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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表： ( K m. e. z3 k& q0 b3 R8 D. V* R
11 扭矩传感器主线路断开或短路2 v8 `8 D; K& O& H6 r% o
12 系统正常
# G( k9 A3 S" f- R13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
* q; ^8 w( O* X9 x6 n14 扭矩传感器电源电压过高或过低
) K# C& Z1 E+ _/ h/ }15 扭矩传感器辅助电路断路或短路9 A4 t/ j" V, b0 G* ]; R# k
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号) Q3 n9 F4 K3 z7 p! H! y
22 发动机速度信号4 |9 A6 \7 D R. `% W* O* U
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
$ \: y8 I% E. `/ b24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
! ~+ X6 X5 y. _* [% h* ]9 |5 g41 电机电压过高或过低 {' O1 }. I ]! W$ x
42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
8 T" r! E# q$ T; m) e6 M+ i8 b43 电机电流过高
. x5 p2 ^( \& `% n3 A" S4 S, T* S44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动5 k2 n5 c$ Z+ y! r! G: R; U& n
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低5 d$ B5 a. D" Q/ o1 E" T" X
51 离合器线路断开或短路6 K$ `" k0 m* I$ j1 \# P8 U. |# A3 A
52 P/S 控制模块故障; p y! h$ O% S- f( K/ Y& s
54 蓄电池电压低% O8 }( |7 n/ f+ }
55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号
( R4 Q7 k, y9 d [0 Y0 G$ w+ b7 A" p q* l1 h
( ]! ~: _1 O7 j o; q7 [7 ^. H7 ^! d, m
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