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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表： ; F+ V. `# m3 T, u1 H1 d+ v7 N
11 扭矩传感器主线路断开或短路! U& A* t8 K: i- ?
12 系统正常
" _3 n) T4 O5 I* h, i" J13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
" {( W% J( a- {2 k c0 q14 扭矩传感器电源电压过高或过低9 L ?6 X$ w# y& b& [
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路! z/ I5 m. X4 t5 p. U( b
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号7 O. ]: N9 m2 t: H$ z0 _
22 发动机速度信号
$ W t% R' J2 @* k23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
: f5 }4 F6 e( P0 D( E8 I, ^: ?24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入3 H7 _% u4 _- M% e
41 电机电压过高或过低
& \# X5 C2 T, z2 p42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大$ c, P4 L4 T: \
43 电机电流过高
8 y/ d2 E" s- n5 l# I9 ?& p( b3 y44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
, X9 o# G f6 x% O8 I: l O* B2 a45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低9 y) a/ U! }4 F; v) t) L+ U* K
51 离合器线路断开或短路
# U( O4 m1 b& ]6 Z3 Y52 P/S 控制模块故障2 A; G7 ?; h/ P; t! k
54 蓄电池电压低
6 i( I2 Y/ F8 [2 e- x& D c55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 ' T: [+ l' b& u( x. @6 T
- ~8 ]3 r( J. Y5 s
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