本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 d! Z$ w: |- t( i! ^+ Z+ _7 f" _3 `
* M, A l. u8 i. }* L7 u17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 2 p+ l% ?% Y, x6 e6 d
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
7 ^5 J* N: `6 {+ H, v17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 ; q" j+ ?0 n9 m4 X+ k A' ~* i
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 % g6 j2 F7 t1 P$ x( J
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
x6 Y- `; z2 Q$ Q: ~17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 & C" D/ A- J; d- ?: J8 n' o
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 . z' W4 y+ P4 U6 C+ d
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 ! `% y2 |, {3 b- }7 v
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
9 l4 [+ V+ t9 R- O" r17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
# @5 I+ c! }8 y1 E$ Y17811 EGR 系统: 调节分歧 # ]% c3 k! G) F
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 6 v% Q6 b( o5 E5 [
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
0 V: a& F/ ~2 n, B& }0 `17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 & A* |4 m* l' Q2 n: K9 k
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
7 m1 t. B' y7 ^ j+ b17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
" o' J! X4 J; t: z. K; N17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 4 h: l& ~; U1 S1 v, C
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
! ]$ {: a: P, }- ]3 `17820 EGR 压力传感器: 信号太低
3 h* a! M B# Y) k# l17821 EGR 压力传感器: 信号太高 ) I/ n7 u! `8 X! z/ ?' E2 w
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 3 u, _" S( j+ J0 F
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 : D0 |7 A- u) i0 r" F- ~; D
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
2 _% d# B1 a" i# c% J17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 * Y! J( H8 R0 C7 }4 U1 W9 T
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 % ~/ J9 @5 f( m9 r. G
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 # _+ P7 k, h* B6 ^8 y3 H
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 # w' c+ ?( K6 k+ |- i. ]
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
) V' ~& U( y# G7 V$ r. ^" w17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
4 T: I5 T$ W& D2 I% }) u17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 # E. w/ f3 s; M' T% E% c( R
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
' i, Z, i" t. d4 Q+ w; `17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
# b1 E# |. U& l ^* B; ]17835 制动真空泵电路: 短路到正极
- N. E4 W/ g7 r4 U, ^* m9 j17836 制动真空泵电路: 短路到接地
- P3 D8 \" W# X7 ]! s0 ~# s17837 制动真空泵电路: 开路 1 U# q. I9 I! G, h, j K; J. |! K6 {9 J
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 ; h+ j8 z) n$ h, W" S
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
' v1 V! e8 X/ F e2 m K1 T& H) O17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
" J1 X! m+ C' r17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
! t0 {* x- r! y$ ?/ G' U: c17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
O8 ?6 S9 d% M& H6 w! w( g! u17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 # I4 L X! n$ ?3 F7 O$ M
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
@! W0 }" N! Y17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 . g$ W* F1 A" _9 `. l$ K0 ~5 ~
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
6 ?1 G6 k. z* ]# E. ]2 C' e. d17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 9 n8 S! ^4 ]8 B. R( S' v
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
# Z( T) v; r1 ^( M& p' p3 y0 V17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 , ]# ]& b2 z3 ?4 m- s
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 , L: \" J8 M% W( l: }9 F
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 . }; x E) u0 }. E) X3 F- |) k
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
$ J& S# @' b7 z& A4 z17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
1 F; v6 g: K; }7 k17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
' D( `: p: g2 ^17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 * Y: t( T0 T; K( Z, A0 O" X
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 2 z$ P, S: {1 w
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 ! ~- E% e' T1 Y H% i+ P J
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 ( e( q z- t5 R1 P. u
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
/ j. n# x* s* N8 |17860 二次空气喷射系统: 开路 & I4 N3 n+ H3 E! o8 e
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 $ B2 j0 T7 K( ]: s4 O* P
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
/ e2 ?% U5 |, @' c" K17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
) a$ b% T# ]- e( J17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
0 N- }" M- o% F3 J. D, M17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 1 F6 Q8 h' r# O
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 2 y; i1 u1 r' T" o' i
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
7 ~; ]. l: T- p8 ?) d9 B6 _17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 + I% ~# k' x3 B7 D
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
' x; o- Z, l) Z* ? R8 `- U6 L17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
/ Q7 i1 s- D @: o( H! Q17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 4 v% t& C; i! w5 I
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
: r2 w- N( `$ ^ J5 e, ~( D17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
$ x7 p- [6 F" J- O" Y+ j0 H17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
- Y3 m4 a4 R8 p9 Y* O17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 : R& y& D3 G$ d" s0 P( d. }2 r. ^
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
& O( w- I- D) d, H/ q/ q5 f17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 8 n2 Q% D ]3 O2 @
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 % Q, L: X% G- \) r7 r. p/ R2 S
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
& l+ [5 t* u! i1 `* x17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 : C/ \3 V0 D/ j; T% h1 E
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 1 x9 C# P; |' Y, B, ^, O% g
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
h& z9 M. U" T8 v$ O5 X17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
- a& [6 p) l- D' s* W) f4 J/ T17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 6 Y" M: L6 l# V v% n2 @; G0 s
17887 增压真空泵系统: 机械故障
3 ]1 o' r; z& a1 _3 I' u17888 增压真空泵
- M6 c9 T. i4 X& O+ [; O3 ]( o17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
7 y% @8 z1 K" L$ f/ ]- _17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 1 v5 ?5 \3 i" c! N
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 1 m/ e. E% m$ {6 E/ \
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
! o4 G" y% Z3 ~0 y) B$ k! i17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
& k; Q! Q4 G3 M! K5 w m$ s! H7 x17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
& h; ?+ d1 Q" r& r9 [5 j3 R/ n17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 2 a6 ^: u* j7 _& s" Z$ P
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 # m$ u- i$ s: g( a) ^9 p& w
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 8 H2 |" V" r; E0 L
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
" b' Y7 C% K% {) D- Z) R$ [$ ^17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
# j$ _6 @$ [6 S+ K/ ^0 y17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
. P8 E. G0 j6 Y2 w17901 增压真空泵: 性能失效 0 z8 ?( J: [9 G& K& B
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 4 c6 M' @# R! Q# H( H- X( L2 b
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
, R. N- {7 H5 w7 W17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 9 F$ p' L3 u5 B. @1 u* y, Q
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 ( t9 S4 z8 p, A3 H- L, n
17912 进气系统: 泄漏检测 5 q! H' z$ N" ]) o" u8 c
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
9 ?& ^' D) t- }- R- k" i17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 2 L# X7 M3 x$ m- U6 [
17915 怠速控制系统: 超过低停止值
& m' N. I6 R# q# h17916 怠速控制系统: 超过高停止值
" C4 Z7 i6 O4 y: ~% V17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
! c; m! r, d9 k' r17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
6 M+ J" r$ Z6 Y% m17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
' I' C' I2 Z( D6 U+ Q17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 : J/ x" K+ R& {5 r) |; V
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 2 S+ W5 \5 v2 t" `/ Y
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
" w) q+ T# g+ i6 j! [0 T17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 ' j v! t$ X1 u% D8 I( D A
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 6 G+ x1 n; {0 F9 r4 ?# S. ]+ i" ?
17925 主继电器( J271 ): 电气故障 - T( Y, m/ j3 K2 a9 {, |
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 ; a" H" r# q1 L" U: e: c% l
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障 ) n( t. Z6 `6 S$ I& l: y
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 : ~. o1 ~& ~4 d; v0 \2 R- {0 N
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 3 |" A0 m+ a0 h3 b
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 ) s0 i% o+ d* M- W& s9 r7 Y& D3 f
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 ' O1 T% o$ W4 h: m
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 ) \- O# q' _) Y" _" }2 C5 G
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 x( D' |8 K0 y" K& W2 r
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
/ z: T2 E ^ G2 {$ Q17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
: M) r# @6 ?, a0 f; \: W! q17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
3 v" t0 a% `9 J, s3 k17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 ! a. h9 t5 }6 B
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 : N' Z7 G6 W6 S: V
17939 凸轮轴定时控制: 开路 # s- N* m% @' ^+ @
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) ) ]( t9 w. \% [- C
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 0 _# J( m$ B3 z8 r3 k. ?
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 1 X$ F3 R! p* u* i# A0 P
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
, }& ?9 b1 w( |3 s2 `" U) x3 u17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 : \8 p4 C, H S# N4 I9 z2 V
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 ! K0 N9 r7 b8 {9 K. N
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 & w( e, m$ X* |& h, A& W
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 1 P4 ]/ [2 H7 V2 G
17948 车速信号: 信号太大
# g# w" r# T" q: R: V( B( C8 A6 ~17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
: W1 b. r, `: M17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 3 F* d3 u) N2 u* D4 m
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 3 r3 A4 ]9 V# M
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 & @2 z/ U. t4 I0 r
17953 节流阀体控制单元: 故障
5 C# [7 g0 h$ V/ w17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
& H. ?% V6 `$ \$ m17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
9 [- ^/ Y( U2 P17956 增压调节阀( N75 ): 开路 2 l6 E) @0 y3 \+ y% D
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 $ f* _% w4 v. ]: F5 A
17958 充气压力: 控制未激活 7 ?1 T: s8 n- O0 R( s1 i( Q
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 5 S: u2 q- \' \ N7 L2 G) G& J2 X; P
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 * H. {9 k) [4 ?0 k/ v6 e5 j; T+ o- d
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 8 I0 t+ P, z4 |; `
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
6 Z1 h4 o Q( j) P1 S17963 充气压力: 超过最大限制
. x8 x3 |8 p, I7 U- l+ a" Y h17964 充气压力控制: 偏差 -
2 G$ m1 e0 F! W0 S1 Y17965 充气压力控制: 偏差 + 9 }5 s. q: r# q' Y
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 3 E; X6 P, E: }# N" f; z$ ?7 D
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
7 r4 N7 h* y/ G17968 达到最大的发动机转速！ - L9 _" T R6 [( t9 R! V
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
0 b6 N/ X b4 ? t+ ]4 l% V17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 8 ?9 ?% v- n& J2 F9 R" i
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 , H! k" S6 s9 W, Q5 L
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 ) u4 D, t6 t5 k
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
. u: q* w9 Z! l: }( {9 K17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号 9 R6 M; n* {! ?
17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
" k7 u c4 V! Y& {( o/ N$ p17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 v% K4 D, T& ~: e. e2 P
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
l% `) n6 r6 c) S j% d4 r& ?17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 6 {+ T: U9 a5 C. Y+ e8 R/ v
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
/ t! x5 n% v/ J& A' q! h17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
$ E! g; f$ g& \# X17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 % o8 j! F! q& j& N" M+ j. b
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
" r0 u. D, v _. `17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
0 K9 x/ L: H7 ^17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
; X" a. W: M: ?. R2 w17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
9 ~+ }+ U$ y7 _$ g- C17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
9 C2 h; p0 c( _; y7 R1 n17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
6 _! }& ^* w/ ^ `2 g4 z: N1 u3 I6 d2 `1 @17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
! w, N/ m3 A" O c9 {4 P17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 . k* p8 m7 `: f; }' k
17990 达到怠速自适应限制
7 A( b: B ~; ^17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 # a0 R Z/ n0 h! m5 |# c' z: J. s" k
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 1 {- I3 V+ h A1 W6 `% G- m' q3 a" s
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 $ }) W# Q( L1 K) [) w+ t
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 2 P5 o: Y5 \4 r& s2 O
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 : _+ d2 _9 l8 O4 k; c0 \0 `7 n f
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 8 P( k2 l) ~- ]9 F# l b
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 - \+ l6 k2 U. \" r1 K9 d" x& ^
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
6 G! u/ e3 e4 T1 n17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
' m# H3 J' e r' O( B' H0 @( R8 W18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
4 u5 U9 }+ y/ o- r2 G; o18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
; W0 D& N$ E0 U8 ~: }, a18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
+ Q, j1 Y' X# {18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 2 u) S5 K% f8 o3 Q" Q8 ~: C
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
0 G+ S2 v0 H# a' I. P0 W18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 5 I1 f* {4 Q0 V
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 5 r9 K1 [( F) Q- _
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
5 q5 q& N7 L s% ?2 B18008 电压供给端子 15: 电压太低
9 R: K8 p- n* F- k. s9 o18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 " ]6 B9 u" I0 u4 ~- M( y& {! v
18010 电压供给端子30: 电压太低 * V- [$ S- m/ V! i- _6 s0 M0 r l
18011 控制单元自诊断: 内部错误 + d5 l* g+ Y/ I* b! F" \
18012 司机侧控制单元: 内部错误 7 }8 l E$ X& R% l' o7 v
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 4 V" N! i: x. |" c
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
4 b( Y2 w h7 m. ?18015 车速错误信息: 来自 仪表板 + j7 ?$ D b' O0 D W! v8 I0 O4 P8 `
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 ; d; q' s3 ?8 d, q
18017 碰撞关闭已经激活
# d0 ?0 ?" {! F! a' @$ L3 z18018 控制单元内部错误
1 N& R9 S0 h2 E+ B18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
6 u. @% ~# G# e0 M" W18020 发动机控制单元编码错误
0 l- j" p4 P6 D8 P4 O# L18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 2 F$ c, A U7 i6 [/ J* d
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号 0 @; {7 Z- Q0 H; b
18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 3 V" v4 V: [, e: I
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
1 y' `8 _' c8 U3 O18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 * ~2 X$ `% \- ^8 d8 B3 p
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 8 M) U% L F" @0 u: v; a& J& s
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 & |" y. b) x/ A" f4 h
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
! O7 ` `* M' F/ @18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
- e( a& V9 p v+ a' {1 ^+ B18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
$ A5 B+ u" R( y1 k2 s1 G18031 动力数据总线: 没有通讯信息 . V$ n( I1 @# ]0 n
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) + |, b: y# t6 b* n& N
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
; b' T; k* ^5 l0 K, _# p9 Y18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
) w4 J; t: d4 |! d4 n18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 7 o7 s. A: t. M5 E" g
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器 % D0 L+ u( D9 s) V4 p0 U7 I7 e
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 % V& G( ^& H( v# |5 p
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 ( B$ [* ~ \) g# S
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 / D4 Z/ a3 e2 `! S1 R
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
' I: x" g' R* c, _" T18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 w9 F- Z3 d& b% i0 i7 V: F
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
& ~1 _& r7 l" o, ]+ w5 u* F/ @/ Y$ L18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 6 ] _+ m/ [2 i! Z, J
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
+ k4 M( E A" r- }" w18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 4 q: {: O. N! y; Z! T1 M* G1 g
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 ) y! K" U. }0 c% Y( I/ @0 X: `8 l
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
{$ b' y0 ]8 C+ T8 E K18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 : V0 o0 @1 Z6 R) `
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
( I5 @& W. w% w' v# ~; M1 n18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
9 e& p/ e$ b3 Y' `18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 _7 S4 M$ C, x+ a
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 3 B0 H. \6 w8 h- F; q( t7 e
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
& X: h6 H3 A. X' u/ t$ [4 ]18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 5 P5 H; x3 {% I
18055 检查动力数据总线控制单元编码
, D5 ~$ T- i# z% M3 ?: i18056 动力数据总线: 失败
7 J2 Q- h0 r% L8 E18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 4 s- Z" h; _ O2 x. v# U1 |
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 8 m. E4 x5 M" Y8 v. W
18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
/ C$ x: o/ @" N# q# j4 f18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
: B. B# j! ]* _7 b6 @18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 ) n& z8 w3 F& _/ y+ M' J. T& w
18062 请查询故障存储器: 仪表板
; ~1 D' m2 x+ G18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
# f5 s' [! v( n& W/ C( Q0 e+ j0 t+ g9 Q18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 m6 L9 _- A- v8 B( q
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 7 @) P$ D# T- U) t7 z
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 : j6 k3 C$ B$ H; a0 ^- Z
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 3 [" o$ @3 r/ l9 N& T/ J; c
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
P' J7 B' i, c4 l18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
( w, }& F5 A1 Z) r0 f/ [7 {& z1 A18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地 / h) U$ E" Y2 {8 s3 V* P; Q1 b
18071 喷射控制: 短路到正极
% N2 U3 e3 y- U$ i# [9 D18072 喷射控制: 短路到正极
$ R- ^4 J( J1 @' ?18073 喷射控制: 机械故障
; L- F; _/ k5 |8 l5 E18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
" U! @$ j& J( Y# t. {5 P' z18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 ; y) S! ]8 k' b. H7 b( C
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
: f0 ?; @% N4 H7 W18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 8 L2 v9 g9 L: U) f0 t9 B" ?" @0 t
! s: k$ N& e" K5 v
' L% s( f" e/ X$ O9 U! N- O6 T M$ B9 N
& K2 p5 A' }9 B6 I
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