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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表： $ Y6 x" P& l. E
11 扭矩传感器主线路断开或短路0 M$ ` ^& ]0 T
12 系统正常# r. m! A! |" W
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
+ P |" g% l6 t14 扭矩传感器电源电压过高或过低
# s; O2 v }# _. I! K15 扭矩传感器辅助电路断路或短路1 _/ ]' ^, J0 e* S2 J
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号2 D, z7 [+ x3 n- X& k' f
22 发动机速度信号
3 B; E' Y) G) Z9 \3 l4 @23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
9 y0 F1 P1 l$ r, C6 h24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入, j8 e$ ?$ L* ^- z, ~- q) R; [5 J& Z
41 电机电压过高或过低' R; \4 k5 P% b5 t+ z
42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大" I& @& d8 [+ T8 _; x% a4 |
43 电机电流过高. X* V! ?& R4 C. j
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
: Q/ P5 y6 Q! p2 j" z( o45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低0 L$ F# s. D% s
51 离合器线路断开或短路4 f3 O- k8 i5 T: Y
52 P/S 控制模块故障
" g; E4 P/ x+ U/ V( z54 蓄电池电压低
2 ?! T3 r7 r9 d- D) o' K' W55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 . `3 [) l4 r( d' Z6 s0 b" S
$ Y! l) V' H1 |1 m/ a8 m7 T: F, |
" _' N# E3 q3 H' j f2 n' y | 
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