宝马调校仪表,为什么收费要比配钥匙还贵,因为需要拆调两个模块,风险自然比拆一个要大,下面我们来看看宝马调校仪表过程:
0 |8 S6 k a" {9 x- T# |首先方向盘下面找到CAS4盒子拆下来 脚部护板有3个螺丝* t6 e1 X* K) U
通过数码大师SUPer适配器将cas4的数据+ A# a5 C# @( A+ N1 {
改写成空白状态) D* h9 D. q! ` m7 _2 E
那么这个时候我们已经完成的对cas4的处理,接下来就要对仪表数据进行处理 ,
$ a- A- L+ j" z& l& [拆下仪表 ,
X, a2 B" a! q1 s* X' {! |找到仪表上面的D160码片 数码大师加35080适配器,直接修改成客户需要的里程数据即可!
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