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1.气门室罩盖渗油
, m" }, W |3 t& j9 n5 n0 M. i宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。- R% b/ l0 S; R" O; q/ _4 h
! ~+ F5 g3 I' Q解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。( d, t. w; L3 j5 K m* L
8 |% w# f4 T1 B# G6 w0 S2.气门油封烧机油- O& C9 z, e( c$ \% l; D# D
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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" X7 y' p: j6 b+ K) D4 C! i9 Q解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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3.电子水泵损坏
, i4 `+ M7 X. Q0 Q/ E宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。# H/ @- [1 k) m& \" E
) b/ C# B& \# U3 S+ ]# L解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。% j% ?% v3 X0 U" M; _
8 ?9 q8 y) T$ N1 p$ E4.脚步空间模块: m2 G" ~; l# L: h3 z# U
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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i- n/ @2 m0 K+ G0 T3 l解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。- x0 Z/ ~7 D6 q- X! y ?4 f2 ^
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5.废气阀膜片损坏
i, M* X) `( w* W& f& N& k' k v别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。3 c) C5 L9 f/ k/ ^( s
: D; Z5 G* n; p% l解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。" U; _1 Y, M& Q' A# g+ s$ `
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6.空调压缩机离合器
' x1 g$ m; f3 D0 s, f9 q空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。! W) J) m" S6 f j
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。" X8 `9 B/ T7 ?+ @* R0 X1 x4 j
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7.底盘下弯臂胶套皲裂
5 c+ @. a m% j3 V+ Z以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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# {; [. F D7 U( I7 s# U解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。8 y+ R$ x. Z8 b1 ^, { n
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8.引擎盖支撑杆漏油
3 ^, D8 g! H! R, u7 p1 x5 O液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。8 b" H* M! f$ O% b( D3 N7 l
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解决办法：更换引擎盖支撑杆4 ^2 A3 u- R* {
, r! @' L Q+ D; ?. t+ I9.遮阳帘损坏
* S7 U5 m' }) h$ V更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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$ O- j9 x1 ]( [解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。+ r6 d" B# u% E
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10.正时导轨断裂
& t* A: E. k) U* g8 J4 O虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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解决办法：更换正时导轨
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