一汽大众柴油车数据流 二

% M; m( k# b  I

当显示位=1时，含义
3 R% b& }& i  f5 y- o5 J$ ]+ U$ v' AXXX工况
: N% q1 g) u1 n1刹车灯开关-F闭合
1 G* c3 P7 v+ Z& w$ G) [8 ?1刹车踏板开关-F47打开
1离合器踏板开关-F36打开
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
  r& j$ H4 r$ U+ Q) X读取数据块007          →
! q. U) O9 F% w5 i6 ]# D2 Jxxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
! S! X% Q9 ~' M& U6 C 1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
) p. Q4 {6 {) ~+ a6 v1→燃油温度约为环境温度如下
2→无显示——————
' U4 @$ |& C& y7 x2 {" n3→进气温度约为环境温度如下
3 V7 n' _5 r2 o; w3 ~' r* t4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
/ K  B# i: {" S1 q4 U7 G 可能的故障原因故障排除
% l9 ~7 u& Z; E/ X-5,4°C•短路或燃油温度传
' F( B# @* @0 Z- | 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
4 s& E! N, D. b' v% s9 o可能的故障原因故障排除
$ g( ?. A- i+ P# R/ p约136,8°C•短路或进气温度传
" E' M" d& x- ]( b 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
* Y! O+ e! M* f- H. M/ n3 Y可能的故障原因故障排除
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
见  章
故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块013          →
4 Y8 g7 W  V6 F/ Xx,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
) ^- r6 I$ a8 q% F# w  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
5 T4 G+ S4 U2 m. }2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
/ f( k/ X/ O8 B) A) u△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
  一个可选喷油量修正来平衡。
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
4 d. @$ z9 Q* x$ v( F电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
5 D  T: j, C) i$ ?* ~短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
- o  ?$ m$ T7 l0 C5 H# b/ [# ^' ~△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
读取数据块004          →
9 w; ^  a' _) n% F. n3 {xxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→发电机负载5…95%———
2→暖风预热———如下
" D7 B4 A# S6 n# \1 D, w( [3→暖风预热元件控制———如下
0 w# H7 t0 K$ U4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
8 B7 b9 [1 D+ f# q+ o当显示值=1时含义
$ O4 Z8 D  [: kXXXXXXXX状态
1无意义
1无意义
1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
1发动机转速低于875/min
2 m* f( K/ Y8 B1电瓶电压低于9V
( Z3 N! A1 X2 B) u0 m6 d5 a1发电机故障
6 K8 Y6 v: _0 R1 g1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
当显示值=1时含义
XX状态
1大功率暖风继电器-J360工作
" d! m, h% s# H+ a3 j1小功率暖风继电器-J359工作

评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
4 y# w# R% c$ t0 O, R# D! n) W可能的故障原因故障排除
小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
( O7 j6 J" h0 S5 N8 x3 S 亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
; D7 d7 i, X  s7 }6 e) D$ R, J 电瓶负载
•因起动时电流较大和附
7 O& S3 }# u' W  k 件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
+ e& O! `0 {. X+ @- l& S# g' S 电附件
' F4 u/ c! g( a/ F5 W/ o•发动机电脑电源或接地
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
•钥匙门关时漏电- 排除漏电
; m; t  H' F% {+ a  D0 S( n大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
- S. B0 e3 w. b  F8 q 换
•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

# s8 C& \$ m% f4 Z9 t怠速时显示数组019
读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
0 D6 V+ b4 h7 @5 O, _$ s. v+ n  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→喷油量调节器最小位置时喷油
, ^! G$ \1 R- B( Q4 f  行程传感器电压0,500…0,970V如下
2→喷油量调节器最大位置时喷油
  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3→没有显示——————
) g& I$ [$ u  f4 B4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
9 }+ M$ ?) G; b     置时喷油行程传感器电压
4 \  d* K% c) _) D% Q) V' Y5 {-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
+ S+ G9 `/ z& M) t理论值超差•燃油分配泵喷油量
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
& ^7 z' Q. Y. X2 \; O⊙注意！
  r1 Y; k, R% {2 r△检查时车辆全油门加速
△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
$ i  s  G7 L, J' x3 z! }读取数据块000
$ ~6 O1 L( O4 D0 W9 X; ]X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

6 v  L6 a: i" o5 R, {, j9 ?