一汽大众柴油车数据流 二

当显示位=1时，含义
XXX工况
1刹车灯开关-F闭合
" n( `% X" d# `# @) J1刹车踏板开关-F47打开
1离合器踏板开关-F36打开
; `9 E9 M1 h) L  ^  \3 w/ z钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
6 f  d+ I+ u( A6 ~5 l读取数据块007          →
1 g( d; x; l- E9 vxxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
  Q) h* Y3 O& L  x% W& P 1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
1→燃油温度约为环境温度如下
- g; Q, |1 L) Z' R, b2→无显示——————
3→进气温度约为环境温度如下
4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
  O- v& \2 a0 A, P 可能的故障原因故障排除
-5,4°C•短路或燃油温度传
感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
+ g: H3 J% e; _4 v' }6 i* ^见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
可能的故障原因故障排除
约136,8°C•短路或进气温度传
感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
可能的故障原因故障排除
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
$ U6 R/ Q+ a8 }7 f0 { 见  章
. N. @. L- B! o$ X1 ^. `! W; l3 R; x* d故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块013          →
# n. Y: i! n& A/ x4 Q6 |$ }x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
- C, U0 N& p. R* X2 H1 `9 I  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
+ o. S8 q+ a- v# b* m+ P9 G! [1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
( X- F3 p$ v. X: ^6 A+ `4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
9 i/ V# i# C  v- u评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
+ U9 j. d' L& P" H: g, W  一个可选喷油量修正来平衡。
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
) n$ m2 R' G9 g4 `4 l" Q0 o2 Y( g; f短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
读取数据块004          →
, ^$ H  P; j; Lxxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
; ?) P, _) \$ h  k8 c1→发电机负载5…95%———
2→暖风预热———如下
* H0 e; o; i0 ?0 }3→暖风预热元件控制———如下
4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
" ^8 q# w: D6 o( |当显示值=1时含义
8 ]7 z" }; f# L; _( n0 l- |# bXXXXXXXX状态
1无意义
+ S2 u! G7 M! X; x- y- y1无意义
1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
1 _' c+ \& `& {( i" L4 k# Z- P1发动机转速低于875/min
" ^" M5 @( m1 s3 A$ B) H1电瓶电压低于9V
1发电机故障
' p$ [& s+ P# |8 o& C$ k1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
当显示值=1时含义
0 K' J& P0 R' lXX状态
; }, `; e6 S- t# u: P7 p1大功率暖风继电器-J360工作
1小功率暖风继电器-J359工作

3 |; @6 g0 O7 X! L8 p$ Y# C. M. n/ J评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
: _% @' t! o4 U6 j可能的故障原因故障排除
小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
# g$ {6 M# g% x+ I4 t 亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
电瓶负载
•因起动时电流较大和附
  [3 b3 O# y/ ~+ |/ s 件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
电附件
•发动机电脑电源或接地
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
; P) a$ K* P! y& c5 e/ c) n•钥匙门关时漏电- 排除漏电
0 [& m7 D( x1 G  M6 l/ L* C+ e' |9 K大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
/ ~: t9 V# N' u* j. |0 j3 d1 U 换
•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
5 x2 K: t* H" D* U2 W% C →见01-1章

怠速时显示数组019
. P9 B: k, z" H6 R4 h! H读取数据块004          →
% h+ K% q+ d9 R( a" Kx,xxxV   x,xxxV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→喷油量调节器最小位置时喷油
3 a: R0 Y' i9 d- p( {  行程传感器电压0,500…0,970V如下
* n5 E4 t* V$ w! g0 Z5 `" t8 l2→喷油量调节器最大位置时喷油
1 g* C# S. Z- t+ h4 c  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3→没有显示——————
" w- a2 C: G8 ~- g4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
     置时喷油行程传感器电压
6 a% t# X6 ?$ p$ v5 c-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
8 V& [5 B: \$ Q1 ~  y理论值超差•燃油分配泵喷油量
1 U% E3 m, Q2 `0 H) L; E 调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
; t) ?( U! q+ N5 q6 F) ]2 E7 q  K! R 见  章

全负荷时显示数组000至008
⊙注意！
3 u# I& u* l$ y) I2 C8 y% d△检查时车辆全油门加速
+ h) Y& Y% {4 j. j△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
) F, Q1 B) ^. A! [8 _+ o& i" r& U读取数据块000
- C, j4 Y9 R+ y5 l+ x6 s$ }' }' o* C! nX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
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