本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 * F( Z' Z* c: f9 Y! C% I+ k% o
2 |) f/ a; M6 {6 P
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 8 v- h. e( @2 `; ?; f
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
0 X* ^# B2 T6 O! F9 F17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 6 j6 P" C) P( }+ T9 u; O/ T
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
8 t" W t: X8 G G2 \17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 . x4 s5 U% T0 l: }% p- q- z
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
$ I+ ]8 L; @" O0 d; X8 _17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 3 K6 W- [' t4 O% \
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 8 P. J% J# v" k s3 B
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 * |1 W n( B; f& E" J3 W8 {/ {
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
' A" B; I6 W! e17811 EGR 系统: 调节分歧
; Q, k- h9 G( {( R17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
. | j5 ]/ {7 l: A3 [17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
( z# j( `! w& a' @: N1 L. f Z17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 # {, G* Y7 C9 z4 X* m1 S
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 % w( P& f2 q1 m7 n x6 A" A) P" k/ c
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
0 F6 a, v% b2 C {# K: A( ?17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
' W R, x# E" e* ]6 J( v, G17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 ' H# R8 g) s* w- o9 m {
17820 EGR 压力传感器: 信号太低 % x5 T: @; @9 P
17821 EGR 压力传感器: 信号太高 0 b/ g) k0 ]0 z
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
1 F( @2 U0 }0 g17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
- _# N3 j$ ]+ Q* }17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
( h8 Z4 }1 [) {2 w. I }8 k0 c17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
) E- J5 q; D- @: n9 H; {17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
$ P% d7 r4 f. Y/ ^+ B17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 + Z: C6 Q: ~5 M# L8 \$ |
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
. C! Q) ~4 C; O# q17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
& P% H9 B8 X" v17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 . B- r$ h( y9 z3 o
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
& p3 ]! L' S# [3 i17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 7 o; d$ a% Y* N2 f1 e
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
: \% ~5 o4 S0 }, w1 |17835 制动真空泵电路: 短路到正极 , n8 e* X" _0 E: [
17836 制动真空泵电路: 短路到接地
" u# l/ c; J1 Z1 T }1 a17837 制动真空泵电路: 开路
) U/ B; q# @# c! A/ P& ~8 g17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 2 c7 j& X2 Q" E2 Z9 d. _
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 : p5 j9 k1 J ?! l% L; l
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 ' _7 a9 T# h' X9 h! C
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
3 u2 Z' H0 ^- U6 V17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 9 w/ r9 n! w1 {6 Q% F
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
$ D6 w! M, w i, C$ |17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
& a* O% g. n O; A/ ~& g0 Q. f17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
: a! b i+ O; d17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 , v6 h8 z, ]& H6 V4 Y7 M* U
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 . @7 s$ F8 o/ I6 r6 ]
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 % z" a. Q& ]7 k( ?
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
: O6 q) G1 \" F3 M$ V17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 - @& h' D% o3 {' Y4 i/ B
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
a' n/ r! [: ^5 l" [2 n) a. i2 U17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
4 B+ S) ~) y( X17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
' T% _& H. j$ I( a, ]! w7 y ^" B17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
5 z& _8 f/ b+ t3 T( R! f17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
) r4 _! z. H- j+ Q$ G+ ?17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 % G5 l0 U- }5 ~' `8 H
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
" R& \' O, _( y6 k: _' G- |+ }17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 $ e' a- F! A" T5 o; u
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
% _# j' v/ S. q5 X2 B17860 二次空气喷射系统: 开路
9 A3 F, p" O- I# K I8 t, `- ]17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 7 P# u4 f; P8 _) n9 @; u
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 ! t1 w6 B0 H. e0 x# f& j' l
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
9 U6 W" R; g: Q- i2 l5 _17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
* b9 I4 `+ f$ F- H. S5 {1 D; Z17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
4 {; B0 D+ [. ]7 c17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 & Z" k5 z- o: `1 U: E
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
! F. o' [' @, z* v' ~* h7 `17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 3 {3 P+ s4 p) S1 t8 x* [) c9 d' ~+ o
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
! p S" P8 g" U17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 " e0 Z6 Q7 t0 |; j6 T" N
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
6 J- n: [2 w2 K& p* `8 ]! y( b2 k, `17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
% D* G, T+ J3 K2 c! B17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
% H" W- C7 K2 Z+ y2 i; e7 _17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
3 L2 P, [9 s: q1 N" \17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
8 P) o Q2 W: {$ z7 G17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 $ O7 `3 z2 N* M% t
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
. I) {! J: _/ g1 z/ U17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
' K6 {: i, ~- m( l* B) o17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 7 ^4 {9 u2 [0 O w
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 + O0 e6 s7 ^2 p, z
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
, c8 _' s% E* i3 x8 A17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
+ ?8 B7 E# _$ o$ K N# Y4 W1 Z; y17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
9 Z0 ^. h+ {2 i9 M) `- _17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
. Z9 Q9 B) R8 q( h17887 增压真空泵系统: 机械故障
7 n; g9 \+ i0 T' _2 s7 I% ~* d* {17888 增压真空泵
& t; D7 U7 m* }4 N0 q8 o) H17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 1 V" f& x8 t: x0 _- m' y' R
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
% u' Y' e- P9 H& d% Z" z {17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
; D! ^' J# m, R$ l17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 8 m3 ^1 l, j2 m* T6 w( T
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
& }. K, n7 O" Y! M0 Z9 x) s8 B17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 l* s6 k( |" k1 H1 r% v
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
5 \. X5 b4 V8 |8 [, X5 F17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
% ^: [5 \* A. ~1 z0 V17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 - z4 Y. \0 \" z8 o# w0 R( \5 i4 b# C
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
2 y& R. J( _; w/ h/ L( K+ m8 \17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
8 P! M$ I1 F- w4 D17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
7 `9 G$ E, |9 {4 H' {1 \" {17901 增压真空泵: 性能失效 + C. x+ P$ N( W0 I3 _ {
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
" O$ L& T' Y( |& x: s17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
1 D: w+ i& l- V2 s17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 $ Y+ Y. L) B C; K) Y9 q/ N- J {+ J
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 % m* L. F; }' Q! m: ^$ {- p
17912 进气系统: 泄漏检测
) P; E) Y8 M! W" {3 t17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
: @ `6 k U$ H# J8 }17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
4 ?* ^% Z" ?/ g4 |6 O, n9 s17915 怠速控制系统: 超过低停止值
% D4 C' n+ K& b17916 怠速控制系统: 超过高停止值
/ _9 @3 w8 Y" L% E* M( L5 [2 K17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 6 R- Z" }! F W6 C
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
4 `1 A; x# b, S% U3 d1 \- I17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
3 e0 G) U0 M: D. L' i" N: r! n* J- I17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 * g+ l: K2 Y1 s; F3 t( ~, {2 L
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 + p; q: H7 B; d( w2 E
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
1 T' U+ O4 C+ o, U, m' I* }: ?; e17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
7 n1 w. z; r7 r B6 \9 T17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
M1 Q+ K/ P/ C, k! e& y; V$ ?) X17925 主继电器( J271 ): 电气故障 # [# k5 c# ^8 h; h: P l0 z
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 ) e/ M L9 N: T- `6 @
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
& n. A4 A @6 p6 T* F- b8 ]1 T17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 3 j% g! T* B; G3 H
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 ! p v; V2 y, y9 N+ l3 y
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 7 \, W8 ~1 }& J- v1 X7 C3 ` O
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 p* Q$ F3 E+ F! N# j+ Y
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 # J& q% e5 N/ h
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 5 t" G2 k" ^% v. A5 t
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
) _. M0 a7 z9 f1 V4 N0 o% S# D/ T9 ?17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 & V" _* e- z/ [5 y1 D9 a
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 * s/ E/ e3 x& c$ ]4 h
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 2 G# C# V& C) k+ S$ f4 @! P
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
) h: M9 a; F/ h$ |9 A# F& o; e! O17939 凸轮轴定时控制: 开路
' l) Q# p# S# {; Z v4 W17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
4 s4 q) J4 {; Q/ E- H+ z* z8 t! W17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
2 d; r9 x. `1 h17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 # q; k( `7 D% f
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
% Q8 E) {( }- d% n& H17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 " X/ p4 X$ c3 i3 T; ]2 Q; a; s
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
4 I2 D }3 ]3 o17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 2 C# P. ?5 d1 X1 P; k0 f( S5 P9 X
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 0 \, ], ^& R5 x- }. p
17948 车速信号: 信号太大
# P: V; ?; @ H' s8 G17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
4 y# A- a# {) i3 I3 j17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
2 |+ A5 q7 q6 P4 G+ q6 w8 F, c17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 " V* j4 V* S0 s) e0 S
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 2 L9 Y1 {5 j x- L& Q2 I
17953 节流阀体控制单元: 故障 9 F, Y- M& j* k `
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
y5 O. V8 V- b4 W }, O17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
/ \( h& P4 Z0 V8 W17956 增压调节阀( N75 ): 开路 9 y# E0 F; @7 U e
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
( g1 [7 v& E' v; A8 o; N/ ^17958 充气压力: 控制未激活
' n2 x9 Y0 A! t+ |. e7 q' v17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
* G" A3 {. K7 c" K! F% t17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 5 [% I, D: R# ?2 ^3 `: M1 ?
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 4 _' C$ \8 s8 N* v2 E2 n8 R
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 3 S& H2 E! D( m! T1 m4 b4 z4 g
17963 充气压力: 超过最大限制 - s2 k0 b1 h5 ]; P7 ?. T" ?. T
17964 充气压力控制: 偏差 -
$ ^, M# w! P1 u0 ~# v" s y17965 充气压力控制: 偏差 +
% ~& n8 ?0 k) q9 i17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
" s. `3 \; u# ]( e17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 6 b9 T, w$ R5 m
17968 达到最大的发动机转速！ g, @; i. [2 g7 X6 S0 V) i( v
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
) ~8 h% v H6 [( X/ n0 y. b$ f17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
. `3 p+ u& W7 f- C' `, y17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
! f3 E- k7 h- h3 Q17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
+ p q" c: k6 V, S* P: H17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 5 T: P o) }8 a% F& n2 F
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
' E9 W8 D. J$ u& ^' u0 S17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
7 k/ B& d8 Q8 M Q V4 e5 T% Q17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
l6 O$ [' v% e17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
* W& N% F" C' ]3 _ Y- `4 Y9 I* d17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
& e1 c* s0 ?1 s |9 m; L! r17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
2 Y& r0 o) }% l! k" B! t17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
; L9 x. q8 C/ P( Z17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 3 a* o: N( ~/ \8 m
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 % [1 p% ]: x T$ H/ G& ~. ?3 B
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 ! \! T: ?* c& L' P+ x- @* z9 q
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
- ]* q& m' Z3 @1 ?- R d4 _17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
! x1 R" V2 j4 E- [+ F0 e0 a17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
3 m4 d6 g7 C6 }: H4 f4 |4 z17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
7 k+ _& e/ V7 r5 d/ k! t( Q17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 ! P. N- m. }) y3 x0 M! E; q
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 , f) b$ [. l* D4 N. L# s
17990 达到怠速自适应限制 ( \: I) P% ?9 W7 o; k" F2 j
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
. ?, O5 ~' P* ^% r17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地
+ J; F9 U) Z: E, d: ~- z17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 2 v2 @! |: _! W9 ~4 e; f. {
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
. B+ I T0 c4 V17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 7 w5 W2 V6 G- S' l2 F5 J* d
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 " }8 ~/ }* Z" x# z: S
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 0 r9 J# Q1 p/ w0 O/ R. s7 B) J
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
8 W' a3 `: E; w; V5 b1 c; V17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
; L9 V* s G. C8 c1 B K18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 e, ]5 B0 @0 j: n* }/ i
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 ) D) D: v B: z: @
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极 ( ~/ T/ Z3 ~ a* L$ @$ R
18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
7 V F I* |* i. P+ X8 C. G: K- ]18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 7 ]; R- G; D. m9 z3 t- F8 g: y1 N# t
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
# C* P: O# }: w- O' } H- ^+ k18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
' F0 _! x/ b/ D) x' u& Q! @. a18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 ) ! ^* t0 V4 _; I `
18008 电压供给端子 15: 电压太低 - s0 a5 g+ Y7 C( p, O
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 - }* a/ {( [! z8 P, B. c8 ^
18010 电压供给端子30: 电压太低 & M, [' k2 Z1 Z+ O; A
18011 控制单元自诊断: 内部错误 ( O% c* H; S. ]/ A2 r! k6 S
18012 司机侧控制单元: 内部错误 " b: ~/ w) S2 D$ j ~ x) o1 P
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
! X+ @; ]: F* V+ D, p18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 + P* a5 b! ]/ _9 K9 G
18015 车速错误信息: 来自 仪表板 " n9 F6 J7 m M
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 / S$ y+ s+ z9 t- O: @ _- {4 }
18017 碰撞关闭已经激活 : [/ i! N. Z* h+ ~7 v! s
18018 控制单元内部错误
% J. t( r" |. U! v18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
: S; t b& u7 q& d0 M0 [18020 发动机控制单元编码错误
2 {3 b! f6 M' N: \" a18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
6 c+ U. j5 z# r! ?2 e18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
! w, j- J1 a4 ^18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 + ^( ~( d1 p: v$ m, n
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 , B8 {# f% |8 `+ B
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
4 B! K$ k5 o/ N- g Y" U! e18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
0 Z I- a6 E6 z+ X; H5 M18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 1 l+ C5 P" F, b9 q
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
' k0 {5 p/ h3 V' V- S18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 }/ F0 Q0 o+ a+ L2 ?1 K/ N
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
/ q9 C4 `7 b$ S3 h18031 动力数据总线: 没有通讯信息
4 y* o, D S6 @5 b18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
( E" F: g- O1 E$ Z; R6 S18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 & M# W8 o; a# `0 I" f" D" Y- }
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. 3 ^6 R" ~/ H8 t* S7 n
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
: [2 A1 X; ~% m: F( g% t& C5 a3 j1 u18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器 / }% B1 t8 _) F+ V" q Z8 h. o
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 0 E. E: `7 `! }
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 4 n# q% a9 i: G
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 . M8 L7 p4 y+ l5 R* p8 {! J
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
( ?3 J$ \ J9 \# M, q- _18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 $ V7 t, c, k; U n: s* b) n7 s7 A
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
8 G6 W8 x j! k! Z* R) Z18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 + I; n" n! g6 G8 e# W/ } t
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 ' n1 C* q8 e/ I5 _! E% A2 }
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
0 E: H$ ^/ `/ E. V18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 ! H0 ^* B6 I$ Z- y/ Y" [+ i
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
5 A2 J2 w$ h& `; z$ n( Z18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
, i# c1 W; S0 h- Y; p- {9 {6 {18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
# |- d0 \2 N; h2 q0 t3 c18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
2 I7 T# ? M' Y2 W3 n18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
5 }: s ?6 Z5 w* O0 G, l18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
( _2 t+ |. B8 f18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
! ~" s+ \6 v( S# V9 Q" n' ~18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
# ^4 Z* b P6 E! X18055 检查动力数据总线控制单元编码 " ^1 f7 k2 r3 u# A
18056 动力数据总线: 失败
. m) c. l+ l% P1 w: D/ }18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 / c% Z1 ^- ~0 L4 H7 E
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 6 F. I5 z' o! S* c, h
18059 动力系统数据总线: 丢失信息: 6 A9 Q2 P6 j& y' A" M$ J
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 + M; I, ?7 {1 q9 ~
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
, C# m; T& k- D& A# D q( U) r3 N18062 请查询故障存储器: 仪表板 % c" M* p: J5 g
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 : ]$ |5 K/ X4 I
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
) A% _' h% g% [9 t18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 $ S/ B+ u7 e0 O: f0 G+ g1 T, `
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
) _4 A$ z n4 ^3 B18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
8 o+ m7 i' F3 J; B% ]# Y18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
3 h6 L3 U2 \* @' T$ I18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 3 u' j+ }( ~, N# p+ p* c
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地 / j" S3 T- X' C% y
18071 喷射控制: 短路到正极 2 X1 s$ h6 R3 W+ F" [
18072 喷射控制: 短路到正极 ! b2 X [4 H, F' p% L
18073 喷射控制: 机械故障 _ q# e' c3 p4 }
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
c. p. _# G2 D& @$ m# `0 A! Z, B; E k& j18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
/ b# `. Y7 v. a% J* S+ Y2 @$ y18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
5 `* Z- k# }8 b7 \/ y% i& `4 x" Z18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
9 Q+ H5 v0 F; r- g/ F1 V2 E& E E8 d/ t: B1 G
0 ?) P6 w0 J. A$ E
7 @0 X7 C3 {: Z* J$ l( k
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡