2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
# f' w& ?4 `" x    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
问题
: g5 K+ ~4 P* V  X, {- @某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
5 Y3 u& R  L% Y! {' P! Z◆        接合粗暴；
: h# X7 B2 b# a◆        换档粗暴或延迟；
5 x- m# d& d& ]+ E% ?; B  }◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
: ~5 P! a3 _$ [! N◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
% M/ K; b5 p0 h5 j: s- o这些问题可能是由于标定问题造成的。
4 o7 |" J, n& g1 @, Q* k6 G0 e措施
5 I3 z  p0 Y# w' i9 d$ k1 t0 o/ K1 U将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
) J4 |+ G4 u( i- [维修程序
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
6 Z# v/ i7 |1 _" i  `变速器
( E- D' Q) b; @0 s5 U/ K' d★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
' r; ?( j" s3 i; b9 ]1 c★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
发动机
- m, _' B( q- J& ^2 C) T★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
; ^& M  E" c5 v& {7 r, |7 S0 A★        偶发性的启动时间长；
★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
' n! G  R% A+ w- a; @8 O8 h& n: ]2．清除故障代码并确认修理结果。
' Q# [+ [6 N7 ]# V+ r5 W  a" G, e3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
5 }  X6 Q1 i+ x$ J/ i5 E确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
+ `" O! a0 V9 q1 c使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
. e5 j  p7 `. e1 K3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定