本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 # F# g7 l% A+ f/ w% m
; g6 `6 B7 T9 y) r" y( t
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
0 G$ Y( l, O1 o1 A/ d! R- v17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
" R4 X/ W% |& Q) Q) {17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 : B1 g# V9 Y, K/ @3 c+ M. G9 R
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
$ _. I. ?$ N0 e" n17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 8 I' j R4 B; i
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 $ H$ i$ m$ Q" i: r$ {8 T6 h
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
5 r5 L. i9 Q- l8 L17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
/ y9 X, m7 K/ R$ ^& Q4 S17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 5 z; E8 |- S' h( e: h* x3 r
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极 6 V( s- [+ w: Q! g: r
17811 EGR 系统: 调节分歧
$ z5 p1 e, C. w' }% S5 Y17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
2 M K1 o, i6 s! y: o! ?17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号 " s; ?6 X: e+ d+ O8 F/ x4 s
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 6 p% E6 s5 S/ `5 X5 m' u0 h
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 , |/ n( P4 c- X6 k% H
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
7 a, T# l$ I" e7 F) M. _17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 ( z! h8 N/ G6 ~
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
3 g- L9 H# l! L; ` d6 |# ? p# m17820 EGR 压力传感器: 信号太低
7 z) U7 W: ^+ n17821 EGR 压力传感器: 信号太高
: E" N" m+ Q/ [2 ?17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
! t2 \1 P, ]$ e2 K17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 T0 [$ r5 J) z8 c
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
1 G) c8 ]. z2 G7 O/ A7 ?17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
( H! |+ i+ D/ x, F9 m" ?! c17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
- j0 f9 R O+ w( O# ]7 T c' B$ K1 M17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 / I4 @8 n7 A) @( q! |- w0 K$ F
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 / [* |3 |" X( w- y- c1 z. }
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
- R$ T. l( l" c A; F17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
) L1 M! P! }, N1 M9 E17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
* F6 W+ d+ d- m( n3 k17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
9 }0 x: O `+ K6 F17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 ( b, _# V1 Z! @4 t ^( j- D
17835 制动真空泵电路: 短路到正极
, }9 I, K i: e0 a: k: j7 l17836 制动真空泵电路: 短路到接地 " u1 ~3 ^0 \! M
17837 制动真空泵电路: 开路
0 r9 j# ?0 a# d0 ]& j' [) V* Z17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 ; J( y- D( W: H0 i3 } D
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
% ?2 c8 l' } N) h m5 n4 h17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
% V* S4 v) i& q17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 I3 e' S& a* y1 [& x
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
. `; T4 U' ]5 g' g @4 N7 g17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 2 y8 y; E! A# n S
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 " z3 ]$ x: n* F, D4 `1 f
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
6 S, L" P2 V H8 m$ Y' z7 m$ E17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
5 R p! n' T4 Y- j. U- w* N% A% \/ \; {! g17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 ; }3 }4 q$ M! r- {# a3 @
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 $ _( l# f! ?8 B, {2 M2 I
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
3 f; j. U+ f: D& r9 x" X17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 ! F* M; b" m: n5 ^$ _5 J5 a& E4 n, n" m$ D
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
' Y/ B2 z8 I9 u: J: T) g% [17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
' a$ {" o8 O1 \) U6 K17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 * E/ e1 A7 `3 v2 u! l. [
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 7 t- a. e* @8 z. B6 P2 s
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
+ [. V5 _0 w' t+ W' O17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
( @* X7 M* q4 k2 q17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
) a: g$ y0 l9 ~8 D8 {/ D17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 + X3 n4 \+ p5 b
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
) y: [3 {* ^7 I9 o1 D17860 二次空气喷射系统: 开路
, U( d( ]$ L, a0 w17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 z# Q% h' x; K7 R: I& b/ N
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
% w& m$ u: I; k# E# a7 G17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 ' x$ F5 j& y$ _; o
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
5 W5 V9 B: M) `17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 # K( o4 t+ \) U
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
8 S$ }) Q: _7 W; V2 }9 _- ^17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 * e1 ]+ H9 P- |8 s4 E0 E$ K
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
H' v7 n; @3 }1 Q2 S8 l8 m' h17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 $ n" K& r( E. |( w$ s2 T2 S
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 9 G; }5 o( H. v. n; r5 W& l6 H
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 : @3 O5 J& ^- F* L* _8 {
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
; w$ R) i, q- T' u7 u17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
( s! C/ g- ~: q; j% ^- `17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
: o0 F3 j# ^5 {, S7 `% I- G17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 4 T0 W8 p7 f, I& @
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
1 O2 h4 X+ V" t17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
1 n1 }; i% {% G8 x% G17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
# s" S+ X+ l5 G, s17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 * X: j% n, _1 N6 ]
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 ; _5 u: k# G) s8 E3 h# Q) |/ U
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
& }6 l8 Z4 b) M; o17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
]& ]* h3 P- {9 ^3 S+ x' `3 M17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
% K) X( l x. \8 g, j+ K3 h17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
. R1 X( l+ _4 ^+ @: r* p, C! J. u. o17887 增压真空泵系统: 机械故障
# N2 H7 M# \4 e0 p) \1 _17888 增压真空泵
, }% N3 M" i: M/ P' e) G1 I0 X17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
6 s7 w+ L6 a! p( W1 t0 l6 _6 r: m' A17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 2 L O# j" A1 r) u' b
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
+ f: \& p, ]0 h- t! B" g17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
+ h/ R% U+ i U9 A17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 ' V$ l) n$ o! n9 Z4 ` m& R
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
$ L* [3 K+ b. F8 h* \( j$ D% S' K. v17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 X# n; `+ H: f5 w$ L0 \
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
9 d0 {0 d% K* ^3 s6 t) F* T5 i( Z! c17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 : }) j( M9 t$ W6 C) N& b7 B
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
2 w' ?5 K ^4 L17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 7 ~9 p; i" q1 G/ G" G
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
$ Q( F: m% s3 R17901 增压真空泵: 性能失效 4 g! i& ~2 A& j5 R
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 ' h! h/ x! x, I
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
# d; u" Q1 s1 M17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 8 E/ R& Q" g- |/ \+ }5 B
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 # Y6 u/ l9 Z. { G" J8 y; T
17912 进气系统: 泄漏检测 ' b: O. T: x5 |# \4 \" K
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 * I$ `6 x0 b [' M
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 8 C. w: b9 `+ r( U& \; u2 j
17915 怠速控制系统: 超过低停止值
; q, g3 p/ x" m5 k17916 怠速控制系统: 超过高停止值
4 i" S8 J! o8 d# b5 b4 f0 ^1 Y17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 8 R" f8 _& H1 x) I: S
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
) ?, {/ y9 n- Y7 {& S% f, r! [+ I17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
4 J' n3 d$ ]* ]: }3 L17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
R6 Z* l2 C$ j, X* [" |- m17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 ( {9 [( g8 l, F w! ?
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
, J- I: F. Z/ b# C6 K$ r2 D7 L17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
2 u' f* }) ^) }3 O8 D" u# L- P17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
1 e j2 b) L4 q2 d, a9 D17925 主继电器( J271 ): 电气故障 ( |$ {) v4 E6 d7 a
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 + C% A+ @$ w; t w* i; A% P0 i. H
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障 ! p, V' L3 d5 e* t6 U
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 ! ^4 w# H# V5 {' ^( L7 N" G
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
7 Y: B5 d% j+ y+ e5 e" Y! d8 K17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
9 A8 i* d( g0 v5 C0 t17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
; ~2 R; o6 l% }) j! [3 a17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
1 J" w2 d7 `. b$ D( v/ j17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
) o& h4 K: a0 i+ Z/ J: K17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极 0 l* C3 H3 Z1 n& z4 z z
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
! O* I& H) D, P- ~4 H17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
, J+ E. H' h6 p' Q17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
6 w6 S2 G+ y1 ` i. W$ t; x* M17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
0 ~; R8 }1 x* k+ ]2 L" Z0 ?17939 凸轮轴定时控制: 开路 4 o1 f! V0 c1 G5 z# M( e
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
9 c! |& F! M! ] p0 y6 p6 M17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
- ?3 k! M* R, F @17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 3 L2 B5 g8 M7 j$ M0 s
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 4 g! ~8 [" A+ w. T; M8 f# K
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 : t" M2 m7 P' a/ J
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 7 }8 }; ]/ s8 |/ `, U3 T8 t
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
# w/ r9 n) W( T. J17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
6 M+ k: |9 E" h- i17948 车速信号: 信号太大
8 J, w* u+ {" }# Q& Y! ~- s# b17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 & H+ s/ w! m0 X& `/ e
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
+ [4 c( v- E# \5 M' _17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
. Z5 d. o0 y6 c* i1 z17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
" T( \0 p' S' V( p# N' J17953 节流阀体控制单元: 故障 8 Z& C1 N/ M" j" D) v5 u. r
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
1 q; J9 f( W# H5 B0 w. I17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
l1 q' h/ D# r- {& P17956 增压调节阀( N75 ): 开路
& e7 v4 s+ J J- p1 X8 D17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 8 }% o2 B' \1 j/ i
17958 充气压力: 控制未激活
+ F5 h/ g" u. ?7 j17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
) l8 t$ V, b b7 K! j17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
4 H/ G& v* u/ n; p2 b3 ~' M17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 6 d- ]" y0 x8 V% d% X0 i
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 / k S7 q1 ~0 y8 g5 U
17963 充气压力: 超过最大限制 % W# z( S+ F9 a7 S5 a! |. l
17964 充气压力控制: 偏差 -
- W4 y) K4 r9 |5 e8 e17965 充气压力控制: 偏差 +
" {+ R) u$ j! }6 x" ^/ v17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
! a) J! Z- Z( u9 ~4 Y3 L2 Y& m; K17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
O7 K, d) P! @; E0 I' T- z17968 达到最大的发动机转速！
2 E5 d0 l; u) k17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 7 ~3 v5 w& X% H- y W8 t
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
+ y5 @7 D5 C) ~0 d* T0 ?0 j17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
: f2 I& |$ Q3 n7 A17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
$ |' Z' N: Q- C6 {. v17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 + y S% ^4 e1 X" F$ i
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号 * c- B. s- c8 y. Y
17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 8 n: e- i- x' b6 W/ L A5 M4 f
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 ' a) ]! |, I3 c! H% j2 `
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
# \' c5 j' |' _ J/ S9 `17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 5 D) R1 ^* \0 A+ d( G* w% C7 c% w
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 % U c8 p7 g( s
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
8 j; n' ^7 z' H17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
2 d4 y( s% y' K0 K1 W17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
! i& _% D8 b5 B( i8 c17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 ' t! ^2 C V, t$ |* s
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
& |9 p4 Y8 b2 \1 ^8 m7 R17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 ! f( u: [" X/ r
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
5 `6 r' O' Z3 ?; w) y% \' O% p- H& |* o17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
7 B g) Y$ `7 ^! \17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 8 d; m! b+ p3 [$ }. a7 O
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 9 m: h' f& T1 e
17990 达到怠速自适应限制
, t) E8 T+ |' B: b( \: x17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
' h! P: ?7 ?$ g9 l( _+ Q$ P: Y17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地
0 s5 p K0 C" k% Q; }17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
- r9 K/ B2 s" v3 ~% \17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 ; E, F2 N5 L4 F, u! Q- @
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地
& f3 H$ p3 T9 j" R, B* _7 S) q17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
* J) d" g7 d- {17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
# f! ` V9 V; Z- Q3 ~8 Z, Q( l; D' i" f17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
t- F( ]3 Q8 B2 N+ |17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
4 Y, J ]5 R( A; k# Y c- |6 Y: _& e- E3 b) O18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 3 A! F" H( J0 {3 U
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 ! b- I$ }+ S5 y- H
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
0 |- c; {4 a+ J; |4 N- j: b18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 6 [9 F( o# Z% v
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 ( z* q' P) h" D" B
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
1 S g- W: l" W7 [! P; @18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
- c: Y0 ?$ S6 w: A! F: t% U18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 ) " W1 b9 v) D! U
18008 电压供给端子 15: 电压太低 6 l4 H0 v5 a6 g Q4 D' i
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
7 \, R$ R' _3 z6 u$ ~18010 电压供给端子30: 电压太低 9 q# \* o. R. K4 w
18011 控制单元自诊断: 内部错误
1 W+ \/ R+ h$ c" S- G# e18012 司机侧控制单元: 内部错误 % w5 ~; L* Q! Q% g+ S3 t1 E1 I$ w* G
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 1 b% ~. k+ b5 x, L5 T S# m7 D
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 ; E+ ]* r# y( {/ m
18015 车速错误信息: 来自 仪表板
" U* R; T9 z; ^8 L3 ^. z* s2 j/ _18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 ) Q" G) U4 S! a+ D# _7 v4 I9 C
18017 碰撞关闭已经激活
5 W* V5 X- `* @" I9 G- P6 e' n) N18018 控制单元内部错误 % d/ z- D. O. n' J! G
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
; x+ q' d* n4 J ~, u# Z18020 发动机控制单元编码错误
3 Z, N9 y, u9 L8 _2 I4 T18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 N4 v$ Y/ u% I4 {( O
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
% c2 C3 v+ ~# j18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 7 }' V/ c/ b0 ]. O
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
1 \( B) Q/ }( y( |4 z0 ^+ K# n N18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
9 w4 c# h9 n3 a# o9 C3 ~* ~2 J b18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 $ m* J |/ Q8 S2 Z) e4 G5 ^$ ?! Z
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 2 h2 @9 H, f5 G/ k
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
5 D( x, {4 ?8 L0 @8 K6 v! e8 k2 O1 T! j18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
2 F% L( U0 U7 B' h* m! ]6 L! {0 |4 f18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 + D6 ]. |5 j& X+ g- G
18031 动力数据总线: 没有通讯信息 % l& F) E" f9 W; ]. l+ j
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
. N& b8 f- ?, e' H& x, c, c8 Q* \18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
" s, h6 w9 y, s0 {; F18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
# J+ |8 ~; y: B9 K18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
/ B e% g# E( o, R18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
; o! f8 G+ ]# q18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 0 h9 o8 b$ u6 K& k) E
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
+ @! y4 [2 S% O+ }/ T18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
# Q- L5 Q4 T- H8 p18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 # v3 {4 H5 V( E4 I
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 # F/ S% z3 Q0 z
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 * q" D9 X: [1 L1 O) Y7 f
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 8 m* n+ N. L; Y2 i0 z
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 1 |$ H! U" }* ~! p- y3 d
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
5 O7 Z0 \; s+ H: E f. T- z18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 2 ` y* D8 ?/ F6 {% t7 m. K( n) l: l6 v
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
* [2 h: {( U) [ Y% C1 l3 \) {18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 + j) O; |- ^) v) }5 v8 ^+ b! I
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
3 I1 c+ `5 {' k+ y18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
1 I9 E. h0 K9 `: M0 X/ ^3 S18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 - Z1 z+ s% b2 Y- i2 B
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
% R4 @7 j9 w5 z. d b; y18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
3 R, l9 I5 D& O0 M' P; h) x( n18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 - E, _% L8 Z. m8 A) ]% J) |6 G X
18055 检查动力数据总线控制单元编码 5 `3 B5 G* j: C
18056 动力数据总线: 失败 ' J& K0 g3 Z n- X
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 4 x, {$ V, } Q
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 ! R9 U9 x( s6 ~. k3 |' b
18059 动力系统数据总线: 丢失信息: 2 P- ^" g/ ?7 f3 E3 @
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 - s. f8 C7 B2 V/ f
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
( o6 c! `: [2 Y1 v/ y. C. y7 d18062 请查询故障存储器: 仪表板
! i) q8 g) y( z- \18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 0 z0 T' _+ L* F. y& I( R
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 & ^7 a( I" @4 G1 V1 T, O
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
: U4 {1 l% k3 G6 b18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 8 j1 A5 |5 S5 C; u
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
4 r! V# O' w. L; V7 o$ O/ i18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
; x7 e! {0 I, D n" L18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
0 W( D" ~6 f# R3 x% I6 T18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地 . }' K7 W7 u& _" |
18071 喷射控制: 短路到正极
$ c: U# |7 a9 [' e, d5 g1 H+ e( Q18072 喷射控制: 短路到正极
; w: ^0 U) f5 k' l18073 喷射控制: 机械故障
4 V( [7 a; W0 B* q18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
) \" S( Y( F' {% Y18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 ! \: p, V& O2 ]. z# p# m) ?7 b
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
& z% Q, ^4 o9 U2 X7 u* `5 x18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 * m/ G# P; a0 r( H0 v* p$ f
. Z! C5 Z5 j, [/ l0 s) z; P" A* Q6 B( W
: E; ?# h. e4 u/ U/ q- j |
提升卡
置顶卡
沉默卡
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千斤顶
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