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[国产车系] 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-26 09:43:48 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–安康 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑 / t8 @2 @1 c; a) p& L& I' a
, a& x7 {7 `) @& L. b) m+ e! T& u
17620 气缸关闭: 缸体左侧
( H* I* M; W4 B8 n* L17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
, H' a0 ^" q3 |8 h+ ?17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
* h( n$ o) r* I) ?17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极 - H  E8 Z$ M2 X
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 8 D2 \" Z+ y# G
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 ! z' a5 [  j7 E' A- N$ d) F4 z
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极 9 ?/ R+ r6 J* Q: k7 j
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极 1 T0 \6 }5 `0 l8 R
17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极 1 u4 D  y2 k. p4 z( B6 f4 q+ y
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地 # k; m6 [$ X. i' @, W. \
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
* \3 U! K( h; A0 N17631 气缸关闭排气阀: 开路 ; `' d9 h9 l# y1 c3 L: |' m) f
17632 气缸关闭: 缸体右侧
9 f/ l- i* h, x& E+ s8 M; G  [5 f+ A0 O17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
/ x/ |& u+ I' m: L, z0 Z6 O4 B- L! U17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地 $ l! {1 b8 {. M
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地 9 F7 N5 q% t! }" o, {2 W. R9 r
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地 6 H) @. x3 _* j
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 7 o. g4 Z+ ^, V7 ]% S, d& W
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地 . g7 [5 K" }1 P) m# s: y* e
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
( Y0 }! k4 Q4 W0 M17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
: q: m3 o- [6 x% a1 \17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
4 Y5 j& S( S6 N4 G. k17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路 2 c0 w6 p/ {# M  W- a" b" i
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
' [6 n1 r1 a7 @5 q' ]! R/ H6 A3 p7 w+ L17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
( j! x! r- Z9 w) e6 q* g17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路 ' p$ i- A. i) ]
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
4 l+ t5 p1 w2 H5 W17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路 8 w) C2 l' A8 ~% c
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
- o/ d6 x1 y2 o+ M/ v17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地   m! v& u" s6 D, F
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号 3 ]- w# _& W# l
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
" R2 F5 |5 U; |- o2 q" `7 F17656 喷射起始调节: 控制背离
4 t8 r, [9 X( B$ q& g0 t3 Q17657 燃油消耗信号: 电气故障
2 h% ]' H+ N, D0 }17658 燃油油位太低
, d- _5 ~1 z! x0 A0 z4 _17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 5 l+ A; n! H! ?  J3 O
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
" p- \' v/ O) n: B/ h17661 燃油消耗信号: 短路到接地
( n4 Z; X# \3 m9 {2 [17662 燃油消耗信号: 短路到正极
% Q! i& N% X" A- F6 k17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地 1 a( a1 i) `# ]( w
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
* f9 G7 ?9 a& I" P! c+ k17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
& T0 p/ y/ r$ u% _- `( i. ]5 g0 ]17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
7 n& L: C& @3 r3 \& S17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
4 W5 R* H' p( M/ Z! _. Y( m) s17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号 ) ~& Q* U4 P: S% ?8 a1 l, I
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 1 C9 u' _8 Q( I, m5 |" K/ Y  `9 }
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围 6 N3 u" J  Z  b8 i  D* f- A
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号 $ h1 A: L( X7 s( L3 }- t5 y1 j( P" C
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
" b- W' J4 l# q' h7 [4 Z2 K17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围   O9 W2 f( j! e+ p& D
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号   Y, {; M$ S; ~
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 $ W+ Q; z0 z* D# q
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 , A  W3 D+ n2 l9 q
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号   g, {, M- V. L- ^" ?
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
) h) G! `3 j- B4 K4 k( Q0 x17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
, j/ n9 l. w5 o& G$ C  C17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号 $ [7 w, c! a' D3 y! q; E0 k
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
/ t8 q) s- C6 T% V" Q17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围 ( ^5 H) e2 E4 F5 O1 z0 t
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 $ Q2 `1 j! R! ~/ A+ J1 [: y) k
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
" _. d4 t% w% e3 S# |7 r( A17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
+ v6 }( b7 x3 n  Z17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极   U+ Y) L4 a. o' B) [( ?% X4 d$ d' ~
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
- E/ k; G3 ^% X& J) {17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低 ( }  G4 Y4 I: h0 t) f) I
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
; U0 u6 i: ?* h# h" _) E17690 燃油计量阀( N290 ): 开路 * U; x7 q0 w6 h- d! {
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障 8 E9 {0 }: @/ I5 A% _+ C7 G4 [  {
17692 空气控制阀( N212 ): 开路 ; d7 B: o5 R/ Y. o# n0 h
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 $ m, ~- g$ {6 p% n8 d' x$ O
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
# u, H, q, a" K8 t0 t. _17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 ! E+ s9 V5 X, ~: |3 _
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
0 a& U6 u* z" t! j4 {1 N4 k- o* o17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
8 K' T' P2 n! L/ _) p17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
6 F8 ]- w0 b2 J1 a* O7 p2 ]* Q4 s17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大 . n" o6 Z$ d. C
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
) i, _) L' b1 g, o  j1 k17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
# g, U1 k3 t1 v0 K17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
$ p* h5 P  y: D* B5 Q17703 涡轮增压旁路: 流量故障
4 ]* C. C. t4 _1 |' {' O- k& l17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置 # }3 A' J2 h# C5 n; K
17705 涡轮/节流阀体 压力降低 3 E3 q& x, o# r6 y
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
$ I1 l/ t. Y! a8 V# i17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
/ C7 c+ p) r5 s% U# i: |: z17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
% |2 @& z7 |! I7 W17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
# s9 }' l/ T2 E! F; M  w% I17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限 5 D8 h! g' l& Z. K+ V
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
1 G$ Y/ U. j+ U% z( |! d4 {  {17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
0 S1 T- O/ @7 G: h17713 缸 9 点火线路: 开路 9 J; W  u* T0 a4 o; @. E
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
; I; E- {7 a/ d; B  {: n+ }- r' t3 r17715 缸 9 点火线路: 短路到接地 : p% |  m- o, C
17716 缸 10 点火线路: 开路
$ X1 Y7 U; ]+ ], k" [6 I  n2 t17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
1 v. r8 Q. u1 c, L: ]% V8 h17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
: j4 ~# ]: C4 ?. Z$ I$ ~17719 缸 11 点火线路: 开路 5 z& k6 e! u+ E9 Z( Z- q
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
; g& T8 P1 l9 o5 {4 r5 u: {' x9 V17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
  h" f: m7 B! \4 O17722 缸 12 点火线路: 开路 - v% [$ E( f, [4 r- u) t
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极 ' g5 J# S! K. }3 \
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 9 Y2 ^. `) B! r* X0 K
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地 0 T% `0 L5 q$ [; e0 }" C" N( A
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地 ; `+ l6 l1 m! [0 l0 Y2 `5 U: `
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小 " D. j' _- P5 ]. T
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
6 ~6 t- V7 U9 \17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
9 l" i$ V1 y% C& Y9 I5 k- f5 A8 j17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大 ; p! ~; v) |1 x6 t3 T
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 : Z8 ^( |' a6 S, q2 F/ U
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
1 h- i9 ~9 `" J( F17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
, v/ p7 G& I# N# T  r17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限 $ Z1 p0 k" _5 X( `; u
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
) ?. R( x* F5 s/ g3 v  J! J17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
9 n8 i- Y- J4 g9 G7 z17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
6 J' ^5 d% X( L$ t4 [$ V6 W* o% Y( U6 R17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
$ l: @5 @3 b! H- H) x! G  n17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限 ; `& i& A1 L+ z" g
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
# f+ k* n. P4 g' D  @. d: R17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地 5 }- |$ {' S+ D, V' b
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 6 ^! e+ ^' r8 l- _% |8 O
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒 $ o* q5 N9 T. \; u2 v* I
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误 0 }; V9 `! Z" }
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地 : L0 \  l* O, j! Q% Z) u
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
' f* V/ k  t( G8 k17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地 ' w( U( f9 i$ l* }9 f
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 ! ^) ^2 n: T" j5 D6 k, Z0 F
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地 ( i! A# B. v0 Y; r: {# d
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极 5 R5 m5 O7 M" h
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
, H' y- E& g/ B* A17756 点火线圈功率输出档位 1 开路 0 J2 Y5 y4 w, C) `$ s7 s
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路 7 J6 V+ Y+ M$ I" t( L
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路 4 X5 ]. e/ G! w; q( x6 A% `
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
1 p+ s# U* b0 Q2 K17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
, R- C0 c0 _6 ]& p; T0 K* k17762 传感器 ( G149 ): 电气故障 * w$ n1 Q" y3 x- K2 l/ b. l
17763 1 缸点火线路: 开路 , J  f% }0 ?' O* V" O3 q* _
17764 1 缸点火线路: 短路到正极
! v) M! b9 J5 h" M17765 1 缸点火线路: 短路到接地
2 P9 B- ]1 o# W, t9 y$ p17766 2 缸点火线路: 开路 % T- t- H* A0 {  o3 k
17767 2 缸点火线路: 短路到正极 " g6 k! m& E3 U- @$ r
17768 2 缸点火线路: 短路到接地
: ^) ]& b  h" U5 h/ b17769 3 缸点火线路: 开路 $ U) |! {/ ]+ V& Q
17770 3 缸点火线路: 短路到正极 $ t7 h( v, v3 I# @4 L# W3 a. z
17771 3 缸点火线路: 短路到接地 % u& N' P; p3 d% }& e) m7 q
17772 4 缸点火线路: 开路 1 d) H/ H/ B* g
17773 4 缸点火线路: 短路到正极
& M3 _- {- U6 |9 P17774 4 缸点火线路: 短路到接地
$ P6 G* b& H4 a' S$ E: k; v17775 5 缸点火线路: 开路 3 e- Y" [* k8 _7 F3 e( \5 I  b
17776 5 缸点火线路: 短路到正极 : s+ h' T& u, m( |
17777 5 缸点火线路: 短路到接地 - h2 F/ f4 i5 u
17778 6 缸点火线路: 开路
9 S; t0 g+ w; p  G3 Y8 t  e* g17779 6 缸点火线路: 短路到正极
# T0 |: K) L0 _5 N% Z17780 6 缸点火线路: 短路到接地 7 K4 D" B) ~, P& {, \+ D
17781 7 缸点火线路: 开路 # X  D6 C8 c1 Q( y
17782 7 缸点火线路: 短路到正极
9 I4 }* k: m; |# g17783 7 缸点火线路: 短路到接地
$ W( j) n. V4 l0 w17784 8 缸点火线路: 开路 4 s- z) O! ~3 p
17785 8 缸点火线路: 短路到正极
# J( s$ k2 b* b. J. p3 B2 O. @. y17786 8 缸点火线路: 短路到接地
/ o8 T( {: {* M' L' _17793 控制单元内部: 故障
) `0 j9 v; {3 N# Q) K: p' r8 a17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
+ g' F+ s3 \$ C17795 控制单元内部: 故障 : K9 S7 v3 y- C6 h
17796 控制单元内部: 故障
6 ?8 @; @6 M3 G. n0 P17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷 , [2 w7 c: f: {5 }) s" Q  a
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地 1 ~; g. u+ K# e; X: E
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极 / G( g( S% \2 e$ x' G; F
1 y( R! [% u, R7 A  F
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