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) o; M; e- K" o- y$ }( y1.气门室罩盖渗油
# }4 A: X5 M# N& p1 N' N宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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4 @5 u1 ?" U6 d: p# W7 ^9 [' E解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。/ J+ ?. c. G0 U* a
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2.气门油封烧机油% \7 L |, C2 l
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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3.电子水泵损坏
* W; ]8 f( L/ T' C5 u宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。9 B: U( G% h: G$ F7 h
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。
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* l: ?4 f5 v3 s3 U4.脚步空间模块
6 k$ { [4 J q/ E. s这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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6 V! g% Q0 D, W+ b( ^, z解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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5.废气阀膜片损坏
1 A7 l* v9 R6 K4 h别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。) }! n3 C. G& [
* n" q4 n+ D- K, e解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。/ O- R& h( L; E3 d7 P
B4 E$ B9 C% X' |2 R$ }6.空调压缩机离合器8 E. O) R( ]' {! G
空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。* z9 U2 [0 Y: z
, e, M+ z$ d: y: |; X0 S解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。$ ^% H+ _& G) n7 _9 M" W& Q
1 I# |# H8 A* L( E# N, ^2 R7.底盘下弯臂胶套皲裂/ d) K) A4 _6 \9 |% S7 D6 j0 \
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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9 h- i: ^5 p' p( @: f+ Z- b解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。! Q9 i6 Y8 r6 ~; z& c2 _
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8.引擎盖支撑杆漏油! L2 U* K0 b {" }3 F
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
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解决办法：更换引擎盖支撑杆# T9 b) L0 @: R1 \9 d9 ?
9 m- t) q! v: e4 {- q1 P9.遮阳帘损坏5 h4 e9 q2 E- b* z; Z
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。6 B/ z- |. F3 Y$ a& T w" f
- \& U4 x: h$ B$ I% K解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。
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0 L4 X5 \. u0 _+ d1 b10.正时导轨断裂
: E" P" S" `6 y1 x& f虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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解决办法：更换正时导轨
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