首先大家要做到胆大心细，不要害怕，常在河边走没有不湿鞋的 5 h' c& ~/ S" K" |4 Q3 X9 ^- y
+ s9 J% o2 T1 l. G! Y第一点 就是大家要一定要知道什么形式的电机能拔 什么样的电机不能拔 还有就是哪些电机拔坏了可以修复 哪些拔坏了修复不上 这样你就可以根据风险和技术含量来向客户收取适当的费用了【我经常能接到客户打来的电话 说给客户调表的时候把电机拔坏了 调一个表才几十元 这下赔大了 ！】 到什么时候都是风险与利润并存！千万不要赚卖白菜的钱 *卖军火的心！现在的仪表电机 大多数分两种类型
; S0 l6 i. @! X& m0 Q3 g% F: u) F( m2 @ P2 Y p0 E, P7 l* C
一是内置减速齿轮的步进电机 多数都是塑料壳体线圈内绕的【也就是说在外表上既看不到金属的壳体也看不到线圈更看不到游丝】。这种电机在拔表针的时候完全可以不必担心，他的轴是拔不出来的9 ]6 `% T L. M
7 F; Q2 A$ K: J% _& E' t" |
二是线圈外绕的模拟电机【例如菱帅的油表电机】和线圈外绕的步进电机【例如马6的电机】还有就是带游丝的仪表电机【例如宝马X5仪表电机】 这几种类型的电机在拔针的时候一定要小心！
8 m) A2 A5 q# ]6 }% Y0 W( G2 @, v- B$ o8 o( }
我们大家在应对第二类电机的时候，一定要积累一些经验和借助一些工具 。例如宝马X5的电机是带游丝的 那么我们首先就是要准备一把细而长的钳子 找到适合的位置 然后用钳子把电机的轴夹住 这样就可以放心的拔下指针了！ 再例如 M6的表在拔表针的时候是没有办法夹住针轴的 那我们就需要用热风枪给表针加热一下，因为塑料的热膨胀系数要高于金属，表针膨胀了自然就变的松一些了。但是要注意的是温度一定要掌握好不要烤焦了！ 还要值得注意的是 拔表针的这个工作 最忌讳的就是优柔寡断 ！拔的时候手指要有力 动作要迅速！# p0 h" R8 d0 `; J- y+ U/ z g
7 \" f" u) R( f9 z还有要提醒大家的是，在准备拔针之前 一定要在指针的下面垫上纸或者名片之类的东西 然后再用手拔，这样可以防止你在拔针的过程当中磨到或者擦花表盘 【有些高档车的表盘很娇贵 一不小心你的指纹就可能永远留到上面了】因而避免了和司机之间发生口角！) I3 F! S, W" P5 I: @
! [; p0 t5 g0 V! I% Z3 J
# q# o" P2 ?9 H- @' t# |4 B
% k* k; [- x9 ]% v" t第二点 ；大家拔完表针后 还需要插表针 这同样也是一个问题+ t, y( j- w4 Y% ^! E8 E% y
- C+ P# {- y; W5 v# ~
很多业内的朋友都知道 对于那些电机自身带限位的电机插表针对位置是件很容易的事情。 可是对于那些自身没有限位可以360°旋转的电机 在拔完针之后就不那么好对位置了，下面告诉大家几种方法；
( m: Q7 h/ \) i* z: I) S: ]: |* c
1 W! ?' P- t- Q0 n) e7 j 第一种方法是 在拔针之前 先把表针跳过表盘上的限位装置 让表针自由的停在一个位置 然后在这个位置坐个记号 插得时候就按照原位装回去就OK乐
; K5 R" x. @/ E3 T
" A8 d7 |; D2 L6 t1 Y6 j 第二种方法是 不用做记号直接拔 装的时候先把仪表通上电源 所有的电机都会回到初始的预备状态 这时候在把所有的表针对准刻度盘的最低位插上就OK乐& H. H" w7 _1 h$ R1 i- |3 P& i
( U B' |& y9 Z1 j2 b% ]
第三种方法是 装到车上去对表针 【例如你不知道车里有多少油还想把油表指针对准，那么我们就需要关闭点火开关然后拔掉油箱传感器的插头 然后再打开点火开关 这时候油表的电机就是在空箱位置 把指针插到空箱位置就OK乐 安装水温表指针的时候同样可以拔掉水温传感器插头 然后把指针对准最低位插上】# g7 c2 k) `4 B" E P8 u
+ f8 L8 f, \8 E8 ?4 B 安装转数表指针的时候 就可以启动车辆 在发动机怠速状态的时候 对准800-900之间插上就OK。
]5 F# W. f2 u# I, M9 r$ b$ l
: J* @ i: r+ V0 E7 {% @以上内容为互联网复制
; [* L: h0 @* j0 f- v9 p5 J! F O0 P2 L
/ s' e; ^4 C) V, X7 [% G" R
3 r f4 I# W+ E- q |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
=========================6 n( Y. u, e' F" C: d% r7 X
