一汽大众柴油车数据流 三

( [. P' g# V% Y9 J2 X/ h

理论值           对应物理量
1→发动机转速133…1532800…3200/min
7 L+ C( D2 r; |2 N: x* g* Z2→喷油起始角37…75上止点前6°…9°
3→油门踏板位置255100%
4→喷油量100…13520.0…27.0mg/Hub
5→进气管压力无意义___
6→大气压力181…222900…1100mbar
7→冷却液温度80…3580…110°C
8→进气温度138…1905…40°C
% Q  i' ?9 n) s( Z2 W- f0 h9 R9→燃油温度90…20120…80°C
; k0 p1 x+ s- M2 L3 C10→显示无意义无意义___

全负荷时显示数组004（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块004          →
xxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%
1      2      3     4  <屏幕显示

   理论值                 评价
+ U5 l9 z" P* B& n% @# X1→发动机转速2800…3200/min———
2→喷油起始角（理论）6,0…9,0v.OT———
1 E# y2 J2 b# e. O$ F3→喷油起始角（实际）6,0…9,0v.OT如下
/ ]4 O' w: \4 ?  N" {  [* y  {4→喷油起始角控制阀占空比70…95%如下

评价：显示数组004，显示区域3-喷油起始角（实际）
可能的故障原因故障排除
与理论值有较大偏差（约5,0°）•喷油起始控制阀-
+ g2 V( i* p4 H" R$ R* L& H3 Y N108故障- 检查喷油起始控制阀→
见01-1章
•喷油泵有极大偏差- 动态检查并调整喷油起始角
3 {5 c$ c) G% n0 Z0 D →见  章
•燃油系统有气- 检查燃油供给

评价：显示数组004，显示区域4-喷油起始控制阀占空比
! V. y3 f% \  @1 K可能的故障原因故障排除
低于70或高于95%•喷油起始控制阀-
" a- {+ j; o9 y4 O1 e( R N108故障
- 检查喷油起始控制阀→
1 V0 M3 j: A$ `& U+ {, K 见01-1章
: @$ z3 n! Y: O* |3 {- 动态检查并调整喷油起始角
" N- a% i5 Q; O% L* ] →见  章
2 y: b  w  I6 B  h. ^4 s/ w$ g. d- 检查燃油供给

全负荷时显示数组008（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
4 ^% s" h# f) R9 l8 v读取数据块004          →
9 W4 L7 ]9 r1 S- Zxxxx/   xx,x   xx,x   xx,x
min     mg/H   mg/H   mg/H
1 O4 b* a! k$ i8 ^0 w 1      2      3     4  <屏幕显示

   理论值                 评价
1→发动机转速2800…3200/min———
- }; @& z2 Y8 ^2 S$ [6 z. p2 w8 h2→喷油量（驾驶员愿望）41,0…44,0 mg/H如下
5 l3 T. u! v) k- l, l- v. W) M/ c3→基于发动机转速的喷油量限值
（力矩限值）26,0…27,0 mg/H如下
- |$ I- s* D: e- k8 Z4→喷油量限值（烟度特性）24,0…30,0 mg/H如下

2 @: V4 B, J7 U& S评价：显示数组008，显示区域2-喷油量（驾驶员愿望）
. t' V7 @3 S- @低于41,0mg/H•非全负荷- 在全负荷重测
•油门踏板位置传感
器-N79故障- 检查油门踏板位置传感器

评价：显示数组008，显示区域3-喷油量转速限值
) c" J6 |, L5 G可能的故障原因故障排除
6 x. R6 ~, L; t, o. C低于26,0mg/H•转速低于或高于要
7 [4 {2 q, l! ]4 u 求范围- 在3000/min重新读取

评价：显示数组008，显示区域4-喷油量限值（烟度特性）
可能的故障原因故障排除
低于24,0mg/H•吸入空气太少- 检查发动机进气节流阀-V157
* a$ @+ o0 {3 E% f →见  章
- 检查废气再循环→见  章
4 Z. |+ i4 B/ N3 j& o' `2 J•废气再循环量太大- 检查废气再循环→见  章