一汽大众柴油车数据流 二

/ z  @2 ?1 e6 h$ t
1 [+ _4 b$ N5 h

当显示位=1时，含义
$ z( W2 L' P) \7 ZXXX工况
1刹车灯开关-F闭合
5 X( ^! O# k" l* |2 V! }/ O1刹车踏板开关-F47打开
5 X3 B. _* P  Z' S& @0 P1离合器踏板开关-F36打开
0 j9 }+ x" u$ k" x1 K7 U钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
, J; g- A& m8 r+ G! c( R1 ]% p* D读取数据块007          →
- E0 Z3 E1 X, y: o; W  o' Oxxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
, |8 T1 T. m7 t. R 1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
1→燃油温度约为环境温度如下
+ I3 W/ \; |  _+ L5 Y$ S/ S2→无显示——————
* z5 o! J5 v" J/ l/ T- F, F3→进气温度约为环境温度如下
9 m) I& y0 h. D4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
可能的故障原因故障排除
-5,4°C•短路或燃油温度传
2 F; ^! k4 g+ s# J. ?, w% p 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
) h# {( ?" b" a& A可能的故障原因故障排除
约136,8°C•短路或进气温度传
感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
3 k1 G" o( @* {  c# W可能的故障原因故障排除
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
, {* {- ?+ I, a# {9 _9 {- f 传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
+ H8 G! Y6 o5 v  d* |& Y9 y 见  章
故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
0 A3 y% T- {& l" n/ J& _) Y. h, e读取数据块013          →
, K7 O( z: m! n' Sx,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
; M8 }6 _. y. j* G5 b) e1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4 O5 b1 X- \/ |% ~, q& s: M2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
( {3 m) s4 w3 X$ `( m3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
) m, R6 N7 o5 h% k4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
1 @; M8 K/ O. K  w  [# O% c△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
  一个可选喷油量修正来平衡。
  |& U2 K. k/ D0 R, L△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
* n/ K7 u) P' P8 k* V; d短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
8 z0 Q& O+ d' ]. y6 a" q△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
, S9 T* h* ?# v7 s: y5 ~9 \△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
: ~  i/ C  f, p% W6 C  F读取数据块004          →
8 i) z" A$ b; C( R9 a$ zxxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→发电机负载5…95%———
% p( u+ P, f3 l  s$ ]* F9 d2→暖风预热———如下
7 i. c: d. r: F) v3→暖风预热元件控制———如下
4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
7 X" m/ f& i, j# P4 q" x9 e$ y2 ?当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
* K/ F( Q; O0 J3 X7 m1无意义
* u& q: x% R) Q( I( e, G* m: G1无意义
9 n$ Z4 l' h* a: f6 U1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
1发动机转速低于875/min
& k! n1 }# k: Y  l# [8 K: x0 R; w4 ^/ [. k1电瓶电压低于9V
1发电机故障
; c4 ?1 Y" r7 k' r& C8 t" c1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
当显示值=1时含义
XX状态
" i- i) O) [( l1大功率暖风继电器-J360工作
3 R4 G- r: F( d7 y( j" @1小功率暖风继电器-J359工作

" t& E" l( }1 T7 a5 O评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
可能的故障原因故障排除
( P/ k% e( e4 G9 f小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
; Q$ u( X- v$ Q- } 亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
电瓶负载
6 O9 Q( E; ], a8 m" G: {•因起动时电流较大和附
+ @+ |0 k- K( L7 m9 i" e. s- }, } 件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
电附件
! d9 b% G" q. L" C•发动机电脑电源或接地
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
•钥匙门关时漏电- 排除漏电
2 D  }+ H/ {* Y大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
/ Q7 q- e2 b( E; ~& g2 U6 o: g6 e, b& j 换
•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

* S! ]( u! {7 X& g/ i, e  T怠速时显示数组019
9 _" @! h3 y1 r' \5 K读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
) U- ]# c- ^8 E* }/ X1→喷油量调节器最小位置时喷油
  行程传感器电压0,500…0,970V如下
2→喷油量调节器最大位置时喷油
  行程传感器电压4,100…4,800V如下
8 L* E+ N" W0 z6 y) x4 H3→没有显示——————
4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
     置时喷油行程传感器电压
! O8 K; R7 q- [5 h0 Q6 E' d  K-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
理论值超差•燃油分配泵喷油量
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
3 U. O3 ]1 d) m- y# `⊙注意！
% ?$ p, L+ @5 \4 J. h" R% I2 F* B) _; Z△检查时车辆全油门加速
# k+ D6 Y; d; {/ {8 i/ M△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
  b& F. U( p3 t3 zX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
2 R% X. W3 t+ v7 i1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

" {# R1 n' _: T9 @2 @6 b& g