一汽大众柴油车数据流 二

* C5 D; Y' N7 \3 @" ]
4 T# D- i: d" ^- Z0 I

当显示位=1时，含义
$ Y& F- t8 O' mXXX工况
1刹车灯开关-F闭合
/ @3 u  Q8 u5 r1刹车踏板开关-F47打开
1离合器踏板开关-F36打开
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
读取数据块007          →
xxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
2 V# |% `( W4 h9 A- _2 B( l2 b1→燃油温度约为环境温度如下
2→无显示——————
3→进气温度约为环境温度如下
4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
可能的故障原因故障排除
-5,4°C•短路或燃油温度传
# P  K4 {( a& s2 ^6 F, y9 b8 V 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
可能的故障原因故障排除
约136,8°C•短路或进气温度传
  A) a% D, ~2 p& {% [) ?" G% m' B% e 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
& \& i2 V% K6 Q6 ]8 |可能的故障原因故障排除
% w$ Y6 O) w# j5 n. [  b与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
4 k3 N2 S! y( u/ f2 N- o 传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
见  章
* b; R! A! p1 d& G' X故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
- _; W  ~; ]0 B' B( B9 G读取数据块013          →
! {- Q, {6 ?& D3 px,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
0 f; @& |6 m# l4 w- Z) |1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
# R; j5 v  ^  s: w) J& ?2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
! Q7 j9 E% u2 n0 D' c( ?' v评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
0 R) z9 `$ s& Q% Q/ n  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
3 Y+ t% y- N, U  一个可选喷油量修正来平衡。
. p, c, o4 r0 n4 L. S△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
8 n- I: H4 N! \) f3 K' x: a$ p. R2 F电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
/ j3 q  a- G2 ]) y2 q8 w7 j- G短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
8 X# m4 ?4 N/ y* F4 h+ h- R* Y4 Y△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
读取数据块004          →
2 l- j' h. w& k' _xxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
. L$ O0 b' A# }6 I  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
4 H' J6 J( ^* B; b' Y8 m) D1→发电机负载5…95%———
; a) W- q: D( Q2→暖风预热———如下
; e0 i% D1 R+ q3→暖风预热元件控制———如下
) l" ?. X2 Y/ |1 K5 {4 q4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
1无意义
1无意义
! ?' m9 G) G* ^3 p0 K1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
1发动机转速低于875/min
% W$ S! d( r3 v% z4 f& I1电瓶电压低于9V
. G4 z; }& l* p$ H/ Z. ^1发电机故障
9 x/ }$ h) N5 G% X/ u9 y- ]1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
当显示值=1时含义
XX状态
7 D4 f  T- j( O3 O* [: S2 o1大功率暖风继电器-J360工作
1小功率暖风继电器-J359工作

# W  M$ r2 n* m( h/ y+ @& {评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
8 k5 L5 l2 C5 m& U$ |1 U& e9 y. j可能的故障原因故障排除
" @% q6 U+ Y" l9 n+ `' L小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
! R2 _" ~3 x' P/ {8 Q4 { 亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
电瓶负载
•因起动时电流较大和附
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
; E8 k$ w7 }6 p. i- V% ^ 电附件
•发动机电脑电源或接地
5 O+ K  D8 l, P: d7 E" ]- z, l 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
•钥匙门关时漏电- 排除漏电
+ d! f: a4 J8 O% D7 c- |大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
换
. G4 L! L1 V8 t6 V3 Y•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

怠速时显示数组019
读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
% a& c3 J  ~# H# X( G  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
# |0 Z% a6 D7 q! `1→喷油量调节器最小位置时喷油
  行程传感器电压0,500…0,970V如下
2→喷油量调节器最大位置时喷油
! O% f, z; M! |, ~" W  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3→没有显示——————
$ l$ r: g8 G) u/ K4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
     置时喷油行程传感器电压
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
6 W5 C  H2 n0 d3 _" i5 `! k3 B, d理论值超差•燃油分配泵喷油量
/ g6 j* f$ ~4 v$ \- k; h$ A 调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
⊙注意！
- s" B4 M" W& n1 [! }) \( u( T△检查时车辆全油门加速
△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
# R7 |' K2 S$ l2 o  z2 {: @; a1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

7 }2 z8 B+ I+ l: o