一汽大众柴油车数据流 二

5 i  J) A. A& R0 i, ^# L

当显示位=1时，含义
XXX工况
1刹车灯开关-F闭合
$ B5 }, |0 a/ s1刹车踏板开关-F47打开
1离合器踏板开关-F36打开
1 d  x! E% [: _5 h) t; z钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
读取数据块007          →
# T& W1 @- c7 ?! b+ d2 vxxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
$ r, _% u8 D- |6 B 1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
1→燃油温度约为环境温度如下
2→无显示——————
3→进气温度约为环境温度如下
, C1 s; j  n( ]/ V4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
3 d$ _" q' g) D, X 可能的故障原因故障排除
8 @% U) |4 t( [8 s. n# s-5,4°C•短路或燃油温度传
感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
4 _" V) V! p2 v/ x1 `可能的故障原因故障排除
约136,8°C•短路或进气温度传
感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
可能的故障原因故障排除
& W( P" T6 c, Q! Z4 f与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
/ [5 Y, v, N8 G3 J; @8 h9 B 传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
见  章
  }/ Q5 p4 {3 v% ?故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
) e% [/ Y% Y* r3 ]6 m读取数据块013          →
# m# Q, G6 N* V+ q. S+ j' o4 yx,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
) e+ i1 S5 R* [0 I( j1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
2 `, r- J( l, y! T. s) E. X2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
, e$ F+ F( g* H0 a- s6 w0 w8 n  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
( C" t' M$ P  ]  一个可选喷油量修正来平衡。
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
- h2 g3 I  y. e  [& n9 x, u电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
  i4 O& `( I" G* H3 m0 n3 h△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
+ ^( A0 g) L. g△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
% p' q! W, `1 Y& f, p; a读取数据块004          →
9 ]1 V' `5 j, X* f( J$ Q6 Cxxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
& T! L  r5 V! z5 P. A3 M2 t% p1→发电机负载5…95%———
2→暖风预热———如下
' _( ]- \/ l- e; i6 B" x3 j0 B3→暖风预热元件控制———如下
# \  X9 a* R& }) k4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
当显示值=1时含义
, k1 B* o5 P$ N& b! }! ]XXXXXXXX状态
7 P, U0 D9 l% L9 T8 \1无意义
' g+ M9 ]3 h- Y1无意义
1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
; V$ S; b# y4 F+ ]0 c1发动机在最近10秒内起动
* x1 B! Q3 ?! z" H1 y1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
1发电机故障
$ s/ n' {, \. M1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
2 q2 u7 g% l+ i+ W6 v  X当显示值=1时含义
( V1 A) o4 A# Y2 `' LXX状态
1大功率暖风继电器-J360工作
1小功率暖风继电器-J359工作

4 W& [4 p6 f" a1 O/ l4 k8 r; |评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
可能的故障原因故障排除
小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
电瓶负载
•因起动时电流较大和附
) ?& C0 ^. [' |1 p 件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
电附件
; l; |3 D7 e' \5 _0 F•发动机电脑电源或接地
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
•钥匙门关时漏电- 排除漏电
6 P. D1 N9 Q2 N& t6 z1 ~大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
换
  O  ]& d4 d3 o2 y4 D' Z6 Q- F•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
+ ]* e1 u9 u4 Z% d. \6 h5 ? →见01-1章

怠速时显示数组019
: T6 j/ Y1 ^2 V. _读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
. z% A' `; O2 ]/ t  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
: N& O% d0 n, ~/ h. p$ ^: A1→喷油量调节器最小位置时喷油
0 i9 X1 I; \% Q/ `, N  行程传感器电压0,500…0,970V如下
2→喷油量调节器最大位置时喷油
& ]5 j. d- n& G, y: x  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3→没有显示——————
4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
. [$ S' D: }" a     置时喷油行程传感器电压
5 d3 ]6 l) p( q4 s6 }0 Y, k$ Q-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
* u8 S4 t' Y" B2 T& {理论值超差•燃油分配泵喷油量
7 l! k: o2 }1 n% T 调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
& `" D9 t4 H, G 见  章

全负荷时显示数组000至008
$ s& I( M# E+ ~⊙注意！
△检查时车辆全油门加速
4 v! z8 P1 q( C. T) F△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
5 V, @- _/ Y! R读取数据块000
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示