一汽大众柴油车数据流 二

# v! Y6 X2 O6 K$ |6 C) R

当显示位=1时，含义
3 d( k5 \. E& y" K) ~XXX工况
1刹车灯开关-F闭合
9 p- k' N5 \$ m  m( R7 l1刹车踏板开关-F47打开
1离合器踏板开关-F36打开
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
读取数据块007          →
; z6 J5 K5 v0 I$ Cxxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
( i  m7 K2 D7 K, ~5 _2 Q 1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
9 g9 c, K  I" p5 T4 W/ O) m7 U1→燃油温度约为环境温度如下
% q. B2 |+ d$ }4 p% v: K2→无显示——————
8 s7 P" U, S6 E& m' h3→进气温度约为环境温度如下
4 V2 p( u( L7 }/ c) Z4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
, j. F5 ~* E* @- j9 C4 E 可能的故障原因故障排除
-5,4°C•短路或燃油温度传
- D0 A7 C, j! H- O 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
可能的故障原因故障排除
' h4 u5 a; }. Y% y; ]约136,8°C•短路或进气温度传
- o# }9 G! t! E/ A0 B 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
/ `' K1 l9 M* I% l( y5 w可能的故障原因故障排除
( T# V7 n1 |+ L% V$ u' @与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
% m8 T4 F7 V* y2 A. [, C 传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
2 E) p% _( b: X  |$ g( `# a6 b 见  章
故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
0 }6 c. _1 R! ]  s/ D7 k, S读取数据块013          →
x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
- n9 s) O$ c% }3 E+ B  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
. j0 o0 `7 [5 D! |0 Z7 z2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
% s7 u) B/ K1 [2 T) F4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
! \% b8 p+ W9 K评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
  e; n, Z  M9 ^4 f- H$ p△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
, w: u+ M) E: }5 T. J* @( W# D  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
" y+ K: f8 f$ w7 U  Z* a  一个可选喷油量修正来平衡。
% L: ]! E' U* g* r. k6 N( p△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
4 \: v6 L+ o  D- f. x电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
9 w1 t7 c8 ?6 L5 A% Y短。
! v4 S+ `; F6 ]$ |2 M1 b6 o, O△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
读取数据块004          →
xxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
' F8 S( T1 V  z* l! G9 l  B  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→发电机负载5…95%———
2→暖风预热———如下
3→暖风预热元件控制———如下
4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
1无意义
1无意义
9 w! {0 n2 V1 @* L1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
5 ^# ^4 j; _- P- O1 ^9 V$ ]1发动机在最近10秒内起动
1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
1发电机故障
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
当显示值=1时含义
; \7 E5 U% o. [' B* IXX状态
2 t6 _/ A- u" s+ M4 ?: x& c1大功率暖风继电器-J360工作
1小功率暖风继电器-J359工作

# A4 [& e9 t7 F% Z5 n# u# k评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
' K1 t, R" o3 Y3 ~! i8 O% o* K% }可能的故障原因故障排除
小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
" w# m0 _/ B8 F# o, X# M) l 亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
% J) |+ q0 q7 p- M+ F" x# N 电瓶负载
•因起动时电流较大和附
  u% K1 ]8 j% ?: K: J 件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
电附件
+ N* Q5 {) L) J$ [•发动机电脑电源或接地
7 u5 [1 y- g, E% T1 h 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
•钥匙门关时漏电- 排除漏电
" m$ ^; k  Y0 {1 d9 l大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
换
: z1 L1 I% A, N+ J•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
, R: A9 F) w, v7 A% W →见01-1章

怠速时显示数组019
读取数据块004          →
2 ]+ Y/ i# ^0 _4 T; l4 _) |; z+ a7 tx,xxxV   x,xxxV
2 e# E& V0 c3 N( u* W+ p  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1 J- {% {- d* n8 N# R. F* \1→喷油量调节器最小位置时喷油
  ^% s# r. S# D5 d( P4 ?' U! x  行程传感器电压0,500…0,970V如下
2→喷油量调节器最大位置时喷油
  行程传感器电压4,100…4,800V如下
# l. l+ N/ J% n9 z/ c3→没有显示——————
* x1 h  `' l' }$ i" G* l  ^0 m, K" J4 T& v4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
: {& ?7 S% I. N+ A/ J     置时喷油行程传感器电压
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
, M  C, A0 l' j% {理论值超差•燃油分配泵喷油量
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
% M( y3 A( X; [4 @" R0 p0 |) h: @ 见  章

全负荷时显示数组000至008
⊙注意！
( N- y& M/ g) M6 L3 o2 H) k( k△检查时车辆全油门加速
% J2 Z$ K+ J* _% M" K△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
& s, D) T9 ?$ F4 ]X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
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