本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 * Z; E3 o* c" J, a/ k" }
; Z2 E7 H ^( L# B4 F; ]17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 # @0 W1 ]+ y# _0 @
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
. e- J# @- X0 E/ x8 v* |, T7 O17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
% O7 @! X6 Z: H- v4 Q) q! a17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
! j B0 h1 ^6 _7 w( e17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 3 t# F& y$ R" D6 P. D4 Q
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 $ J$ q$ C3 t0 U* v# e* {5 W
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 5 @: Z0 z" V9 o+ T+ A# W% ^
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 + F; k0 D3 \! n0 Q8 W% Y
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
) ~. a( A! {, m7 p0 O) S, ?17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
4 V) f: o4 E1 @4 u' S: \17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 0 J6 K) z- c7 V. I/ R9 b, T# O
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
6 C; s' I1 Q9 H0 v. p17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
$ L8 t, `$ E( I, T' G17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
5 K+ S9 I% U) D17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
( `1 w/ G2 u, I; Y$ T2 [17428 燃料压力调节: 超过高停止值
7 [0 _- `/ `3 o X$ \17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 % w( N1 q# S& Z+ o' _3 `
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
% m" N/ M/ @, c; X5 h, S& e; H17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
( e4 |) R3 c7 C1 k17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
% B, z: r/ i+ _; ]: N @5 E3 l17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
6 B+ |) U! U- r. P6 w6 H/ T17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
1 U( H9 ]& j. f* N+ \17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
$ ~" c( @2 v! C17436 进气歧管转换控制电路: 开路 " y9 S) N2 I" [$ @9 w
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
& W2 n/ g3 k4 Z6 F3 [! G) U17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
" ^' Z' C+ J, y9 g0 e! m# k3 E17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 2 ~, j: L0 x2 K/ l- K9 `3 X3 u* ?
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 9 f b4 S7 _5 r$ p1 u: z
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 ( ^$ [+ e2 P7 j, H0 w3 m
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 + w( y- J. D l5 c8 o+ H: e& O' }
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 5 d$ `- a6 }" Q& f, W
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
7 A2 r. [$ x0 W, j( Y9 `. S17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 ' S) X; J+ s" C2 `5 L `
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
1 H }9 ]5 O4 }1 q! o+ Q7 t/ |) J( K17447 喷嘴供给电压 A: 短路
4 k4 z, T1 S+ z% s, t) t2 U17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 - t- ~$ K: r+ t7 Q6 ]
17449 喷嘴供给电压 B : 短路 8 C. R% `2 `$ z3 p; [1 I
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
9 H$ K+ C# ? S }; P. [17451 未定义 -- 保留将来使用
' |0 Y: t" H6 ?17452 未定义 -- 保留将来使用
8 s [& j3 y- l17453 未定义 -- 保留将来使用
- w1 @% n8 r. [/ M+ T$ F/ u! }$ f17454 未定义 -- 保留将来使用 # g' w$ N) n- t) e
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
; R( Z- V7 J E6 v( }" f17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
* |( k1 |- l: U17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 & c; |0 }; ^* K5 T- e% [3 M
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 " [9 f* O$ X V) g
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 $ E* s0 S5 h3 s. f8 Y! `7 X
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 ( F8 [, X' l5 e* q
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 0 N5 u- H+ J$ e5 A4 Y: W9 A! A
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路 " `9 C3 L. K; x( P$ ~0 Q
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 2 F+ Q* O I: T. G
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
. l( d3 Z; [) \% {$ P0 M" h. [! O! W* J17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
% I/ t0 R; a3 @- L17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
0 M, S5 p7 Z+ B' ~* h4 W, W& N17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 4 m7 f3 i0 ~. p: P. e7 a* {- u: o
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
" Z e4 B! K( [- B8 b17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
! |) {. }0 r0 F9 d5 Y2 {6 F17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 7 Q) o( {, w0 w; k+ B. G6 N& O3 E, N
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
& Q E% _) ~. r3 n) `6 F17472 燃料压力调整: 机械故障 2 a7 @1 S; @8 i! n/ t* ]$ B! G
17473 燃料压力调整: 调节差异 - J7 Y# G/ t; ^
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
# S" Y8 R5 {: N' T17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 , x& I) r0 _; ^9 f
17476 进气开关阀( N335 ): 开路 7 P' n0 s6 c8 `: V s
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 v1 U: c3 h1 { c( z! t
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
) W7 t. t! }) Y/ k9 }17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 % l+ p9 R B; D/ J& Z+ k7 p
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 $ d3 w" J- {8 h' ]% f
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
% O, t( s, c, Y17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
/ m4 f9 V, h6 y4 ~$ K- ?/ E$ R17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
" ~/ q% \" f; F" B( b17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
5 v' s: r1 p9 O1 }0 f0 _7 A1 i17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 , B" O n, _" k4 i. Z
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 . g" m* s# t% ?% v, r+ o7 C) X% p% N
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 ; U5 I `+ d, }# O, J, _, O
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
- _2 v& f4 U2 S- C+ S3 p17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 " z! ?2 [, ]1 S9 D0 f
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
/ |- X( ^3 R) j5 V+ G9 y17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 0 Q1 w% J% C6 @! e( V
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 ) K* X( S. Q* f8 f4 W
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
& _( b$ I$ c' W+ v/ |: A/ J) M17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 3 I! f; t" x! `* d: T6 w
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 - o" `1 Q( D* s$ L
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
& H* \8 C- G; e8 z3 V8 D17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
3 Y3 [9 g* H. ~17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
5 K4 a: O4 H1 v& B17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 ( B# p0 W% Y( v* ^, u# n6 w! S
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 0 U6 |0 r/ Z% d2 F7 ~/ j
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 " l+ F, H* x% x0 ^
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
5 [: P' m+ U* ~2 W8 ?17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
+ e1 d4 W& y' C( N: e! w L17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 % K N5 S, X+ H, k" K4 p3 C
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
% H- K8 w; x( ]17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 1 P& r& n' ~- Y8 f/ _$ ?! P$ Z
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 2 g3 |2 ]. g% g5 `' Y# p5 A
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 ) _6 H) E3 Q% h2 G
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
* n- v6 O: ^ w0 k6 z: e- G17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 $ Y: ~, H) Z0 b6 s8 R; I
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 8 D( M t# B- J( _
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
r- Y8 E+ }/ H9 E) {: J. @5 K17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
& a3 ^9 ] n6 [2 R8 w17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 ! L$ D j9 h6 Y/ J7 {3 n0 E' h
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 1 p1 z' c, t& e& b( x! M
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 @; t. U% b& ~( C3 W2 g# K2 h
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
* D$ Q u$ \* |3 E17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 1 ~$ M1 U6 n: d8 a; y) ^, a2 }
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
5 X4 |1 D; f0 q. O17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 ' U o# b' g1 u1 U
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 + [& L0 n1 p: b' x7 _
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
( f [1 F( K4 S) @7 m17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 + d' T8 o- {# a2 m1 j* @/ P
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 1 L' S$ p. P! M
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
9 f% {; m1 N9 t: r% \5 V8 C17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
1 a( p3 x! h5 y$ O3 j17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 $ Q; \& p2 G Z% X$ f
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
7 S% N# `- X+ _% ]% x# [' {17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 * A% ]9 t( G1 K, [- m$ P- d
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
P9 l' y+ t( ]' H+ G M- I17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 7 `- i; b0 H+ Z5 ?0 [# E
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
. K Z8 G# c0 f9 l17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 # R) b6 T5 T. `2 }6 ]4 v8 B
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
& S# y! \7 z3 P" q4 a: f0 l% s% b$ k17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
. s9 m4 p* T3 b' a9 a17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
' k0 Z2 d1 L9 k2 r% \- c5 C17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 ' `4 A' z4 ]# Y& \* w( g" A/ z
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 + c( R3 ?, E: X% k
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀 ( e) s# g/ M6 E: I' G& n
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
. Z* s8 j8 E$ s; t7 e17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 ; h1 V: M5 ]% C6 D
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 ) K" F; B0 E/ l; D# B; S3 {
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
( M: g w( H8 e& W6 f, L6 }' d17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
; h6 N Z/ p, H3 f17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 " E) U& \- s. h# k
17551 超过负荷检测界限
$ E9 x' m1 p, R( I1 @/ _17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地 , C/ O: X+ r, }
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
, ]! L3 D9 u4 p0 c; Z17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 ( y; j& A- h& x% u
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
[, N' e- |6 z+ I6 h& g" v% s! Q5 O17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 9 g* }! Z" ~# C
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
9 W) L. `8 { K1 G4 Q4 f+ N17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
% l, z3 O* [) }/ ?) Q6 T, _) Z+ e' k17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 ) w# Y+ P8 r' }( C3 x4 V6 t2 H
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
7 O- L) G) G& e M" L2 @0 _4 l H17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
' S: P3 L1 i A e" A& a* E* d: [17562 进气歧管转换故障 * Y+ q* H0 Q% J! H0 ]
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
% o& A/ J* N" B/ q5 t17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
5 S5 {3 T3 m4 D% D0 y% j17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
4 b1 x5 n0 [4 h7 b! x/ D% P17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 / A1 H0 X$ c' |- J& k
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
; t4 ~0 ^' g# B17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
' F* L: Q; K/ ` x* q17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
* I& u# F$ S( B- Y17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 $ k& e! I! {7 C, Y/ W$ s; M
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 / E9 E$ U$ s4 T) Y2 M
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
7 }; i! s) l3 C7 V% t+ `7 T- A17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
5 N) O4 f& m- y( d1 e/ x17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
5 ?6 x, E+ C( G+ u! W+ n3 D17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 2 T% R, }3 C" J% M
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 3 h# e2 ]8 w7 Z; g5 ]# a. w7 @
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 + H. M0 z" b6 _2 `! O
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 ( G* c- g; a( E1 N) O4 n. Y
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
& }4 Q; D+ V# k( a8 G% [17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
$ K$ t( s, h& m6 T) l17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 ' c) i7 `+ E" k
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
) c1 h. V$ U" H! Z) c17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
7 ?9 C. y' n* s17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
6 Q# Y5 \2 C3 z8 T- ]7 a# ]8 i17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
4 a7 A) v& B v2 w6 I17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 # L1 m% m) A( N9 V+ A1 ?
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 ! o+ U5 E/ |4 p
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 7 w% m3 E5 i8 I6 ?
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
, p, `* g* L% W0 F; v17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
, S& {* Q/ B3 [- K, l7 `17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 % n. K7 X& F+ N; |
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
- r7 T |- S+ [, a% l, [17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 # \2 K. r( z/ ~8 [8 }4 l2 f) p( _
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 ( U: X2 B. l, I1 b$ S# P
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
2 E4 u2 H. H5 A/ l3 K17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 : T/ K% u1 [- U* s$ d
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 1 t* Z. n& S) ~4 i
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
( y$ _* j0 p; j. p/ e17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
2 R6 q9 w4 M3 n7 o1 x. `8 A' u17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
: B! m n( l5 I: v v4 U17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
7 H+ j4 F3 H) |17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
) W5 ~, ^; o* V17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 B. `' S. s' Z' n
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
( ^/ c# A% `+ }- Q& a# {17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
2 `* P2 J% O4 q; b' W+ X0 O: i' U17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 ' A# Y5 I2 U, ~) F# _* ?
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 * R& K, A: l+ Y4 e
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
1 P7 @0 N" @& ^' e( D2 ~; L17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 : d" a. x9 R7 `7 n7 F2 c( I; i& N9 J
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
5 q9 D' D Z' I( D! w( m& M17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
7 c& x+ E" T6 p* r$ R$ G17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
6 R& n) K5 W9 U. g" _6 z17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 - p o1 p! Q' O* }9 E N
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
) c6 Z) j1 `9 W, w% Q17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障 : f$ D/ e8 ^0 C: w1 G4 L7 J
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 # Z+ E5 A) _8 a: @+ w
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
8 A g1 e% M" h17619 气缸关闭进气阀: 开路
' X* z- y5 T& M: W
4 B2 T: @4 k/ D( K. r* U |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡