2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
+ I- y6 \) |. v/ [" t8 D问题
( H+ I# t3 [+ }& y. x某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
1 G" G/ @) `9 }◆        接合粗暴；
* d  A* G7 C. z* U& t6 S$ d  T◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
: B( H+ K. L. w6 {8 b0 A7 S. w◆        偶发性的启动时间长；
+ G# S; K( [: T1 k$ b" P◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
这些问题可能是由于标定问题造成的。
措施
9 d- I& q- S; w% Q2 c将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
5 d3 f; s* o* k* K" _/ N变速器
7 Z5 ~& e) W$ U8 K0 V* R6 a& s★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
( l  j# m( R3 U5 i★        降档粗暴；
5 m' W+ D( G, w2 i★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
; D2 U$ E( M2 E3 m6 w★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
. T$ R2 n" t% ~5 ?6 c/ S: O★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
; e& h5 i9 X  W2 H; ~发动机
★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
3 |2 k6 Y! ]2 D% d8 z★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
0 {. z; z  [- c" Z& H★        偶发性的启动时间长；
★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
, y, e) X% k1 Z4 N$ v0 G1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
2．清除故障代码并确认修理结果。
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4 g- }1 S- G7 ^  |7 L* g: m4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
7 c$ F3 Q; A: \0 _+ I6 S: S2 Y确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
/ E9 K8 y* Q2 @" B5 VPCM重新编程信息表
/ N3 F$ K0 e) Z; M7 p使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
/ u9 k$ k% [5 D! ^  X' y) E3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定