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1.气门室罩盖渗油
$ R7 Z8 R0 P" K& t: P宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。+ C( @$ b& g6 x* k+ F
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2.气门油封烧机油% E( z& r+ ?& h3 u+ a% d
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。, C& \' ^3 r2 v1 H0 s
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。7 T" @' D' L! \" v; Y' c! C' W+ d
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3.电子水泵损坏2 j+ T! y5 n1 Q4 Y; f7 [
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。7 E" y+ M- N, b1 [
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。. V8 ^( U. F6 g
1 N( m( e O! B( T3 x0 W* q; O4.脚步空间模块* Q' W& {, `' W% [8 N
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。- V/ i2 ~/ h. w2 {7 ^. ` w; R
6 ~# M8 l9 |2 S( k' \8 D解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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! g/ F; |, l! ?9 E0 L, @4 M5.废气阀膜片损坏
7 ]1 d8 x: Q$ W别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
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解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。9 _( f t* X1 p5 P5 A1 V9 f
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6.空调压缩机离合器
( J8 ?( U* {& N& v) i1 q空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。& ?* T! S. f4 i* H
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7.底盘下弯臂胶套皲裂" T1 w) ~8 B/ _5 R! {. N, }3 ?
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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) r' p9 B' ?9 `4 T% {解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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8.引擎盖支撑杆漏油
3 b) C& z2 ^0 {' a/ D: H: v7 @液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
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解决办法：更换引擎盖支撑杆
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! I/ L1 i8 Q& k; m% V+ [9.遮阳帘损坏
5 ^' a m' b: u6 k; \更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。/ q" f/ e* P8 d S( k6 j
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。( k3 d, k! j+ f
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10.正时导轨断裂
" ~/ C. ^1 o& L% _# S虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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2 x6 G8 k1 j ^9 l解决办法：更换正时导轨7 f1 O) z" K9 I/ V$ D" B" P
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