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[国产车系] 一汽大众柴油车数据流 三

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-29 09:37:41 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:08 编辑
) @3 O; O5 `$ Z5 [9 n3 @7 _* x4 V( N) B; }% R: \! a% t/ Q0 |
理论值           对应物理量
, Q4 m6 c. r3 Q* L3 S+ O) K! P2 H1→发动机转速133…1532800…3200/min6 ^1 w; B- _( F, a- t
2→喷油起始角37…75上止点前6°…9°& i' t7 x, @( C7 D$ h2 d( l
3→油门踏板位置255100%
# H- S" G3 F0 d& w5 Y' c6 W4→喷油量100…13520.0…27.0mg/Hub: O, ], @: \8 d" `$ [" ]1 v) Z
5→进气管压力无意义___
$ t$ z  w! U) `% r. }5 l6→大气压力181…222900…1100mbar
& |, C! A* {& ~( G; j+ G7→冷却液温度80…3580…110°C( L! n8 n! Z- z2 p. C' k* @
8→进气温度138…1905…40°C7 r/ @0 U. o# W) {
9→燃油温度90…20120…80°C
! V- ]: B: t( ?- a3 U10→显示无意义无意义___
全负荷时显示数组004(测试车辆在3档,冷却液温度不低于80度)
0 G5 V3 D1 w! p) B读取数据块004          →8 `8 b- F5 h7 C! }8 V+ x3 O
xxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%
8 z: b$ X  {7 I! Q/ N 1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
. c0 h8 v, \# Q& |5 L2 ]# t! ]1→发动机转速2800…3200/min———
! k. K' `8 {* W# P- n6 J, ?  m! G2→喷油起始角(理论)6,0…9,0v.OT———
, E4 X2 L! K. _0 x( p/ C- q$ h1 F3→喷油起始角(实际)6,0…9,0v.OT如下
( g* `; O$ t! y3 ]4→喷油起始角控制阀占空比70…95%如下
评价:显示数组004,显示区域3-喷油起始角(实际)
. \7 i7 Q5 x9 d/ U可能的故障原因故障排除) A  j( F! F1 a  N5 J5 X. @
与理论值有较大偏差(约5,0°)•喷油起始控制阀-% D; a, i, e3 b/ S1 ]
N108故障- 检查喷油起始控制阀→1 A  j/ }+ W" ]7 B  U( O, W1 d
见01-1章
. v' i$ l! u5 A- h; }% [0 g) g$ Y0 O•喷油泵有极大偏差- 动态检查并调整喷油起始角. T! t) o* c- g, }5 F2 {
→见  章$ L( G( {2 n: b0 P  @
•燃油系统有气- 检查燃油供给
评价:显示数组004,显示区域4-喷油起始控制阀占空比4 Y; V6 j$ l. t) v) S! h9 m
可能的故障原因故障排除
- C- x: Y- l7 l% v7 s低于70或高于95%•喷油起始控制阀-3 Y* z6 f$ J, L6 N% V' h
N108故障
/ G( S2 G' {% K' n/ L; _2 [1 ^- 检查喷油起始控制阀→7 s$ y) c/ x$ X/ t7 m' L
见01-1章5 \' T4 ~+ O) Q0 k- W
- 动态检查并调整喷油起始角$ P2 x: b6 E  z7 s  j: ?
→见  章# K! g: \: E& r) k) N
- 检查燃油供给
全负荷时显示数组008(测试车辆在3档,冷却液温度不低于80度) " l9 o; B' V3 T& f9 S
读取数据块004          →, ?6 b3 g+ V# P+ r' O) o1 r, `
xxxx/   xx,x   xx,x   xx,x
3 E3 m, D; w5 M2 u! e, xmin     mg/H   mg/H   mg/H# X! [% y* p* r. M4 G# N" D
1      2      3     4  <屏幕显示

' J- I4 e. g( D+ d# A9 a& h* H   理论值                 评价
7 \8 H( L) Y9 N4 v2 Q% c2 F; C1→发动机转速2800…3200/min———
/ Y: u; ^3 i4 f: @$ ~2→喷油量(驾驶员愿望)41,0…44,0 mg/H如下
# b' l  o; a- B7 L$ W8 k  m4 S3→基于发动机转速的喷油量限值 + Y2 \! ]+ }' l, `7 |, [1 k
(力矩限值)26,0…27,0 mg/H如下3 u" K* N8 |& B$ f, u
4→喷油量限值(烟度特性)24,0…30,0 mg/H如下

0 I( [: i" k8 a- D4 t, F" k评价:显示数组008,显示区域2-喷油量(驾驶员愿望)6 E0 I3 o/ R8 |# @$ d0 U1 F
低于41,0mg/H•非全负荷- 在全负荷重测5 o0 n- ?+ I9 }. l
•油门踏板位置传感
2 ?# P/ v/ z- f2 a7 [7 j 器-N79故障- 检查油门踏板位置传感器
评价:显示数组008,显示区域3-喷油量转速限值
5 i% T) y- z9 T可能的故障原因故障排除
8 N7 d: j% N9 j1 Q! Y2 m' T" i$ \低于26,0mg/H•转速低于或高于要6 A- s, s% W0 r& J& y8 P
求范围- 在3000/min重新读取
评价:显示数组008,显示区域4-喷油量限值(烟度特性)2 v1 {% m$ `5 }$ w) o
可能的故障原因故障排除+ H' A: [2 e. o% _8 l
低于24,0mg/H•吸入空气太少- 检查发动机进气节流阀-V1574 O* v7 E( ^0 q8 q( [& G# l
→见  章
/ G: k# F0 C% h2 O' c8 A! E: u1 G- 检查废气再循环→见  章
% _$ u3 u! m6 [8 `5 p•废气再循环量太大- 检查废气再循环→见  章

7 [9 V- T3 c" V: g6 T: u0 ^( K1 v  C: u& Y0 w9 r6 q" i% D/ j& s' l
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