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+ V- u" a7 p3 H, S. G! S4 p5 V本文来源长广科技:快速识别各种芯片,找出正确接线方式,本教程适合所有阶段的汽修师傅,收藏一波!+ M+ ~( Q0 W5 E. K% Z$ g0 n
" W8 ?- w6 d% @( w+ M4 H7 L$ G芯片的认知 & q( B \# g, X8 Z2 o
01、芯片型号的确定1 Z) M) S6 q& i! b8 e$ k- P/ ]' _
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每一个9S12/9S08的芯片都会标注3行信息,第一行是官方通用名称(软件上对应的芯片型号),第二行是缩写掩码,第三行是生产信息,以下用9S12XHY256来做演示。
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02、芯片1脚的确定8 w' ^ d3 C. O
( ?. u( z& v) r3 K每个芯片都有对应的1脚,正确的找到1脚就会正确的量出接线点,很多客户不会看,最终导致读不出数据,严重点会导致芯片烧毁不通讯。在看芯片时,要把上面的文字正对着我们,左下角就是1脚,下面以多个芯片为演示,黄色箭头代表芯片引脚方向。$ d6 V( a2 t" W' F3 W2 L( t9 D
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03、芯片引脚图的认识" \9 j/ d, @* s+ H5 G+ R1 t
7 m8 L, f6 k/ W1 b1 j4 @每一种芯片都对应一种引脚图,引脚图相当于人类的身份证,包含每个引脚的信息,引脚数量和引脚含义也都是特定的。9S12/9S08系列芯片在不加密的情况下,如果要读出数据,只需要焊接4个点,分别是BKGD、GND、RST、5V,对应设备上的线号是11、12、17、1。(不要偷懒把接线接到芯片引脚上)下面以9S12HY64的100P引脚图为例。' V/ K$ n l2 g
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04、芯片数据区域的大小
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不同型号的芯片数据区域大小是不一样的,这个值也是固定的,里程区域都是在EEPROM或者DFLASH,我们遇到很多客户把PFLASH数据发到厂家修改,这是不对的,所以我们整理了如下表格以供大家参考。% Z' N- l$ s, X% N$ s: h% o/ d
) @+ m# o3 w v/ J4 t# h1 {# ]05、配合万用表量出焊点, ^% j9 z% s. C6 m( _
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尽管CG设备已经包含了市面上80%的车型,但是还有20%是暂时不支持的,一旦遇到不支持的车型,很多客户就不会接线了,问东问西的,搞了好久才搞定。这里要说的是,信任设备是我们厂家所希望的,但是不要过度依赖,要灵活运用,下面我们就教大家如何用万用表正确的量出焊点,读出数据修复。
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9 h2 M: e( h) p- b快速接线方法) H! u s4 O+ s' X$ Z' \8 F9 {8 [+ W
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由于每个仪表都不一样,导致焊点也不一样,有些一眼可以看出来,而有些需要通过万用表测量焊点,下面我总结出几款接线方式供参考。0 p- F6 U1 d# V
01、标准6孔型
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S- }& n, |7 ~5 ?5 M在我们日常调表中,这种6孔焊点的仪表是遇到最多的,也是最容易接线的,通常由1个方形孔和5个圆形孔组成,长方形状。下面第一个图是通用接线方式,其他是实车操作图。0 @: r' j2 y1 F2 v5 Z6 t( e
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3 c+ \7 r3 c% I6 u, q02、标准10孔型
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这种10孔焊点的仪表也会时常遇到,由1个方形孔和9个圆形孔组成,长方形状,接线方式和6孔大致相同,下图一是通用接线方式,图二是五菱宏光实车操作图。
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% w o& w7 O3 R+ I$ L! m6 E2 j$ q' n03、标准6柱型4 R7 n* S, W* d" O. N- y
' B" W( Q/ p' _2 l这款样式的仪表,由6根一模一样的针柱排列而成,看不出接线规律,需要万用表协助,只需量出任意一个焊点即可根据标准6孔接线方式推敲出另外3个焊点,不需要4个焊点都要测量,下面以奔腾X80为例。
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) z" ]: t2 m, G$ m3 K( M8 h7 H7 D04、多排针柱型8 d# h+ W$ V& Y( {0 c4 K3 i
+ R; G* u! \+ S- l$ K+ b# @不同以往标准6柱型的仪表,多种针柱型没有规律可言,必须要将4个焊点都测量出来,下图是长安M90实车操作图。$ o# B- B( [' f( B( z+ h
5 T( k6 _1 m. I* M05、隐藏焊点型
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9 Q: S$ l) P9 P# q2 M/ l这种类型的仪表,堪称复杂,既没有焊孔,也没有针柱,而且也教学不了,只能靠万用表,接线点需要耐心测量,下图以五菱荣光为例。
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) L* o9 i, w2 J总结
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& [* z( {9 b* `1 l6 h* [ C在芯片认知和接线方法中,需要我们熟练的使用万用表和烙铁焊锡,同样的,在直播中我也说过,一位入门的汽修工,必须具备以下两点:1.万用表的熟练使用;2.烙铁焊锡的熟练使用。这2个基本功不是掌握了操作原理就可以的,需要我们平时多练多操作,要不然在修车中要吃大亏,所以学习完本节课后,我希望大家对这2个基本功勤加练习。
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