本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑
/ z6 |- |1 V1 I! K
0 V3 D. ^% `9 j# C17620 气缸关闭: 缸体左侧
6 w" V z8 g2 ^7 e# D* m/ P17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
1 v5 Q# D. @ [8 E17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 ( G6 h1 g' f7 \4 H( ]
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
( `9 V4 T1 @+ f8 d* L( J17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 6 c' y; I+ J$ G: ~) u. w% W- v, ?: \
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 ' V- J0 b3 Q# z" Q' i4 P: M
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极 ; s5 M0 c; d* D' g- ]' k
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
" d/ q$ N. @; T% _$ e* [17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极 : o3 p5 n2 ~& z6 ^, J% z
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地 2 O+ O0 a/ g- r0 B
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极 , w6 f* n& J L/ c# `
17631 气缸关闭排气阀: 开路 9 ^6 S/ a3 P( n, I0 F9 H! V0 O
17632 气缸关闭: 缸体右侧
" m6 |' q ]! m; r1 W) K5 K' D17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地 6 _1 X( K6 G0 i! M3 _, ^5 O* D7 a
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
) n. e$ \' E& Z- l1 |) p17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地 # P5 L! e. z! O4 B9 U
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地 : e% R1 `) `5 c9 e' e1 k3 u
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
3 y5 P" \! k5 g3 i1 J, a) ]* _& x17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
2 v1 V- ]. v0 g! Q3 N17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
" |! r- k: F- S17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 " } V4 h% ]/ a( K) w
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
6 P' D; S( D0 k1 t3 G- }* U3 @17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
8 o* [! S0 j& u+ g# s: q$ ~! H17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路 . Y" f2 c0 F) m" s) [, s
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
6 l2 I ?" e* s( W17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路 ( r+ C$ T9 Q. y" g! s
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
3 z3 [/ q' A7 M( J6 ~2 ]+ ?17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路 6 K7 x/ O. V) L% D4 N. G6 c
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
* g$ [- O: Q2 k) _+ J! v8 j17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地 . Z, x n* b" G& q# c$ `
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
- L5 b& J S3 d- U6 z17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
( |0 y3 e5 X1 X17656 喷射起始调节: 控制背离 ' y" }( N0 I2 i9 q
17657 燃油消耗信号: 电气故障 - y0 {( f4 I* @0 s3 B
17658 燃油油位太低 3 e! [* C- x F( |+ v; Z9 ^
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
4 E% Z7 L1 C# T C% f: @17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
2 j- |; z4 q, O3 U) v17661 燃油消耗信号: 短路到接地 ' N( G" f" X* c# \7 e' ?' X
17662 燃油消耗信号: 短路到正极
+ l- Z& O3 k! k) N- e17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
# E+ ]# R. ~% P# K( ~17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极 % }& q9 F! S: R2 `
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路 ) _& A7 `% I0 T4 K% I7 @
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极 % y3 M( k; y- Z% |/ R. r
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
) I* r( N& z- t) k17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
7 T( G8 O6 r) S. f3 _- P0 [) `17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 & z" d' S9 f/ [8 D! @$ W
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围 " V4 n( C8 }' A4 v+ ^% s; T" l6 [
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号 0 c% {, N& x+ r7 O# |& Q
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围 9 `8 ]2 E9 [ S" ^# ]
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
; D) A6 t U9 Q- X0 d9 l17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
# J+ n4 e( K9 G4 [5 f7 X) r7 [17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 " i# ~/ r M/ y8 X9 z
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
! E5 N* j! u+ m a, M8 J17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
2 `4 W! A7 X* E/ J/ u17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围 1 T) D# d/ K6 r/ V! s8 X# P. s: K+ u9 p
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围 ; u: c' ^4 ~) i4 K5 f1 h
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
& J# o% V" s/ |- d. k+ J* u6 c! V17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围 + A" a: V! ]: t, y4 v9 i1 k, i6 j) I: L/ C
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
Q# w; |* Z- U% i, o- A$ r$ C8 O17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 5 S- B$ j0 r# J
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围 2 u: l! V/ _' P& o7 C# y
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围 8 `' X2 D" S0 x _ o
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
$ r0 ^+ h' \7 a# n6 F17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
, S3 J: d" m6 J a8 _17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低 4 [, R; z$ o8 X7 h8 c" h
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
$ S& T* [6 Z, a; i; T17690 燃油计量阀( N290 ): 开路 5 P' D9 X: |9 l( O- @' ^; Q
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
$ G# c9 G& ^* u3 K7 C17692 空气控制阀( N212 ): 开路
& i" e w) W& x! c1 k1 [17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
/ A9 {( x0 B4 V! y! n2 d1 f L7 `17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极 3 M4 ~0 w2 }# }- o7 M7 c9 ~
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 ) t" {: ]; w# G j9 C" s
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极 ' d4 Q* J" i* i( ]+ i9 _
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地 - Z9 u! ]5 f8 C3 p3 } s
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小 ?) n% K4 g' `) g: ~
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
m: D6 H9 r; v6 M0 H. e17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路 * E3 P8 `: A; U
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
/ p8 m# z9 p: I17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
$ J7 v& x$ c9 L1 b17703 涡轮增压旁路: 流量故障 % f: Y/ y# T: }% p5 ^5 I8 F ~
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
& T4 N. Z! m& B* m7 J7 t! O17705 涡轮/节流阀体 压力降低 , v: @+ U+ B. ~9 r* d3 {
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号 ' |8 x+ w' _6 y( e' f: c# R) ~3 z
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障 ) R1 E8 e! S5 U- n+ `6 J6 y
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 6 ~6 ~, t9 S. @. z; k, ?# C. p% D
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
* e- Y9 C" Z& p) C1 R0 j17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限 & ~" ]' t1 n0 W" x2 c: e
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 6 t! d$ h2 P1 g) @
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 6 o+ u' k* e5 k* B$ n" ?' G2 N
17713 缸 9 点火线路: 开路
6 j" U4 n5 q- N7 A) b. h4 y17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
1 z1 }. F; N9 d# a" g0 d* j4 {17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
) a% y% S2 J( L4 m1 l17716 缸 10 点火线路: 开路 8 x- E- R% v4 e* b; p
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 ) T H' D7 H7 `
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地 1 m( N1 [! W6 E8 a# O, B
17719 缸 11 点火线路: 开路 . {7 S3 F1 n& I9 n* C2 c1 R0 e
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
/ W% F; Y- |) E0 }& t, B17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
; k( S( Y. F! O: I4 V17722 缸 12 点火线路: 开路
8 q' J. R0 _0 Z* T2 X0 {17723 缸 12 点火线路: 短路到正极 9 `+ ~" k" X. J$ h6 r7 P; \9 L
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 : x6 ]6 s3 B8 W
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
. ]2 j* ?! S2 a) P6 s17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地 ( L8 d8 Y2 U5 p4 y2 U
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
% E5 p! C$ `+ b1 [9 e+ ^' z5 W* A17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
, I, s3 \$ t2 Z% `9 w17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
6 ]% i" Q1 R$ K5 I2 q8 `# F17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
- |% }- o6 q5 T! F% i# f3 U! k17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 1 k# }+ P! _7 v8 R) H1 r$ b
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
/ F1 o! p5 R" R9 @. y17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限 u8 h1 r* N7 Y0 o. C
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限 , `, z* N/ F& x7 X
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 9 G! e0 O/ X/ j5 g) U0 X
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 * Z" k1 o7 ]# W, a6 p* N
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限 " ?: P2 F7 u( r4 H. x ~* V
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
0 A5 I; ]7 ?, V4 l4 [; _% k17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
, d' u. w- Y1 k+ e$ D* c! Y17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限 ' O7 s& b _4 a+ N% b4 p
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
0 t4 B% H0 H' n2 [, d17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
" l% f; G) ?3 K5 F17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
: @ v# u9 m) l3 w/ {" Z17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
' ~, _$ o# l. R) _* P$ W3 {17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地 / P$ r0 ~. {$ C1 |& R/ H
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 0 y) n% _$ P2 m
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
2 M6 L# t) P S: v6 o3 l! U1 p$ ^17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 % j4 f* k/ `4 g0 D4 a" Z4 ?, P$ ]9 W
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
, J8 M1 G: X$ {17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极 * E, L7 b/ x" R7 \: b
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
; U) S* V8 A& }* q$ @( L( u6 Y17756 点火线圈功率输出档位 1 开路 2 g$ J0 B1 ~. c: Z) E& z; ~7 @6 B/ w% f
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
8 F( q: [; ?7 F4 K. p0 j2 m! g1 D6 V+ H17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
P! \, |5 Q) l17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
. f2 v; W9 c' U- ]$ W6 Q) h17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
% j8 s8 V( Q+ J5 z- Q2 t+ t1 J17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
# T9 x2 m' ~7 [. H17763 1 缸点火线路: 开路
8 N2 ]7 }* D0 k- |17764 1 缸点火线路: 短路到正极 5 C, F: I- Q$ p5 A
17765 1 缸点火线路: 短路到接地
+ E+ V* v# R+ q, u5 r" a/ h6 I17766 2 缸点火线路: 开路 . ?$ [' _( D7 m! D: W$ c
17767 2 缸点火线路: 短路到正极
; A$ X* `! }5 c# _# b6 z, }# W17768 2 缸点火线路: 短路到接地
. @: h) ?. u5 ?7 Y6 ]# ?17769 3 缸点火线路: 开路 , K/ G; `2 I/ e
17770 3 缸点火线路: 短路到正极
8 e/ d+ R( N7 I$ D% I17771 3 缸点火线路: 短路到接地 " t3 c% F" M& w& C2 O7 U6 E$ m4 J
17772 4 缸点火线路: 开路 . {5 e% u; j q4 |
17773 4 缸点火线路: 短路到正极 8 q" z" Q9 ]+ J1 N
17774 4 缸点火线路: 短路到接地 : Z( `4 F% x; V0 }
17775 5 缸点火线路: 开路
6 c- Z- G( N4 ]+ T5 v3 T17776 5 缸点火线路: 短路到正极 $ T& r' Q: C( S; n; Y
17777 5 缸点火线路: 短路到接地
' n5 `% ]0 S0 {3 ~17778 6 缸点火线路: 开路 % L1 ?# p7 \- Y* f
17779 6 缸点火线路: 短路到正极 4 H: [& H; K7 k; Y* C: e
17780 6 缸点火线路: 短路到接地 4 @5 h, {. ]9 F, d4 X% R t$ `
17781 7 缸点火线路: 开路
' ?: i& u( b' Q: U17782 7 缸点火线路: 短路到正极
0 P+ k8 o8 y" p" i* B17783 7 缸点火线路: 短路到接地 4 V, e9 d( G% ~" P
17784 8 缸点火线路: 开路 1 k( J+ m0 M' R
17785 8 缸点火线路: 短路到正极
* ]7 f) ]4 u; t: q# ]17786 8 缸点火线路: 短路到接地 ' R- S) u7 V# ^$ d8 J8 I
17793 控制单元内部: 故障
5 \2 d/ a* E3 f2 }. R17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障 ' j, L; K6 ]- V4 p0 W! k
17795 控制单元内部: 故障 ! f3 r% n; n2 e/ E
17796 控制单元内部: 故障
# ]1 S* M' I0 ^: @3 Y$ C {9 l7 f17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
0 M$ Y D5 P0 O* u6 M# l17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
; x. c8 b. N/ p l' N0 w- a5 r' f17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极 , w4 Q5 P; s2 G. R& z) f* \5 }
Y5 W- ?# Y% g. ] |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡