2000款林肯LS的PCM重新编程
; x0 N& P; D& k7 P （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）* X! f6 }; {8 M* }
问题; `% ~2 w$ o$ b e1 ^
某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：! E4 [6 f. T; P/ {" @
◆ 接合粗暴；2 u+ |/ g% Y' ?" a5 q6 t
◆ 换档粗暴或延迟；. w5 n% y* G3 Z1 v- B/ v; g
◆ 小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）； b/ K- f4 ^" [3 }
◆ 减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
; B& S. b; r6 P6 p6 g* }- o6 H◆ 偶发性的启动时间长；
, C `) @$ E; A- e7 r* S◆ 从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
( K4 U: v f3 X; W7 P+ ~- r这些问题可能是由于标定问题造成的。 |5 x& l& X: L7 ~9 M
措施. f- B4 P1 @, X
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
/ z% I2 v* j, M% `2 }% i' M$ s4 l维修程序& T9 g7 D% j7 r
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
' V( ]9 F# x/ Z5 V变速器
# K T4 m# B# C8 a, A3 F6 I★ 行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；6 k, D p! \ X* C. {
★ 在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；8 M/ q- `1 \0 G& p9 p1 A$ X: Y
★ 换档粗暴或延迟；
5 s L, b; z2 U; e1 b) S% I★ 降档粗暴；
9 X1 g! o" C0 Q" r% i- Z★ 3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
4 h3 k* @6 k% o★ 经过3档的强制降档/降档缓慢；; P" u- S* v) V
★ 液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
1 J- c* }$ w! V$ o. V★ 停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；! x* l* ^- `/ d
发动机
& t- y' s7 q& e★ 小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
6 m6 T# h; t! h, r; q( R- c2 v' v9 G★ 减速时有续走感觉或发动机制动不充分；2 M0 y, |5 H/ |: K. V2 N3 ?) p
★ 偶发性的启动时间长；+ ^ l9 m: Y6 h
★ 从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
3 C" j7 |+ z6 [8 p5 A; F1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
! O7 \( O q9 z* w$ V, N3 [2．清除故障代码并确认修理结果。
7 w# o. h4 i: v3 C" }3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
, g: ^7 U" s; V$ U% l3 w" K# u4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
, s% h P- K5 I+ f6 C }$ ~2 }* U确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
4 f& z6 M( ^5 F4 }8 D& ]PCM重新编程信息表# A9 ]- N+ B! l. T7 r
使用车型 标签号 NGS/SBDS适用标定
" P" @ F0 c$ {+ z3.0L林肯LS—49个州非运动型 BMT× 9LDA—AA标定
1 y! a1 H, m; K( K% \" |& H3 F3.0L林肯LS—49个州运动型 AUT× 9LDA—AC标定( k* e5 C( J" S- `3 m# ?
3.0L林肯LS—加州非运动型 BOR× 9LDA—BB标定. H, E4 q! \$ ^
3.0L林肯LS—加州运动型 CAJ× 9LDA—BC标定: Z1 b# f$ U H. G- Y5 b; P/ f5 I
3.9L林肯LS—50个州运动型 WOK× 9WHA—BA标定
. Z1 l9 Q7 |8 Z0 [6 A" o& s3.9L林肯LS—加州非运动型 NIA×、RKH× 9WHA—BB标定! G/ D. z& p: h7 f% W' }
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