一汽大众柴油车数据流 二

4 ?4 d+ `5 j' `8 {7 O' L
9 g9 A! |+ j: B

当显示位=1时，含义
XXX工况
) n% E# D2 c! _& G( @7 _0 s* |1刹车灯开关-F闭合
! ?! V0 e1 L# |" v1刹车踏板开关-F47打开
1离合器踏板开关-F36打开
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
读取数据块007          →
2 d: \$ k+ m% p' Yxxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
1→燃油温度约为环境温度如下
2→无显示——————
: S5 t5 @2 U1 e4 t8 C3→进气温度约为环境温度如下
4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
可能的故障原因故障排除
-5,4°C•短路或燃油温度传
感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
可能的故障原因故障排除
: q) y. Z" C6 T; C1 P约136,8°C•短路或进气温度传
1 F7 k$ L0 Z9 `, }" m  q. Q 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
, \. ], n0 y3 t/ u2 G% O见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
可能的故障原因故障排除
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
见  章
故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块013          →
+ }: W/ m0 p2 T: Q* U8 e( b6 d# y2 rx,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
; c) J7 ~6 I- D* x  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
1 j/ v, q" l! k. p评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
6 V/ {) {- X* m△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
' ]4 \! N8 U/ l' Y/ t  一个可选喷油量修正来平衡。
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
' w3 A+ P# V+ R电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
9 j2 {2 v) k8 d! p( ?7 C△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
/ }$ R: n2 K) v' f, e读取数据块004          →
6 k7 |3 L, }0 p, oxxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
- A, }6 d" B. x$ E  B' F  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
9 A4 @; E' c7 b5 ?7 p" y1 G  k4 q% G1→发电机负载5…95%———
) ~3 ~8 e0 v; I8 P' u8 S+ N2→暖风预热———如下
2 x5 E, u- w2 W3→暖风预热元件控制———如下
4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
9 B% U4 j# U# C2 d- {3 d% p4 J5 b当显示值=1时含义
! @+ }& m! U% K  m! Z4 s! tXXXXXXXX状态
1无意义
1无意义
, v5 U( }7 @" a2 k- P; l$ i% M" x5 X1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
1发动机转速低于875/min
5 |  X0 q7 S& O$ \1电瓶电压低于9V
0 b0 d- {( i* s7 J# ~7 Y0 `) ^1发电机故障
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
当显示值=1时含义
XX状态
1大功率暖风继电器-J360工作
! R. j. k9 g) }6 Z1 k0 I1小功率暖风继电器-J359工作

+ m. X! f" r: v6 w6 ~7 N评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
可能的故障原因故障排除
小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
1 E; S. ?& C# S* H7 J4 ?0 c0 f 亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
电瓶负载
* g( `7 X9 N) ~" Z•因起动时电流较大和附
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
: _0 z, ?0 p0 _4 e  d) v  a 电附件
: p' x( b1 M1 E7 V•发动机电脑电源或接地
" V( d) f! ~) G" J& E# E) B 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
•钥匙门关时漏电- 排除漏电
大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
" j: F: p- `: i$ r: q' N, c 换
•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

怠速时显示数组019
读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
: Y4 h' v% M& i# _3 S  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→喷油量调节器最小位置时喷油
  行程传感器电压0,500…0,970V如下
9 o$ Q# V8 H# C2 H+ k3 |* T2→喷油量调节器最大位置时喷油
. e* V9 h' D& @$ Q# p$ N  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3 O5 N, k6 N& Z* {& H5 g! V3→没有显示——————
4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
  j0 X: l. ?' E9 l9 _: n  _' h- W; P     置时喷油行程传感器电压
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
理论值超差•燃油分配泵喷油量
6 U" b0 e, [  y' q0 d8 d 调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
7 L: E3 e) b" p/ c 见  章

全负荷时显示数组000至008
: M0 Y/ Q: `8 z7 ~4 C7 M8 b9 K⊙注意！
2 j7 |1 X- _' ^5 [△检查时车辆全油门加速
# _  t* U2 s  O2 M+ N% U2 i5 Y" o△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
$ [7 l  @8 L* y0 J+ g% E3 h读取数据块000
5 G2 ]. ?- z- p. M9 }X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示