一汽大众柴油车数据流 二

当显示位=1时，含义
$ D& Z5 f1 W7 V+ R4 I7 `# GXXX工况
1刹车灯开关-F闭合
7 m% r1 k9 M% z1 b& _1刹车踏板开关-F47打开
6 z/ d2 d$ k9 G3 F9 d. V1离合器踏板开关-F36打开
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
# ^. `2 z+ e- F& j" Y读取数据块007          →
xxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
. U& |+ ~4 {, Q9 O; c: N 1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
1→燃油温度约为环境温度如下
2→无显示——————
; a- `3 f4 ]# N/ e3→进气温度约为环境温度如下
+ D2 E( s! Z; P& p+ B) f4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
4 H6 N( m( }* _. j( k: M 可能的故障原因故障排除
-5,4°C•短路或燃油温度传
: I7 u6 r  J, F8 q9 k  p! c' F 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
6 M1 `& P; @" I( I  I; O- @见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
可能的故障原因故障排除
' v7 K# m8 m; K2 I7 @& a约136,8°C•短路或进气温度传
8 S% z/ l- y/ U) r  F 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
3 }. w; ?% v2 g! O可能的故障原因故障排除
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
* Z) F* f* C& e 传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
见  章
# b* \" ^/ g! D, }/ |故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
: p- d: r3 \% W; P1 s! T读取数据块013          →
5 M: O* h# e# D" }; mx,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
6 G6 }2 S1 z+ ^: f; }  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
# i7 w# z% n; s) g+ L) b+ |* E  v0 u3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
! R/ P$ k& c. v% q7 J: [, F  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
  一个可选喷油量修正来平衡。
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
* S1 j0 |/ q% O8 v短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
/ O* [  q5 }1 ^% P△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
' d* e0 B; ~, R5 u- R. X△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
' _1 G6 e7 E' X" Y( P+ r" p; x读取数据块004          →
xxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
6 y: U9 V/ ~0 Y0 z" D7 d  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→发电机负载5…95%———
2→暖风预热———如下
+ L% x6 @+ J6 W! f' M3→暖风预热元件控制———如下
$ S. D! y2 q. D  f+ j4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
当显示值=1时含义
" p7 r- C, F6 t2 u, j6 w, `XXXXXXXX状态
0 e* Q0 `8 S7 ^3 G: ^. z9 ?9 B. ^1无意义
1无意义
+ K" ^' |5 e2 L. i8 f: U1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
: D) O9 h: F& U3 E4 P: u. k1发动机转速低于875/min
  W, O: U7 D- ]1 D- X" x9 f. |1电瓶电压低于9V
  ~- O+ \: r. ^- |5 i, y' G1发电机故障
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
当显示值=1时含义
XX状态
8 M- \- Z+ |  d0 w, v1 R1大功率暖风继电器-J360工作
1小功率暖风继电器-J359工作

评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
, g" {6 o) q. F6 m, ]可能的故障原因故障排除
8 ^. A. F6 R& Z/ F0 A' e: i: m2 Y小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
0 Y* S, V, P' r 亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
电瓶负载
4 P* h+ o' W: M6 j•因起动时电流较大和附
" Q% K. E' i' L3 p. l 件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
电附件
•发动机电脑电源或接地
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
0 r$ I; b4 ^& f) J$ s•钥匙门关时漏电- 排除漏电
大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
换
& u  T6 E4 c7 z5 o0 ~. y8 h: V9 t•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
4 y" g! Y4 Q6 A0 p →见01-1章

怠速时显示数组019
: e/ l* j/ G5 o, S% s  S9 F读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→喷油量调节器最小位置时喷油
0 }* O8 v# X: v5 E- \9 g9 C  行程传感器电压0,500…0,970V如下
' Z& ?: H8 w* T3 f4 ^, B9 R2→喷油量调节器最大位置时喷油
: {$ M" S( l) D; Y; u% v$ C8 K  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3→没有显示——————
4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
     置时喷油行程传感器电压
6 x$ ~% Q9 S9 u" }0 V-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
理论值超差•燃油分配泵喷油量
  v' @6 S$ \& z7 ~7 j 调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
⊙注意！
△检查时车辆全油门加速
% k: p' X3 Z! a△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示