本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 3 P5 E) l5 I6 N1 d' l4 r& R
3 c$ c5 G9 M& ~0 q/ J17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
( p& b& f0 T4 y2 ?3 a* H: P17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
- c5 Z3 z% ^1 A: p( ^1 `# w. C17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 ( F' b5 n, ?+ r) Z) q. \
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
8 @; X& o% k3 E% z% J17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
/ |, t2 z \6 P5 d0 i17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 " Q( O `( Q+ A/ C
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 / t7 L) k0 g0 P6 Q, v0 }
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 ! t# J# T4 x. _
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 4 o. X! q. `3 A- f6 C
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
* o$ l: s: U" z. y17811 EGR 系统: 调节分歧 . q$ p) M: [+ Z: D% M/ J* j" t/ p$ e
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 5 s( T: G# e" e
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号 / x0 |9 c+ Z' r6 U$ }; y) D
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
1 x( |; }; l% w& c8 n17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
+ n0 q0 W# Y/ e17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 1 t3 N s& i# ~4 v$ x! v
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 0 q* q2 G. k. n2 E8 G2 N4 y
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 # \6 X( G) R% J) f) R3 y" d
17820 EGR 压力传感器: 信号太低 ! e6 V" i1 P2 \. [
17821 EGR 压力传感器: 信号太高 % P8 G$ L0 d( ]% S# N
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 % u: J; i0 {& H {' c
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 % k4 u/ ` f5 b# u4 P; G
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 9 W5 W, I& X6 W) a
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
1 R0 r) S. r+ s t" L" |17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
/ B& [# Z. O( x. C' F17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
1 w% p2 ~; {: P! @, @& V17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 3 `* `5 q6 g. Y6 E0 l
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 1 [- r/ @, Z2 X) n
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
, k! U/ O( D) W7 s! q) }% r( T7 y2 ?17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
# g; d0 R! P1 g a3 Q+ `/ B; E17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 6 B* Z) h% p+ N6 y' M0 R; R6 o
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 0 `3 [- n* ]5 U& p" h8 E0 u
17835 制动真空泵电路: 短路到正极 + I- K3 M/ J, w( V2 p; W5 b
17836 制动真空泵电路: 短路到接地 : u7 d% g$ g* ], z5 f8 N- Z4 x
17837 制动真空泵电路: 开路 6 [2 X; ^/ k1 `! d# M
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
: V" @8 L _! [* W6 I' q9 X17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 # @* e0 u. M' E/ L8 l
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 + {1 f0 b9 ]8 @) x# d; w
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 9 l w2 t, Y0 N( E& u
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
4 S& L. _) X( A. g6 a17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
g0 H' v9 f3 v0 m17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 , J" @6 c9 ^8 p. Y) o3 U
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
$ `0 j0 i/ Q" c2 R. x% G* r3 z @5 e! ?/ A17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
4 f/ I( [$ s; |0 d17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 X+ B. _* p/ |% r
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
' b) @) A- L7 k# r17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 2 ]6 q) Z: v/ V8 N! O
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 2 Q4 t0 V3 X+ }4 X) U/ o
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
' h0 p+ H$ f2 Z# v8 V17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 , y1 p# J, y8 _1 Q- X( J+ ]
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 ! Y1 q' m) `% w
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
6 Y; j; D7 d# q: ~: @7 ^17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 0 {( W) z& Q7 X: d
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
, _( ~! C4 ~* n17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
b& i {2 Y G+ G% o17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 + ]. }5 r. ] _! Z, ^& g" H
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
% b( \, w$ F' T( a% w1 v17860 二次空气喷射系统: 开路
! D) M/ w! v# W! x2 a: N* N2 A& K17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
3 e. [1 y0 i. j17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 8 P- R; m8 M1 i7 ~% `6 G/ U
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
6 Z O# C, M0 c9 k/ |17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
' x+ y% @6 g5 B* ~$ T# d+ @17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 * S/ h) R0 l. E! _' F
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 J( K, w) o" `$ A# D* B( {' k4 A
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 8 B8 n, t/ \0 Q- i* X
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 ! b \) @& G# w, j* F/ Q% \6 @0 }
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 1 T( Q5 ]: S+ d' Q, k
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 [1 x6 _3 H4 }
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
2 M+ S% u' q# e7 x1 T# M17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 6 C6 I- M9 j( i" y, {) ~# y. [
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
$ a: \% Y* W4 n; t1 l, N) _; s17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
, `9 {) v! Z' V [' E( K17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 8 S$ l+ G0 d6 t' c; g! G9 j
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
7 E8 l& p% s; x S' R* z17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 1 W P" M2 |& d7 K
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 ) l+ K! B2 _* X
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
( |+ ^1 V4 j% E: L; b2 c17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 % v7 H1 j' e7 ~) U7 }2 v8 r4 O
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 8 q6 v$ ~$ m, r; Z5 x0 P$ W
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
0 b$ n0 P: _6 o: ]17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 ( R# K4 m+ H7 f9 N1 ?
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 ! ^ m. @" O, X! j7 r7 D9 K
17887 增压真空泵系统: 机械故障 & W# W& i0 [6 I: m
17888 增压真空泵 . y* Y1 Y6 Y$ M3 d; J& }
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
/ P! w8 y1 F0 d1 @8 w' S2 w9 C' [$ P17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
' \$ A3 V9 ?) |& X k! O, {17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
) D: o9 O- X" M, U: A* _17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 : F, R( Z8 ~4 N) `0 P& [9 O
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
# `; i8 Y& Q7 Z( n8 d17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 / ?9 j- j1 {6 w. P+ p
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
) S$ _0 W6 O1 ?( x9 T+ l8 {5 U$ d17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
0 v( |# e$ A' A% L' Q! J17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
: u$ U9 N5 l4 E% _. {4 U17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
( X8 ?' B7 M& O" k17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 + z/ y3 a: J1 M9 k
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 , t6 B: p, x6 _+ N
17901 增压真空泵: 性能失效
- u7 X0 F- Y. G9 k q17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
: t- a, s7 r3 `" X17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
2 b' S- R9 [9 z) x/ u17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
, L" p/ X5 M2 O5 K3 @17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
b: T/ d+ V$ r: Z1 B0 q17912 进气系统: 泄漏检测 / E4 d7 Y0 b- l0 ~6 ]* W3 Y" E
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 3 _8 u: w3 P9 t" J
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 5 r; L, l, \- M) E
17915 怠速控制系统: 超过低停止值
4 l/ h2 H. y: x' N17916 怠速控制系统: 超过高停止值
" c5 L! G" k: U4 Q% \17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
5 l* \/ T D0 [; d% H: `; ]17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 / g. P% @2 k3 {
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 2 x0 o3 V6 r' a
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
$ B1 p/ ~* @' P+ H17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 8 s+ W( m9 g `( x' l4 l0 k
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
) ^0 Z v3 a3 d" e* x7 R17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 + V: F' V7 F6 J! V: K# }; H
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 7 O# v& l- F" d$ U3 t
17925 主继电器( J271 ): 电气故障 # C R9 u, q" C" v3 Q/ y X4 e
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
6 F+ ]( Z( p6 d# b0 f; b8 R% X1 l17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
, n( a' N! L+ e% p2 H17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 & i( n' n! F5 G/ {! J
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 : @, g& f. `6 l, H
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 z; C' q% F2 Q. E" ^/ i6 T
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 ! i3 O5 g4 V/ V; u, G. m9 K
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 . O2 w& k% D0 V% n
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
" _# m4 p& e& L, U8 e. |17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
+ j, D% j# F% M" ^/ h" ?17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
" W5 }( f6 R2 E' {. X# c17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
6 I: I" }$ O* i/ }17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
, B4 n8 T( m' C- z4 u17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 0 Z- M9 @# Y! ~* l; s9 J
17939 凸轮轴定时控制: 开路
: V- u1 A* {4 z17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) 4 Y4 u5 \$ c! f9 l' O9 f* [7 z9 }
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 # k! B3 e# g! [& |9 W9 v
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 + e' @& M- v& ?3 X% u. F- B- [
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 # L K d& a, L. H4 q& u F1 J
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 ' T) |/ v e" T; E. `
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 ( H4 G* q" F1 X6 i ]
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
2 u' z, u" @# r" k17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 % R3 t3 c$ k" }, d; c8 A
17948 车速信号: 信号太大
! S3 l8 [# e# A5 ~17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 ) y9 O, {7 l2 J8 A% e8 x
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
5 m- s6 @( C. ~% `17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
: D6 @0 z. M6 _, @17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 . i, [* V6 b4 c2 j' K. p
17953 节流阀体控制单元: 故障
, S, M' d! p. j1 @17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 % x* V8 w8 d! V/ U! v4 d
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
! E" G4 a k; n' R$ K17956 增压调节阀( N75 ): 开路
/ o) E0 P8 |5 T7 \: X' Y* F% s) W17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 H3 y/ Z9 J' a3 y v1 y2 e/ m
17958 充气压力: 控制未激活 6 {) w% k, Z, k" Z/ n! J; H
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
t7 [" M# |" c. p+ l17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
, A" `" @0 C7 b/ F* X17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
2 N1 F. j+ l& |% `4 G6 n; U17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
8 t5 a& e5 n1 o- t1 N8 B17963 充气压力: 超过最大限制 2 `; h" K; {2 T( n7 c
17964 充气压力控制: 偏差 - * q# A5 @$ K/ w9 Q* o! I
17965 充气压力控制: 偏差 + , ^3 u0 L* ^" E, [
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 5 ?, n. V# \2 z0 p/ k8 X5 G
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 9 {& {) v- b' u. h# ]* M
17968 达到最大的发动机转速！
3 _0 ?5 e% J$ h$ f! [' Z$ y3 f/ c% p- _17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 : ?1 Y9 D) u( y/ J( \/ E
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 $ M [1 E% R6 A( O& o% ]
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 . N: G& ]6 ?5 T0 M: y" c* p
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
) s: F+ U" g5 H17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 " g8 _# ~; \) d
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
$ k! {) w3 i8 B17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 " T+ h0 k* C) l
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
% ^' [2 ?6 r4 z$ H. W) N7 a* y& Q' p17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
7 |6 i- m8 M4 E' ]17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 1 {. f$ D' x% ?: [/ d% K# R
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 + C9 O/ }( y9 y6 W: O
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 - D& Z* ]# P+ k
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 0 [& w/ H! U5 d9 P4 o
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
9 X0 ]8 [- P* z& T9 y9 _17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
' Q: m2 S( l+ Q+ h5 S17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
) w3 O) g. _( Z$ S17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 + l6 t$ |/ ~6 V- J" [4 P
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 , Q8 f9 V, W0 u$ u
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
C, O4 G- K5 @# b; f17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 % Q1 Y' ? x6 @7 v8 V2 T% ~9 t
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
0 i" O) S# [9 {$ @5 u% \7 b1 P Y9 e17990 达到怠速自适应限制
) {; r, A- j S17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 % v) w h4 t$ P" \' n7 F$ ~. r! J$ J
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 ! C# a) |$ W( N1 W7 ^* p% a6 U
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
6 j5 S7 y; ]9 q: Z# u0 r3 _17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
, @) A0 c0 Y& s; i17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 # u2 o. r8 E3 C9 v4 x1 c# X
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 ! P* r; Z. z" F0 F: A: v
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
2 g( L/ A5 \, y8 ^6 S$ Z2 t17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
- Y" J0 c4 ?5 P# z17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 6 n" { W. @) P$ N# @4 J
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
& N% A) Q* L5 N5 w# q18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
8 B3 [8 `, L: y: Y1 q18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
$ e6 T+ j* A0 h7 n) X18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 , [9 F; d4 G. U3 i6 T) l
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
% ^7 z2 p" B+ {18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
) O% H! b2 G. B. g7 b! x/ `18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 1 {: ?7 [# G4 c M( J
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 ) 1 ^. @" t" b0 m; \* c" I! q
18008 电压供给端子 15: 电压太低 " n; h+ n+ v. ?: |$ L+ E. E6 E
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 + K" b. T. e. i1 |
18010 电压供给端子30: 电压太低 : L+ X/ e& z" p6 N. {7 x
18011 控制单元自诊断: 内部错误
* c$ ]) ]9 q7 M! ?, B! [% s18012 司机侧控制单元: 内部错误
8 d2 Z* {! D6 R& v) }! `8 B18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
, n% P7 _- B2 |& Q |18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 2 S$ a+ ^: C/ g) M4 F7 J
18015 车速错误信息: 来自 仪表板
4 b0 e1 l s) |" |2 Z, w18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 & a& D& ?6 _, r8 z
18017 碰撞关闭已经激活 , _' k' A' X& X1 _9 m
18018 控制单元内部错误 + ~/ v- G- I& t1 R, W- Y
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
% J0 B% D1 H; p4 \* Y18020 发动机控制单元编码错误 $ @; a) }- X( }9 z6 Y
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
1 t# o+ a \5 W18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
7 C$ L! n2 \5 Z6 e8 A( m18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 6 }; O7 K [0 ]1 O% L2 E8 L/ c
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 # F! N) c% y3 x3 Y
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
: d/ X$ o7 o: z" `8 N18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 ! H8 W2 P* W) k% }. R: B% R- @
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 ' B$ n) E( N. p$ ]) _
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极 / z& u4 K& K2 J) f
18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
! g4 ^+ F7 E5 T8 `3 P9 T18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
2 O( s: g& h- ?! I18031 动力数据总线: 没有通讯信息 " b7 ?. r) i8 z7 u- k7 S
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) + C. u& Y4 m/ T+ c& K* S8 S
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
7 N5 G2 y* |: c$ ?1 Y( Z; x18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
6 Y" a) t$ O# x: V% r0 q) n18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 # S: ^; j2 @$ M% Z) I% a
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
" M1 }" q% ?5 b2 ?+ I18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
2 \/ k X# ?9 {: q( B18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 * @* C* O+ X/ I5 q. o0 J ~$ E
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
( S9 Y% j; x$ \& m; c18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 - K& j2 ^0 B2 L$ s
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 / h; Y: m( G3 Z& V4 J
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
0 K9 h% C) k6 F- K8 D$ ~18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
6 i# E& I0 h$ u) m, E18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 ( c5 i1 Q4 n7 \3 E0 X
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
4 E' q( X6 \8 @ s8 m5 H4 T18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 1 x& D" b0 C' c2 C- P" ?: V6 h
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
: X/ ?+ O' D6 j18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
' h6 P7 Q8 U; g7 {/ s2 f( B- O$ m; k18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
) `4 B# o* Z9 J# q* l- j8 Z18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 : A0 z( `2 W; I1 @) u) u+ W
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
+ A y$ \- c" R9 r0 q18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 . E* l$ R T; Z# c5 z+ S2 q
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 ! k: L0 N' _5 P. K
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
/ v" o# t8 l- B9 o18055 检查动力数据总线控制单元编码 & w# ?, N6 t8 M* s$ O
18056 动力数据总线: 失败 f% E' K& T0 b
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
6 {: }- M. B2 `- L3 g18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
) X. C) p; g% m18059 动力系统数据总线: 丢失信息: - S2 P: B* u( U: ?% Z
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
- w4 B2 d" U" ?1 b18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 , C0 b. W# s: {1 L* S& ?
18062 请查询故障存储器: 仪表板 8 ^7 M; B0 m0 K0 W6 p1 h% N ?
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 , s; r) ~- H J: d
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 * Z- `) A1 Q9 V! b
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 / C* @: w% u8 R
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 / s2 ^) N/ q l6 n" F, W
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 5 p7 z) b$ G% @1 ~# ~: ^$ w0 s
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
# ?3 e% n* f7 f! D; W18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 9 ]* l( i4 U5 l: [) B( b! z
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地 + O0 I. |# n2 `5 Y7 Z8 s r
18071 喷射控制: 短路到正极 8 c4 Q8 X& u/ u
18072 喷射控制: 短路到正极 8 c: y* y& v3 T7 ^$ p, |7 w% `1 Q3 _+ h: Q! T
18073 喷射控制: 机械故障
- p# F$ _& [, q& w18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 9 {# m$ p# M w1 N K! M
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
( v. s! p1 G8 [) N+ }! m9 y18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 ' r6 F% c# Z/ ^. @
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
( k2 [& c+ A' U1 H6 p3 G' o' A c# L/ e# j2 v9 d+ S
. ~& q" F* u+ W% l# k- S, r
, L {/ d9 R! p- V |
提升卡
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