本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
( _) C3 P% U' I% F' L# W( ?& |, x% J
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 & q8 M& f* ` ?0 t
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 6 t' v' E6 _! ^9 V
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 S* {# w6 x% ~, ]5 Y; T- f
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 $ H# W; A" q2 c6 W; ]$ g' |
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 , D' Y4 ^/ x, Q
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
/ C7 S7 S \% d$ m/ @; N! g17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
G" m8 S7 [; u2 g( z17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 3 ], I4 b% ^5 V" ?) q
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
$ O" I! `' W: z* w17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
" k& X, `. ^ P* ~) J5 j17811 EGR 系统: 调节分歧 " {/ X( }( W8 O" g! J
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
: ~ v: _* ^, ^& V- d! X$ D17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号 9 X: N$ X/ J0 G( u8 u' E$ P
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 ! c7 y$ R% d, N z3 D$ v
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 / x$ ?& F3 G9 {' G, _- f% n* a
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 0 }1 y$ C5 _5 y& ]7 l" D
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 1 w( p* U9 c" e4 J0 J
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
# p0 y8 P U- O. {17820 EGR 压力传感器: 信号太低 6 m. c" t) @2 L
17821 EGR 压力传感器: 信号太高 . L9 u8 X! X- T8 i0 e
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 ) R7 Q& ]3 p3 j, g% D
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
/ }! p1 ^+ U) f( I$ K) ~17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 : v8 a+ j( f. B* b, E
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 ! L: J+ D2 E( g+ ^
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 % w, V' {0 \: B
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
3 i. b: g! R9 t/ m! G17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 - y, F4 W; U8 X
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
% @ Z0 F+ u9 C( c! S17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
- {& W/ ?/ B* [) }% Z3 w17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 , |' j: o# V, V8 [# H! m+ ^5 ]8 z
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
9 u1 ?- {4 y' C3 b17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
) j* o( n; Y9 n) r* X3 j* q, [( G# H17835 制动真空泵电路: 短路到正极
6 X2 L3 ~. t3 p7 v17836 制动真空泵电路: 短路到接地 ( g: Z G% @; }9 S& Z
17837 制动真空泵电路: 开路 ! Z* J+ ] T* `4 u; \1 b2 a' i
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
3 d. ^ s: c5 L; n2 L" k17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
$ ?& F+ d! U0 L L7 I5 }5 d2 X17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
9 ^/ h5 Q0 I6 f( u/ R3 }' C. t17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
# h( D* N, z, m% Y17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
; j, ]" K; A* c7 f2 [* M: ^# n17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
: B; |+ c7 r! a* J; }17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
' B2 _& u- r" e! I. f$ V8 ~; [17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
+ l* @/ Q9 r/ ^9 i4 d3 I% T* ~17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 ; o+ C0 H+ k/ `) b8 q
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 / o& B- H/ n+ x* s
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 ) P" T+ P9 U3 l% b
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
: {, i+ K. _; F. y! x17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 ; ~7 C3 X0 l- \0 e' ^3 O' T1 l! w
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 1 [; H+ T4 S7 }- _6 F# h# B: `" s
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
- e2 w9 B6 U) a& s/ ^' @9 U4 L17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 1 @4 ^/ B0 K7 f6 O( r
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
# {& U( }/ q7 a! U17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
; o: R% I; ]4 R! i8 r- _17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
! I' n( {) {7 Z8 P$ M) T17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
( U1 r5 W4 k2 S17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 ' i# C, H7 C0 \2 F; v
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
! N8 N# f1 g& K6 u4 I4 f J17860 二次空气喷射系统: 开路 0 m/ j3 `7 O, R& e9 z
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 ; w3 ~; }$ Q7 r) H% [% B
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 $ k! G' ]9 z7 b, w" o
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 % D Q6 ^3 e8 I) C
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
) ^6 Y/ V+ x# ]17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
; D- Y" P% G/ p! c0 h6 D, |1 W17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
! X! K; \6 g: X5 ]! k. T/ e3 g17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
: S2 X0 U3 A/ Y: v8 j7 f17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
/ v& a7 N: m9 X: C( r7 r, b- ^17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 3 ], {( W4 s4 B7 N S7 T* x" r
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
$ v! \8 w4 m( z17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
1 f- p' Q* w. r: M9 g) e17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
. J! I7 y4 O/ b* t5 |) @1 ^: A V2 J17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
' S* d% E9 c% N' Y j17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 9 ], E2 ` X. N& W, b5 H
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
9 f1 B1 X7 N7 i, {17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
. p. A u( w" I }! P17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 - c: B- I" d2 g& m3 z* s2 m- P
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
% p/ q; V: Q3 ~! X# [* O17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 ! ^4 T/ t% u2 E+ _! ~
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
% k+ J4 ^8 A/ d8 o5 y P/ G0 [9 j$ p$ ~17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 / d, Z. C3 _2 k) t" Y
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 ) y$ K$ ^1 ^3 E8 e$ r+ ~3 |6 j2 I
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
) b( Y+ B# R4 k/ W/ h7 u' t; A& ]. u17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
% I ?+ o& |. ]8 O) o17887 增压真空泵系统: 机械故障 / J3 H* N+ q8 W8 Z5 y ? C# J
17888 增压真空泵 / Y: w( l" \8 U3 |) \& v7 Z6 n" i4 `
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
8 p( u5 a L s& j1 f U17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 + t' \3 G3 R: Y- I7 s) t
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
! n( k8 u7 `4 A5 K y% I) t17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 5 ]& l: _5 P2 {$ ^5 r8 A
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
) m& k& z/ V7 J8 [5 K17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 8 K: v4 j/ D) J* _( {5 S5 X
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 4 D" f9 ^" w- N6 g3 L
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
: c9 R- x* _* k. ]0 y17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 . \0 x, L/ P' T. v8 e* v, `
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
/ y1 ^0 i+ h5 C. m2 v17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 - ]1 n3 X3 i0 K/ ?7 O
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
( a7 o2 U* L4 T) q. u, ^1 _17901 增压真空泵: 性能失效
0 f* C$ K W4 `17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
- j" X$ e, c: c9 V* A6 k2 g. a5 g17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 X. y0 V3 ]6 c! H6 w* _
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 & U% M: s5 _4 i$ L
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 2 q, q! c2 v- E2 Q; v% G f$ l
17912 进气系统: 泄漏检测 / P2 ^9 N& @/ R$ O2 l
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 i- |2 N0 [: b7 h. D
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 t4 X7 n8 V( P: F: S& N5 N2 k6 Y
17915 怠速控制系统: 超过低停止值 . U; ~+ U6 z; P9 o' g3 v0 N1 ]
17916 怠速控制系统: 超过高停止值
/ W& C$ l3 N. l- A+ C1 e: N. l5 ]. l17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
/ e) ?1 c+ w& {' G, i9 X- N6 i17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 & v% K* M% a+ W% ]: n
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
/ M- N1 ?5 g9 Y' E( J( b17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
* X1 D7 U' |( a6 `9 H6 g17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
: m' s) V- d( |' l17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
: }" z* Y( x/ o( `' \4 I+ k) |17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 - r0 u2 i+ |# }2 Q8 U% b
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 " }% G! H+ v9 q2 B4 M
17925 主继电器( J271 ): 电气故障
( c* o# s Q! q0 Q* p# y17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
1 g7 z* f+ O' F$ m17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障 . W, s/ d& j6 j5 e
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
9 S7 i/ @; @' K0 l5 U. B7 e17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
0 s$ n3 C# v9 [1 t' _17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
# B$ u7 w8 Z/ l: u+ U" }17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 : \+ c" Q r* P4 _5 @, R
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 8 w9 Y5 Z4 a- r
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 ) o! T1 g" G5 G# y9 f7 w2 O. J- V
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极 7 ]# S4 {6 s( Q3 X: \5 J1 v3 L
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 2 B5 k% k$ u; t2 f# Y- g/ J% D0 D7 y
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
" ]+ q. ^- ]! J; Y8 ~$ T. Z, Z9 L/ w17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
3 J7 h/ Y9 n' b! h' \17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
* O, ]% R2 L, D& D4 u7 S) |, _, M/ @17939 凸轮轴定时控制: 开路
& s( h3 H/ U+ l# j) {+ ]. O/ p' f( C17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) 3 ]. ^4 N3 }4 `6 {$ p3 T3 b
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 0 R, M% q6 h0 F1 H1 a! I n
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 , t$ u/ M0 |# T
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 + b7 [/ C! ?1 z7 z
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 5 c* B' z" Y" x8 H9 X; y
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 - q- f+ M3 q4 s8 Z: ^4 N' n
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 , k( w+ D9 |0 X6 w$ y4 s
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
" B& b4 f. T: ]; @0 D r8 d17948 车速信号: 信号太大
* w5 ~& Q( j' X1 i5 I17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 ! n3 D- Q) N3 ^# J" D0 L# c+ N
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
5 U. K0 l9 V( X1 Q/ H17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 , p j( `; [5 s; ~0 Z; h) U
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
- c& [! q3 {* a4 j17953 节流阀体控制单元: 故障
6 g Q) V7 S$ p, m8 b. N17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 ) T( n, F* w3 h6 X, {) h& d
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地 ( d7 E; g2 \0 i* P m( z; q7 s
17956 增压调节阀( N75 ): 开路
+ C: R$ a) C( P; k4 B17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 ; I3 f4 K! B0 c) l5 I( J
17958 充气压力: 控制未激活
' c }9 R! t6 T1 c: x17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 2 K, w' B3 Z+ ?5 g; L
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
9 q) M2 h9 A9 l4 X+ D. X6 o17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
3 I6 M. H$ p7 q5 v5 Q17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 - N1 W! |- q3 O7 Z9 } D
17963 充气压力: 超过最大限制
3 g/ |% H( I2 g: }! w! U" P; Q, c8 p17964 充气压力控制: 偏差 -
9 v" R4 E) T" Q0 n5 u9 g17965 充气压力控制: 偏差 +
4 h0 `& W9 o3 S, C9 J H: R9 L; _& u x17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 0 g8 p; A0 O7 f6 o& J
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
, C0 j9 c, r( y0 n; a/ b" b17968 达到最大的发动机转速！
3 L* z& `, C; c/ _8 E% [5 P17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 & h# {, a0 y; d5 n- M
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 - r+ I4 J- ?" M- E: F! }4 ^
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
3 M7 f, ^" `$ O17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
E( R; n1 i1 b ?! J, }3 A17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
" B. @" m( e; k( H4 e ~" n17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
& ?) C' f* k# D1 T17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
* `( u9 O& E3 T. p2 v9 ?17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 / l. I" n( ]! [) H
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 8 r3 U8 O1 |/ v" H, H+ K
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
/ C3 W# b# l9 B2 m3 k( E17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 " {2 B$ q g9 f8 z! l1 w/ k
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
1 D+ v$ G0 y- |# a, G6 E1 J$ Q17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
+ b# W& z0 p$ |7 S17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 4 X2 W7 a$ ~5 B* W
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 - n0 U' ^5 I; E! [/ V
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 - b8 f. I3 R4 w1 a9 L& p H- Z
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 ' d/ I2 W, U" S8 S" a
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 . e/ M6 i- n0 r8 t
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 1 p$ Q0 T! x x0 Q7 A4 h1 [/ b1 j
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
% D' ], Y4 N. ^' v0 d* P17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 O, n& r; u) S+ R2 Y& f/ `
17990 达到怠速自适应限制 4 j% r& D: w' C# R8 U# t
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 + c% k- D2 Y+ ?( S8 o1 ^
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地
' x$ q. i9 S- |. ?) x17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 ( z. d& W' U! F1 g0 x3 E/ u4 H% N
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
1 X5 b9 L5 g, b6 i" V3 r8 c6 c% U17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 * K( j6 `, g j Z, E2 X! }' z
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 $ z) z' \5 V5 z/ I1 ]' w8 e v+ L
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 B# R* B. { l+ ~3 R. z* m5 o0 @
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
3 H3 A D6 ?8 P; U17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
8 K. i. j8 M P) R) \4 [, j18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
' e7 f0 z2 ]3 P+ O- A( c18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 + `( F3 K2 e+ U6 J% t6 G7 A, ?
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
r) s5 B* O$ H& }& V18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 % [" S8 g8 e& q( M+ N
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
F9 P* P0 A9 G' G5 F18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
! p) k% u# S% t0 ]' @% j; J18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
! l" n) o7 m; {& X18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
: M+ E/ Q) k! S9 B% ^ o( ^18008 电压供给端子 15: 电压太低
( l& N6 J6 T K5 y6 f, C. u18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 1 l' x* Y- N. X5 c3 ` q
18010 电压供给端子30: 电压太低
0 l9 i& o0 @' A& b6 G( C18011 控制单元自诊断: 内部错误
! N1 j! x! ?4 G8 f! m' H18012 司机侧控制单元: 内部错误
9 y# | o: G/ }18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 & j7 P& z; L, ^/ c" k+ w" M4 I' a8 m
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 , [( _+ R6 a* }; i
18015 车速错误信息: 来自 仪表板 $ O( I$ d& a, d, M
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器
- p, o/ X9 a3 { q! W3 E18017 碰撞关闭已经激活
* s8 |( Q" p2 x' M18018 控制单元内部错误 t) p$ x& I4 x+ C3 n0 S
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
) s+ Q% H2 _8 K2 Y18020 发动机控制单元编码错误
. ~9 L* G6 _- T2 l' U2 U18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
5 t% ^+ m) J+ W F! k. |18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
& @; l" L0 _5 ~18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 h1 `$ b L" T) q
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
* C w5 ^1 {9 r0 r9 A8 z3 G18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 & G n _/ S. t
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
9 J! U" a# n% x2 ^& p& y5 S18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 1 l! A8 ^$ k0 f4 A, g
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
5 |' l0 ] |. c' e18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 5 y; P4 Y7 ^# a& b( T6 L
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
6 c, A9 `7 Q- e18031 动力数据总线: 没有通讯信息
; w5 y9 |2 ?3 `1 S' d18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) % E1 E$ i5 ?. m7 N c- N
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 / ^1 `5 I/ @ h' [. q/ p
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
' h/ j* a* V) g: S18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 6 }( H. x% B" h2 L
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
6 ?4 A& h( ?, P/ z" m18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
- N8 d8 m* ]5 c: r& T; ]8 n8 J18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 * L1 K& Y1 o: j4 E8 J
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 & {! d8 I4 q! q5 i4 c) y7 d
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 $ D, T, w4 K5 \- [. w; l7 j
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
8 A& t; ~" b3 K. S$ O, D% m18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
0 y5 V( ~/ E" U18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 / W% Z( S+ f! o% E
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
# v& U w8 u1 G, ~+ e" t( E18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 8 l4 G/ T# `8 x: `
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 9 @" |* }& x" k7 p" }
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 7 x! Q ]- ?$ r. V
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
- ]/ _4 P; T# P18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
: R0 `) y1 V6 d5 e5 j2 F: [+ `18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
) N: T; e" j- |4 J: `5 \18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 0 _' f: j& s% x% b2 H8 ^
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
3 B8 B( w$ {1 T+ i18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
- m1 x) p3 R7 ]# `4 i' ~1 `18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 - z( q" r7 K7 g* ]8 J: Q7 a
18055 检查动力数据总线控制单元编码 $ b: E8 ~$ u) H
18056 动力数据总线: 失败
) @/ Q1 T+ Z- C( j. L# }18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 S$ W3 V& P+ e$ O
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 2 X" B% V$ v' i& a
18059 动力系统数据总线: 丢失信息: 9 ~$ |$ ~. N3 I; G5 K4 l0 _
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
# j, g3 {( _( Q. z18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
4 p( v% T& E6 l& j- W2 t18062 请查询故障存储器: 仪表板
/ ]7 E9 o m( u18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
: q3 J3 F) T$ U; D2 _18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 ; K& T, C4 a% G9 L( s
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
5 u" u/ Q6 K4 s9 V, n18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 2 m6 T" N6 x& K% k) G, _
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 ) f# h: A+ O8 N, K* h( D# b2 \
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
5 _% i7 G, F( M# G+ a( X2 j18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
; A# h1 U( @' U$ h4 u18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地 & @( ~- _6 l4 p! _/ l0 }" u
18071 喷射控制: 短路到正极 7 L* O b! n4 n/ i( U
18072 喷射控制: 短路到正极 + T0 M) P. ^, I
18073 喷射控制: 机械故障
0 a3 E! X8 `. h1 N18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
# B! T, f" ^/ y0 A9 }18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
2 r8 g2 f' z5 r8 {1 a9 n% {/ d18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 $ R1 w+ ]( Y$ ]* y) s/ r# M% j! ]
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
2 A5 A: b( B# d. X1 S y; e2 f
5 ?- h# a2 o3 F4 |, e" }) S2 w2 g. e W6 I. `6 x
( Q; E% z/ n, H0 l1 J7 @$ h1 Q9 j
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡