第一节 大众车系 5

五、Eurovan车型发动机电脑针脚电压

1．94款

部件/电路(VAG 1598/18接线端子号)		测试条件与附加步骤(1)		测试结果
发动机控制组件没有与VAG 1598连接	电压馈送-控制组件(7和11)	点火开关打开		蓄电池电压
	电压馈送-控制组件(19和35)	点火开关打开		蓄电池电压
	来自起动机接线50号端子(25和35)	操作起动机然后断开点火开关		最小8V
	到燃油泵继电器接线(24和35-跨接线)	点火开关打开		燃油泵应动作
	到喷油器接线(EV11和20)	点火开关打开(2)		蓄电池电压
	到喷油器接线(EV21和21)	点火开关打开(2)		蓄电池电压
	到喷油器接线(EV31和3)	点火开关打开(2)		蓄电池电压
	到喷油器接线(EV41和2)	点火开关打开(2)		蓄电池电压
	到喷油器接线(EV51和22)	点火开关打开(2)		蓄电池电压
	蒸发频率阀电路(26和35)	点火开关打开		蓄电池电压
	到点火变压器接线(1和6)	点火开关打开		蓄电池电压
	冷起动阀电路(5和35)	点火开关打开		蓄电池电压
	怠速空气控制阀电路(23和35)	点火开关打开		蓄电池电压
	到空调压缩机接线(32和绿色电线)	接头断开		最大1.5Ω(导通)
	到霍尔效应传感器接线(1(3)和28)	传感器接头断开		最大1.5Ω(导通)
	到霍尔效应传感器接线(2(3)和27)	传感器接头断开		最大1.5Ω(导通)
	到霍尔效应传感器接线(3(3)和38)	传感器接头断开		最大1.5Ω(导通)
	发动机冷却液温度传感器(11和28)	(4)		(4)
	进气温度传感器(28和30)	(4)		(4)
	闭式节气门位置开关(1和28)	节气门全闭		最大1.5Ω(导通)
		节气门全开		无穷大(断路)
	到节气门位置传感器接线(1(3)和34)	传感器接头断开		最大1.5Ω(导通)
	到节气门位置传感器接线(2(3)和33)	传感器接头断开		最大1.5Ω(导通)
	到节气门位置传感器接线(3(3)和28)	传感器接头断开		最大1.5Ω(导通)
	到加热型氧传感器接线(2(3)和1)	传感器接头断开		最大1.5Ω(导通)
	到加热型氧传感器接线(3(3)和16)	传感器接头接通		无穷大(断路)
	到加热型氧传感器接线(9和16)	传感器接头接通		无穷大(断路)
	到加热型氧传感器接线(16和35)	传感器接头接通		无穷大(断路)
	白色数据传送接头灰色/白色电线(2(3)和36)	点火开关关闭		最大1.5Ω(导通)
	白色数据传送接头黄色/白色电线(1(3)和17)	点火开关关闭		最大1.5Ω(导通)
发动机控制组件与VAG 1598连接	节气门位置传感器-电源(33和34)	传感器接头断开		3.5-5.0V
	节气门位置传感器-电源(28和34)	点火开关打开		4.5-5.0V
	节气门位置传感器(28和33)	传感器接头接通，点火开关打开节气门设置为：	节气门全闭	0.3-1.7V
			节气门全开	3-5V
	霍尔效应传感器-电源(28和38)	点火开关打开		最小10V
	霍尔效应传感器-信号(28和37)(5)	起动机工作		发光管闪烁
	点火信号(1和6)(5)	起动机工作		发光管闪烁
	转速信号(18和28)(5)	起动机工作		发光管闪烁
(1)-测试条件：断开发动机控制组件与线束接头，把测试箱(VAG 1598/18)与发动机控制组件线束接头通过适配电缆(VAG 1598/9)连接(不接发动机控制组件)。设置万用表为20V直流档。 (2)-接通点火开关，拆下18号保险丝、跨接线24号和35号端子。 (3)-这些是传感器或数据传送接头的接线端子。 (4)-未知。 (5)-只能在发动机没有起动时进行测试。断开点火开关。取下万用表，连接发光管测试仪(US 1115)与成套附件(VAG 1594/15)。断开冷起动阀和燃油分配器(主喷油器接头)的线束。

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