在锁匠服务中,汽车锁具已成为专有的一类,占据着广阔的市场。大家对锁具的认识各不相同,我们以前认识汽车锁芯往往只认车型,而不认锁具。由于各种车型锁结构不同,其中弹片的数量不同,弹片形状不同,我们可通过将常用汽车锁的机械钥匙分为三大类,进行区分:
; y( [/ m3 O' [: r: i) ?, O1:Flat key 平铣 ; }% s2 \- \% P# |8 t2 m
“平铣”是加工钥匙的一种方式,用这种方式加工的钥匙呈锯齿状,我们在这里用这个词代指这种锯齿状的钥匙。
) H/ b$ f7 E0 }* g- X2:Inner groove 内铣9 V- c- ~8 q$ L2 p, Q
“内铣”亦是加工钥匙的一种方式,这种方式加工的钥匙中心,有浮雕状牙花,但钥匙的边缘处没有牙花。: _, o5 i5 E- a
3:Sided groove 侧铣
$ m* `! `3 d* ?; O3 F“侧铣”还是一种常见的钥匙加工方法,此种方法加工的钥匙与“内铣”类似,与”内铣”不同的是其牙花是“开放的”,而”内铣”则是“内敛的”。' u9 K3 X4 a2 X
$ @2 D% j4 d- \Automotive locks Professional Terminology 汽车锁专业术语概念% I: W ]. @" V
3 z$ G5 L4 O0 R* ~, K1 Tracks 轨迹
c5 T2 _) H- t C
' V# [4 M G+ x钥匙的轨迹是由不同尺寸、不同高低的工作点连接成的曲线,该曲线多呈“趟”排列,针对一条钥匙来说,有几“趟”这样的曲线,我们就称之为几轨迹。一条钥匙的工作轨迹只是工作点在托举弹片。(其它斜线是用以连接各工作点,以便于钥匙能顺利插入、拔出的一条圆滑曲线。)
7 ]6 b( a+ u% D7 U(1)Single track flat key 平铣单轨迹! x% ]% F" M v( A# [) @2 f
平铣单轨迹,就是用平铣方式加工,工作点仅有一趟的钥匙。- @; l) D) ~, Y- ^
(2)Two tracks flat key 平铣两轨迹6 e. C, {. f; D6 D- H
平铣两轨迹指的是一种锯齿形的钥匙,这种钥匙形如锯齿,上下两面形状相同.在使用过程中只要对准锁孔,就可插入,这样的钥匙在使用过程中是不分方向的。' l( c1 ~2 @5 l) H* e" U' }" l
(3)Two tracks inner groove key :内铣两轨迹6 s( J2 n; }2 Y! S
两轨迹内铣就是仅有两趟工作点的内铣钥匙。/ P! \/ ?# {# v
(4)Four tracks inner groove key:内铣四轨迹: }1 _4 x% `. Q
四轨迹内铣就是有四趟工作点的内铣钥匙。0 w+ y; y! n2 r2 h4 }- B V) S
(5)Slided groove two track key :侧铣两轨迹
6 j6 q' ? N4 I: W7 W3 r3 @3 y+ E两轨迹侧铣就是仅有两趟工作点的侧铣钥匙。
4 z+ V! y& S# Y% o2 z; B) g4 H(6)Slide groove four tracks key:侧铣四轨迹: Y% J" P- w5 l' ~7 r: H# q
四轨迹侧铣就是有四趟工作点的侧铣钥匙。
0 C4 W) N0 V' F1 b8 ^* c+ X' Y, J$ o# r) o( O2 V
2:the difference between whole wafer,separated wafer and split wafer
4 w4 }. O& C, }. X" k整片、半片、破片的区别
2 m. G H: Y% n# ^(1)Whole wafer :整片3 S, s4 R* D5 t" r5 \3 R. P0 V! O2 i
整片是弹片结构的汽车锁中使用最多的一种,这种弹片在锁芯内的专用槽孔中活动,其形状为封闭的圈形,整体呈长方形。
. _" Z# U' B0 e* p(2)Separated wafer and split wafer :半片与破片' \2 N7 i9 G4 e) \- U( ~
半片是指汽车锁弹片形状近似于整片的一半,半片中的每一片都有单独的工作点与弹簧压点,这种设置是为了提高技术开锁的难度。半片和破片的区别是在锁芯安装时体现的。半片在放入锁芯时每一个单独的半片有一个弹片孔,有独立的位置。破片是一组,也就是两个半片放到一个锁芯弹片孔里,就好像是一个整片破了一样,所以叫破片。每一个破片也有自己单独的工作点与弹簧压点。
{! K* Q) u: f7 t7 |带有半片的锁在中途”卡住”状态,是不能读号的。只有在“卡住”之前的位置或“卡住”后继续开锁至最终位置,才能读号。
3 r4 {; G6 a+ R4 {. @当锁芯被开启后,锁芯旋转一定的角度会被卡住,这时锁芯既不能前转,也不能回位。如果拔出工具,钥匙也不能插入。这种现象是由于锁芯中的“半片”造成的。在这种状态下,只有一组片在发挥作用。我们若想让锁芯回位,只需把卡住的该组片拨回位即可。此时,拨动该组片不要向开启方向继续加力,应直接拨动,若拨不动应将工具带动部分向反方向轻轻带动。这种现象是锁芯本身的定位簧造成的。# ?; S. ? s0 A) j& x$ P8 [. v
3:A、B track A、B 组
7 C5 _+ b3 H# p% o% k在钥匙手柄向左,钥匙尖向右的方向,我们正面对着钥匙,这时钥匙上方的一组齿形成为:A组。钥匙下方的一组齿形成为:B组。这样区分可以使我们方便辨认,平铣两轨迹的车锁A组和B组是一样的。在使用读齿器或是读开二合一时也要明白这个概念。6 f& D- }( c! b5 @- O
4:cutting position 齿位$ V; @( {# S/ ]4 i/ z. L, a
在现代化工业基础上,标准化生产的任何一把锁,它的钥匙都是在其固定点位上,有固定若干高度不同的牙花进行排列组合。$ v' X7 i* t* Q3 Y* _" G
在当今社会中,汽车锁具遵循了国际标准,它的钥匙更不例外。针对某一种钥匙来说,它总是在固定点位开出牙花,这些牙花所在的位置就是齿位。
& n8 V) j, m8 W$ ~. [: L不同的锁对应钥匙齿位的数量和间距有差异。; o5 R; [/ P4 W: A6 y& e8 [$ S0 G# _
5. The code of cutting depth 齿深号
: @3 I& X6 h( Y% q3 |" d( M. c! w/ s0 l齿深号,就是钥匙齿位上开齿或打孔深度的代号。+ |, ?' O6 E3 ~$ V
6:Positioning 定位方式
! A( L& P h. H% R% R$ \$ S/ }
' V4 Y* V0 r! Z+ ?0 h当一把汽车钥匙插入锁芯时,钥匙插入到一定位置,而不能继续向前移动,这是因为钥匙是有定位的。有些钥匙是在其尖端定位,有些钥匙是在其肩膀处定位。
2 ~ o4 p& S* ]4 G7 S9 t |
-
-
1.jpg
38.02 KB, 下载次数: 5, 下载积分: 体力 -2 , 锁豆 -1
|