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1.气门室罩盖渗油5 D) r4 } h0 n7 b/ y. P
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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4 I* s7 R# d5 I, ?5 q, C( S解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。) r0 G& G1 \: u3 o
4 v+ I/ W. m2 z/ R' C; i4 ^2.气门油封烧机油
' F' B* M! t5 ?! Q烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。$ \! ?; \, ~* l: b7 g( d
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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3.电子水泵损坏
) e. {; I4 i5 [3 Z/ A% O宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。* x; l8 _9 \& Y# K! f: E2 b1 j
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4.脚步空间模块! y, x' l+ b3 M5 G; J4 u0 [
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。) T. G* g$ ?3 N6 X* @# U1 |
; D, ~' ?# c+ S) C! V0 U0 j4 S解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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5.废气阀膜片损坏
5 g* j2 M/ L) h* \5 [别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
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- V! J: I/ R* b* y$ {& X解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。
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6.空调压缩机离合器' L. i* K0 H7 C7 k, v
空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。' W6 G/ l# c' ?3 c3 N: ~7 T% W
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。) v5 I. |, f I/ V1 q
3 p$ F% f" G: Q' D7.底盘下弯臂胶套皲裂
4 I& w5 e1 {& _7 b+ O以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。$ e, i) J: Y% I$ h
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解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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9 |# c( j1 W( t# `+ j7 N* r8.引擎盖支撑杆漏油7 E; p- {; S, N- g. m9 O
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。& I3 r1 Q0 S4 F. ]% p* w9 w4 u
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解决办法：更换引擎盖支撑杆
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9.遮阳帘损坏& _# s6 X* d: g6 b
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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& I n- m' N. [/ `解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。
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6 E$ O+ K/ y' T, s! ~$ Q. e10.正时导轨断裂
, C% ~* I0 |* z, N! B) A虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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* x" w& p2 H Q% d- V8 R解决办法：更换正时导轨
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