本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 ( }4 U$ w1 D2 A. v
& E5 K" m3 P3 `0 s3 K
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 2 T6 Z9 K; n7 B* F9 \# `
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 - o. X( ]6 b1 |/ ^9 d% j# w: {
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
/ {0 S. K% g( l% R17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 8 R5 m* [0 {- n7 K3 q- d4 T, Z% E/ ~
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
0 z6 _* Q n' i2 l# v) p17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
$ ]9 ^3 o0 \/ X0 T; B17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 " V; t6 G3 t- M3 p0 {
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 4 @- D. Q1 F; X
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 2 O2 Z( x5 K2 h j9 V
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极 : ^3 w, ?1 c6 _
17811 EGR 系统: 调节分歧
1 B/ T! ?# f; q17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 9 _% G$ p1 j' o
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号 0 @$ F! U, K u
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 $ F7 F3 v2 a: E! [8 O, `9 B( `) q
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 4 R7 @+ ~7 c: G" x0 Y$ y: e
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 . ~9 i# R* y" y) d; L
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
# a* t0 r% e7 s5 x. F9 ~$ v/ g17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 1 F3 X l$ o, c$ M$ e O
17820 EGR 压力传感器: 信号太低
# Z* m, `$ D& B5 j, I17821 EGR 压力传感器: 信号太高 - f* u) O- P/ W- }( B
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
4 I3 y7 Z& P! K6 N17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
5 z' D0 d# {' m17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
. ?& a+ @9 P* Z6 ~ t17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
) y# ^8 Y9 \2 \2 C' ^17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
9 K: h6 o* I* V4 |3 @8 v17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
3 q* {" U8 {+ U7 E$ h' u17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 / X: r& s: |( A1 F
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
+ r" E7 v N# z/ u1 n17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
1 A' S8 P) P* J17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 - ` T0 S. v @/ t
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 9 x1 T4 N5 _ Y! L3 x# v
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
8 ?) u8 [5 b$ F! }$ r/ e+ S17835 制动真空泵电路: 短路到正极
6 E7 q' d, f i& c& [17836 制动真空泵电路: 短路到接地
) d( i( k! z! D8 r17837 制动真空泵电路: 开路
: Y5 Z& k' c* ^ `6 b17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 4 p( H' H8 f) p' D% V! u
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 0 _2 ` O2 [' b
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 0 }6 a' H( V$ I9 ~; N. N
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 9 M! a8 K5 j+ Y: F5 a9 o
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
3 l3 z! l! P" ?* | j( m: N( M' Z# o17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 4 @' ?1 w- a! { O6 U
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 % A' [: n3 F" X* \+ p$ T
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 7 @2 \1 B3 y. ?4 \% a. p2 {5 `
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 9 S) L4 v$ T0 h' w
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 ; k7 F; _/ }8 [1 T, z# q
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
+ U6 _- \4 B/ u3 b: P# d, I17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 ; A. e- T' p% @9 d% T5 n6 M+ F
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 - u) c% X. k% Z: @; ~/ U
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 + @8 r; {; Q/ S' @$ D
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
. v% E9 E, w' a- k0 i+ f' N+ X! \17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 % @' F4 T- M! Z7 W8 R
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 * C, o8 c9 P8 X3 ]% v
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 3 E+ q {$ l6 x- u4 s4 L) j
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 + j1 g/ f7 g$ Y4 k2 L
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
{4 q7 W% M7 m* d17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
+ X! C; k. s) a+ A) X17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
1 g! d$ r# W k% a0 q6 _2 L3 | I17860 二次空气喷射系统: 开路 / t) ^6 J5 _4 \1 t* q' p
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 , s- K ? Z9 N$ d" l3 `2 M1 x' v
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
* X# @+ I8 s+ V17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 5 s8 {& i! b, M9 M
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 4 ~8 a$ [) F$ N: Z- ]9 |
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
. }8 {0 j/ |0 V# T- l" p17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
3 f4 S( a7 e2 S$ c) M17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 . R6 x: J$ o9 }, c- C
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
! R, B& K2 @- @7 ?8 Q. V, F17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
4 `& l8 P/ @) q X- k; d; Y/ n0 m17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 5 N8 V Y: ?0 {4 i. h u
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 * B, w) T, c( `; ^3 r
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
( _4 N4 Y; b8 T' Z n17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
4 E1 ?- `5 H1 j, N- [- g( F17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
" X, x1 P' t; d. l5 c17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 9 n1 O0 w! x1 V
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
( E# v. G' u6 P, `2 U' t: Y+ V2 I17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 ( F- f1 O# n5 v1 ]* X9 ~5 q
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
9 k' n) ^ N& P% J17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 6 I3 R4 U( Y( Q
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 * S1 L$ U) S: p8 r! |
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 ) `- i+ s. D% @# C- S, T
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 " d5 d) R2 w# I" p+ d( T
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
$ F2 F9 D( t# k5 v1 ^, z17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 6 Y: Z' ^$ |) i m: W( i8 j
17887 增压真空泵系统: 机械故障 . M0 O# }& r9 G
17888 增压真空泵 9 o* w+ ]! R8 s4 m$ d( S- [% f9 ~
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
1 V; w/ P n" z' \17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
1 k$ g5 q/ M8 [- T9 w2 s5 P0 V17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
8 B; p; I$ u( c8 V- b17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
, u% n- ]" J1 o9 P- }0 l" L' R17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 8 u+ X+ p7 `: T5 S, t. W' i. t5 B1 Y
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
; g+ M" r/ Y, F ~2 V17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
$ y+ w" F! E' @$ L& l/ ]17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
/ {' R$ B$ o) D2 n0 Y: b4 C17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
7 d1 I! ]# m2 o% m9 h' V17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 & k$ X% O- _3 P' N( s; G
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
) N [* [ j& }# @* w z7 o17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 2 l6 w4 @& p6 J$ L6 x
17901 增压真空泵: 性能失效
( z$ p0 n7 ?7 Z, J ~1 U8 L17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
+ L7 b$ Y+ `# N: s1 C1 j17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
( F* |6 [+ q$ ~9 F3 ^17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 : n7 k4 m' b, i
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
$ u" Y [6 g9 D, i17912 进气系统: 泄漏检测
/ D' x3 l' d! t3 T' T' p17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
4 ^! d$ Y5 g: B17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
: `. w5 e/ x# f; S$ B17915 怠速控制系统: 超过低停止值 * ?1 i$ v1 e2 e, d% T
17916 怠速控制系统: 超过高停止值 " b4 R9 c H. L. o" A0 h
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
' e" t7 {( b7 ]' y; g3 V# E K17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 - `4 \1 p: | O/ }( q
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
! r ~& O: W6 ?- M2 A# C3 a17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 9 m# V: E4 @ h' @0 `8 |- P
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
" F1 [. T7 J3 X; d; n+ n$ Y17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
# E$ U/ v4 R& u7 \" H5 |17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
7 g8 Y% D/ m. X' [1 R2 J( s17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 1 @/ C* F0 W3 k7 s
17925 主继电器( J271 ): 电气故障 [ w! w% ~1 M0 ]
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
- I, z3 g2 `) Q7 A% v7 p' d17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障 ( z* c: _4 L+ W" H' d* ]
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 # c2 A: d; p) X, ~( z3 z
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 2 h' X6 ]6 s& z; A1 s( a
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
1 ^ v! X- W9 `- b$ a17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
. W; K' E- J! h) D2 I17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 ) V: M6 ]+ l, n
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
% U. s2 H' B3 B5 Y17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极 8 I) l% d1 s# ]' K
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 / g t, b3 r9 @$ {! i
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
2 [$ _8 B" {* A U2 F17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 : X T8 V+ ^3 X
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 ' Y. Y* g, W( W8 h
17939 凸轮轴定时控制: 开路 3 i6 ~" q* X' ~
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) " O8 W, ^( Y& K2 y) `3 Z
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
: @7 A- U& Y7 c17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 5 H& p9 ~" a# }. u
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
6 Y5 C/ k( E9 M0 e+ Q- w5 m; L/ o17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 9 ^. B" _5 k3 A. Y
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 ( v5 b- E1 l1 Z
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 - o4 |# ]) x% t, m* l
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
K0 G) y$ Y4 N2 G; m( b! B0 W17948 车速信号: 信号太大
7 Y, M% d. Q* t- r, ~9 D17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 5 s, Y* R( l9 V6 w7 t
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 9 w! N5 |/ N" Z0 d( h6 @
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 & L B* M7 u+ F" @5 |) }
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
/ [4 o/ M7 j1 O; b4 r$ s0 r! U17953 节流阀体控制单元: 故障
# d' `$ ~3 `5 i. ?17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
f* W( H2 k& Q" ]: }% _4 v17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地 % Y9 n( m7 f# X+ C$ g3 y
17956 增压调节阀( N75 ): 开路
- M5 c4 S4 `) E17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 5 \! R7 }7 b5 k- u/ k; }
17958 充气压力: 控制未激活
! z0 s* W0 t) G) n# L- x! v9 `/ A17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
e, Y# g7 j7 Q0 |8 K17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
: I) s* H8 t6 w, [! N17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 2 `+ c: a5 T; q- a: s$ h
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
; P' R. n" I9 X5 i17963 充气压力: 超过最大限制
: h- L; \, q7 ?3 S6 J# s1 b, M. b17964 充气压力控制: 偏差 -
+ C6 r, n( F0 d1 \17965 充气压力控制: 偏差 + 9 X9 e6 I* s1 x. R& E
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
: M) U1 z$ ^9 @; U( K) ?17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 1 c2 ?; }5 i2 M4 C7 K, k& J: A1 Y
17968 达到最大的发动机转速！
' s( k9 ]& S- R z( w17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
) q, o+ T5 ^. h1 H, \+ ^17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 / u; o" N% T: c$ M, Q# T# l
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 ' k7 n- r0 A# P, Z2 k( K
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
L# N4 U+ X \' G7 Y$ C" E% E17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 4 C- H4 a. h( [ j' i$ b/ i3 ~" k
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
% `7 d; ~$ u" B. {17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 - ~+ f+ A r7 W* T
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 8 a! s5 V0 i- I6 d1 h) `" D
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 & z4 q9 \# c$ Q' B4 g' S
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
% k+ v/ T7 i2 F5 L17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
; n* G7 S; O( }( [17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 - }' j# @1 `6 N7 s4 j6 s
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
7 A4 G# g. H% r. p. S+ G3 z17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 8 {* R9 f# ]) |7 C5 _
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
Z4 X e" ^2 f( H: p4 v17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
1 O; M/ M0 I! a" f0 c17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 - O4 A9 @: t5 l
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
; P- l( e5 r9 o3 m. M I: E6 S8 e" L17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 2 N2 F( v J% Y5 y, x* R9 k0 y! u
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 , n- F4 ~# j: Q! j! _
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
3 Y4 Z2 }1 d" v& z. P17990 达到怠速自适应限制 ; r6 k7 J% q( k/ p
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 + |7 D8 A+ Q0 u9 A! ~5 K
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 - l' i- T9 i% b, t
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 6 U2 X2 G% F7 j; p
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 . ]6 G/ ], N5 q3 |$ K, @" u
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 0 l9 D+ r( D8 I% y
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
$ ]- _8 ]5 ]5 V17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 3 |& q3 ?* z6 [
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
9 w) F! O. |, c17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
, @0 h9 i! C. y# z6 @18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 5 ?& D L: n7 B! R
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 % s; q f6 [ n" @' \: \* g# X
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
1 Y9 F; H6 x8 u( r4 k18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 0 Z+ e x0 U y* B$ n( C% u
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 . J# e5 _. _# _2 s6 ?4 h1 m
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
" d$ g7 q9 z5 z9 g2 N+ ^5 D( H+ f18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
) K2 j" Q2 P- c# X$ N18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 ) 0 @" e& c4 H" c' t0 w
18008 电压供给端子 15: 电压太低
6 f$ Z0 b- j1 q% Q# B18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
/ b: D) P* T' v- s18010 电压供给端子30: 电压太低
6 c3 Q* `$ {+ T' x# W5 Y18011 控制单元自诊断: 内部错误
6 a8 ?- ^ G, D) E% z c8 L3 y. \18012 司机侧控制单元: 内部错误 + Q/ n) g. E. i- `% S0 n
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 j2 v, b2 K2 f9 P( r
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
. P7 A6 |- v' ^- d: Y( n$ |18015 车速错误信息: 来自 仪表板
% @8 H: @# ?) O& R! m/ _0 l18016 转向交错信息: 来自转向角传感器
# r/ H/ z* [/ b; ~$ a! N+ W18017 碰撞关闭已经激活 , V( A/ M3 B. H
18018 控制单元内部错误
! x" I$ k4 s0 Y: @! A, g18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 7 T. J* W9 f. M: N5 r/ S
18020 发动机控制单元编码错误 0 n1 l* C& x+ B
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 - [8 _& G6 f1 u& C( h+ n, [
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
" E( k# J4 _. b4 p2 p) d9 o18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 c( D5 v0 d; i- k/ a2 U
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
+ j8 _' x& G7 u/ g18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 7 P% E& R! C4 ~" g. z: @' ?
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
. G5 X$ H& k2 Y8 U1 W$ n18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
7 T7 L0 P. R4 [/ A1 g5 E4 O6 G18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
- o1 b o# ?7 v. M* V7 |18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 % Y; m9 H7 v/ | S& A
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 " `8 T. y2 o/ i5 i$ U9 T0 {3 y
18031 动力数据总线: 没有通讯信息 0 c- o; f9 P+ Y- Z$ h1 r: ^/ v8 a
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
, k o" i+ R# p/ s! C: o0 w18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
L! J, m7 ^" t3 q18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. J6 E" Q6 \% f/ F% B& i% _
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
' O7 T' o" j/ s) w18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
# V; |" }. `. D18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 8 [3 |' i2 E1 f: ^ V. \
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
% K5 h% u9 U* k8 e; Q18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
: l5 Q) a E, h18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 5 Y# p- p- A; U4 Y
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
' J, ]7 ^) S3 E+ d18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 4 R3 d. c# \. e+ E9 w8 t
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
2 T9 a2 z0 {$ R: d' F9 v4 N18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
. b* v8 f$ z; B6 \7 @6 x6 q$ B" D: X/ i* J18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 0 D+ Z8 j3 ^" O/ Y+ K5 o
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元
7 `8 |, D K, l% V* T. {$ n% d) J18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 $ s+ L8 t' k, N
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 3 E( f0 `! y' ]4 R+ f: J. p, N. h
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 ( N5 c7 |* F, T- ` Z7 C& R0 i
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
9 K4 f' M7 }% @ b" c _3 Q) Z18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 : {1 N) v6 ], e
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
( m& M$ J" A/ F0 a7 j0 k2 d# K$ f: R; R18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 , d, b* p" ^. A
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
1 Q$ C2 K0 s( C& H) z* \18055 检查动力数据总线控制单元编码 ( T. V- P. D/ F
18056 动力数据总线: 失败 / f: X I" R0 w! ~9 ~% d) m$ }/ ?
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 : T: Q+ x1 u, }( b2 a- Q+ z
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
: f0 S6 S8 I" P7 _3 m5 Y& Z1 i18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
8 r ?7 M; i! z* r- O {18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 5 {1 k( l E2 r5 [9 \
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 : h8 w& _. W3 N! U; u, l" ~: J
18062 请查询故障存储器: 仪表板 * n# T2 l$ ~/ G$ c! ~/ N
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
& N! h) R( Y0 m/ v18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
* ^6 v+ x8 k/ L) e( v18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
6 D" N( Q- x" d8 k O# B1 M18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
; Y2 S9 b4 w0 V4 T" }! a; f, F18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 : N2 k$ T l( q3 o; c
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
+ n9 I7 H* k$ w4 a: j18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 : s6 [5 B+ w4 }7 [! B
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
; O( v2 e% p" U9 U& l18071 喷射控制: 短路到正极
4 y' R2 ^% d" v18072 喷射控制: 短路到正极
1 k9 U$ z# q. f. g, s0 H; _0 p18073 喷射控制: 机械故障
2 A# P6 V# {" [5 _) D18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 : v) |9 w- G8 L; q
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 5 m+ E) {7 q$ R4 `
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 6 N! I$ b; K& ?+ v( F) ?* ^8 I
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
% A: h3 I% V- b& P' k! I4 w+ c8 t/ f4 h+ k W* \, {( C8 l
/ `% M% d; ]6 @6 Z, }( J: q# o0 U; g
! z8 i# o* S% _2 s2 Z |
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