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[国产车系] 一汽大众柴油车数据流 三

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-29 09:37:41 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:08 编辑
5 q& a; U& ]5 [3 g- {$ e4 P. K- j! k; R
理论值           对应物理量
' S0 Y% q1 w0 G& T" b1→发动机转速133…1532800…3200/min
, A& e) J9 u- V; @# }2→喷油起始角37…75上止点前6°…9°/ |8 V; Q- v8 q: P
3→油门踏板位置255100%2 ~. j1 D; W8 D& h  i: q
4→喷油量100…13520.0…27.0mg/Hub1 M! C2 u( g) v: |" U* W0 m
5→进气管压力无意义___
" p/ D* f+ C+ {8 z. U8 a# p6 {6→大气压力181…222900…1100mbar2 n& q; M5 w! N) z! ^
7→冷却液温度80…3580…110°C5 R/ Q+ c% T: ^6 A! d
8→进气温度138…1905…40°C/ [" s# P/ N& `
9→燃油温度90…20120…80°C1 x7 {" G" ~! a4 f; R4 o# e
10→显示无意义无意义___
全负荷时显示数组004(测试车辆在3档,冷却液温度不低于80度)
1 f& Q. C0 J/ Q9 Z# O; R6 D读取数据块004          →
  y. i% V7 J1 ~xxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%' }3 X8 b0 H* f8 Q$ k" N  T
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价, k: y0 C. f8 A6 ~
1→发动机转速2800…3200/min———
& l4 ~8 z& C; ~# C7 G: U2→喷油起始角(理论)6,0…9,0v.OT———
- n. ^% c2 Q! H0 y3→喷油起始角(实际)6,0…9,0v.OT如下' }1 D8 R2 I$ e  T% C' a- V: _
4→喷油起始角控制阀占空比70…95%如下
评价:显示数组004,显示区域3-喷油起始角(实际)6 @" r9 G2 R. r- ^1 r% B
可能的故障原因故障排除
, }) s& H+ f* P2 H& H/ n" V与理论值有较大偏差(约5,0°)•喷油起始控制阀-
, J8 D  {. Y: `3 a2 Z N108故障- 检查喷油起始控制阀→
; ~$ M" B4 Z- s6 b) z$ \1 A 见01-1章. l, m( N( f; Z# c
•喷油泵有极大偏差- 动态检查并调整喷油起始角/ N) o( k- F# [9 l6 }: V) W, v
→见  章
8 m% F) v. a5 x% s! Q1 G/ W•燃油系统有气- 检查燃油供给
评价:显示数组004,显示区域4-喷油起始控制阀占空比& i7 Z, f. v! V. P
可能的故障原因故障排除
0 m  x2 f3 W- e% A低于70或高于95%•喷油起始控制阀-
) Y. O- L5 [5 ~+ Z$ ^3 J2 N8 C N108故障
3 t- m1 R% k6 E4 }/ T% G6 [6 F+ s! F% N- 检查喷油起始控制阀→9 L% N5 I+ u' p" G3 R: P6 t
见01-1章7 M3 c/ N. @) J, ^% T
- 动态检查并调整喷油起始角
9 D1 ~" `3 K: e4 n' Z9 O4 _ →见  章6 N' g" i1 Q& S
- 检查燃油供给
全负荷时显示数组008(测试车辆在3档,冷却液温度不低于80度)
% Y% o6 |, u& p- D5 s9 g读取数据块004          →
! Y! p7 F& b5 G* nxxxx/   xx,x   xx,x   xx,x
: J0 g7 ^$ \3 W5 @0 c  c' Omin     mg/H   mg/H   mg/H
- k; l% o3 i7 \& O$ |& ] 1      2      3     4  <屏幕显示

* ?2 q6 p2 k2 V# E1 ~/ q1 \   理论值                 评价
) s  I* O; P5 ]8 F1→发动机转速2800…3200/min———
8 V2 h* X( K# f. B/ f3 J- X; P7 y2→喷油量(驾驶员愿望)41,0…44,0 mg/H如下; g' x; r4 x+ _
3→基于发动机转速的喷油量限值
1 f2 R  N8 e# K5 } (力矩限值)26,0…27,0 mg/H如下
- l$ p$ j' ~% H9 ^0 @4→喷油量限值(烟度特性)24,0…30,0 mg/H如下

0 z0 L7 }% T* `6 `/ W5 F评价:显示数组008,显示区域2-喷油量(驾驶员愿望)
5 v6 O0 s0 s' O! l. p+ M  M% q# [低于41,0mg/H•非全负荷- 在全负荷重测2 `8 z" P. ^" j' `- A* m
•油门踏板位置传感, E2 z" f# u! l
器-N79故障- 检查油门踏板位置传感器
评价:显示数组008,显示区域3-喷油量转速限值
8 D8 g; A7 m/ f7 l6 ]' R可能的故障原因故障排除
6 E, {4 w0 l0 `低于26,0mg/H•转速低于或高于要
  z  l, L& q! Z& F1 s6 |4 z 求范围- 在3000/min重新读取
评价:显示数组008,显示区域4-喷油量限值(烟度特性)' [, s% X5 l$ T" J1 A+ {- u
可能的故障原因故障排除# r; m5 w+ ?) W6 Q! u6 |- m0 m' U
低于24,0mg/H•吸入空气太少- 检查发动机进气节流阀-V157) u7 A/ I8 y2 ~) e+ s, s
→见  章
& Y$ d8 C8 R& z1 y- 检查废气再循环→见  章% Q6 ~9 I1 {. v& D, s& m2 _/ ^
•废气再循环量太大- 检查废气再循环→见  章
* B! F/ ]% a+ b! }

: s2 ?$ n# c! k  q, p; }+ h; I+ `- V
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