第一节 大众车系 1

第一节  大众车系

一、Passat车型发动机电脑针脚电压

1．94款

部件/电路(VAG 1598/18接线端子号)		测试条件与附加步骤[1]	测试结果
发动机控制组件没有与VAG 1598/18连接	电压馈送-控制组件(1和54)	点火开关关闭	蓄电池电压
	电压馈送-控制组件继电器(l和23)	点火开关关闭[2]	蓄电池电压
	到燃油泵继电器接线(6和55-跨接线)	点火开关打开	燃油泵应动作
	加热型氧传感器继电器(1和28-短跨接线)	点火开关打开[2]	继电器应动作(有卡嗒声)
	故障指示灯(5和10-跨接线)	点火开关打开	故障指示灯应亮
	7号地线-手动变速器(7和23)	点火开关关闭	蓄电池电压
	到起动机继电器接线-自动变速器(1和7)	选择“P”位，断开点火线圈	小约2V
		功率输出级和起动机工作	小于蓄电池电压
	车速传感器(l和65)	点火开关打开，选择“D”位并提起和转动左前轮	0-4V（波动）
	空调接线(39和55)	点火开关打开，空调开关打开	蓄电池电压
	到空调压缩机接线(37和38-跨接线)	点火开关打开	空调电磁离合器动作
	第一缸喷油器(23和24)	点火开关关闭	15-21.5Ω
	第二缸喷油器(3和23)	点火开关关闭	15-21.5Ω
	第三缸喷油器(23和26)	点火开关关闭	15-21.5Ω
	第四缸喷油器(4和23)	点火开关关闭	15-21.5Ω
	第五缸喷油器(23和25)	点火开关关闭	15-21.5Ω
	第六缸喷油器(2和23)	点火开关关闭	15-21.5Ω
	燃油蒸发排放系统电磁阀(23和31)	点火开关关闭	40-80Ω
	发动机冷却液温度传感器(14和33)	点火开关关闭[3]	[3]
	到白色数据传送接头接线(1[4]和21)	点火开关关闭	最大1.5Ω
	到白色数据传送接头接线(2[4]和43)	点火开关关闭	最大1.5Ω
	到氧传感器接线(20和42)	断开传感器接头及跨接线3号、4号端子	最大1.5Ω
		接上传感器接头	无穷大(断路)
	节气门位置传感器(33和41)	点火开关关闭	1750Ω
	节气门位置传感器(33和40)	节气门关闭	1150Ω
		节气门打开	电阻应增加
	节气门位置传感器(40和41)	节气门关闭	2700Ω
		节气门打开	电阻应增加
	到霍尔效应传感器接线(1和44)	断开传感器接头及跨接线1号、2号端子	最大1.5Ω
	到霍尔效应传感器接线(1和23)	跨接线1号、3号端子	最大1.5Ω
	到点火线圈电源输出级接线(8和55)	断开输出级接头及跨接线l号、2号端子	最大1.5Ω
	到点火线圈电源输出级接线(8和38)	跨接线2号、3号端子	最大l.5Ω
	到爆震传感器I接线(33和34)[5]	断开传感器接头	无穷大
		跨接线1号、2号端子	最大1.5Ω
	到爆震传感器I接线(34和56)[5]	跨接线1号、3号端子	最大1.5Ω
	进气温度传感器(33和56)	点火开关关闭[3]	[3]
	怠速空气控制阀(27和53)	点火开关关闭	6-12Ω
	到爆震传感器II接线(7和33)[6]	断开传感器接头	无穷大
		跨接线2号、3号端子	最大1.5Ω
	到爆震传感器II接线(56和57)[6]	跨接线1号、3号端子	最大1.5Ω
	到质量空气流量传感器接线(1和16)	断开传感器接头及跨接线1号、2号端子	最大1.5Ω
	到质量空气流量传感器接线(1和17)	跨接线1号、3号端子	最大1.5Ω
	到质量空气流量传感器接线(56和59)	跨接线1号、4号端子	最大1.5Ω
	到质量空气流量传感器接线(1和23)	跨接线1号、5号端子	最大1.5Ω
	发动机转速传感器(67和68)[7]	点火开关关闭	500-700Ω
	发动机转速传感器(56和67)[7]	点火开关关闭	无穷大
	发动机转速传感器(56和68)[7]	点火开关关闭	无穷大
	排气再循环频率阀(9和56-跨接线)	测试箱跨接线30号、55号端子	频率阀发出卡嗒声
	到排气再循环频率阀接线(23和30)	断开阀接头及跨接线1号、2号端子	最大1.5Ω
	排气再循环温度传感器(15和33)	[3]	[3]
[1]-测试条件：将发动机控制组件与线束接头断开，把测试箱(VAG 1598/18)与发动机控制组件线束接头连接(不接发动机控制组件)。 [2]-断开点火开关，用跨接线跨接测试箱的9号和55号端子。 [3]-未知。 [4]-这些是数据传输接头的接线端子。 [5]-3针接头位于发动机支座后边。 [6]-3针黑色接头位于起动机旁边。 [7]-3针白色接头位于起动机旁边。

3 N' s  v  x/ k/ U2 m