大众&奥迪 仪表 之 保养归零 2

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IMMO 2 仪表的更换 immobilizer ii 不论新表或旧表必须要有合法的车主密码 "xxxx" 才能进行下一步,否则什么也别做!

1.设置 can-bus 网关 (没有网关的大众车和奥迪车可以省略这一步)

根据该车型 19-网关的 coding:号码 检查是否一样,不同重新编入.
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1 Y; b$ d/ h: j5 L- t8 g2.收齐所有的 含immo 芯片的钥匙,重新配钥匙
进入17-仪表 (可以用电子防盗钥匙匹配快捷方式进行)
! O  A  d0 V' P- h1 `3 O3 K11-登录 输入车主密码 "xxxx" 必须显示登录成功才可以进行下一步1
10-调整 输入通道号码 "21"
输入调整值 " 3" *配3把钥匙
5 |- q0 l9 S; B按"f2"保存调整值
大约 1~3 秒 ,仪表板黄色钥匙灯 熄灭
这时候不用管设备 拔下第 1 把钥匙
插入第 2 把钥匙 打开 3秒
/ }- u5 y- S) ^: c/ o插入第 3 把钥匙 打开 3秒
收工!
【设置公里数】
" c) k: q& r: j; t$ \$ Q如果是新仪表 还要设置公里数
! @; {3 G0 K/ B& }, t11-登录 "13861" 非vdo 的仪表用车主密码登录
$ x8 k' D: }* v9 k10-调整 输入通道号"9"
输入调整值 "5000" 假如老表是5万公里 就输入舍掉个位数的其他数.
! v( P4 w3 q7 [+ f2 Q9 P【仪表板的重新coding】
* k- @" |/ x: s如果原来显示公里的表现在显示英里!发动机机转速表显示偏差大!24小时和12小时显示交换.
7 f3 }; \6 m+ \1 m+ a! S那么不关你是新表还是就表!就一定要按照老仪表的coding
重新用 07-控制单元编码功能 重新把就 coding 号码 编入!
# Y. `" B5 m$ k' N( l. r如果 仪表里面没有 immo 的 就必须 进 25-immo 系统用 "1" or "21" 匹配钥匙.
5 h$ L$ L% {/ m4 D0 _. G' n( S9 P【燃油表显示不准的校正】
如果 燃油表显示不准 就在17-仪表系统进入 10 调整功能
输入通道号 "30"
3 [: E3 [5 K: \8 N+ b默认值一般是"128" 根据油面显示偏高或偏低 每次+1 或-1 进行校正
1 }" ~2 }4 ]3 ?+ M【immo 2 系统 换发动机电脑】
假如 只是换一个发动机电脑
- g% e! j; X: W% T8 {/ z" `5 t就比较简单 不用车主密码 也不用重新配钥匙
直接进 17-仪表 & immo
做一个 自适应值清除
6 R6 _, Z' e( A仪表不含 immo 单元的
直接进 25- immo
做一个 自适应值清除
- W) b; H0 X$ t* F( u. |( R就可以发动引擎啦 奥迪车系，进入仪表，进入10（调整）。我从0---100的通道全部走了一次，根本就没有通道号50（我只有在大众车系中才发现有50，值是3200。） 我想问问老大，奥迪车系中，在仪表中，进入10，（通道号是60，显示的值是01027）是啥意思？用我们的仪器可以改动该值吗？该通道究竟是沙意思？

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