2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
问题
某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
% o8 u; L9 j; }3 N5 f◆        接合粗暴；
◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
5 e- r4 f- y1 ?6 I3 B* [& R+ X◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
4 B6 [  }" U& J0 v+ o& w4 p- |! `" u◆        偶发性的启动时间长；
) ~6 G/ G. a7 f7 b5 T2 k◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
- B3 y, q0 ~/ m# y这些问题可能是由于标定问题造成的。
$ u: f3 `9 F; s/ p' b/ L措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
) I# B0 ?, L# ^; ^0 ]/ o8 q1 ?进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
1 R' F4 \$ q: G7 y* T6 s变速器
; s% ^: |6 W/ s  }  c0 b1 `★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
9 \) d0 o! T  T  J★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
3 e( S6 X% H& s★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
: r9 e- Q- w6 |+ S发动机
★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
1 y! N- e" L- m+ n) W+ X) I★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
, d) @, }! q' {7 B" s★        偶发性的启动时间长；
, W1 I% Q) H' L& u  l, G  e# Q★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
2．清除故障代码并确认修理结果。
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
$ s' {6 `+ C5 w4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
: p  D" F+ c7 `3 I* ~- K, c确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
# @$ [1 S: N4 d7 G3 O/ P使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
: t6 t( A$ g0 K" ?3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
) D, H* H& C5 M# Z" B3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定