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[国产车系] 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-26 09:43:48 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–安康 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑
9 G" D, a; H9 W* V4 F7 r" z) j
. `6 e6 s* o' Y2 Z17620 气缸关闭: 缸体左侧 $ g9 u: ^0 G  d2 U. g: e$ t5 D" U/ k
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极 ( a0 ?, Q6 n( F1 j- h9 ~( ?  d
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 , K& U6 P; e2 ^
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极 ; S1 x) n7 M) ?& x3 L
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
7 e- p4 N8 J7 C% d8 w6 {( n17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 $ D- F; h. Z! v/ R& c. T9 _% w
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
4 c+ D% |  W3 V2 m6 b/ m17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
2 U! g7 H; c& c3 g/ R* w17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极 2 v3 w; t: G7 T- z+ J
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
) J5 p. ^  q. E* T17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
- Z7 h% D5 J* b) J. D( P17631 气缸关闭排气阀: 开路 ( [: e  P: v9 C
17632 气缸关闭: 缸体右侧 # t9 i, b) P/ ]# k
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
" B6 x! }$ b* i9 P" O) @! r17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地 ; l; Q: [1 D( J; L, }5 L9 w
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
' D1 s  I7 b! j17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
% _1 t% j9 z: f* |$ p  a17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 9 r& b7 @6 e9 X: _% X. Q
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
. S, q1 O9 m" @1 j/ y17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地 6 P2 P; j3 a( o) N/ ]
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
) Q# j: t2 R2 Q6 d; y( Y; b; _17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
, m0 O+ M, c/ z; `/ M/ C4 \& Y17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路 . {: d& O: E- c- l/ z1 I( n2 t
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路 / x- V# @, Y( L! ?/ m5 ~' g
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路 . |- o. v) K& i6 m- ~
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
/ g9 w6 p6 l9 L9 c# |( m17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
& r' i3 q, w- S1 k( ?% r7 k4 @" c17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
9 N: }0 O% }/ b17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路 : C4 w( V7 q2 ^0 o
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
) M$ V" B2 A; W9 `; Z# ?17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号 1 F0 I) d+ U8 ^# {
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极 . h9 U, s/ P: _& H
17656 喷射起始调节: 控制背离
% _  O( B7 Q0 a" Z17657 燃油消耗信号: 电气故障
" C: [5 m" w' [3 ?# i! L7 M. R17658 燃油油位太低 & O# q6 I' \6 M
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 1 H4 Z) ^$ I; r9 ^1 I2 d" a+ L
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
9 C  ]% u+ d& |& a# z17661 燃油消耗信号: 短路到接地
: g! W) Z. `: W) H, |" r1 m* N7 N+ l17662 燃油消耗信号: 短路到正极
9 x5 J- Q! J# U17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
6 C1 s7 Z$ y- M5 ^& l17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
' @( @2 y- n3 `3 T. C7 |17665 冷却循环阀( N214 ): 开路 / H& R# }1 L/ o5 I
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
1 a3 F3 ?& b8 v+ Y17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地 6 ^- \: _: E" P+ k6 x
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
/ K7 T, ^+ [% X( i0 Z! k17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
' h9 G7 d8 |0 Q* U5 t2 z17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围 $ {7 Q. R8 i2 P/ Y9 g5 P
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号 3 N) P) l( C- k! |5 i9 s: z
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
% C& Q7 q1 Q8 S; S8 d17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围 2 r- f! H( Q% }6 B
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
3 G7 N; U, I3 r8 T: ^* c17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 . z3 \0 L4 F# x% }3 F& v( N% ]5 c
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 & R+ Y: ?) ~. u% P
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
! Q/ z/ B& |9 ~. W4 B' o% k9 ~2 v17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围 2 F9 w8 t; _5 w/ I. C
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围 & s  m: a; r5 W9 l2 d$ w
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号 6 B8 G0 J7 p, K; b: b
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围 , a! O+ ?3 d& n5 j' A
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
8 v( y7 T9 F. m$ {' Q% Q6 @17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 " w0 R0 \) h4 G& S
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
) p; Y1 t1 I$ v" j17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
& Q5 a$ J( E# m, m17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极 $ `0 F; Y) @% H+ A
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地 & I. m) h- }( B& W  k/ ~# C) j" _
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低 / Y. n- [$ Z: n4 X+ T+ Y
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
$ M6 H  B! Y4 ~) I, A7 b1 }+ g17690 燃油计量阀( N290 ): 开路 ' N3 ?7 T9 L' B6 ^0 m5 y
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
4 k* c% D9 _3 ?1 T$ c+ K# z17692 空气控制阀( N212 ): 开路
8 x- \6 d3 k3 P17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 . X" q! [; h$ t2 j, v5 _1 W  l
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
3 l6 R9 ?  g: p0 D/ L4 c17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 ) `* W( B4 q- F; u+ M& A% O$ W
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
: v! N, \% {. E0 Y* ]17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
. a5 S* [% A, ~; X17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小   o* b4 S7 ?8 L# z
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
+ b$ U8 A! p  v6 R" N17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路 + p4 n3 n  {8 U) L  D
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
0 _: I5 _0 l* _( [8 ?17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
6 a. t) P9 i1 U) `7 z17703 涡轮增压旁路: 流量故障 2 M3 T  o* R% b0 |6 e, [+ h
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置 / S, q% d5 ~  j$ e9 C5 i
17705 涡轮/节流阀体 压力降低 ) x! m( @, d6 X" j% [6 f
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号 % c9 g4 X, x, S  \5 ~+ W; y
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障 ( ]" Z* m& |+ {$ Y
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 8 a& p. C& T% o5 N( }
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 ( H( A' t% s8 p4 m; f' }
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限 * @! c+ m; b, h
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 0 s" P7 _8 u# t; _: C  N% G. U* [5 T
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
* ^  S$ s9 e; U17713 缸 9 点火线路: 开路
$ N* g& B, B9 |9 ^. c! d- e4 |17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
1 P" {$ k2 I) s% D4 M17715 缸 9 点火线路: 短路到接地 / k, ~. G& l- n  s; G7 x
17716 缸 10 点火线路: 开路 ' y+ ?& Z+ o7 G
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
* L8 b' H0 \! e7 B0 D17718 缸 10 点火线路: 短路到接地 4 r3 D3 V2 w* Y7 \
17719 缸 11 点火线路: 开路 8 U6 }* o' X; b: F" R8 S5 R
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极 # I- ~; T" y8 l* ~
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
' c/ @$ z. H. G; g3 m17722 缸 12 点火线路: 开路 ( n/ J, A, g& l4 I! e
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
% Y$ B9 N, u% }% p17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 2 ?2 n1 V2 X. T/ q' n# c
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
- J6 ]0 U  {% ?* w, Z6 W/ ~17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地 $ T3 t) {( s/ q7 i- m1 J- p; g
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小 2 n" B7 u( K2 r: F
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
& S) l0 v) X0 ]: h' G17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
  Z' R- y* n2 h/ D17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大 ; F5 G" I+ s, x9 c. z+ l. k, s
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 3 m: t! ], B$ _
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 ; l7 u  V8 Q7 [
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限 $ A/ `: [% s, Y& f% l2 C. B) X
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
! Q7 j8 j: y: b) ?17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 0 ~! p1 p# U" r1 m9 C" L# B4 g; @7 B% [
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
/ H, ^, R. b3 {17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限 2 W" d0 }1 U: x7 h  D2 A6 o6 V
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
" F; W: U( Y3 s6 ?# Q2 Q17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
: u8 w  C, R; }  p+ ?6 p; |. l" m17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
% A3 e4 E+ Z9 \+ F) G& {17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
/ |# T  I5 Z% a" M17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
. s2 J. J" v) \: v" m) u17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
& u5 `9 {. g. C; I17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
* m/ A2 ]! q8 y  D17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地 # x$ \4 A" j% A# e* E  f
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 1 `/ Z) _4 w5 R" [' V( c
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
: W; h2 k* E7 @  Q17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
' p) u5 I9 q4 V6 L& h/ D2 l" h17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地 % X+ d( Q4 w6 }$ l7 n' z* E; R7 K
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
4 V& p+ R$ ^& E" o17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误 3 d7 M) R! `% y% Y9 W
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路 & N6 H" z" \7 R  }+ }
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
* p5 D+ w. l' T- l8 }8 A' T17758 点火线圈功率输出档位 3 开路   Z$ h% `- p7 x, P( l& @0 [; n# n
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
8 D' A- ^7 N8 ~. X# C& L17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
, m* W: `  B, s1 u17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
% g. ^' |7 W& v" |17763 1 缸点火线路: 开路
/ D. e. b* X; J9 j6 m17764 1 缸点火线路: 短路到正极 . ?2 ?$ q% v3 U3 l; [# |6 f
17765 1 缸点火线路: 短路到接地 2 i4 {# m/ `) N( I
17766 2 缸点火线路: 开路
& _0 {! L: P& X4 o. @$ V17767 2 缸点火线路: 短路到正极
+ ]7 o5 J, i# H! ]) ^, h$ ~17768 2 缸点火线路: 短路到接地
* O. `, ~; i- k9 I& M' w% s& k17769 3 缸点火线路: 开路 # c& i' R; c; E0 \+ W
17770 3 缸点火线路: 短路到正极
% A6 F8 c; @1 L' x$ l; @& W17771 3 缸点火线路: 短路到接地 7 V  Z: q  O9 p0 O( R
17772 4 缸点火线路: 开路 % p" Y8 a& e! {
17773 4 缸点火线路: 短路到正极 ) C7 ~1 _; e+ Z) ^5 M
17774 4 缸点火线路: 短路到接地
% I" }) \. p, c$ d6 j) R17775 5 缸点火线路: 开路 + n3 |; |4 Y* p5 Q
17776 5 缸点火线路: 短路到正极
( i5 P/ }: H: \17777 5 缸点火线路: 短路到接地
( ^$ \1 \4 X( e9 ]: }9 c17778 6 缸点火线路: 开路
' ?8 G& d6 u2 j$ a3 R2 r  A17779 6 缸点火线路: 短路到正极
# \& x: s- Y- y0 h7 d1 ~17780 6 缸点火线路: 短路到接地 : u9 x5 b  [1 f2 p
17781 7 缸点火线路: 开路
* _" ^( T" y7 J- o" t+ v7 J17782 7 缸点火线路: 短路到正极
; C; U" p! H3 k6 G) U8 l  d  W17783 7 缸点火线路: 短路到接地
3 }# y! k  O5 s5 u; z: ~17784 8 缸点火线路: 开路
+ \& c: p# Q0 \4 {! H  K) i$ a! E17785 8 缸点火线路: 短路到正极 1 M) |7 A* b, w4 C& T* o
17786 8 缸点火线路: 短路到接地
3 X4 J6 }. C9 l1 {7 |17793 控制单元内部: 故障 ! o, }) a+ Y( S5 {
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障 ' U9 P$ ]) }- K# |2 V  L6 C# C. n
17795 控制单元内部: 故障
1 _; a* b. a2 v4 L- b7 V17796 控制单元内部: 故障
) S8 }3 k6 t: g* f& {: C9 Q17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
( e: Q5 ~5 G! A' Z17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地 1 y1 t6 o% T( Y) ?) [' Y3 T4 W
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
/ ]$ a; G7 N4 C" F+ x" {, `  z2 E- g3 `  O  ^8 o- u6 \7 ]( B/ ]
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