本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
, Y; ]+ \, k- P4 j: J. {
% \, s) k. b, U7 m8 f17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
8 O3 M- U) w1 o* T1 u; }# U9 L6 z17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 ) U& w0 o; w3 r( k
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 ( p& R: v) `" p S6 F0 \$ R
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
4 l$ S) z- ]% k# j+ q17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 / U; g( \, N4 C0 `& s
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
. F( N: R6 y% n9 q1 n& q17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
1 N' n. X" b `5 K, z17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 1 C7 m) F; J# Y" ]/ @7 i+ |+ z
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 * [& H4 W U$ n, z' m0 Z; r
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
3 C) A4 Q5 m l! c17811 EGR 系统: 调节分歧 # M' P8 G4 U' o' G4 f
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
3 n1 [. [( ~; k7 V17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
; H* V. r0 Q" d5 K3 p- l% W9 b3 f17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 Z# [; ~4 @0 {! Z, R
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 $ W- A' J( V% C3 J E
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
% r2 c/ Y8 `6 }5 T! }6 u- B7 u17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 + s. P) a G4 O
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 : ?9 [5 }( T; V* o* ^, L
17820 EGR 压力传感器: 信号太低 1 A8 M7 T& S6 R
17821 EGR 压力传感器: 信号太高 8 b; o! m7 [) m& N: K
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 ) A& z+ x# d4 | U7 p( u4 n
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
5 ~8 O7 P2 d3 F% T1 _9 [17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 3 t# V6 ^! e2 J$ A; b+ t
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 {1 ~7 ?6 v6 k
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
# |( s" V; ~6 @7 W2 {& V17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 + K, }% a+ }" V5 ^7 T' E( J2 {- i
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 # A! p- L ^' n, Y" R
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 9 n, L8 r1 w' R) ^( ^% x; d' p
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
- B7 m' U2 j; i- o2 g17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 * C# Z: n8 [0 J0 J: \
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 " b/ u: @' x x$ ^0 ~+ p. {
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 C. j) ]( a8 A0 v# A- B* u& r
17835 制动真空泵电路: 短路到正极 2 c4 K9 _* y. Y6 D" }
17836 制动真空泵电路: 短路到接地 5 b9 z7 F& J. {; M2 |
17837 制动真空泵电路: 开路 ; D( @! f3 X4 k, l, G
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
" L0 d/ s7 }% f( `17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
' K, \6 ]* U6 D$ m0 `17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 - x6 M! n) A4 ?
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
! }; ?: U7 P0 D( s& V' T17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
6 M; {6 f' D5 y4 F6 R17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
# y S4 Z4 g( ?) M1 f# c7 h17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 7 U8 T: w. m0 U7 K4 w% x2 I
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
& T0 V0 ]2 v, N; J H17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 / P/ ^. _% y) q4 s D& Y2 ~- @3 ~- f* R
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 7 @3 k2 d& i" U4 N h! r4 b
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 ) L0 T. d0 _" b$ E- d
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 3 L6 _0 X! T$ }
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
- b; H$ P% X0 X! [17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 % e: L" k) W$ G* f
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
& u) h. h6 i R) `7 o; h; [17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
$ N; ^; q2 `( p5 Y2 D9 j17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 3 Z: ?6 V) c( `8 s
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
! }3 M/ |" w+ L, |0 O0 A17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
9 \$ h& ]' \/ T' {17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
0 ^ X+ G9 ?- L1 F17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
6 m+ [8 i, v' q( D( A7 X17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
' X; S3 d! a o# }' K17860 二次空气喷射系统: 开路 ' r" A0 n1 C; S
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
; k" j/ x: `' v1 \( ?17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 " ~; G4 B" k/ V
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 4 t+ S9 J7 t, D6 T* |
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 9 x' o3 D; a' f+ {) G9 T
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
* ?- w. U) J+ g7 S7 G17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 * K0 k+ D( Q5 \: u
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 , i8 k* X$ D7 p! E# |; w1 u1 r
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 , M( d% f& O) V2 _; F* i
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
0 p/ k( l- M9 ]# H0 b0 g6 D17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
% L1 W; `3 j9 O17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
- {, w% o# \0 u6 k$ ?8 y17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
9 U( P- D! C1 z5 m2 M17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
* i8 F# _9 x0 y. Z/ m1 J17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
, J. P1 Q9 e5 s17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
; X/ ^' H0 h; E! Y+ B) t5 O1 ?17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 6 ?2 J3 f6 b5 T
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 7 D: u; c$ _4 j: _
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
1 L( A1 e5 c; c- Z* _% _' F17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 : r6 i2 I4 C- [2 G& H
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
9 H: ^ Q( z/ ^) [$ N1 a6 r- h8 L17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
0 l9 a+ B4 b: D! m9 V/ X9 ?17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 ; g, c% ~0 f+ E4 P
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 , \; c. ^ {( Y6 M8 s. {$ q
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 / b9 j- O+ R h o
17887 增压真空泵系统: 机械故障 4 P8 J6 f. j% _: e0 T [
17888 增压真空泵 1 ]9 ? J ^; z; x3 d6 k! b
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 " w2 A4 C* g# ?! Q& f1 e
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
4 d2 m) q1 [ o, @) t17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
3 A0 F; d( b& q$ c17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 9 p8 A# R* J4 b F( S
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 . Q! T# b* A8 s
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 ) U: i( e }- w( f. V! ?
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
/ h, Z6 S- ~3 U- I, p1 s17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
1 z$ @: S6 B% A17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
( l0 {( o A& K7 z; N17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 / J l: d1 S5 u& u1 e* S
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 9 V/ m2 |+ w5 l' t0 k, X! P
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
6 y, S9 a5 ]- Y6 ? Y' O+ I, p17901 增压真空泵: 性能失效 " X' |8 b1 Z8 r8 x' f! I
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 2 l9 A! ]& \, h; D* [
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
# P" I, V, C; B" c: u. f4 u17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 $ t) E3 a3 B. U
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 * d1 e6 W6 K! T7 x; u/ S
17912 进气系统: 泄漏检测
7 F8 d) {' I( l" v$ k17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 2 v5 ~8 I+ h! \/ |6 _
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 6 L( C; h7 f7 b1 _- M5 b. Y
17915 怠速控制系统: 超过低停止值
. l/ t/ y- L- j0 q, `17916 怠速控制系统: 超过高停止值
9 l# p g3 X0 m9 g2 d17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
! |# W- C! ~3 G8 U" ]& }- u17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
( C# ?/ M9 k. O% s$ z17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 0 A/ c0 i9 ]6 Y: t, d) f/ B0 m
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
P. q2 O- J2 T9 Q2 `( i17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
- x" [& F( s& Y/ {) m/ F" C17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
[$ |4 l: u7 p% i17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
" z) W: n$ C: m7 ~17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
" f( I( H f, L17925 主继电器( J271 ): 电气故障
2 `% i3 b, u9 I17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
% b: n3 j; J" p+ {$ x( @" M! B3 r17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
+ R; X+ d$ _6 N; c+ U, h8 q17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
, v) w1 N2 n0 M3 h# _6 J; h$ R$ g17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 $ }* O6 r& `- U9 T
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 ( |( Z; D. l/ Q/ L$ [
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
8 S5 j" ]. |& V$ I17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
' |% \2 r7 r& c' Z5 C- @17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
4 L9 O0 z0 I. [* g/ j17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极 ; m- m. F+ S! }& u: q, i1 a- j( f
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 5 A" z6 F/ y# `( M! t2 m& m z
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
1 m4 I$ ?$ m- A17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 f( l% a- v( i/ B% `9 O9 h
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 2 e& F+ H& U2 O9 |5 d
17939 凸轮轴定时控制: 开路 P1 O$ U" s4 {- ^6 m
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
5 c) }8 Z7 t% O17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
. d2 h) P1 ?$ |17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 * O- \3 x, C$ q* D: F. d7 m5 n
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 5 z2 H! O$ C& R
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 ) j* I/ E5 Q2 M( G- p/ D) h
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
6 H) T' _9 ]* _) y: b17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
0 X% H6 w( V. R$ n17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 3 l: x0 M- S) v/ y# O( g- f1 v o
17948 车速信号: 信号太大
7 H6 V/ N' l+ d- z6 t* I* i0 Q17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 % X: s& X0 T7 L# z
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
% h( _: h ^! W6 H$ x$ }17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 ( f3 N" P v& l& D% f
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
: _9 M" t* D/ ] A17953 节流阀体控制单元: 故障 ( f' T8 r: r5 s" Q0 x
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 2 c7 ]9 b) t2 N0 |
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地 9 x6 {5 U4 b3 w& L
17956 增压调节阀( N75 ): 开路
7 e/ i0 _, G# ]3 W3 d8 n# L J! }; D# t17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 / v, A: [: K- B' u ?( c
17958 充气压力: 控制未激活 : [8 |5 ~( D) `9 r+ ^6 m
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
$ Q* K8 E9 }, v! M6 X17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
& Z) @. h9 J9 d5 y. J+ j+ C17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 + q! E7 M ~$ N2 T
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
" |0 ~4 l$ e7 X8 T6 s17963 充气压力: 超过最大限制
- X" p2 c: }9 y( ^! x/ b/ x7 d17964 充气压力控制: 偏差 - ; c$ T" A# H6 K- k, \0 S
17965 充气压力控制: 偏差 + 2 ^1 \8 Q, ^" D
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
+ B: r$ |- \2 a17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 ( j& E- {; r* k" u( G
17968 达到最大的发动机转速！ M Q2 t0 l; ?# k) o
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
, U* a& d2 c2 z6 q17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 2 _: E. t6 K6 y3 b# ~
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
# V6 Q# ^4 N' I17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
3 r c/ t) A& y0 ?# Q17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 ; I I$ X* ~# J( B( P5 Q
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
, Y/ n. o: _( d9 |+ n17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 # V+ _) n) j" V2 s9 w9 K
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 . Y; D5 q4 ~! B% S
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
: n% d t: C! z. n! d3 D. F$ f' j17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
7 r) a" E4 s* E; e7 {( @17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 ! l# Q) v1 R5 q1 z
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
% r' V6 b- X; E8 \7 R17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 % c' Z4 ^9 @8 W$ S
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 % A( p5 Q0 ?9 x7 z
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 6 X- q: X- E: l3 X' y6 ~
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
, J; t* P4 P& J5 [17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
3 P. a* o$ z/ N7 d17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 % c9 P. q; }7 I H' X
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
, ^/ N# w' q9 ?# N, O; z5 c17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
' K8 ^) A5 x- t6 [6 @6 `17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
" S- K# H' T) \8 F( }: U17990 达到怠速自适应限制 $ W# `6 w3 W- O9 C# a5 s/ L
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 - k0 o, b* ~( M* |+ _, s$ {
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 4 a# ^2 l3 u% S; z$ D' z( D
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 : p& y4 a* c% X% X5 W! x" O! X
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
* }* Z) Q, a! Z3 o17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 2 v" `$ L% S4 j# W+ F0 P' r6 b4 z
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 : v4 \ Y* Z9 q& d
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
$ R& }- S( s% N17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
$ \0 x; a9 _9 {17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 ; w0 V" Z: a2 B2 z8 {. [
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 1 j% i8 O2 ~2 p! o2 T
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
) w' P9 Q0 O7 C# y8 w( ~( H3 x18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极 , l/ ?7 j) P7 [( x
18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 ; G# I2 h6 z# B/ V l
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
" ]$ O+ c S$ S1 ]9 J& ^. P18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 6 j0 s0 q0 G; m# `1 L
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 # Q( U( A, B0 B; _
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 ) * j+ @/ ^6 H% d( i# {4 W
18008 电压供给端子 15: 电压太低 $ `& v c6 c4 G, I4 p2 x# l
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
7 A: N% f% ~9 h6 ^4 b t6 d" T18010 电压供给端子30: 电压太低 7 {6 S' T6 D8 F( y: N% z) D. n
18011 控制单元自诊断: 内部错误 * \4 K+ o+ p; Z+ |
18012 司机侧控制单元: 内部错误 % S3 J3 Y4 O% ]: U) I
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
F, S) |% r2 j8 Z0 p18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 * F2 u1 B |6 |9 L2 U
18015 车速错误信息: 来自 仪表板 % j5 m' _) n" z3 q: R4 S
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 . B) ?& m5 o* v
18017 碰撞关闭已经激活
2 ]1 \% ]. K) i# ^1 F* F18018 控制单元内部错误
- A& T$ P% _9 T/ w- M0 w; G18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 " }, L9 }& U* ?2 a9 l2 k
18020 发动机控制单元编码错误 + h G7 K/ R r( w& {$ c; @9 D' n
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 $ U% e: w! u, l/ {1 ^# b
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
7 i& v( m! Z! D% Z8 ]$ \/ X18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
2 [7 g% {6 t: K$ D) R& s18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 " `7 S# t/ M& v; s+ }2 q3 S2 w* B
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
+ w0 v4 v* G! V: E% k8 F. v' y18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 : Y0 j' Q5 I4 `& C l
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
# y" P+ K; j! D18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极 % U: Z# f! v( P" z3 {8 |4 m
18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
( f. {, B% O# L% Q" d; p4 L18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
& {* Z8 N0 h% `% S$ {; D18031 动力数据总线: 没有通讯信息 , ~" F. Z. o; ]0 }# D. l: C. m" R8 f1 V
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
$ {# _1 b5 e. {3 j+ a18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 * L9 K" w8 S6 D$ j5 e, t0 g
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
3 p4 i1 h- P6 W4 O2 o2 @9 e18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
. q/ d& p& i( ]. ^1 A8 P# H18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
l9 |+ O: X3 c2 H6 W8 M2 i18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 % X/ D8 d T; f% U) z
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 8 I9 j! q9 d( P/ L) K0 f
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 0 C% t& \, p8 n' c
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 4 S, E( z2 ?5 i
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
2 {+ w/ w: u" I( f; S8 I18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 $ P3 ]. ~2 ]. B2 n1 J
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 $ j2 H- C. b1 w
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 " R4 B' e$ x+ p7 l
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 * k% D& h' B; v1 v: j
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 6 i* g# {( U9 X0 f |. a
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
' U" |3 x1 P9 N( O8 i8 M18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 ' y6 F. @ s9 T* m4 V
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 , ~+ p9 X' O& A% D: S! W
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
5 T+ ~# _7 a5 C* x5 S* D! h18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
4 B: X* |7 y$ N6 x8 O18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 & S: @7 z/ [( g& V
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
& o% h# l5 O! h8 @. ~1 O18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 * `& o5 w- ~8 I" }) I2 W
18055 检查动力数据总线控制单元编码 - S- D' [+ v% @- n/ u
18056 动力数据总线: 失败 , O. D1 A- }* x5 H
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 p: `$ ~! y3 v# t8 ]
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 ) ?" c5 B" M0 i# M- F/ t4 l- o7 C7 C
18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
, s2 |+ \% K" u2 p3 M18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
* j2 i1 P# I4 J _18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 e2 W7 ]1 O: p) h0 e, H
18062 请查询故障存储器: 仪表板
, z! J6 s, a# _ ^) C/ H, u18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 # O. _( n9 \4 p; ?
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
0 T, V: ?$ T1 J6 g6 f; A9 Z2 ~, I18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
( P" U; J5 w( u! A/ P; k; `18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
: z" `( N6 B$ O. k! x18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
2 z2 V% ~5 L7 k0 V& F* _18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 * R) w6 R* {0 K L
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
# u8 |: W s* Z) a18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地 ! P& X9 l' S4 s$ t1 |1 D' A
18071 喷射控制: 短路到正极 4 L/ L! g, C/ |% z
18072 喷射控制: 短路到正极 1 L8 t( n6 g4 i6 e) a3 ^8 Z4 z
18073 喷射控制: 机械故障 # l3 u4 q/ {3 J* g; s
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 - K: m- [$ J: l$ C
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 : W4 K" w5 O' U, R/ Z9 w0 ?3 h( h
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 9 u, j- _, v. q! d# Z! [4 w
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 ' k# T2 T8 x$ F+ P2 n
" D7 J/ f1 ~' i& t @! B
7 c0 i) A( {, ^& V N
9 Z; {- R, h6 m/ M |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡