四、 简答题 9 m; a# Q- c3 f# b9 a
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1 、简述点火正时的调整步骤？ / r. p2 Y* E7 M6 Y6 f& l# i
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2 、喷油器附加电阻的作用？
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3 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？
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4 、点火过早，过迟的危害有哪些？ ; |$ K) z) _, p! `" {
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% x" `2 l4 e: d$ m1 、A 检查调整断电器的触点间隙(0.35 一0.45MM)。
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- s; Y) M3 s0 {B 转动发动机曲轴，找出一缸压缩行程的上止点，对正记号。
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C 找出断电器触点刚刚断开位置。 ' Z0 B: E# r7 L' f, w
% f$ S, b9 ^( C4 g/ I( B3 j( LD 记住分火头的位置，装上分电器盖，确定一缸高压线的位置，并插好一缸高压线。
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& V5 N. \* R M+ ME 按照分火头的转向及发动机的点火顺序依次插好各缸高压线。 , E3 T. r6 _: ] ~
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F 点火正时采用经验法或点火正时灯检查。 ) ] N: i- L2 j
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G 点火正时的路试，在急加速时出现轻微的爆燃声很快消失，点火时间即为正常，如果爆燃声严重，则为提前角过大，加速无力则为点火时间过迟。
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: G' M1 p* D# r) g4 x0 G! i2 A2 、保护喷油器，增加回路的阻抗。因为低阻喷油器：电磁线圈的由阻很小，在相同的电压下，流过线圈的电流较大：可能导致电磁线圈发热损坏，在电路中串入附加电阻，可以起到减小电磁线圈的电流，防止电磁线圈过热损坏的作用。
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3 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。
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! _8 V) G; K1 T! c3 x* O8 Y s) Z1 、蓄电池在什么情况下要进行补充充电？
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2 、汽车起动机为什么采用直流串励式电动机？
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3 k f7 G' n* Z, B; u+ U3 、影响铅蓄电池寿命的因素主要有哪些？ ; S1 t% x4 T2 }1 \' h2 @5 B
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7 r& p, K3 x% z7 j- j# r' \0 u5 p4 、半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？ * ?( Q+ [2 B( M5 ?* X) G
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1 、蓄电池在使用过程中，如果发现起动机运转无力，灯光比较暗淡。冬季放电超过25﹪、夏季放电超过50﹪，都必须进行补充充电。由于蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使电池充满，为了防止硫化，最好每2—3个月进行一次补充充电。
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2 、因为直流串励式电动机制动电流所产生的力距很大，足以可服发动机的阻力矩，使发动机的起动变得很容易，还具有轻载转速高，重载转速低的特性。 $ Q, s$ r! z0 A" l8 k
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2 N9 |* B) j' i+ g2 T/ {# l, k: k4 、触点式调节器：触点振动频率较低，触点动作迟缓，易导致发电机产生过电压，损坏晶休管，触点分开时会产生火花使触点氧化烧蚀，使用寿短，会造成无线电干扰，结构复杂体积和质量大，维修、维护调整不便， 6 I' H5 [4 M P3 W% r! r' e
- x- ?6 Q4 n5 b8 ~9 W" A半导体式调节器：具有开关速度快、无须维护、精度高、寿命长、结构简单、体积小、重量轻对无线电干扰少优点。 0 R4 s$ b' E+ R7 s9 ^' o9 H
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1 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？ % u1 m9 O! u- M4 r/ u: r0 t
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' R9 }: n, s& h' }+ x- X9 F" u) {2 、点火过早，过迟的危害有哪些？
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3 、汽油泵的维护？ 9 M8 o- [- Y# h
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6 v7 r* q7 K9 w/ S& W, X4 、汽车空调系统中干躁瓶的作用有哪些？
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+ M. z5 _* w' L- r8 _4 h1 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。
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2 、点火过早会造成发动机爆震燃烧，使发动机产生局部过热，燃料消耗增加，功率下降。点火时间过迟会使发动机燃烧所产生的最大压力下降，功率下降，温度升高，经济性下降。
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; L/ q( U: w( L* I9 [8 G0 j3 、注意汽油泵工作电压与汽车电源电压一致，汽油泵安装时必须注意其搭铁极性，汽油泵不允许长期无油通电试验，汽油泵安装位置选择远离发动机，通风良好的地方，定期清洗汽油泵的滤网，沉淀杯，保证汽油至各连接处密封，
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4 、储存制冷剂，过滤杂质；吸收制冷剂中的水份，观察制冷剂情
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