|
吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表：
" M" `& I& I4 `. S11 扭矩传感器主线路断开或短路2 \/ Z0 F' Z) |! V; U7 w
12 系统正常
' m" v9 B, s% }3 ?. I) E% a13 扭矩传感器的SUB线路输出差异# U2 Z1 b, l) Q) @8 Y7 A# Z. X
14 扭矩传感器电源电压过高或过低" w) A! G5 ^9 R" z4 {* _
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路+ R' e: d% B1 v
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
# Z" e5 C' v6 [2 k+ _1 h4 X22 发动机速度信号! Z: h+ O4 f: E' z) w7 E
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号& z( L5 @4 A8 }% x+ R
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
( O5 N/ e/ F& N6 L, t41 电机电压过高或过低 ~4 w3 e+ ^6 h' a& f2 K# f% J
42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大3 }# ~) S: \+ Y1 M n0 @5 o
43 电机电流过高
; N2 u# Y- ~& U$ ?- T44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
: b6 z6 v( i" S$ Z8 a45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低: ]' S- q2 q5 O, J% O
51 离合器线路断开或短路5 v1 I: j9 `2 l! S% R# B; m
52 P/S 控制模块故障
0 u3 h6 ~: ^8 I0 S54 蓄电池电压低
7 |1 w) C8 c& h55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 p5 ~6 ^" l2 ^+ [* |3 O* O( |5 J
$ H. v6 \: C8 m! |7 w
( B' ]8 X& v0 T6 [5 F0 w | 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡