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* G2 B1 t1 A& B8 ~; C1.气门室罩盖渗油& k* Q/ k6 {) C" a6 u) Y w; O9 N7 m
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。
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8 e+ P1 O; m1 {: j2.气门油封烧机油
0 w) J9 D$ M6 y9 i4 i4 q; G9 d+ g烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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% _- Q/ A# J' o解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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# K: L1 V5 ?$ c6 P- z% d3.电子水泵损坏; |! r: \) L7 b! Z# p j. Y: u8 B
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。 |! z. Q# e4 l3 W7 t0 j
+ f" U/ `6 \. Q$ V# S: H解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。2 s t2 ?: W3 i) }
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4.脚步空间模块9 W: x# y' s* o! f* w6 E
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。) o# |2 r! X- E
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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/ N/ d2 e- @; A+ m0 f5.废气阀膜片损坏5 a: `8 e; H# I0 j
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
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) s, }+ K$ G& Q: \. e0 ]( {% E解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。
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6.空调压缩机离合器* m+ h8 t( {& x; A9 b; J( w& c
空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。6 v! q% @+ X- U
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。4 U2 l3 L: j0 v! S
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7.底盘下弯臂胶套皲裂
) K9 _3 n: v) Z6 P5 a# A. s' E$ {以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。3 B/ o- d, R9 ^ I( }0 q- i) t: g
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解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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8.引擎盖支撑杆漏油
* Z" {; {# Z8 U$ o- M3 J! q液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。! W& [- y3 C5 X8 a- [' P
( [( B% e; \) p4 f4 [& v解决办法：更换引擎盖支撑杆& X, a" A* R9 v9 U9 w
7 e k5 `: e; [0 Z8 A. c5 k9.遮阳帘损坏
2 h1 w& c$ q) q, s更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。/ B* T8 C% y$ {5 `
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10.正时导轨断裂( x. v; a9 E. b C
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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u5 T. P+ X! }5 U解决办法：更换正时导轨
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