维修电工中级考证强化复习资料

一、 填空题
. a& `6 j, ~+ `1 Z2 G: j1 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接引出，省去了             和            。
2 、放完电的蓄电池在             小时内充电。
3 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的             。
4 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
5 、火花塞两极间间隙一般为            。
+ H! i+ r( p" m/ J6 、发动机启动时反转和加速时爆振，主要原因是点火            ，断电器的触点        间隙            造成。
7 、晶体管调节器          ；             ；               ；               ；
           ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
8 、晶体三极管的开关作用取代断电器触点，使初级电流不经过触点．从而提高了点火              ，有效地改善          性能。
7 {$ d6 Q, J$ Y2 u: N9 、发电机常见故障，不充电的原因有：连接导线        或风扇皮带          。
( o9 A  V! b  Q+ q1 ?; v5 N9 n5 c) v10 、电容器应具有良好绝缘性能，其直流绝缘电阻应不低于         M 。
  U/ a2 a, r3 u, z1 O11 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
12 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
# V3 U1 @  O& U7 g9 M! A# l4 `# `13 、蓄电池产生自行放电的原因有极板和隔板材料            电解液相对          ；蓄电池顶部         或有           等。
14 、蓄电池充不进电产生原因             ；               ；             。
0 ~* E' a) i4 |15 、定期对蓄电池补充充电，如冬季放电超过              ；夏季超过            再出现灯光暗启动无力现象切应停止使用，立即进行补充电。
9 V7 y6 K! `8 k& y" t$ @16 、汽车用硅整流发电机由                    和一套                    所组成的。
5 I% B+ r! {8 D3 P( p* p  C9 u  |17 、三相同步交流发电机是指             的转速与           的交流发电机。
  x1 }/ r' ]; ~7 f6 W18 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接出，省去了            和           。
19 、放完电的蓄电池在           小时内充电。
20 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的              。
, [/ r: \1 w" l8 ~21 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
22 、火花塞两极间间隙一般为            。
1 Q: t# z2 L' x+ _: h# S9 Q23 、晶体管调节器具有                  ；               ；                 ；
8 `6 H' |- f) w5 |9 p) ~+ ^, ~              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
24 、冬季应在保证电解液不结冰的前提下，尽可能采用密度        电解液，加蒸溜水时，应在        状态下进行。
25 、铅蓄电池的充电过程是              转变成            的过程．
26 、发电机正常运转时，不得用          的方法检查其是否发电。
27 、发动机启动后，必须立即松开启动踏板或启动按钮，使启机               。
28 、断电器的间隙一般在                  。
29 、点火正时的方祛之一停车检验。启动发动机，怠速旋转，待水温上升至7 0—80C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，为                       。若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感并在排气管有突突声：表示点火；若突然加速时发动机出现较大的，长时间的金属敲击声，表明点火                     。
5 w5 f. |  g% w% I30 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
31 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
1 V) b" B4 D) i; M9 c' `- H32 、霍尔传感器由霍尔               ；              和             组成。
33 、充电条件是必须有                          。
34 、晶体管调节器有                  ；               ；                 ；
- N3 B. n) ?4 V% C              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。

! ?$ B! T+ E- y- x2 b答案：

: O9 N$ e$ {) T8 M; U: ?) E1. 磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   2.24  3.灰尘污物、疏通     4.5s、15s、2min  5.0.6—0.8mm  6.过早、过大 7.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便   8.能量、点火   9.松脱、打滑     10、100M  11.接通、切断   12.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡
0 b% ?; T- T' D% @. f13. 不纯、不纯、密度过大、脏污、残流电解液   14.极板硫化、极板短路、过度消耗   15.25﹪、50﹪   16.三相同步交流发电机、硅二极管组成的整流器 17.磁场、转子转速相同   19.磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   20.24  8.灰尘污物、疏通     21.5s、15s、2min  22.0.6—0.8mm    23.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
24. 低、充电   25.电能、化学能   26.试火法   27.停止工作    28.0.35—0.45MM  29.点火正常、过迟、过早   30.接通、切断   31.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡   32.触发器、永久磁铁、触发叶片   33.直流电源   34.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便

二、选择题
/ m  B" ^0 t0 m4 P7 F
1 、空调系统中蒸友器的作用是（    ）。
. ~" j0 M/ [' F1 {8 V
0 p, I9 P$ c) XA 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；   
: [. I* J! Q. x2 c, V& T
  u- T3 ]" @) y/ WC 、将制冷剂携带的热量散至大气中

2 、空调中冷凝器的作用是（    ）。
  d. h8 q) X; Z% R! J
A 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；
, x5 v# l5 M4 r3 F0 u6 x
9 k) a5 p. d3 @7 _. B* y8 C6 {    C 、将制冷剂携带的热量散至大气中
) n5 f2 T! g6 l
3 、汽车发电机和起动机上的磁铁都是（    ）。
) ~: R# q& A! Z' m8 f
A 、人造磁铁；    B 、天然磁铁；    C 、永久磁铁
  |3 @$ G3 a; F
1 K6 e: C! u# g+ E) V* q1 l# G1 O5 Z4 、 CA1091 型汽车防电磁干扰采取的措施是（    ）。

: k1 j9 Y# x3 _* H! i2 }, z$ RA 、采用高压阻尼线；    B 、有关电器上并联电容；   C 、屏蔽
) c- Q$ _% N; T; W3 ^* ?/ u- C
; w) m8 p! l" a; m$ c5 、一般的起动机与蓄电池间连接导线上每通过 100A 电流所产生的电压降不超过（   ）。
* K; w$ \# G5 r% H( h7 @
) t! j$ X# D0 L) P: {A 、 0.1 一 0.5V ；    B 、 0.2 一 0.3V ；    C 、 0.3 一 0.45V

6 、制动灯要求打光在夜间能明显指示（    ）。
$ s* |- o- D) k! D6 [+ z
A 、 30m 以外；    B 、 60m 以外；    C 、 100m 以外

7 、用电流表侧量电流时，必须与被测电路（    ）。

A 、并联；    B 、串联；    C 、 混联

8 、汽车采用电动汽油泵的主要原因是（   ）。
: z+ z% v- r, ^" K6 x) k
A 、机械膜片式汽油泵工作不可靠； B 、克服机械膜片汽油泵供油系统的“气阻”现象；

C 、电动汽油泵寿命长并且工作可靠

! I& d! E8 |* S9 、带有间歇档的刮水器在下列情况下使用间歇档（   ）。

A 、大雨天；    B 、中雨大；    C 、毛毛细雨或大雾天
# V6 N3 K! k, S0 [6 h) x; R
10 、汽车采用电子然料喷射的目的是（    ）。

# w; u7 N6 Z8 A# @  |" k5 bA 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间
7 G1 ^+ G. e8 I4 ]% U0 A
11 、分电器总成包括（     ）。

A 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；
7 b& Z- ^- z( w) d  Q0 f0 i/ t% b
- E8 k" A) B. b0 B% i  BC 、断电器，配电器，点火提前装置

12 、发动机熄火后，应立即（     ）点火开关

A 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min
7 p& |% ~( \, [: Q- b
$ D$ Y2 H1 u/ x+ [0 ^) x! X: O& n13 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为（     ）。

A 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以

# _6 d$ A# E' }14 、蓄电池电解液的密度一般为（     ）。
! Q/ n- u4 Y2 D) A7 r' |* e+ h* L. N
2 b3 y* o! s# QA 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；    B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；    C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；

" f9 n0 w* W; i& |# N; x3 d15 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。

0 b: d+ c( j: [! k, Q% a1 M; X0 BA 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关
, `" c4 U; e2 Z; A* d7 @
% ^% q5 B* H' |+ h# g1B  2C  3D 4A  5A  6C  7B 8B  9C  10A  11C        15B

1 、汽车采用电子然料喷射的目的是（     ）。

6 S/ o; Y- @' B) v  |3 p6 gA 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间

* l( N  P, h% r" ^5 ?" [2 、分电器总成包括（   ）。
) u4 ?: ^- f2 v. {" M1 p" Y
A 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；
. R. f$ _, P) n5 G# D- B- z
C 、断电器，配电器，点火提前装置
5 k8 }) q. a3 Y! ]- m! P
6 t+ o# L) F: S) S* l3 |6 r- i% z3 m3 、发动机熄火后，应立即（   ）点火开关
  R! |5 C8 ~9 Q& K
: g/ F8 C& \# g/ Z  I- e2 h3 bA 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min
0 O9 W0 q) a1 q5 o! Q
8 m6 n# y1 \5 a! O4 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为

A 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以

5 、蓄电池电解液的密度一般为（   ）。
) u6 _. U3 x0 G1 ]
4 I4 N* o; _% \" _* \" W! m& mA 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；     B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；     C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；

6 P& o, }- I* d: E; n# r# l8 t6 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。

$ F. M7 B  S1 i. H' k' Z! oA 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关
  Q2 y4 v- r. U4 G1 [. k: c
% m" m& u" p$ q# ]7 、 12V 起动继电器闭合电压一般为（     ）。

A 、 3 — 3.5V ；    B 、 4.5 — 5.5V ；   C 、 6 — 7.6V

, @8 w, @8 W( |" B8 U8 、 CA1091 型汽车上火花塞的间隙在冬季宜为（    ）。

/ B. [/ _/ R7 E! mA 、 0.4 — 0.6mm ；    B 、 0.6 — 0.7mm ；   C 、 0.7 — 0.8mm
1 X% V+ j. W' u2 Q% D4 y; h3 }2 B
$ O# V' |; L3 g+ [9 、后照灯的灯泡功率一般采用（   ）。

6 M8 K" Q; u/ ^0 b. T5 j: YA 、 8W ；    B 、 18W ；    C 、 23W

10 、在发动机正常的工况下，油压表的指针（    ）。

A 、 15 — 20Kpa ；    B 、 20 — 40Kpa ；   C 、 50 — 60Kpa

" V5 x" M# n+ I4 j9 d' k2 G( D11 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（   ）。
& C5 S0 u) V1 D$ v/ P1 v5 @8 ~
" A: D2 W* I+ l$ i3 y7 [A 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大

B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小
$ b: q& j0 w6 @8 g, Q( ]# x
    C 、电容器损坏

12 、汽车每行驶（   ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。
0 ^* q5 r7 \7 f8 @. v7 {9 y3 ~
  k$ [2 R# i6 M) C/ |1 M/ o6 V    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；    C 、 5000

7 S, E0 c$ x( x! x9 k  ]% \( u7 M13 、汽油车自天正常运行，用电量（   ）
0 w3 A0 r6 k+ O/ l: I
A 、大；    B 、小；    C 、基本不用电
0 S, o# W: C* y7 I
14 、一般点火系的次级电压为（   ） V 。

A 、 1000 — 1500 ；    B 、 10000 — 15000 ；    C 、 20000 — 30000

- X8 _  x5 y9 T" q# v* r& v15 、直流电动机旋向的判定测量是（   ）。

2 |) Q$ Y7 i; U. m7 N5 M% nA 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则
' v# ~; G% h7 y' }1 A" n
  

  

1A  2C  3A  4A        8B  9C  10A   11A  12A  13B  14B  15B
8 W# L, C! ]% J: [

1 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（       ）。
( }+ F9 z1 c; i
A 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大
4 x! _- V* |* p" S
B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小   

2 h6 P. T% c$ z. v   C 、电容器损坏

2 、汽车每行驶（    ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。

9 q' t) b  h( b. f  u    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；     C 、 5000

- `" P6 W, f: Y2 [# E0 J# \/ t$ e3 、汽油车自天正常运行，用电量（    ）

: g! v& o2 M& c+ n* TA 、大；    B 、小；    C 、基本不用电

; x4 i/ h2 T7 W# k2 `% o; V4 、一般点火系的次级电压为（    ） V 。
5 C5 m8 t! E6 k: ~* R% K8 a1 x
A 、 1000 — 1500 ；   B 、 10000 — 15000 ；   C 、 20000 — 30000

1 l5 B  j- Z) P; \5 R! s5 、直流电动机旋向的判定测量是（    ）。

A 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则

6 、起动机作空转试验的时间应不大于（    ）。

A 、 5S ；   B 、 lmin ；     C 、 5min

7 i5 K+ O5 q8 G6 c4 ]; ]+ p7 、电容器击穿（     ）会造成点火故障。

A 、短路；    B 、开路；    C 、闭路

8 、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（      ）。
4 w) e9 q' r" N# I" c" R$ I
" C3 R. r8 o6 h. _9 }$ c/ wA 、热型火花塞；    B 、中型火花塞；   C 、冷型火花塞
; @0 T8 W6 W" `
! o- J9 z' H( R' b8 @$ n3 P: ~9 、点火系电容器的电容量应为（      ）。

2 I* p. ?3 Z  w9 A- ?A 、 0.10 一 0.15 ü F ；    B 0.25 一 0.35 ü F ；    C 、 0.15 一 0.25 ü F
3 e2 ~6 P  G* [: S  S2 l
4 @. c& F3 U% U2 R; y" G' h10 、点火系中电容器的作用（     ）。

$ N1 ^2 Q  W' fA 、减少触点火花；   B 、增大触点火花；   C 、与火花无关
! {' L+ K% W/ Q
) b# Z3 Z( H% }# R+ @4 |- a11 、分火头击穿漏电，将会引起（    ）。

A 、全部火花塞无火；    B 、少数缸不工作；   C 、点火错乱
9 F5 L1 U  z$ N% t7 p
. p9 V0 M6 f" Q# @( h12 、点火线圈高压线脱落，会造成（    ）。
, ?$ M& b3 Q/ y# R: V
5 B0 p! r& w1 w3 V1 ^A 、高压无火；    B 、高压火弱；    C 、点火错乱

13 、牌照灯的灯泡功率一般为（    ）。

A 、 8 一 10W ；    8 、 12 — 14w ；    C 、 16 — 18w

14 、前照灯的远光灯一般为（    ）。

A 、 20 一 30W ；    B 、 31 — 40W ；    C 、 45 — 60W
- [4 E4 l: n6 k6 B1 l7 n3 V3 Y2 B
/ E5 q5 }$ f2 e  X) }* Z' }" C15 、汽车发动机正常工作时，水温表指针应指在（    ）。
2 X. E, Y0 w0 w( n0 I
A 、 65 — 80 ℃；    B75 — 90 ℃；    C 、 85 — 100 ℃
- P& T; G+ k. I  t5 |
1A  2A  3B  4B  5B  6B  7A  8C  9C  10A       13A  14C  15B
- p9 _2 T& \& Y7 \

三、判断题

（    ） 1 、放电电流越大，端电压下降越快。

: w$ [% b( R+ R# f% `（    ） 2 、三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。
  R' w; ?: W8 e# b; s, M1 A
. b7 s0 ~+ [1 g' U% U: D4 i（    ） 3 、硅整流发电机，在自励正常运转发电时，充电指示灯断电熄灭。
6 a% ?6 G! E: u0 T/ K5 p) I; u+ L
% J# O, A4 G" f; V, L5 T( F5 H（    ） 4 、起动机换向器的作用是将交流变电为直流电。

（    ） 5 、起动机外加负载较小时，其转速会较高
6 B' A4 d( ^, H# j8 ], f
5 `6 c' ^" r/ \9 I8 z（    ） 6 、起动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。

: ~" n3 [- h. h, l) y( S: c% z（    ） 7 、使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。
8 I  U  W+ x9 I: c8 S& x8 z
! ~. k( m0 Q' p0 V' X* O1 l4 Z（    ） 8 、火花塞间隙过小，高压火花变弱。
' n$ m3 n, H& d# k1 X6 I* [
（    ） 9 、断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。

（    ） 10 、电流表不允许通过大电流。

（    ） 11 、发动机低速运转时，油压表指示值应小于 15Kpa 。
" V3 R: O7 H) ^1 K- u
（    ） 12 、燃油表在一般情况下应将正接线柱与电源线相接。
% k; W7 {% z/ y: G2 M; }7 b- [3 \
" i7 b( c* k6 y- @. C7 ]$ {, e（    ） 13 、仪表稳压器使输出电压保持稳定。

" m7 {( P3 Y$ g7 Q9 F& d（    ） 14 、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。
' x0 J& R& k0 H/ v& q7 e, o' [
（    ） 15 、氧传感器测量的是进入发动机气缸的可燃混合气的含氧量 。

/ F# h3 {+ X. `0 a- B; q: ?$ b+ w1 √   2×   3√   4×   5√   6×   7×          11×   12×   13√   14√   15×

（    ） 1 、发动机运转时，启动机允许投入使用。

" r! e/ V3 X4 N  r7 e  X+ |0 n（    ） 2 、对四缸发动机的点火顺序是 l — 2 — 4 — 3 或 l — 3 — 4 — 2 。
% M  J7 N2 h! M7 J3 D$ r' K  S: I0 _
（    ） 3 、多缸汽油发动机在怠速时工作较正常，高速时断火；排气管排黑烟且有放泡声可能系某缸或多缸不点火。

. s+ G- t4 M4 ^/ u- S% z) F（    ） 4 、气缸内严重积炭时，对水温有影响。

- e2 q- X! L; K$ K1 c7 [（    ） 5 、交流发电机调节器的功用就是在一定的转速范围内，当发电机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。

4 e! l8 o. N* x8 y5 _（    ） 6 、配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。
! U5 ?3 e1 e% ~/ |5 N
（    ） 7 、汽车上采用单线制时，必须是负搭铁。

) c4 p  \; M+ x6 z, j& o6 l) M（     ） 8 、极板组中负级板总是比正极板多一片。

（    ） 9 、发电机全部是负极铁。

$ X$ G8 J) E& f2 }7 j+ V（    ） 10 、起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除；以改善发动机起动性能。
5 f  \4 N% g7 L: x
3 j7 L2 h0 i* J1 F" `$ K（    ） 11 、发动机转速加快时，点火提前角应增大。

8 a0 J6 U' }, ~- g  y7 j（    ） 12 、发动机负载减小时，点火提前角应减小。
, s( f5 z% c$ \2 b9 U2 J
, ]/ g1 a  i5 {* ?（    ） 13 、点火过迟会使发动机过热。

（    ） 14 、新蓄池初次充电一般不能超过 5h 。

6 c. D" y# e; w3 C& }! D$ Z3 d$ m（    ） 15 、半导体三极管是由 PN 结组成的，三端半导体元件。

4 E0 c" S2 Z. e* g1 ×         5√   6√   7√ 8√   9√ 10√   11√   12×   13√   14×   15√

  

  

（    ） 1 、电流表应串接在电路中。

（    ） 2 、当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。
) Y% B: [1 U; b- @0 v
. g6 b! Y# ~7 [: y! K; v/ O（    ） 3 、二极管具有单向导电性。
6 j# S* ?8 M/ s$ l
（    ） 4 、发电机正常运转时，产禁任意拆动各线柱的连接线。
; B% }- S  w5 H4 g' E; q7 x
（    ） 5 、启动机的换向器，电刷的磨损度及弹簧压力大小对启动机性能无影响。

' O# g. n& F$ B& L5 f# V（    ） 6 、发动机工作时无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有“发闷”感，并在排气管有突突声的现象表明点火过迟。
; T, w8 J, v4 U9 s
! G0 B0 x% R; x( w! c+ @6 E- v（    ） 7 、发动机中高速时工作正常，低速时缺火，原因是断电器触点间隙过小，电容器损坏，分电器轴间隙过大等。
+ M5 H. f& s9 e) h% ]% H* n0 a) s
（    ） 8 、按 GB7258 — 97 的要求，对四灯式的车辆前照灯，每灯的发光强度要求是 10000cd 以上。

（    ） 9 、火花持续时间要长，一般不少于 500us

(     )10 、 EQ1090 型汽车采用的起动继电器只具有保护点火开关的作用。
  w2 @; x  y" I) P
9 e$ J- c2 E% Z$ }- P（    ） 11 、交流发电机用的硅二极管分正极管子和负极管子。

（    ） 12 、点火提前角调整装置有离心提前，真空提前和车速提前。

: _4 I; L" [+ c, H（    ） 13 、火花塞装在气缸上，其功用点燃可燃混合气。

（    ） 14 、火花塞是点火系次级电路的负载。
$ L' d& m+ K4 F4 _7 `9 P& u
: p5 Z. Q) g: Q（    ） 15 、电容器由两条锡箔和两条石蜡纸带卷制而成。

1 √   2×   3√   4√   5×   6√   7×   8√   9√          13√   14√   15√
. U) n* v9 t2 r5 i' S* X
  

四、 简答题
4 X% f6 x" L6 t% P
1 、简述点火正时的调整步骤？

7 g0 ^  y3 F: v1 Q$ f( k- k4 Q4 W1 M- l  

8 ^! X+ ]. O( d8 \6 D  
: l( G& g2 a; H/ c8 W% ~( `# v
2 、喷油器附加电阻的作用？
6 \0 Q8 l6 z9 b
  

3 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

- Z5 C# d9 S+ d2 u- [) v; j  
1 f) I2 ]7 D; w2 p
% ^# i8 J+ r+ q/ q) D  ?1 `- p3 P3 ^/ W( p  
! r& [+ O8 F1 y3 B
) S8 B: z; D" B8 i9 W/ j4 、点火过早，过迟的危害有哪些？
1 a6 K0 e# t: K! k4 ~4 q; A
  

1 、A 检查调整断电器的触点间隙(0.35 一0.45MM)。
  b  X9 j2 u9 E/ W
! A! s$ F  U- L# SB 转动发动机曲轴，找出一缸压缩行程的上止点，对正记号。

/ L3 s+ [0 {8 @+ JC 找出断电器触点刚刚断开位置。
5 \. m8 \$ J3 T' w1 _  p3 s( W/ g
D 记住分火头的位置，装上分电器盖，确定一缸高压线的位置，并插好一缸高压线。

E 按照分火头的转向及发动机的点火顺序依次插好各缸高压线。
! C' h# M* K0 q) Q+ z
1 q, o  J" \2 X6 C* ]/ t& @F 点火正时采用经验法或点火正时灯检查。
, D8 `1 ]4 N6 S
G 点火正时的路试，在急加速时出现轻微的爆燃声很快消失，点火时间即为正常，如果爆燃声严重，则为提前角过大，加速无力则为点火时间过迟。
; o7 S  U& Z$ }& p3 M9 y) J
  

/ }# @7 y5 N) O& s1 G2 、保护喷油器，增加回路的阻抗。因为低阻喷油器：电磁线圈的由阻很小，在相同的电压下，流过线圈的电流较大：可能导致电磁线圈发热损坏，在电路中串入附加电阻，可以起到减小电磁线圈的电流，防止电磁线圈过热损坏的作用。
$ w4 [- w7 V% n9 j, q7 D" h5 b6 B0 }
$ {* s5 O3 B) ^2 M' {  
9 H: t2 m4 t/ c' p8 H& E
2 C: Q  H0 a5 @4 l# C0 w3 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。

  
5 i  L9 C! i( @4 }/ c* Z$ ^
  

4 G. Y, N; r0 [* e, C) [- L
1 `% ~8 [3 D/ G3 x% ^, R8 p
  G; I0 E) Z; E  h& v1 、蓄电池在什么情况下要进行补充充电？

5 B, S  I* J5 l2 f) Q  
# C  t  u0 b5 j
2 、汽车起动机为什么采用直流串励式电动机？

  
: s7 [) N, ]9 [/ S8 M
3 、影响铅蓄电池寿命的因素主要有哪些？

  
- h! T% w! W' r  y2 F+ A! n9 P$ F
  
: a/ F. U' X5 q% v: u% @
6 J4 ^- r( H5 S# V4 、半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？
8 v$ B) E" U2 r+ o5 I8 A) [
( U4 A, [9 w1 O! F9 [  

" V' ^; Y1 ~) c7 j2 q  
9 O1 e' ~* j/ P3 V- R( v
1 、蓄电池在使用过程中，如果发现起动机运转无力，灯光比较暗淡。冬季放电超过25﹪、夏季放电超过50﹪，都必须进行补充充电。由于蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使电池充满，为了防止硫化，最好每2—3个月进行一次补充充电。

2 C6 j# F- o& `% {  

, @) e2 m. ~! D- d# c* B$ b2 、因为直流串励式电动机制动电流所产生的力距很大，足以可服发动机的阻力矩，使发动机的起动变得很容易，还具有轻载转速高，重载转速低的特性。
! U; ^% n& g: g/ k
4 m8 s6 k- Z' ]0 f$ n/ O  

6 a6 n& w. n* Y/ M  

# I2 z& x7 T- p. U  E: g4 、触点式调节器：触点振动频率较低，触点动作迟缓，易导致发电机产生过电压，损坏晶休管，触点分开时会产生火花使触点氧化烧蚀，使用寿短，会造成无线电干扰，结构复杂体积和质量大，维修、维护调整不便，

半导体式调节器：具有开关速度快、无须维护、精度高、寿命长、结构简单、体积小、重量轻对无线电干扰少优点。

  

0 A: |! ]7 Z1 m  Z  

  
, f6 p+ u+ K4 j0 o4 u8 K
  
, y, R: |+ \& V
1 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？
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+ x. H5 @1 u) |; g; W8 A3 L( s) e+ Q  

  
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. k  y/ W( X" H2 、点火过早，过迟的危害有哪些？

" r  _# y2 Q: T1 \  
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3 、汽油泵的维护？

; D$ Q  C$ p5 a  M  

/ j3 L. @) p0 L4 、汽车空调系统中干躁瓶的作用有哪些？

6 Y+ }: Q% |6 t1 u7 v& G, f/ f1 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。

, K' Q. `3 M, @, n/ X$ H  

2 、点火过早会造成发动机爆震燃烧，使发动机产生局部过热，燃料消耗增加，功率下降。点火时间过迟会使发动机燃烧所产生的最大压力下降，功率下降，温度升高，经济性下降。
9 d. {+ m) s! \0 u1 c
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/ ]5 V: T4 a" A' G4 P3 、注意汽油泵工作电压与汽车电源电压一致，汽油泵安装时必须注意其搭铁极性，汽油泵不允许长期无油通电试验，汽油泵安装位置选择远离发动机，通风良好的地方，定期清洗汽油泵的滤网，沉淀杯，保证汽油至各连接处密封，
8 Z; S' l0 w% ]0 ~3 y: L
- F0 u4 j+ a$ P% q1 Z, P6 q  
! Q. r' H5 D# O) S2 @2 {5 F
4 、储存制冷剂，过滤杂质；吸收制冷剂中的水份，观察制冷剂情

; C' n5 W6 H$ n( [6 C
! p% g  N% U0 D# R+ _

  这个有点难考。

有难度哦。

{:soso_e179:}学习了

有难度哦