猎豹CS10智能失效不能一键启动# V! c4 @2 {! \7 u8 u
车型：猎豹CS10
$ H! Z" u- y" o年款：2017年, F# v2 |7 y _% _( v, ~
发动机排量：1.5T
: B% S6 d( V z; z" l. h
: N; ]' k# o0 K4 B# e故障现象描述：
/ c# u2 {( S; _& q车辆仪表显示钥匙未找到，无法启动车辆，遥控功能正常，即使将钥匙放在水杯架下面的应急启动卡槽内，也无法进行应急启动。
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故障维修过程:
0 w+ ?* G6 W( n1 I) m! R6 \首先连接解码器读取故障码，在PEPS系统中发现以下故障码：
6 U. x/ o$ e. L1 ^( f% u用解码器故障码清除以后只剩下：* \1 K* A' O0 L* x( L' a
B130914 PEPS低频天线驱动模块错误
0 ~; o5 h; w8 D2 w6 ?8 ZB131088 PEPS与IMMO基站通讯错误
8 Y( z( q& y0 p$ `$ zB10D587 PEPS与ESCL通讯错误9 M# i' i- G& `, R* D
无钥匙智能车辆整个系统由智能钥匙(包括智能钥匙和备用钥匙)，PEPS控制器(带PDU功能)，BCM模块，IMMO基站，ESCL电子转向柱锁和SSB一键启动开关等六个部分组成。PEPS控制器与IMMO基站之间采用LIN通讯，备用线圈集成在IMMO基站上，PEPS控制器与ESCL也是采用LIN总线通信，同时PEPS给ESCL提供上锁使能信号并检测ESCL的解锁反馈状态。
- c0 R4 e$ |4 }$ l7 d我们首先检查IMMO基站的通讯问题，因为IMMO无法和PEPS通讯导致应急启动无效。我们检查供电和通讯线路，根据电路图得知IMMO基站有三根线，分别是12V供电、搭铁和LIN总线。拆下水杯架下面的IMMO基站进行测量。3 ?: o( O( u# z5 m
在拆下IMMO基站后，我们对其电源进行测量，发现没有供电，搭铁正常。检查保险丝时发现给PEPS供电的保险丝已经烧断，而该保险丝同时也为PEPS、IMMO和转向柱锁供电。我们更换了一个新的保险丝，并清除了故障码。重新新读取故障码后， 之前的B131088 PEPS与IMMO基站通讯错误和B10D587 PEPS与ESCL通讯错误这两个故障码没有了，只剩下B130914 PEPS低频天线驱动模块错误这个故障码。& f* R- J$ S+ J" `; T: L
尝试将钥匙放进IMMO应急启动卡槽内，发现应急启动可以使用了，车子正常启动。可以应急启动已经说明系统里防盗系统已经验证通过，但是没有智能一键启动，没有智能可能原因是钥匙电池没电或车内低频天线故障。! Y' j9 w' T- e+ V- B* D
接着检查PEPS的插头是否松动或虚接的情况，但并未发现问题。我们还使用防盗线圈检测，将钥匙靠近门把手并按下门把手上的按钮，同时将防盗线圈贴近门把手。然而防盗线圈上的LED灯未闪烁 表明车门把手上的低频天线没有发射无线电信号。两个车门的低频天线都没有闪烁，测量了低频天线到PEPS的线路后发现一切正常。现在我们只能怀疑PEPS内部有问题了。
( D. D# g9 ?4 s" G. p: r) e; @$ T最终，在排除了低频天线和线路的问题后，我们拆下PEPS模块并打开它，发现了故障点：PEPS模块内部低频天线驱动器已经损坏。为了解决这个问题，我们只能更换一个新的PEPS模块，并重新进行防盗匹配。通过这样修复过程，故障完美解决。
7 w/ l t) J+ s* B总结：
. V" x5 E1 O5 c7 H故障原因是由于PEPS供电保险丝损坏导致应急启动无效，并报IMMO和转向锁的通讯故障码；此外模块内部驱动损坏导致低频天线不工作，无法检测到钥匙信息，并导致仪表显示未检测到钥匙。在维修过程中，了解无钥匙进入原理和检测方法可以更快地找到故障点。2 \7 y0 d: l2 v* p5 a
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