2 o' u5 D8 z' @) ` [
1 i2 f# I7 `. K6 w+ g! D
: A' V9 `) c8 D4 d2 ]1 X2 _
故障现象;1 {6 `) d. x3 c$ ?* W Y* n( j
/ Z n' a, }' C2 U% N一辆行驶里程约10万km的2009年本田锋范1. 8L轿车,按压遥控器上行李箱开关按钮,保持2s,遥控器指示灯闪烁一下,行李箱盖无法弹开;使用机械拉索能正常开启行李箱盖;行李箱盖关闭正常。2 r% y& s( O3 [
" P4 [1 q8 ~0 c7 N e: ^故障诊断:
, f6 L4 W5 l) Z# G6 Z) j( j1)根据故障情况分析,故障点可能为①遥控器;②无钥匙接收器单元(遥控接收器);③ MICU及B-CAN通信线;④行李箱盖作动器继电器;⑤行李箱盖开启作动器;⑥电动作动器相关线路。
: l* y, l. y& g6 p6 f. `8 I2)首先使用遥控器控制四车门解锁及锁定,作动正常,可知遥控发射器、无钥匙接收器单元和MICU能正常通信,说明①、②、③项为正常。1 j* q s* g y4 h( F2 e3 ?& W
3)用遥控器开启行李箱盖,测量行李箱盖开启作动器插接器红色线束端电压,为0V、作动器供电电路异常(正常情况下应为蓄电池电压)。
+ A% v+ m$ l' ?- O2 z! \) y/ g4)检查仪表板下45号熔丝(15A),导通正常。
# R4 j: X- p9 u9 ^1 Z% H4 p5)测量MICU插头E25电压为0 V 、 K9电压为蓄电池电压,正常。0 q+ l1 @7 N3 n5 S
6)判断为行李箱盖作动器继电器未正常吸合。( p4 K* w5 w% f2 U* b
: s9 S& r& @" |: t6 U
7)如图1所示,对行李箱作动器继电器进行测试,将蓄电池正极连接至5号端子,负极连接至3号端子时,1号和2号端子不导通(正常情况下应导通),说明该继电器发生故障。) h& ]- D5 I+ b5 T& f/ }
+ L: k5 m, q8 m, U% c
: v9 B: V6 I2 m+ B- @! \$ a9 i8 R- d) R2 i3 A6 }1 s
- J: l* a" s, d& ^; D$ V2 Q- Q
' C8 v, f' E& Y5 Q' p/ t8)更换行李箱作动器继电器后,进行操作,故障症状彻底排除。 s7 r& p2 ?' E) M& d F
$ j4 b; g# U3 x6 A结论:锁匠师傅做汽车遥控业务时候,往往会遇到和遥控钥匙相关性不强的问题,对于车身电气故障诊断,首先应掌握电器作动原理,再根据作动原理,配合电路图判断可能的故障点,逐项排查。
9 Z* g0 W* Y; {1 w, n' d, V |