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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表：
" L; L5 D& [- Z1 L& K9 m0 O( W0 t11 扭矩传感器主线路断开或短路
7 {3 c+ H1 O% d5 {12 系统正常) O: p$ O) k, l" T# m6 r
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异4 X; L" o7 @3 }+ |5 W* p8 i1 b
14 扭矩传感器电源电压过高或过低0 V0 T/ i( D. W X
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
) `0 B2 c/ ?, A* ~2 z M- W21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号0 K5 K K0 l! F5 `8 g6 L; F
22 发动机速度信号0 |1 Q* ?( l0 \( k. K
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号* i/ j2 t" `. Z
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
9 s1 w) }: x4 N$ u' m4 y41 电机电压过高或过低
% m9 U; n4 b% `" n42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
8 M* Y- L" C: t, u4 l9 F43 电机电流过高6 b* n( o; p- x
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
' l# @, ^% ]0 z: m( y9 G4 w45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低8 H; Q0 U: b: p' _0 ]$ R4 f, e
51 离合器线路断开或短路
; `" K( J% Z. n+ K" a D52 P/S 控制模块故障7 u- }. C6 }$ R; J1 d6 p; r% J
54 蓄电池电压低1 P, Y: y, y$ S, h0 p
55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号
, _2 i% `: u( B7 M% v' U) x& w: c# V& a* p( B/ k+ ~
9 H* `) y3 ~5 o4 s% ^, Y. V
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