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% }; B$ e4 u( z, d, E& q4 I4 j1.气门室罩盖渗油% \3 A1 m x5 ?
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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9 M+ S B" p8 F: q) j. G' C: h5 `解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。
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6 u3 n: o* j2 q- E: l8 ?* c2.气门油封烧机油
. F- W5 b( z# `, d$ u8 m a烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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% L! j% N- Y, m/ n& }; e0 C- n+ T解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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8 z: _) q3 R4 f" j3.电子水泵损坏
@. I! T' i* T3 J! @/ t! A宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。% G% Y/ F: X2 H/ f. v& k9 E& K
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。$ v7 b' Z o/ C4 v( y5 D7 j
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4.脚步空间模块
0 \2 A: x; P# o4 f这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。+ o$ y+ A6 y; ^0 ?* D/ m
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5.废气阀膜片损坏, Q" `" _+ E+ m- K& s8 O
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
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/ i& g9 A: ?8 G, i# j9 E# K3 i解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。+ ?/ L' U+ [# M; n
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6.空调压缩机离合器3 H5 J! v4 R% w# u5 P4 x
空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。# Y' r0 f$ }: O
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。
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7.底盘下弯臂胶套皲裂
$ x2 w7 d p/ m+ h9 r2 V以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。2 s8 ?$ j. ]7 V* ]0 t. `
" K1 P( B' ~ T) m8 T解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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8.引擎盖支撑杆漏油' k* u( y3 z& |. ^9 d! p! d u1 R
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。( Q7 m: D3 Y) T) B3 H" Q5 s
7 P( v6 R- ]2 W P l* n解决办法：更换引擎盖支撑杆
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9.遮阳帘损坏
7 X4 T# J ?0 n更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。* f' y% J% {' d( k) D) p
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。
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2 \" M- I. B# s( |% s6 V; ?8 L10.正时导轨断裂) }( t- R S7 Y
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。5 w, X! z( }, }+ l; K
" M( `: R8 y( |3 F; [* U解决办法：更换正时导轨
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