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[国产车系] 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-26 09:43:48 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–安康 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑
6 r, z* |3 m4 B' r; N
: D1 N( }0 ^8 \$ {9 O17620 气缸关闭: 缸体左侧
* }" m8 L- P: _# R8 G% y17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
. U$ g4 B& a, O" M- M17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 # P! \8 ^0 _+ d, p- _3 K  ^
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极 0 H  f: P5 h( A' e) V( I
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 / |; u5 ]! Q& Y2 a
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 7 F  k! ~% y$ b) d. s+ J
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极 ) c6 L3 l: S7 B$ n0 a
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
8 O; X) G- l% e7 e7 c# j17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
2 _0 x7 c' ^9 p% v" z" ~" T17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
! s7 t+ N3 u- x  U8 h) Q17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
2 p1 c  T! b0 a! b17631 气缸关闭排气阀: 开路
  h2 t' n8 @' P" M3 X1 M8 Q17632 气缸关闭: 缸体右侧
) R' D- z5 D8 x, O& Z9 ]4 a17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
4 ]8 m' ^  U# S17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地 ! \% ~  Z8 U  m  W6 \, v
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
& G1 z: Q; u9 x: i6 \3 s17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地 7 C: L& H2 b9 T- P
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 % w* M4 l/ ]$ D9 p- B
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
/ I1 B5 l7 d. [$ ~" z17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
3 K8 ?& N" c0 @, h5 K9 v17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 2 A- N  h+ J8 x% _% c* z3 Q) X9 R
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路 ' S# y: i# e( [/ V4 a9 U$ C, y% g
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
0 a* Z. _8 J4 Z+ q( j* M3 S17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
- v' E/ j. K. p2 f/ X- l17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路 - |3 Y2 n4 l' j% o+ o
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
8 O3 [2 A5 L; {; h0 `0 X17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路 . e: P! F" E& T( [
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路 6 O+ Y$ I+ c% a+ M( R  Z
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
  i& s0 {4 l* a17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
+ @8 P1 N! L/ U: e$ Q17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
) k! S' ]# k' l+ Q* I17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
- R% H) E6 [  n- |# c5 t3 F17656 喷射起始调节: 控制背离 & b# W& D6 y! s! r  S
17657 燃油消耗信号: 电气故障
5 t  @' z* ^2 M1 {2 q& z0 G4 t* S17658 燃油油位太低
% C9 k4 p1 N5 [17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 5 M5 Q$ T- V! N* D4 s5 [
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
% w" R" {, S1 A8 |3 g3 a17661 燃油消耗信号: 短路到接地 3 W9 o8 x( m# [- K6 R' F
17662 燃油消耗信号: 短路到正极 3 c2 l: F4 V: ~3 e
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
4 ~- I7 G3 I+ m  I17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极 9 M8 b* H4 \. c2 p
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
1 z) y6 T/ ~9 L0 E17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
6 w+ ^2 W/ i8 U17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地 ; V1 T# m/ H* p& T
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
7 Y: m0 G6 l: }) l; @4 O, E& k17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
1 U% g# Z+ |; v* K5 n# m5 q4 K17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围 ( R2 @( |! u4 J5 ?' k! K0 X
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号 - k" P  G; k: p3 X* M
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围 1 F  P% |% x* @7 e" e  L5 r
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围 & p0 P: c8 V/ d' r& u, \
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
$ N6 ^4 B  |% i! {% V! x, P. C$ w17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
; B! ?3 A& @8 `, J5 H6 `17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
' s; `1 ~7 Q/ e, ]$ }6 x" z& Y" Z) x17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号 * @! r: }6 W3 f# g" b
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围 * ^$ S7 G4 l0 K! I
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围 3 Z, \3 N! q# S$ g& S7 }* ^
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号 3 s4 H0 I/ C! M& M
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围 " _: \/ u$ Y) e& r3 W
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
2 q4 {9 ~  ^* M: e0 F' n4 Z. }17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 6 W8 T) b+ ]  S, v: X
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
0 L& [7 I/ C9 \- N7 p17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
) g1 I5 y6 z2 t* Y: V9 _9 ?' z17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
& j3 I3 ?' k3 {: Y$ e3 z& J. a8 t2 W17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地 8 u0 `% I: d+ ]; b5 W1 c" z. C
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低 # I& X8 i4 C4 Y5 Y- d6 G
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
0 s- x  B+ V% |& U6 Q17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
: T: f4 `) S) U- u% R! K; t& V17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障 6 L* B' C# ~. A; o1 d" [
17692 空气控制阀( N212 ): 开路
6 d$ ?+ \4 H: @  B0 m17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
" j" y& k$ q( m& W- v' C17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
2 _; R, F3 O: @17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 1 ?* Y5 f+ l% g
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极 : Y( t( |0 I# g- l+ q
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地 6 I. T' i7 O+ @6 O: t. P
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
* z5 [9 M" u6 W1 ?17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
/ O) C* p7 y. J# m4 h9 U) m' N0 |1 k17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路 5 p4 G& V" h9 @2 Z# e4 Z3 T
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
% @( U6 P2 K+ Y17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
7 Y# S/ h4 `! Z' x8 g# S. K& j17703 涡轮增压旁路: 流量故障
0 e/ a$ W, l& r" d- S17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
% H$ y5 ^5 S* e4 O- c) O- J17705 涡轮/节流阀体 压力降低
# u1 O# _/ I- Q6 P. t17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
' P8 v  B9 ^/ T; H( _17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
$ u) ~2 f- O! A. F8 U- R17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 % j* O7 Y3 e1 @5 ^4 D1 U: P. I
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
% t# r9 O/ E  ^% @1 w# P. W17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限 / {/ _. d* d* z' Y! v7 B# m4 M* @
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 $ P  H+ G/ O/ ~
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
3 f1 O/ }; ]% X* `# G17713 缸 9 点火线路: 开路
/ e) K$ X5 l+ a3 e) y: x17714 缸 9 点火线路: 短路到正极 ! m- Y8 p  u' V& ?" x& [
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
1 F7 M: A& F6 F5 d: }. i0 m17716 缸 10 点火线路: 开路
9 N8 z6 B1 S1 d) X17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
# n# L. Y( A5 i' C, e2 G; I17718 缸 10 点火线路: 短路到接地 4 N8 {, z, F1 `2 i/ E4 C
17719 缸 11 点火线路: 开路
$ S/ u4 C" I  v, {. g9 {8 U) q17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
" A+ E! S$ \! `' |5 ]17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
9 R' L6 d8 x% ]3 d  q# j! i5 U17722 缸 12 点火线路: 开路
  ^% S) i5 U* ^  ^- E) f17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
# U0 o+ Z( C( e17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
: _  z( G2 g! }17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
+ I4 i5 {( L5 G$ N9 t+ P- g17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
0 ?( v6 v. x1 Z' W& I3 T7 x17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
# N  C, `  W  d0 P& H( x7 c17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大 * Z  p! {8 j4 u2 C0 ]
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
6 x' l! m! n7 a# j17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大   x  [: j# L3 [# Z# s
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 " r% P) ]  p+ D
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 * M6 ]. W7 b1 Z% \! q0 _6 Z' v
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
. p! Q+ ]1 s* O2 N17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
5 q3 v5 p+ R7 C17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
/ o. L2 w. G0 \1 [- D/ E# O: V17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 # b/ t2 [3 A+ c; \3 i
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
' L! E; a: M# u17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限 5 ]7 x( H$ L: A( V& [' m
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
+ O8 n- t! r# `: I- \17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限 " o3 W- Q' }3 ^% R% D
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
" v/ N. a) V6 ~2 r8 d  @17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
: z/ u" c+ Y, {/ g4 v17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒 ! l7 W. I- x; M& p8 F5 _! B2 q
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误 " B2 U. O5 _, c" N; x7 c
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地 . z. r  _% T! i
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
9 a8 b0 M, Q! _17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
5 u2 M$ D5 f( [# r17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 1 c% j5 N. s1 }( Q# p
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地 " Y9 F" [; A* C) k. r
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
. b5 }: d$ w+ c) S+ b3 q, ?17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误 " d$ x; i0 I, X( v2 ^
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路 # c* {: ?; o' i) K& e- R6 ~
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路 $ `0 E% B) d! o8 M; X/ r3 }3 w- H
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路 6 f! T( T' A$ n& t4 [0 |0 h! z
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
9 ~8 ?% V' J+ B# i17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
4 Z# S: M7 K- L. _- F3 ^9 X" D: p6 W1 K17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
" ]: f2 b& n9 ]; v17763 1 缸点火线路: 开路 9 i6 K# F0 e/ f3 s' U& i& S
17764 1 缸点火线路: 短路到正极 / V; S6 ^* R0 N- M( }
17765 1 缸点火线路: 短路到接地 2 ~4 i. O+ G, X+ R  k. d6 ~( S
17766 2 缸点火线路: 开路 6 V+ s: Z1 a! y# [
17767 2 缸点火线路: 短路到正极 8 T, R- N: g# R: T
17768 2 缸点火线路: 短路到接地 - p4 q# _# L+ I
17769 3 缸点火线路: 开路 + R2 A# p# N$ q6 H' z' L+ P
17770 3 缸点火线路: 短路到正极
' U) r8 c) u1 u17771 3 缸点火线路: 短路到接地 ! p0 y+ e9 v5 Z; m$ d
17772 4 缸点火线路: 开路
  D" g4 h" h( {( Z* B# R( @& j17773 4 缸点火线路: 短路到正极
/ Q, N# S+ R8 p* e6 h17774 4 缸点火线路: 短路到接地 $ H0 D2 T9 T' n  E* ^) u
17775 5 缸点火线路: 开路
: D* W7 |3 P0 n+ l4 o17776 5 缸点火线路: 短路到正极
. L2 L. H; _! s6 E" q17777 5 缸点火线路: 短路到接地
0 ]9 Z5 F' O0 F7 Q17778 6 缸点火线路: 开路
, W1 ?1 h/ T* d% ~9 L# n4 Z17779 6 缸点火线路: 短路到正极
# y5 [. m; X1 `/ t- b5 h* u17780 6 缸点火线路: 短路到接地
% p+ L! D. ~5 R. g17781 7 缸点火线路: 开路
9 k3 V: Z; P: G, i% m17782 7 缸点火线路: 短路到正极 3 u& e8 g8 w2 o3 `  w
17783 7 缸点火线路: 短路到接地 , d: S6 |0 P+ {6 d. {. l
17784 8 缸点火线路: 开路 " |; o% v: H+ X: w; ~
17785 8 缸点火线路: 短路到正极 8 M6 q1 m# B/ {4 G. B) S5 z2 W
17786 8 缸点火线路: 短路到接地
- f2 [% c% V- C2 c- p, R; O17793 控制单元内部: 故障 ( J+ \5 I0 W+ v1 X5 U0 u
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
8 Z) d6 `2 o- n8 b$ L2 n) I- H9 t! E2 Y17795 控制单元内部: 故障 ) N7 R! P  U) M- N
17796 控制单元内部: 故障
7 L9 _( O( s. F% S) j. a1 t, v8 u* \+ y17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷 * v) _/ S6 z8 s
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
3 L( Z1 H+ l8 a) U3 c" d17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极 - U, |+ B1 d9 K5 l7 ~* |4 w

7 w, \) Z2 G2 F
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