维修电工中级考证强化复习资料

一、 填空题
' e2 f9 J, R# E3 |+ @1 I: P1 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接引出，省去了             和            。
. ^8 c, j* l/ R2 、放完电的蓄电池在             小时内充电。
7 {1 C+ P  t5 z* F6 S; }6 M3 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的             。
4 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
1 l& ~5 X) y! X! Z) S5 、火花塞两极间间隙一般为            。
# [2 U. h+ f5 @8 K6 、发动机启动时反转和加速时爆振，主要原因是点火            ，断电器的触点        间隙            造成。
7 、晶体管调节器          ；             ；               ；               ；
* b  e6 w! W' f) _           ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
9 N  f$ ~+ Z5 d8 、晶体三极管的开关作用取代断电器触点，使初级电流不经过触点．从而提高了点火              ，有效地改善          性能。
' R# }% w! p7 e6 Q* L% Z9 、发电机常见故障，不充电的原因有：连接导线        或风扇皮带          。
10 、电容器应具有良好绝缘性能，其直流绝缘电阻应不低于         M 。
' q( }% @' I  f$ C6 ]: q# ]11 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
12 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
/ y- J4 P/ p6 B' |" y; N% A13 、蓄电池产生自行放电的原因有极板和隔板材料            电解液相对          ；蓄电池顶部         或有           等。
8 j# \9 h2 J( k/ [& ~$ c14 、蓄电池充不进电产生原因             ；               ；             。
15 、定期对蓄电池补充充电，如冬季放电超过              ；夏季超过            再出现灯光暗启动无力现象切应停止使用，立即进行补充电。
! U9 M5 W' U( ?& t16 、汽车用硅整流发电机由                    和一套                    所组成的。
17 、三相同步交流发电机是指             的转速与           的交流发电机。
18 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接出，省去了            和           。
19 、放完电的蓄电池在           小时内充电。
20 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的              。
21 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
; `( S# u* c% i/ S8 }) T+ u22 、火花塞两极间间隙一般为            。
9 c3 v( Y0 R( H2 m3 Y. N4 R23 、晶体管调节器具有                  ；               ；                 ；
              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
0 f7 v& s1 x2 l  V24 、冬季应在保证电解液不结冰的前提下，尽可能采用密度        电解液，加蒸溜水时，应在        状态下进行。
25 、铅蓄电池的充电过程是              转变成            的过程．
26 、发电机正常运转时，不得用          的方法检查其是否发电。
+ i5 l( c: W! ~9 d- r0 y27 、发动机启动后，必须立即松开启动踏板或启动按钮，使启机               。
28 、断电器的间隙一般在                  。
0 r6 d- \  n+ c% z29 、点火正时的方祛之一停车检验。启动发动机，怠速旋转，待水温上升至7 0—80C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，为                       。若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感并在排气管有突突声：表示点火；若突然加速时发动机出现较大的，长时间的金属敲击声，表明点火                     。
30 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
31 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
: W8 i/ l6 I. R2 P4 X1 V; E) R32 、霍尔传感器由霍尔               ；              和             组成。
8 }6 D+ @# W' R33 、充电条件是必须有                          。
5 y! b) Y5 T( B; r- e# M( f34 、晶体管调节器有                  ；               ；                 ；
              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
* E( A# X3 o$ {6 G6 f. [; r$ s$ X
答案：

1. 磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   2.24  3.灰尘污物、疏通     4.5s、15s、2min  5.0.6—0.8mm  6.过早、过大 7.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便   8.能量、点火   9.松脱、打滑     10、100M  11.接通、切断   12.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡
13. 不纯、不纯、密度过大、脏污、残流电解液   14.极板硫化、极板短路、过度消耗   15.25﹪、50﹪   16.三相同步交流发电机、硅二极管组成的整流器 17.磁场、转子转速相同   19.磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   20.24  8.灰尘污物、疏通     21.5s、15s、2min  22.0.6—0.8mm    23.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
8 H; w" L- D1 {. w; n, B4 ^24. 低、充电   25.电能、化学能   26.试火法   27.停止工作    28.0.35—0.45MM  29.点火正常、过迟、过早   30.接通、切断   31.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡   32.触发器、永久磁铁、触发叶片   33.直流电源   34.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
! a; R1 w/ N! v& r
, `  a) j( q; D8 y% C# E( J5 G

二、选择题

. ]% u. B0 g; @) O, P! r1 、空调系统中蒸友器的作用是（    ）。
* b, v4 U, p  @3 P
+ T; A( [) z) b. u# a( rA 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；   
1 k4 z% p; [) ^4 v3 J* }
7 g7 x! ~/ O/ T' MC 、将制冷剂携带的热量散至大气中

2 、空调中冷凝器的作用是（    ）。
2 w7 Q9 h- U1 B. K$ d% I
) Y4 M1 p0 ^8 a( l9 _0 f$ }A 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；
( S! b0 y( O7 Y
( k+ r2 p4 B; m3 V    C 、将制冷剂携带的热量散至大气中
0 D3 k0 N' l8 N' y$ F5 `
6 X7 p# d2 n" ]5 ]% A' t. C3 、汽车发电机和起动机上的磁铁都是（    ）。

$ R* h  e  Z* ~9 Y, [: f8 ^A 、人造磁铁；    B 、天然磁铁；    C 、永久磁铁

4 、 CA1091 型汽车防电磁干扰采取的措施是（    ）。

8 L, G* K% ~- y) ]4 A( AA 、采用高压阻尼线；    B 、有关电器上并联电容；   C 、屏蔽

5 、一般的起动机与蓄电池间连接导线上每通过 100A 电流所产生的电压降不超过（   ）。

1 \! r3 i1 h9 Q$ y. ]1 s$ AA 、 0.1 一 0.5V ；    B 、 0.2 一 0.3V ；    C 、 0.3 一 0.45V

; B( s+ [6 Y, p( q, N6 、制动灯要求打光在夜间能明显指示（    ）。
* Z% B9 [3 ~' ]+ ?
" k  \: O- K6 j( bA 、 30m 以外；    B 、 60m 以外；    C 、 100m 以外
- }) d: h3 W8 D
7 、用电流表侧量电流时，必须与被测电路（    ）。

. g/ I3 q& |! d5 aA 、并联；    B 、串联；    C 、 混联

8 、汽车采用电动汽油泵的主要原因是（   ）。

- D; c: O' Z% Q$ I# ]A 、机械膜片式汽油泵工作不可靠； B 、克服机械膜片汽油泵供油系统的“气阻”现象；

C 、电动汽油泵寿命长并且工作可靠
' F3 ]& c. A; q4 v
9 、带有间歇档的刮水器在下列情况下使用间歇档（   ）。
0 ^, y7 g4 H. M5 D
A 、大雨天；    B 、中雨大；    C 、毛毛细雨或大雾天
) }& _( R* t  M- O  W. L6 K
10 、汽车采用电子然料喷射的目的是（    ）。

A 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间
2 a/ H8 M+ M  J* S: l4 U
11 、分电器总成包括（     ）。
: S5 T, \% N  u& X$ p
- q7 i2 j+ T, V0 [: sA 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；

C 、断电器，配电器，点火提前装置

" F- k  R, i  c0 N' q6 `12 、发动机熄火后，应立即（     ）点火开关
7 f* n4 a% C% _6 J$ q
3 i. H6 y0 h( t; K. R8 gA 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min
2 B6 q/ h: d4 L, W9 E3 T, A8 w& K" v
( h& E6 Q4 H) d13 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为（     ）。
8 P8 _8 g8 Y9 \- {7 f3 g
. }/ k, \) O5 X. n1 A5 j8 q, K" sA 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以
! g9 D3 R! B8 z4 e- ^/ s9 Q6 x, U
: w1 N: \$ U9 h5 T8 F14 、蓄电池电解液的密度一般为（     ）。

9 b6 N: q* b1 [' @A 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；    B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；    C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；
: v) n& {+ P; u$ f: Q. x! v
; ~) N  ^7 h9 r7 @15 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。
* e+ V3 r% Y8 l# \; Z& o7 L
2 S) l& F8 O0 B+ r2 pA 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关
$ Q6 ^6 O  D- n3 e9 G
1B  2C  3D 4A  5A  6C  7B 8B  9C  10A  11C        15B

1 、汽车采用电子然料喷射的目的是（     ）。

A 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间
; x# v1 j- N- \  F
2 、分电器总成包括（   ）。

A 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；
( S5 ^( ]! c' o. N6 U6 p! w, W
, c% l& d1 n" N: y+ x. e! FC 、断电器，配电器，点火提前装置

3 、发动机熄火后，应立即（   ）点火开关
4 M$ ^4 b1 S& c
A 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min

8 w  l( H; O* g; D# `4 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为

+ @# \( E: R# R. R* w: RA 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以

5 、蓄电池电解液的密度一般为（   ）。
- v1 g8 u, h3 N' @& @# [
A 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；     B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；     C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；

) A8 o- f' T. ?  t- s% p6 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。
. a$ Q6 h* ]; ~: B: Q& ~
) m, V* `, A8 l' H' F  b! c5 iA 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关

7 、 12V 起动继电器闭合电压一般为（     ）。

0 G0 u3 W4 U3 w! d& d, KA 、 3 — 3.5V ；    B 、 4.5 — 5.5V ；   C 、 6 — 7.6V
- I7 v3 ?; Z, p, ~- ~. X
5 t( j4 G9 j: s0 Q" T) U8 、 CA1091 型汽车上火花塞的间隙在冬季宜为（    ）。

2 @, I6 @, Z( I2 iA 、 0.4 — 0.6mm ；    B 、 0.6 — 0.7mm ；   C 、 0.7 — 0.8mm
- s$ V$ J7 v5 t, d, R
1 j8 n) ^1 h; {% R: {: N% f9 、后照灯的灯泡功率一般采用（   ）。
! m- A% x. n7 v; D; P4 B" W, ^
  T5 C' K% M/ q& g( v1 @A 、 8W ；    B 、 18W ；    C 、 23W
, x4 N( ~! r2 z* {! p# e5 l: ~+ a
10 、在发动机正常的工况下，油压表的指针（    ）。

A 、 15 — 20Kpa ；    B 、 20 — 40Kpa ；   C 、 50 — 60Kpa

4 H2 L/ i  U5 k6 q11 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（   ）。
" [. @% {$ S5 s
5 @) |9 N, S7 W; F# S" uA 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大

3 Y- A* l. W9 ^# j B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小

    C 、电容器损坏

; K0 w* P" S* c( m0 _7 L) l12 、汽车每行驶（   ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。

8 N# o7 |3 d6 j/ ?) @  n    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；    C 、 5000

13 、汽油车自天正常运行，用电量（   ）

4 D, s4 `; w* iA 、大；    B 、小；    C 、基本不用电

14 、一般点火系的次级电压为（   ） V 。

A 、 1000 — 1500 ；    B 、 10000 — 15000 ；    C 、 20000 — 30000

15 、直流电动机旋向的判定测量是（   ）。
1 N% U+ D+ w; `* |3 X
" T2 ]6 {0 q" o) p, a, RA 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则
( p$ Q& G: K: ^
) \8 |: b3 e3 S$ ^$ x  
% V# e3 k: j, T$ n! E
5 D- {- s, R9 g0 Y) o8 G7 |  

1A  2C  3A  4A        8B  9C  10A   11A  12A  13B  14B  15B

1 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（       ）。
2 m. P( S) \; c& m4 k( x
' K+ p8 c7 O& s- K) l7 C1 \6 SA 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大

# H0 o- ~1 U! J; H8 eB 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小   
% ?+ }8 Z9 i* r- N
   C 、电容器损坏

3 ^- {: q5 ~, a* a& ]) l/ x2 、汽车每行驶（    ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。

! V: H# e0 e6 P& K$ W1 L    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；     C 、 5000
% \9 T+ u6 c# r* Q
- L2 d3 K0 w, ?4 }/ h; [$ A3 、汽油车自天正常运行，用电量（    ）

A 、大；    B 、小；    C 、基本不用电
0 \( {; T2 V* D8 \* |3 Z5 J
4 、一般点火系的次级电压为（    ） V 。

0 y% ]6 u, b- V! l# Z  B) SA 、 1000 — 1500 ；   B 、 10000 — 15000 ；   C 、 20000 — 30000

" I9 r; K2 B& j5 、直流电动机旋向的判定测量是（    ）。

) z) g1 b; y) g* c+ TA 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则
+ f$ f8 K" |2 ^5 I' a
6 、起动机作空转试验的时间应不大于（    ）。

A 、 5S ；   B 、 lmin ；     C 、 5min
& y5 _* t/ R$ O+ q" Q) t
' {( P9 I, }  C5 k7 、电容器击穿（     ）会造成点火故障。
( _9 b8 _) V- e$ D( x
1 s: |$ t& V* p2 ^( FA 、短路；    B 、开路；    C 、闭路
$ ^! g# H9 S" H+ l
8 、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（      ）。
3 F! K6 u5 x1 x) e3 J3 Y$ R3 l
7 \4 d2 w! z* w  C& P0 r7 z! lA 、热型火花塞；    B 、中型火花塞；   C 、冷型火花塞
# r6 Q  q+ j" k- }
9 、点火系电容器的电容量应为（      ）。

' u$ j$ X5 A$ Z* j1 YA 、 0.10 一 0.15 ü F ；    B 0.25 一 0.35 ü F ；    C 、 0.15 一 0.25 ü F

5 b: K. _) k1 I* I10 、点火系中电容器的作用（     ）。
/ o% e2 N: X2 b. t
! c; f' p5 N# L- |& r3 w- OA 、减少触点火花；   B 、增大触点火花；   C 、与火花无关
  P! [6 Y+ P) U) A2 J" k
11 、分火头击穿漏电，将会引起（    ）。
+ `4 \& m% K5 d3 S
$ v8 i: r9 l3 h  [' _2 v4 {$ ZA 、全部火花塞无火；    B 、少数缸不工作；   C 、点火错乱

12 、点火线圈高压线脱落，会造成（    ）。
5 G; ]7 a8 O+ x7 }! F
; o8 r9 A+ |+ V# v9 UA 、高压无火；    B 、高压火弱；    C 、点火错乱

+ Y, F9 G4 L, B13 、牌照灯的灯泡功率一般为（    ）。

& j2 G0 r( h0 R$ b3 F; H2 S3 @A 、 8 一 10W ；    8 、 12 — 14w ；    C 、 16 — 18w

: z% i  |, M- S% k4 j14 、前照灯的远光灯一般为（    ）。
7 Q! c/ m, P3 j
9 c5 l* A. ]' eA 、 20 一 30W ；    B 、 31 — 40W ；    C 、 45 — 60W
- G2 J# y4 R3 T/ t; O0 _
15 、汽车发动机正常工作时，水温表指针应指在（    ）。

$ q3 D+ _; e% h" f) B  |" b5 jA 、 65 — 80 ℃；    B75 — 90 ℃；    C 、 85 — 100 ℃
; l2 N  g% b3 n1 ~
1A  2A  3B  4B  5B  6B  7A  8C  9C  10A       13A  14C  15B

三、判断题

（    ） 1 、放电电流越大，端电压下降越快。
- V# b- L" n- H6 ?7 R1 E
（    ） 2 、三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。

（    ） 3 、硅整流发电机，在自励正常运转发电时，充电指示灯断电熄灭。
" S. }; w0 X7 |2 X' `
（    ） 4 、起动机换向器的作用是将交流变电为直流电。

/ m) u# [- C2 e4 p6 ~9 w0 c0 Q（    ） 5 、起动机外加负载较小时，其转速会较高
6 f& a0 P; Z, b# _8 k
; \. p) Z) M: h, q$ N. }（    ） 6 、起动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。

（    ） 7 、使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。

) ^( [; r7 E! i; ~9 W( o& h$ _（    ） 8 、火花塞间隙过小，高压火花变弱。
9 p" Y" B& Q* j: E4 G
（    ） 9 、断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。

, a* l$ Q- o. G% O6 C2 L8 a（    ） 10 、电流表不允许通过大电流。
. W5 H$ l1 F# Z7 _; l
' }) M" i+ G. S8 L4 i0 p9 z（    ） 11 、发动机低速运转时，油压表指示值应小于 15Kpa 。
! H! |( s) r! B0 L
（    ） 12 、燃油表在一般情况下应将正接线柱与电源线相接。

7 Q( p& ?' v2 i  J$ k2 u. l（    ） 13 、仪表稳压器使输出电压保持稳定。
) h6 u; \/ z* E/ _1 x# A6 P8 i
（    ） 14 、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。

（    ） 15 、氧传感器测量的是进入发动机气缸的可燃混合气的含氧量 。

1 √   2×   3√   4×   5√   6×   7×          11×   12×   13√   14√   15×

（    ） 1 、发动机运转时，启动机允许投入使用。
* v) W3 u1 J, ?. }% K
3 O1 `; _3 c! i: R' `（    ） 2 、对四缸发动机的点火顺序是 l — 2 — 4 — 3 或 l — 3 — 4 — 2 。
5 |( H* U0 P4 g
（    ） 3 、多缸汽油发动机在怠速时工作较正常，高速时断火；排气管排黑烟且有放泡声可能系某缸或多缸不点火。

（    ） 4 、气缸内严重积炭时，对水温有影响。

（    ） 5 、交流发电机调节器的功用就是在一定的转速范围内，当发电机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。

8 j% M$ t5 a2 v7 V; ^' X: `2 x1 ]" l（    ） 6 、配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。

* W; [$ L# m( @. M7 n8 t（    ） 7 、汽车上采用单线制时，必须是负搭铁。
) ?+ Q8 A$ P5 c5 W
（     ） 8 、极板组中负级板总是比正极板多一片。
1 k4 M; n  o) d! D" I0 P9 y; U
（    ） 9 、发电机全部是负极铁。
: w: C6 b* Z, C; R
% w/ h$ U) e! F3 W6 Z（    ） 10 、起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除；以改善发动机起动性能。
, W6 q) v; {9 E) I) E( }  ^: r  E6 L- V
3 O1 o# K  t/ O$ ]5 s: B. S（    ） 11 、发动机转速加快时，点火提前角应增大。
- o3 ]2 c7 k7 N9 t3 A. |* H" |
（    ） 12 、发动机负载减小时，点火提前角应减小。
# B4 Q& Y$ p4 M+ ?/ S; c' P1 j" n
（    ） 13 、点火过迟会使发动机过热。
( `0 e* U: _0 ?/ D- w; K: H
5 m7 L4 ^# \* y; S5 r2 |（    ） 14 、新蓄池初次充电一般不能超过 5h 。
8 M7 \/ k+ S5 A) J: ^
（    ） 15 、半导体三极管是由 PN 结组成的，三端半导体元件。
/ l: Z  ~. o) t6 f
1 ×         5√   6√   7√ 8√   9√ 10√   11√   12×   13√   14×   15√
8 |: i+ j/ c4 q6 C. I9 i6 @
  

- J* ^& Y! \3 }9 A! X  

（    ） 1 、电流表应串接在电路中。
. r/ j9 O- t' F! y0 u* b+ e- R
（    ） 2 、当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。

（    ） 3 、二极管具有单向导电性。

0 \' c7 d5 q+ Z+ j; p（    ） 4 、发电机正常运转时，产禁任意拆动各线柱的连接线。

（    ） 5 、启动机的换向器，电刷的磨损度及弹簧压力大小对启动机性能无影响。

# j/ n$ w; d: ], h( v（    ） 6 、发动机工作时无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有“发闷”感，并在排气管有突突声的现象表明点火过迟。

（    ） 7 、发动机中高速时工作正常，低速时缺火，原因是断电器触点间隙过小，电容器损坏，分电器轴间隙过大等。
$ W. \5 {6 L6 g& [4 l& V! q2 n
- t: _+ R" A/ S) o: `* {+ \: J（    ） 8 、按 GB7258 — 97 的要求，对四灯式的车辆前照灯，每灯的发光强度要求是 10000cd 以上。

（    ） 9 、火花持续时间要长，一般不少于 500us
0 h3 y5 ]7 ?& G& |- u
(     )10 、 EQ1090 型汽车采用的起动继电器只具有保护点火开关的作用。

! P- K# B9 s7 U% s（    ） 11 、交流发电机用的硅二极管分正极管子和负极管子。

（    ） 12 、点火提前角调整装置有离心提前，真空提前和车速提前。
, R, c" e8 n9 x
7 y2 X9 m- u8 Y8 |7 l+ A0 f（    ） 13 、火花塞装在气缸上，其功用点燃可燃混合气。
& F2 u. R1 f8 E& N" J( n
（    ） 14 、火花塞是点火系次级电路的负载。
9 k4 ~1 h5 Q* m) g/ R) b/ @
2 O% P1 m: r) _+ b9 V4 s: i（    ） 15 、电容器由两条锡箔和两条石蜡纸带卷制而成。

1 √   2×   3√   4√   5×   6√   7×   8√   9√          13√   14√   15√

  

四、 简答题

( J1 f2 I. _6 Z9 I' \1 、简述点火正时的调整步骤？
# v( \+ u; E: O
, J) o, E- d" f2 H' C# I  
. e' N; A4 r/ L! P, n. K! n2 \
+ O# Q+ F0 V" O6 Z  
+ [% d# v8 R7 e
2 、喷油器附加电阻的作用？

  
. L" O% S3 ~0 D' a
3 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

4 Q  |+ ]( ?; f& Q( g  

  
* M4 W* W$ f! b% _6 I: r
& B9 B; Z8 a" q5 a  O9 a, \4 、点火过早，过迟的危害有哪些？
/ f. K' x1 P2 S% D9 ~) g$ e8 b
  
; K& c; p7 x& |) T, i+ j
1 、A 检查调整断电器的触点间隙(0.35 一0.45MM)。

B 转动发动机曲轴，找出一缸压缩行程的上止点，对正记号。

4 |! M0 a0 Z: }C 找出断电器触点刚刚断开位置。
, }! b. s4 y' ]& R6 v
D 记住分火头的位置，装上分电器盖，确定一缸高压线的位置，并插好一缸高压线。
* {2 m/ z6 K  b9 O0 y
. s) x. C5 U: y- h9 o2 CE 按照分火头的转向及发动机的点火顺序依次插好各缸高压线。
$ G, q) X, j8 R; C
5 k( o8 P2 {- VF 点火正时采用经验法或点火正时灯检查。

G 点火正时的路试，在急加速时出现轻微的爆燃声很快消失，点火时间即为正常，如果爆燃声严重，则为提前角过大，加速无力则为点火时间过迟。
6 p' J2 i; i; C8 G$ \8 ~" i% E4 s
  
5 g- |/ R% t& ~$ o1 S+ H3 \
3 d" j- i) B% D4 k0 o! x/ L, @2 、保护喷油器，增加回路的阻抗。因为低阻喷油器：电磁线圈的由阻很小，在相同的电压下，流过线圈的电流较大：可能导致电磁线圈发热损坏，在电路中串入附加电阻，可以起到减小电磁线圈的电流，防止电磁线圈过热损坏的作用。
# R: ?3 f/ U- B2 D# w1 y
  

3 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。
4 i% K3 g1 ]# {$ P1 V
/ L3 d$ E0 N, J! H- F! w  
6 T4 X  I/ d! w" v5 C+ W" D+ y
  
4 q6 _8 f& F" g
4 {  w$ H$ M4 S8 d
' l/ X5 h/ D- N) |$ ?2 V: [+ A
) v  Z& K/ f8 Q" ^/ `* l/ O! _4 ^1 、蓄电池在什么情况下要进行补充充电？
* b9 h; k0 ?0 ^0 v0 U, N  g
& v' i% a& ~3 E4 ~0 k8 [5 @  

" }1 G8 q. x: V9 d0 N1 b- Y* V1 l7 t2 、汽车起动机为什么采用直流串励式电动机？
! o, E, T* I) E  t3 x+ t( W
  

3 、影响铅蓄电池寿命的因素主要有哪些？

9 }! C' o& [* U, A9 N/ l  
3 h5 j" Y; q1 |% W1 [/ Q' K
  

4 、半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？

  

  
" y- i4 p9 @- @# D& }9 s7 ~! M! {
1 、蓄电池在使用过程中，如果发现起动机运转无力，灯光比较暗淡。冬季放电超过25﹪、夏季放电超过50﹪，都必须进行补充充电。由于蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使电池充满，为了防止硫化，最好每2—3个月进行一次补充充电。

  

2 、因为直流串励式电动机制动电流所产生的力距很大，足以可服发动机的阻力矩，使发动机的起动变得很容易，还具有轻载转速高，重载转速低的特性。

  

# l7 E* d7 O+ P) P% r6 a4 D/ g  

4 、触点式调节器：触点振动频率较低，触点动作迟缓，易导致发电机产生过电压，损坏晶休管，触点分开时会产生火花使触点氧化烧蚀，使用寿短，会造成无线电干扰，结构复杂体积和质量大，维修、维护调整不便，
" O4 @1 U  T" S5 v9 Y+ G* M0 h( D
- `+ O+ O$ J5 v. S( |. w$ B半导体式调节器：具有开关速度快、无须维护、精度高、寿命长、结构简单、体积小、重量轻对无线电干扰少优点。

$ e/ A$ w2 y7 y! U( m8 K  
7 W0 I5 j4 I, ^9 j7 t) P5 L
- h+ w, E* y: d  

  

: H; i% `- c# v( |' F; T( b' c  

6 f+ }' H7 _" |# f- x# y1 z0 @1 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？
# p% D$ }  @1 f- h/ Q9 L
& ~5 k& J+ L$ H7 i1 ]# `  
, ?# F( D0 ?5 z- F6 T0 n% G
4 M" X8 |- o& W  
0 Z9 z( v* [" e/ s3 o1 j0 {
, N$ V- S+ c; B2 、点火过早，过迟的危害有哪些？

  

  
! r! j+ [8 b' m
6 e2 K. N: Z- m0 a, J: ]; ^3 、汽油泵的维护？
7 X4 A7 D* L( W1 C
2 r9 }: b- D6 E3 q; P) N  

4 、汽车空调系统中干躁瓶的作用有哪些？
) h5 }# y) ]5 }; H" F+ c5 y
1 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。
! c6 R7 w1 ]1 J0 m6 r( D
  
* s9 d% @3 A9 K4 }$ U
7 p9 m8 V# N+ [# M+ z5 z2 、点火过早会造成发动机爆震燃烧，使发动机产生局部过热，燃料消耗增加，功率下降。点火时间过迟会使发动机燃烧所产生的最大压力下降，功率下降，温度升高，经济性下降。

' h7 y6 ^4 r6 N( y! ]0 B& B  

3 、注意汽油泵工作电压与汽车电源电压一致，汽油泵安装时必须注意其搭铁极性，汽油泵不允许长期无油通电试验，汽油泵安装位置选择远离发动机，通风良好的地方，定期清洗汽油泵的滤网，沉淀杯，保证汽油至各连接处密封，
! X4 D3 M' R* ?- T7 c3 y6 _
7 _5 }. ]5 S8 s" X  
' d6 M* g2 }6 m' n
4 、储存制冷剂，过滤杂质；吸收制冷剂中的水份，观察制冷剂情

( s5 P3 u1 ~" x$ Y% D, O

  这个有点难考。

有难度哦。

{:soso_e179:}学习了

有难度哦