# v4 L" u, g) I ?4 d1 I
2 d. c2 r o& z" x q; T# H% [ ; i5 \2 m5 b) J/ J
故障现象;
5 ^) |& K' o* h% G
! A" |) |" D4 T# [2 x$ i) [3 N4 i一辆行驶里程约10万km的2009年本田锋范1. 8L轿车,按压遥控器上行李箱开关按钮,保持2s,遥控器指示灯闪烁一下,行李箱盖无法弹开;使用机械拉索能正常开启行李箱盖;行李箱盖关闭正常。) `: k6 u, M7 n' P6 K% a) J/ D- j
5 K/ [: R1 ` P' u9 g$ L% W+ r8 r故障诊断:; K! N' z: S+ |8 m/ }4 N e
1)根据故障情况分析,故障点可能为①遥控器;②无钥匙接收器单元(遥控接收器);③ MICU及B-CAN通信线;④行李箱盖作动器继电器;⑤行李箱盖开启作动器;⑥电动作动器相关线路。
) Q4 _. o! @+ g% g/ x2)首先使用遥控器控制四车门解锁及锁定,作动正常,可知遥控发射器、无钥匙接收器单元和MICU能正常通信,说明①、②、③项为正常。
8 L/ m; G2 I8 ], W, E( y3)用遥控器开启行李箱盖,测量行李箱盖开启作动器插接器红色线束端电压,为0V、作动器供电电路异常(正常情况下应为蓄电池电压)。* N- v+ C- M# ~1 n: Q6 G3 f7 C% p$ V$ }
4)检查仪表板下45号熔丝(15A),导通正常。
: u" Q- {1 b* @& w5)测量MICU插头E25电压为0 V 、 K9电压为蓄电池电压,正常。5 i% `$ t6 x; b5 k3 L
6)判断为行李箱盖作动器继电器未正常吸合。" H( ]1 z7 o' e, L7 @- O3 T
5 T5 A0 M/ y: e8 ~9 E
7)如图1所示,对行李箱作动器继电器进行测试,将蓄电池正极连接至5号端子,负极连接至3号端子时,1号和2号端子不导通(正常情况下应导通),说明该继电器发生故障。' ?6 V" Z; o, {, O5 ^, L
- V- W& ~% r" I/ z2 c z1 H
! a* f K5 p$ X; S c! ?$ \& J7 r
2 X( b+ ~! d/ \9 v7 c 1 e4 J, t( S# d$ a
. R; P$ T6 a3 K0 T! w8 G- a
8)更换行李箱作动器继电器后,进行操作,故障症状彻底排除。
1 a9 m- d+ S# j; v6 G( x5 A, j( r i
结论:锁匠师傅做汽车遥控业务时候,往往会遇到和遥控钥匙相关性不强的问题,对于车身电气故障诊断,首先应掌握电器作动原理,再根据作动原理,配合电路图判断可能的故障点,逐项排查。6 F' V1 h$ \% E( _: E
|