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z, g1 I! |( v9 h( u- s1.气门室罩盖渗油
& n z7 C3 G) M- u7 T; g& s( G宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。- ]3 e. G/ T; a0 V: W/ r8 O
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。
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2.气门油封烧机油( z6 p3 h' [% s' f4 X* l! E
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。2 q+ W& o4 N0 Z: i9 Q
3 k# ^0 b# I5 }& m* u解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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& {( u; c9 U) _3.电子水泵损坏
. N5 j0 R/ W. ^9 h" ~宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。+ ~. m5 d) x4 D$ K- c4 B
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4.脚步空间模块
! |1 d0 a: p2 I. g2 V这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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8 C7 { X# \ V) L5.废气阀膜片损坏# z) C3 H. w' e* v
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
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9 P, h* ?% y/ N- v! o- K解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。
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; b1 @% f" x' }# K6.空调压缩机离合器
; J/ D2 f2 c [) {+ {1 X) F/ P空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。
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# L1 L- t( `' Q( U2 \* F9 ~+ w7.底盘下弯臂胶套皲裂* `) X' l& L2 z' e( X8 @
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。1 d8 _1 [! l' G- c# C! N- o5 i7 ?
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8.引擎盖支撑杆漏油& m2 z W$ _& u
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
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解决办法：更换引擎盖支撑杆; F6 _- l+ R( E9 ^: k
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9.遮阳帘损坏: P! g+ `8 I, T4 r2 u
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。! L1 r: y" [) j. o& d. _
: Y6 |$ Y* U& t0 H$ H解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。- ^* a# N, Q+ C3 @3 s$ J7 K
8 o, _1 @; k* }! G6 h" K10.正时导轨断裂
/ y, M; ?" V! Q0 ^( x; Z# w虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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% R" Z x7 [9 O解决办法：更换正时导轨
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