维修电工中级考证强化复习资料

一、 填空题
1 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接引出，省去了             和            。
2 、放完电的蓄电池在             小时内充电。
0 X  Q! R3 X1 E: [' M3 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的             。
2 U8 _' w; M0 I3 J# x4 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
5 、火花塞两极间间隙一般为            。
$ E4 V- @1 S1 B- W0 N/ B5 @6 、发动机启动时反转和加速时爆振，主要原因是点火            ，断电器的触点        间隙            造成。
7 、晶体管调节器          ；             ；               ；               ；
           ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
2 {: n+ t+ h- \* g% t& `8 、晶体三极管的开关作用取代断电器触点，使初级电流不经过触点．从而提高了点火              ，有效地改善          性能。
: f5 H8 X7 F8 ~# X" @1 w9 、发电机常见故障，不充电的原因有：连接导线        或风扇皮带          。
10 、电容器应具有良好绝缘性能，其直流绝缘电阻应不低于         M 。
11 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
12 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
/ J: l* T, F) I+ z13 、蓄电池产生自行放电的原因有极板和隔板材料            电解液相对          ；蓄电池顶部         或有           等。
14 、蓄电池充不进电产生原因             ；               ；             。
  ]7 @' }& c$ f# w15 、定期对蓄电池补充充电，如冬季放电超过              ；夏季超过            再出现灯光暗启动无力现象切应停止使用，立即进行补充电。
16 、汽车用硅整流发电机由                    和一套                    所组成的。
7 E4 N8 r% z+ e2 f" z: }4 W+ g1 Q17 、三相同步交流发电机是指             的转速与           的交流发电机。
18 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接出，省去了            和           。
+ ]( e. \& _/ I  O, l/ ]19 、放完电的蓄电池在           小时内充电。
20 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的              。
4 S$ U; Q& X/ ?" ~% o1 N21 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
) H: y! y" X/ b4 P22 、火花塞两极间间隙一般为            。
2 J7 a7 Q7 P+ V! D+ o6 s+ a4 _. n+ i23 、晶体管调节器具有                  ；               ；                 ；
- A, A, e& q) A+ b% `$ `6 p              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
5 F, q; Z5 r* o# m! K24 、冬季应在保证电解液不结冰的前提下，尽可能采用密度        电解液，加蒸溜水时，应在        状态下进行。
25 、铅蓄电池的充电过程是              转变成            的过程．
) \) ?; }4 x8 J& ]26 、发电机正常运转时，不得用          的方法检查其是否发电。
27 、发动机启动后，必须立即松开启动踏板或启动按钮，使启机               。
% _! v2 @4 d& f5 R+ f8 g  r/ o- u; M  Q28 、断电器的间隙一般在                  。
29 、点火正时的方祛之一停车检验。启动发动机，怠速旋转，待水温上升至7 0—80C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，为                       。若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感并在排气管有突突声：表示点火；若突然加速时发动机出现较大的，长时间的金属敲击声，表明点火                     。
30 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
31 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
3 P* ^* Q( ^+ k/ R7 q1 U, E32 、霍尔传感器由霍尔               ；              和             组成。
0 [" Z( W- d/ Z' M3 v* y33 、充电条件是必须有                          。
( v8 G8 E* \+ }" R; h8 Z8 y) ]34 、晶体管调节器有                  ；               ；                 ；
6 k+ h8 {& G! Q9 S- U% H% b              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
" J" T: y" q2 l: e( |
$ ?: I+ i5 s6 ^3 {. l2 V' `答案：
3 N: F; U2 q+ K2 W; y  K# n/ k
( e' w- a' |( j7 Q- Q! q4 b, Z1. 磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   2.24  3.灰尘污物、疏通     4.5s、15s、2min  5.0.6—0.8mm  6.过早、过大 7.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便   8.能量、点火   9.松脱、打滑     10、100M  11.接通、切断   12.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡
13. 不纯、不纯、密度过大、脏污、残流电解液   14.极板硫化、极板短路、过度消耗   15.25﹪、50﹪   16.三相同步交流发电机、硅二极管组成的整流器 17.磁场、转子转速相同   19.磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   20.24  8.灰尘污物、疏通     21.5s、15s、2min  22.0.6—0.8mm    23.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
! U6 |& l8 v0 L9 Z& l1 y! c: x' m* T24. 低、充电   25.电能、化学能   26.试火法   27.停止工作    28.0.35—0.45MM  29.点火正常、过迟、过早   30.接通、切断   31.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡   32.触发器、永久磁铁、触发叶片   33.直流电源   34.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
' g! `. ^" F% r2 O
) @8 q& \* C0 ]! l; ^+ o

二、选择题
( ~- t" Z' v1 W
1 、空调系统中蒸友器的作用是（    ）。
9 i5 L! D8 `* \4 r
A 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；   

" P( y! {8 \' E8 Y4 |2 Z/ h" q7 IC 、将制冷剂携带的热量散至大气中
; a4 t9 o/ X4 k/ B3 J$ x" v/ W4 q1 `
" P; {9 ?% c1 R3 ]2 、空调中冷凝器的作用是（    ）。

A 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；
$ g# z& j$ b2 b+ f! w
    C 、将制冷剂携带的热量散至大气中

3 、汽车发电机和起动机上的磁铁都是（    ）。
9 A! q5 `2 O( R; g! p  i
8 g& V' k+ L, _A 、人造磁铁；    B 、天然磁铁；    C 、永久磁铁

' A, ^3 L' r2 {$ f4 、 CA1091 型汽车防电磁干扰采取的措施是（    ）。

& L& M3 t- v1 ^A 、采用高压阻尼线；    B 、有关电器上并联电容；   C 、屏蔽
+ B% i! v3 {  q
5 、一般的起动机与蓄电池间连接导线上每通过 100A 电流所产生的电压降不超过（   ）。

A 、 0.1 一 0.5V ；    B 、 0.2 一 0.3V ；    C 、 0.3 一 0.45V

6 、制动灯要求打光在夜间能明显指示（    ）。

A 、 30m 以外；    B 、 60m 以外；    C 、 100m 以外

7 、用电流表侧量电流时，必须与被测电路（    ）。
0 t' b: F$ i0 V! i' w3 u$ `/ U% d- F
A 、并联；    B 、串联；    C 、 混联
( s7 N! Q! b. I+ c. f- i+ ?' W# A' v
& S8 R% G' g) q; c3 Q, t8 、汽车采用电动汽油泵的主要原因是（   ）。

A 、机械膜片式汽油泵工作不可靠； B 、克服机械膜片汽油泵供油系统的“气阻”现象；
9 K/ H! u/ U$ Z  |% o: A
% k$ A  p+ ?2 K, W* B8 y* JC 、电动汽油泵寿命长并且工作可靠

* T6 O. w; g  C% m7 j' t9 、带有间歇档的刮水器在下列情况下使用间歇档（   ）。

A 、大雨天；    B 、中雨大；    C 、毛毛细雨或大雾天

10 、汽车采用电子然料喷射的目的是（    ）。

A 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间
. o% g& |1 l. ~2 W
11 、分电器总成包括（     ）。
% |% F5 J3 U9 @- ^- R
+ D, i6 w( N. x4 AA 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；
8 z# B" d+ v, M1 e
* w1 P  |( ~7 qC 、断电器，配电器，点火提前装置

% ?. K9 Q& O8 m  ?5 h12 、发动机熄火后，应立即（     ）点火开关
6 u9 K) B. W# u. }- R, n
A 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min

13 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为（     ）。

A 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以
  U9 T; x, \4 v$ }5 z
4 _+ o7 R9 ^. n% a4 o+ i14 、蓄电池电解液的密度一般为（     ）。

/ r$ D/ X7 k3 y, o9 Z" e+ C/ x' n; `A 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；    B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；    C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；

15 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。

/ q9 I1 U8 F$ Y8 bA 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关

2 `9 k2 R: o/ O3 V6 }1B  2C  3D 4A  5A  6C  7B 8B  9C  10A  11C        15B

1 、汽车采用电子然料喷射的目的是（     ）。
. o: G% A* H9 `1 Y9 U: Z" z
A 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间

2 、分电器总成包括（   ）。

/ d* [, q3 Y" [  zA 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；

C 、断电器，配电器，点火提前装置

3 、发动机熄火后，应立即（   ）点火开关

7 ~, Z/ c4 t, rA 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min

- S3 \  r% P) c7 ^6 D4 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为
) ], O! @& y; j1 q8 F3 J  E
8 X0 J' b5 J) A% V8 E4 Z" M3 KA 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以
0 j; o( {. G+ g  T! k& N
5 、蓄电池电解液的密度一般为（   ）。
4 w& A* S4 G7 u# g7 P
A 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；     B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；     C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；

6 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。
1 `, |( o+ f9 o! }$ _
A 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关
) ~7 g' V/ U/ p
7 、 12V 起动继电器闭合电压一般为（     ）。
# V; P) d0 \* [. o' Z$ M' [4 r2 h
A 、 3 — 3.5V ；    B 、 4.5 — 5.5V ；   C 、 6 — 7.6V
& m9 s/ U+ R+ I- b
8 、 CA1091 型汽车上火花塞的间隙在冬季宜为（    ）。

A 、 0.4 — 0.6mm ；    B 、 0.6 — 0.7mm ；   C 、 0.7 — 0.8mm

) [1 {; h0 a8 x2 z1 p" D; v9 、后照灯的灯泡功率一般采用（   ）。
6 s7 x8 ^: a+ m- D% ?# W" h
% D5 A+ B  \# o, dA 、 8W ；    B 、 18W ；    C 、 23W
$ v: ?- F  M- ]) j+ Y. H! f4 i' ^5 l
10 、在发动机正常的工况下，油压表的指针（    ）。
- Z! C. u( ^; K; K6 l$ f" R
1 p3 l9 v3 ^8 [2 F/ b# uA 、 15 — 20Kpa ；    B 、 20 — 40Kpa ；   C 、 50 — 60Kpa
  k% R- e8 z" }/ j. j
$ A9 _$ `7 Y9 ?3 _3 L3 i3 i+ D) X6 L. v11 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（   ）。

A 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大

! Y7 P5 D; x; K5 {8 L B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小

    C 、电容器损坏
1 K& j+ P- p8 c( D
" U5 U" ~; A/ }1 k8 z4 w9 M12 、汽车每行驶（   ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。
! \8 h* _1 k' r# P  M
  d  t4 G$ S/ h$ c    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；    C 、 5000
0 ?$ {  x2 r' N/ t' q/ m
% i- T. i' a: j: c+ y( J13 、汽油车自天正常运行，用电量（   ）
# i6 m* }/ H3 p" i# Z
7 K# x/ j) T6 O, ~' x5 x: x; n$ Q% XA 、大；    B 、小；    C 、基本不用电
+ x$ v3 s# g! O2 I
14 、一般点火系的次级电压为（   ） V 。

A 、 1000 — 1500 ；    B 、 10000 — 15000 ；    C 、 20000 — 30000

  ?4 _4 b; w$ [0 F! n0 a* V15 、直流电动机旋向的判定测量是（   ）。
2 q( |$ `2 X+ e) Y
A 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则

4 f& L5 }3 y$ t  

$ i3 r5 [* P& P+ `! m: i  

: @3 a: f; n; ]$ |" N1A  2C  3A  4A        8B  9C  10A   11A  12A  13B  14B  15B
* [& E( A2 O: ]0 ^8 p7 Z

1 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（       ）。

A 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大

B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小   

   C 、电容器损坏
2 C; L) c) _& b- m; A8 B" {
" k- U% f; |& {  Q2 、汽车每行驶（    ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。

    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；     C 、 5000

3 、汽油车自天正常运行，用电量（    ）
- I( a% ^3 P" d
A 、大；    B 、小；    C 、基本不用电

3 G# P5 ~: h  a$ @, a$ k4 c! T3 w4 、一般点火系的次级电压为（    ） V 。

. m8 v" L+ Y# a: aA 、 1000 — 1500 ；   B 、 10000 — 15000 ；   C 、 20000 — 30000

4 V2 @. F3 s* L; L* k# r% H# m" I* U5 、直流电动机旋向的判定测量是（    ）。
' Q% L% C( L, Y) A7 }* [
A 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则

6 Z: ~8 z5 t, Q* _; E$ u" D6 、起动机作空转试验的时间应不大于（    ）。

A 、 5S ；   B 、 lmin ；     C 、 5min

& K8 S4 r3 I% U# _7 、电容器击穿（     ）会造成点火故障。
1 d! t# H6 U' ^8 ~, _5 x+ n# C$ Q
A 、短路；    B 、开路；    C 、闭路
( V' [7 S  h. {  i: [& u, W3 M
* N; _! h. l( v/ j) N8 、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（      ）。
% s5 b$ H( f7 v# |5 {  r* X  N
8 ]$ g& I/ l) C  o$ CA 、热型火花塞；    B 、中型火花塞；   C 、冷型火花塞

9 、点火系电容器的电容量应为（      ）。
6 B8 K/ M7 q9 J2 C
' }5 d: s  U5 e& W+ EA 、 0.10 一 0.15 ü F ；    B 0.25 一 0.35 ü F ；    C 、 0.15 一 0.25 ü F

10 、点火系中电容器的作用（     ）。

. R6 l: x- G8 R! sA 、减少触点火花；   B 、增大触点火花；   C 、与火花无关

( b. X' Y1 Q+ v- v. `5 j3 |  W11 、分火头击穿漏电，将会引起（    ）。
) k( M9 q. Z5 Q' w8 f
A 、全部火花塞无火；    B 、少数缸不工作；   C 、点火错乱

12 、点火线圈高压线脱落，会造成（    ）。
/ G! U' w% o3 l# I- }
A 、高压无火；    B 、高压火弱；    C 、点火错乱

# R8 b  M. G9 O6 V13 、牌照灯的灯泡功率一般为（    ）。
, r0 n1 G& s4 W8 K" ~- n0 C/ L
  I* n; B! P; Q' V& O% ]3 |A 、 8 一 10W ；    8 、 12 — 14w ；    C 、 16 — 18w

14 、前照灯的远光灯一般为（    ）。

1 [, p/ G6 N& L$ x/ n' b) W) @A 、 20 一 30W ；    B 、 31 — 40W ；    C 、 45 — 60W
: i, e) e  K% X1 x
15 、汽车发动机正常工作时，水温表指针应指在（    ）。

( |2 L4 ]5 q1 a/ P: lA 、 65 — 80 ℃；    B75 — 90 ℃；    C 、 85 — 100 ℃
" Y- Z8 T4 i, C6 A# ]
1A  2A  3B  4B  5B  6B  7A  8C  9C  10A       13A  14C  15B

三、判断题

! g- a& N. \7 N8 E) _; Q（    ） 1 、放电电流越大，端电压下降越快。
/ ]; T2 S/ J" S. @2 w9 s
（    ） 2 、三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。

（    ） 3 、硅整流发电机，在自励正常运转发电时，充电指示灯断电熄灭。

（    ） 4 、起动机换向器的作用是将交流变电为直流电。
# J, r, D9 j% @( v5 c' p! ^# Y7 v
: P7 \2 m2 [6 J' u（    ） 5 、起动机外加负载较小时，其转速会较高
( l6 j- Z$ @3 f, i+ a. c' K4 n
/ d. m% y3 M/ K4 v3 ^  K（    ） 6 、起动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。
& P% Q/ v* H. y" O: ?
" T( ~2 E" V& e5 U# G6 Q. K0 m（    ） 7 、使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。
! K8 i; f9 K2 `3 }4 E' M* N
- }+ S: @- n) X& c7 h1 w（    ） 8 、火花塞间隙过小，高压火花变弱。
2 w3 e( x/ Q- g
3 U7 z7 R5 \5 B（    ） 9 、断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。

9 I, g1 p! j0 F" c3 R4 q; n（    ） 10 、电流表不允许通过大电流。

* e0 N  M; [1 M（    ） 11 、发动机低速运转时，油压表指示值应小于 15Kpa 。

（    ） 12 、燃油表在一般情况下应将正接线柱与电源线相接。

（    ） 13 、仪表稳压器使输出电压保持稳定。
) n+ u  s$ p2 f) d: @
; U, ^4 f( ?+ ^: \; U（    ） 14 、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。
2 `' F  r( \4 V- Y4 T; o1 m' B
（    ） 15 、氧传感器测量的是进入发动机气缸的可燃混合气的含氧量 。

1 √   2×   3√   4×   5√   6×   7×          11×   12×   13√   14√   15×

（    ） 1 、发动机运转时，启动机允许投入使用。
6 S: h( u, j1 ?" r' X, c+ Q
（    ） 2 、对四缸发动机的点火顺序是 l — 2 — 4 — 3 或 l — 3 — 4 — 2 。

/ x: y+ B6 r7 x+ Y$ i4 H* {（    ） 3 、多缸汽油发动机在怠速时工作较正常，高速时断火；排气管排黑烟且有放泡声可能系某缸或多缸不点火。

（    ） 4 、气缸内严重积炭时，对水温有影响。
; h3 ^1 P% T5 `  |
; h/ i, B$ j+ V2 D& w（    ） 5 、交流发电机调节器的功用就是在一定的转速范围内，当发电机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。
3 j1 }" N3 w$ d! |! m0 w1 ~
8 a/ w9 n" ^" a8 f9 U4 g4 d（    ） 6 、配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。

（    ） 7 、汽车上采用单线制时，必须是负搭铁。

/ q% Q  V9 t. K& }' g# D（     ） 8 、极板组中负级板总是比正极板多一片。

（    ） 9 、发电机全部是负极铁。
& n6 i# S8 G. W; m: t8 n
6 {2 P! ^7 F( L. W- q（    ） 10 、起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除；以改善发动机起动性能。

（    ） 11 、发动机转速加快时，点火提前角应增大。
7 N% M; d; g) Q! ]
（    ） 12 、发动机负载减小时，点火提前角应减小。

（    ） 13 、点火过迟会使发动机过热。
5 q+ G3 L$ T  d) V$ E
（    ） 14 、新蓄池初次充电一般不能超过 5h 。

（    ） 15 、半导体三极管是由 PN 结组成的，三端半导体元件。

1 ×         5√   6√   7√ 8√   9√ 10√   11√   12×   13√   14×   15√
7 f2 A8 L8 I6 \( P/ ?5 @
& J$ y! c0 m, L2 \. c  
3 y7 U7 A6 \1 h6 M
  

（    ） 1 、电流表应串接在电路中。
* A% w6 m. |9 y& V+ T, t6 p. i
（    ） 2 、当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。

% C: N: z) B& _& W（    ） 3 、二极管具有单向导电性。
3 ~; H0 y9 r- ?* L- g0 q
（    ） 4 、发电机正常运转时，产禁任意拆动各线柱的连接线。

（    ） 5 、启动机的换向器，电刷的磨损度及弹簧压力大小对启动机性能无影响。

（    ） 6 、发动机工作时无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有“发闷”感，并在排气管有突突声的现象表明点火过迟。

（    ） 7 、发动机中高速时工作正常，低速时缺火，原因是断电器触点间隙过小，电容器损坏，分电器轴间隙过大等。

（    ） 8 、按 GB7258 — 97 的要求，对四灯式的车辆前照灯，每灯的发光强度要求是 10000cd 以上。
6 v* a% C* {2 m/ l" p. Y- b
! b/ S" j& K% b# \/ V（    ） 9 、火花持续时间要长，一般不少于 500us

6 S2 b/ Q9 U' f3 r(     )10 、 EQ1090 型汽车采用的起动继电器只具有保护点火开关的作用。
/ U, Y" J* g: x5 t5 b8 n7 C  e8 r- r
（    ） 11 、交流发电机用的硅二极管分正极管子和负极管子。

（    ） 12 、点火提前角调整装置有离心提前，真空提前和车速提前。
! K- @( F, j5 ~) @( P! {
, O- P* d9 W" v" ^6 I（    ） 13 、火花塞装在气缸上，其功用点燃可燃混合气。
+ c7 {+ r( g' P" V$ R& T% S4 H
（    ） 14 、火花塞是点火系次级电路的负载。
6 u3 L, e6 |+ P1 L2 \8 x, Q, h
（    ） 15 、电容器由两条锡箔和两条石蜡纸带卷制而成。

% [3 A3 L) o1 S3 v& S0 s/ g1 √   2×   3√   4√   5×   6√   7×   8√   9√          13√   14√   15√
5 @* E% C5 |" u" ^' c6 S" ~5 q: _1 f5 n
  

四、 简答题

. t/ y4 W* B5 W  N" w- @/ C( a1 、简述点火正时的调整步骤？

5 p! q2 }% L5 C% ^& e( E  
5 j: g9 }6 G+ L$ ~- f
) D$ ~: P! a. W+ x" _1 u  
/ }1 M" |* s+ w" Z
2 、喷油器附加电阻的作用？

' y# ^6 \% b) A9 i& z- t  
& z1 m, `+ [5 C/ q+ \: C
3 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

2 t( e# s6 ^  _7 C  
' h' Q- H) u5 l7 ?8 r
  
; u" `! y$ ^5 W. w
4 、点火过早，过迟的危害有哪些？
; {* f) c4 ]" R. O. |& L1 i
  
. d6 m' o4 e  V( O# x
1 、A 检查调整断电器的触点间隙(0.35 一0.45MM)。

" L- u, U8 K* Z# l+ qB 转动发动机曲轴，找出一缸压缩行程的上止点，对正记号。
$ p; c; v' e1 _5 w) }
C 找出断电器触点刚刚断开位置。
  U& O4 e' A3 c
) ]. v+ d: M2 |9 a) @# t4 Q  gD 记住分火头的位置，装上分电器盖，确定一缸高压线的位置，并插好一缸高压线。
( Q+ o# c3 S, L, B$ ?* S
* E" V) s, K9 i3 h" H1 BE 按照分火头的转向及发动机的点火顺序依次插好各缸高压线。
& Q. V- f6 r7 K: w& T( @& X$ w, z' d; Z
F 点火正时采用经验法或点火正时灯检查。

: r% {0 B8 _0 Y) \. U$ vG 点火正时的路试，在急加速时出现轻微的爆燃声很快消失，点火时间即为正常，如果爆燃声严重，则为提前角过大，加速无力则为点火时间过迟。
, V9 @$ ]7 b+ f+ ?* C: C
  
3 |. K! w2 J* y/ S3 y! {
2 、保护喷油器，增加回路的阻抗。因为低阻喷油器：电磁线圈的由阻很小，在相同的电压下，流过线圈的电流较大：可能导致电磁线圈发热损坏，在电路中串入附加电阻，可以起到减小电磁线圈的电流，防止电磁线圈过热损坏的作用。
+ ~* [9 T3 ?" \
  ]+ D$ \! t6 \/ {3 s/ p8 i8 K  
3 d  Q+ d& x) D. ?! g' i
7 P/ h! \9 p- I, [& j' p0 i3 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。
' J. a- M( A( x6 S" i+ Z( S3 d( w
0 l3 @+ S& B' J$ X% t  
$ a8 Z! h. D/ V; k; b0 c: ^6 L
  

* d1 m) j3 O( b1 W- F7 L, H; h
! e3 d& S1 X6 o& V9 W; Q3 ]$ G
+ S, V* e( o% |. S8 D" V' A1 、蓄电池在什么情况下要进行补充充电？

  
7 a# w4 D9 y% N: g
2 、汽车起动机为什么采用直流串励式电动机？
! ?" {! Q% }5 l8 |
3 U! n% s* w2 K/ d- B9 ^5 {: g  h3 n  
; f4 H- @- T% t- `# ~' m
3 、影响铅蓄电池寿命的因素主要有哪些？

  

0 {; X" R; J2 Z, @) L# U& V. K2 J  
- U0 R; J5 b; l% V7 i5 S- y, @
5 z' I4 S( |# C: e/ w$ B4 、半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？
! W8 v9 e) a# Q
4 l, g8 }- P$ r7 B  

1 W  M7 q/ R1 |& e9 j# t" o7 o6 d  
  R* U) v" O" i6 @8 b
1 、蓄电池在使用过程中，如果发现起动机运转无力，灯光比较暗淡。冬季放电超过25﹪、夏季放电超过50﹪，都必须进行补充充电。由于蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使电池充满，为了防止硫化，最好每2—3个月进行一次补充充电。

  
; P5 N. a) N# l9 u! ]
2 、因为直流串励式电动机制动电流所产生的力距很大，足以可服发动机的阻力矩，使发动机的起动变得很容易，还具有轻载转速高，重载转速低的特性。

' W* L- t, {! Q/ J) y- B4 G# G' i  l  
: I( m" f. T' h# V
3 M6 r0 V; E" V# ~' e  
/ |% n: |6 F: i$ \. \
6 B0 X& w6 T( ?. M4 、触点式调节器：触点振动频率较低，触点动作迟缓，易导致发电机产生过电压，损坏晶休管，触点分开时会产生火花使触点氧化烧蚀，使用寿短，会造成无线电干扰，结构复杂体积和质量大，维修、维护调整不便，

半导体式调节器：具有开关速度快、无须维护、精度高、寿命长、结构简单、体积小、重量轻对无线电干扰少优点。

2 g) m8 M( Y$ p, t4 @  
* r* J3 t% B. ~4 i6 a
  

  

  
" O  {& _5 |5 C6 J6 e* ], @
) Q4 o! g3 S, j6 p. ^+ Y1 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？
% z# u: B( P6 V3 b& G. H
5 J/ W" K8 \- Z0 o; u  
2 H- ]* r& s7 p$ J  P+ G( K  k
  
* M2 G. W* N% y1 `4 ~8 f- D
2 、点火过早，过迟的危害有哪些？
- b8 T+ `3 e% L9 j  ]# _/ T. f: i* Q! w
- f* T' }  u  d$ @( x5 A  
1 ~& j2 a- P  z
" ]+ b2 g* d/ S+ B  

3 、汽油泵的维护？
+ y% f- F+ ?/ h6 w
$ @% H$ ^) m9 [& l, f2 _( _  

4 、汽车空调系统中干躁瓶的作用有哪些？

$ Q7 B( A9 k& D4 {* N1 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。

  
8 J1 u4 G& ~+ h
% D$ ^, x* @8 X, f2 |2 、点火过早会造成发动机爆震燃烧，使发动机产生局部过热，燃料消耗增加，功率下降。点火时间过迟会使发动机燃烧所产生的最大压力下降，功率下降，温度升高，经济性下降。
* S" c* o: D1 d: W; F6 X
% R- l6 w. g" o9 ~: d  
0 Y! q; t/ `/ Z. z5 |3 U8 p! r
3 、注意汽油泵工作电压与汽车电源电压一致，汽油泵安装时必须注意其搭铁极性，汽油泵不允许长期无油通电试验，汽油泵安装位置选择远离发动机，通风良好的地方，定期清洗汽油泵的滤网，沉淀杯，保证汽油至各连接处密封，

  
# a2 X/ d% Y8 A7 [! l
4 、储存制冷剂，过滤杂质；吸收制冷剂中的水份，观察制冷剂情

  这个有点难考。

有难度哦。

{:soso_e179:}学习了

有难度哦