本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 + O5 g. `- D" G, h
2 b/ b) h! Y9 ^$ x- s% e# L
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 . f5 `3 U9 p) E3 o9 M7 B# k- o
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 6 ]1 m$ @& |6 d" a) }6 J8 s$ s
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 6 w( J. m9 l4 f( z+ F" Y1 G) n
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
3 T7 b' F- n3 l. V17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 4 I1 [9 G- {8 u8 S' Q) y! {, g
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 \" h% y# a4 h- D4 K
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 . }. V! @) q7 L- J, j- j0 ?9 T
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 , w6 k: I9 w% s1 E
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
2 k+ k) D/ O9 R# o' ? x6 S17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
8 Z! ~! Q. b9 I' W X/ i17811 EGR 系统: 调节分歧 1 W) |, E% Z% I& Y% Y9 I9 ^' w& r2 S
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
- j6 X! p- l5 i& v6 r6 W17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
: v1 s0 u- j# v7 M# n4 e17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 + U3 j/ m" m* Z# L) w
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
. F2 F3 X8 \7 z& L. k17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
( o( D- A$ c3 f1 p1 o17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
7 j3 l- x- b, ^# M" L' a17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
0 ?- T" o% R( J9 l! n17820 EGR 压力传感器: 信号太低 % ]0 R7 u! W; E# K( b( V
17821 EGR 压力传感器: 信号太高 * V& Z6 |% B& ^9 A3 |% l
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 * m; E' Q$ }, A1 S) c
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 - ?# ^2 j+ N3 r; C3 N' f; A5 l
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 9 W7 |- W, o* c9 r! k
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
1 m' h! g. L6 S( [! f6 r3 R17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 . D$ b: l* H; j" q R
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 8 M5 r3 G8 _" Y! J# e
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 5 E- g5 e% T2 W
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
: Z8 O) Z$ D% J/ o( A) w17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
" O3 o$ A$ V7 _* z- t/ T8 t* L! o* H17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
& S: ]& L2 T9 a# C17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
& G& r# q# c: E17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
1 _0 z- E# p7 m1 g8 c2 `6 P17835 制动真空泵电路: 短路到正极
^( z& C. v6 U) E8 E& g1 Z5 ~- R17836 制动真空泵电路: 短路到接地 - z' g& |" r" r6 {+ _( y- {: ]' k
17837 制动真空泵电路: 开路
. W3 Z, v, a! V% k7 [17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 ( p$ g4 d0 H" `" R9 ?, O
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
/ v5 q. S3 Z. `6 v% ~/ c17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 8 o. o0 {! F) s! O$ d% a+ K
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
0 F# B0 V6 N1 H k: w17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
) w$ G, w. B! I8 G8 T- _17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
J8 r. x9 a" q- W$ \17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
! a+ {+ g" {9 W% L17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
: t$ q3 V" k8 p17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
( H4 e0 l. _ j6 X! }! Q) E) l17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 % @: x" E4 B+ g, i0 U
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
7 s+ f- t. G* w" R) e17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 / \ [2 }7 F7 q
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
0 [% i- {1 `3 }17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 * P, X1 _! D8 \. j8 m
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 % X a$ n: {8 H3 K2 X$ B
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
& |, ?' T8 M6 s17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 ' t1 ~5 l/ s& H0 z( p3 y7 {5 t
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 8 N- V X& g: ?* Q( u+ ]
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 6 G1 l2 k9 @7 u+ c! [
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 & o% K2 y+ z+ R$ x: v3 g2 P
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 2 R9 [+ ^# d! ~) I0 w
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 ; H S& M. c* C( S% T
17860 二次空气喷射系统: 开路
+ r; x; ~" s+ x17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 1 k/ K. V+ o3 y) t1 i( f- s
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
+ Z9 L5 y. u) `% u9 I17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 3 k: t* e" k* F7 B$ L1 A+ w
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 # Z% z( a$ t+ g% u
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
+ }5 L* r) o, C& ^5 \0 y) q0 q% k3 W17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
" H3 S: a7 _ ~* t- O# o17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 : j. b( h8 X; R0 T5 j; _
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 9 a2 L$ @( i& _! e) V p6 U; f
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 ; U( W2 t F0 k% i
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 ( N; N$ O* j* r: e; S
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 : W( X1 t- m! O' g5 s8 E0 l" I4 J
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 ; z; S, |1 R" x7 Z, G8 a2 [
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 - D# C3 [3 X C4 P& w$ u
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 6 j( t9 _8 @+ a& D* O
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
) H2 o* X: L3 d$ a# C' a( t17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 " ~* u- ]) Z6 z9 d
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
( q+ `: A7 ~& M1 J17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 0 {7 M Z5 R+ O
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 6 P& f/ Q9 u3 _" \7 c1 d1 B
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
% b. y0 _$ m! F+ J/ p3 O17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 4 C1 A4 A( l9 p) ]' t. d9 a. @
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
' V% w2 |7 Z5 z" A$ x; b, J" O# W17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
Q& t5 V3 }. {) T- y$ o; N, |% C17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 W$ }& G! G4 f% z3 B) ^$ I
17887 增压真空泵系统: 机械故障 6 Q' w2 U4 j& K+ r4 D* C" D
17888 增压真空泵 1 I4 l+ u7 I# `
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 3 N$ h9 r# m2 `# P1 g
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
7 X* O# y# H, e17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 : O0 Q. h8 A" P$ b7 C
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
/ l$ T7 u. X1 x+ ?. g m' Z5 W17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
0 M! d* B( R) I/ N8 T, d7 O17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 # R4 X0 K6 h0 Z% n( n
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 7 T+ M% w+ S7 r( Q; X. b; ]& R0 j
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 " L3 ~0 E+ D: R% a' R& Z
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 . F; {) N3 o- s9 `7 C
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 % x q8 D k8 n% s4 c
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 , h( @) E4 B, u, Q& h+ |% }; G, H* b
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 7 L; }8 S! L" H) Y* t
17901 增压真空泵: 性能失效
" ]& q3 U: [0 k* Y3 h2 ]; c+ I* J17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
7 l3 x, o0 ^7 k. A2 T17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 }. z% k# y' P \
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
6 }5 @1 q8 x/ Y; `# H17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 E+ F! m/ S- v: }$ p% s
17912 进气系统: 泄漏检测
3 X8 ?0 ?9 D4 _, K1 @17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
4 ~6 W0 z$ O% E5 R17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
# G" {5 p1 u1 b17915 怠速控制系统: 超过低停止值
+ F& U5 X% N. _, i3 \17916 怠速控制系统: 超过高停止值
2 q: q# i6 t8 \; @9 F1 `3 A4 N17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 5 s: A6 g3 j& @3 k% b
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 0 Y6 u/ ^9 E/ P$ q e
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
5 C* Y' d# J- |( {17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 $ ^1 ~9 Z, i2 q! W; a$ C6 r% Z: r8 Y7 [
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
6 l/ W7 b: _$ p17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
9 J0 f5 z8 @9 P9 D' T17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
( c! T" ?, ^8 ^17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 * X* j; y& H1 J& o0 J& l# h% S% X
17925 主继电器( J271 ): 电气故障 - e! I' P0 R4 n5 O/ D
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
6 A. L: S8 }" E7 {1 u( H- s7 U17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
) E2 P+ R4 m3 X. N0 |17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
1 x; u5 K$ e$ ]6 M17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 % u4 D2 u3 Z. M7 S
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
6 y- }/ R8 W" U: B4 a6 p17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 " s6 m% \8 {- o) y' d \' r( C: A* V
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 : H8 t% e, i0 z9 D0 _
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 # w% L2 K1 e5 ~
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极 # L, g% G, a" H# \
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 + M! E4 T- s0 o8 y- P
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
& I8 d' B( i, N8 L3 ]17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
5 G/ S4 v" y9 d9 I% R17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 ) e' }# M) U' d. d
17939 凸轮轴定时控制: 开路 $ q H* ~3 o) t7 h- v# h
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
& P" C4 ~. w) r2 Y$ C/ R17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
; }0 f, U% N- k$ P, x( |$ _# g17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 ' w. I/ k% a, s' r/ m
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
x$ L Z2 Y5 d2 t17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
! ~3 o) L1 q9 G17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 + h t4 r2 i- h" ^
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 - r F; _" I @8 [# V. Q
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
' s: r. s. W1 i9 x3 ^+ Q17948 车速信号: 信号太大 0 b* v9 H9 }8 ~9 z! E
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 4 C9 C. F0 u' y* F' S) {% O( n
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
2 ?$ \/ V3 Z; P1 l3 T" d3 G1 U17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
1 v4 ]7 e$ C# C$ r0 N+ N5 M17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
! _% Q' m8 y. U( m17953 节流阀体控制单元: 故障
% P' M7 a& k% J q. R17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 % W* e$ z/ K9 L7 X
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
. G" w. D/ ?% n17956 增压调节阀( N75 ): 开路 - D' U |* S4 v& D k; M8 i I
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 5 c9 N7 Z% o$ s" R4 H+ V) M
17958 充气压力: 控制未激活
* c6 h+ Q: e3 [, j' I9 q* b$ G' i" h2 g17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
7 \! Y& t) m9 n ]$ K: I3 D17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 0 I5 Y1 G$ M- Q$ W; n7 K
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 2 _2 ]8 X. ]/ X1 |; c
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
' x3 ]' A1 Y( ^% z$ G7 _# H0 h17963 充气压力: 超过最大限制
3 N! {# l% f% x# C+ Q17964 充气压力控制: 偏差 -
% o6 p" X* Q% S: ]5 {9 Q3 _9 l17965 充气压力控制: 偏差 + 6 |6 i1 z2 s* `
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 " h( A! }; O4 N" a+ n6 h6 [( R
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 + D% T3 j) Z( r" d
17968 达到最大的发动机转速！ 5 |; r# j/ E1 k* ^
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 6 ^0 e% h! J4 t( N
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 3 D7 {* ?1 `; A) F W4 q. }+ P
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 $ z2 q% ^# s: f. d K4 }9 H
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
/ C9 h) K# Q( y) D1 G& O17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
' e) c) K2 l8 Z) R17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
2 Q1 m+ z3 N: I1 r4 Q9 A9 b17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 $ l3 r* U$ o1 @0 ?+ K' J
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 3 I! v' g5 h5 p7 Y: o
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
: a& ^5 X1 K6 a/ }4 u0 T; i. [17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 + c8 l/ x7 n! ~" L
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
. @ U7 `& E( A, N2 E2 v17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
- G* v3 g" t4 v Z" l. e6 M17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
! @* \5 O i- a9 n4 }% n# V3 E17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
7 E5 B6 y Z& H. `5 p6 {17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 6 m! q& z0 \7 I( k8 M) }6 F6 Q4 C
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
& `# c( n+ Q/ |5 C! B7 N17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 8 n# O5 N2 E4 x2 `% b; B
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 4 B: O3 e ^# O! {/ p3 w
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 % t8 c5 ] ]% @
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 1 t/ R/ m$ l. K; ~( C
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
: C& |/ ~& g4 F) s, W; C1 i; ?, K17990 达到怠速自适应限制
6 h/ V0 V, W( z2 D0 u17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
4 ^; {( g( h: g17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地
1 X: g0 ]' v! t6 q17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 " O |, I( b! C
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
8 X* O; n* Z- R' D17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 % q( f% Z! |6 A. @) M! l7 z; H, h
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 " M# }. F: f W8 `
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 3 d1 X1 f9 N$ o
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
* K6 q% R: A# @% U3 S17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 ( m7 ~. ^; v9 a0 v1 O
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 9 I* [1 Z! K- @; D6 s
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 1 ^8 G/ E" a) F( B. a% A# Y3 N. L
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极 1 p: I0 [! a$ n# O6 {! C
18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 ( ^/ Q: G7 _9 M2 p1 a& x
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 & p9 ^& G9 C/ [. B0 f1 ?: e' `. U" G
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 1 j% `5 R! c& K+ v
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 2 ~0 L, C1 e/ J" Y" W: ]6 N
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
* F3 Z. _7 w' f# P2 I18008 电压供给端子 15: 电压太低 , g+ u( K h8 r$ r1 K- F/ w" p7 \( Z
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 / y" d0 M8 M: u+ V$ Y2 ^; _# S
18010 电压供给端子30: 电压太低
' p' H. g! T d( T: o18011 控制单元自诊断: 内部错误 6 Q( R% j; R5 \ W6 g6 s
18012 司机侧控制单元: 内部错误 8 ?) y* M3 k( [9 q
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 / [0 |$ I5 P3 \
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 N/ [, q9 t; B1 y
18015 车速错误信息: 来自 仪表板 " Z' l' h/ E& h
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 * r0 ^5 y$ d. B! b3 l+ i* T ]# G
18017 碰撞关闭已经激活 6 v) @6 }) d5 x) {1 U2 C
18018 控制单元内部错误 6 M' {; r- z. i- j2 |5 x" x
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
! y$ J/ j# u8 T6 c0 s! f18020 发动机控制单元编码错误
) g3 I7 B. ]0 Q/ u$ [ c% b18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
# f4 H e+ W5 |; R% U- `9 {/ Z18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号 9 W2 i5 A( z' N" y
18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
% ^: b& @' F' u8 E& Q8 C( K18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
& [) F" o6 H1 k3 q* J! k18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
' Y9 m5 q: }" o+ f1 r& v18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
! u1 x; _; Y# ?: V18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 + I4 E9 a" J* W' `5 {; m
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
+ S# w, g4 z3 d% D3 V" c18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
+ @2 F" H. ~* U, W q" P- c18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 6 D. W3 ^: G" m
18031 动力数据总线: 没有通讯信息
& H1 \2 Z, t! e18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) % a0 [/ W( @6 l
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
* o6 H# t z% k n6 Z# X3 A18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. - ~8 }) l% z8 I$ [& B! A' g
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 6 X2 s: P% M; V d
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
~! b7 j. Q; j' p* N1 ~18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
4 [7 D, w' k0 D, T3 h2 W- J18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
( A, X" E1 k0 K9 G5 g18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 & q; h/ r6 R7 ^7 W% d- j- `9 q
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 ' w( {. ~5 ]; p+ M. V6 C
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 4 D8 A! t& A# e# E; y
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 / G! l5 y! c5 i
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 / u* H" a+ C/ G5 f6 Q
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 % H4 |& o6 c, n
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 + R2 D: q1 R' L, w
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元
+ o: b9 L; Z' r0 N$ `$ `; f18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
7 `* D: d. Z: u* q4 B7 Z6 a3 g: M18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 0 Y$ `+ H8 o) |# |" \5 ^4 T' M
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 ) z$ g1 o- ^! J5 i" D6 {( ^1 O
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 3 S5 S: c" N9 V( B2 a
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 T n; c% |2 z8 n. O" Z4 x
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 & w4 I* X5 @+ y
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 % F3 V) F5 R0 W4 R( E' O- d
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 / I. K6 t/ q" E: q5 K
18055 检查动力数据总线控制单元编码
+ j2 ~: e3 z4 {5 c6 o18056 动力数据总线: 失败
1 Q/ t& |) j7 ?0 F: V, v18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
5 d0 l& c. Z8 {18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
0 h* r6 u% M5 R1 o) E18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
' s$ G7 z9 X0 M18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 ) t1 x* H. ?3 C3 v" X+ W
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
; w" I: @% u# M ?! r9 t0 J18062 请查询故障存储器: 仪表板 $ A7 ~5 ?1 b8 }2 b9 { l9 c
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
) X- X; D; F; r( {- v( n; Q2 @' J5 L18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
) J- z- ^1 [- w6 `& U$ f0 C! U18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
0 ~* B+ L) j R- u- G& _- W3 L$ V18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
4 G; y7 ^% A0 S: X9 a+ [8 b/ @18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
$ S2 [" ?8 D8 E- ?18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
8 g! y! X/ ]8 H6 B6 r* s" P' W5 C7 @18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 2 T0 L. j% v$ i1 G+ i! r
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地 5 d O2 i. _7 U7 [0 ~
18071 喷射控制: 短路到正极
: t. s" v' y- c7 ^18072 喷射控制: 短路到正极 . I: X2 s4 `8 y3 g& F# L9 G
18073 喷射控制: 机械故障 ) S" @. d6 m: N2 H% h* E
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
* G- z+ Z+ z# a4 ?: M9 G18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
2 c2 j+ \0 Q o$ ~ w! B; x18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
" v0 u! _4 L0 k/ n# y18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
+ f/ x9 L0 e4 o- T9 I# E# {& a: r/ b, N/ K3 w1 T3 s
( s e, h j6 z$ s3 @, N
6 a/ S; I4 q# K, |: \; H9 ^& O
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