2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
% g( z; _5 q( |    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
问题
某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
6 E! _/ D' h& N& ]& D: M1 I6 B1 K◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
/ J% s8 o# ]" h4 X/ q8 l) C/ Z◆        偶发性的启动时间长；
9 e7 q& ]- }  _1 |◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
这些问题可能是由于标定问题造成的。
4 x( k) Q7 A, \6 _  y/ c( C- {措施
( U* `' O4 g$ m% M. A将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
* e1 o7 z  H9 l维修程序
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
! ^/ E& Z# w0 e# x) W变速器
! d+ O/ o7 D$ h★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
6 n  ^' B+ ~& W- h/ L★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
$ c1 i! H+ r9 D★        换档粗暴或延迟；
$ }5 O# P, ?2 p) G% O7 g0 f2 v3 c★        降档粗暴；
+ O; I" p! h3 B$ D# e★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
! @$ `/ ?  @, i1 @. p9 d! I★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
- ^2 }+ D+ o2 c2 x  Y发动机
★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
1 M& f. }. h  f9 i& X2 O★        偶发性的启动时间长；
★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
2．清除故障代码并确认修理结果。
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
4 P: G) w1 O" q# ^使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
& x' E& d5 z/ w. ~& Y' a3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
$ j. M# k: c  E/ A3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
& |, ]6 V6 v6 i8 ^$ B3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定
1 x+ v0 p$ O  ?* e5 x