本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 , l8 {. {0 ]/ V. K$ }' o
" ~3 \5 s5 b8 Y6 G
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
8 M6 u& K: m! v7 g9 P" ?17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 ) @6 N6 E& M! t$ t
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 P( X2 \( P, y7 }5 [) [6 B
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 # D" h0 b/ ~8 G
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
. o0 P# a" y( K3 b" e8 K; {17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
- e$ t. I; o; m4 s17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 + b) R4 x8 I! ?. b$ a+ y @+ i
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
9 Q/ `3 K9 W( b$ \17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 ; c5 `. S/ h P$ Z& I- u' [& V
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 6 K+ w' k9 N9 _$ l) t
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
: _) p* a' a. z% J6 N. F0 _- A5 ~5 e17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 % S6 F M ]! u
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 $ Q( ]/ C* `; h( h
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
" r$ w5 U0 N. e17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
/ e" O3 \9 f7 d4 {7 i" A/ ?17428 燃料压力调节: 超过高停止值 8 @$ W0 p$ B8 l: U$ m4 y
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
4 l# Q7 _0 N7 i17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
9 f8 ?- R" t/ _5 B8 h( H1 ]17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 " u) z/ Q) P+ k+ B C
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
* u4 w2 ^. ~$ E; d D7 j9 c! n) `$ B+ I17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
6 M$ M9 n9 ]7 \3 {, y3 |+ n: {% q17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 % }$ O' r7 p0 L5 q
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
5 h5 }5 z& t2 [7 J17436 进气歧管转换控制电路: 开路
3 |6 g8 \- Y4 ~7 A Z/ b. d/ @17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 & Q& q V3 t/ q) g' ]/ E
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
: `0 T3 |/ O2 g9 q17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
6 m1 ]* {! ~1 P& O+ g8 u17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 & n1 w, L7 L4 s! w: ^
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 8 h, p* S. K s8 [: }
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
3 ^( {6 G$ [) O% p17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 / A4 I# z& ~/ ]; z
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
+ i: c& H0 }9 E' ^5 w6 i/ o17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 - s/ t# m0 A- p* D# f2 |1 r
17446 Nox 传感器加热电路: 开路 5 {" H( Z- Q& q3 y' A$ S* O7 H6 s
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
D9 v* w; Z; S+ A17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
! O0 ^/ x5 z' v& N, r$ i1 x17449 喷嘴供给电压 B : 短路
4 b% B9 w) c) Y6 L0 Q6 R9 N' K17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 1 b* _0 [, }8 s8 S+ L) ]
17451 未定义 -- 保留将来使用
4 o5 K; ]9 {) J# D* u V17452 未定义 -- 保留将来使用 ; n7 V- T: Z. o) h3 n
17453 未定义 -- 保留将来使用
% c. |+ ^: G# [/ I) b17454 未定义 -- 保留将来使用 ) D" s- ~! R, O8 W- }
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障 4 p/ V! L5 K+ [4 M* q
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
" Q' G) X/ |, V1 I+ g17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
$ S7 ?! F* E# J% W17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
8 f/ T/ l7 z' @3 z' [# l17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
' K9 Q* {5 g) d8 O. Z* l17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
* G# J5 A+ @% U. g' @17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 5 X% U0 V5 L; I- A3 c* y& p. [
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
; g( a9 r: i$ h% n8 v1 t17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
" y( x/ v2 @# E+ {17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 $ i* W |. R, K% V! i
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
1 k. ]) p. @ [3 f9 v17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 * C; K9 N! o# f9 R: m( i2 E
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
; _* M4 Y! ]! @/ S17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 ; o% ?5 n1 {0 D9 h$ X
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
z1 |+ x. h7 s' ^17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 - t- Y. b9 A( D5 m* \5 B
17471 燃料压力调整: 超过低停止值 9 J( o( _/ M" R1 } h0 f1 ?
17472 燃料压力调整: 机械故障 - R8 z- `% G5 r+ s9 m6 P5 C. ^
17473 燃料压力调整: 调节差异 ' j5 f- K3 e6 m7 Z
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 # b) _. Y" {6 Z" M& s* o
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 3 |$ e: k0 U( m5 J; h! h0 ^
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
" O5 f% K7 z7 A; M& |7 [6 o+ {7 `& |17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 k3 u, r# o: ]) h( r
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
) H3 C) N0 L. _17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
% j: u4 F- M5 v# @% t17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 1 e" o) R" R- m6 g- ]* g3 u
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
9 Q! H$ |. e# U; V7 A17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
0 D, r& _* R+ g17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
6 B. o9 O4 [$ B! ?! U: x9 ?17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 % d1 v E2 `7 `5 }' Y0 G
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 ! g, m% T: C. ?+ u, k
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 1 r1 B. R) C- ]# ?
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 , F6 Z2 m7 P+ B \; F4 r( X- n
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 , E1 K. d' W+ n
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 % i7 Q/ B9 G! H; K) S1 Z
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 : u+ Y [3 B8 S. D
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 4 d+ w" D' x2 p3 F- l% l
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 # f$ l6 t( c+ s; ?# |
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
2 l( M/ N3 a/ v6 I- p7 e17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
! P9 H! U: L/ V+ F' z1 I17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 2 k" F5 F4 \' c1 d X
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
. c( d2 ]% O; Q/ r8 D2 l17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
$ u3 U7 X0 e9 X3 c- X17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
3 M1 h( W* }! e( A( t% K17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
2 o& r5 W. b6 i4 a; N4 v17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
`) s7 M1 Z& m/ r17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
2 Q; a- {. G4 z3 s" C" M, X" x17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
2 Z5 h" G% U( X- |+ y17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 7 z; ?" }, U2 [ ~; ]6 Y o$ r
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
# \$ V8 |2 w! k, {( e17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 - m7 ^& _: {( r2 \& S
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 8 N: q u' g, E0 ]. [0 X
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 r( Q+ J/ g5 u
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 ; d1 _* u8 ^9 Z; R
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 7 g% G3 G6 n+ r& {% I
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 ! h6 ^0 Z8 U; N2 ]
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 E2 q# U/ \: |! y: f
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 4 G+ r# \4 X6 `8 J" r; p5 ]1 c
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
! v8 u/ h8 O$ P0 ?+ |/ \$ I3 N; L17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 2 x2 D$ l) [5 o. H$ u
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 ! ?2 W+ a! R3 M* @# N! o6 j3 J
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 ( ]: ~: h. p5 v" M m8 Q
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 6 G8 A0 h8 [" v- t$ H0 M0 T
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
& c4 L, l! k* G17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 $ h5 B: J8 N; ?
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
( e4 F+ q/ g5 W2 K17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
+ Q: M$ `7 Y8 A" A3 Q$ H17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
0 H @! Q0 G( a9 W. i$ P7 I# l" E17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 ! w+ n4 o2 J. O
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 ( X: w5 u) l+ }9 b$ Q2 z
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
% X$ ]; {* o3 {4 _! _17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 2 \: L1 U9 x8 ~; @
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
% e; i& |8 y9 N: j2 e17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
. Q* {0 S$ g5 p17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
H+ `) m3 l; O" v2 V17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
' f) ]/ n2 K3 s- h: n17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
I% s, c9 t* w4 i* S17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 1 c. L$ F' _# A' t* D1 O% k, A
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 7 Q$ c# \; l: o0 d" u: P( Z7 \/ F
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
! M$ x1 l& K8 Z; e( Q! J% P17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 : w" t, Y3 ?) ^: S& N2 {2 ]
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
2 O+ o5 m* b! I; e17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
" Q X! K4 U; O# P! a17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 $ j" U' |- f% i; V8 e) a) C
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
; ]+ C" {+ f; V( N/ y8 n17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
7 S% y, q( `, b5 u) D& j17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 4 Y* Q$ a* y$ c( H- _
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 * r b& |% ?9 U; ?# n3 I
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 1 E' @$ C* C' B7 |7 z" D
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 . H+ `1 y) A, g% A5 |! z
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
7 Y5 W4 s' a' W5 ^+ Q# Z# o17551 超过负荷检测界限
4 K+ P5 p3 ^% \17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
9 g# v. f+ e0 ^. V* S' w17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 . ^% C" u S- n6 G* t
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 6 R, E+ L% j# |: ]
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
- {1 N+ ?/ }' z8 Y3 o& m17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
" r8 L0 k7 T& O! G: L4 {17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 o- M3 ^+ l) n( K
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
5 |# g# |) f+ W17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
) W& d X0 ]: ~4 y1 |/ \17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
) \- j# {/ ], Q9 b9 a17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
d8 F4 V. K4 p6 P- x17562 进气歧管转换故障
- r* h' ^" D% S. v- g9 z0 \/ ~17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 4 _0 l: F4 G1 _& q
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
$ I( H5 O3 Y, K9 |3 J17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 : g5 M7 L6 u3 h! x
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 ) p E6 T( }# c6 F! ~% D% B$ f" R
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
! |1 E& w4 P! E17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 2 ~ P3 L8 \4 [, ]: T- s, i& G
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 ! T$ s% F- M) o& z) D; o
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
+ f- x$ D8 C) X9 K/ v17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 ! m& |+ j& d+ B# a/ _# l
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 % L" s+ ^/ j5 u$ W
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
g+ A5 B+ v, q' H! M5 E/ a! w17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 ! Z3 N5 o/ k4 ?% a
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 " o% z3 o* m& }( ]3 D9 z% s% w- |9 ~
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
. B T+ D* ` Y D c5 D) Q, `' E$ L17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 8 B# n) U2 Q9 i6 g& ]
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
3 W% T9 V& E+ i. Q+ M4 |- o/ O17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 5 ~8 d) \0 E" w2 S* s, j
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
; T2 U' A# R) k5 U, u3 x17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
% C$ \; X' z$ l4 o17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
& N3 T3 m0 P& z- j' e17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
# f) h" ]; t4 u) j+ C9 x; N: T' [17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
5 x/ _! m1 |4 x2 W0 a" z8 \% y17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 6 R' [! I5 j p$ [9 `
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
; W& ?) b4 F0 u- A9 L17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
, _1 T; P, s* R1 _8 X; A9 s: L17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
y. A) b' k7 y3 e& }17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 1 x) ^/ F8 c. @5 V
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
( q% ?& Y% ]+ b17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
9 b& N$ k, m5 ~6 c9 T* W( Q17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 # r2 c, f* n. }4 N9 F5 E
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 , y/ x' r1 C. o" i, j! V5 J9 |
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
: M0 `( v' L v! o17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
g% `) o* X. o( s9 {- O) H+ s17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 5 x) X& f& S, m$ H; s+ N
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 ; T3 G: t1 k# h' A0 r7 W! S7 t/ R
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
3 ~4 t( l% y6 @+ C* |; S17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 X2 c; \" o; v7 x& W5 l: y' r. b
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极 ' k0 s& g/ X4 k8 A/ b6 ]' C5 X
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 - z8 b+ g S" R% J: k3 e: `
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
% Z5 m! l+ G/ B8 ]1 c/ Y17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
. r( J1 v; `, W f" p17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
Q3 i2 @! M, `17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 5 v6 s$ @! _8 A" E" g
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 : H0 Y% i5 d$ b( S# i
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
% w8 N) @, t7 p$ m. H17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
# y6 f6 \# `& ~7 R17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
' S( D% n, H" _. s17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 $ r! }8 O0 Z& U
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
4 M F5 M: y5 A8 d2 Z' O( L3 i17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 2 T4 u, M/ V4 `
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 + m5 v. s2 F, n4 _ R
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
3 M3 U' Y# Z( l, r! O17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障 3 n! w, K3 Z( @ B1 w% w! g
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
0 M, D/ @# H$ N2 c17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
/ t4 c5 n+ U* H& T* \/ b/ i. t% @17619 气缸关闭进气阀: 开路
7 y; F8 }! Q1 Q+ S [4 O4 N: S/ d, A
& P9 t& |( \0 t; x2 r |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡