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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表：
2 L: q `: J; x4 u. R; c11 扭矩传感器主线路断开或短路
/ c5 T, f# H' @, X& s1 k12 系统正常$ i4 N& M5 r3 {. ^7 I0 G2 y
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
+ i: J6 f3 ~! d. u# \: j, U14 扭矩传感器电源电压过高或过低* G. B# q( Q/ S$ D
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路# m S+ {! s7 a. S9 d
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号4 O% r# b! F2 X
22 发动机速度信号
& h- o. z9 |6 G. V5 Z$ c7 r23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
4 x3 w2 ]3 i/ |( r1 \24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入8 [: Q, o5 l6 N) Q2 a3 c
41 电机电压过高或过低
s% p' ~3 a6 Q42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大6 |; \4 |7 d. e) K
43 电机电流过高
1 w0 @& m% J! L" T4 r+ @: `44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动. J/ J# n! u, B% n
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低8 c9 D# \7 f) o
51 离合器线路断开或短路, b' y5 N3 R E: m9 |) z
52 P/S 控制模块故障
* I) |5 w, S4 L/ l7 V0 R54 蓄电池电压低! R: O1 K' J% a- t `. }
55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 4 h) L F9 Y6 I' F, |- i
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