本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
6 X. |& u; d, L5 d; ^
8 |1 |3 |4 Y0 |# v* Q2 K' Q17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 , \; n$ g6 s2 d+ f: f* V) ]* q
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
6 n, r6 @% U ]2 T17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 3 u% t; i5 k o& K1 [
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 # p* L E8 s. W' ^4 X* B
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 ( N* d. D5 q& G0 G/ H0 Q
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 7 `6 U6 C- u& ?! M& r
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
/ T) W4 T' Y, d) S, i, S17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
7 z2 a# a. W U3 d9 q! T6 ^$ R17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
. t+ w1 n& F- v; w* G6 B17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极 ) e ^3 p) I) b& b
17811 EGR 系统: 调节分歧
' `5 a$ X6 n1 W8 |4 j: j$ ^17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
8 g2 S4 h% _" N/ D4 X9 p17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号 ; F, g" j U' t5 J
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
* }* T( @8 j/ Z8 h w17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
4 Y( i0 i9 I& b u" W$ \17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
' Q; }- V4 f* y17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 $ N9 I1 K0 c$ X5 V& ~8 L
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
, c' P5 r- c, d l8 p# X+ S17820 EGR 压力传感器: 信号太低 $ R. V- J! w1 z* p* Q8 f1 i* l
17821 EGR 压力传感器: 信号太高
; ~! h, M. h/ a4 ]17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
1 g1 `7 _: y6 K8 w2 F# l17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
/ O4 ^9 a. W% a/ R6 @7 o) c. M: g17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
& U/ @' u. Q$ c3 X U17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 8 |( W' y$ R% A& G& W) f
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 , @3 c1 F, [: U1 E
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 ' Q" P6 ^5 u+ L$ g8 d4 R
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 0 @. S7 N1 g1 I
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 5 r, _7 T1 b: Y7 w( Z/ K- ]" D- E
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
* J5 q# a5 o# O0 F/ t7 N17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 2 m3 Z' \7 p' y4 Q" s
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 * j% l$ ?6 w J* j% U
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 ( B) d: T5 z* }' E, G! o* X6 ?
17835 制动真空泵电路: 短路到正极 $ G8 q* l( d, q4 q$ C5 {
17836 制动真空泵电路: 短路到接地
3 E7 q" G) F6 _/ w17837 制动真空泵电路: 开路
& u0 z* q4 B% u: G- @* D* R17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
) G! { a o% Z' @% b17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
4 k8 |, ]- H- D17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 ( g& c. ]0 G0 J$ \ l/ h
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
, _5 e# x. {, O; {17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 ( U' |) u+ ~: l1 a
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 ) C2 B6 B% C' G: i h! A
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 ( f8 V9 s8 v; s' I& Y( t
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 ) J N$ V* H1 `2 V/ |9 T) ^3 g
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
; G, T/ z# H% @9 p- }17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
. S" w( ?+ h& o" J' d5 O( E17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
) k. q$ b' t6 J# L8 e: k' E4 {17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 3 p4 M: S& M! N- _
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
9 N' E/ q+ i, f6 B5 s( M! E% w2 Y17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
3 \* c1 T+ B: I- b7 X4 H) p9 T% ^17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
3 d! \( y' }5 d17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
5 T* A% r; i* D8 e- l" m1 R) F17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
& U2 L$ h. q0 X; X& R17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
' P, p! d( U* e+ [4 d7 y$ o ^17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 & v2 L# K E9 |1 O6 {
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 9 i# j6 J' h* g: ~0 p: N
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
- S7 y# d. h- K8 ~& S$ e1 H17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 $ \. B$ Q4 _) s) p. c9 K( W3 r
17860 二次空气喷射系统: 开路 ; W* T0 |- D6 u
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 2 ~. p5 ^. g7 W/ E8 s
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 ) G; M3 |! i, g: L
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
! ]) [8 l' j: S, c17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
3 r3 J; `+ D* o8 d17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
$ _6 G/ U9 s" }2 j8 `0 D# X' z' I17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
- R. U- N$ o, O: p( Z3 W- ~17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
/ ?; {! U- p% L2 u/ V* c& @/ b17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
: s1 i$ b `- e: E ~9 P17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 4 t9 ^7 r/ ] [1 _3 c% r
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 ! T0 D: o( _* q J
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 2 A0 l# t- ~3 G1 P$ P9 U
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
8 g7 }5 K+ d, n- M* t: v2 b17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
* y/ c+ D9 j. s" b3 b. K! m) k2 k! _17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
5 F+ s) w) M5 I; B' K# A17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
3 B [% g4 `- P$ @* c17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
) J3 I4 R, \8 ~) {) q17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 1 F, A1 c- N8 `5 J% z% @: D& i
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 , m* C% ~# l$ E6 V2 K$ E0 m4 P; [
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 + y; c" M- a. L( u# w& c
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
8 M9 s) t% q9 k( o" Q+ l$ _# O17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
) [6 d, e% L. `- s! c17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
; {( n5 x( b! Z" X17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 ' b$ `+ W! l8 l' Z6 _7 y, ^
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
$ ]3 w2 J2 ` N( F! Z3 Q6 i17887 增压真空泵系统: 机械故障 * w* v! { i. m- \) S9 r
17888 增压真空泵
* }4 \8 k% G3 q) w6 E+ K( Z17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
* ?! I T/ G7 m4 s4 b! C6 ]17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
- R$ f2 j" a( C4 m- P17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
: x7 _2 J& }0 q0 {( b+ V2 H: x17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 + X" F1 r( X. C
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
- K2 ?$ h- W& J# g. Z17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 ; C0 s+ L* W+ D$ m# j; {/ }5 [1 t
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 ' @* `& ? L- l& d, X/ S
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 0 X0 I( J: e$ l: v
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
' z! y! ~3 w0 G1 P$ G17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 y/ N% i+ y( O5 k/ F3 p! n
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
5 T: U- u% s6 U7 q+ r2 B17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
# E( n2 @) \5 z+ z: q' ]: N; t17901 增压真空泵: 性能失效 , v+ ~7 S7 A0 b. z g
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 1 F2 H- ^- L0 J) e9 b0 N" _
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 : ^# Z. r: |. R& C# n
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
; g2 v3 V# @4 ]: j; o17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
5 M3 Q8 Y6 L4 `1 e8 k17912 进气系统: 泄漏检测
/ H' T3 {" O1 c8 P" K2 O8 j17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
$ K. N+ [" M( }1 X7 }2 w17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 * ]& y+ o7 b) T ~* z, ]
17915 怠速控制系统: 超过低停止值 ( v) @2 k& t2 v6 ~3 j, M, ]3 V
17916 怠速控制系统: 超过高停止值 ; x n! ^" |6 O$ j2 E0 o2 e
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 ; i; W1 S8 B9 k- W1 }$ G
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
/ r( ~0 |+ L+ a3 i3 L/ ~3 E17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
: h( D: z6 h, L/ o% d2 Z7 c- l17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 - U. p% E7 N' i. G" E. v; p
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
6 X: y& M3 b+ A i" w, c6 C17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
5 C) ^5 V1 f+ T17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
% X L6 `1 Y, z$ N% s17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
2 ]; U. V9 r" ^' x7 G* K( V8 o' S; b17925 主继电器( J271 ): 电气故障 + k/ g8 r" p) v' q: D
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
& \! K& ?& X: f {% v17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
6 `- _' e, X, C/ J5 L17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
& H$ u; y$ [5 f: c. ]: p17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
& A9 v1 u! _: h- L1 F# u) W7 r/ t: z17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 ) W' |5 ^! n8 t5 s) u9 S
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 4 E2 R+ H/ n' v t8 y5 L
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 ( m( f1 Z; \. P! x0 o; T
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
& k: Y5 d+ r6 B! Y# n6 a8 T- P5 C17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极 % S; h2 a( V0 Q% @7 `0 w+ s' u
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 ' ` R& C T+ r0 ^$ I2 Q
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
$ c- V& ?1 q3 H8 V+ f/ A( Q. m17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 6 O% x" k$ G! L4 f5 V, Y( N% E
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 9 e% O4 ^9 y8 V9 l, ]& t7 I4 q% V4 m
17939 凸轮轴定时控制: 开路
8 m3 \/ h5 y- V2 E17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) , j8 W8 r( ^2 Q) d& Q" D* a! ^- M
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 # V. ?+ M4 q3 m: A
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 $ g( ~6 c- a: ]
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
* J+ q0 P" W/ \, y" j, {3 o5 P2 c8 `17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 2 M5 O2 f' m( ?+ p
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
8 [- E3 a& W+ D1 E! _17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
5 `7 O5 e: g4 A2 |$ U/ ]17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
& {0 p( ?% T j- q, }& S17948 车速信号: 信号太大 $ D! r3 w; d6 l5 U( ^, W
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
3 {9 M$ @9 Q5 |; ?/ T) N17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
% k6 Y7 \( p* _/ [7 ]0 V17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
, ^$ m" R N# J' `9 A17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
- x, ]$ P0 B! o* O17953 节流阀体控制单元: 故障
5 O3 {) w1 J2 ]1 W0 a/ y n. P17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 2 g5 L( I7 C( P8 c& U& w
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
: w0 X1 `& R# C3 }5 [, K U% }17956 增压调节阀( N75 ): 开路 9 }/ L0 R+ h3 q, [3 w! E1 ~7 }
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
: x( J2 z& K$ i! E17958 充气压力: 控制未激活
2 Y' N/ V2 {; Z; K17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
( `* t4 J* ]: ~2 g5 Y17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
' K$ z7 h: o1 R6 B7 P4 F17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 $ o5 D+ e+ n4 M4 L( t7 k3 f2 F: h
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 : F# S: D8 ^. B& E% A
17963 充气压力: 超过最大限制 U; ~9 K; T r+ h3 U' a
17964 充气压力控制: 偏差 - - n; b9 e- } y2 w
17965 充气压力控制: 偏差 +
: F$ ]7 ?2 V. {$ ?$ C; m9 c17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 3 D" F) Z6 E- A- I
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
# F& \8 k4 m- b+ E17968 达到最大的发动机转速！ ) V d8 u0 {- ]
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
2 @: k) r ?6 M6 Q17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
2 X6 \1 ]$ {/ x% z7 G, B6 X; j17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
]# V- w3 R0 U, R2 |17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 7 G+ @5 Y( _* s2 v, h+ p# z! F3 \
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
7 S. e3 {2 g" g' b" ^17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
' Y Y# k4 t1 v17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
3 ]2 o! w7 @# m; B0 y) `" T17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 5 U" x0 M- h1 I3 T6 z$ x* j
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
0 D) w3 l. g# d17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 ) a7 S! N. e; J& G$ I( Y) }! S: K
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 + ~7 T) H" \( q# v
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
! E! I) ~. A3 q- _) ]+ o17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 : R) J2 f- T% E
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
: d9 d8 d" P# ^3 S17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 ! m. C) u" X( q2 `2 ^
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 * u% p5 { u, y/ h3 A5 @
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 5 s# f9 ]. m9 Y6 W: ^! q. e+ n
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 + v9 c @$ v2 S/ t
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 ) V$ n0 i6 Q7 W9 w7 B$ |
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 . k% b9 F3 M2 `# w
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
% d& o. q$ y, S2 i3 d! ^- f: ^/ u17990 达到怠速自适应限制 3 f- W g. B+ X8 E; J1 X% x1 T
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
( B, G0 J# v( z2 }6 q3 z3 b- w) @17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 5 S1 }2 |+ k: E' A
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
) s6 v6 F7 p! b# _* R4 R17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 # s# l5 V5 m. i. F& j( ?* P
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地
, p9 b+ j; S) a$ g1 b17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 9 \# c; Z5 Y2 V# x% I
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
( Y ]( [$ S/ ]17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
" W; f: z, c: Y6 \17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 ; y+ J8 r7 \; j- c6 I; T
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 5 a* \5 q6 R7 ~. w# S' b
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
" w1 n$ T: w$ ^5 f4 B- w2 k18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
! s% Q; n- R9 g6 d+ `5 H18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
, G5 u( B E1 E0 P$ k, R! c18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 ! k3 x0 }" `' p' O9 N
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
+ Z, U* _9 [' g8 \! n- E y/ w18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 6 r, C: O3 U& ^
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
! c J) c, v8 \0 \8 k- F' o& S5 [18008 电压供给端子 15: 电压太低 $ d3 P4 h4 j4 f4 O0 c- [' q' u
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 5 {" B( d+ N) {) o4 L1 l. {5 q
18010 电压供给端子30: 电压太低
8 E' I" ]/ D. I, F" C2 b9 K4 R18011 控制单元自诊断: 内部错误
, r. q0 U9 ]/ ?3 W' a0 s- y18012 司机侧控制单元: 内部错误 % o8 l+ K6 r( R2 x
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 ' q" a, p$ E. w) {' J/ P
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 ! E8 D4 v2 r8 G& g G0 m$ ]0 N0 S
18015 车速错误信息: 来自 仪表板 ) Z6 K# ^( b/ N5 g4 @" F5 U
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器
( X' O9 e- M- U18017 碰撞关闭已经激活
3 N2 u( X& o; E: j8 }18018 控制单元内部错误
6 ~8 l: L7 y4 X) r7 O0 F/ [% A18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
2 A7 j) T; P+ R6 F2 J9 V18020 发动机控制单元编码错误
2 [- x! @, `* C$ V% q18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
6 r& v4 N; }. C0 F# D' T18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
) j+ b0 e4 w) n& O |, H/ ]4 u18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 " J/ N+ ~9 `# D. f4 t. l2 T8 j( L
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 5 }' J& s' c* c* B) ]$ K; B( [
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
- J) ~0 c8 l# l" M: Z) @18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
; L8 ^8 b* J( p6 H [18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
# M. [$ e; Z* a) [: V18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
3 w2 m8 ~' e- p/ n, b v18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 2 r6 _% L& o5 r1 x2 }: c
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 5 b* G$ `" O! d& `
18031 动力数据总线: 没有通讯信息
- i% S$ a& {4 j18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
' g. @) C: A9 y) X18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 ; V+ Z; t+ L6 v
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
6 u {+ Z+ d" L; `$ ]18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 8 k8 `) f# H0 S# \" n) J, D
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器 ! Z2 W% u" b' P
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
+ R& L2 I ?2 `* {" Z2 F18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 ) t, x# Z; P+ h
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 ) h# [8 D0 b7 p% o( B
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 : `3 }+ w% E+ d
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 + w( B9 O$ e7 @0 W7 d" N
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
$ N$ K) _3 i: n18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
?. V* @& _( O' L; A" Z18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
& [ _, W9 F. O- ^0 }1 m18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
# L: Z6 y5 A- u7 x18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 9 W$ }" m- P2 q% w# J6 T" d& D9 a$ l
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 ; t( i6 [$ J! D4 p- Z
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 $ [$ b5 K4 q+ b) N' W
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
! z5 o! b! N0 ^% ]0 t18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
$ j/ M f$ n8 k$ W, e6 P0 D+ {9 V18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 / e5 s# `+ R& F+ Q, i
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
0 U& T1 {" v' C$ Z! P# m18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
$ p! Z% g+ Q* F6 t, U a$ n18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
* m6 h3 c) o4 i Z7 y$ p1 }. P18055 检查动力数据总线控制单元编码
) }2 ^! R2 t/ q18056 动力数据总线: 失败 ; E/ ^% l2 Q0 l& ]' L ^
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 0 h2 ~+ [: d1 A6 H/ m' j
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
. P& w( ]0 M) S% b8 ?4 e3 M# x18059 动力系统数据总线: 丢失信息: 7 K+ k3 h b" L/ E% b7 G: K! E
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
! k( Q1 I9 r X2 H; G1 G18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 / p* T5 Z! [+ o
18062 请查询故障存储器: 仪表板
7 Q2 A. y `6 {18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 : ~% I G+ u0 \' _. `& ]; `. a; H. E
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 . a/ a( r, x% U
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
: x3 d7 l( G7 y! P0 K1 l18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 8 Y. ~9 U, ?0 H7 K, I
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
- W& P+ G, \' ^9 U C, S9 S18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 * U& _1 w+ @4 Q( n; Y# P# j
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 6 ]% m( T1 ]) F5 F$ H
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
( n5 t; p5 `1 X1 ^, m2 c18071 喷射控制: 短路到正极
5 L7 D( p6 Y4 y3 B18072 喷射控制: 短路到正极
$ B, K; d& f4 r- D* o18073 喷射控制: 机械故障
: e6 H7 X1 P% [2 H( T- u! L, \' i18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
1 w# Q8 t) n3 i" F" L18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 # I1 h3 M* }7 K4 ?( ]4 G! \
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 + p8 ]# }6 u/ W, [
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
+ \# I1 M; _7 ]( j3 } @/ O5 |
. O' A/ ^* \7 I2 u8 o/ g& w5 ^
4 {7 w1 X5 Q: A
* L$ V- n: y# ?( L" S% q |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡