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1.气门室罩盖渗油# g2 o/ X- }# T& O" \
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。
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2.气门油封烧机油
9 ~$ X+ k+ v: n3 L- c4 s `烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。 o: z$ l7 I' s) `2 `) m6 G* x
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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3.电子水泵损坏( |+ `2 f+ ^. x$ Y9 i! l; o
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。0 D& C( V/ K; a c8 U% C
9 U8 Q8 Q% |$ E) \7 h7 k" l- o解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。
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5 x. s/ x% r1 F7 }" j4.脚步空间模块
2 d0 ~3 @# i' S% s% y这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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# V! M' x! _6 W解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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: P- k, ?; a* c1 O7 Z( S5.废气阀膜片损坏6 @6 W' G8 O( n( n/ Q& e$ b% R. I
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。: S! d3 B; @6 B1 j6 H0 \
* w8 a5 T7 @$ h) w解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。3 ~, ?- ?( ]# _! ~# V9 b
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6.空调压缩机离合器: ~' B+ C- S7 A0 B( N- e U
空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。1 M0 T- T! M: M, e
! i, f8 @- i" ~7.底盘下弯臂胶套皲裂
1 I# E5 `- O1 D) h以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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$ @6 Y8 P4 J; `解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。6 z, J$ z8 U# f* i3 [ I
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8.引擎盖支撑杆漏油+ {0 e# E/ I( O `( h
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
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$ g+ Q/ j: Y8 U$ v9 P7 u解决办法：更换引擎盖支撑杆8 Q* {5 I1 G/ z
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9.遮阳帘损坏- O$ l! R( [+ h; N, h9 X7 \
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。0 A" w s4 x4 T8 Q
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。. v4 Y* ?) D- c
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10.正时导轨断裂
* M4 y9 N8 m0 v" g# A' ?1 A5 s s- x. D虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。4 ?+ B! f; \0 U, x+ d
* v" L R3 I# o$ a! u; e解决办法：更换正时导轨* \# p- Z; y2 G* K& k
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