故障现象:
& n2 ]8 }9 U" ~1、车主正常停车后第二天发现车辆无法启动
+ s6 ]( ]$ w2 x2、修理厂在更换电瓶后车辆无法启动,钥匙无法匹配钥匙或者车辆报通讯故障* f" a* l8 b. ?9 \/ n
; H( y" v0 j0 W/ C
分析原因:遇到几台这样的车,都是锁头数据丢失,那么遇到这种故障,第一先排除保险丝烧了没,第二,锁头线路正常不,第三,钥匙芯片能正常识别出来不,芯片是否放在钥匙里正确位置。如果以上三点排除,那么最大可能就是锁头丢数据了。
@3 t' j$ C8 |# \ U' p+ X4 u( v7 ]$ l: D! v0 h$ Z
读取数据:拆下锁头,按此接线图用超编读出数据。4 e; j3 R9 B, z1 V
通过对比正常车辆数据,我们发现有的情况是丢失了车架号数据,有的是丢失钥匙ID,与发动机同步数据,密码数据。1 C& q4 j2 O6 y& f, B- @
$ O0 q9 K- i& `4 M9 O# t6 Y! \
处理方法:对于第一种情况只丢失车架号信息的,非常简单,把车架号信息手工写进锁头里,装车,原车钥匙即可启动。 图片图片
v z! u6 l [ s8 b对于第二种,就比较麻烦了,这种往往车架号没丢,其它信息全丢了,特别是与发动机的同步信息,拆下发动机电脑,想从发动机电脑里找同步数据,发现是德尔福的电脑,手上的设备不支持读存储数据,既然没读发动机电脑设备,那么我们可以采取另一种方法,随便编一个同步数据,一个钥匙ID ,写用车架号查出的该车密码即可匹配钥匙了。
p i) Z" _6 n, @) M% M) S既然可以匹配钥匙,那么我们可以借助431初始化发动机电脑,然后匹配发动机电脑即可完成同步数据的召回,自此,车辆救活。同时在工作中发现车辆救活后,我们还可以将原车钥匙匹配回去,还能节省一个超模芯片。& W6 D! p9 o( [- j ]4 s1 R
2 m5 p. `* ]% a8 q. a6 f总结:在工作中遇到丢失同步数据车辆,如果发动机数据不好读取,并且发动机电脑设备可以初始化的,我们可以采用此方法,通过设备匹配发动机电脑,让设备把同步数据改写进发动机电脑。
$ D. r5 n" z& R$ o: j4 w& @
0 i3 h/ W& E2 \# i7 b3 g |