吉利豪情SRV EPS系统测试方法

吉利豪情SRV EPS系统测试方法

测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。

吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。

可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。

故障码表：

! @* l% H: A$ g7 d& J11 扭矩传感器主线路断开或短路
12 系统正常
4 ?. w2 v5 e+ d2 Z  X! \" P13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
( U/ z8 }  I* @' U2 t1 h+ z14 扭矩传感器电源电压过高或过低
1 ^  p& K/ O# n) S9 X& [5 m# |* {15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
5 Y% Y3 ^* T- i3 U! B22 发动机速度信号
5 c0 Y. u4 k  X( A8 w; J$ W23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
4 U' d, k* B3 c2 K# Y% i24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
- s" L' p  X/ B8 B- S3 o41 电机电压过高或过低
3 g) [  s# y2 h8 G0 ]' e5 p% q# c42 P/S控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
43 电机电流过高
1 r' k* @0 t0 j, s44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
. V0 d  q: c1 a3 S( {8 {! v* o51 离合器线路断开或短路
52 P/S控制模块故障
+ V9 x1 B8 E0 i% N* g2 ~( h- }$ d54 蓄电池电压低
55 P/S控制模块故障

1.   诊断座图及编号

      

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