宝马调校仪表,为什么收费要比配钥匙还贵,因为需要拆调两个模块,风险自然比拆一个要大,下面我们来看看宝马调校仪表过程:
# d* R, a: J$ [" S9 F3 c& X2 _首先方向盘下面找到CAS4盒子拆下来 脚部护板有3个螺丝: D3 A/ O h0 @/ O& C, a. t
通过数码大师SUPer适配器将cas4的数据; T; F$ T% u6 c& }
改写成空白状态6 F1 S, D' u5 t' R
那么这个时候我们已经完成的对cas4的处理,接下来就要对仪表数据进行处理 ,
0 M( d$ \! @& u4 N, |& Y拆下仪表 ,
! i; u2 Y* l/ P7 n6 }- v* g找到仪表上面的D160码片 数码大师加35080适配器,直接修改成客户需要的里程数据即可!
! `5 N5 C t7 i& \3 c( l% L+ P9 X' B' S2 l* s% E3 f
|