,用掌中宝检测钥匙芯片,能检测出芯片数据,这个就能证明钥匙芯片是好的。然后用设备重新匹配钥匙试试,发现道通808和VVDI2都匹配不上,设备提示到最后一步,依次插入要学习的钥匙的时候,仪表防盗指示灯还是不灭,点火开关上的钥匙并没有学习上。接着,用锁艺人防盗检测线圈,检测点火开关上的识读线圈是否往外发射信号,发现用钥匙开关仪表,检测线圈上的指示灯根本不亮(表示无信号)。3 N, J3 y3 w; l$ q& q
3.故障处理( `( p3 D; g# m' a/ O, ]$ V. `
由于该车是大众三代半的防盗系统,防盗控制单元是集成在仪表控制模块内。判断是仪表控制模块内部钥匙防盗通讯芯片的问题, 然后将车辆仪表控制模块拆回去进行维修。
4 o: J& J" d7 `1 t0 v0 j& Z回去后,打开仪表,找到仪表控制模块内部的钥匙防盗通讯芯片,如下图所示:
) P- e* i+ z( O S然后将这个防盗通讯芯片更换一个新的(某宝有卖)。装上车后测试,发现拿钥匙开关仪表,防盗检测线圈上的指示灯还是不亮。接着,再用设备匹配钥匙试试,设备提示到最后一步,依次插入要学习的钥匙的时候,仪表防盗指示灯还是不灭,防盗检测线圈上的指示灯还是不亮,故障依旧。7 p4 O7 @: Q1 q9 ?& z N
然而我们可以更换一个全新的仪表学习上去。然后找到配件商,询问仪表控制模块是否有现货和具体价格,配件商给出价格后,让车主无法接受。并且,车主这几天急需用车。现在没有办法,然后我给车主说可以把车给正常启动,但是车上会有一些功能不能用,那就是4个车门的电动车窗不能升降。车主说,只要车能启动,先用几天,过后再来维修。
( Z8 V- J' n, Y车主同意后,然后我就拆下该车的发动机控制模块,发动机电脑的型号是博世ME7.5.20,接下来就是要将发动机控制模块的防盗取消。回来后拆开发动机电脑,找到电脑板内部的储存芯片95040,然后用编程器读出内部数据,将数据修改能直接启动的数据,再写回储存芯片,即可取消防盗。
7 L* G8 Y; g" Z+ e3 c) ~发动机控制模块的防盗取消成功后,上车测试,成功启动。但是仪表还显示防盗指示灯,四门的电动车窗升降器不工作。因为车主要暂时用车几天,所以故障并没有修完。
9 G0 i; L/ H$ [/ t3 l& S过了几天后,车主将车开过来继续维修。
; L* W; Y$ Z# S; P虽然该车发动机控制模块成功取消防盗,能启动车辆,但是四门的电动车窗升降器不工作。因为仪表防盗控制模块向BCM控制模块发送防盗系统激活的信号,为了车辆安全起见,BCM开启保护功能,使车辆进入安全模式。所以即使发动机控制模块被取消防盗,但其他控制模块还是处于安全模式。如果解除其他控制模块的安全模式,必须要恢复原车仪表防盗系统。所以只能更换一个新的仪表,将防盗芯片钥匙匹配上去。
# v2 [9 C: e& T0 M故障排除:
9 a# y- E k, K) D5 v' Z接着,和车主商讨买一个二手好仪表,然后恢复原车防盗系统。二手仪表收到过后,我们将原车仪表的数据写入到新的仪表,然后恢复发动机电脑的原始数据,再重新学习钥匙,钥匙被成功学习到汽车。车辆可以正常启动并无故障码。再检查四门的电动车窗升降功能,全部都能正常使用。0 ?! M' M- _" o" g3 O* W3 l
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故障总结:8 z/ U+ A0 g9 J) N# ]8 P
该车防盗系统被激活后,仪表控制模块通过CAN总线向BCM控制模块发送防盗系统激活的信号,BCM接收到激活信号后,将此信号发送给LIN从属控制模块,左前、右前车门控制模块收到由LIN线发送的防盗系统激活信号后,为了安全起见则控制4个电动车窗不能升降,使车辆进入安全模式。
; t# \# @9 \8 Z当打开点火开关且防盗系统没有激活时,CAN总线、LIN总线通信正常。当按下主驾驶侧车门的电动车窗升降器开关时,此时若控制的是其他车门的电动车窗,则驾驶员侧车门控制模块J386,通过LIN总线将此信号传输给BCM和右前车门控制模块J378,从而实现其他车门的电动车窗控制功能。
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