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$ { v2 [" F5 X% a1.气门室罩盖渗油
J- E6 [, M8 t* i) W o宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。% S5 }2 y" D# c$ ]: N ~2 }
; S1 o9 H# V" e2 i% z2.气门油封烧机油$ {8 K( \% g& M% Z. d
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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T0 Q( j6 O+ C/ _! `& c解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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3.电子水泵损坏& Z( A; f* J! y- m9 l0 ]9 a, |3 i A
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。
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4.脚步空间模块
+ e# `% ~7 X' V7 d+ \! I这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。+ N8 P. ~& Z+ `; `6 Z2 V
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5.废气阀膜片损坏; S3 Y5 C7 \8 s8 N- p$ b
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。4 h+ |- n6 U9 \9 _1 k$ R0 H
) q' ^1 O3 e3 Y6 t解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。7 V% q8 p: I2 J4 P. q& ]2 d
$ v: k4 ^" R' x6.空调压缩机离合器
, o1 Z& [6 P- _( g空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。 e3 R! E, [5 ^9 p6 F" K" y
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。
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7.底盘下弯臂胶套皲裂
* L: d x3 R2 k" V1 l f4 {以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。4 w# G) e: F, H- i
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解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。5 c: V6 R" Z' n# c+ N7 R
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8.引擎盖支撑杆漏油
+ O% K9 _5 X, y: q液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。4 e4 _ I. h# A2 G; q
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解决办法：更换引擎盖支撑杆' @) ?- V" V3 `0 J' k7 n0 W
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9.遮阳帘损坏
8 G9 O5 D' O; h3 J. e& C更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。
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4 ]; j5 t0 x( {% T4 w# }; y10.正时导轨断裂. u% ^' _/ T. H
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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解决办法：更换正时导轨# y* j' C& \1 `' L
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