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, c) f- h" p( a. r/ \9 b' ~8 R/ C9 A! o1.气门室罩盖渗油
6 T6 j$ o8 }/ j5 u, ]宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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$ F/ l- C L1 J$ c解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。
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! y8 f5 s7 u$ Q% ^* b# v+ m2.气门油封烧机油" _& g" J7 u+ I. @, f
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。& z; y3 a" ]2 I7 J/ ~( Z
) b4 I, c7 q& w6 Z$ G3.电子水泵损坏
+ I; Z j* r! {' _% r1 Q- E2 b) G宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。6 h. c9 ]* L+ V; O5 D& @ W
4 M3 M" M% l4 g- v" H4.脚步空间模块4 M( ^$ p4 s: p' w7 ^' a2 o- F! p
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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! G) p( M$ \# _# _( E3 b. g解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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, G( \0 w( p [5.废气阀膜片损坏, I( J" V ?# V E- j
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
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解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。
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) `: U+ E1 I: j% ]& v+ C, D( H% `6.空调压缩机离合器
8 V- K3 R3 z, y' i6 b7 v# o空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。1 h0 S0 F( f' J' K: t) B
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。; i' p& k5 L8 X) w v: k8 F- I- |( h, O/ U
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7.底盘下弯臂胶套皲裂3 q# H+ T1 t4 b; d: B- B
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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* Z2 {% L0 x/ k! q解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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8.引擎盖支撑杆漏油
* u7 C3 c2 g8 ? E: l' N5 H液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
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解决办法：更换引擎盖支撑杆
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/ a2 {2 a8 E9 i. B. z9.遮阳帘损坏
1 B3 g$ Y" M$ ?9 y9 c' `% t5 K更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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2 w! q* }' ^" x2 C4 G, r: c解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。
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9 |; j' X' C) U0 L10.正时导轨断裂
7 M& J ] H& |5 ?4 H虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。+ `6 f# q! k. Y' L
9 d/ ?3 g5 A# O. u解决办法：更换正时导轨3 X% m" v5 Y8 M8 Z& Z" s: j3 g
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