|
吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表：
! f( w+ T: n0 }( m; `# r11 扭矩传感器主线路断开或短路; _: F3 \/ P' d* l
12 系统正常' q. u, A5 X) t" P- s- }1 }: L
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异% r1 M6 W/ Y7 a: B( u
14 扭矩传感器电源电压过高或过低
, D' x/ g; P% [2 y( A6 [8 n15 扭矩传感器辅助电路断路或短路7 L/ _* w% m* U6 K9 a+ v1 c. l# x0 y
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
& d, A$ f6 y. w7 ^+ X2 ]22 发动机速度信号! W$ F4 E' I2 `' i" }2 z( Z: s7 F- @
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
9 ?% C& z7 `6 y( y E7 c, N24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入+ N8 H2 ]. t; k5 r- G, ?* X. N" W0 m
41 电机电压过高或过低/ S& R3 h9 L R2 a( @- S# f. g
42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
" T3 s* F, S* i. ?9 z, o& J6 `43 电机电流过高- _ `. b* s, c) |' J$ _# d1 V$ }
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
: F, M2 }+ L# P7 a7 @: I45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低* J9 w' \; |$ `5 |4 ^2 b6 g
51 离合器线路断开或短路
3 i2 Z' E" H& T3 Y52 P/S 控制模块故障. Y' m4 O @% U& |
54 蓄电池电压低) k4 d: G9 Z- s) q! j% k
55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号
, ?! G( g7 T6 ^7 u* ~4 l! E6 p# R
, F0 Y: a0 ^5 c! L
& {, [' u/ C8 [9 a4 \; \
| 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡