本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 : o$ p: ^- n! m
: n0 z/ ]* o. E) ?8 u! I17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 9 |6 S0 E `& B# [; S8 ?8 b
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 : h/ s+ k# w6 }
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
3 @( V) E1 @8 E4 ?+ N0 ^17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
, Q# m0 H; ^, r- }1 H17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
5 |# n; b; @ Y7 @3 g: Z: b17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
" Q, O2 r" E8 k$ X! B- `. Z17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
$ ]1 q/ Q% [ C& D2 L17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 8 z7 r0 i& x" k! }8 J/ v
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
$ G! Q) J# z$ B6 ]17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
- _* b: t$ t1 M! ^& P, _17811 EGR 系统: 调节分歧
0 _0 h: P: [9 ^17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
/ M \+ E2 i0 S" V" T a17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号 - ^4 ?& n @6 }5 S
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 ' D8 J0 V- W' H0 ]% N8 D
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 % @; @ R( ?4 a, O# O7 @0 o
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 ( n P- ~' v' D; z- |# R3 Y6 t
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
5 ?% t @- V- F6 a17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 1 A3 T) E( n# s6 Q. M' L; Z
17820 EGR 压力传感器: 信号太低
# G2 z. A3 m5 V, n& m7 f7 L17821 EGR 压力传感器: 信号太高
/ g# m3 |/ o ]( E3 ~7 c( ]17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 6 d* a4 A0 T1 V# U. c
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 - E# P2 x+ c; u. ~+ S
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 & _ f% P# U8 g
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 ) w' b' K0 C7 C9 E2 d: i
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
- L8 B( ^* X' d4 R5 F; `0 H17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 ( D2 {! x/ F' Y
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
7 T% N; q+ d; m17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
0 _9 V! I& _( L# S' t17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
# a! O& Z6 J3 B' U7 M17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 ' Q4 @: P% |& h& a8 j" H! ?
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 ( l3 k. R' f" p$ J" P8 ^$ x
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
1 w+ x9 V0 Q1 P' g17835 制动真空泵电路: 短路到正极
+ |0 ]6 l& b1 D' D) r$ P17836 制动真空泵电路: 短路到接地
; t: E7 ^+ A( y/ l17837 制动真空泵电路: 开路 ; j: Z w; x9 X/ ^
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 : A$ \8 {7 [+ w2 h4 Z7 t
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 - O- z6 m7 K. t
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 2 D+ n, ]: r) W
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
6 l0 N T! I' [4 s& _; c/ F17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 ) t( T$ x$ q3 o$ L
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
% j4 L8 @$ ^6 \17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
. ^3 m8 ^6 u2 V" b17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 " ]% K" k( t# C/ d M
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 , v2 K# j. p2 |& \
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
; ^' d7 ~: f5 K# I- k% U17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
8 Y" I5 O! A9 M |8 A17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
, P3 q* z) f% }17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 ) K" k3 |: @. F' I' @' n
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
5 y9 ~( n( j9 W3 f17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 ; I$ A- F. p* k% N4 F2 v X9 e
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 0 y1 K8 x8 V( o9 V, \8 ]3 P4 U- P* G
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
$ n2 R. ^! R+ K! f/ d) _17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 , e+ V2 `3 ^- _ F" d
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
5 x2 O1 p# u( f; }& E5 }2 g17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
# d; p! g! b% R. a5 S17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 + t, P8 h$ {1 u3 e
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 L6 y2 k6 ], i- O
17860 二次空气喷射系统: 开路 5 E/ R# n, r4 y- C+ j
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
7 [9 Q6 D: E3 j* J/ D17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 . L# {* `8 o% I; {
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 & @! M3 Q% m( K/ b9 \9 J
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
! f% D |' H2 `6 S( w17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 7 x+ E6 O! \ W) m$ ^
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 4 V% m' a, {' t/ v% |, U0 s
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
+ ^5 j) A/ U) G6 ] \6 m( W, {17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
9 ~# b$ j% A, j! m( I3 ]17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
" |7 h, e# `! k; S" ?) a* p! E17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 ! G+ q4 z6 \7 c; s, k$ K
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
' y* g7 z9 f, J$ |6 R17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
% s' d0 Y5 a2 f, V5 S6 y2 J' V17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 ; r3 l+ V7 |+ r% w8 _% ~
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 % t: n$ \$ Q; f/ @" ~- y
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 5 {7 U6 r- ?' @. B
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
) B3 {; m( G2 B17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
. ?5 H) d- N/ X3 B17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 " w5 |( A' r9 o+ N* Q
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 8 v5 r. K0 O6 a4 W# a" _2 J
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 3 M& F; R* p" ~! P
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
/ n! M; h, g2 \4 p% R17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 1 r+ ~3 X7 ?$ F4 H) a1 O
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
1 }& |9 H/ g* K0 t% i& [: g8 ?' ~17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 / Q. `; x! N$ Q4 w
17887 增压真空泵系统: 机械故障 + ~ s1 s- p4 a% y/ I
17888 增压真空泵
% `6 D8 s5 Q# ?7 w1 G, H4 \# t17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
4 G a- e5 B3 y; C17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 z* u2 j& [6 W& p. h9 n3 i7 Y. S, n4 y
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
) B' | @; o6 z$ u& @5 W! n17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
9 l/ |$ t( N7 Q. i" n17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
' V" h" a0 k. i8 x% {17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 7 d( S: i; e4 l9 T) Q1 F n
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 6 d# o+ s$ ]' b e* m q/ h3 m
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
) c( ^/ J. P! r& b' _5 Y17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 ; `' H4 Q" R' u$ ?# f/ `
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 6 p5 b& I! b) ^; k, b
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
* S- C" D- d$ J0 G ?17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
( @8 y$ k/ Q% {/ r2 T0 Z17901 增压真空泵: 性能失效
7 x' [9 n; G5 J* q3 B17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
- m( r! r n! ^17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 : g" z% g. ^2 C0 e+ {( k5 ?
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 & d6 ^) m% A3 A- J# \; k% j, c. j
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 & W- h! Q5 B r6 s, [
17912 进气系统: 泄漏检测 ; u6 i0 y' b1 m
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
: _% [6 C2 m" ?" [17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 , b3 P% I- ^2 v- c
17915 怠速控制系统: 超过低停止值 # U9 q' V2 D7 G o
17916 怠速控制系统: 超过高停止值 , X l5 P1 r4 ~$ R
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 1 v. \. [# p" n
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 : U, \- s0 M, x; W v# X
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 & |/ N$ P( J9 ^+ }
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
. y$ h8 L: z" W3 ~2 {17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 ; j) S7 ]6 ]" g0 ?4 O0 `
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 + l; e% F3 a, C# C4 ^8 p4 G
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 ( T+ _) N; z; }! P: p V
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
7 L1 _, Y" m4 S+ L17925 主继电器( J271 ): 电气故障 " T* @4 b T0 `! c- K9 L0 H* Q3 {
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 ' a8 i' F8 o& ], p4 A9 H
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障 + ^2 W& z1 G2 ?7 Z" A* [
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
. ?0 Z6 {6 z0 V7 Z17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
% a' Y+ x) v' O# Z7 X6 b17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 & n; P; \+ ?0 o/ {- {* z( @
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 # ?' R1 q. ]4 G; K
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 - t* Q8 b0 m- ]
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 2 ^6 ~, z9 M5 b6 ~
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
! n0 J. i) }9 J/ {- @17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
9 J- I: h5 K( X17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
) P4 s0 C- J+ g$ _: f' ^17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 : a4 k3 ?. w3 F0 q$ N0 [* Q
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 6 t: a! e' l! F
17939 凸轮轴定时控制: 开路
, [3 `3 Z" V/ v! s$ e" P$ y17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) - f4 t, P' s2 q* n% u
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 4 O! o- f* M1 p) }7 C* w/ d
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
: T7 D( ]8 l k% C" y17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 ; G- i, O4 ?. C, C
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
9 Z$ _( G0 ~8 b1 d4 C6 m* e17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
1 I, ?. d& l/ B0 ?6 n7 n k: i7 i17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
1 T8 O; {5 I/ H, K/ g% x$ C/ c17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
. b5 |' g0 x7 B. X8 `& n17948 车速信号: 信号太大
* F1 U# \* o2 U+ P17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
3 { `! F/ Y" s: q7 E2 X- A17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 . B1 x( h$ ~/ @" \ `9 e/ F& |
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
0 |8 C: G* C7 c. Y% K8 U& }# A: K6 V17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
# R# L! n, H' K3 I6 b6 F" |17953 节流阀体控制单元: 故障
0 B6 n. h4 y1 c% e T) C17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 4 j1 l2 Y' a, a( R! m8 Z+ a
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
; J/ E5 m k c6 m; N% ^17956 增压调节阀( N75 ): 开路
& t' _; }- j6 `7 S17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 ' o$ d8 I/ j8 z/ }7 M8 u5 ^
17958 充气压力: 控制未激活
2 c2 b; [0 Y6 Z1 O! \17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 7 v5 H+ E+ O; S+ ^" u: @; l
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
- [: m# @1 x0 {7 O, _17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 2 l j. R6 d& _" B: f- R) [
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
. l8 [! s% {& x0 q9 ]8 N17963 充气压力: 超过最大限制
$ Q& o9 j' N, E17964 充气压力控制: 偏差 -
* l8 z8 N- J# d- O17965 充气压力控制: 偏差 + 7 ~( I' h. e$ n4 w' y) x
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 ; ~& L( B y1 ~+ {% L9 C
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 3 G4 {" y% [1 \
17968 达到最大的发动机转速！
7 F% }2 f0 ~& G5 q17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 6 E7 F9 d3 W) l
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
/ X# a; i7 S; l( s- O17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
4 P, l j* o: |8 T8 J- d17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 2 a$ }% F( V# ~8 B c$ V
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 5 m9 u# M; |3 d( G3 q& @/ G+ c
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
8 _6 E% k5 U: B17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 : l* K9 [0 k8 v* {9 w# c
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
0 L( `) L3 F* [2 P; ]0 H o% l8 Z17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
7 V: k u$ D1 k17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
# {# T7 u3 E L/ x7 X4 _8 y% `/ n17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
& y: S% {; u1 e% @17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 1 a2 X. p; j3 K: W; ~
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 k- ^ J' z1 a2 s' {3 z' V" {& ]+ l
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 4 U$ n' t) g/ t9 i- j
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
4 \& ?) _$ x0 f7 D17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 0 q# H5 t3 O4 `3 x
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 % E& Y5 ~' u6 Z6 o9 Q
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
0 c' N, U b2 u! o* J q/ }% l17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
# }) X$ B+ B1 H1 `: N; J17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
/ [; r9 ]# \7 O, I# f17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 & Q+ z8 ?6 C r; ?! g
17990 达到怠速自适应限制
9 {# y$ Y1 v2 R% `. A/ @- k( e17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 5 g2 \% ]: w8 _5 e$ f3 [0 m/ F9 J
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地
5 ~$ J3 ]& }! j# N' R5 x! M2 f/ a0 U17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 \4 g3 d/ G: D" P o l
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
3 r H$ H9 \7 }6 S9 {1 U17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 * a9 D+ U3 k8 o. H
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
r h3 J$ `5 l9 [17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
/ u5 f b% |" u2 X' a17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 8 E4 S0 z8 `/ H8 U$ G
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 + ^- T+ L& @' s2 H! r9 T" @
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 ) I: D0 K2 }5 j9 B2 u% F. V2 ?
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 6 ?; _) V D7 L1 D% v, a' k; F q
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
- X0 ?, B; p4 J+ @6 H- b18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 1 l ]. k( h) N
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
- T! s2 { D9 o$ T' J3 H: K) f18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 ! d9 H9 ` _5 h+ ?5 n3 l
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 6 O1 { P6 E+ Y9 }" q! Y$ @
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
& C, B h" \2 y5 w8 a18008 电压供给端子 15: 电压太低 ( e9 i/ f; w; `% A6 Q
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 ( u) O& o# ]/ `! w: ~
18010 电压供给端子30: 电压太低
# |. T4 G/ T% g7 X! u% z! V18011 控制单元自诊断: 内部错误
8 L5 N5 Q; y0 [' r18012 司机侧控制单元: 内部错误
1 f9 d& Y/ K& c0 r; h18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
0 k3 h' Q! E/ R( `, C8 m3 k+ l w18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 ; w! F/ t; G9 [& j5 F; R
18015 车速错误信息: 来自 仪表板 + h8 I! i0 h$ p. E6 j
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器
/ Z3 B! q1 N F8 a" C18017 碰撞关闭已经激活 2 Z! {% _, l2 z, |& _7 K, R
18018 控制单元内部错误 7 _6 C) ]7 W4 R0 f# I4 p
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 8 E( H3 f6 m- R1 ~; L. ?8 V9 y# C A" Z
18020 发动机控制单元编码错误
8 d' B" X9 w! u- T% x$ Q18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
( L. R- H7 I3 Z7 K9 H' D1 P18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
3 [3 A4 ~. N2 G! Z# u: y' a18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
n7 F4 C" f) C4 X18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
9 I% d. Q6 o# A18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
; J1 m; N) G6 l18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 - M& `* l7 U3 C8 { O, d3 i
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 4 l' }6 ^# `& y" f8 d9 d
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
, X) S! { e/ \' C18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 ! Y) j9 }2 d2 _, r
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
. O: M) b+ b" d, n5 L P& q18031 动力数据总线: 没有通讯信息
# K: o' N3 X2 w+ ?4 ]) }18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) 0 Z) s0 D- G* e* ^( h* b! E
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 - v" P, t* n; ?8 [, n( W
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. 3 H$ d. V3 ^7 j& E" r7 P( ~( i
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
; b: g% k3 w( Z" U0 p9 K, n# b8 }18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
a7 }$ |( Q9 R18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
% G! E3 [8 R$ g( Y# A, z$ z18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 # B1 p6 f) u6 ]# L5 G* q( J6 s% T
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 : V8 [1 r, a" j H6 D/ ~
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
/ q+ U# h$ Q. `. Z18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 e" B5 ?1 b2 P c7 S) i$ z
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
' J6 Q) k6 P( u6 O2 y1 l) a. T18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 ! Y$ r! l1 I* c8 `( `4 U
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 1 b0 t" O9 g* f/ r
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
2 y" d" }% R$ H7 F# s' q. W18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 ) Z+ X' Q& ?6 B7 l* u/ n, [
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
% ]+ {8 H! r8 G. p3 A' R18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 ' { d( C0 l- t4 g! x' a; g
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
- H. a0 n7 q: K18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
( H* O+ p0 U {7 E# X5 Y, g18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 5 Y5 Y' |4 E; _
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
* p& y5 p* J6 f( m8 e9 t18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
9 i" Y* V/ b* [1 a" R- x18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
; c: e# `. M( q% y! E+ a. P18055 检查动力数据总线控制单元编码
( S9 R4 O; T8 N9 _18056 动力数据总线: 失败 + x# n' x, {: ]
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
! k. W: z3 h/ \; J3 K1 W: B18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 - A$ H2 u- u; f) b& L. V7 X
18059 动力系统数据总线: 丢失信息: 7 N& g& z9 Z* W3 m* z
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 ) O+ ~( x7 }- i7 `6 o" A" t9 v
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
2 ^' P, n! a8 ?) C5 ?- v18062 请查询故障存储器: 仪表板 + K; }# R# I8 a
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
# R7 Q, d) u9 e1 @18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 1 q4 V: n. k" M4 }! {3 a3 t
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
5 q& d q+ u9 p* I% h# S/ T18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
+ k z% ?3 o# k$ z) T! e) R! {18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
& z) b8 w, U* j18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 - @9 Y% {4 A6 Y1 C; Y% _; c) L
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 ; S; d$ @4 N3 V
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地 + s) X: ?' s u6 D
18071 喷射控制: 短路到正极
6 s0 o; @ T. [18072 喷射控制: 短路到正极 S7 k3 ^* f; l
18073 喷射控制: 机械故障
9 u4 k# T( u0 `$ i) P18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 ) C& |# r' s5 v" x% i" d$ M
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 1 V% ~: z# u% Z1 B& E
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 ! M. f3 `# f9 @. O5 t" L
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
4 E& _: w$ A# b7 A) f7 K3 w
) _" h6 ?# e# O* n+ f1 L
: l+ H5 D; _. v* d! N6 ~0 {5 c6 J0 R3 E1 \
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提升卡
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