2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
; ~: h  @4 P. s1 {- ?- F- s问题
9 \  V  M; v- ^2 y: A某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
6 t! f8 P* G2 A1 j# d. v. O◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
这些问题可能是由于标定问题造成的。
3 P) J& Q! S5 @1 ?' q5 x+ J措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
0 ]3 u4 G# a8 I6 F8 f进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
+ A" S% n/ \2 f8 q% Y" k变速器
/ }) l  P2 R0 Q1 E% q★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
( n, I# ^, z, E8 s1 v) \  q★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
0 I) U/ G0 A) V9 q★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
# x$ T( m7 v/ C6 U5 F( y' k★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
: N% R# d' h( X- m$ U! J★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
! G( Y; n- @7 b5 e  o★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
发动机
' |) O# r5 G7 K3 O" [& o/ k7 j" b7 R★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
' t3 `- ]- A+ n3 d" l0 e# `1 y★        偶发性的启动时间长；
) v/ p1 ~7 M' ^8 A' t& X2 b★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
' U) a4 b/ k2 P" n0 W7 T* T2．清除故障代码并确认修理结果。
% z9 W9 S' q$ r% D8 _" o/ e) o3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
. ^5 A, \* N$ \8 ^  t确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
* C! {0 T0 g7 DPCM重新编程信息表
% |$ l) H+ D7 e, A使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
" k" l2 ]! O, a- ~1 e& G3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
- U2 q. b: A; \, b: Z3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3 H% l; ]8 D1 m' U3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定
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