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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表：
1 v' G7 Y2 T. K% r. m11 扭矩传感器主线路断开或短路1 z' Y, \! ]6 A3 j
12 系统正常
9 h% Y) Z. v( y3 w5 u( B+ J, S; s13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
& B; G. I7 Z: X: B" b2 h$ V* I6 S14 扭矩传感器电源电压过高或过低/ f% ]- s8 ~3 k3 k1 Y7 r
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路3 s2 b7 s& t& X
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
f+ W+ F; M; C0 I22 发动机速度信号4 `3 G1 P$ \; v2 Y+ g" x
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
! Y2 l4 {& U9 S0 O24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入# d" ]% _ d" v# i( I! e4 ?
41 电机电压过高或过低; ]3 Z8 C* `) }6 S( a- C
42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
( g$ l2 w& o$ I# A43 电机电流过高+ O1 q; Z- s- P( l6 G
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
# p/ e( h' }. W1 M3 q45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
/ K, J( p$ u' r+ q [51 离合器线路断开或短路8 V- I! {6 H) t) l8 L" w( E
52 P/S 控制模块故障, z* W2 I$ o1 l3 m1 g
54 蓄电池电压低' l8 }; n3 M1 Y& A2 q3 R" i E) S) i
55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 & K4 U8 Y7 o$ F+ }$ k t' C' j
! {, C& C7 ]# f- n" H8 E5 W, @; a
1 B' u! i5 l% y! c- ^& k | 
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