本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 / s4 P j2 |' l9 x
7 |* }. w" w- X/ }% x! Z0 ]8 k
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 H+ a X$ z- s* p: H
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 7 ^5 T3 f ]' v0 ~& ~
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
1 M3 n) G ^1 F8 K17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 : H: U4 G( Y* f, I$ s
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 : W+ ?; N' n/ [0 a6 N
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 2 ^9 y" o* Y1 T# B3 {2 K
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
# y# [/ i( w) {# \' N& z, i8 W17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 * }: `, G; F' O
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 2 k3 B, a4 S9 {: E
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
* |2 K, S$ s2 Z! V8 U17811 EGR 系统: 调节分歧 : x6 }( J* k% p3 H8 S( Y2 f
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 $ m9 g# C3 h7 C( X% n1 p6 L! ~
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
/ S4 g: s( b3 W( a+ D) Y1 o( \17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
" u( [" v, Y% T1 p! q' z! I3 z9 y17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 . K' E, l. w% B1 ~; l W
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
$ M3 f% x7 \6 i* n2 {& Q17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 9 i' b* P, p4 H o j
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
( a, J& m" L+ f9 z17820 EGR 压力传感器: 信号太低
1 {/ J s) A0 k- w# J17821 EGR 压力传感器: 信号太高 * m' t: H- Y/ `1 i0 G3 |
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
! J* s4 b4 j% X" j# t17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 7 K7 P, V' v. X l* ~: g
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 ( M6 M& k/ ~- y0 g. N
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
4 C. N* E- f5 E% c# D17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
2 } c5 \. j( K4 T C8 J17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 ! R( |5 |( ?" K& z Q
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 * B+ U3 s& _- U6 E! g8 j9 _
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
, n$ b) D, s# i" j17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
" h# V9 p9 A3 B/ X" p/ P5 h, T! X17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
. W0 B; H9 h& s17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
0 G5 Z- @ v- l' y0 D% @! V17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 9 A8 _, W' i5 w9 Z8 c
17835 制动真空泵电路: 短路到正极
+ o4 S% R5 j6 k! [# {: {' i17836 制动真空泵电路: 短路到接地
9 m, x$ m) p) S5 ^; K+ H17837 制动真空泵电路: 开路 4 e* D- f# H2 |5 @9 E5 H# k
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 1 s& \4 N$ R! L8 K4 @
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
' E; w( _; u5 E1 J8 | J17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 " N7 ~, N7 t+ S! H+ Z
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
5 I/ B: Y$ M8 Y5 ^- _) O- d17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 ( }! G/ L% i8 Q5 Z) {
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
5 c! n. m1 B1 N1 Y' O17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 * u$ n" M( a) p2 ?8 Z+ K/ _6 r ~
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
5 w6 t+ E1 c1 \& T17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
; c8 K( ]; m- ?. ]! z; c17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
7 }7 R" |- h" b/ K# @* v17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
. i+ i' h: o- {17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 ! I: Q& v+ H* S# ?! w" R
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 ( W5 m% t* X$ Z o `- Z
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
0 f: C6 ~7 C/ d% M! J17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 + `! k g2 v; A1 o" p1 n) S( [, B) t
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 & B) h+ R. n6 s3 J6 \
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 - ]1 X0 z% \! c+ B
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
! u' K% E) P, f+ P17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
8 j; |( A H. O7 C% c; ^% z17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
! |9 }4 F) r4 X7 s3 u17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 # f2 p4 d; M7 }6 J9 C
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
+ [3 w, m g; O+ d17860 二次空气喷射系统: 开路 1 o6 w. v& w' s% S( X% G% }. N
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
1 [8 R& D, R& {0 ~4 ?; W5 o17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 t9 ^! m; e% B9 c
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
6 e, V/ h4 X/ s. D, b4 V3 x/ H17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 / {' X# o) V* s$ ^4 i
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 + N: b6 h! M( \$ D7 I
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 4 Q' b7 k, O1 F) E
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 ' E3 w; w4 P: k2 t
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 ) Y8 p+ A. l; ^# o# ]2 X& u
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
/ ]; K b" r0 r! k$ n17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
j8 r; w ?- s17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
/ |2 ]% H2 _* Y; ]0 j17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
( t( R8 n# w* U4 q17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
# C, b' V ?, ?8 V2 S17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 . t9 Z/ k) X" V0 [5 u) |! T8 {
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 % l; G$ y/ [( Y5 c9 y# A
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
: j; H* s- \$ C6 h+ R# _: p9 E17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
1 [6 @/ u! ?/ o$ E; W# @3 `$ @17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 6 `' R/ m- ]; k. Z o* r& F1 b0 c, o% c
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 1 \) a% z. v) w( \: `* K% B& E/ }
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 ~- d9 T+ m7 {8 Z% g/ k
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
$ s$ D p+ f0 v8 J, o. z17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
. G6 f1 C, o( [" a: M+ q9 H& ^17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
6 Y* b+ `. `/ J; z- V17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
( X4 w! F. N$ z+ F2 M% G$ I$ V# R17887 增压真空泵系统: 机械故障 2 d; G. {% W& i9 j( n
17888 增压真空泵 6 l8 q: l6 R# {: b
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 - T, g6 E/ s2 o; s0 B2 _, {5 U
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 & U% E3 L- s9 V' s7 l
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 + }. G: _# F/ ^- j' o8 j+ b
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 + o9 |- V( v6 O {
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
5 s1 @" C3 r4 V/ V% p! T* N17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
& r; E7 \5 |& D2 Z1 J17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 2 y E9 R( w' N' n: E
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
1 F5 r1 v4 Q/ y" T1 t* s, d$ y' U17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
9 S4 [% h& G. L, A+ N17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
P8 g2 T- k" ~- x# H% V17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
o, D5 L8 S/ D% g17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
6 L( X) S4 W, U2 [$ q17901 增压真空泵: 性能失效 # o% E1 l; @% q7 h4 W) Z
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
+ E1 _+ m5 h3 g$ }17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 ) H1 M: v3 y6 U. g
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 & R/ Q- M" X E6 g
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 0 d. `: K7 T2 H/ H1 J* Z7 ^" F4 a
17912 进气系统: 泄漏检测
3 i7 Z# o$ w3 U6 r3 y4 I) Q17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 d5 ?3 ]" r& q. V0 N' l- q% ^
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
' ~9 B1 V( O% E& ^# }# }17915 怠速控制系统: 超过低停止值 / o( O6 d. a, m
17916 怠速控制系统: 超过高停止值
. @7 ^ Y: F+ i1 k1 H17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
) I7 e6 {, U+ C17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 # G$ r" f0 m, T/ g6 F& x
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
/ c" {/ s& L: C5 E" p17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
7 \9 W5 S9 M5 v) c) C* y! _# ^8 C17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 6 `( ~ y; u8 V2 ?% B: \
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
! n+ e6 P' n3 k9 S3 e17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
0 V1 U4 i* b. t/ w5 l17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 , y. p0 r+ {6 V" T
17925 主继电器( J271 ): 电气故障 L; ~: c D0 V# U2 ^0 q" w
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 4 ~3 B! B; O' `5 E
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
; Z+ K; K+ ~& @17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 " c( G8 K V' H3 ~
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 6 @ ]( W- Z0 D* l
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
; M. b/ P6 {+ [ }7 X6 d5 N* c! @17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
* W8 n7 i5 Y$ N- s _7 D17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
2 K: K$ |8 G1 |17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
4 L( U/ [2 ?# X& p4 r$ q" F17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极 9 X2 W7 d7 Q( f9 k h! D7 j' M3 V
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 * d( L2 v+ s2 S- n
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
- x$ h% _4 b+ c4 p B6 n$ l( {' ^17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 ! [5 l: x- a0 p4 h8 d( ~* @
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
. T: D- A2 S7 k. a1 R+ {17939 凸轮轴定时控制: 开路
; [; r3 E+ Q0 |3 [17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
- \9 o# ~2 g7 ]17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 2 e" ]% R/ e' N7 r5 U" u
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 ) ?; {4 n h1 i# q
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 4 }4 I8 r$ b& z% w0 b+ @0 f' G
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 ! \4 l9 E' l" G3 I. |
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 8 M/ H8 ?, r& K7 b& p: K
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
5 f& J! @: K' Y17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
/ Q; v1 Y p) v17948 车速信号: 信号太大
0 x# k- Z+ p" Q# k5 a+ y& j17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
7 @6 H: N! I1 x' e% t17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
( h+ N" n: b6 l/ j17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 / D8 ~7 E M4 I5 ~) A. g) l/ f
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 ( w0 y G7 f1 x8 y/ J3 D" p% V
17953 节流阀体控制单元: 故障
9 c4 _/ c' f: \1 `+ U+ m* }8 U17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
: b6 B2 N4 w4 t; v4 w% {17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
* W) Q* p) n$ H! d' E, L17956 增压调节阀( N75 ): 开路 ( ^0 J; {; b' |6 x
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
- R- Y$ y3 F4 `$ ?& _) A2 T1 B17958 充气压力: 控制未激活
4 J- |6 Z2 F2 `* J17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
8 ^3 S6 `5 i/ U1 ?2 N17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 4 k5 H' Q$ d. W% j/ m6 w
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
: ^. |( w; y% V5 d0 I. \; y17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
; `# I' Z# y5 l7 X$ x- t% x8 u) F17963 充气压力: 超过最大限制
% [2 F0 ]( v7 s' j17964 充气压力控制: 偏差 - / T$ C$ r$ Z ~* p8 L, t. W
17965 充气压力控制: 偏差 +
& s; g& x4 j( ~7 ?) y17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
5 `/ { k7 b$ X( M4 q/ e17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
, X! r7 i* |0 s/ z/ R7 N% d17968 达到最大的发动机转速！
" h1 s; U& J" F6 n, h' x) C% w17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
9 p1 p5 t5 \0 ~" X, ~1 a. h+ L17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 # U$ U& E# M* l
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
4 c5 x, y% G6 A* p: w$ h17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 2 s. M8 Y: q" {
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 8 G6 x% q( g8 D. O" ]
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
& @" B1 A) r% d9 `17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
& O. `% P2 _ g- r& r* t k2 B17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
) q3 I ]0 _/ h& r% e* M' T17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 . V$ n# ~, k+ V3 ?
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 . W$ H" }; X7 ]" G- Q" L
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 , H* Y! C, w. {7 z2 H7 G, A* H( a
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
% C# }3 @ N: m% l0 B8 C/ ^9 M17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 + c7 W- w. Z1 x' u
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 , y/ l( z# [0 G% E! G
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 * C+ L1 A7 r$ Y' C
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 / ]/ `4 G: M: A: M
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
& R& P% t V+ t# j% {4 z$ |6 t7 V17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 ( ^9 W: l6 v+ S" T6 l/ }' V" b( W% q5 B
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
8 Q3 T2 H& B( p17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
6 I% o2 X* l5 O0 y" z8 V' S17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 , A6 P; E4 G. z/ h* d7 ?( O7 V
17990 达到怠速自适应限制
: U \+ v$ }# e9 B) a/ y) q- X17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
0 x; C5 V; Q* Q3 `17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 / N' _2 `6 C$ b1 M9 r. Q
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 - l- Y: ?; y/ r& E( J- j' E
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 ( J4 h8 A! Q4 }3 [8 y0 y* k! W
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地
0 V( w2 R3 M0 S" P% ^) d6 S17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
2 Z/ j1 ]+ l. Q17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 + w$ `, A. D, L" f9 k
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 # s( _" _) x, p) D% T3 _
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 : O0 S" `6 O2 b" c/ I6 b' j. q' {
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 % V5 z# p7 X" O) U7 g* X$ Y) O8 f
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 , H/ ^8 I! ], j6 n. p
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极 - ~* O; L! s0 I* P( |
18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 ! ]( x/ t% \& g% v& \
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
1 }4 B# Y# g5 u3 G) U5 O18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 * v, X" k( `3 d: T7 S2 D9 [# A+ s
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 + y$ a8 u# y2 w5 \: f" Q0 n$ r
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
9 A8 D2 U0 r+ L" O2 m18008 电压供给端子 15: 电压太低 : q0 ]$ N3 B+ ?4 [% p; a6 h$ a
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
2 D6 D% z5 T' O# i18010 电压供给端子30: 电压太低 ' G! Z1 v4 n' }2 ]
18011 控制单元自诊断: 内部错误 " u% w4 O8 P0 A+ q+ ~0 N
18012 司机侧控制单元: 内部错误
* M! r) }, h/ R18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 , s, U' v; r# h! r
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
, i6 t+ a/ F% y. n( \18015 车速错误信息: 来自 仪表板 2 C( Y6 ]) Q2 x9 ~8 W* y* x, J4 E
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器
& f( V8 l: A' W! T+ B; Z6 c18017 碰撞关闭已经激活 # |- D* K7 r+ E d
18018 控制单元内部错误
* ?3 L& Z& y& d6 J- N% ^. l# Q18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
/ j7 Y5 y" n" l+ o18020 发动机控制单元编码错误
; d/ I0 Q4 }. a4 e+ Y L. W1 B18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
1 L2 R* e* G+ l9 a0 s2 }18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
- u, B9 ~1 H, Q+ m3 k- B$ F18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
# `& l: S9 _) r18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
! D" ?# i7 A6 z, |: Z# x8 ~18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
+ R( E& k6 t+ m7 x' M. b1 X) ^" h18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 8 \" s& F, V5 c! Z) V) B, }
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
! v. t/ U. v, D$ V; i+ \+ n: y. W18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
" ~4 z, O6 B6 v2 L18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
( w$ a8 P2 i5 t4 E& E* Y* ?18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 ) U1 g1 ]1 s: X& b
18031 动力数据总线: 没有通讯信息 0 c; G j6 B+ Z( q' x7 d) L
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
; d+ d8 w! ~0 `2 l# F8 p; ^" Q18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 * Q- c* V& E; W6 I# E' o
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
3 d" j) o) |% Z5 x& u4 c/ q( Z18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
" y' r r+ T3 c. C18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器 ) }# D6 w F* Y* a4 |
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 8 e* Z8 B4 N' T8 ~+ T
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
2 g. J2 `+ a7 e) y7 A9 J& t18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 . u' ?6 B. ~* O' y: B
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
; \8 [' m0 ?8 t- O* t6 j) O; z/ {18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 Q8 t( o2 X& f( X5 K8 P C
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 9 F+ C" T; T$ l9 [. W
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 C* \* U) u$ |7 ?6 y5 ~
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 3 n5 ~5 d+ U2 X1 n
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 2 Q6 j. F' P- L. s: X
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 ; O. @: v- u3 y
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
' L" J" n c$ ~1 P18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
( o ]; t. e8 Y7 [8 F18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 9 \" k& ?, `* ^' \' Q# x5 [& e
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 . n& Q" C/ x/ \) @9 t0 y! e8 U
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
: g2 Z' E, S- Z1 d6 \! M% b18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 . E" v" @/ i( r0 [. D
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 ' P3 r3 g% M( I3 e6 t/ C
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 ; {( G1 }9 B6 \& T
18055 检查动力数据总线控制单元编码
, E' z* l4 @! N+ V; U/ X6 x18056 动力数据总线: 失败
! [: G& n' \7 U* a4 m0 f18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 : J' c4 b, p0 z# E2 b- M
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
6 l. A1 q7 w# E/ e9 l18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
# B3 v$ Q4 D, ?1 ?9 s* c$ S18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 - r3 C X: @2 h5 P6 Q+ z/ j( ^
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
2 o& v/ U7 D9 d v" x- r18062 请查询故障存储器: 仪表板
" |+ F9 t- d$ j: }18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 B0 m3 J+ T2 L' @2 i& j( k
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
( ^4 n* C. E1 m: N18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 - d i* }3 q* A- T
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
! R D8 @' ] L6 {( X18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
0 r# a4 L2 z8 u18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 ( a$ c1 l2 o [2 @4 e1 V* K
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
. S+ p% V- T" C7 q8 f/ J2 t0 C+ K: O, G18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
; N! V2 |# d, _ e+ e18071 喷射控制: 短路到正极 " M6 M/ ^) o' ? t
18072 喷射控制: 短路到正极
2 s; n! R5 r& i7 m18073 喷射控制: 机械故障
* l) Y( f/ A3 K2 B2 y18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
, j: N3 }* ?) R8 I6 ~* O, y18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
( |7 @+ O* E+ Z) U; U# N \18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
5 v6 n5 a4 k& f1 u; ]( |! ?18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
. T" A" k+ B6 a5 U/ }( ]6 T: u8 ?! z7 m9 L8 w( l* W
. K$ ?; b$ X6 {+ i- y
I% [( x& J" I4 A. w |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
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千斤顶
显身卡