吉利豪情SRV EPS系统测试方法

吉利豪情SRV EPS系统测试方法

测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。

吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。

可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。

故障码表：

11 扭矩传感器主线路断开或短路
12 系统正常
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
- v! M8 y& ^4 M5 l14 扭矩传感器电源电压过高或过低
8 y4 H4 ]5 m4 Z% o. m: {( N/ q15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
! c1 U; p6 {9 w) x: x5 T7 N6 S/ a21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
, Q2 p8 o* u0 u( d6 \: _. U7 q22 发动机速度信号
: T! G) J' v& r; ~: k7 y23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
! D8 [: E; F6 H: H9 e* B24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
" }0 t/ S) t/ O' |/ X5 u8 j2 _5 e' V41 电机电压过高或过低
# k7 g. R# \% {8 k5 L1 j42 P/S控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
( I7 ?& O9 ?5 c  c! |/ j43 电机电流过高
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
/ r3 k$ Y* i6 F$ W& W45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
/ X, B' T- K- p) d+ {5 i51 离合器线路断开或短路
52 P/S控制模块故障
1 S* C. z* M7 U; N0 v54 蓄电池电压低
( p* @4 v8 C/ z, H* `55 P/S控制模块故障

1.   诊断座图及编号

      

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