本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑 ( c/ N" c: Y7 t- R" h! q; y$ B
( U; @% E7 z% j+ p# |& X6 o! H
17620 气缸关闭: 缸体左侧
, ]# Z2 X& g1 t! `17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
. x4 ^9 ~2 q+ t4 p7 d# @' _17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 4 e! u2 _& d5 c3 V }/ v' t
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极 $ V7 |6 u) k( i& i* `/ l
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
! G) G0 i! |7 k0 B17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 5 ?/ q4 k- M1 I! x) J5 M
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极 , M* ?" N6 ]$ [3 T
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
, f% a5 j) v" B. o1 a: y17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
$ \: p) o* S4 l f4 r. R17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地 $ Z7 j r& f- D1 f) q# L
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
4 O8 U' Q2 ?! A: t1 ]6 j/ d n17631 气缸关闭排气阀: 开路
8 ?1 I6 S. i8 S r17632 气缸关闭: 缸体右侧 # k* D3 D" S+ e' L$ x( v
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
# L& g. E3 g6 [( Z17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地 6 G' i8 b" h4 I! Y' ~
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
$ Z/ g! A* c. ]3 j- c6 u( F17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
" |0 F, {3 S$ c' }5 Q1 q! J17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 7 u# {' X0 X! L( E4 g: y" f
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
7 z$ i0 p) @. O: d7 `; |- O& q6 \17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地 & b4 M6 s1 H3 Q7 [* s8 ~1 X
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
5 J' l( D/ U' |5 j" ^. {, x17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
: y0 ]' y7 `! W: `! @17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
* ^" a. s% r' B' F( m+ `: Z+ Z" u17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路 b7 i. H ?( ?8 B" }/ ^
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路 * Q9 m2 q! n6 h6 b6 ~) C
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路 , z5 ?8 m. G/ t3 y; x
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路 - K. p9 @( X0 E( H0 [
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路 " W" D& r6 b/ a. A
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
" a3 f* m ?" p- l X17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
8 ]- ]( T. K+ l4 H9 f5 ^17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号 " k( L* a& m( t) K! X2 A
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极 & v' S# L# j" T" j" Y2 t5 z
17656 喷射起始调节: 控制背离
F, {: N w! y6 S+ x/ T) m% R$ |( ~17657 燃油消耗信号: 电气故障 ; b8 C- H- |" \+ K5 V5 l' ]
17658 燃油油位太低
6 v* G1 R# ]# r2 X2 e17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
. h* t! e/ b/ u9 I q17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
$ z4 p* \) {3 w$ G* e% F" c17661 燃油消耗信号: 短路到接地
# e% z X9 K0 u K9 u& L) I17662 燃油消耗信号: 短路到正极 8 N: D9 k, \$ {1 x8 Y7 V
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地 , V( Q) T7 f) ?5 T( l9 \0 g% o
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极 ) @4 Q4 c8 y8 w2 M1 q8 K! q) E
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路 5 h% g) y: ]6 J* W
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极 ( C5 E4 s9 }& l* u- T+ A
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
( _$ x: V$ s) z3 w! }! `# _* G17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号 6 w% }$ ^3 Q: I' B9 U/ i
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 % R8 u+ u2 d& `
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
k( W# P V4 J( y0 ^9 F17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
6 l3 |2 f z/ j9 D17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
2 C% Z. f" O# y w! f& d' D17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
v1 Q# F2 @/ Q% f0 C) A* Q17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号 / `& x6 g/ w O' P6 E8 T
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 ! l% T. W5 B1 c8 f! F A$ m+ ~
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
9 F! ]8 X2 |5 a( |4 W17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
- ?+ }/ y% u5 G- k& O- \17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围 , R, \7 A' C( Z4 o& ?4 M. ]
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围 ' U. D3 x9 g/ s" G) o2 A
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号 * f& @* ~- K8 m6 K# J2 F6 x7 b
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
2 o# H% K& D; W1 m" D# i# y17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
" J8 {& m+ w9 e" T8 n, z1 }8 |17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
# L: G& d2 E/ G+ e17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
0 e: m: I; g' i S0 I, P6 j17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围 ! l, O- b1 t* y& p+ f
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极 5 D w) T9 S5 o" u+ m
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
' r9 N; X6 o$ J5 N. @. p* E17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
3 m4 Z7 o, `7 p' b& D17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地 + x" q# A, H) I; G) D
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
% ?* P1 C# m V' [# K6 L' F17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障 8 l; V: O O6 v# a$ Q ^( W! v F
17692 空气控制阀( N212 ): 开路 9 G/ k* j6 k) B i6 n& P
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 ) c( X5 _/ Q/ I# y8 {% W( _9 f
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
& C: {6 {& o+ y5 ^; s17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 6 `3 L: \$ d- Z5 \5 G8 s$ k
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极 & J5 z" d% u0 u% \& l
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地 ; _2 P) z; m V8 z2 a/ T0 ^$ k7 q' J+ m
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
3 a: N2 w) B: w) s8 w! ~17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
3 a' @# o3 c) a% |8 T4 h7 q5 m8 U( \$ l17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路 9 ]' k: b* |* a/ ~) B
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
) W. W7 @4 [/ e6 l7 Y1 Z17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
; J7 n" x' g! c4 l& S: C" c' R17703 涡轮增压旁路: 流量故障
0 T" P5 S: c% x& P* }17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
1 _& u0 k6 @5 R8 p# V" B17705 涡轮/节流阀体 压力降低 ! Z# {" f4 I! d+ s
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号 . R; b: I3 v( f- N3 V
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
8 y; k) T6 M7 e0 ]" g( d17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
: I9 p1 k, Y: ^% K' |9 M3 r17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
s: p- P, F* _; ~& o2 X17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
# |* f/ p- Q9 ~" u# Y& V17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 + P: ?( k# ^1 ]" C
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
( [# q$ |, p; [% M/ M17713 缸 9 点火线路: 开路 , h5 [7 C4 {+ |- t/ G& D& ~' @
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极 " P4 V. g) f4 h( n$ D2 o
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
- @* G# U( s4 Q- d17716 缸 10 点火线路: 开路
0 _" R% s8 Q5 m4 Y17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
% G* n( ]# D/ i8 O: M" V y; ?17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
$ S9 y8 ]5 ?* J# E' z17719 缸 11 点火线路: 开路 1 b L( v+ P& H" R1 Y
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极 $ J# K% ~7 j! Y& u
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
6 e4 U& ?2 L) L* S5 Y* ]$ K17722 缸 12 点火线路: 开路
: A- n$ j P, o( C& J17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
0 U: h; O) ?- J$ y) U; W5 I5 X: K17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 " |- S* d" _8 j! _$ `
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地 8 `! S* |9 S) T" b& Q& Q$ c
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
+ `* h8 T. q' b& M1 D! {17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小 8 d2 |, Y4 ?& a: `" Z$ L' g# k/ F
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
! {# e, ^# k$ |0 D+ D6 d17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
6 ]4 ?+ x9 b+ ]. r17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大 8 s6 m/ L$ h, y- z `
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
% J1 Y1 O3 w$ I" i$ P17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 8 T7 b. l* H; E a6 Q5 C C0 N2 s
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限 ' G8 f7 b% A# f6 T
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限 & v! _- D3 ~3 N# F
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 - q4 ^' I3 s9 t$ P7 X! F
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 % F3 b- c( Z' l9 [
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
# O0 F0 x; ` g+ Y) N1 y17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
: w: @0 Q# D# ^$ }7 Q: b5 m17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限 ( H( Q, @4 o, U3 x0 O) D: l
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限 1 o% k0 G' o+ D: i- E. w
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地 / U1 d9 l+ x/ \& @1 W
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
' Z- e) T" U8 }17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒 4 S1 G5 P/ d2 }2 Y7 a* q. ?' ^ e
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
. u* {/ ^7 @( z h6 l; j$ f3 v17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地 4 s) I5 S) G1 {8 G! D0 J5 s0 {
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
+ M" i- K- I5 f; W$ F4 n17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
, w* r: K& k8 t17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 ( t3 M7 J6 v' ]" @! b6 C
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地 $ C J& `+ }) X4 S4 e8 A
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
( x/ n- [- D3 k+ P17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误 J' y5 H. X/ m( ]0 V$ G
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路 & ?* H2 G7 L( k, u, h1 M
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路 # R9 S% s8 g* t, ~8 E
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
5 a0 t8 S8 D# i/ T4 \2 @17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
0 J( |! ^- H! n3 _6 x17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到 * @$ y* E5 ^6 |2 x F; |% Y8 W4 C
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
; u& N/ O" P# r# v17763 1 缸点火线路: 开路 * z7 p1 N8 W6 S% o4 c, C
17764 1 缸点火线路: 短路到正极
. {1 q7 l5 B E3 g17765 1 缸点火线路: 短路到接地
. e% ?. O1 w6 m% `+ M17766 2 缸点火线路: 开路 0 Q8 r7 Y0 Y- o! A" r# F
17767 2 缸点火线路: 短路到正极
/ O ~! ^' b, T3 l! Q17768 2 缸点火线路: 短路到接地
% O' w; S) F6 \% N& m" g17769 3 缸点火线路: 开路
3 l( |) j2 S% e: s: g O$ |7 w; ~% G. x17770 3 缸点火线路: 短路到正极
, ^" x3 J# W# o* |! Y9 b17771 3 缸点火线路: 短路到接地 / X* b" L8 |7 g) Z
17772 4 缸点火线路: 开路
8 c* F' Y* p+ S& J P17773 4 缸点火线路: 短路到正极
/ e% i( a2 Q5 n. N! x0 ?17774 4 缸点火线路: 短路到接地 9 y' b6 i6 {# b
17775 5 缸点火线路: 开路 : O+ n4 N5 e& u" A6 z* k
17776 5 缸点火线路: 短路到正极 ) r; r, a5 a2 E8 d1 `, ]
17777 5 缸点火线路: 短路到接地 % f7 @5 z) U: R' g9 a" S
17778 6 缸点火线路: 开路 4 t2 s" m4 P$ }3 U
17779 6 缸点火线路: 短路到正极 1 M8 }# S$ d: X. x% W$ ]. I$ q
17780 6 缸点火线路: 短路到接地
( ^8 y5 l# _ ~3 N17781 7 缸点火线路: 开路
7 J! m1 N0 x+ H4 p. P17782 7 缸点火线路: 短路到正极
7 q6 h( I E" E2 m! o# y4 Y17783 7 缸点火线路: 短路到接地
* E$ z; r# Q& Y6 S9 j17784 8 缸点火线路: 开路
$ N/ ?% y* e- u% |! @8 d7 ?- G* G8 p, Q17785 8 缸点火线路: 短路到正极
) g8 G$ \* F, t& Y, f, `$ i17786 8 缸点火线路: 短路到接地 t" Q$ P" j) a' ?: O: o
17793 控制单元内部: 故障 % \: }# W+ c7 r' k# c8 Z7 R
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障 9 C! a( Q$ a2 Z8 S- x
17795 控制单元内部: 故障
( w) E% S! ]. P5 C( @7 L7 E7 i8 h; O17796 控制单元内部: 故障
7 v1 V+ Q' p+ R9 D6 G17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷 8 S; G5 x) r5 m: y
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地 1 N3 L2 I3 z; Z( ^
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极 9 x2 F- Z, m! I5 W x
4 d' J% q% l' M4 }/ k: I* v
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡