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1.气门室罩盖渗油
% O: m. p8 f, k6 X( b宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。 z0 d; y( |: z. i9 _9 T
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2.气门油封烧机油
* b! Z3 |( @3 [) t2 v- W烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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# t9 Z- M/ I% G1 J解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。/ P& Y* ]( F1 g7 X" r4 W/ o" h; y
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3.电子水泵损坏' y& O& G( p3 ]( J4 P
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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5 u( c7 }; {) Q6 f! _9 O解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。/ P, U- }6 A7 l0 m
* v( _7 h/ V& }7 M4.脚步空间模块
( t; t0 V/ \# Y' p2 H7 ?1 J& g这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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, l9 K9 V+ d/ e3 H1 V5.废气阀膜片损坏
4 \- G; {+ J& `2 b" z$ F$ a别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
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解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。
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6.空调压缩机离合器
- O( I$ q; g3 Y$ w, K4 C空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。8 P; P, `4 [3 h7 i) X. H1 O
8 K. }7 H- n7 H2 k解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。
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7.底盘下弯臂胶套皲裂
6 E/ r3 J0 E+ K8 r2 u以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。: X! x: c' K2 w% b
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解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。) Z# C7 j* Y; L3 y$ Y) i7 e
7 K; J- O" v3 i8.引擎盖支撑杆漏油
; W2 O; R0 l5 D7 J6 g液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
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% W, U. r1 ~. u: [: ^解决办法：更换引擎盖支撑杆4 L! L+ o6 ?% x6 t @; h
g& z4 v2 M, _+ L5 y3 W9.遮阳帘损坏# o0 K7 P9 k, C0 Y
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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3 [. q8 @5 V1 [; W: c6 Z& y解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。9 U6 T6 z* Y( y
# G3 ]1 J% L, ?, |10.正时导轨断裂9 C9 c7 Z9 d9 I- e! N4 {
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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解决办法：更换正时导轨- u& G0 Y. a; [/ R6 u
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