本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 / X! n% N' ?: U9 Z1 |
& h* t/ G* j/ d% l1 }' u+ T% y
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 - a# T/ Z* i/ `* H' k% N8 R
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
6 B z1 i7 C3 a7 I' ^5 Z17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
Y% N) {% [. P9 Q17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
; O. W, E- v# C17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
1 O6 b) m# c% r6 J* `' N17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
* f! v# I# @) `) ` }17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
" P0 t- o4 z/ F% G* ?$ q0 O17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
/ T) h* Q) r0 z. j7 O17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 4 y$ D; B2 t# `
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极 ; j! T: q* H6 Q* [- [: Z
17811 EGR 系统: 调节分歧
$ a/ B0 o' g: }2 v17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
( f W, n- d3 h6 \; g17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
/ ]& Q/ E. U" ~3 }17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 ; P K C1 }/ V. R! l# O; o
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 0 \6 A- N2 k! F, D
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
1 K& W8 }( b% j( o& f. x3 o4 A' K8 ?17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
9 }3 |8 I4 n+ U17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
1 z6 e# F! z3 ^" [" C17820 EGR 压力传感器: 信号太低
( \$ G+ v; V8 b2 i$ H/ o- W1 ~4 ?- M17821 EGR 压力传感器: 信号太高 7 f" l# B k' ?2 I
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 * n& M0 W+ C5 F" V: C2 s& w
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
# A8 j* b) A- X$ r5 q: p% a3 R' [17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
; b: B. j' N* c* o M17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
/ k! N4 X- A: D' T& q17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
( x* u7 S% E' W- m+ Y17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
% K: a. W, Y3 f. ?5 G( J8 T17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 0 g! S9 L R; T: ]
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
# |& i/ D0 W* S" ]4 N17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
% L- F) P) m3 U: t6 {, A3 j; B/ v17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
8 @) J% [" a* T$ j! @. [' H/ f3 }7 @17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
: p0 g/ `0 n6 f8 N1 }" u: I7 \17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
. i4 J R. P0 x+ v5 |8 z17835 制动真空泵电路: 短路到正极
1 v" Z5 R% |$ `5 U17836 制动真空泵电路: 短路到接地
$ m8 y' i1 e2 W7 d! w8 Y17837 制动真空泵电路: 开路
& N% a! N; b4 ^( z3 y+ r17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 : v/ T; _% M. ]5 |0 n' G; g& v
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 7 u+ H4 L0 x* }
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
9 a0 F2 V- ~3 k ]17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 ( a5 v) W/ Y! c. h2 y0 o- g, k8 }% l
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
; \; A$ r4 g( o7 \' O, q9 C17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 - P4 ~( U; H! I9 w! O
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
+ T4 {7 @* A7 u4 B# R+ o17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 % c) J' b5 t' O# U3 N4 A
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
. f6 K) N5 b( t h5 i! |$ Z3 |17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 8 b! F7 B% i w. _) _9 a
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 + h6 N; E6 u! j6 n6 P
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
+ d# I+ s r$ q6 C0 U17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
- c9 C% i* @, Q4 @17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
( Z' w* E2 D7 ]3 b1 o17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 ! B9 h. }& e" {* t' `
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
, z) T4 p1 p6 s- ] ?17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 8 E7 a8 D5 x; L4 e
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
+ o$ ~* C7 k; G6 a. X C17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 % n2 I$ y* U, h3 {7 R
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
; h: [3 i; o! M) g17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 5 [+ E; Q% N! l1 p6 i
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 ' [ i9 H) U$ z! [
17860 二次空气喷射系统: 开路 5 B# H- P" `+ g U9 G) ^
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 ! w% ~! l( V7 b
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 0 A* d: ^& R! X# A% z: d }( C
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 + Y9 H% r4 F$ l8 D% B5 Y0 b
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
/ k" s2 P( L3 f+ j0 K17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
1 x6 e y. t+ g: R% p; `17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 ; G8 X& ]# p3 G9 l' s3 i5 v
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
8 H/ Z0 H) ]1 N5 w3 _& ^17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
) @% F+ C1 {: F6 ], ?2 I17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 # _9 O8 U, w; r' _; N
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 " ?+ ~% J/ J4 c
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
. M+ [1 m( x" [8 K, w! c$ s, r: K17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 2 u' t& X& D5 e2 I' |* A
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
- e0 Y; R7 U; L17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 , @& T/ K' G$ `' |
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 % R' C, y: M, `2 L( E
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
" k5 |/ _' G8 E. i! S2 V! J17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 W: H. G! V' H* [( i
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 , s+ M6 x# }& W* m$ p
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
9 D# B! s7 v1 P1 d0 I/ `5 z8 v17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 ! e4 m0 r" j& p& ~2 ^
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 6 r' l4 p6 `' e0 R/ }; X2 Z
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 6 x$ L8 Z O+ s* ^( W
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
) f- F: x4 q. M+ l$ p) X17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 0 ?- h7 W& B2 ^( x7 V, k% [. @
17887 增压真空泵系统: 机械故障
4 C6 r, u, m9 `1 k! P$ X1 H17888 增压真空泵
0 m0 L$ u5 j& {0 s2 C17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
- C+ s5 k7 C& V& Q3 F17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
7 s6 H0 P8 ~! B5 V. K Y17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 7 j+ {- @- _ |, F& R/ q; b
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 3 j5 m$ Q3 U2 z" D3 A5 n1 e
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
4 H' ^# S( H9 r1 U7 G17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
/ g' A. @" l2 D0 i4 F4 M! |9 X0 t: Y17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
; i6 \ @! S+ I {$ l+ v17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 9 [2 U( _3 l+ p" w
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
6 }) Y3 k2 T7 @- _1 L5 a17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 9 @8 ^0 K8 g+ G
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
, y4 o$ G( B/ B' b0 Q- K17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
4 w: `6 k% j8 W8 P5 W7 K8 s- M17901 增压真空泵: 性能失效 9 |& M! ]" o1 C/ M! L5 ^8 e4 l
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 3 v6 f1 F2 w0 }+ h4 X" B: q3 @: {
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 ! N% m8 u$ \: o' G" f; I+ r# C, c
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 8 `8 t* u6 ~& D
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 0 J0 @8 p+ f* l) y
17912 进气系统: 泄漏检测
0 B5 U% c: w+ Z: r; T) b17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
7 | D5 e' r1 I( y- i6 k17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 ! G7 e6 P8 l: K; v$ I/ |
17915 怠速控制系统: 超过低停止值 % g$ K' y7 s" X7 @, F5 w" a; z
17916 怠速控制系统: 超过高停止值
% a6 O! b4 } U* p% {0 e4 J17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 ' q) J# x! N( {7 Z6 d; h2 L; y
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
1 X5 \- P) v: ~17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 + m: {( e0 K+ N
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 - A9 ?; R; j; f5 W+ t2 y9 P' ]
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
5 m- d. l. f I6 p9 W, r17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 0 Y, x; a3 m$ H, q3 n& v- ^
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 : B3 \# ?5 m8 S2 ^
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 # |5 e4 Q O- }- K5 L
17925 主继电器( J271 ): 电气故障 # A' K6 u C" Y$ r+ ^" e6 D
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 / W/ U" j% f# l# {
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障 # E1 M- o3 r0 N9 u% N$ e
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 v* E& H" c7 h7 K1 d4 W+ v6 w
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
- e' Z5 \! r V17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
3 y# f/ o9 _9 W2 ~- H# v$ R17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
- B7 n' G4 C0 w C$ }* B4 e17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 2 I% E8 Q9 k6 c! `7 }5 A1 f
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 " p5 B) p" c: V$ Q$ \- b; @
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极 ! L# w# G" o0 V5 `; h
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 % `& x( p* U. A6 z! L/ X* l/ E
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 ! f& I8 h" `' J3 |
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
1 @3 K+ Q0 c0 M, p' V17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 0 g! y" m9 u; L6 }. H
17939 凸轮轴定时控制: 开路 . M5 x+ c8 m0 k1 K; W
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
0 f1 W) v3 \) ]7 e* U: \3 h2 `17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 1 v% m3 L: ]1 X
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
7 C) V( C8 ~6 h* _17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 ! M7 h! j0 ?! @! e& F2 t! L
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 2 I% o* L* z, m- r. b8 V6 |
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 % c d6 a. P% l! y1 D9 A
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 y |6 u' H$ r7 @- v
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 , K2 j+ d$ D H4 l, c
17948 车速信号: 信号太大
, l# j' L+ P6 ]! q! H& Z17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 * |# M7 h9 t+ O8 \1 I/ E2 w
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
2 _* O/ Y* A. n17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 + A% E! u/ N% E8 {3 r' o
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
$ f+ M# }3 n# w! u17953 节流阀体控制单元: 故障
4 k- @8 \; N$ @17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
) J- f+ b9 ?& V1 Z6 O17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
( Q0 I& U! _% M3 q6 j" k17956 增压调节阀( N75 ): 开路
6 h2 ^. i. c [8 e2 F17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
% z- [# L& q# g& n9 l6 L1 ?17958 充气压力: 控制未激活 9 K1 T0 B0 }8 t5 F+ x/ x' `
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 % D, \0 {% n1 I5 L6 G* y$ B
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
; C6 G' N- u3 _9 M17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
& j8 O" ^/ S. z17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 3 A8 n5 m9 L: T, m( ^
17963 充气压力: 超过最大限制
' Q$ u; V. ^# }6 y- w17964 充气压力控制: 偏差 - 2 d: g; O M" S% i: Q
17965 充气压力控制: 偏差 +
! b7 D+ ]- \ v! G8 w0 u: a7 c17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
% `8 f" [8 }; F) _17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 3 X: ^4 v& r) W+ [. l, g# u1 K7 ~
17968 达到最大的发动机转速！ ! i- B& z* y& c) q9 F
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 " V% r- ^% o- H6 I+ Q) Z" C" y* X
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 % S9 T+ \9 T, T6 S( A# e% P3 q
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
. `% _+ n z7 D+ L3 F2 S17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
& g) r: @9 f5 o; E/ G- [17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
" s2 ]5 |; W/ i; c% S9 h& d7 N: l17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号 $ X! K1 n+ P9 h
17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 3 f( m1 X$ S8 q0 P
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 7 b4 y+ s3 X' q# h$ J8 S
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
g1 |; F" f$ D$ [17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
' P9 r/ A7 @4 u0 x& r, l z17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 ; T h& n- b3 ~' t& e9 n
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
' d# N" v+ D! {* U17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 7 e0 W# _* j; \; @+ [* h* r% q
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
# K# _* ?, @- l6 C' P3 o17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 ; u$ O9 Q% I2 w# \ z% z
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
! a" N! ~! ]* W$ y4 D# E3 j17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
K8 Z: a+ d3 @5 H+ ?17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
4 U+ t( ^' C5 Q. s; [0 A5 Z17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
7 W8 n/ x4 ?0 M* z% ]# |. n+ u17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
1 u5 A2 h' k" j7 U% w& M% E17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
5 q8 |; e9 ?: I; O5 V% w: e. E( {; G17990 达到怠速自适应限制 : X7 [, c) E* \& K/ O! n& C/ w
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 ) V' W" v3 m; F9 K. A. m& Y* {8 i
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地
& J% {" g6 h' @3 H: |1 ^! B* U/ T* \17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 9 y5 |# Q, D5 J
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
: e8 H" f1 G' w/ ?6 w' h+ i. ] w. _17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 r8 Y' m4 O- `. q% C
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 i! ]$ J! y G+ A* L6 ?
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 ) V# ~$ g/ T/ U
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 3 f' P9 x- D, V" X' ]1 l3 N3 R
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 7 p" @% V- S1 ?8 _
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 " H8 r f, u4 A5 x
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
, g7 Q9 W1 D; K18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
9 e, v3 f r3 A/ l. n' v( Q. i18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 , U9 e+ q" z: s5 f- Q" N; F) x
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 ' G5 g+ W9 P% `/ Y
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
3 I3 _. m" d- Z18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 & u7 h8 C4 ]+ n: U& T. v
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 ) 2 \: l8 t3 Q' E' |
18008 电压供给端子 15: 电压太低 9 a! R3 u+ T1 G/ t+ m+ X8 Q" m
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
5 s* k, G( R: s4 r4 D8 |; k/ [18010 电压供给端子30: 电压太低 4 |+ _' {, Y; L
18011 控制单元自诊断: 内部错误
3 x- e0 \. l2 {9 o4 Z- z18012 司机侧控制单元: 内部错误
- U8 X6 @* J0 d& S% G1 o, z18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 + J1 V3 D* _: T& @7 w
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
! F* _" \) R2 t# b18015 车速错误信息: 来自 仪表板 : p4 Y6 |/ B* I' ?. Q
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器
- {, Z" W7 j' R1 P. S* A18017 碰撞关闭已经激活
: _; V6 Z+ T! c* J) u18018 控制单元内部错误
* @. G/ v0 P4 p7 @! R18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 0 E6 u; d5 s- W( O+ D& ^
18020 发动机控制单元编码错误
1 L! K1 q& k- a( \5 a% k18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
0 f( b+ v3 i7 ^7 M4 p) M5 s18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号 4 G; r3 W& ]7 o& n) }. i* Q5 E4 ^
18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
& u3 w0 l! v H$ B! S R18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
% f9 `! [/ }4 L0 O- y: n% |2 W! X18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 8 M# J' C, q7 [
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
3 {; z; e% C' h6 O" ]- H18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
& w& W2 m( c$ P7 @2 |7 o18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
- z- `3 k7 r+ C( |0 B18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
6 S% y% P, E" Q Y18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 . W& G8 s& c. E- e6 A- o+ _
18031 动力数据总线: 没有通讯信息 2 m, Y, V' l( j2 I1 W
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) % F7 @" [4 `( g6 ^2 K( b1 v
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 0 I8 r5 i- q$ B( N, N; g
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
- s; ~7 Y4 O+ g% t, i5 k18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
6 x5 Z' N- t" i7 ~8 H18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器 0 ~1 J% L7 R0 f- N
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
& E- ~6 x) a+ Y* `0 x18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
) F7 Y/ E7 ]6 b18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 2 t1 M* e8 X* P F. Y% S
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
# y1 Q$ |' f& K- S3 K" Z8 C$ `18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
3 {' m: y" K" q/ H' D3 c18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
4 A- ]. D5 s5 C1 m; M8 X18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
8 t! u* p+ c$ c9 |# n: l& [9 Z0 `6 O18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 5 w* B- z2 |. Q9 u- I
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
y# j L% Z+ r- z% l! w& x: T18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 - ?* f" ]7 d2 ~3 ^; {
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 & m* v# ~( `6 t
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 & |0 }& W, `& O' K
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
, f# t c6 ^3 a+ j18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 7 L4 U1 ^' r8 p, ^. P( @6 @
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 1 V* F# D P8 |0 n; ~, Q3 j$ Q2 _
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 / \+ ? a$ I) o/ \+ g( }
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 4 R6 o, w1 b+ |" B, F' ?; v
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
( u& _/ L2 }7 y% j7 @1 z18055 检查动力数据总线控制单元编码 * U' F! A9 }4 @7 [5 R
18056 动力数据总线: 失败 5 I3 t& Y! s, Q( z' @% W& l5 P; U
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 % @1 p2 m# `! F Q; J% S
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 + \; I9 q2 Z; j, T8 j$ `$ b8 }+ o: p8 n$ }
18059 动力系统数据总线: 丢失信息: 8 G Z; L$ b# S% m5 e
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
+ Q/ ~ l4 g3 S e; H4 R- b18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 6 G, _+ f. Y* \) a, g7 K
18062 请查询故障存储器: 仪表板
: P) V9 E( R6 a* t$ w; W7 {5 Y18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
2 w* I6 R( f/ L& p18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 ( B. K) I! x; v: M
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
+ ?8 A+ P2 |+ z1 W5 s0 r18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 ; E) d' ^ `; l( |. ]4 P1 D
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 0 x$ b# r# U( O; S! m Y0 q/ C
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 3 X/ w9 y% t- {! T d+ W
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
0 Y0 P0 l- ^* C+ |18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地 ' g4 w8 a: B; K5 w" T- M) d
18071 喷射控制: 短路到正极
; ]1 _4 d0 c1 ~5 g% p4 \18072 喷射控制: 短路到正极
) ]1 H4 X+ C( k# _6 H1 M. a( e18073 喷射控制: 机械故障 1 T5 P C5 I4 Q
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
' L" l3 R. I, Y$ j0 C18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 9 |, U6 W3 u+ x, d$ ^0 t
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 ( G1 U) d: t% d! n
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
) H. n! t1 r3 X" f2 y$ X3 z3 x7 V' [
5 j+ B* o1 L9 ]8 L' t. t
- A1 h* y! F: k% ]) o+ n
, q9 w6 e5 K* _1 d0 [8 j3 X9 T |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡