本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 / ~1 X6 E' V: d
5 a& C0 W# v0 a17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 ) F. I* w* c1 z! R# Q: r/ F
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
: R% [: u8 ^, a/ P' d17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 # A- G& i, P/ A; Q( Q
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 ' u- m/ H8 E; Q. ^! c5 S# n3 Z7 |
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 i/ ]1 Y a4 ]( q7 O0 T3 G
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 4 p# d# f# [, |- n
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
4 X [( [5 o+ v# t- }/ I17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
! E# ~: H; @8 F- h/ H17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 * F+ m% B# j" F5 R( \
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
: p# n0 j( D9 g6 s17811 EGR 系统: 调节分歧
7 n/ j* _; P3 @# ?17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
, g6 d) c3 G# C/ o17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
: P# ^* j# I6 j2 x17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 * o: O* q4 Q9 l. a. T
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 % Y- R* w- [2 w' V
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
. w, J9 ?; E6 x, h, ]. M1 Q17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
+ Q( L# ^- A% N! t; J: W, j17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 ( c$ H* W9 o& X3 d: U
17820 EGR 压力传感器: 信号太低 ' x! L. g' A4 f0 p6 @" F
17821 EGR 压力传感器: 信号太高 * ]$ Q+ d+ d2 ]& M/ h+ G
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 ( D& n$ @5 u: |' Y2 U: ~
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
- N: L& ^0 l6 N# S17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 : _1 h; ]. L1 ?1 ?& Y! p
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
; P M4 `" p$ f4 n3 }17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
1 s3 M$ J: M* \3 p; g* p+ j17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
9 r n9 a' y" I9 o% }17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
3 [- v5 S# u9 }0 a4 O2 y' y17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
: E4 H( ^) m0 a17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 + g9 j6 ?6 m5 E& {" L3 K
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 " G- v; q* }/ z, u
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
8 j% c9 D5 @6 a2 X5 e17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
/ J- r, r( n4 L$ t6 { u17835 制动真空泵电路: 短路到正极
3 |1 t, V3 E" K+ ^. s! o: N17836 制动真空泵电路: 短路到接地
8 Y% u% O4 G2 s/ J9 Z$ W) c9 ^9 d17837 制动真空泵电路: 开路 # u; h# |6 Z3 U& [
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
9 d8 N3 a0 M* z17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
* x; V6 j: d& a2 ?+ P% [17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 , I- b n) j( z H; k" d& e2 m; s
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
, P# o7 D& T$ ]( O' e0 g17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
1 s' G4 Y9 V9 f. T17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
4 z! p) _; c7 a) h2 ^17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 / e( n$ U7 L9 Z3 I2 s
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 , l5 z9 M, ~( f) s; f. j2 V
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 # U) M! V% p8 o2 k0 N
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 8 A/ Y/ I* B v% I [8 t M
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 5 h, c; E) @9 @; |; u
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
4 c$ m6 {; J7 Z+ n9 R17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 9 `# w8 D1 B; ~) z* A
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 f6 {- z# K: S: e- u- I: B
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 2 A( t. f) f4 T+ J
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
1 ~. u4 u) R$ Z4 S5 o3 j% A% u6 m17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 4 Q8 F: y7 s7 v, v6 [+ ~+ _
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
- Z- e% ]) H1 s; Q7 T# F! _6 G17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 : ^: g* c8 Y [" \# ^; c8 H
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 7 h/ T2 C ^5 T
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 W- A" Y" P% K5 {. K
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
5 C( M3 {0 n, a. ~8 z+ t0 o4 V17860 二次空气喷射系统: 开路 7 `4 V$ w0 d7 C9 k1 Z, I
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
% M$ o) ]1 Z( ]( ^8 M5 S17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 ! p1 s& J/ R3 a8 w9 B( z
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 & X! J8 B) I# A" L/ C! u: `9 {+ f: ?
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
- w/ H0 d5 U, V9 C8 o17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 $ S. o4 }8 k' U# r; X
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 1 X0 K1 M |. }; _% j% G5 s9 D
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
! X' q2 @7 _' s8 g' @17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
8 Z0 G" d/ r0 ?7 E; w; J17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 ) O" q- b# V' W4 C
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 " h7 ?4 e' E) Y+ v' T
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 % m; U1 w7 b$ ^/ O% W! {
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
% e) Q- T. S3 i8 i+ R0 ]17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 8 z( x _7 z' }; f* E$ L
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
: `) h' r1 O; Z6 G/ N17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 1 x+ R1 ~; b. o. ]0 H
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
: _+ @+ ?8 g# t' _+ A17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
) ~* v3 P/ D* F9 w17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
s+ m; G) R, i: f7 d# T L17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 , X! t0 o. b, T4 H" ?0 G6 S
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 + P1 r! p1 ]) c* J; s# W
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 1 ?% c9 ?+ `: g4 ?: l& N
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 ) |( } {" j1 V* q0 S# j
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
- V. l1 o9 |; {( t0 u* }. d17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
+ b( _7 t- N! p: \( ^( e17887 增压真空泵系统: 机械故障
2 P( T* A1 ]( W: i17888 增压真空泵
; _* Y8 M6 ]$ K! E17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 8 r- o8 O, h( T1 } ?7 l/ f( U+ l2 l, T
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 0 }7 R3 ]5 `9 t- r2 Z" f3 q; j
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
" I+ W0 I" ] Q+ p17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
* a, L' ]8 l$ F; \; Z w17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
0 `3 ~$ d9 M; u& B# }% {3 y. z17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
( }. \7 d8 P [! J8 N! p1 _3 ]1 {17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
- U0 ?$ H& A: {) X* ]5 }; \17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 ; A6 y# M: q; i' O, ^3 U, Q6 j
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 2 y! \4 p% z& A9 s
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
2 b. u+ P+ l7 N( T/ u17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
2 Q$ h' F5 m! {: s5 X3 a17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
& R4 ~! w' S/ Z- Q0 i, X$ R0 A17901 增压真空泵: 性能失效
% e; v( Z( _; Z) g17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 8 i: Q& O0 k4 z5 u$ {
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
6 u! i* _9 o/ ]: B17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 + X# u) ?8 g7 i
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 & t7 x- `9 w9 M, C, J
17912 进气系统: 泄漏检测
( f; N7 D" a7 F17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 W! t1 `& P1 o; g
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
4 G+ x2 g4 U; K5 w! P# \17915 怠速控制系统: 超过低停止值 ! _0 D. t7 Q, D' L/ A7 e2 L: b! J
17916 怠速控制系统: 超过高停止值 " r- U6 G0 {* N# \3 \5 W
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
, k: P- Q: Q' C/ }$ d: [17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
6 l; P9 n+ G! L; Z. v17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 6 f( e' d& ]0 G* x6 a5 e& ^
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 ! L$ d: G+ Z$ f+ V
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 3 Q2 _2 S# Z2 b
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 6 |4 L) ^0 u: R- f0 D% c& I
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 ( h3 V6 u" S5 ]; I1 K) G2 }. c
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
$ |" Y9 M0 W+ R1 [1 G' A17925 主继电器( J271 ): 电气故障 ; Q7 I/ P) P% ^ X* P
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 ' T) D! T2 l Z9 Y$ k
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
. b- i2 }9 C: [17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 1 F. B0 ]2 M- w: E% U S: H1 |
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
. f: A& e0 n, @3 B17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 : B" p0 ~! g4 d7 I
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
N1 I: @! D1 \4 @, N6 I9 u' Y17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 ' Z, v% A: }. y0 ?3 F7 K% I% @
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
+ A6 j2 _2 I' h* o/ D17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极 3 y9 m4 F1 q0 j( c
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
& [: r3 p& w% A2 Q7 c/ \* m17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 6 F2 y. Q/ f. J
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 ( X; U0 n+ L0 S; H" J
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
4 }4 g8 l! R9 v( G5 I- X! d+ i17939 凸轮轴定时控制: 开路
& e, ^4 Z" m6 Z; C( @7 I% `17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
. H, R; `6 G* v* w. o/ W17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
' M% S8 J# H# U' Y+ C1 v9 i+ U! E17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 ) f' L7 o8 h+ X
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
; N% G3 C& z: ?4 |. K17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
' _% J* V0 o T n; R: J17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 t9 @% G. A U$ ^% H2 E
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 9 N" P9 l M6 N
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 ) |" {5 d4 y& }9 V
17948 车速信号: 信号太大 ; ]6 J4 m' @0 \6 t: c
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
! O4 m' r% q& h17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 " ]# |7 n" G2 P% P8 _0 I- J7 ^
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 8 r7 _+ ~* ^: [* |) O! B
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 7 R: R, o6 {2 R; P
17953 节流阀体控制单元: 故障 7 C) c+ r: X: Q) p2 O+ s
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
) P: h s5 {8 V: }17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
. r8 E& b# Y5 M4 J( H17956 增压调节阀( N75 ): 开路
* v$ C, U3 y. S3 U# [4 u; d" ?7 @4 G17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
5 c2 }2 q" ^4 ~# g" J, V4 b: ^5 x17958 充气压力: 控制未激活
1 P" @: |+ l' u0 s17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
0 d$ S+ d6 _8 `* m17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 `" s" s+ l0 E% G1 G
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
, z; P$ N" p. m, E1 O5 {+ V17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
( G$ g/ y/ l1 v3 C) s$ Z4 {17963 充气压力: 超过最大限制 6 {8 t. N. W, {: `* S
17964 充气压力控制: 偏差 -
: }" N0 c4 c8 P' S& S a# M17965 充气压力控制: 偏差 +
8 G2 U# U ~+ |2 b5 P: n* v17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 * Q4 F" R" S+ k5 B9 Y" c7 L K+ t, T
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
" t- F7 n0 G9 g6 l! ]5 i17968 达到最大的发动机转速！ ' s1 a4 Y. a$ p% h: ^+ \4 ~+ J
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 3 V: K4 E0 \5 u- `& K
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
$ A% S* C/ n6 L$ p9 R: k17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
0 W# K% d! [* Z' L7 B. E17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 " Z w0 n- T* r7 A, y
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
2 B; ~( [; Y7 l1 D& h17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
\2 i: B. k& U; f2 Q+ f# X- j17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
( o# h0 q$ T+ y; {+ b17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
" _0 L* d2 s* n" w% A17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 ' ?; B$ J, J& m2 f
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 1 l$ m/ A a* c: _7 y( E& @' F& X; t
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 ( c6 k0 a$ a5 u" p1 R5 T! F
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 c. q) r/ K( t+ J9 a4 O) \) M$ @
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 6 K& i. X7 f$ J
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
- ^. o# a* n6 v. f/ \* L E f) o17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
! _% y4 R& @+ B9 p17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 % J3 h" i& s! x3 @& M
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
" F7 [" N0 y2 o+ q17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 7 k$ D) i# a" }8 X2 P
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 ) a1 }6 n: W" B$ c4 X
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 0 y4 [: }1 P1 a7 M/ B; ^
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
+ G9 v& I! q2 o2 L }3 e" D2 T17990 达到怠速自适应限制 - c J. t, j7 G8 C. P
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
; U( [+ t( T1 D% K17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 $ r3 I& x/ Z" Y. [& j4 C" ?0 ~
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 9 s2 V& N: M1 h" Z8 U% C: w
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 - S9 w% K$ f, d# e/ M
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地
- F3 b( h6 N% ~3 `2 p/ ?" D17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 , z' z% @1 _2 {( {$ {2 B" h! m
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 * ^1 O0 w9 e# w7 J/ S! i
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 & e9 G; B- {$ P% r7 p1 n' W* o
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
8 m+ p% Y1 h5 E0 S18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
. ?7 G8 U8 D' B: m& p* y1 U18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 8 [2 Z: x9 ~1 }/ o9 K4 l
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
( J; @% f- f7 E" ]; `- { ]% R18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 5 B! B8 i3 N4 a3 `' S' D
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 : P2 W" V# X' t3 u' ^5 [
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 & B/ [1 ]/ L" _$ j5 _' y& D( ^% S: d2 X
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
" B* S# r, ?: S, l18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 ) + L6 J" o8 |% v/ r v0 w: r
18008 电压供给端子 15: 电压太低 & z: P! d8 U# q! g1 a9 `; a9 c8 x3 }
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 " A2 E4 B' Z3 J. u! K1 A+ o
18010 电压供给端子30: 电压太低
( u5 x3 ?- z# P3 ] L18011 控制单元自诊断: 内部错误
0 i8 T$ e& P C M1 I18012 司机侧控制单元: 内部错误 * l! j0 e. Z, \- R
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 3 W7 o, n& N0 L0 G$ S4 l( g
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 , Z; n- b( B/ D( Z0 O
18015 车速错误信息: 来自 仪表板 7 g9 ]5 B: L7 Z- O# M* z
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 + z# b, u6 o5 u2 a
18017 碰撞关闭已经激活 + ~! U5 u. `( w+ A
18018 控制单元内部错误
" b4 d' Q3 Z1 i+ z18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
4 ~- V4 W* v3 G" |18020 发动机控制单元编码错误 / G# ?6 r9 w K, g# T0 z) R
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
0 q; Y9 K6 q1 y4 c18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
' }1 l1 A* ^) C" j18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 , q, q! U! w: ?0 @/ q4 }
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 6 Q3 U5 D3 W& i5 [
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 . X+ @. r4 H) s* h% n& m. ?3 @3 r, t
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 6 F+ `% X8 R" j( j7 d: @
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 $ X% l) ~3 }' W/ a* e: ~
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极 k9 m2 I+ m; K6 Z
18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
' y, h. m! [4 `( H18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 / |% A0 o6 J( o4 S. f
18031 动力数据总线: 没有通讯信息 0 {, Y4 K+ J* \, v
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
# \9 m9 e2 b" W1 u18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 9 D$ o& s& v' i
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. 9 n8 O8 _2 z+ b- F3 ^! X
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
1 F$ S- f: K* ?18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器 9 I. R/ G, h( W) {. e( O
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
) h# S. \5 C$ V" [0 d# D18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 , f4 N$ k# _9 y" ^
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
1 a5 y+ u6 l: y% A% D3 e18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 9 x: Z5 a5 s; H+ V7 g
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 - z3 x/ F7 b0 K& `
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 * H' d6 c6 {( j5 q) l* L
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
" y' N3 a# g1 L/ ^18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
1 p9 B+ a. R( p) H18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 ; U' m4 c5 ~9 {8 }
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元
" z* E) ^8 J* e5 ?" D1 E. w18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 ! w' h9 y1 [1 [6 Z6 \" J, z
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
: B# H6 L! ~7 Z b18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
' x Q6 V3 q7 A7 m9 P j% G: ?; `18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
* {, v6 w* l; ^18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
, N( _% T4 y* ^! J+ y18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
8 j" L' _1 d' ^4 o7 g& I18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 1 w+ N3 v' k. l1 U
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 4 {, T* `+ b5 W+ [7 Y. s* ]
18055 检查动力数据总线控制单元编码 , M( R, S0 U9 N8 {
18056 动力数据总线: 失败
$ U h, A# B+ s; \3 r$ D18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 8 ~7 V6 [# ?( Y; i. {. ?1 T
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 3 Y1 ~9 Z# H* i( E, K* y
18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
: a0 n; S8 n4 u" G/ z3 O18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 ) F% Q5 I- |& M4 t* F* a
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
: Q& T, G' T, K8 j18062 请查询故障存储器: 仪表板
$ K6 r9 K: k; v1 ~- h18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 0 w- x: S4 m# i
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 / j" [% T5 S4 S5 ?
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
: `: o: a1 s+ O5 s8 s9 q( a18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 6 E. e% r# H( [6 [/ e2 c9 \" W
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
6 @0 J/ { z- g. p# e; n18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
- J) ~1 D0 a& y# C- r18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
5 L$ }) [4 A; X. I2 c- @18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
4 Z' \* H: s; `$ e* k1 c, x6 w18071 喷射控制: 短路到正极
% N' U+ ?5 m. t. H3 [1 {18072 喷射控制: 短路到正极 $ K/ J4 _& m$ L( l- x g
18073 喷射控制: 机械故障 . A$ m5 X& W' ]- Q$ {. R: x
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 ) F: t8 V9 T4 ?; u& L" _. E
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 6 n( c* o; \/ h* h
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 * B3 O3 H( l1 q0 r, o
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
) g: C4 p. r$ U& c4 n+ Z- K7 F0 u( d- Z3 x7 a+ h% B
" A3 r. ~ L8 H4 Z
7 B, f9 e0 X* i! ? |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡