2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
问题
% {) D8 ~8 i, c8 V' t某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
) R# F/ b: A8 k% P. S3 P- G◆        接合粗暴；
" c8 v1 e7 Z; K% v! n6 w; m! x- p◆        换档粗暴或延迟；
6 G& ~$ t" R* D- I/ H4 D◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
) R6 U2 |! W2 V& K  g5 S; ]/ D◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
◆        偶发性的启动时间长；
) F) o6 i; e, T. I- U% O- p8 e: V: v◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
  W8 K3 ^1 x/ H这些问题可能是由于标定问题造成的。
) b, w! w* m: a5 Z- e$ o% X' \  l4 z措施
: b( \6 h! S* }7 [% p6 g. `将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
9 s5 j0 c7 R: F7 O4 A% `" q变速器
, Z. N3 g( |1 H4 ~★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
8 P) m- Y- t, T  _% s★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
$ M- b1 \. m. I( N% d: @' q& z★        换档粗暴或延迟；
- J7 E6 b* ~' L# J4 E, D: `" ]★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
% o. I. c4 D% a4 |: a★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
* O+ u( A# K- y/ i8 F8 h" @! V★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
: |, b8 u' R& [) H( |! C+ C发动机
★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
; ?3 X4 a7 H1 K* m3 r★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
1 w3 P8 K8 U) u5 {★        偶发性的启动时间长；
  t# z2 ?" M$ Q8 T" C! ^* G★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
& e7 y* E( H' }6 v2 J( v1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
1 v" ]1 N  J: M2．清除故障代码并确认修理结果。
0 F. g( k! @# T3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
6 ]! D; ?- d* ^2 l3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
) T( o% j, K& n7 g% I; Y5 B3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
& e4 A. W5 D( x+ ?3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定