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1.气门室罩盖渗油
0 a+ F5 L6 u5 G, h% }. E$ I宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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1 g( j: c, B, {. P; R( }8 l: V& a0 t6 s解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。
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}7 `' ]8 @! g. c" h2.气门油封烧机油
* V! J; O8 b% ?9 q" `烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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6 i) l$ @% y3 d; k解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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6 U# r' R, N0 r8 I8 B) \) V# \3.电子水泵损坏
: u: a1 P( q0 N- t$ B3 j. O宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。9 {( K8 J y5 h7 R$ [: Z
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。# p; z) X) t: U- ^% x
# b0 q K) C+ Y1 f4.脚步空间模块
- B! C$ L/ }$ w1 H这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。* `8 e l9 M" G: R9 J+ k
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。7 }- S$ \1 ~1 p# y, W. r6 n
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5.废气阀膜片损坏
# @6 O5 T7 u& v6 ~别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。 l$ }% `5 ]2 B$ n
l0 G' t+ f; k/ ~$ M ^, a解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。1 L: e* ?4 G. S6 p9 _
; g0 j9 A- c5 y) \+ U9 p( x o6.空调压缩机离合器
' s, d" w M2 Y! ^1 h空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。
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2 `4 z: s( E* I" A7 D解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。
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6 i4 a- ^0 y0 ?+ I9 {7.底盘下弯臂胶套皲裂
& ?1 E4 \( \+ H2 Z4 S# s; L4 f以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。5 t! j6 l1 `6 A
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解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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8.引擎盖支撑杆漏油" l3 L7 d2 [1 M
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。' R& L: i4 e: Z
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解决办法：更换引擎盖支撑杆3 Y8 v5 Q p" y& k2 x
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9.遮阳帘损坏
# [" ]# T1 [5 Q' C/ f更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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" q9 V3 F- b) q# _& r* K解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。* K9 |% O9 i. [4 E
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10.正时导轨断裂
) H, ]+ p1 U+ V4 C: L虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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) f( G1 O2 `) ?9 ~0 S解决办法：更换正时导轨. P8 P+ I$ n3 _# [ f$ r$ {6 Y
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