本帖最后由 王锁匠开锁 于 2022-3-15 15:56 编辑 $ B& i6 P- Y! Q* t8 ]
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保时捷帕拉梅拉、卡宴配钥匙方法很多人都会，但是很多人拆BCM电脑，读完数据再装回去就不能着车了！
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. j: p! D- d' V问题就是这么个情况，拆BCM电脑后车就没有反应，原车钥匙也不能着了，完全没有反应，确定是死车了！心想可能是我今天运气太差了吧！
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+ t& H9 {1 e8 |. B7 m3 b w) N反复检查自己焊接有没有出错。发现问题是在于CPU旁边的晶振没焊接好！会想到配钥匙的时候，要用编程器读CPU数据，需要拆掉这个晶振，读完数据后，把晶振焊接回去，但是不够稳妥。
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晶振是在高频电路中使用的走线、长度、布局都有相对的规范要求，否则就会影响晶振的正常工作。
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. S# o, Q1 G# ]3 q7 `7 J晶振就相当于CPU的心脏一样，心跳频率异常，CPU就不能正常工作。) E9 s& V9 k% \1 C4 {5 ~" _ e
: J: p6 ` G, r b; C! Q; }就会出现上面看到的假死现象。5 c2 g9 I1 c3 ~2 [* x7 z+ e5 C
& `* G: k$ ^% ^! U4 D& E# g处理方法：这时候，应该把车身BCM电脑重新拆下来，把CPU旁边的晶振重新焊好。焊锡一定要不多不少，刚刚好就行。重新焊好晶振，上车，直接用设备，加载读出的CPU数据，学习钥匙。
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还有的修理工或新手，没有电子电路基础，细节不注意，做事情很潦草，焊接功夫也不到位！
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, L- _+ U$ H7 z比如：要读CPU数据，图纸上要求我们把电板上一个条铜箔割断，读完数据后，再新连通。有些人不懂，他会直接拿根长导线，把铜箔上断口连起来，如图。6 ~2 S% e* S# ~) Y
6 p- F; \4 ~, s' R, C g, D& Y但正确做法是，取一段细导线芯，直接拖焊铺在断口处。. W8 I, @6 r6 U7 n- T
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虽然，两种方法都是把铜箔连通。但后者明显对电路板工作产生很大影响，尤其是在CPU这样的高频电路。
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以上的细节并不起眼，但足以改变你此刻命运。飞线太长导致CPU无法正常工作，你还以为死车了呢！吓的手忙脚乱，六魂无主。有时候，越简单的地方越易出问题。当求救无门时候，不妨冷静下来，往往那些简单东西就是问题所在。) L. U* P( A. r* H- m
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建议你在操作前都用手机拍照，做好图像记录。万一出了异常，过后都可以作为参照对比一下！
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