本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑 . m2 b" k9 O, n! o5 @6 O. q5 K" D! G
7 _+ x h8 L0 c6 _7 h' K17620 气缸关闭: 缸体左侧
% h7 J& f6 x5 T0 c6 U% u17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
+ f# k' j3 O1 o% ^& q17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 4 k" D1 u" l P' p4 p4 G- G
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极 & b+ _: F" c9 U: P ^: M) L; K* Z
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
6 j$ d& i% T9 C( `; G17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 8 t# V! W( K6 U# C8 F
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极 7 ]' Y2 K7 [0 \; M/ y/ j* n% D
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
) q$ j$ Y: Q' k: A* A17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
! k% v; }5 {$ T6 n17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地 1 V l b* |$ D* z5 N* n6 b
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
, q* b% ?# h1 Y& d3 r3 n, i; v! ]: X17631 气缸关闭排气阀: 开路
* W7 I- v+ @" L5 e% K# Y17632 气缸关闭: 缸体右侧
8 y7 i9 k$ m% z1 Y8 S* y17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地 0 U$ s0 q" h9 x5 c, Y
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
* i4 R& c+ E9 L1 I) v17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地 / d( L# f& Z B& y( Y
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
) h7 l9 X+ Z" c: U" d9 V) h# d7 r$ k17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
- F9 k! J; j; s4 R+ h17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
2 R' N0 W9 [' e4 J( T17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
8 H& d! F# A! N7 V- I17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
" P- Y# d, q& f- \& s% A# C4 k# I4 m17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
- X5 w3 r' V$ _ i& p y17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
- e5 Z8 {) Q& _8 E" ~% i17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
/ y3 E+ T0 z) L+ c( [" j% P17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
/ y1 A- j/ x* L. [& v7 y3 f17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路 " |! _/ n0 w7 p: r2 A9 |+ @) Y
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路 % j3 @. [8 T8 D; Y1 O" A; P
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路 0 k7 }7 G" M* h- D
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
( x3 L) T" q. ~' j. |17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地 " N8 ~' ?% \, ^1 z
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
. G. b1 Q) q+ _; t17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
1 U" J1 Z- _* h- B( T17656 喷射起始调节: 控制背离 $ W8 J( J: e" w7 s0 t) g w
17657 燃油消耗信号: 电气故障 * S; e ?# k! U1 U3 ?& f
17658 燃油油位太低
# C! f/ E( S S/ Q17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 ! u5 F; G( L: o" M- A; |# S
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地 0 \1 n5 o- p& P
17661 燃油消耗信号: 短路到接地 9 e; X, i) s; ~- _& p9 O/ M' O/ S
17662 燃油消耗信号: 短路到正极
. i% }+ B+ ~) a) l" N. z5 g0 t17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
, z% o: |' c$ j! z17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
1 f0 @# Z. j& p, E D& o17665 冷却循环阀( N214 ): 开路 @6 J) V- y/ u5 u- n( I
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极 1 [ \# `* T. y. o
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地 0 m$ b% L0 B6 f4 Z0 R7 S" k
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号 3 C) {( t: m# e2 s. i! r
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 ( A3 K' U1 f5 W8 E: v8 p+ D
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
: ^2 D3 E/ l2 b- G8 k6 m) U, _17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号 0 [& n2 D8 B6 u& C
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
8 L+ V9 g! p' e1 G" s" X: x% N17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
; F8 ]- E; s2 M& R# M& O" z+ T17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
5 }5 [' Z/ u1 ^* M0 D( M& I, j8 c17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 5 i; R/ _5 W: c/ C
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 9 f( S9 B7 l. `' i* e f/ {
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
2 y7 d( `5 K" K17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围 4 k+ ~/ k2 N+ I+ t* Z1 R q+ x5 e
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
: W5 ~4 p1 f7 M0 Z! f6 Y% e17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
0 C8 z' L, O3 C9 e17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
# C) b. j! j/ ~% c17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围 7 s/ a3 \- z* O9 a
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
8 m. ]' t, v7 b# `17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围 4 V0 q) P# q! Q8 {3 @' S
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围 ( X7 \8 `+ u' U! x) Y7 U& ^
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
6 M3 R/ ?5 P: D# H2 Z17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地 8 ?( Z; |0 u" X' ~( ]! q( o
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低 * O) C$ \% f/ n, f' M; Z
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
; C# k( n/ @8 j17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
4 u8 d7 f, |! l9 E17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
g' A' m% _) ^, e17692 空气控制阀( N212 ): 开路 ) B: s! v g/ z+ |/ E
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 4 ]/ N- c* z# w. r: k x! U
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
# G5 M" A5 g* G" |4 H8 E6 c17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
; w) o8 Z6 f* `0 J17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
& d" B9 Y! S; y5 {% }9 j17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地 , Y8 e! |" t/ K/ w. U6 \- A8 s
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
* f% U9 A7 Y: ~8 q17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
5 E- x# x" k1 d( @17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路 7 F% C" `& Y& o
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极 , z2 P5 i2 y$ C% w6 `/ Q2 b
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
8 U* a# a; O X w5 o17703 涡轮增压旁路: 流量故障 ! |6 {/ e% w ^" u( O& }
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
) ]* [) Z- \2 H( h17705 涡轮/节流阀体 压力降低
+ Z5 k2 a/ K+ s s" q17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号 4 W3 K# D+ }% x' j3 n
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
# x5 S8 w+ Y ^17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 + {1 `! {! F9 h( }
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 ' a/ j- ~* T2 q6 P) f
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限 - ]) z% a$ O! a
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 3 g3 c& ^% h1 G$ l- l
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
$ D9 |: Q# p& y7 ?6 ]. y, K17713 缸 9 点火线路: 开路 5 t0 Y! c3 z( I ~
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极 " ^, J v6 o5 Q3 J. w
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地 + x* O; P0 Q, Q9 X6 ]" F
17716 缸 10 点火线路: 开路
) W. |, ~9 [; X4 p7 W" N0 N17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 8 w3 e1 [* r8 a' y! v
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地 3 d2 _' [8 p7 G, I! E0 Y5 I8 ]' m7 L, y7 Z
17719 缸 11 点火线路: 开路
+ p0 X+ K& V7 G& w" T3 T; u9 r17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
: u, a0 b$ ]1 ?17721 缸 11 点火线路: 短路到接地 $ V z" P- \; P: g4 ?1 I2 i: Q/ Z
17722 缸 12 点火线路: 开路
1 z' V9 n. g+ Z17723 缸 12 点火线路: 短路到正极 1 J( g7 m' _ S! P1 x/ o- ^ }
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 5 j% g6 ]- {) C
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
% l' l, @8 m. |; ~5 M17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
6 A) H3 _& |- R( P% D4 l0 p6 }17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小 5 P- B) d& ]. |2 ]5 V4 M: X8 A
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
1 h6 R3 z6 n. C! P% |17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小 n+ {* Y- s" a; V( A
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大 ( l* m0 o4 V9 U9 K3 m% m
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
6 G# M2 d& M$ h$ X; C2 w; ?17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 5 g% K2 l* {4 E- `% g- T! b
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限 ( V; _2 H! Z1 Y
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限 7 D8 l/ X: Q) T* G9 O; n% B; m
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 1 V8 n; `. K, R) p- X9 d! s) E$ p
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 ' C- m8 n; H4 c8 ~; _( P
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
7 O( H4 F% D0 b17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
$ i' o# l3 Y+ g0 L17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
7 i/ Y; J& o# Z* \17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限 & D4 t" i; W) |# p/ P9 m
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
/ J x4 ~+ G8 {& X9 i7 N4 N u17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 7 \$ O3 @$ ~3 I l8 J7 \
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒 * j% B: a8 m! w. C8 k, |; L& P
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
* h7 G; ]1 l1 n17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
( P' N" A! N( X8 d) o* Q" F* B17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 ' V. @' i! U& M* e8 ~
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
" c4 ~' H/ D/ }17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 0 m8 C ?( K8 m
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地 5 Y; }. u* [' A+ n
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极 6 h$ W' ~! A. h& Z! O
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
9 d% c9 O# ]( Y3 a$ \17756 点火线圈功率输出档位 1 开路 ! Y$ W+ H7 _6 k# T6 Z) Y6 [/ V9 H
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
2 y* A6 u% J. Q$ D) c& O; w4 W17758 点火线圈功率输出档位 3 开路 5 ?8 v$ d3 I4 X7 ]
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
0 v; T: B# P2 y- X v17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到 2 V0 G" l8 w& R# x7 d
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障 ) r Z6 Q' Z. q$ D
17763 1 缸点火线路: 开路
$ k1 v: x" ^9 p3 H17764 1 缸点火线路: 短路到正极
J; ]0 Q0 M: S8 D3 t17765 1 缸点火线路: 短路到接地
0 \6 o- p5 a: r. e4 V8 D$ H17766 2 缸点火线路: 开路
" @ {5 O& E5 C5 F7 a* A* J% u- T17767 2 缸点火线路: 短路到正极
) M5 K! m5 N2 u* A$ r, f17768 2 缸点火线路: 短路到接地
8 K( J7 t/ Q/ E& |" y17769 3 缸点火线路: 开路
9 d( l5 P, f- U' I17770 3 缸点火线路: 短路到正极
* i/ P+ V8 D" {5 V( ~7 ]0 N! ?17771 3 缸点火线路: 短路到接地
& E/ c& J. y7 j/ Y( @. ?17772 4 缸点火线路: 开路 / \# i( U L- P+ M7 ?
17773 4 缸点火线路: 短路到正极
: H- h& t! a- a17774 4 缸点火线路: 短路到接地 & p( B4 S8 i Z' d3 W& ^4 M: d
17775 5 缸点火线路: 开路 & m' g9 _9 f A. H! P/ T
17776 5 缸点火线路: 短路到正极
. h1 n' x( W- `0 K3 }, {. |: O1 T7 \17777 5 缸点火线路: 短路到接地
# d5 `$ A: n; R: \* w17778 6 缸点火线路: 开路
) u! s' ^1 b* f/ y% A2 r! q17779 6 缸点火线路: 短路到正极
7 K. R; l0 _+ B* }17780 6 缸点火线路: 短路到接地
\) k7 K# L V5 ~- j17781 7 缸点火线路: 开路
0 l; [6 X4 D1 e# O3 A Q/ D17782 7 缸点火线路: 短路到正极 / Y4 m4 r4 [+ D0 e7 Y; i$ a
17783 7 缸点火线路: 短路到接地 6 v. N3 W# a$ l2 C, P9 Q
17784 8 缸点火线路: 开路 o1 M# w' q$ z8 N# K& E- p
17785 8 缸点火线路: 短路到正极
# o r7 y6 ~( t A1 V5 W5 W17786 8 缸点火线路: 短路到接地
' O$ T6 p' R, s' L2 d9 N7 ~5 b17793 控制单元内部: 故障
6 W8 P/ v3 h7 d: J) u4 V17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障 9 [. j7 {# g# n0 ~3 a# W! {5 J B% R
17795 控制单元内部: 故障 % f$ l' C7 Y u) ~
17796 控制单元内部: 故障 ) b$ s. G, |# Y
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷 ! f0 ]+ g+ p3 D: R6 g( d
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地 * W! ^* D* I3 t/ K$ o" m
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
) T# ?4 P% D2 e9 S% R, J; d3 ^% ]/ [* k
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