本帖最后由 王锁匠开锁 于 2022-3-15 15:56 编辑 ; f% @6 d" q& J' A7 G @
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保时捷帕拉梅拉、卡宴配钥匙方法很多人都会，但是很多人拆BCM电脑，读完数据再装回去就不能着车了！6 X" U2 ^/ R# ]
& W! v$ g; D& W* |1 p' n问题就是这么个情况，拆BCM电脑后车就没有反应，原车钥匙也不能着了，完全没有反应，确定是死车了！心想可能是我今天运气太差了吧！, X- Q6 o( _$ Y4 F- V$ {
# z: }; x0 c$ b( W8 s反复检查自己焊接有没有出错。发现问题是在于CPU旁边的晶振没焊接好！会想到配钥匙的时候，要用编程器读CPU数据，需要拆掉这个晶振，读完数据后，把晶振焊接回去，但是不够稳妥。
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) u4 a9 E7 q* H6 Q: e; d晶振是在高频电路中使用的走线、长度、布局都有相对的规范要求，否则就会影响晶振的正常工作。- e1 v) k8 c: g% @
! B" Z, k8 |' \! Q% X晶振就相当于CPU的心脏一样，心跳频率异常，CPU就不能正常工作。7 [% U' G2 g, y9 g' K
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就会出现上面看到的假死现象。
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处理方法：这时候，应该把车身BCM电脑重新拆下来，把CPU旁边的晶振重新焊好。焊锡一定要不多不少，刚刚好就行。重新焊好晶振，上车，直接用设备，加载读出的CPU数据，学习钥匙。
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3 `* N& |, ^/ P/ p" Q5 I: V% y还有的修理工或新手，没有电子电路基础，细节不注意，做事情很潦草，焊接功夫也不到位！( W/ ~) [3 R0 u' W) C# H0 X
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比如：要读CPU数据，图纸上要求我们把电板上一个条铜箔割断，读完数据后，再新连通。有些人不懂，他会直接拿根长导线，把铜箔上断口连起来，如图。( K7 u, } }- ~7 r/ D4 R9 x
) V( U( ], B- t9 C* e! I但正确做法是，取一段细导线芯，直接拖焊铺在断口处。& H) v7 a% I# V3 J
7 C3 M' ?8 D6 d# G虽然，两种方法都是把铜箔连通。但后者明显对电路板工作产生很大影响，尤其是在CPU这样的高频电路。) C* i) i& \7 j. {: ?6 t
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Z6 I: n0 _& G$ A; ~5 d以上的细节并不起眼，但足以改变你此刻命运。飞线太长导致CPU无法正常工作，你还以为死车了呢！吓的手忙脚乱，六魂无主。有时候，越简单的地方越易出问题。当求救无门时候，不妨冷静下来，往往那些简单东西就是问题所在。
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, V) }! u: m. i2 h' [建议你在操作前都用手机拍照，做好图像记录。万一出了异常，过后都可以作为参照对比一下！3 \6 ~0 g% B9 ^+ C+ z% w6 c
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