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* W+ M7 U* l6 o1.气门室罩盖渗油
0 S- B2 l) P7 |; m6 _ u宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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. K( @$ N: j R解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。1 A! K, j7 Q& t/ E# K! {/ w. x q
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2.气门油封烧机油, |+ n7 A6 V) p4 Z
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。! o$ D4 N1 s" P% K5 ^" g2 J
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。4 J _1 f0 n9 E, l+ Y( ]
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3.电子水泵损坏( [: T5 Y5 Y: N
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。7 U6 P4 U% Q: w% u1 S; e
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。
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4.脚步空间模块6 B' I1 ]; O A) Q
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。( g% b0 I: @" }* N* I
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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3 i, H9 y0 z, |5.废气阀膜片损坏7 ?5 l( k+ I8 J, D4 f
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。1 |* H* S0 x# i3 o \- ], r1 ], X
- P8 \+ ?$ Z$ Z# U解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。. N) |4 V7 d' L; B1 k, r- s
, \* H" o' a% v4 {1 n6.空调压缩机离合器& h1 \" w& X: y7 o& X. N
空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。! P3 J: t1 U! p5 {$ O; x
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7.底盘下弯臂胶套皲裂9 [% f, F+ A' n+ M
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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8.引擎盖支撑杆漏油+ e# Z" }, ]" b5 W% q% D! o
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
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解决办法：更换引擎盖支撑杆1 u- C/ T0 x2 M
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9.遮阳帘损坏9 Z7 {0 p, c7 G0 w
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。1 a8 a& {0 P$ L# B( J
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。
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1 t2 {7 h. @8 Y b10.正时导轨断裂$ _% M& B0 W* Y
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。% q8 R. m- K8 @: F% D( b# j# I: r
* w% B6 E3 g# v) m& z3 p7 [! k. f解决办法：更换正时导轨4 E6 } Y D6 y8 Z) _7 Z
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