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4 O- J) R7 o) Y9 h4 u6 U0 c1.气门室罩盖渗油
! }% B3 H: \4 |2 ]' S宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。( t( t2 a L1 E% ]8 s5 v/ j
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。( [3 x# D$ ~1 b1 R* m- L4 n2 p
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2.气门油封烧机油" X( b( B/ ?+ N$ o3 T
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。) |5 r0 B7 X+ u; S' R
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3.电子水泵损坏
2 n' J" W9 \% a- E4 p宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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$ p7 d6 p, e; Z/ i) ?0 Q" b9 {0 C解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。
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4.脚步空间模块+ `# C+ g. W6 D( S8 W7 e/ G
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。' t8 M1 O5 Y9 k2 W0 M
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5.废气阀膜片损坏
, J) A# M2 Y2 i+ `别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。 K' @) I" R( Q2 ?# j, w0 w
' S6 H& J# t4 t7 F. u解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。
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6.空调压缩机离合器5 G g2 ^8 M0 |, [$ @
空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。- p: e" s: C- t5 h; R n$ u
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7.底盘下弯臂胶套皲裂* `" u' H* ~( M, O* ?2 S7 x
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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4 \; K1 W4 c% Z* j2 E- C8.引擎盖支撑杆漏油
1 a& Z. D g% p+ T6 l# g8 p液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
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8 g& S+ X- h" E2 Q2 e解决办法：更换引擎盖支撑杆* [, V, }9 O0 C# ]/ Y/ Q) D9 d* Q3 F( c
0 {. K) U8 A' z& }8 R, M3 h- S3 o9.遮阳帘损坏
( Z+ ` J7 u9 P更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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$ w8 S& U1 h; v! E解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。
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10.正时导轨断裂
( X% z m' K1 v: H8 b虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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解决办法：更换正时导轨) N" e4 E- B) s$ Y; ~% w7 C
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