一汽大众柴油车数据流 二

% A3 W, @0 z* ~: h- q' G

当显示位=1时，含义
XXX工况
1刹车灯开关-F闭合
1刹车踏板开关-F47打开
1离合器踏板开关-F36打开
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
' f' g7 b8 l8 @0 N7 d* e) S! |' M读取数据块007          →
$ E% y0 B  l% e8 r( m. q5 l: `0 Xxxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
1→燃油温度约为环境温度如下
2→无显示——————
/ x3 R7 R) h) T/ A! }3→进气温度约为环境温度如下
+ x$ i& o! S7 U- p9 ^! z( o4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
9 g9 }# i; i4 @) f- R 可能的故障原因故障排除
. f, v6 z8 M5 |0 z5 U" V-5,4°C•短路或燃油温度传
感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
可能的故障原因故障排除
* b, K3 U' Y+ p% q2 R# [约136,8°C•短路或进气温度传
' g5 |9 n; ~2 t5 A+ ~) q 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
可能的故障原因故障排除
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
! }$ t0 }. Q2 C0 M) {  ]* M' H: n' t; W 见  章
+ l/ m. f0 F0 `8 e4 Z* ^故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
2 u, w  Z+ @3 m; M' \读取数据块013          →
0 D' G) ]" c. H4 [! y( g4 Y0 i7 yx,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
9 S' v0 O+ M& Z0 h% q' {! c9 b8 i+ _  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
9 d+ L2 B% j0 _4 t1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
3 P% T8 h' r6 |: D3 i2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
/ s- f2 f) o, Q4 C; |- E3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
. A' @, C* z4 w! i/ V, P1 ]4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
* t% w6 t. o- l- m) `, F△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
  一个可选喷油量修正来平衡。
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
8 k6 a  o. A/ a0 G△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
读取数据块004          →
xxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
( [2 {, |0 q0 v8 T) g  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
% s8 _1 I: X' q) h8 U) ]( N1→发电机负载5…95%———
2→暖风预热———如下
9 a9 U/ P0 {' H" p0 t1 M/ G3→暖风预热元件控制———如下
. _5 `" d9 s) K5 [4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
5 @4 F( ]; h: L- q* y+ y1无意义
7 r. E# j3 N8 {& j1无意义
9 H0 V0 ~" d2 q- j1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
6 Y+ o3 O: O0 F" r5 \  v4 `1发动机在最近10秒内起动
1发动机转速低于875/min
! Z0 T7 V6 F/ ?" c1电瓶电压低于9V
; t6 u; f# K% N/ B' Q- `1发电机故障
9 n* V5 r  z) Q& U& O8 x  g* d1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
当显示值=1时含义
XX状态
1大功率暖风继电器-J360工作
  D9 l' t+ ]: r% _, g1小功率暖风继电器-J359工作

( j' [6 S% M9 }评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
7 D# g7 Z* t% F( B: x" r可能的故障原因故障排除
小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
电瓶负载
•因起动时电流较大和附
. X2 J9 [% Z: B( i9 v& q 件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
# |5 g$ t. d, S. ? 电附件
9 W1 ?+ Z3 m$ P! g/ V! j( ]•发动机电脑电源或接地
8 j( N2 C8 `6 t& l7 z( ]9 B 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
- G5 B, s' T( w( ]5 R! J•钥匙门关时漏电- 排除漏电
大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
换
•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

怠速时显示数组019
3 C# q$ i& o8 d* a. A* C" |读取数据块004          →
/ z( [- |7 d* H' C* px,xxxV   x,xxxV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→喷油量调节器最小位置时喷油
5 d, k, W+ i  X% s  行程传感器电压0,500…0,970V如下
+ g  b# c0 o/ ]0 R7 }# E# C7 v2→喷油量调节器最大位置时喷油
& a1 a. {' S. b' y: z! P) Q  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3→没有显示——————
4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
+ M8 n+ p: L) [5 A: C+ `3 A, c     置时喷油行程传感器电压
- R. Z# t" c1 m8 F: ?. X5 ]+ m- I-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
7 a$ K1 }" o4 x$ S$ c) W, w# n$ A理论值超差•燃油分配泵喷油量
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
⊙注意！
△检查时车辆全油门加速
△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
+ i: S' \' v; w2 k3 \) oX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

9 a9 i. p8 ^, i5 ~5 r) R! _