3 k4 Y2 g& L1 k6 q) |
( V; W9 N7 {" _2 E8 \1 Z
% U/ l7 |+ o/ g( l. U& P* U故障现象;
6 \: f: \. r- }* i, M
5 @ \3 i; h; B+ L一辆行驶里程约10万km的2009年本田锋范1. 8L轿车,按压遥控器上行李箱开关按钮,保持2s,遥控器指示灯闪烁一下,行李箱盖无法弹开;使用机械拉索能正常开启行李箱盖;行李箱盖关闭正常。" V1 P6 V# q0 f) u
3 y! |0 k# G( x- A0 V( _故障诊断:5 B& h" Y8 E9 }* E/ J
1)根据故障情况分析,故障点可能为①遥控器;②无钥匙接收器单元(遥控接收器);③ MICU及B-CAN通信线;④行李箱盖作动器继电器;⑤行李箱盖开启作动器;⑥电动作动器相关线路。
) G+ N: a1 e# F. @7 ?2)首先使用遥控器控制四车门解锁及锁定,作动正常,可知遥控发射器、无钥匙接收器单元和MICU能正常通信,说明①、②、③项为正常。9 z: W) w9 p3 ]* j$ ^! J: D
3)用遥控器开启行李箱盖,测量行李箱盖开启作动器插接器红色线束端电压,为0V、作动器供电电路异常(正常情况下应为蓄电池电压)。/ E/ ^/ Q0 |1 i) t6 v$ J& e
4)检查仪表板下45号熔丝(15A),导通正常。
9 F* m9 q2 k7 i( Y2 Z3 y4 G5 y: I5)测量MICU插头E25电压为0 V 、 K9电压为蓄电池电压,正常。$ H* d k7 }; M2 ~3 q3 i
6)判断为行李箱盖作动器继电器未正常吸合。
8 p. }, `) x F5 b- R# I' A' Q( O$ `5 {) W. v
7)如图1所示,对行李箱作动器继电器进行测试,将蓄电池正极连接至5号端子,负极连接至3号端子时,1号和2号端子不导通(正常情况下应导通),说明该继电器发生故障。& P7 h( {) }: ^& |, b2 m
0 w: E8 y2 L# V0 B' N& H
9 ~6 q7 H4 E# _8 W6 |
n& \$ r" q5 P! _' @. K / e9 y& u7 X, C) M3 A3 J6 _! g
. f" T4 P8 Z4 @* w Y; N1 M7 {5 G) n' ]1 M8)更换行李箱作动器继电器后,进行操作,故障症状彻底排除。
3 y3 ?$ m' M: m4 V( j/ Y4 ~- j. ]6 {6 @' P0 ~% _2 U
结论:锁匠师傅做汽车遥控业务时候,往往会遇到和遥控钥匙相关性不强的问题,对于车身电气故障诊断,首先应掌握电器作动原理,再根据作动原理,配合电路图判断可能的故障点,逐项排查。
! p+ H# s! f6 [' a! V |