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! s2 Q5 f" U. R) a1.气门室罩盖渗油
8 B3 [ o% d. B! l6 k& d. p宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。3 k2 h) U# X; k' z: `2 S
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。# g1 z3 @2 ^/ q1 o
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2.气门油封烧机油
+ H: R5 i% b4 W3 o& d: Y+ e烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。6 ]/ A' a# q2 I- |/ V0 O5 [
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。5 T* B: d( \- k: `. c
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3.电子水泵损坏& G: H+ ]* k% L- [" _
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。
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4.脚步空间模块
5 s$ j- r( | T/ T. q j1 c+ l0 y这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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6 v7 E9 e1 l0 h$ c o5.废气阀膜片损坏; \2 [3 i1 N y
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
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解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。' D) q) f3 H% R8 @7 ]) f
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6.空调压缩机离合器
q6 Q; z! R: M$ M0 D2 W空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。# {/ X9 l. h2 I$ k
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7.底盘下弯臂胶套皲裂+ k0 v; Z+ R; ^9 ?
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。: d$ G4 G& e, @
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8.引擎盖支撑杆漏油
3 f) }$ H0 r2 z+ r' o5 r+ k% a液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
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9 c7 g9 @+ {1 Q/ I& a解决办法：更换引擎盖支撑杆
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! e' A, |5 I# d" U. ^# n9.遮阳帘损坏
% S, p& M8 z) ]更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。2 f) K l+ T& d7 Y
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10.正时导轨断裂
: J2 A5 x0 s- p$ `# @虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。1 z" e ~* I! R+ N
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解决办法：更换正时导轨
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