吉利豪情SRV EPS系统测试方法

吉利豪情SRV EPS系统测试方法

测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。

吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。

可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。

故障码表：

11 扭矩传感器主线路断开或短路
+ v8 W5 Q. r  _3 D% j12 系统正常
0 h1 |+ y: a6 ^  `. O+ A  D# q13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
14 扭矩传感器电源电压过高或过低
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
22 发动机速度信号
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
) P$ a6 G- k5 N5 l4 B5 n( t' |' C41 电机电压过高或过低
5 ?" \/ W  ~" `; y' L42 P/S控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
0 F; K. q: t* A# a- ]- {1 F% [* K; ?43 电机电流过高
# Q; F% |9 a, Q% ~6 u1 @' O" E* f0 x44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
- n6 ?" V% S5 ^+ V) e3 l, R45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
51 离合器线路断开或短路
* n+ N2 W. N* v) h+ b) \3 g52 P/S控制模块故障
& C# a( h5 O9 U& ?* N! I54 蓄电池电压低
55 P/S控制模块故障

1.   诊断座图及编号

      

2 A( p+ o; ~- s

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