本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 + l1 ~1 G R l& H% H" l W
4 D6 @/ s, `: v. ~+ d$ I17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 9 X6 m7 h' z% R$ G" t3 ^) b
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
: ^4 {$ Q/ C8 k o1 e5 t P17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
4 }' j! H% Y( Z/ t* ?; m5 V8 C17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 ) z5 C# g$ `6 M9 q
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 6 G8 b1 y# H* j' {5 Q% f& b3 R9 ?9 a
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
# `/ |& y5 i9 n( `1 `; [17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
! j$ ^2 T* m# Z- c) X6 {. n17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 ' r6 V8 g7 k1 Y, \+ P
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 - C1 O2 x- Y# N
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 $ ~/ d% I0 Q% d; Z9 \- \% u
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 ; v3 ^: X2 K& t8 l4 G) G- H; Z7 v
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 : k% E0 s( c/ M7 Y" g! c$ W
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 4 t- d! e3 l8 v( @* X
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 : n! G/ ]2 n& v1 @- C
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 * `. h g" b B# X, N# K7 X
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
( _7 k7 b, a4 X6 z s17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 - \- T! p! Z u" S
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 ! V/ G$ }# S' d$ t* `
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
2 t, ?3 C" g! G# I1 E# [; }( Y# a& A17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
j! \4 ?1 y9 m; U; m, z$ z% @17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 6 x$ n6 ^) \# C1 V' q
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
4 j) ~5 r4 q% C, L17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地 + U6 @" t# V0 A5 Z! l+ q- v4 S
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
6 j& L( k- j% a& g: i6 h17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
/ l% J" Y3 m0 h* A; b17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 " q1 n4 Q, r8 }
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 + L" F: b( N# j: y
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 m" E1 R: I) C* P- A
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
/ n- K0 a4 h0 q* o" q: a17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
" Q/ r( y$ X9 Y' l8 x17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
" j6 r# h1 x; d8 K2 q5 \17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 & e4 K( L3 |8 j
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
' {2 _5 j9 I4 Y: d. D$ Z. m; D17446 Nox 传感器加热电路: 开路 4 I0 f% z5 r5 g
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
5 D- n6 N( p0 M$ i* ~- j17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
- P* [- M; U5 g, g+ o' h% I: f17449 喷嘴供给电压 B : 短路 2 b, s' Z/ G; t* W7 _! o
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 6 C0 F" @9 ^# q+ D( T
17451 未定义 -- 保留将来使用 9 P0 N, i( O3 r) I. o7 H& v9 E0 d
17452 未定义 -- 保留将来使用
2 @& M# Q1 J! g C17453 未定义 -- 保留将来使用 4 C, z$ }/ V0 I2 l
17454 未定义 -- 保留将来使用
4 i2 R. A( F: L1 b! }3 q' p17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
# T6 z2 v* I, ~0 j: C+ R7 G/ _* E. |17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 ( A. x0 V- l/ ?8 b# m4 }
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 % n# `! c3 {! q4 p8 r' i
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 1 { m: `2 d: e$ ^: e/ J: {, }
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
/ U% C5 N! t0 |2 `, |17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
2 M4 k3 b0 R* W+ Y17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 : Y: }2 u# R# _- r- h# D
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
/ s; q8 H& [( \17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
2 p& t* E% a- M" b% p* E2 K' q$ U17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
3 @: J, _; E& g3 |+ a( Y: D17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
( P& O1 i2 M" s. z17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 7 O* E# d* w) V8 N5 R
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 3 M3 p0 U }7 f) n2 [
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
. R; G6 u, U6 K, k: q6 G+ ]* v17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 : x6 p2 @, i9 G7 X
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
8 E; V A! R6 n' W17471 燃料压力调整: 超过低停止值 , t6 ? f: v! R( ]
17472 燃料压力调整: 机械故障 8 {9 r+ g" F4 d* V3 M0 s5 H
17473 燃料压力调整: 调节差异 " w% A M, U, P9 t) K H }
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
& U* } T7 `% L% r17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
+ Y6 u! p) B2 Z/ J3 a+ A% m17476 进气开关阀( N335 ): 开路
, H* S4 ]6 B O2 V9 w17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 2 z* \9 {, i/ u& G- c4 m7 z
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
/ b, O8 \5 J7 x: H: j' y+ b17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 " O3 _5 W, z+ y
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 * D6 P* e' e# S- s
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 + @( m. H$ c0 a
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 ' f! L/ g) }, |7 r5 y3 W% X1 k
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
7 y! f! K9 i% U4 }17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 - a; K0 O8 [: M, {9 d t+ i% A
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
. o, r% m3 N! i8 F) c17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 ! Y% W2 e8 X# Q' Z
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 & _4 O) s2 k0 r# L$ r S# `! {
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
" g2 }6 D2 j3 B) h1 H5 d) r, P4 m4 w17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 " |$ B6 d+ J4 I/ y" T# \
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 2 f+ n3 ~, C6 o$ `7 P6 b' \
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
* z: |$ t9 R3 w5 }+ f1 _3 U1 z17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 ) s6 }$ d! X0 |# \
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
8 b# A0 \1 d& a& a" k17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 3 }, g$ b0 O; C t4 m5 b
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 3 y' d3 F' f' s- }. J
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
8 R9 f/ a1 E$ a! t/ d17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 " t R) K) w2 e# O* ^# W
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 . a! V+ s, V% U0 ^! s
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
, a9 h. Q6 Y: T) ~& j6 u B17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 ! {* o' Y0 X0 X* r" C
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 1 R) @0 P+ t- v$ T( r/ F, @
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 ( a5 j! R7 [# G2 a+ z
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
9 ~: ]+ d/ m& U1 O- t0 q `& I' R1 c17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
9 X) Z$ ^: l5 {0 T5 q M: A8 r1 b17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
4 C1 d- ?9 l9 p3 Z17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
) g+ N) ]( e6 N# c1 F17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
% p0 Z4 |7 Z1 T/ Z1 R; _) s17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
7 Y5 A/ V+ t8 L) Q1 H& j17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 5 L" D* ?; g% |, X" J$ m- \; l
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
1 E/ ^2 N' a8 O: T17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
6 m1 D6 ~. {" k# E17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
9 p; G3 _; Z# S9 q17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
# a! P8 J3 ^6 Y5 m! J17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
/ j8 Y8 I: j6 r17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
) b9 e+ m2 Y7 b. b; C4 R17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
7 l6 f) c6 u& K+ @1 \17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 - D# R( [' B! F+ h
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 5 Q5 f) V6 ]! J% @5 B/ W+ a
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 / `( `* A4 \9 m; I
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 % W' _: P. e) Y0 h/ A, t6 Y/ K
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 1 B7 S6 O' m% ]$ K5 [3 C% R% q
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
, W0 u$ l8 i2 V0 |+ u9 |17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
6 R8 E9 |7 {4 A; y( ^17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
! V& T& e1 s. J0 L! ?0 _17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 & L% e8 m5 y3 p
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
7 {3 Z3 v# J5 \7 C/ y, I17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
- C* s7 [- Z% }' F. T$ m17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
! Z, L/ F- T; z d% ?17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 0 |+ ]- E2 U( ^. w0 Z
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
3 R% h& U$ W" y4 {% q3 g17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
# x+ p3 M$ A7 }- M$ c- _17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 $ m k3 d( t0 e0 l& F$ b
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
8 W M; J3 p3 {3 i N17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
, b0 p, ^* _- B+ W/ x6 F0 B! b17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
) {7 V1 _7 c' B, S5 D; q17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
0 Q: }9 j9 _" y$ `2 A17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
6 V( F4 d5 t1 H17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 ' t5 B! n5 V6 m- R& K
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀 3 l: S: C% S/ ?! Y' @# q( C
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 ! a: Z, `6 k; W) U9 {0 J) A
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 ! e* @- N2 L/ l1 {$ K# i( G# ?
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
! K8 p( }: `+ a17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 / [( W; ] p, ?1 g% }0 l( p
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 6 s- t# E* U2 u. {& H t& p
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
- Q4 z, T1 m, K& t7 \" h: j j17551 超过负荷检测界限 | x9 ?; j7 ]% K$ k
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地 5 [8 Q2 t" @- J& v4 n
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
3 j; i5 X& O# I2 m- w- V, b% G17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
( _# X! p H' y8 ^5 \ R17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 - r/ u; S- d, E4 A% s8 J5 H
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
- ^/ j! K6 A C17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 8 `3 X6 y% L4 N6 |8 l
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 ; _& l# ^( O. A
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 1 e, I; r) v+ L, z. f8 v
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
* A. F% U p b0 @17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
7 W- d6 ]; F# x- o- K17562 进气歧管转换故障
- f( b5 y6 N; f4 m% K8 [17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 8 E3 x1 V; X. n( N) w
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 ) V+ M+ O* T# z0 }' K* r7 U: k; K
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 % r `' Q( A- ^" J9 z6 ^' ?
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
g% s2 d9 w% g3 h0 c# ]7 N5 a17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 5 D; Y' f5 n# L" S: F! A
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
) K2 `3 Z4 E' _" h5 a17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 7 }! |# c; }; _
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
& z8 [; O7 T3 \- [17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
4 x$ b* X) T8 G) n! h4 |/ ?17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 ) X- u% L& x( C% E- u* z" i3 s6 x7 z
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 . O! e0 n, e) c
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 : C1 N6 g7 o* G/ x! ? p" L
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
. P# m- o$ s/ k* [2 O. d/ J0 J17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 1 Y0 c& H# T7 T* ^ U
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 ) l# I: u$ }+ f% y
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 . g% |- e/ h. ~$ H+ I- ]2 M
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 ! {$ ?; `+ c" ~/ L0 e- J2 v
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 " ?7 _! N+ _9 r z$ I- X4 f7 M
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
. h3 V1 T0 `$ Y/ T17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 % g8 x$ T- B" |/ j0 i7 W* V
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
6 U/ L3 U9 |. ^7 S. V- K8 v2 v! {17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 ; d- j2 s) Z& H& E6 _
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
) m2 q' A6 Y1 s1 p4 z; m* s y+ g17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 / R( N* x4 w. o) ^% h# m. k0 s2 H
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
& R" F( j: {2 R; Y& U& }17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
# v# s" Q' C) n( r9 H, b4 W17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
- l: C B& z' C! V, D17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 3 r1 r2 I h* d* V- Y+ Q
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
" `# a/ {: w8 G17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
1 C$ G* v3 r h$ k17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 + L. Y3 o" S' b- z& i4 z5 e7 I
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 / t) \- j" |; ~6 \- E& c
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
: J$ W: Y5 V, {& I f5 E- o: M+ M17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
9 i& S9 o' j. }! R17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
' ~, t2 |" o/ E' W! D6 ?1 O17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
6 O4 V; ?. a: y& q4 L1 p& e17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
% @: Y- ]% P6 i9 F* }$ q17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
4 Y2 C! g8 i* `, M17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
6 z2 x" E' J$ ~2 z r17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 9 G M b( Q8 @* ~3 s; t6 i" q
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
& {; e; G1 F! Y% \; h1 B17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
* A/ t* v ]8 e8 ^17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 . M* o x' }2 b+ ^3 w' D/ U
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
+ J$ x1 ^8 U. C! D" B3 A17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 : ?- Q. Z" [, _" n1 H& q
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 / `1 ~+ n: K! ^# Y2 {
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
# s$ d! z3 C, O! J: v17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
' U5 m8 b2 |, v- L17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
% M+ z& q* T, e( s17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 4 L( p2 w7 H3 m
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 " M: L: \; w: t3 o
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 - H9 F; G+ v1 a, a
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
7 a& A) X% K& h, b; w9 l17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 1 t( l! ^ `- l. H
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 ; {5 @. S% Z, A' ^
17619 气缸关闭进气阀: 开路
& D+ r- b: j" v' T2 a' ^' D' B5 y4 q+ J# |* c9 a% x4 @; }/ a `
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡