本帖最后由 王锁匠开锁 于 2022-3-15 15:56 编辑 + V% J6 {' `& i) Y
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保时捷帕拉梅拉、卡宴配钥匙方法很多人都会，但是很多人拆BCM电脑，读完数据再装回去就不能着车了！ n$ Z) d. l/ i8 ?( t
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问题就是这么个情况，拆BCM电脑后车就没有反应，原车钥匙也不能着了，完全没有反应，确定是死车了！心想可能是我今天运气太差了吧！
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反复检查自己焊接有没有出错。发现问题是在于CPU旁边的晶振没焊接好！会想到配钥匙的时候，要用编程器读CPU数据，需要拆掉这个晶振，读完数据后，把晶振焊接回去，但是不够稳妥。
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& q0 m8 O }7 h+ ^! u晶振是在高频电路中使用的走线、长度、布局都有相对的规范要求，否则就会影响晶振的正常工作。
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9 h4 P. d2 c) B0 P4 U* h晶振就相当于CPU的心脏一样，心跳频率异常，CPU就不能正常工作。* P0 J8 {- i' m1 k$ @3 A
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就会出现上面看到的假死现象。" I8 ~6 }! S; A, L8 \4 @& e
! |: @* ~( d2 a8 F% l$ M% [& x处理方法：这时候，应该把车身BCM电脑重新拆下来，把CPU旁边的晶振重新焊好。焊锡一定要不多不少，刚刚好就行。重新焊好晶振，上车，直接用设备，加载读出的CPU数据，学习钥匙。
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还有的修理工或新手，没有电子电路基础，细节不注意，做事情很潦草，焊接功夫也不到位！+ R6 R, w) ?; X4 Y3 A3 J
5 {0 |+ s3 B" Z6 F2 l比如：要读CPU数据，图纸上要求我们把电板上一个条铜箔割断，读完数据后，再新连通。有些人不懂，他会直接拿根长导线，把铜箔上断口连起来，如图。9 w7 X9 C- p% L) @6 o+ n/ m+ O
+ C# Z& S1 C$ l. o5 M但正确做法是，取一段细导线芯，直接拖焊铺在断口处。
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虽然，两种方法都是把铜箔连通。但后者明显对电路板工作产生很大影响，尤其是在CPU这样的高频电路。& K+ J" v9 t5 g( ]/ i& e' Y& F& U
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以上的细节并不起眼，但足以改变你此刻命运。飞线太长导致CPU无法正常工作，你还以为死车了呢！吓的手忙脚乱，六魂无主。有时候，越简单的地方越易出问题。当求救无门时候，不妨冷静下来，往往那些简单东西就是问题所在。
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建议你在操作前都用手机拍照，做好图像记录。万一出了异常，过后都可以作为参照对比一下！
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