2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
0 R) I6 x+ I$ k问题
某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
+ @6 a. m; j" c( |! n◆        接合粗暴；
◆        换档粗暴或延迟；
6 m# U  g  G& H- F) w" J◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
( J7 p/ N: @9 {% J* T7 l% q! l◆        偶发性的启动时间长；
) {, c- P9 m. `4 M; d3 l6 E◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
" X* ?# s% h4 e5 T' l2 {" H这些问题可能是由于标定问题造成的。
9 l9 X! `& O: w# |措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
: f& G1 @& K/ ~# B, b/ g变速器
★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
0 w' E( P! i! Q  w/ f+ u6 ?★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
' C9 U. o; F0 W& }  h) E& S) ]★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
1 E% k5 y& ~4 k  x1 [★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
* z4 ~& I2 g$ S9 b+ B  T+ a发动机
★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
" S5 U" Q+ q- ~# F: m2．清除故障代码并确认修理结果。
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
" Y! l# W. O" P9 `) j确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
3 O5 j2 f' R+ H, m, [使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
0 h9 J& \  a, F! G3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
5 H& T1 E& l! F, q5 M6 r- i  I  E3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
0 [+ W' t- @0 I5 u  x. m; [1 Y3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
& g6 \* D! X6 \2 d1 D3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定