大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表,一直难住很多人。今天和大家分享35xx全丢的做法。" D! X( x- D0 R P% v4 |2 v% n" l
1 k' Z# C1 J0 f' E/ s2 _
+ F* V0 p3 v+ B: u+ N7 \4 R5 `, Q$ W% @+ D2 y2 D; E( F
首先说说做35XX仪表全丢做法的原理: k. \! [. ]1 ?
) s4 I0 ^* r7 h) W6 i6 T
35XX仪表由于做了数据加密,导致在没着车钥匙情况下,我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据,是无法做钥匙全丢。所以,我们可以找一个大众的24C32(或者智能24C64)仪表换上去,通过在线匹配的方法,让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话,我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后,再换回原来的35XX仪表就OK了。( ^; v& a5 i0 g4 E% J6 U/ f# L$ B6 r
这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。. R: { n( q9 }
同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车,所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。& G5 `7 ]: R8 c! S5 u ]8 [. b5 H( k5 L
$ G) r6 y4 z) q3 P' Q \
以下是做35XX的经验心得:
1 m2 K( p5 s0 f$ r2 `- U* w- B+ y
这是一个斯柯达35XX的仪表,我做的方法跟别人不同,因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来,最主要的地方。他们公布出来的方法,先是生成两个原车ID的48芯片,然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做,生成原车ID,再生成经销商钥匙的时候,显示生成成功。但是一检查芯片ID,发现已经乱了。
. C) x! e! G9 [! {
1 d5 O0 Y3 l$ ]. a1 K
2 n+ u- A- v+ j7 w6 d9 {
# _. s1 K/ d+ a- }/ E! O! N, n
后来我就用什么方法呢?我就先不生成原车钥匙ID,直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据,就是我们做完仪表在线同步以后,按照全丢流程做24C64的仪表,到了写入防盗的时候,因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF,空的。我就手工把原车钥匙ID填进去,再写入防盗,这样两个钥匙ID就进去仪表了,生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2,然后生成,这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车,一个大众捷达,一个是这台斯柯达。
0 X! i' e2 p. I3 Y$ W. }& y+ @2 ^' q7 [/ A
我们要把复杂的事情简单化,理清思路,这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来,下面是做35XX仪表全丢的流程:
" {' c8 B! Z/ s& m
; v, g- S: K5 z0 Q6 [' L第一步 记录原车钥匙ID
7 @. C: y- f2 ?+ K
( f# }3 P( X1 @读取原车35XX仪表钥匙ID,进25防盗,高级标识,读出ID,拍照记录。. k4 e7 }0 v% a& h
. ?7 q- r7 j# h& V+ Y1 M
8 U$ V# u" [( s3 A' M5 K- O- [, q6 |8 l
; R* R, q! X3 f/ m3 F
第二步 更换仪表并做在线匹配
+ A7 ^" K# @' @9 o* t U* o; I6 b5 a# b" y; ~
然后我们换上一个24C32(或者智能24C64)的仪表,用ODIS软件做在线同步,就是进25匹配防盗,走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停,不要再走下去,退出来。. ~7 b/ H; b* J$ c) j6 S1 [8 ^4 r
9 y2 g- C' t6 k0 ]! f
( M$ j+ L& ]" | Q9 i0 c* U0 v* N* B9 y* T& [) J3 Z3 E0 Q% I
总要的事情再重复一次
% ?% W4 C. `8 S1 g2 r% Q 做在线匹配的目的:是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话,我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下,我们可以拆读防盗数据做全丢。/ H3 w& T8 }: D( u/ B* j g
1 r d/ {' {3 q6 \0 r
第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID
# q, h* V7 U+ G/ q R2 U4 b! p; x2 Z0 O: `
我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法,生成特殊模式的方法做下去,相信大家看到这里都已经明白。
+ y' f* S- R8 z$ m" M# ~
9 A0 [8 [3 G) w& V
* t1 u1 m1 M% \8 f( m- A
+ o! x. q; s {6 Z. N
进入24C64仪表全丢模式,VVDI2会有流程步骤提示,第1—5个步骤按提示做,做到第6步骤开始不同,整个流程如下:
: m. [: q1 Z, L% L& \$ @
' F5 F9 I+ T8 E- E0 N1、进诊断“03 ABS制动”控制单元,记录ABS编码。(如果是在工作台用35XX线束做,可以省去这步); L* J/ B- Z+ R1 n' I0 P- X- M
, u5 x f( d3 H; c
2、将仪表中的24C64码片拆卸下,用编程器读取24C64芯片EEPROM数据,并且备份好。
; s/ N" o7 `& ?( M3 i b7 Y: T6 m Z
7 O9 F1 F( d4 B# a, | Q/ }3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件,将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里,装回仪表。. T/ {- p0 U. h7 O1 I o0 z
/ }' u+ w9 C2 D7 A! r! w4、返回主界面进行OBD操作5 K# d c2 T7 _) u5 N% ?
2 c: o- u. }) ?7 ^1 R5、加载原始24C64EEPROM数据,并用OBD写入原始EEPROM数据。6 \, l) q$ N. q/ k% R1 f
8 D5 V% l* i$ Z3 b( ?4 `下面第6步是重点
+ P& s$ ]6 l$ x& R3 L/ h6 ?$ u
/ M7 q* M. r" O; { 6、点读取防盗数据,这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。* B5 e+ M) } r7 O
) P# Y) M0 h* T; ~% g6 l2 ~
, d: Z1 v+ z& A9 N2 d$ c) M# M D' s
) A( U& O' P. {7 _2 S 所有钥匙位都是FFFFFFF,空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候,特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去,如上图。
, @ A/ I2 L; l% s( {
9 ?: h" U- H/ n6 e: U7 c 把钥匙1、钥匙2、ID填完以后,点写入防盗数据,那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。" T; D' j: }& i$ X4 s8 x
8 j( j; V4 _6 \0 R7 i# Y
/ \! C( S. O5 `5 a! A8 z- [- d1 i
/ b: n3 W6 Q4 h& O$ q; }
7、点击“生成经销商钥匙”,选择斯柯达,选择生成OEM钥匙,再选择生成钥匙1或2,去生成经销商钥匙就OK了,如下图。
# E8 G2 @" p/ z8 D8 x9 [% s5 ?
' H. _2 |" P3 e, g1 @" U
1 u8 S: ]/ ^2 F4 K, s
; d3 P$ B5 x. Q6 N) s% O- _2 B& j1 Z- j2 Q
第四步 直接换回原车35XX仪表 着车: v7 A' ~; N3 I
5 u1 Q0 o1 X. }3 [ }
装回35XX仪表,再读一下仪表看看数据,可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了,不需要再进行钥匙学习。: b/ S/ E4 i" I3 g
. w' F$ e% S( u2 C
7 A: K* s7 Y/ u; y: P; K
9 J4 A1 D1 v s: ~ H: K$ e, R
! J7 k3 L7 ~8 T( p% h6 l. j& @& E, G- }: m5 g, f# o, a
注意事项:
# c5 ~3 `1 P1 R A; C7 }做35XX钥匙全丢,我们可以直接在车上换仪表做,在车上做之前一定要备份好ABS编码,或者直接拔掉ABS的插头,以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束,拆发动机电脑和仪表,拿到工作台上做,无需在车上操作。8 f3 k6 o* q, Y% G" K
|