本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
7 a. Y0 M7 A' L; L4 Z, ]/ H5 j! j
u# @9 C( ?; m. N17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
1 N' O( {$ H. ?9 O& ~; r/ _; F17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 2 O2 I1 t+ {9 X: O' o
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
^1 T% Z/ h7 [) l8 w17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
4 D- T$ g, w. T17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 5 `$ \; }0 i% M, r7 l, C
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
* L; \& i4 n+ w* O7 [7 u17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 ; ~: X3 y2 ?) Q" v
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
4 d2 P" U& z' f* g' t0 D17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 ) m8 q& \' _0 |
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极 ( S) b H, g/ C; S3 l7 V
17811 EGR 系统: 调节分歧
0 Q* r t1 c% J5 X; ?17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 5 P2 P8 D: i0 w$ H. F
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号 . q' N' k) {. o# V% Z( [: J
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 ; \: |9 T; S' C- p. m( L3 D. ^
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
$ O2 M5 L. e+ `& D i* \( s* a$ g, q17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 ' z: k1 |4 I* C' F
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 : V4 l! L0 h6 m" }# y
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
$ R X) q! Y- k. Q17820 EGR 压力传感器: 信号太低
$ z J6 {9 J2 i+ z y. I7 j17821 EGR 压力传感器: 信号太高
% v# c5 P6 U" @* S$ U! \17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
6 a" l3 i c1 v; u' X! p, f3 c17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
t8 L5 q- q8 q17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 ) A7 `/ {% m) ^: [# u0 R- d
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 U, w) X8 S% {8 \* x! n
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 : [& v3 P" U( g4 l1 ^0 J7 G
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 & x' k, a+ n# g. i
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
" W, x! ^# B0 N5 F4 E17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 ; D7 x8 D9 r! _
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 * F: d& j6 C6 @9 E
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 * Y- N: R$ V6 F, ?1 Y* U! [% Q
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 + Z0 R8 {1 E3 {: E" ?% _, |5 U
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
/ S. N/ t5 t5 t) ]7 X5 E u9 j8 r17835 制动真空泵电路: 短路到正极 $ E1 y- b1 ^4 X, y y- [$ t# h
17836 制动真空泵电路: 短路到接地 2 B( |/ w2 K! f" f4 O# O
17837 制动真空泵电路: 开路
+ d+ |* x5 G; a2 M8 B7 \17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 + ?! l4 a& U4 S, @6 e3 h/ R
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
$ L7 i0 s* z t4 b5 Z17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 $ H8 i9 L4 B; R" `& K: X
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
& {$ F2 Z; q$ m% [; U; X17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
& M# I# |8 u3 ]; m2 I( h17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 9 C, j& Q$ C1 ~5 o
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 + u! X! @0 R9 Y+ ~6 N6 a% K" T
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 8 X. K# j" X, C. a e9 W
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 2 L! [' V* J3 n
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
$ r) i* o$ f9 F) w1 [. V; o# G17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
/ P8 `: g7 N# W' C0 F9 J17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 7 u' ^ L; D- z# |3 u, C$ |! i. h- j4 `
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
: K; j8 d. q2 l, E/ j17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
; f3 q6 L& o9 I4 v" F17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
0 p3 i9 A0 F Q0 U& D5 D3 ]17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 3 q% r! I( ]5 K
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
: f1 }. x# Q' J% s9 h8 q! @0 j17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 0 y; N! I9 v W
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
; S0 b# H$ q9 [0 A( }2 X$ @17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 ) W; a' e; _* w
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
7 c4 k+ r! n# {& |17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
( {/ Z* A3 e+ D17860 二次空气喷射系统: 开路 ' W" R& l3 O' h3 k" M& u. y
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
8 K+ n" ]2 ]8 E1 E17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 ! M5 G$ O" r1 j' h( r
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 3 D1 | k- M6 \
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 / H v$ K& Y5 A* m) R* z
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
% S9 X. `8 o$ d17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 % I0 @$ Y1 C& Q6 G
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
( A& B$ s5 E0 a17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
2 P( t" [' V+ x* T: j17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 # O, @$ o h* \( {4 v
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
- i* |0 U- i7 O8 ]6 Z; b17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
# A `$ ^' r6 B: z5 Z+ h17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 4 m- g5 ~9 Z: U9 |3 d i( J
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
5 P' w7 }) _ M) Y0 c17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
- s- p6 c/ E& E, ~17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 5 u2 Q9 v# e+ K+ k" }# W
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 0 [5 b5 x- @ D% z5 |: F6 b
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 % j* x+ [2 h( f: \
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
7 S/ B" `7 D1 R& ~17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 7 Q v6 q) g7 i7 V* ^% `
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
2 |- w8 F7 i& a. m8 k; A* a9 Y17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 # H4 b1 Y+ ^7 g9 V0 {
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
9 Y h. Y9 P0 C& L9 e. I17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 1 [% H7 b2 x( t0 p; E; U
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 , Q- N+ {$ H5 }: g, j4 a9 b* o
17887 增压真空泵系统: 机械故障 " V( d5 c* h# l9 l2 }* f; @! z
17888 增压真空泵
; e8 d! Q: ]/ N9 Z* [3 m2 w17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 . ^0 E" a$ b. A( l4 q. ~
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
( E& P* L0 U( T4 e* h/ K17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 ' U6 |9 W- S, d) [5 F/ D( A% T
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 0 c: k9 [* s- D* I1 m7 J
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
; b7 C+ X# c8 Z. @0 z t9 G17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 & n' C, M, G7 x, J, T, @3 t9 t+ J
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
, A) P( o/ e+ K2 v17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 * R# L! L" P: y* I- o% a
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
4 V7 m- h& C A" I5 G17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
9 _% G0 B- n1 p$ F17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
% F9 {- F- B, ]6 P/ Q17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 0 z ~* v9 Y7 O% @% h
17901 增压真空泵: 性能失效
- H. t9 C8 u- N4 S7 A17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
1 X+ j4 ^# o0 J2 f7 o4 D17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
$ x9 I% f) B" E) K4 T# `17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 " k; ]8 i0 X3 X4 |
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 5 U$ g5 w9 A3 M6 F" E
17912 进气系统: 泄漏检测
4 T% [7 j& I* B! Q' ?% O6 ?7 O17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 ; {/ ^5 R4 O/ R( U
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 + I# V2 G4 p) V+ k& I
17915 怠速控制系统: 超过低停止值 . z; y8 w. w2 B
17916 怠速控制系统: 超过高停止值 ( v7 F& j/ Z R. }) ~+ R/ |
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
* F/ R. W$ I6 S4 u8 E2 c/ \17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
2 Y! A9 y G' X% U8 H+ x* t6 L17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
K+ d! B4 M; n6 d0 E17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
* S( g' a& k7 b1 Y! w9 _17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
3 y: v: S3 @: ]17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 $ j. H- I0 Z2 l, l' H8 O- _
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 . j: e. j; x. g3 D I
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
0 m$ V; n! C6 }1 {17925 主继电器( J271 ): 电气故障
1 k; `* Q6 l: {7 n( m% s17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 0 m9 M* g7 z9 f9 N
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
- L3 v \; Y1 a% U+ N17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 , N" d" f! g# H& |7 c
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 3 {, {7 Z; S) L% E/ ^" N- L- r* f5 G
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
: i! D O0 M+ y8 J7 ]17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
& g6 P% h* c9 O' Q- K9 i17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 " G+ S5 T \: m6 J+ Q
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
7 O0 F( X# c/ o0 G9 C7 x17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
1 z* i9 A+ @1 s( ?2 |3 c0 K7 t/ G8 K17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 ; {" E2 B _8 v; h8 F
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 : |1 K/ B0 Z/ [( P2 Q# u
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 " x8 ^+ J$ h' ~" P& _& Q# d
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
I- d' y" i# m3 W$ l17939 凸轮轴定时控制: 开路 : i U) G3 f @" H5 p
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
. j! @1 U5 q7 q2 c17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 0 A; r# W" k' M5 e
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 * i) E* L P3 Z$ a, `3 W4 i$ q S
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 1 z. F; Q4 P& K$ S8 N7 T
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 3 y: D* {2 o. u& B* R' ^: D" |
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 $ K4 S2 Z9 a- M7 S+ K# t) i8 ]
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
}4 X: Q Q* ]! N17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 . P& F3 D- J4 {6 c
17948 车速信号: 信号太大
5 T) v2 ?$ W V2 A8 I" U2 L17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 1 {. V: j& J2 F
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 ( r. Z! r! }3 }
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 ; k: {$ Q4 Y3 i9 y
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 $ ~. B6 |% b) G- m
17953 节流阀体控制单元: 故障 R, g, C0 R; H' | V& j: |; a
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
+ d8 w; h/ a( H" k6 u! s6 j17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
3 |6 c1 h, C7 D4 R0 z( H: _17956 增压调节阀( N75 ): 开路
: R, q8 S- {( ]& R7 y; U17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 1 n0 Z/ T) Z. M7 X& v! b
17958 充气压力: 控制未激活
1 Y8 ~/ C9 ~2 o& D' _, V17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
8 l" h* Y- u! M& @+ c17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 3 S- R5 z x! T/ W" |7 O' B/ h
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 + b) d# A: Y& n* Y
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 7 o( V" V1 G0 z! T2 ? [
17963 充气压力: 超过最大限制 + w9 W/ L+ n4 P" B- i2 ]
17964 充气压力控制: 偏差 -
8 P5 B+ S2 E; n/ w17965 充气压力控制: 偏差 + ( j% [% X2 z s3 j3 @
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 3 d4 d# l' N Z4 @: R: B- A
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
9 F" B/ V# ~, o0 S- X+ ]0 g# p _& g17968 达到最大的发动机转速！ ! o& _+ G) p7 Y3 l( u
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
, o" n2 I; c9 J8 @- `5 g17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
' _! B8 v2 ?) v( `' Y17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 7 U2 ?/ ^7 V0 {! Y& ?/ \8 u0 }
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 ) I* M& i. N) Y) }, s
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 1 U8 w \9 i6 s& j9 q
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号 + q, z$ M) h1 m3 O# p9 a8 n, U
17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 9 u$ k, [6 b1 s9 i
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
" |) [/ i, u* w j5 J17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 , p0 Z6 `+ E: s( \2 {9 B
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 2 b/ b, @ H5 j: o3 @, a
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 5 q/ U; r q+ c; t V- b' R
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
0 N/ s, V) ~0 H3 n17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 ! K- T/ q$ z4 ?
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 % J% R0 h: b: k8 A
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
3 ?2 ^5 a3 F% x0 i5 {- @. O+ J) {6 U17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
3 f; D, M4 M6 p. v17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
( y. G) f- X. Z: Z17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
; p Q2 ]: N% h+ H/ w' h! w0 [: s17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 ' R4 q0 e/ o$ i9 E8 u- |; c% ~' O
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 / L, z& l2 e( q
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
: {% Z D5 ?. J17990 达到怠速自适应限制 . U! \2 M: V1 P: t i/ X7 W6 m
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
" Z3 n2 L7 \4 z4 j1 w# q/ S6 @5 X17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 4 I3 \ L% ^. y* a! O
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 - u* s: l% e l1 A6 V3 U; E9 Z/ u
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 8 B& } x$ Y& E. b8 _
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 / d# d) P: A# K( {' q8 R
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
' ~7 j* f' {0 I9 G# w17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 8 ~" p* r# U& m
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
7 z5 d; ^, A( U" R: D6 `: I0 P17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 ' ?; T2 g( C$ t3 p$ y2 J. `
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 2 M. U% i# G% F( T: F( `
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 # `& t1 a$ _' n
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极 4 N+ U" m7 V* A$ k# I( a9 c
18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
/ D& I# U+ d" A) V) o o18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 " M. x+ [# t4 q- h- h
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 . ]" c- n+ ?0 B) R
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
- N3 Y" }; c1 j- K S& e0 u18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
" s) C: S, M b8 Q: D18008 电压供给端子 15: 电压太低
4 x5 V$ z( J" g9 d- G18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 * [0 g# S, G' {; v& g% X
18010 电压供给端子30: 电压太低
; `! F' x) c) R6 r% \( w18011 控制单元自诊断: 内部错误 1 R$ }+ B+ m1 j* k3 z
18012 司机侧控制单元: 内部错误 + L: K- y( c! `& u' P
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 0 ?) v2 F: h& i" C- ]' Q
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 ) [3 Q& E' i, f( O7 A
18015 车速错误信息: 来自 仪表板
( k8 ^# j1 D; H1 K$ e: q5 N. d18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 & A8 y" K; m" w. h& ^3 x3 d
18017 碰撞关闭已经激活 0 R1 R) K0 Z) i
18018 控制单元内部错误 6 I0 H6 D5 t# q
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
- P* S" q+ S# S) [9 R1 l18020 发动机控制单元编码错误
/ ]9 f* R7 b6 o" p/ {, _) Z3 n18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 b# W) X& a2 |) z
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号 ' O# U- g1 B. H% i2 }& S& h0 X
18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 ) s# R/ F6 Z5 V) a ?
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
5 Y" o9 { H! w+ c18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
0 b. v6 I: Z* \0 L4 k18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 9 Y1 h* c5 P( p2 C" Z" t8 E
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
6 ^0 W5 \; h/ |" v' T8 i18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极 8 @( u7 n! a6 j5 d/ ?
18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 e+ M: [- @' w* |
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
- m5 y( v/ c3 G1 R18031 动力数据总线: 没有通讯信息
3 p# }: I- J! d; K, i- e18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
6 |' }+ E: N W. c" N7 f) }6 Q18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 ! f6 y0 H2 g5 K2 P* j1 T
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. 8 b- A6 }7 \1 Z9 c% H$ L% a7 Q+ r; ]
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
* @# E. }8 a* X ^6 ~18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
5 e) a+ v# G7 Q18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
, e- k+ t, v' x' h1 K1 k18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 : ~' F l( _0 @; Y8 S
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 ; y% T5 p4 y4 e5 V
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
; y9 m- p% C( w, k/ Y( M4 g" K18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 % g% Z) E6 c, W) I) y
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 ! I. ~9 i; n' @' x' d
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
6 @( c" J! J/ b% C" ^& N, Y18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
5 P( [. g. J& v/ F! X18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
/ A* ~6 d' R: {8 j18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元
6 T- Q0 u4 v* b' l0 l18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 % `% v7 R2 ^2 t! n5 F; g: o. d
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 ! d; ]9 d' F- x( R( p! I K
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 ; n* c9 C5 B9 s4 m% r3 {
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 8 y( f. O% E8 ]: D' E4 H* d- c) B
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
/ J& p2 `' S6 K18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 4 X) {2 k9 l* F
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 ) {' [" E9 }( v- Q+ u; T
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
2 y1 G4 H( i2 m: n18055 检查动力数据总线控制单元编码 + ^, g3 }* H# R+ N
18056 动力数据总线: 失败 ' [, l7 Z' U/ J# N
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
1 O3 Y5 `8 u# T7 }' l18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 ' I$ N" H4 n1 d9 E) o
18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
1 B. y6 c8 E0 H v, i18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 0 o: Z& [* L; z4 s. R2 [' q: u
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
/ p6 Q) q& w0 Y+ N$ B3 w9 T18062 请查询故障存储器: 仪表板
" m& t/ F5 l0 M( e0 R( _" v18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 . ]- [, v+ _# d+ X! ^4 z& I( f1 r
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
8 U& t1 ]# X7 r/ ?& @18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 # X0 X/ k ]& C' J6 {" p
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
# S5 l9 g* e1 w. d! S18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
/ O1 F, `8 p4 M' m18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 8 |5 g- N$ F7 }, a% f, k* h
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
" s3 A2 K- i! s% R% c18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
* |0 C( z H3 G1 X18071 喷射控制: 短路到正极
. ?3 l4 a' q" h; M- t& O18072 喷射控制: 短路到正极 3 N1 P+ I# C. a* s
18073 喷射控制: 机械故障 + w$ ^6 D" U' `( N, q! l/ `
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 ' u: h) i- E Y: w* s/ a! G( A; G
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
+ H6 w) z: d& `4 f18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
; z1 ~: a- H t: T# X: V1 p& D& w- e% t18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 3 I2 X, s2 x! u
0 i0 D. t; u+ _
% h4 I. r8 [+ e
' l* _, {3 Q5 A/ {* g& q" E |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡