第一张图是没调以前,
/ q/ l. N3 m/ G( p2 Y' G19款GS,二手车贩子,送过来的,车主来之前没说之前已经拆过,这个车拆表麻烦,要拆很多东西,. _/ e- a8 ]) V- S
打开这个表壳,发现之前显示液晶排线被人拆过,压片断过,! V6 h* b0 ?% a n
打开在背面没发现8角马片24c04,或24c08,只有一个8角,但型号不对,
. J& X) [, F5 c" y于是就拆表针,把前面表针拔完以后,前面一个芯片一个也没有!
4 B7 J7 t8 ^; [+ X5 Y就告诉客户这车调不了,店里只有cg100,之前i80也试了进不去系统,8 H+ U, D' R* f/ _% g
就开始回装,在装表针时,发现
! K1 u& j5 u# |转速表没有阻力,空转,到能到限位,
+ [0 `6 U! Y4 ~* _8 J5 k) `$ Y于是乎就有要赔表的征兆," T. a7 B3 {3 a! J9 j, G; }
装一半装车实验,转速表不动,其他表针正常,
3 f* L, v) g0 l这会心里慌了,开始淘宝看配件看总成,6 n( X* e' |2 T" A
打电话求助,我同学也是锁匠,干的比我早,在另一个城市,4 R( l* w2 s1 W y, i! e
他一听,说齿轮脱落了,把电机拍给他,转轴上移,把转轴按回去看看,不行,& c% K* z( r5 a" y. j! a8 f
他说这个电机可以买到,先把电机拆了看看,就按的指导,开始拆电机,
9 k( e0 b, g+ S1 w& S7 u. E此时心里一万只羊驼奔腾!4 z q+ G0 q" K0 g" r
又一次把表拆散,这个电机是卡扣,不是焊接,有膨胀塑料扣2个,取下,电机下来,拆开电机,里面2个线圈,两个齿轮,一个小齿轮半轴脱出固定槽,
. o$ c7 L2 R- q3 Y; d6 g从新按回去,挺费劲的,
: M' ]3 g. F. h: C插上表针,阻力回来,
$ E( Y* ^7 B$ q9 k. E( r# Z此时悬着的心,落地了,问题找到,8 z8 Z+ G: f3 y
接下来回装,装一半上车测试,正常,
3 V, G$ r, {, N- I4 B3 p说一下,我们这调表50,针对修理厂和二手车贩子,还有更低的,不知道咋想的,
5 U% E1 _" q! x我的cg到续费了,不打算续了# s% b( _" T9 X8 `1 a& ?2 F/ Y
以后调表,不管啥客户,按正常价位100-150,合适就干,不合适正好!
( w& ~6 C- p; V% y1 l风险和利润不成正比,这就不叫生意!4 e4 C6 j( e$ T+ ?, W. Z4 O
不知道最开始调表的师傅咋订的价,不换东西技术就不值钱?
6 D8 q4 A: N6 C: J调表一问就是哪里哪里30-50,你咋这么贵?
! c" \+ {1 j! X+ V" y8 N以后这种掏力不落好的活,谁爱干谁干,4 V2 M5 D) {8 N! q) u0 h- _6 r9 R+ q, d
以前学习时,也出过类似问题,之前得师傅也搞坏过表,赔过新表,9 P7 d" y& c' t
大家来说说你们都发生过那些调表问题4 k1 R/ U0 O# }0 p1 _; Q( \, w
不挣钱,都交不起年费2 a0 ?* \; ]+ y, L1 N+ j" }
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