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; R, V$ |2 g T% v, v8 t本文来源长广科技：快速识别各种芯片，找出正确接线方式，本教程适合所有阶段的汽修师傅，收藏一波！, L% z. l1 ~# m# l3 ?
. T6 ?& j5 v9 F9 T& D$ R芯片的认知 Y1 q; C& D t# V" h- p. v
01、芯片型号的确定
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% P5 n }; g! ]$ }* g每一个9S12/9S08的芯片都会标注3行信息，第一行是官方通用名称（软件上对应的芯片型号），第二行是缩写掩码，第三行是生产信息，以下用9S12XHY256来做演示。
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02、芯片1脚的确定( w& S2 A* T2 y* p& e+ D z$ ]& t
; [' H' X2 |9 ?) K2 ]每个芯片都有对应的1脚，正确的找到1脚就会正确的量出接线点，很多客户不会看，最终导致读不出数据，严重点会导致芯片烧毁不通讯。在看芯片时，要把上面的文字正对着我们，左下角就是1脚，下面以多个芯片为演示，黄色箭头代表芯片引脚方向。
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03、芯片引脚图的认识
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每一种芯片都对应一种引脚图，引脚图相当于人类的身份证，包含每个引脚的信息，引脚数量和引脚含义也都是特定的。9S12/9S08系列芯片在不加密的情况下，如果要读出数据，只需要焊接4个点，分别是BKGD、GND、RST、5V，对应设备上的线号是11、12、17、1。（不要偷懒把接线接到芯片引脚上）下面以9S12HY64的100P引脚图为例。
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. X7 P$ q4 y J- h/ X04、芯片数据区域的大小2 J8 F/ O2 d% I, m/ E6 v" I
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不同型号的芯片数据区域大小是不一样的，这个值也是固定的，里程区域都是在EEPROM或者DFLASH，我们遇到很多客户把PFLASH数据发到厂家修改，这是不对的，所以我们整理了如下表格以供大家参考。
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; g0 W- v. h; t# t3 E! j05、配合万用表量出焊点
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8 V2 k( I1 _- i! H! k' Y4 ^. t尽管CG设备已经包含了市面上80%的车型，但是还有20%是暂时不支持的，一旦遇到不支持的车型，很多客户就不会接线了，问东问西的，搞了好久才搞定。这里要说的是，信任设备是我们厂家所希望的，但是不要过度依赖，要灵活运用，下面我们就教大家如何用万用表正确的量出焊点，读出数据修复。- e: h2 |7 j6 ?
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1 B c: @& V" }! P( ~3 Y& i快速接线方法
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; \; j% V8 F: ^% M! c" Y: _2 P由于每个仪表都不一样，导致焊点也不一样，有些一眼可以看出来，而有些需要通过万用表测量焊点，下面我总结出几款接线方式供参考。
0 b Y* G- y% x* E. z01、标准6孔型: F8 N4 M; E& ?7 \7 n+ p
0 z8 C% `6 z' u: ^& ~在我们日常调表中，这种6孔焊点的仪表是遇到最多的，也是最容易接线的，通常由1个方形孔和5个圆形孔组成，长方形状。下面第一个图是通用接线方式，其他是实车操作图。+ _7 l! j5 S6 b7 c1 H
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" L6 P- I% ]3 ~% @02、标准10孔型
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0 T3 p0 F: O. H( F+ }% ~这种10孔焊点的仪表也会时常遇到，由1个方形孔和9个圆形孔组成，长方形状，接线方式和6孔大致相同，下图一是通用接线方式，图二是五菱宏光实车操作图。% b; u. Z4 H l, i4 X, {
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. \' y/ |. P" N9 e' E# s03、标准6柱型& t1 R0 A- b! K% V
5 ?3 B8 ?( r( S8 ]这款样式的仪表，由6根一模一样的针柱排列而成，看不出接线规律，需要万用表协助，只需量出任意一个焊点即可根据标准6孔接线方式推敲出另外3个焊点，不需要4个焊点都要测量，下面以奔腾X80为例。! ]; a: W, P( M: N: f- `
- v8 X2 o( B- c& \( M0 e04、多排针柱型$ t" R e( V- d V
# _; H4 }8 w u/ V' c不同以往标准6柱型的仪表，多种针柱型没有规律可言，必须要将4个焊点都测量出来，下图是长安M90实车操作图。
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05、隐藏焊点型
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' `/ l9 z3 r* g' B% e9 _$ C: ?这种类型的仪表，堪称复杂，既没有焊孔，也没有针柱，而且也教学不了，只能靠万用表，接线点需要耐心测量，下图以五菱荣光为例。, M6 ] C( K1 S0 |/ q: I
" _( L9 j' H; s0 e总结% s% K2 U L: K# _; ]$ |: ?
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在芯片认知和接线方法中，需要我们熟练的使用万用表和烙铁焊锡，同样的，在直播中我也说过，一位入门的汽修工，必须具备以下两点：1.万用表的熟练使用；2.烙铁焊锡的熟练使用。这2个基本功不是掌握了操作原理就可以的，需要我们平时多练多操作，要不然在修车中要吃大亏，所以学习完本节课后，我希望大家对这2个基本功勤加练习。
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