本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑
' c* ~# X; ~7 L
p2 N1 z9 \0 v: g% p6 E) Y) _17620 气缸关闭: 缸体左侧 * n, J- P' i# P) Q6 a/ n0 U" [
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
0 ^( z+ R' Q! g4 o: R17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
; G( I' z, ]. C* c$ z: T6 m17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极 4 D1 z6 ?8 w8 O6 i
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 + ]4 O7 r4 e9 {2 V8 m
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 6 M9 q) s$ y/ x4 T
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极 ( d( s% S! r4 U4 z; O# f4 o' T6 @
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
& L7 W2 _/ J/ H: I* G17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
/ v& l( d$ H& q- U i17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
) P, R$ X, R# [- {$ l0 [0 F z17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
& k% I4 M: R7 a c8 l4 }4 B* q17631 气缸关闭排气阀: 开路
) w7 x+ T: t6 C( o& J( P17632 气缸关闭: 缸体右侧 8 k* u' n$ n- ?" X
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地 : @9 D0 k3 y3 I0 ]- I" w; x* ^/ l6 C
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
8 [- N( a, J, K* D# R ]/ \17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
+ `0 `; \% z) z6 j% k17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地 2 Q! Y$ C+ Y1 L
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 ) W2 k! z" d* q7 j, B
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地 8 a) a! A) P Z O u
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
" T/ _0 q" S5 {% P17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
0 h; x- N2 U) e2 B4 Z/ B2 p17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路 + r" f, ^/ @5 Z% `' l
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路 8 C2 z8 D0 h8 m) _4 c' y
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
- e+ ^1 c$ u0 W, E17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
9 T* }8 h3 c5 w/ X. ~17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
8 @9 ~1 U2 m" h& u+ t$ e17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路 ( o/ T( Q( b7 n9 \
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
1 c; l2 T# V/ L6 v17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
+ h6 o8 \) }* F6 S* K' P2 h17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地 0 h& a1 p& z1 S) [3 V8 G
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
! { I9 h7 U3 W$ S) x9 V17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
8 w1 ~2 C; k' `17656 喷射起始调节: 控制背离 3 K& M) c0 d2 ?) X( z( \2 O
17657 燃油消耗信号: 电气故障
$ [4 t0 |8 r' A! O) `* M17658 燃油油位太低 6 B5 U! b7 o6 a7 v' T0 |" m. Q+ k
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 0 I' S( {: I8 @# {# S
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
0 C# x' H9 h7 r( X3 _! C' D17661 燃油消耗信号: 短路到接地
( E$ r& ~6 s( k17662 燃油消耗信号: 短路到正极 3 |9 w @! v; W, E5 K0 ~0 z
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
( u; ~4 D2 ?" I3 N17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极 8 Z3 b: u, A# f
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
9 Z/ o8 }% { |# T Z7 r* n- v v8 J17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极 a- G& |( u2 K" O/ Y8 Q
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
' k y% M' n8 H$ p) B( \17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
, X. G* z2 l7 f2 {17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
- i" \5 M }' B17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围 ; O% L' \4 [: f' F; {
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号 8 h; ]6 p: J* W8 z5 t
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围 ' d" h" `+ K% ?: |* c
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围 & s: B; A$ E* X# ?; W5 R& A; ]
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号 : I+ _' p$ S; V6 D& w
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
( X/ r) ?! S7 R- T& k0 G' [) h17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 3 s; r; @& ^. Q- Q# a- Y' `: K9 Y
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号 4 b; q* {8 j2 N* U
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
1 G6 j" F4 R% {" a; P7 ^17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围 0 X! \# k, M3 c P& G% X( V/ b
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号 ! j9 R7 ?3 d8 O% J, P
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
& ?" h7 o O9 l& ~# d& S17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围 3 ]% o# d0 }5 R/ k+ W) D
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 , v% m) [; b' [# G
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围 6 L8 g3 l4 y$ G' E: M
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
2 s+ f T* f) k+ z2 A( N17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极 1 e$ `% F8 [+ g- b4 s6 x
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地 9 i: O b0 H# Y6 H
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
* R# d) j- L. B' p+ G! M- R; N17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
+ S) m3 I$ W$ e0 M+ B# O* l1 t17690 燃油计量阀( N290 ): 开路 % L; L9 ?/ h% b9 g9 F2 u) t7 A3 G1 F
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
# ?- @+ \7 o% ^1 f) l/ i9 g0 n. q17692 空气控制阀( N212 ): 开路 ; S: { o# O' ^1 @& G. A
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 * x5 e, q* g4 _$ D/ f$ r6 w
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
1 b, n) |. [: S0 b) x1 y0 O17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 $ U: a5 w1 a; g0 N
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极 % q/ V: ~+ G7 E7 R0 X
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地 6 R8 l. M: A$ j. f n* ~" G3 p
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小 . N' [+ o2 o+ `. D$ Q, w$ J- d
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大 / X& q" y; u! G
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
% H: P# f1 S! F# X+ a6 r17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极 ' K9 m( U4 {% U% }. M2 e
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地 # U* a: D, L, P( g7 H% C
17703 涡轮增压旁路: 流量故障 0 X" ]* X0 L3 l" L) v3 y
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置 ) y4 l- w% i7 f/ H( D7 B
17705 涡轮/节流阀体 压力降低
7 L$ D0 P% t- Y. x& M$ n17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
$ ^0 n) ?5 \( `17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
. K( k' ] X O% i+ j: ~5 I9 s17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
: @) u! |9 g/ Y3 d4 c# l& ~17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 " P9 \2 x6 w* @2 n5 w) C% e. M
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
# G2 e5 o5 S0 Q% F2 O0 G$ q17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 & i+ T1 n; v: `+ u/ [5 v: o$ Y
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 5 ^5 w* i1 Y# ?) A! K2 `
17713 缸 9 点火线路: 开路
; x6 ^5 S# i) E, `: D! L7 R17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
% G; v& t' O* @ _- e17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
$ e; o/ G/ ?7 s; V2 z. @1 r; r17716 缸 10 点火线路: 开路
- f+ z: V% y# r# {! M0 E; v17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
( b3 ?% y: k! z) ^" } X17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
0 x+ x0 D4 t' D/ ^' e0 a3 @' T7 }17719 缸 11 点火线路: 开路
/ M/ }6 \2 ?! A: W17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
% T" G3 x) m! u2 X, s/ f17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
; Z: t5 z+ d- z" T9 [9 e' a$ e& O17722 缸 12 点火线路: 开路
# ?9 B0 `5 M0 m* ~7 G1 _9 I, P: m17723 缸 12 点火线路: 短路到正极 ) P& ^: f+ x1 j# R* S
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
5 `6 _0 A0 c0 p4 u/ x4 ^8 O" A17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
: i9 u9 O$ D3 d1 s* X17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
4 B# \3 D9 j5 p17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
' ]2 m+ ?, e4 ]( n: T17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大 . f7 x: [( |8 J0 o& H D
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
6 _; x) q; p# l1 t+ a; `) a17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
$ h% j% u0 q$ v a5 M17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 6 }) J( ^1 b# P1 A u$ f
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 7 h8 J; j- Q4 r; N* O
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限 4 N+ @$ O- U$ V% R
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
+ @- T; r3 x' T. I1 j" t" Z5 g17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 0 Z8 K+ h8 |" N) Q2 j9 J/ ^
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 8 H; n" S9 ~2 y3 W# U; K3 m. K
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限 * B z' R% v9 ~9 C
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限 8 G: D( p! e- ?, @
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
: ~4 \) z( Q5 M. H17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
3 A* U4 c/ q% J- Z& d( ~- j17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地 # ?+ G) }1 z8 A3 W9 ]
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
% H! u/ Y# z$ k }2 Q3 S" |17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
}) o o' t, f& K3 {17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误 4 R5 t# f* l h0 W1 D Z: n4 n
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地 1 B% R: a1 I! V+ m" O+ S% S
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
u% z/ }% p& z17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地 * H- z e$ M9 C f0 L
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
$ _3 @8 m# `1 x: u# r17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
( Z( c, ~* {4 \17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
8 T# G a3 j9 n9 P* D* F17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误 & I& j Q' X" _ e, M& j6 }) p
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路 , p" Z; ?: i9 ]& {6 t2 l
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
( E$ @/ i0 c, Z) K17758 点火线圈功率输出档位 3 开路 * U& W0 A6 {, j0 z1 @' x
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号 9 u& t6 j7 F5 R
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到 & g' a; {$ E8 e' M2 _; q
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
# q8 c. t* ?% E( v; m/ ]( ?17763 1 缸点火线路: 开路 3 w$ C" R: m2 V5 r
17764 1 缸点火线路: 短路到正极 7 R: Z3 O* x" |+ L% G
17765 1 缸点火线路: 短路到接地 * g4 h ]% Z7 F' `
17766 2 缸点火线路: 开路 0 x7 t# l5 b3 h8 ~8 E
17767 2 缸点火线路: 短路到正极 1 D$ H% G k$ y j
17768 2 缸点火线路: 短路到接地
6 n' P- x4 U h8 Z& q17769 3 缸点火线路: 开路
( ]" |* @% h. k) A& V: l3 M" K& V17770 3 缸点火线路: 短路到正极
! }8 }0 K& @$ v* j$ Y17771 3 缸点火线路: 短路到接地 0 N8 [4 b Z6 y1 g$ n( r2 ~
17772 4 缸点火线路: 开路
3 f i8 V* x1 k+ d0 v$ G3 q17773 4 缸点火线路: 短路到正极 3 n. }, u, M- y3 K
17774 4 缸点火线路: 短路到接地 / X$ g. ^) Z3 j' M
17775 5 缸点火线路: 开路
+ z& K9 B# d& Z0 ` E) I9 W17776 5 缸点火线路: 短路到正极
, a- y, m* j j O4 N17777 5 缸点火线路: 短路到接地 : Q' x: M. X% r8 Z
17778 6 缸点火线路: 开路 + {- D/ T+ t' F0 a B1 Z% W
17779 6 缸点火线路: 短路到正极
5 [3 `2 i7 F* g* z5 V" u* A17780 6 缸点火线路: 短路到接地 7 K, b4 \8 Q; e ?7 B3 m/ q
17781 7 缸点火线路: 开路
' r6 q( u$ c4 j4 I; _17782 7 缸点火线路: 短路到正极
$ v2 e( o6 M, ^& S" @17783 7 缸点火线路: 短路到接地
9 R- X2 a {9 }+ ]% k; N2 y17784 8 缸点火线路: 开路 , H: G8 L- c t' D! v; [
17785 8 缸点火线路: 短路到正极
# \3 |9 R T; w0 O( [- T17786 8 缸点火线路: 短路到接地 ) F: n! F+ F( K' j2 C
17793 控制单元内部: 故障
" I! W% u2 X/ m17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障 P. i" |4 j, X8 h$ b- N) V! b
17795 控制单元内部: 故障
5 Q0 U. N& ]$ P* b8 Z7 _; F8 K$ A17796 控制单元内部: 故障
; w3 a; P3 W& {17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷 3 f7 i5 J# O! f: G& @
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地 7 Q* i2 d' l4 I1 v- I
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
, s$ f( N l' q2 H; a$ i
. ~' j1 b+ y. O# r7 J: N( z, q5 Z |