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汽车锁专业术语简介

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土豆网 显示全部楼层 发表于 2015-6-11 09:59:07 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
在锁匠服务中,汽车锁具已成为专有的一类,占据着广阔的市场。大家对锁具的认识各不相同,我们以前认识汽车锁芯往往只认车型,而不认锁具。由于各种车型锁结构不同,其中弹片的数量不同,弹片形状不同,我们可通过将常用汽车锁的机械钥匙分为三大类,进行区分:8 w- m4 z$ \7 R# B+ i. Y6 x; y) s
1:Flat  key  平铣 5 k+ s. X4 a3 M
“平铣”是加工钥匙的一种方式,用这种方式加工的钥匙呈锯齿状,我们在这里用这个词代指这种锯齿状的钥匙。
% Q9 e5 H$ A$ n7 K5 S- Q5 F. h2:Inner groove  内铣
2 d0 D$ i- b$ H; `) |% ]“内铣”亦是加工钥匙的一种方式,这种方式加工的钥匙中心,有浮雕状牙花,但钥匙的边缘处没有牙花。, t, _) e  L' }% d0 u
3:Sided  groove  侧铣" }! g/ p2 T+ u6 N# H. Z* T" R
“侧铣”还是一种常见的钥匙加工方法,此种方法加工的钥匙与“内铣”类似,与”内铣”不同的是其牙花是“开放的”,而”内铣”则是“内敛的”。- t+ V" m: E5 g. [7 z
6 ~; V# D4 T$ D1 H! C5 B
Automotive  locks Professional  Terminology 汽车锁专业术语概念" Y" w% G- `/ E

" O3 b+ v% g, o1  Tracks  轨迹
3 n3 D7 j9 F1 g) {2 l. Q: I
5 q0 c. N- N4 Z( u' o钥匙的轨迹是由不同尺寸、不同高低的工作点连接成的曲线,该曲线多呈“趟”排列,针对一条钥匙来说,有几“趟”这样的曲线,我们就称之为几轨迹。一条钥匙的工作轨迹只是工作点在托举弹片。(其它斜线是用以连接各工作点,以便于钥匙能顺利插入、拔出的一条圆滑曲线。), T1 @4 s0 n& L
(1)Single track flat key  平铣单轨迹; N7 N' P& x8 M9 J" ^( i* I
平铣单轨迹,就是用平铣方式加工,工作点仅有一趟的钥匙。6 o6 ^5 S& z! `; ]* }/ _
(2)Two  tracks flat key 平铣两轨迹/ U5 i: B% P4 e- g
平铣两轨迹指的是一种锯齿形的钥匙,这种钥匙形如锯齿,上下两面形状相同.在使用过程中只要对准锁孔,就可插入,这样的钥匙在使用过程中是不分方向的。1 O, t4 m% Y' w- e6 A6 U4 m
(3)Two tracks inner groove key :内铣两轨迹5 Y2 U% R% D0 D: _" ~) X$ P
两轨迹内铣就是仅有两趟工作点的内铣钥匙。
. w3 c7 y/ u, k' F(4)Four  tracks inner groove key:内铣四轨迹( X0 t6 s4 K, T6 m; \/ G* P
四轨迹内铣就是有四趟工作点的内铣钥匙。
8 l# T8 U7 S; |- }3 l(5)Slided groove two track key :侧铣两轨迹' g9 n7 g" \, n! D' {' w
两轨迹侧铣就是仅有两趟工作点的侧铣钥匙。2 j" M9 t' i9 V/ |( A& |; \
(6)Slide groove four tracks key:侧铣四轨迹. \" S, w" Z( D. f: z
四轨迹侧铣就是有四趟工作点的侧铣钥匙。
; O) v9 H1 U" x  ^! U! ~! Y9 g' R  N2 `' |7 [4 V$ v& b- H- l( J
2:the difference between whole wafer,separated wafer and split wafer
6 Z, w% g" X1 {: W! h整片、半片、破片的区别
) e  ~: \8 h4 r3 B# j& i0 C  g(1)Whole wafer :整片
( [6 G  d, a+ u# ?- \0 N整片是弹片结构的汽车锁中使用最多的一种,这种弹片在锁芯内的专用槽孔中活动,其形状为封闭的圈形,整体呈长方形。
2 J: N: p6 s' S(2)Separated wafer and split wafer :半片与破片
7 S' p" w6 {' Q$ o) [/ h半片是指汽车锁弹片形状近似于整片的一半,半片中的每一片都有单独的工作点与弹簧压点,这种设置是为了提高技术开锁的难度。半片和破片的区别是在锁芯安装时体现的。半片在放入锁芯时每一个单独的半片有一个弹片孔,有独立的位置。破片是一组,也就是两个半片放到一个锁芯弹片孔里,就好像是一个整片破了一样,所以叫破片。每一个破片也有自己单独的工作点与弹簧压点。. d" f, z" i, w) ^
带有半片的锁在中途”卡住”状态,是不能读号的。只有在“卡住”之前的位置或“卡住”后继续开锁至最终位置,才能读号。
$ G7 u0 U7 Y! Q, p  I# u当锁芯被开启后,锁芯旋转一定的角度会被卡住,这时锁芯既不能前转,也不能回位。如果拔出工具,钥匙也不能插入。这种现象是由于锁芯中的“半片”造成的。在这种状态下,只有一组片在发挥作用。我们若想让锁芯回位,只需把卡住的该组片拨回位即可。此时,拨动该组片不要向开启方向继续加力,应直接拨动,若拨不动应将工具带动部分向反方向轻轻带动。这种现象是锁芯本身的定位簧造成的。9 @' g. i: \& n, [2 b1 Z- v! R: K
3:A、B track A、B 组1 R2 z4 s4 H/ |
在钥匙手柄向左,钥匙尖向右的方向,我们正面对着钥匙,这时钥匙上方的一组齿形成为:A组。钥匙下方的一组齿形成为:B组。这样区分可以使我们方便辨认,平铣两轨迹的车锁A组和B组是一样的。在使用读齿器或是读开二合一时也要明白这个概念。
1 u. d0 p/ j, Q: d5 T4 T! @4:cutting position  齿位4 j, X* ~$ i, r/ A+ C- p) x
在现代化工业基础上,标准化生产的任何一把锁,它的钥匙都是在其固定点位上,有固定若干高度不同的牙花进行排列组合。1 k. P/ m. Y0 i4 _
在当今社会中,汽车锁具遵循了国际标准,它的钥匙更不例外。针对某一种钥匙来说,它总是在固定点位开出牙花,这些牙花所在的位置就是齿位。& M% A4 W$ N( o% l. a( v
不同的锁对应钥匙齿位的数量和间距有差异。
' O! ]% a; W7 C& ~* g8 i5. The code of cutting depth  齿深号1 Y" A7 \- k; \2 `7 n* p9 S+ H
齿深号,就是钥匙齿位上开齿或打孔深度的代号。) m- d, f- H. c: H
6:Positioning  定位方式
; o8 F) ]; M/ U- H- t0 @6 M! E/ j7 T9 [# G' @6 b1 e8 ?
当一把汽车钥匙插入锁芯时,钥匙插入到一定位置,而不能继续向前移动,这是因为钥匙是有定位的。有些钥匙是在其尖端定位,有些钥匙是在其肩膀处定位。
. m7 `2 W/ x5 q/ Y. ^4 Y( c7 W- @' a  V

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精彩评论1

WANGHAIFENG 显示全部楼层 发表于 2017-3-12 14:37:06 来自: 中国–山东–济宁 电信
谢谢楼主的无私分享
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