一汽大众柴油车数据流 二

6 W- ]9 g* e: f7 r  p+ S: r

当显示位=1时，含义
XXX工况
- S; y: x' }9 B( g% d; ]1刹车灯开关-F闭合
1刹车踏板开关-F47打开
3 ^4 n6 d' R/ A9 K1离合器踏板开关-F36打开
3 C2 {$ R/ P  I; ~/ r9 ?钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
, D1 ^5 g! D3 g7 O7 v, D" ]读取数据块007          →
" `$ j, B5 B/ A3 O, Oxxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
; i4 p$ Q, e6 \; J 1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
1→燃油温度约为环境温度如下
5 J% t6 l6 h5 I4 E+ S* Y) L2→无显示——————
3→进气温度约为环境温度如下
& U8 }( n& N$ x, X; N4 d6 f0 o4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
可能的故障原因故障排除
$ X$ l  f4 p% {1 }( j5 `-5,4°C•短路或燃油温度传
! Q7 M, i5 M- a  ]% p& w7 Q; ] 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
  e/ ~* j0 D/ }5 E% `见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
1 e7 o  F* n9 `# h可能的故障原因故障排除
约136,8°C•短路或进气温度传
" o8 U  l; ?4 G 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
0 s9 d+ D" r4 V0 h" e! f见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
可能的故障原因故障排除
9 C; {8 {, R  Q% G3 c" z# [与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
, I" U" @( A/ k/ e# q 传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
4 K2 I/ }5 D5 r* N  U1 p; k. P; V' B 见  章
: H3 u: Q+ c" o4 w; r5 \2 p; ^故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块013          →
x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
& N4 C% d$ r" J' z$ \- E# ~  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
' i1 C7 B* T8 }. |8 y1 Y1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
( l# x1 b  S9 [/ L2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
' I" h  @( m( q' F! N3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
0 L. v+ n: [2 r. A) D4 `评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
' t* r: \- P- ^& p: x4 R8 E△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
  一个可选喷油量修正来平衡。
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
  |1 ~* w! D. r  v& `△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
+ L/ g3 f7 O7 K读取数据块004          →
xxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
7 }9 Z* y; a( i" i  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
& t& q9 g8 m. P1→发电机负载5…95%———
. O' [% E8 x9 E" L2→暖风预热———如下
& s6 U% V' A3 p# |. c+ c3→暖风预热元件控制———如下
4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
. J* ?( J9 o  S1 v当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
! L( O* F; Y, o% \1无意义
, a5 u$ o6 Q6 a# C1无意义
" y0 s3 h& ?$ P5 O! ^- E4 H' e1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
( U* t5 c2 m# z8 ^2 ~1发动机转速低于875/min
7 Y. Z1 f' p7 R! v2 b1电瓶电压低于9V
& B2 I5 R. T9 o6 r/ i8 Z7 z. p1发电机故障
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
当显示值=1时含义
. N$ [8 A) f8 M8 \XX状态
1大功率暖风继电器-J360工作
1小功率暖风继电器-J359工作

评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
可能的故障原因故障排除
6 P" L' l  ^4 E2 G小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
2 J9 s  e7 e3 f9 M 亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
电瓶负载
•因起动时电流较大和附
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
电附件
•发动机电脑电源或接地
2 o3 e" P& Z" I- V7 C& J 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
8 E6 Z# j5 D0 I8 T0 y•钥匙门关时漏电- 排除漏电
大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
" ^4 F+ D& h7 Z4 q8 v- { 换
•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

5 d; v- I) a. ~9 k: B* |怠速时显示数组019
2 {9 f# K5 R6 x$ m& @. Y1 K# {读取数据块004          →
# |4 n9 w+ b( }( Ax,xxxV   x,xxxV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
) Y4 D% V# W( T+ |1→喷油量调节器最小位置时喷油
1 X+ X2 o" T1 n2 w2 x$ s6 s* v  行程传感器电压0,500…0,970V如下
  O& z3 c( o% R; k( P; ^2→喷油量调节器最大位置时喷油
; Q9 R( R) }: }  行程传感器电压4,100…4,800V如下
6 U, f. P$ p& K, M1 R, U5 v$ B4 `3→没有显示——————
4 `% s) c) ?/ A, ^' H6 d+ Y4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
0 Z! n3 E( a% }9 n$ N- r. s$ N     置时喷油行程传感器电压
/ C% x+ [9 h# E-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
理论值超差•燃油分配泵喷油量
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
. t3 Z* Q9 I/ H* [, e& t5 E1 @( t* i⊙注意！
△检查时车辆全油门加速
△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
; v5 k# [7 j  r  W% c1 q" I& a读取数据块000
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
1 Z. k% G% T$ i6 k+ K, o1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示