本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 3 X8 i8 K6 v/ P1 J6 P: {
, P0 H& P" ^9 r, P* C
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 ) R% m. l9 o( Q; Z" x, p
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 + U8 [% ^7 ~3 L: ]6 ]
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
! _* P& p8 ~5 Y/ o17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 ~. _" q; i( m" E4 Z& h
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
: i, z1 c' j/ Z17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
* |' e' |# P6 D3 W6 [. H17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 : C, Y3 A# S( H. G+ A! j
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
0 Q# P0 O1 h8 Z8 L17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 ; X/ G+ i1 r9 M7 r
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
9 O+ R+ Z' S- m17811 EGR 系统: 调节分歧 2 s' e! Q* I) R6 \/ B2 T1 S _
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
( V; }0 d$ D1 ~% s4 M/ P6 l) g17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
* C; C) c8 e0 j- r) S17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 |% z& j0 T( j
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
# q% E: h/ v& a& @8 v# v17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 9 P, w% j/ j- I; ~
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 * j. C/ P0 C2 z0 e p* B! A
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
: r) X, C& I$ X& {7 O% I. {( I4 I17820 EGR 压力传感器: 信号太低 : q' q' `# m. a8 m
17821 EGR 压力传感器: 信号太高
0 x3 z. Z' `5 L! P7 `( |17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
0 |7 n0 R: I2 i9 l6 C' t7 p( Y17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
, m8 n9 {& [5 ~8 a0 N7 B17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 ! }) ^$ R( f' O. K( h5 N# W# g; C8 J
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 4 `; n# g M: G6 u' g2 A
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
3 ?% T* p+ Z# f6 V17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
2 c+ v$ d- ~0 F3 `( w4 ?- |17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 - E I6 e6 }- t6 l5 }6 O. Q
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 2 O( [! w7 e* g# g1 E
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 & {+ ^- J+ x3 l' n7 W |$ c
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
; f6 a- q2 Z9 Z/ H$ w$ T$ m/ J17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 m3 W( p( d+ D/ U) S! b: l; C
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
6 J) W% `# O* V17835 制动真空泵电路: 短路到正极
+ M- w5 z7 }$ S17836 制动真空泵电路: 短路到接地 1 s/ T- ?4 ?) q/ \9 B
17837 制动真空泵电路: 开路
x! Z! e7 f" U" u* T4 Z17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 - G' X! j$ {9 {7 Y5 [# R% z, e. J
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
; h. H( R' S' z' r* ~2 l& O17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
: B" }. k, f. M7 R5 K/ `! F17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 0 ?- `% ^( ?6 I+ R
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 8 Z1 p$ o# o. F: w
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 ! ^9 U8 K: O1 o% J( w! `+ u p" j- O
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 / Y9 E: {% f) P: ^4 Z; j* O
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 ( F3 G% z: m3 G6 O% L' H2 N7 k
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 7 _' S2 X- d+ o: F$ @' u
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
8 F3 p2 M6 s: L; m6 Q" L0 Q17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 4 k5 d4 Q/ s. j2 l0 r
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 " V3 O$ b" t, F6 [% u7 A
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 1 p/ u' n( d' O: Z( x5 C
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 7 g6 h; @1 v1 Y. [3 G
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 + Q- y C: J" A' t3 A5 Y' X
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
* P7 M# N: I R9 J" o" S17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
: J& G7 T1 p$ P* n/ ~ q4 x. H17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
- L! V- R9 F) j$ w4 M$ R17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 ) C; d2 S3 |: K" H }
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 ! y. M4 f# [ L7 M0 @$ N. r: e
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 ( \( `8 n- a6 L* {, R
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 2 X4 M+ n) B! a7 l4 D) E
17860 二次空气喷射系统: 开路 : X- }$ o2 h+ o. O/ A; s+ q7 ~ a
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
+ G" P2 l5 r5 [, Y" b$ s17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
1 c4 V' G% F: K' o2 ?1 L( r& h17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
. t w* O( _7 C: j17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 # ~* u. c i1 v T' N& |' P
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
. H: |) y& O9 ` N# H17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 ' J5 I: W* D$ V, a7 |
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 7 O( e3 x. k/ {+ e T, p
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
. a0 Y) b9 K) d9 ^. Z! ~17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
4 X L- F3 T( T2 T# L5 ^5 y" a17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
; L9 x% X3 \/ F5 Y+ m$ k- f17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 5 _5 M: t9 B& _/ B4 {( S. ~
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 2 y4 {3 G/ B% `! X; c; K
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 " r% K" H8 D( a c! u7 F' F) J
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
; @* v0 y! l: H4 U3 l6 a6 ? H17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 2 c9 d$ ]. W6 \% V2 v9 p
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 ) _% W9 H* p& Q5 x3 k& J' @
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
5 P& m8 `: H9 x$ m" D% h17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
& W& T p4 R0 M4 O/ Q17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 ' f5 L# U2 V; P0 D5 M
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
4 s d0 z8 N7 p17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 ) m9 B0 Q' m& ]1 B* y
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
, ?" Y q" U( D5 W% S# c0 k) Z17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 . C' }+ b* ]; V" A+ \! \# ~* R% ?
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 & g: U! G+ ^8 J7 _9 T$ K9 E
17887 增压真空泵系统: 机械故障
1 w9 y1 G' ^: T; f/ J# C% M4 r( ~17888 增压真空泵
8 J7 C! U. Q9 O# e/ G17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
0 A1 E5 a% @/ q' u; ^& Q6 N9 n7 N17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
$ L. e5 E! F1 n5 w$ Z* ^/ G5 j' C17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
5 @, a- P: i/ X) D% Y17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
: O- V; p+ n5 [17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 # Z3 w; ?- w0 k
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 ' T) R5 i7 X7 A1 _# f3 M# n1 c
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 . }/ {) y. c, j* K
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
* f, @& t0 } t17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 / K4 a" K1 b3 U
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
* |4 s/ p! V% r% ^. ]# J9 e6 @17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
# s* H2 I+ |0 t2 v" q7 T3 w% [17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 . R+ ~0 P2 P$ n4 A; {
17901 增压真空泵: 性能失效
. Z! j! T n- a4 B0 h+ m6 M17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
9 A( B5 N2 K5 ]17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 . A2 V V: r5 @! T' d- g
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 $ @+ a: P, E7 U
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 & B& P) D7 v$ e0 i8 `
17912 进气系统: 泄漏检测 2 w1 C4 p- l. P& \
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
! ^# v7 P; t: a, u, C) j17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 ; w4 q% p7 X' E: w
17915 怠速控制系统: 超过低停止值 & y- U6 d$ ^2 V+ N/ g# j
17916 怠速控制系统: 超过高停止值 - ]' z, S; E! V
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 % `" y4 a" Z/ O5 r X
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 ) T1 t* L6 k" ~! A% M$ g/ d+ z
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
) k9 k# {$ ~* ]$ Y& {17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 9 q, T% h( t9 M0 m G/ i
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 ; E1 L% }. ]- N5 ~# S
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
4 r1 U3 D4 L4 r' A4 V17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 ) O |) h3 [7 e& N) y, ?
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
0 T, B& o* A q* o5 [- j/ M17925 主继电器( J271 ): 电气故障 # o$ o" i1 E$ i0 V* p; O
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 2 n1 P; N3 F' k& x X: F
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
: w+ M* q* O& {+ P17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 3 D" W$ {! `- b- [0 W9 @
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 # ?; v. I4 E b8 ]( ^ U
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
( _" U: u: ]/ x% M/ X3 g17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 3 ?" A2 @. @; s4 P4 J
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 ; m6 _- S% |/ Z- D% h0 `
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
% D4 G' g y! Q+ V3 [( h2 h0 _- `% R17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极 + V; j! n" [. u4 s
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 9 S4 R' n3 N; t
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 $ s j( B& H7 f2 u5 I: d8 v
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
- V* o$ v+ `: g) m7 G. y6 P17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
8 p, ~/ }/ p% a( ^17939 凸轮轴定时控制: 开路
0 I6 Y! q8 {& y& i! {6 o" J3 N17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) - }- m& Y, m4 V- T
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
& C, X) a ?+ d4 f* C; d17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
4 m) A+ m4 U( _) G% I! p17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 $ j" j$ E9 D0 {" T4 A& _: ?7 b
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 3 Y5 _8 h% F/ C
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 $ u/ ?- v& a7 I) L% U' X& T
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 1 O( t6 \0 u3 L2 k( i5 r! u
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
! W: F6 `0 I$ `17948 车速信号: 信号太大
7 D; g8 C2 O% T' v17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 / y U" |0 d. s% v
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 $ J9 _* ~' P) m- |
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
$ E6 Y+ W/ t6 E3 q- X17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
5 U7 q5 K4 g$ I. _# A* F17953 节流阀体控制单元: 故障 6 ^9 C6 T- w8 S6 r
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
* Z2 h7 G9 n% {) G/ Y$ S2 S17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
$ c5 u; F+ n0 R' [& U! ^17956 增压调节阀( N75 ): 开路 ; A, n. {/ k% F- c* b
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
8 H! A6 l5 x2 k9 @. k: @17958 充气压力: 控制未激活 8 E2 V2 J0 ^6 x/ F: z( [
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 7 i, S; e1 @8 x4 D( F( o
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
+ O- v! @* B9 T17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
; F$ ^' T3 x3 |) ] G _9 g17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
/ f( ~# }+ R2 A) J9 n' k17963 充气压力: 超过最大限制
3 `9 S: G. v( m9 [% v$ v17964 充气压力控制: 偏差 - j, Z; t! b; ?# W$ E% ]) B' ^& q
17965 充气压力控制: 偏差 +
( k4 \. [, r2 B17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 * V0 N8 }! l r: p* x8 ^
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 % _! _8 J; Q: S- S; t4 C$ j# Z7 b
17968 达到最大的发动机转速！
0 J8 ?; g& b0 i# |17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 . g) N* V% C) Y' @ S* J2 ?
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 ( p. O; q4 y. Y+ @2 s
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 " w& h7 {3 w7 g. e3 P C8 Z5 i
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 % T. H' C0 I- f8 Y% [; h, }
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
6 n9 u8 U% p" e: W; v17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
" O. p7 v( ^( ^% B% |17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
u, d+ M- |8 Z, g) _0 L17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 0 x1 I( R x$ i
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 , n# j1 G4 n) y: q4 v" f
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 $ V% Z _: R* G. s
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 2 \6 E6 G( C9 Q& |& y
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 / V* E. w4 C9 k( L3 N. M8 I9 |2 N
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
2 E, L/ _/ U0 S17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 $ p# ], S6 _3 l4 w3 M
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
2 Q- N0 U* Z% k/ k u17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
$ [$ P: }1 C/ }! Y) _17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 ( ?) w8 T1 n$ N
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
3 s2 P4 m( u( s17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
! l0 E: W1 U( i" J; a' ^+ L17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
6 m" s J: Y! t9 C! x O& ~17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
?" W- H6 Q( V. n. N6 A, `17990 达到怠速自适应限制
; G% \: o4 X' }+ Z: d17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 ; _: ~, Q0 R5 h. r
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 5 J3 ?6 c4 e2 J0 n" b
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 - l$ R2 q* B6 T& Q' k
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 : C" r+ {9 Y1 @6 ?3 F: f2 Y
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 : a2 x# s' J& i) c6 j; b
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 8 n/ v" @8 J. Z
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 . L# ^; Z T2 f+ B5 y7 ]& K# z
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 . w5 p9 q$ X# L3 m7 M( `/ n
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
: U; {' x8 z, U18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 6 l. ~. X6 b2 G
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 ; A8 |5 A* K; q) o' A! M) D
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
7 M7 t1 r* N! r4 K" H, _- t18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
1 e; @' N0 w0 n: R- G18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
& N/ M! x* ]8 T; h9 q18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 " Z @; p+ @8 m5 T3 ]
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
8 B' M$ H+ k5 S. w: e18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
7 r9 |7 Z E! Y4 P4 c$ D18008 电压供给端子 15: 电压太低
5 O, d3 J5 E$ d18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
) ~+ d& C3 ?" U( B18010 电压供给端子30: 电压太低 * F0 }8 T' q2 e _* y! p
18011 控制单元自诊断: 内部错误
# n! K- [7 h8 n! y- I% H- [18012 司机侧控制单元: 内部错误 4 Z: ^& m. t% m5 J' d L. O
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 . K7 S1 L1 S- V$ F8 w
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 ; t- w& D5 Y3 w U( n7 j
18015 车速错误信息: 来自 仪表板 9 K, P) [, C5 `7 C( g' z* C
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器
, S# _% P! K+ @0 x# w18017 碰撞关闭已经激活 6 S+ E8 ~& W5 M9 V' U+ C
18018 控制单元内部错误 1 a: }$ \) k; M/ h; j
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
5 y9 j& _8 v& Y0 N; A0 m: b" K18020 发动机控制单元编码错误
" c- _/ v1 }2 X8 c! @+ X6 l8 T18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
- p% u/ g. G7 o8 u! i18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
g0 l4 G9 r+ ?, B6 K18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 ' h; p7 G2 Q! ^) |
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
% X' e7 T- G- f0 ~8 x9 S* C18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
* n, r# U% l C8 i7 m# G18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 ) O6 a/ S2 G1 M; J L, S
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
/ k& q% |8 ?5 n18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
5 I$ e( {" t7 f& u( {18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 0 c9 m0 O! p7 J, d. Z% i4 L* M
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
: \3 o0 Z" N) n z4 u) y- G1 U18031 动力数据总线: 没有通讯信息
/ B" E; j' f8 N7 I/ Z' x18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
/ K D2 x$ s' n/ A18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
% ]7 u- q4 C. S5 ~0 r" q18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. 0 \5 ]5 ] L3 n, T$ c
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 " ]2 }( U, ~/ J' c( c! @, V
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
1 I% _7 f3 A( k( V6 S5 Z5 X18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 ' ^; B0 H4 |9 V! W- i
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 9 k* D D" t8 @" z7 n; ]' o
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 % X' ]" P1 x4 l7 n: E2 O3 G* _
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 1 N l; ^2 J( H3 A& w4 O- g
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 / m( p( T1 k- z
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 8 e+ M0 R3 Z% p }
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 : Y4 `" G0 w8 ?3 d9 p
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 . h$ R9 U! L1 c$ O% G, V( C3 c* m
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 9 X/ i0 w4 _9 `. D7 v; _
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 8 L# }! t5 D, A; T
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 ; d) r% j X! b2 `/ i
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
) B& _; R7 N/ h3 c18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
( h& G7 r6 Q& n* r; R8 [3 z3 T* z18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 % G) B0 b- q$ B: S! f1 s! o
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 ! Q: \3 \- u _; g- R- q' U( u
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 # a$ R: B3 f& N) e2 h3 E
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
+ s) z: E- q8 Z18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
f& N0 r: P: a: V* _5 A3 _, z( ~6 T: ^18055 检查动力数据总线控制单元编码 + F! @7 n; z. `; q7 T& o/ t
18056 动力数据总线: 失败 ) v/ ^7 F) f" T5 A+ ]5 M# J2 ~, _* `
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 1 q6 i# N7 j/ I- L
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
' N* M& s* ?8 `2 y8 j& n0 o, J18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
- O1 r$ B$ o& K- m18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
( [' W. s0 o' W# Y& {18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 1 n2 d) N& Y2 X$ N3 s& g3 r; Q7 J
18062 请查询故障存储器: 仪表板 0 n7 N- i/ v1 s' }- \8 D
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 % i6 k7 ?6 M- _* G5 w
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 7 e% Q% l$ h: T: H$ j
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 5 I- `# n; t* e' j0 y
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 ' {7 p r a9 n! @' O2 n
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
( G: S m, a* B. m7 l18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 " u. ^6 |5 o( {, ^% @
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 9 F1 D5 d, l) D* W
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地 , U8 H' ]% B) D" \+ q' P) ?
18071 喷射控制: 短路到正极 & P& `/ I6 ~& r$ y w2 h- g
18072 喷射控制: 短路到正极
7 X! I/ }' p5 p! m" G3 V/ W3 `. O18073 喷射控制: 机械故障 ! Q% b. X/ a1 r4 i0 [( Y) e
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
2 G" \5 ^1 x0 B/ m4 W! X \18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
: Y8 ]. E8 h+ f1 a! x4 D. `! {18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 3 L1 x" h4 [" Q0 l, N; ?! F i
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
5 x9 n, O% U4 j1 X8 }5 y, C! B& x& S3 }% }3 f R+ d) t' \, u
9 G3 ?$ Y) V" f0 x7 C1 ]2 Y/ G, M: Q
* r, \' H: }% O" h% t
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