本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
2 o3 ^9 K+ S; L! R0 b6 s
& C1 V/ z: b: y# m. @% z3 ~- C17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 # y7 ?& x1 Q: y
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 $ E+ B- L( n' Q. g. I |7 t3 l
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 ' k9 `3 m# h! M, X
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 ; O1 @5 I2 B9 a- j" l% e8 Q' a
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 # i9 M6 p- H+ H* {
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 ; X: x8 _( O. J2 N. r( A$ x
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
$ ~4 i7 C$ s2 M/ |4 M, n17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 : F! M" N* d8 Q8 _4 |* I* z- y/ }0 P
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
" ^: }' U+ g5 f17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极 5 g6 l6 N2 I4 Q) h
17811 EGR 系统: 调节分歧
/ x: q) W2 Y$ [17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 . Y1 ?* S$ \9 I9 q& l1 J
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
, | z; M. ^+ G: R17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 . g4 b* d1 S4 r5 O5 y9 d1 ~; b
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 0 L& j4 i( I6 i% P6 e
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 & w1 q3 U! l* U4 a) P1 ^
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
) T" N. v" |) h& l8 {! H* W, G17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 9 U0 R5 j* M+ Y1 @
17820 EGR 压力传感器: 信号太低
& N. P8 [3 S" |& w17821 EGR 压力传感器: 信号太高
' q; o6 z/ Q5 t- ^5 L; }9 g$ D0 i17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 * B& u7 M3 J: j2 V
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
6 y( U. f( S( g' h) _7 ]+ @17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 4 c/ `' |- s( o/ ]) v# u! u
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 o0 @9 X6 A' V J" t
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 5 s; U m' P2 X, ~. r
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 - x9 v+ K A) U/ v- E
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
8 Y5 O; {, {' G1 [9 w17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 5 S" U5 I( }) w- A
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 $ \ U+ n3 ^# B+ q+ `
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 ( w, ]; B$ [" Z- u e% v
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
3 g) q$ E9 |5 i% L: u. d17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 ; Q1 [0 U5 \6 E, A5 Z4 q E
17835 制动真空泵电路: 短路到正极 5 x4 j @9 S6 J: ?
17836 制动真空泵电路: 短路到接地
/ R y' m5 ]9 q, u* H, y5 L, Y2 K% T17837 制动真空泵电路: 开路
$ C) g8 V; e& K) [9 ?: ?! D17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 6 T$ ^( C- [9 t7 S
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 " p* Y; p2 @' a0 b
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
% C- W+ z+ S6 g3 k# Y; S# }/ u6 K! P17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 : m! I$ r. q, N5 m; l7 ?/ f; o
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 9 @( `6 O+ Q- y7 d( D8 r
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
; R$ o* P5 u) y' k' m5 N" |1 J17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
" }1 z6 \; w, y t4 l, }+ s17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 9 m' y; \' X6 h1 D& ~
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
5 N" |0 W4 C& n+ f17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 3 e5 S# i% E K, \; E7 a) F) z
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 ! W+ q, a& N" Y4 c- [: \
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
& e( ~5 _+ k: n) K4 ^( U17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
0 Z* u6 z" e% l7 l17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
5 t/ d! f, }* o8 N/ l" [1 R; ]17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 # _, i3 k4 u: S
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 4 K9 `( C! c3 ^6 N2 V4 k
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 $ d: v9 C& r# S, ~; r5 H
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 7 {" D5 W7 k% ^8 T
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
0 V" p+ b N* E0 \17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
4 c& Q- d$ o; C2 G* Y$ A/ l# r: `17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 ' D( F0 o! r$ x: N
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 8 j3 \6 }. ]8 [
17860 二次空气喷射系统: 开路
/ N f% ~$ l; b3 {) f17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 : n. h6 V) o& m% \( h" X* A( d1 k
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 , `7 Z$ E$ f( F% {8 x4 m
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 # u. Z( X2 c1 H, B7 Z
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 1 L5 w/ U, i' @& B" t
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 , J* ~: W/ g! _) @) S+ o* i" c
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
$ k+ B/ y) K+ h1 ~17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 6 m9 P R. J" v# o2 j
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
9 ^* `" I) b- Q; W5 I/ L2 S' B17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 . U3 h8 r' z3 S A
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
8 M& ?# e: _$ o! Z% W/ O% y17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 8 d. d+ v* ?" j
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
L! s( J z9 u6 h6 M' B/ k17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 8 A" ^! B: ~% b0 l
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 0 r" k- g9 y+ C% b3 t
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 + s8 O% W3 I. G7 b4 I, o/ U0 W& f
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
. U$ U$ O/ X6 A8 _: C- T17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 2 E8 |% `* w/ ?
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 ! _ e/ u. e3 _. B5 v5 I
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 ' h1 O6 g* B8 J7 j3 S% B$ ]
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 & q' N, t6 H) }' ?) w5 h+ v
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 0 _4 F2 z: U5 R- ?1 U' P; H
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 0 x! Y6 L2 v. Z
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
k9 J- y9 I# Y17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 4 J. r9 l" V% [& z/ B+ [
17887 增压真空泵系统: 机械故障 # @6 r8 U0 \/ Y5 z; f% }5 J
17888 增压真空泵
' Y' H4 q* h- ?; m3 D: j: b, p17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
( m, S/ h' ]; } K17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 8 Q7 r7 J" _: c8 {
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 7 Y7 I1 W- D" v& U% N A, i4 q
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 6 Z3 L, T; v2 O% h
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 1 @; B$ I! h- y. q- E$ P! s4 j' n
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 ; V, H+ }! I3 @: F9 @" u
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 0 @4 |* G, X3 P! j7 J
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
7 S0 H' ?0 ~ w9 L17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 : Y: u4 t% Q1 B0 V V7 V
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
0 d b6 @3 g- ]- A+ ^7 Q7 K17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 & }- N8 x# C% t& Q
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 ( h1 o, A+ v/ o! X+ a
17901 增压真空泵: 性能失效 l1 p8 Q$ o% Z5 }
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
( i. a9 b& g3 y4 z) `6 Q: {# B17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
- V8 y, U, x& p. W17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
$ q2 j( F+ P% h# g# l0 f' g17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
x: O! M, D, K5 w; m17912 进气系统: 泄漏检测
6 Y7 N6 g) S$ U! h$ k" w17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 # U% f7 G ^9 F( z
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 5 f0 }; ]. Z' a; f1 Z
17915 怠速控制系统: 超过低停止值 ; a k7 I- h1 g) g) a% e' h
17916 怠速控制系统: 超过高停止值
4 a& V2 ]0 v- n- ]3 x+ l17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
: M. q d; W3 G6 u4 m17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 3 w$ x9 t* i; n+ B
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 - |3 S& ^( n& z: _+ y$ |
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
3 F( U2 i" T4 V) t. Z1 ^17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
6 j0 ~- Y* y% _6 J# {/ M `: ~; ?17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 7 f9 O- h, ]3 B5 U" z0 W
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 % o8 g* C4 S( c3 f
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
! t- B) A3 w& L( j b. x17925 主继电器( J271 ): 电气故障 @& N3 _6 r L" `
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
5 x2 r% u" F# s+ w( ^17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障 # @) U) F8 E J5 P1 T1 x/ W
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
; n+ U, }2 T% f3 u17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 1 E* o2 V S1 O( n/ `& s; q' N
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 9 u. ^' h% N! W0 a
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
% f0 D" C2 C0 O0 d- i3 E17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
+ E% y0 h0 o4 c; }- a17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
- W9 V, Y; s* x17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
5 j4 M. R% D& n9 ?17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
- s' H; ?1 p' ]* p17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 ) U2 c; o1 I- I3 D0 a& t
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
7 e! k9 m! k' G17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 ! ^; a- _% Y/ |
17939 凸轮轴定时控制: 开路
: S) E0 t! t P' Y17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) ' {# I5 S9 f& k. o
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 % I3 y/ Q; ?) R0 V
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
5 f7 b! t+ W" |/ N17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
* c3 k1 t" _% G0 r. T/ v% V17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 , B. M4 e n* m
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
7 V3 k0 P$ a, T0 @% W9 ]6 }17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 3 m& e1 V# c9 V- ~2 L+ @1 |/ \
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
a+ d7 H8 H+ r! Y6 A @3 @2 x( }17948 车速信号: 信号太大
" }2 u o6 u9 s3 b1 b17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 , r: n/ \5 i3 |; m/ E4 R2 j! o: F* C5 c
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
, e$ z0 r5 P- [7 {' k! M# {; y17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 6 t2 s M* e# ^: a, a+ [+ E" {
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
& l! b0 A. F% B0 G17953 节流阀体控制单元: 故障
- B& A! m, f7 S17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
# S+ B, S( F- [/ j7 q% y! v3 g17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地 : v7 \2 P$ E" _) \( M; R' |* T
17956 增压调节阀( N75 ): 开路 " m. {/ B! m! x! }: D
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 - t' T8 e) [, B2 D
17958 充气压力: 控制未激活 9 @0 N8 J. F& ]+ J' q% A
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 ' J! A$ y& X7 ^4 E# G) `8 Z" u4 U2 K
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 / t5 S* P7 e5 m( O" T6 `- `# u& Q
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
- P$ ?6 d5 l9 h' R# p4 O+ K7 l# z17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
5 J$ }. j$ i6 q- [) j; E' G8 K% n+ p17963 充气压力: 超过最大限制
# L! C2 Y" L% y17964 充气压力控制: 偏差 -
- ~6 B, C- a; S1 F17965 充气压力控制: 偏差 + # G) I4 S' \: P# [+ t; ~
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 ) [* Q, x: y7 {- N1 \$ ~: L6 O
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 ! ?& S0 }9 b! A# c( x
17968 达到最大的发动机转速！
$ C- d7 G4 G5 w' F/ E% Q5 m17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 # d/ A6 m# ?& t
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 . u; r" m# Y% k" W: V* T) t
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
' i+ |0 [, _- f3 H! b- O, ~17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
2 i9 U+ s8 q0 E: D5 ^0 B17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
, M" U; ^# C7 Y17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
( H. q5 w, l1 U6 h8 \+ s17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
! T R1 d" C4 K3 m17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 $ b5 x: _5 K5 O9 C: ], g
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 , Y t( H9 O3 ~0 v2 l0 \# ~2 d/ f3 A! S
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 / z4 Y" a4 l. b( O& ]; K
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
1 t- k8 j- S6 D9 Z+ E17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 # q0 c& K- l' h2 g3 t
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
8 \3 `1 T3 E! l& D! R17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
4 P4 M t" E/ Q2 A6 |7 r9 l17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
0 W, }2 I: w& g- m! q17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
/ ]; v" u0 t# I17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 . T9 e+ P3 K# _) Q
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
: Y) ^$ v2 f3 f6 q) B8 E& g4 h17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
0 ^- t$ t* ~4 v: m; |! {' Q7 O17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
8 {+ ]* i% B* X7 b& o' u/ Y17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 $ l# m" ^& a* r- w! p
17990 达到怠速自适应限制
$ y/ G# j* e0 `1 E6 U17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 4 k+ e/ [: a' g4 v& V, Y
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 ' I2 C- l( s! e& Q4 n1 q
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
3 \9 m* p; u. ?, p/ Z6 U17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
% M. e" u$ e2 W9 @+ I17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 , M$ `% ]5 ]. n# a5 m$ w* V
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
; n8 F3 D$ @6 A2 L0 c' C17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 + C |) c& i) y4 c1 ]
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
( T X& q/ q; w- B* q17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
& P. a, z1 z$ h( H3 R# \& X18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 - a- m, ?6 c/ i# g$ @2 f& d j% |
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 % O% N! h% g* Z6 w; I/ Z ^
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
- D% a5 M+ C3 M$ ?18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
/ ~" q. {! u2 d: }% t18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 & V8 |# |, N7 u
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 3 _$ v$ R+ I- ?! j
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 9 y' X- _2 _' ?% ^1 t; w
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 ) ' |2 H! Y8 Z( P0 Q, M' P
18008 电压供给端子 15: 电压太低
' H6 p; \" b7 i1 M/ _( c* n18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
& U; Z# n8 L# o18010 电压供给端子30: 电压太低 8 P: y4 A+ J& t, o% |# N
18011 控制单元自诊断: 内部错误
7 d H: u+ `3 t- U8 ]' w( c18012 司机侧控制单元: 内部错误 * y# l$ t: S. U% r" d% g6 q2 e
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 ! y2 L% j5 P% X" J8 [2 l; t. y
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
9 v6 _7 e4 a6 K2 b& E3 ]- k- l6 w6 [18015 车速错误信息: 来自 仪表板 8 w9 l3 V! b" }
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 7 s v3 ~! ?1 h! g' T/ L* e. k& u
18017 碰撞关闭已经激活
1 A' X3 e* P& L* N0 N7 E& k* N18018 控制单元内部错误 ( L3 ]2 S* _$ |
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
/ ]7 S" \! O1 G* R8 m. U18020 发动机控制单元编码错误
' w/ ?/ ~# H* r8 G2 H! h18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 5 J3 v2 X' ~) w8 i3 G- N4 f
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
& W) }. V0 N/ s7 w18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
! Q+ R. e' O3 b, C2 _18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
- j9 T6 Z, `; s: w. [18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 1 n9 X3 P7 ^9 I
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
1 g. o! v8 l. i7 v18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
+ I, k: d- T6 t0 ?18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
% z( k X% r! V* _18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 ) Z3 _4 o1 x2 o, r* K
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 3 X% L; n5 B+ l! N- f
18031 动力数据总线: 没有通讯信息
5 P$ {) g) _6 S& v. B/ G18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) & \$ I4 d Q# g6 Y& X% d
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
0 C0 D: L5 B2 W# [18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. # I5 {) n9 q7 v* {, j0 x4 I/ Q* p5 i
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
5 A9 q$ \8 V3 }1 y# U18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器 ! l$ V6 b# I$ z6 ?0 P0 ^
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 % b2 U' \9 T. W* \- d" W
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
( u# Z' D9 Y. G5 [18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
9 {$ F3 P0 O, {0 J4 F& M4 X1 i/ D18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 " C5 v! q- Y/ V
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
7 K+ v+ w5 I6 G' R* G- k18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 9 m8 n0 Q2 Z1 \ z
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
/ ]* e# U; ~6 c% k1 u$ L- e18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 5 u$ m3 i% C. x t, e6 E' c
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
& a! }; s. I9 \18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元
: I0 c$ ]! e, a# M) O18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 % z) L& e1 R4 V# l
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 2 c" g7 k9 N P9 Z5 @8 a0 b& W p5 p
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 Z2 {. b# s! z% P: y
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 , z+ i; y9 f: ~4 Y
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 . f! q0 z# J v5 n8 @7 l: o
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
8 L7 O0 |; p n* ^+ ^$ ]18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
7 U) e+ i; ^7 P7 |& I) `, S% O- E7 u% k18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 - J8 R7 n5 c: v; L
18055 检查动力数据总线控制单元编码
7 q: V! {& i8 C6 _4 i: V18056 动力数据总线: 失败 - K1 E+ Q: C; G6 T4 v# N
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 9 t3 J) a/ e, \& I8 V
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 2 k! d# i/ m* m8 l3 N `0 J& A
18059 动力系统数据总线: 丢失信息: & ^# [, ]" R! H4 {" h
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 : r5 [+ S- z% O
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
- T: A* J1 ?1 {1 E3 ?; F) {18062 请查询故障存储器: 仪表板
# P6 K8 G; m4 b. m5 M! j& A18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
3 L* f! l& q, A: C18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
# \) s0 I' o3 }9 N& n18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 / S0 `' Z, J H
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 " O, R3 q1 {. f# F- p
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 8 d$ m5 Y8 i1 o/ w, i6 W
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 7 I) m/ c. N) T" d5 K
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
$ |3 U( z& B* b6 Q% |( b5 s18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
5 b" D; Y$ j1 A- k f2 ]0 E3 z4 q18071 喷射控制: 短路到正极
6 T- h( B5 g1 a4 ?18072 喷射控制: 短路到正极 $ t; s+ s' L" J, f6 P/ g5 r6 s
18073 喷射控制: 机械故障 2 A& x7 ?3 e4 v" b \* `7 n5 w" G
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
* n7 _; D! k7 W I$ {18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
) \9 u. R' U0 w9 W18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 0 o2 n m5 h- O- N9 {9 P
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
v) @# I4 L2 c3 Q; v9 V5 J# @ }6 e, Q+ X: f8 a+ t- Y
2 w: G9 i7 X" _( ~% }4 n: j0 i
4 n9 p c) o/ I0 k |
提升卡
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