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1.气门室罩盖渗油( i% d: M% W! _, y3 w
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。1 p2 i7 T$ [% q* F1 o! F) a
+ ]; U4 z$ K$ B: V+ B7 m0 G解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。6 \6 A& i6 B! W" g# P" y
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2.气门油封烧机油3 D* P/ ]" b' A: W, K
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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0 P0 b( p0 M5 x( F+ `3.电子水泵损坏; W( B F2 q$ t" q& v$ H
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。
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, b7 S) n# V. B9 Y: c8 H0 g# O4.脚步空间模块2 `; l: g- K6 ~' I3 Z/ S
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。3 J! g6 u C9 z1 u
/ B5 ~% f* o6 P. @0 ]5.废气阀膜片损坏
6 {+ S( m5 W( J$ w# j别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。* {- z$ C3 r" j( i$ V9 H* V2 ]
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解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。/ T. `- r- Z h1 \7 s
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6.空调压缩机离合器, `' B0 H$ e* U% q, P* W
空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。
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! I% ^0 J: |# Y& p7.底盘下弯臂胶套皲裂. @; P) ?; M, g. l2 c2 e( M3 M/ V: o6 ]
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。4 u: Z: M/ ~( m: H, U
4 Q$ ^6 }- [/ L" g L( o4 k8 K解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。. x, B: u5 G; ^& T3 c: U1 ^5 M+ I
* y5 K6 c2 W8 }: R7 `* L' l8.引擎盖支撑杆漏油
8 q& w' U3 K5 B# _液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
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2 f) b, d; u6 J2 W) M解决办法：更换引擎盖支撑杆$ N X3 \6 v! c+ b- r \) h* O
7 U9 I- ^5 ]; H& }8 B$ ]9.遮阳帘损坏( N: H j: P8 ^+ M
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。 \/ J* p9 ?8 R, c) l
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10.正时导轨断裂5 z1 m' \( A1 \' ^' t0 _/ f
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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解决办法：更换正时导轨7 K" P+ g# `" K' K. G
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