2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
% y/ n# b0 {; _! t    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
: }5 n7 H1 s% J- ^问题
1 r4 d6 G$ m# N& z某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
8 u; y' g0 X9 A" V0 T◆        换档粗暴或延迟；
* }: ^7 D/ m+ p  g0 s◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
2 B& j1 g6 S- c; B: R' Q) o2 e8 d◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
◆        偶发性的启动时间长；
0 u1 I0 q  \& n; D; q" I: d◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
7 \- M3 p) y, M- C; h. _( t9 r7 |这些问题可能是由于标定问题造成的。
措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
) V- B0 `- X  D- B! ^( `% j- ]维修程序
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
变速器
0 n3 S+ K" Z7 b' r/ J" X* j★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
/ t% m: t( O' O! Q. W( v1 J★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
* p) S- s9 s* a. n7 V  s★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
9 J7 g+ A/ K2 }5 @# B4 U- ?★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
- J% x. L# x* ]' q+ M7 M& t7 S★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
  I( M; l, I. r7 c' m发动机
★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
6 v+ |2 L) P* G; o2 y# g★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
" I$ d- a/ E8 ?9 Q) d# E3 Y3 V1 H★        偶发性的启动时间长；
2 L. T1 e& A0 t6 C★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
2．清除故障代码并确认修理结果。
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
' }% \, w  I$ J$ W" V4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
' d4 R1 O/ S5 ?9 l3 P# d确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
" n3 ]. Q0 c0 L2 ~5 vPCM重新编程信息表
" [6 L1 V) i8 t8 q1 `0 J% u+ {8 E. x使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
8 X! n5 [7 Z4 c( H3 M( F  i3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
* x9 O6 S* b+ s% C3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
' [& \+ v9 }  v8 s4 {3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定
% X7 a; {7 E6 E( X