|
吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表：
: ^9 ?0 R. \" A0 {11 扭矩传感器主线路断开或短路
, }' F; ~2 J: B, T12 系统正常
: Q5 H8 J; M3 m7 q1 g% O13 扭矩传感器的SUB线路输出差异* K/ \4 L3 n6 `9 z% e- C
14 扭矩传感器电源电压过高或过低. k; B- M/ N$ F5 O! Z3 l* q. O
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
' e& R6 ~ ~! u- r21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号3 I t' e' w3 n+ F4 W
22 发动机速度信号
, Y& D1 a. K; W8 i" M23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号& l$ I& w- p0 r/ J7 U$ M- o
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入& W4 O* n: x& l" ^
41 电机电压过高或过低
$ w7 E) N9 L6 t- [8 M u( H42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
5 s0 Y! l7 q7 Y5 [' C0 F43 电机电流过高
* d6 X2 g# B: P# j& R44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
$ B9 g0 R9 x" R45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
, T2 x l1 q+ b* Q, H! F% q6 ~51 离合器线路断开或短路" G& R3 O+ \ w- e& S* p; v. B
52 P/S 控制模块故障
1 {: {/ ^! y2 C8 s: y54 蓄电池电压低: F# I% ^2 A9 S9 k
55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号
3 i( a6 `) {0 d% Q8 G! r6 T% f& M, o* [5 V. t! ~6 q* _
) J4 _7 Q" z6 L. ~
| 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡