本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 15:59 编辑 ' s" p# G& b; @/ P# y
8 T, V% x' {" uIMMO 2 仪表的更换 immobilizer ii 不论新表或旧表必须要有合法的车主密码 "xxxx" 才能进行下一步,否则什么也别做! 1.设置 can-bus 网关 (没有网关的大众车和奥迪车可以省略这一步) 根据该车型 19-网关的 coding:号码 检查是否一样,不同重新编入.
1 H' {8 B7 {8 t, D" p v3 U& t+ L* D I" \# z4 s, b# g, J5 T
2.收齐所有的 含immo 芯片的钥匙,重新配钥匙 l% w' E4 D( }9 m
进入17-仪表 (可以用电子防盗钥匙匹配快捷方式进行)
8 c3 [9 h: i$ }- `9 f11-登录 输入车主密码 "xxxx" 必须显示登录成功才可以进行下一步1
8 }' z/ g2 d* ], j+ s: C1 e9 O10-调整 输入通道号码 "21"
7 b- p2 @/ R- ?. M2 Z输入调整值 " 3" *配3把钥匙
* @+ F1 c% D1 U) f2 \+ d按"f2"保存调整值
- Y; o4 L9 ]; x大约 1~3 秒 ,仪表板黄色钥匙灯 熄灭
t, ?6 B9 \# H/ I( \, I+ k. h: H这时候不用管设备 拔下第 1 把钥匙
/ L1 v, ~, Y. U+ m' O8 t插入第 2 把钥匙 打开 3秒; X3 J# T4 l! |- h; n- q
插入第 3 把钥匙 打开 3秒: B. n v) u7 i' I7 T2 z3 ?
收工!
8 T4 G7 ]3 n9 _' c【设置公里数】
1 T$ z- {$ ]; V: l% R如果是新仪表 还要设置公里数
/ G, I/ @7 a7 `1 J% a2 |) Z' u11-登录 "13861" 非vdo 的仪表用车主密码登录
8 i7 v0 [ p, C4 L10-调整 输入通道号"9"' R# \8 O) L' ^0 k4 `
输入调整值 "5000" 假如老表是5万公里 就输入舍掉个位数的其他数.$ }2 b: T4 ~* ^9 m W( T# D
【仪表板的重新coding】0 r! Y: B, H( M1 p; x. ^7 p2 M
如果原来显示公里的表现在显示英里!发动机机转速表显示偏差大!24小时和12小时显示交换.
3 r0 F- x' n4 f" I0 u* e那么不关你是新表还是就表!就一定要按照老仪表的coding4 U3 P4 R) I& `' p6 D
重新用 07-控制单元编码功能 重新把就 coding 号码 编入!
4 P8 ]6 F* J+ P8 N如果 仪表里面没有 immo 的 就必须 进 25-immo 系统用 "1" or "21" 匹配钥匙.3 ^- N. R& V# ]" y5 M+ c8 z' ?
【燃油表显示不准的校正】
0 X+ S* K& G0 ~# e: V8 b# f如果 燃油表显示不准 就在17-仪表系统进入 10 调整功能
! q. p6 M4 M- Y/ t4 T; q6 D+ U输入通道号 "30"7 C& e; d: s7 G: H8 _
默认值一般是"128" 根据油面显示偏高或偏低 每次+1 或-1 进行校正+ S$ |8 C5 w: E; M2 Y" N* I( g
【immo 2 系统 换发动机电脑】9 ]7 C' _' i4 a5 q0 q
假如 只是换一个发动机电脑' B, K) S2 E* J3 K6 Q. ?0 P$ `8 S# `
就比较简单 不用车主密码 也不用重新配钥匙# `# v( V& D: J! ~, u
直接进 17-仪表 & immo 2 T+ N! v% p1 I. f2 T: V
做一个 自适应值清除
2 j e* \5 N b6 n0 H$ d R仪表不含 immo 单元的
/ B% n- ]9 D! v9 ?% ~4 f直接进 25- immo $ g+ w3 o' w: ^3 ~
做一个 自适应值清除6 H3 l, V: _& W1 j1 @; O
就可以发动引擎啦 奥迪车系，进入仪表，进入10（调整）。我从0---100的通道全部走了一次，根本就没有通道号50（我只有在大众车系中才发现有50，值是3200。） 我想问问老大，奥迪车系中，在仪表中，进入10，（通道号是60，显示的值是01027）是啥意思？用我们的仪器可以改动该值吗？该通道究竟是沙意思？ 5 C6 h/ H; ?2 R8 q: {: |
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