大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表,一直难住很多人。今天和大家分享35xx全丢的做法。# s% e. ]4 [# d! o6 e
' t- e: U/ V/ Y( X
; v" B) S$ p1 f0 I3 k8 X1 }- r
, ^) S4 @# u5 U$ b+ ]! b首先说说做35XX仪表全丢做法的原理:
1 M& K: v% ~; A2 [
j2 V3 W8 f% U# H/ E9 ` 35XX仪表由于做了数据加密,导致在没着车钥匙情况下,我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据,是无法做钥匙全丢。所以,我们可以找一个大众的24C32(或者智能24C64)仪表换上去,通过在线匹配的方法,让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话,我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后,再换回原来的35XX仪表就OK了。% T* D# A8 {. m( \& l% o( [
这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。& t1 y& V" r* N+ \0 F
同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车,所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。% A. T5 V, y0 ?3 {
% \6 S8 f: N/ E4 I! I8 t' a+ t
以下是做35XX的经验心得:
+ U# K% T) d/ Q
5 e3 Y; k' k" R/ P7 K( {2 c' ]- h7 G2 E 这是一个斯柯达35XX的仪表,我做的方法跟别人不同,因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来,最主要的地方。他们公布出来的方法,先是生成两个原车ID的48芯片,然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做,生成原车ID,再生成经销商钥匙的时候,显示生成成功。但是一检查芯片ID,发现已经乱了。" _# Z( z" t2 J8 }9 J1 {2 t
3 N& z" {9 ]! s( y% c) R. S
" v$ M" F: W2 q+ {
) X% z2 @; F6 h$ S ^ 后来我就用什么方法呢?我就先不生成原车钥匙ID,直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据,就是我们做完仪表在线同步以后,按照全丢流程做24C64的仪表,到了写入防盗的时候,因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF,空的。我就手工把原车钥匙ID填进去,再写入防盗,这样两个钥匙ID就进去仪表了,生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2,然后生成,这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车,一个大众捷达,一个是这台斯柯达。, Q' |. Q* G! k
3 D: d; ?3 Z( U( d9 P8 c, K) k
我们要把复杂的事情简单化,理清思路,这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来,下面是做35XX仪表全丢的流程:
W& ~0 {- ?5 f' b7 R. ?5 X+ e2 d8 \- `4 y
第一步 记录原车钥匙ID; `, s: c* a a9 m. W, C) ~( J
* f( s9 F: l6 |( t" _$ Q! u- y
读取原车35XX仪表钥匙ID,进25防盗,高级标识,读出ID,拍照记录。
- G3 T% r5 j7 V7 _' p2 C7 I# t7 l
4 K: ?; ?$ W D# J1 e' P
2 E! O1 m1 \) \+ S8 k3 [3 N" I% Y" J
, g7 a' o3 g& A
第二步 更换仪表并做在线匹配
: k9 y8 X" P* U2 |6 \
9 w$ T f/ y, q: k1 ^# _" L然后我们换上一个24C32(或者智能24C64)的仪表,用ODIS软件做在线同步,就是进25匹配防盗,走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停,不要再走下去,退出来。
! Q* f! |5 z- p, E1 \# Y) `0 M+ z
; |% c) C, A3 A- e
% j; b# f3 W! b# ^1 t& a 总要的事情再重复一次
& |$ J/ a! d! A1 I1 f 做在线匹配的目的:是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话,我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下,我们可以拆读防盗数据做全丢。+ x, s7 x* E$ {! {9 d6 U
W/ e+ R2 g; \9 g* p
第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID* {" o7 W2 v- }4 [. s/ P1 d
" _$ E, y( v1 N' J0 { E我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法,生成特殊模式的方法做下去,相信大家看到这里都已经明白。5 b* d5 r5 \4 v, c! U- [, Q1 P
! s h R' {8 e7 k D! ~
% a. \! Z. a+ g& O+ W3 t
1 `7 `8 m" p( ]0 W进入24C64仪表全丢模式,VVDI2会有流程步骤提示,第1—5个步骤按提示做,做到第6步骤开始不同,整个流程如下:
! x! m @. q1 c, j& _4 Z, b# M* n% j" Z: S7 m- E
1、进诊断“03 ABS制动”控制单元,记录ABS编码。(如果是在工作台用35XX线束做,可以省去这步)$ v: W- j. X" m+ M1 Q
l' b, a0 T1 a. S
2、将仪表中的24C64码片拆卸下,用编程器读取24C64芯片EEPROM数据,并且备份好。! @: d8 g; w7 ?; _6 [) B
0 }+ ?& ^! Q2 Y& \( c5 p) Z' H ]
3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件,将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里,装回仪表。
4 Z2 M% B: P0 o2 i, ^8 T' P" S @4 A* e, p; X6 ]- g& g
4、返回主界面进行OBD操作
A) d, l2 y0 F- } A- Q9 ~) A' L$ m0 L8 `
5、加载原始24C64EEPROM数据,并用OBD写入原始EEPROM数据。
/ V5 H* X: Q5 V7 x" N0 Q/ ^1 A8 G U" v6 V# [
下面第6步是重点2 C; s3 _6 a9 e' S1 v U6 e
4 s" V% t7 b- f
6、点读取防盗数据,这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。% D# y' [5 d! ]/ \# J- x# {
$ _6 y; z+ W8 F
; f: U4 [: N c( w& c
( ?2 W) ^. Z( z1 z' b, O+ u, d
所有钥匙位都是FFFFFFF,空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候,特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去,如上图。" i- Q' d* \ q* ^5 `- \
, e& P3 t2 x9 @& v 把钥匙1、钥匙2、ID填完以后,点写入防盗数据,那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。$ K* r) D3 L q$ O# |) v
G$ Y' s, Y: Z/ L6 {2 p* m
1 n3 j$ [( { e" ^5 p, a% z$ j
; J: ?2 w+ O" q$ y0 {
7、点击“生成经销商钥匙”,选择斯柯达,选择生成OEM钥匙,再选择生成钥匙1或2,去生成经销商钥匙就OK了,如下图。9 W" I5 J: w9 x: Q7 H- ?8 A$ H
7 ~* B8 X5 X& L2 v
6 @$ s8 ~6 e* Q' \+ n& Y
" I/ ^/ r) Y7 Q
0 _; B, ~2 K' B( }1 |第四步 直接换回原车35XX仪表 着车
& d2 |' {* {8 A
1 d. m8 {- y2 [6 V$ j装回35XX仪表,再读一下仪表看看数据,可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了,不需要再进行钥匙学习。
1 {* I( g: o8 ]$ w. |0 B0 K
. Z! n; t* ~/ V5 U. D! ]- d
" \, S, H# l9 H4 y( z8 p
5 M- r5 z7 T7 h$ z- Q
& W3 d4 X# ~! E2 c( H! k- q
; b$ z; g( \# W* K' H( l注意事项:) O+ B' S7 u, P8 I5 M/ ^1 [
做35XX钥匙全丢,我们可以直接在车上换仪表做,在车上做之前一定要备份好ABS编码,或者直接拔掉ABS的插头,以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束,拆发动机电脑和仪表,拿到工作台上做,无需在车上操作。
, k* x2 j, y" ~ |