一汽大众柴油车数据流 二

- r0 b8 z+ l, z+ n

当显示位=1时，含义
' C- X  ?* D! H8 h) `XXX工况
1刹车灯开关-F闭合
) g" {. B- u$ Z/ ]; j1刹车踏板开关-F47打开
' d- t+ F3 C  p, V: \- a/ ^1离合器踏板开关-F36打开
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
读取数据块007          →
xxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
1→燃油温度约为环境温度如下
+ t/ A3 ?- C2 m2→无显示——————
3→进气温度约为环境温度如下
4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
可能的故障原因故障排除
-5,4°C•短路或燃油温度传
感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
可能的故障原因故障排除
约136,8°C•短路或进气温度传
# v2 J; x. u2 j, X+ U 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
5 k$ f- s9 r& U3 b可能的故障原因故障排除
9 U8 T2 `- _$ L( s$ Q0 X$ s与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
2 h: u8 n8 D# n- o! j 见  章
; R3 w$ R$ z$ R# Q9 S) s% F- ^0 H故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
. q; d1 u: N- x% W6 T0 S3 ]9 R读取数据块013          →
% p6 L. r3 q0 I4 Wx,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
0 x8 M" {6 ^% M  ]  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
- Q% |  Q7 e  e, O( e7 a" W1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
( t2 i& `, c2 _; b3 l4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
% C; a  ?* w5 H! J/ V) R4 U! C8 O评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
7 V5 ?/ i) b: s! i5 X; d△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
% m+ |5 e4 m4 Z0 n  一个可选喷油量修正来平衡。
! p. ^5 K+ F6 J: @△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
4 R' z6 {+ \. j& Y4 x/ }- u△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
3 x" k4 p- P  o( f△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
" X( x1 |( A; t; I/ ]% I读取数据块004          →
  R* u: n/ I* N& L# z: Vxxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
. l# V7 L0 Q* J( Y6 q  Z- a1→发电机负载5…95%———
2→暖风预热———如下
8 F! M- e9 O1 p: J/ t$ P3→暖风预热元件控制———如下
4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
" U' E4 c- q* {9 f. D! f当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
1无意义
1无意义
& k6 y7 n2 @' }4 \! |; z. g1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
1发动机转速低于875/min
+ ?/ z6 ~/ B* P; O7 z) [9 r1电瓶电压低于9V
1发电机故障
0 p7 \6 G8 _/ f& B1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
当显示值=1时含义
XX状态
$ z6 L+ K- s! H0 l' Y1大功率暖风继电器-J360工作
1小功率暖风继电器-J359工作

评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
3 p$ v- M. i6 Z* |) M可能的故障原因故障排除
9 g% u- w  n* O. s9 V小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
电瓶负载
/ R( ?- ~; S% {' c. a•因起动时电流较大和附
# M4 Z3 b8 {& _- x; U- `$ X+ s 件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
( Z7 h. h4 b; g  b8 A$ W 电附件
•发动机电脑电源或接地
* f- f' \$ m4 F# Y 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
% H8 w( }! j, C, P9 e. h7 X•钥匙门关时漏电- 排除漏电
+ D# t0 |9 q8 [5 M* I大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
4 K7 f) o, N* x- F2 q9 N3 q) v 换
•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
7 b( u! [5 t' J8 d →见01-1章

怠速时显示数组019
- h4 j9 P: D5 s3 H读取数据块004          →
( @$ y6 p0 f$ F! `x,xxxV   x,xxxV
$ Z1 E; W+ A  g. c5 L9 Z" ~5 `  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
0 `* y5 j/ {) F/ t1→喷油量调节器最小位置时喷油
  行程传感器电压0,500…0,970V如下
0 i# ^' O, e5 |' J9 V2→喷油量调节器最大位置时喷油
3 V+ U3 C4 @6 M$ i  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3→没有显示——————
4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
- O* R2 v( [- O/ O% H2 j. `% q  i     置时喷油行程传感器电压
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
1 h1 `7 i- S& Y理论值超差•燃油分配泵喷油量
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
1 E# g- g, a- B' W0 ~. W1 E* ^6 E⊙注意！
. l+ f; {, i5 j( c△检查时车辆全油门加速
( o" @0 |) T0 M8 ^1 ^△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
' L! i& X) k3 `! n$ A0 {4 N; W! hX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
. B/ r/ j# l" _7 ^1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示