最近发现了一个比较有意思的情况，在工作中造成了不少的麻烦，也学习到经验，所以这里还是要给大家分享一下，让同行们少走弯路。
4 `, O' V' \# @# R& F( U5 c. v4 ~ 我店里的一位老客户曾经在我这里匹配过09年朗逸的钥匙，最近又丢失了。 仪表中有防盗灯，并且以前使用过TP23芯片匹配过，所以我的员工认证他就是3.5代的防盗。
/ a) \5 v2 z3 m8 z2 z% p5 Q 本来一个简单的工作，但是我发现40多分钟后员工一头汗，不仅钥匙没有匹配上，原车钥匙也不能启动了！并且通道锁定，输入密码后提示等待5分钟，但是等到10分钟也不能匹配。这就比较奇怪了为什么会出现这种问题呢，我开始一步一步解决和分析。 ~3 Y$ g) J& f& t; e
1：需要解除锁定状态。
0 ^* y" r, N8 F 首先使用VVDI 进入 诊断的01， 登陆密码后，选择通道50 传输值设为密码，点击确定。
/ v3 S G# {" u5 Z8 C& k- A# z) k发现仪表防盗灯常亮后熄灭，同步完成锁定状态解除可以进行匹配了。
% Q9 j* N6 W& Q2 w* g' |/ C 2：检查钥匙的合法性& H$ i* O/ L3 k: ^; n
插入我们生成的TP23钥匙，打开点火开关。把VVDI进入到钥匙学习中的 --钥匙学习，发现经销商钥匙是：否， 插入原车钥匙显示经销商钥匙为：是 到这里我们就可以得知是我们钥匙芯片出了问题，所以学习不到车辆上，需要给芯片中写入CS才能是正确的经销商钥匙！那么问题来了，原来明明自己做过的车，并且是09年的有防盗灯的车辆，为什么会变成4代防盗呢？
! [' y# d6 Q+ X+ b5 h2 } 3：那么就暂且按照4代的 方法去做3 ~2 r9 r# L7 E; s) s
在钥匙学习中：4代防盗里面CDC NEC32 NEC64全部不能读出数据，所以改从发动机控制单元自动读取。读取成功后显示CS与密码，再使用钥匙编程器中的--其他钥。匙工具，使用7字节生成经销商钥匙 。" f; q w& R5 N& f N9 ~9 A
此时我们再进入钥匙学习中的--钥匙学习，用新钥匙打开点火后发现经销商钥匙：是 再次进行学习匹配，成功完成。
2 P! |& K6 u3 x+ h; \ 4：这里还需要注意的是，我们尝试改 钥匙ID生成原车OEM芯片，但是车辆不识别钥匙不能用，这种特性与3.5代防盗又是一样，此时系统只认证含有CS的芯片又具有4代的明显特征。后来经过询问车主才知道，此车最近进过服务站，有可能做过系统升级。就类似与宝马的CAS3系统进过服务站的系统升级变为CAS3+系统一样。
' A5 |! v6 M" \( t/ y' K 5：总结，部分3.5代防盗的车辆可能 由于厂家对防盗系统升级，导致3.5代系统直接变为4代防盗系统。因此我们在工作的时候，切不可墨守成规，要按照实际情况分析问题。
# I: ]1 T0 _: V h5 E4 n 所以匹配大众钥匙最好还是使用VVDI中的钥匙学习功能检测防盗类型，这样能让我们少走弯路，其中的检测功能也可以帮我们解锁这种锁定状态。不论对于新手还是老手搞大众4代还是使用VVDI安全放心。毕竟多年的发展和经验让其功能与稳定性更加成熟。- z7 k% ?: Z* R8 d* F, b& d
至于其中的一些操作技巧，光明锁业的客户与学员可以 随时咨询。只要有空一定解答。愿与老鸟一起分享，也愿意与菜鸟做朋友。2 X% x+ A# T# e
3 Y: F) C" ^% O2 E# K- y. t; S8 W |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
