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[欧洲车系] 一汽大众柴油车数据流 二

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-29 09:36:50 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:06 编辑
, ]/ `# K4 R5 _1 s7 r' F7 z/ j5 l$ v& f: P6 ^( z
当显示位=1时,含义) s' z) W/ K+ v* T# k/ U; f5 k
XXX工况: }9 I# t& [) z+ q4 f
1刹车灯开关-F闭合
1 o  |- h8 q- \9 d1刹车踏板开关-F47打开5 l$ ]9 i4 d, s7 E& V
1离合器踏板开关-F36打开
( I1 ]$ B8 {' h/ r2 [9 x& ?: h/ R钥匙门开时显示数组007(冷态,发动机静止)
8 {; g6 t8 k7 `+ U7 N6 G% a% e# x0 ]读取数据块007          →
6 n4 q. }2 E/ y6 R& c$ z! Lxxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
3 l; o0 [$ W0 [7 c% J2 F/ K 1      2     3       4  <屏幕显示
     理论值               评价# {& m7 D3 Z+ h2 c
1→燃油温度约为环境温度如下7 f' u2 y7 |+ U/ ^, s
2→无显示——————
% f: M# ~; n  c# ^3 y8 G3→进气温度约为环境温度如下
8 j. i! t* v, r" R4→冷却液温度约为环境温度如下
评价:显示数组007,显示区域1-燃油温度7 Z! k: J6 ?2 Q4 R+ O7 g* D
可能的故障原因故障排除8 S0 _: m2 p) a3 G3 l0 V* k# ?
-5,4°C•短路或燃油温度传
2 z+ N) a5 o2 r& X 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →% @0 t& ~* u! J6 c! n
见  章
评价:显示数组007,显示区域3-进气温度, S4 H# a# o( _6 f# N
可能的故障原因故障排除
" l# x9 s8 `5 G9 S% ~约136,8°C•短路或进气温度传4 F6 @, o+ G$ D! C1 Z
感器-G72失效-检查进气温度传感器 →* e2 M2 _1 D: o" f3 R2 u
见  章
评价:显示数组007,显示区域4-冷却液温度
. P# {/ {0 U3 o$ k0 ]: U; M+ H: A( j可能的故障原因故障排除
* b& Q/ c6 m+ S: k. P与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度 ' o1 @# j" x1 G
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
7 ^" @. S  r. U6 }2 K- V- c 见  章
2 v7 `& K; h, ^1 T, ]- R! c故障状态时显示燃油温度作为替代值
怠速时显示数组013(发动机热态,冷却液温度不低于80度)
2 w% p  @5 U& R9 U/ Y5 H7 k读取数据块013          →) q) ?3 N+ s0 B
x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)5 e0 j) M# e- L0 k
  1    2     3      4  <屏幕显示
   理论值                 评价
; F: _. u$ `. ]' J$ G9 `/ X2 q1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
7 l6 G8 i9 Q: i  r9 ?6 [; J2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
/ J0 n8 i9 g* b1 ~/ J) f5 u! P3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下9 t" d% n' i$ L4 c% A5 R
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下) a% v  k" O5 X+ g- _" w6 C5 {
评价:显示数组013,显示区域1至4-怠速稳定运转调节2 m) |* o: |# i8 G0 K. N
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
' ~! z4 X2 [  s% C  差别(零件公差,喷嘴通过能力,压缩比等),并在怠速时通过) Z6 Z& M* ?+ E
  一个可选喷油量修正来平衡。
+ N3 ?  ~& ~6 V3 ?  N△在怠速时,通过发动机转速传感器信号进行识别,传感器每转向
7 i5 w/ N$ ~3 I$ d- x" {电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率,发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时,曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时,曲轴转过下一个半圈所需时间较# a9 v4 q+ O" I, o& B5 J% Y, O3 p
短。
/ L6 t. Y" ?' O6 Y1 X# h0 C1 Q2 S3 I; e△电脑识别这种差别,立即向相关各缸增加或减少供油量,直至发动机运转平稳。+ D* D  n% C) v
△+…mg/H:对应的缸输出功率较弱,因此增加一些供油量。
2 w7 ^' [# y0 S; Z△-…mg/H:对应的缸输出功率较强,因此减少一些供油量。
怠速时显示数组016
8 W7 W2 l3 t2 s$ J* f3 K读取数据块004          →; T, O# }3 C9 R. |( _
xxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
7 e; [6 U# x$ |6 Q0 l8 F, E  m7 D& a  1       2        3     4  <屏幕显示
    理论值               评价
; R8 ~5 D- n! q, a# S, r1→发电机负载5…95%———! L- R" t3 B6 P( x1 b6 C* D
2→暖风预热———如下2 y) H  E6 \$ c
3→暖风预热元件控制———如下
1 u5 c+ d9 j  r  Z- B4→电脑电源电压11,5…14,5V如下
评价:显示数组016,显示区域2-暖风预热8 g6 Z6 A7 o& ]; [
当显示值=1时含义8 p  `/ {+ x$ \+ }0 t
XXXXXXXX状态
) m. ~+ ]  D) a' f1无意义
2 L- K: v, t) |5 v, p1无意义* S7 L/ X# q1 p8 O3 z5 P
1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
' n5 w, x; {! X) J8 H1发动机在最近10秒内起动# t/ g5 O/ J  P
1发动机转速低于875/min& N& l+ D% o& v# \* r
1电瓶电压低于9V3 P' H5 |6 B: R& a
1发电机故障. B! T  n) n* Q1 t+ }# I6 e
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C
评价:显示数组016,显示区域3-暖风预热控制
( \  c6 \# c. x' B当显示值=1时含义- |: }/ h) {+ h* J1 ]
XX状态1 T, h$ Y: E& q9 n
1大功率暖风继电器-J360工作
5 G0 u0 T5 B# A% W. `' y1小功率暖风继电器-J359工作
/ j+ Y7 o, x  a" y( |  k, J; r! L
评价:显示数组016,显示区域4-电脑电源电压& P8 o  H0 D5 A7 _. Q  Z+ X
可能的故障原因故障排除
, l" r( O3 n" U9 s4 l& N& p8 z小于11,5V•发电机故障,电瓶严重$ g) f2 T9 u. W% t  s! f
亏电- 报检查发电机和电瓶电压,     7 v$ l( A3 N2 x, ^. V3 P% M. G  w% g
电瓶负载, L( c# Q2 n- P8 a; v+ E# Q
•因起动时电流较大和附; Z$ K( R/ ?0 A3 l% R
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
% F' |! W* P3 t- k 电附件+ K: p( ?4 \% F2 x6 C
•发动机电脑电源或接地
& \, @7 H( x# j3 ^8 _. M; a2 ]) R8 D 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
' l' I( `% k: @4 p4 y•钥匙门关时漏电- 排除漏电
# Z4 x' Z& S+ h5 d7 c, a9 F5 L大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器,必要时更
  z5 A  [2 B4 R9 R6 _/ |: _
& C6 M& P. }8 W% q( T•快速充电设备过电压- 读取故障存储器( c' i8 k/ U+ g. l* P6 [+ C3 R0 V
→见01-1章

" @. v& U( u5 h3 U& V6 m1 u怠速时显示数组019
8 n% j# q. m: J+ u读取数据块004          →
# }7 r' u5 ], h2 fx,xxxV   x,xxxV
( w) Y+ @! v  g+ D  1       2        3     4  <屏幕显示
    理论值               评价
# m+ s) {7 P6 G  h1→喷油量调节器最小位置时喷油
& b1 u1 o9 k* _- h& J* T  行程传感器电压0,500…0,970V如下2 ?9 A+ f4 N- q( i, M4 @& H( R
2→喷油量调节器最大位置时喷油9 {. C6 N/ ^& A5 A: R0 r% w9 b
  行程传感器电压4,100…4,800V如下$ k9 {$ K- J" F( E" x
3→没有显示——————
8 F8 o5 w% q& n! \4→没有显示——————
评价:显示数组019,显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
- ?7 p$ h- Z0 {0 I% G# a3 a$ K' Z     置时喷油行程传感器电压: K/ g( p( o" V$ B  t" T
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除4 d. _* `0 J- O6 p3 D
理论值超差•燃油分配泵喷油量5 m- G& i( l6 v' K1 p4 ?# V# B2 T! }
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
. {& Q) b% e& J/ f% i 见  章
全负荷时显示数组000至008: n- C: P( J/ ^
⊙注意!6 }. W# s' p" ?7 l* V: O# u7 y
△检查时车辆全油门加速- L; D5 t+ u/ R$ {9 [" y
△读取测量值时,发动机转速应达到3000转
全负荷时显示数组000(测试车辆在3档,冷却液温度不低于80度)1 H& E) m1 G3 l4 F2 P
读取数据块000
1 {3 y  b, I, k& @; @9 N" U' Z+ pX  X  X  X  X  X  X  X  X  X! o+ O% h5 ^% r$ }9 E1 H0 |; ~% v. D
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示
) @/ Y4 w( G) T6 Z6 r
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