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本文来源长广科技：快速识别各种芯片，找出正确接线方式，本教程适合所有阶段的汽修师傅，收藏一波！) h" |6 P, R4 V# G/ j5 }
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芯片的认知
7 z& W5 ] k# S1 n2 O01、芯片型号的确定
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每一个9S12/9S08的芯片都会标注3行信息，第一行是官方通用名称（软件上对应的芯片型号），第二行是缩写掩码，第三行是生产信息，以下用9S12XHY256来做演示。. n& l; r8 o% k) s% }/ V
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02、芯片1脚的确定
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每个芯片都有对应的1脚，正确的找到1脚就会正确的量出接线点，很多客户不会看，最终导致读不出数据，严重点会导致芯片烧毁不通讯。在看芯片时，要把上面的文字正对着我们，左下角就是1脚，下面以多个芯片为演示，黄色箭头代表芯片引脚方向。4 V* O6 g$ y& Y+ o' N0 `0 x
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03、芯片引脚图的认识( P+ V; {9 m) w; P) j' o
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每一种芯片都对应一种引脚图，引脚图相当于人类的身份证，包含每个引脚的信息，引脚数量和引脚含义也都是特定的。9S12/9S08系列芯片在不加密的情况下，如果要读出数据，只需要焊接4个点，分别是BKGD、GND、RST、5V，对应设备上的线号是11、12、17、1。（不要偷懒把接线接到芯片引脚上）下面以9S12HY64的100P引脚图为例。1 k# X. f% {9 z; u1 K9 y
I3 r- [& D9 ^3 ~# X04、芯片数据区域的大小
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: r* [# Q, j0 X0 k不同型号的芯片数据区域大小是不一样的，这个值也是固定的，里程区域都是在EEPROM或者DFLASH，我们遇到很多客户把PFLASH数据发到厂家修改，这是不对的，所以我们整理了如下表格以供大家参考。
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05、配合万用表量出焊点, r- t1 E8 {! S( v+ J) f
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尽管CG设备已经包含了市面上80%的车型，但是还有20%是暂时不支持的，一旦遇到不支持的车型，很多客户就不会接线了，问东问西的，搞了好久才搞定。这里要说的是，信任设备是我们厂家所希望的，但是不要过度依赖，要灵活运用，下面我们就教大家如何用万用表正确的量出焊点，读出数据修复。% u w. \7 r6 ]2 _9 W5 l! @" u- a
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6 p! V [$ m" K3 V, r* V快速接线方法0 x" J1 s1 g. p; s
( V8 N; o- F2 r2 C由于每个仪表都不一样，导致焊点也不一样，有些一眼可以看出来，而有些需要通过万用表测量焊点，下面我总结出几款接线方式供参考。
; g; B: E2 @3 o1 d* o01、标准6孔型
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7 L" l5 P9 y5 V3 M在我们日常调表中，这种6孔焊点的仪表是遇到最多的，也是最容易接线的，通常由1个方形孔和5个圆形孔组成，长方形状。下面第一个图是通用接线方式，其他是实车操作图。9 E( I) ?) Z( p
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; ]. Z5 h1 u' u+ Z02、标准10孔型1 p6 J& G% p2 V& O: U1 G( Y) K
( u V# r4 P7 H" d( ~6 f这种10孔焊点的仪表也会时常遇到，由1个方形孔和9个圆形孔组成，长方形状，接线方式和6孔大致相同，下图一是通用接线方式，图二是五菱宏光实车操作图。
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* n5 }/ G2 L- y0 h* l+ z03、标准6柱型
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这款样式的仪表，由6根一模一样的针柱排列而成，看不出接线规律，需要万用表协助，只需量出任意一个焊点即可根据标准6孔接线方式推敲出另外3个焊点，不需要4个焊点都要测量，下面以奔腾X80为例。 D9 o* y( Y" {6 l1 t
1 K; u3 c1 R: g# h04、多排针柱型, K( W' Z5 u( w" V
3 i% @1 ^6 d: R, F不同以往标准6柱型的仪表，多种针柱型没有规律可言，必须要将4个焊点都测量出来，下图是长安M90实车操作图。( Y2 q. `) ]7 h! g9 S
* V: Q& r) k2 F5 b05、隐藏焊点型. W; ]7 D+ A1 v4 `5 a
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这种类型的仪表，堪称复杂，既没有焊孔，也没有针柱，而且也教学不了，只能靠万用表，接线点需要耐心测量，下图以五菱荣光为例。6 J$ Y+ b; h. d/ f1 J
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总结
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, Y/ k( F" ~( R. w) I: N9 R0 w在芯片认知和接线方法中，需要我们熟练的使用万用表和烙铁焊锡，同样的，在直播中我也说过，一位入门的汽修工，必须具备以下两点：1.万用表的熟练使用；2.烙铁焊锡的熟练使用。这2个基本功不是掌握了操作原理就可以的，需要我们平时多练多操作，要不然在修车中要吃大亏，所以学习完本节课后，我希望大家对这2个基本功勤加练习。, {3 A3 v5 d* c3 O% \9 s" d
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