本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
: ~9 U1 |& g6 f, i% {1 i3 M2 O3 d$ p. g1 k
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
9 B, R7 C: Z3 f- s3 e17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 ) c( ~. j3 K, P B+ Y3 j
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
r. E% M2 i) F+ a$ \* @+ F17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
1 l4 e3 i, P- _( ?5 c! P% e y) K. T17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
) k1 z$ }+ f+ P j- T17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
: a% H2 `7 P: y6 t17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
, ]' a& \) x( _+ R17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 " r2 J1 [6 N1 J4 }% Z9 C
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
; w* a1 L5 I# L n17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
' D+ U/ C7 K& w3 ]. j: B `17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 8 _! A1 O. l# j n) h
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
1 N6 |0 U; Q1 Z& O% I& E% K( K" q17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
1 L. l! O' Q1 K D$ P! o17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 0 }& F/ O8 j( N9 V) I3 V1 a
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 2 h) p7 v3 l, \8 x' S* J9 n
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
* \9 Y$ e4 G5 [3 B! Q8 `0 k17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
6 Z. A2 Q4 @" g* r$ h17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
& @, P0 {8 m) ^17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 6 T7 S+ ?) K. V' j/ I
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 . p' W& F: Q1 i
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 ; S( w- w6 E3 ?$ S$ Y
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
$ `4 }% @: P/ B) K9 f, O2 N+ k17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
' [" d( t s [( q& z7 W% q& r17436 进气歧管转换控制电路: 开路 ) j+ a5 z6 V; y& v+ X( S
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
' Y- E' F6 q' R' O J17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 * q$ a& k q+ P# E' l5 Y8 X3 x
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
3 h g+ X. ^! q6 _9 _! v/ b% W17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 2 `& f- y* A+ r( k/ G/ ]2 C
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
1 Z. e$ T) ?5 ]8 k, R) A17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
4 s+ E$ i% c+ @& _) c! L17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 + P! X9 T L0 \
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 8 @: y& w1 ~7 g, Z; T
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
' ~+ V r. c4 H3 v17446 Nox 传感器加热电路: 开路
+ o* X- i% Y& E* M2 j17447 喷嘴供给电压 A: 短路 ; T2 b& y6 t4 k7 N& T1 D- g* o, |
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
7 `; p; V) R' Q* V9 N: Y. w17449 喷嘴供给电压 B : 短路 ! Z# O1 [) G* A! H3 T, x& L
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 % L4 s, G- ?! B% v! R5 j- v
17451 未定义 -- 保留将来使用
( X& m4 h- s( ^4 H8 [1 g% J17452 未定义 -- 保留将来使用
9 S' O1 W; Y R" u17453 未定义 -- 保留将来使用
8 J+ }8 G0 P0 v+ {) k* v5 D17454 未定义 -- 保留将来使用 , n; i0 W4 q) A2 R% H6 ~; H
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障 # k1 c- Z+ g# L8 q, R! [7 }
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 & v7 E+ l' v& A8 q) i$ g
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 & }' o& D" H0 T7 n
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 # S% f; ~) R0 G' t' i
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 $ C1 K" Q$ R# n5 `/ w, Q
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 $ q/ x9 p2 h9 V9 r5 ^0 P& |1 V# Q
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
2 r$ T- c/ N$ P5 ^5 E17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
6 j% ?- {; D& b- K2 Q9 C17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
: b( q6 T* J' a17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
( Q& b5 I3 N% T17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路 % H9 T, k! g( t: b
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
- ^7 c3 U4 O& s$ n4 M5 X1 s5 I17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 0 J2 B2 v/ i! y4 k
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
( j: i3 d7 k8 | ]1 E' A, x2 \17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
% w K; g" r# P17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
1 V* _0 ~' T, e2 i17471 燃料压力调整: 超过低停止值
; U+ }- g+ F0 H17472 燃料压力调整: 机械故障 / f' M8 T- L7 p8 N# w6 f# x
17473 燃料压力调整: 调节差异
: H0 W% _. ]) U" N, @17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
0 a, a9 n: M$ g5 e3 O; c0 u3 F( n17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 - \+ a/ _% \" p2 G
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
4 x& ?6 J8 F7 N% Y17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
; P/ O K. B7 ^2 Y3 ?, V17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 . P$ ]# F3 f5 m3 T% n( n9 G
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
1 B" Y) l y2 E+ O. f17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 ! v) C6 w2 U2 L$ V( f" c! ]0 x0 a0 o
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
2 V5 g1 N7 [, o# F+ G+ [17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 ' s8 ?: h/ W# t) r l% ~+ ~. n
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
, s7 D; O; B5 G17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 - w4 P7 D* h& `: Z
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 / Z( u4 U/ j- A& C% {( j6 v* T
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
- m) g8 k- G! h17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 9 d/ U. [; {6 \& C# y
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 # ~$ W: q5 @, T% i3 \! V, Y7 l( }
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 - @9 D, @% z% w. j
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
8 R+ u' S. d# ]4 A& i; ~! ~" n17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
/ u+ R; Z% l5 W7 a17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 * Q% |1 Y( E( Z6 A
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
2 ^/ U9 x+ w* L: T/ e- D' I9 \5 ]17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
) n" I/ `2 }) }0 q3 a17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
4 Y- Q, R& ]% b- R+ x17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
3 D0 A' v6 E# l8 [. H17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 ( S6 {" z6 n& ?# C) j* o
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
5 M ?* \9 j3 h' r( K# ?17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 . p4 z, i/ F! `/ ~5 {0 H1 F
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 , z9 z+ }+ a% K8 Z0 d0 P
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
1 g4 Q$ H) {& R8 S17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 # D n w' S( I. |$ | ?
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 # y6 F& z, P& O9 N' L' E! G
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 p) l/ Y5 a9 ?' P
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 2 Y0 R2 Y) I1 z$ X
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
* W7 `# S7 Z, q. z17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
$ U- v9 B* k$ y1 Z7 r/ |9 u# o17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
% \! u; r; m/ E; E v. }: q17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
8 l" _7 V. V4 \3 ?+ a4 {17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 ( E: U. C; T, R$ A1 o4 w5 ]' i
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
* e- J& r- S+ Y$ H6 @. F# u17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 ) f* A' e/ p0 S6 d' U* N- C
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
" W: h7 r C" ^* d' w/ c% r5 j- d17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 5 S1 b! e! v* P! o
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 ' _! p l; H3 R$ K2 Z
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 , A- z! i- j1 W) e
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
1 b4 z) p: v: ]% K4 M17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 6 M0 Z/ o" {* h) {9 U6 N/ A* _
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 1 }) T/ R8 L' D- {# ]6 N
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 ) _* @. D" f9 X# }( O
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
% F5 P J$ P z17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
$ S9 d3 N% E; o) i17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 " m8 ?, r% [5 f) W$ _* i; n! E
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
) n7 S+ `5 t8 W+ ]* E- X' x17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
9 N' f/ ]- s" l/ p; P$ T17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 " h" U) w% w$ F
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 + R7 f( K% w8 v# G4 e- F+ _ _
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
8 ^4 m S1 C$ r: B% W0 s+ u17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 7 c" W2 a7 j; `" R" b5 @
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
0 i9 u+ P3 Q3 G! Y17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
: K+ R* K7 U v2 |; j# {17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 ( g( e* g- e0 }+ E+ S
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
* p* r. j. S+ _17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 $ r, M6 K* K! V* d
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
7 `! ^2 s) f$ ?* W2 t! d17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 8 w. X& P5 e4 K( ?! e7 r
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 5 L& B/ [ u: c$ f* d0 |
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 6 f5 G! a; `" j
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
0 X+ V) k$ ^4 \$ c9 G. z' o* b17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 $ r& Q6 Z3 b! ~( S: X
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
! i: b5 Q$ U% K$ E17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
2 A. ]( D0 S2 z8 s0 ^0 x17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
% ~& K& C, c- `; u4 }" [+ f17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
K( `) h' S) M* t17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 5 }# N* _, i# u8 v7 j" D
17551 超过负荷检测界限 $ c5 w7 m; K0 y9 ~
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地 ( W- H! D2 |( X# N6 `/ L
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 - r$ x7 a. m- D; U! |3 b
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
9 u: z, t& ~) s. B4 [6 d; x17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 , G" y: C7 w+ r% {7 H" x0 V
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
) R( K1 Y* R' o1 t( T17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
& s" ~6 D% s0 g. y* p17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
" G! e( W) [2 ^$ ]' I17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 - {8 Q5 c, M9 v: P& U
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 ' t" Z6 y: d# I: W
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
8 E# z ^- ^/ K2 | ]/ U( x$ K17562 进气歧管转换故障
6 ^2 U! z, u9 c6 R0 v, G3 L17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 2 I7 [6 l! H3 y
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 6 Z! F, G6 w7 }) R: a
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
N I* D$ i# X& U' ~17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
; h ^9 r+ y% Q$ T17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 $ r( M( N7 B" P. P- N- v" K+ |7 A
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 " _2 ]8 O- Z5 c, C
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 & _; i* K7 [, S4 h/ l0 m
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 ' Q7 [* Q& e a; K+ t/ y
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
2 o/ B+ H. H* @0 r3 N17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 % e9 c N' \: c" d5 ]' l3 ^
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 # m+ f0 j8 D4 s8 _( p) S
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 4 _0 Y, X4 ?) @
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
) r/ H) X5 [9 h; f7 g' K17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 % V) A6 n, W& @; R
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 & F1 P. }2 ~9 m) q U% ?7 s% w1 I
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 $ O8 e' X3 n! O/ Z
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
A7 @& Q. W! q- {' d- T; n4 a; E17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 ! i H+ q& p. l+ P! F2 L& i
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 2 `2 e' i# j3 ]# U
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 9 `: j" u7 o- N- M. H
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 ( Z1 |6 G2 B- P
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
) V! T' p. s" v: i' V17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 8 l5 G% F ?' \+ t. N4 |
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
# r+ }6 |' Z( d; e% E }17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
- g1 X3 e. G, E$ o3 `: _7 S17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
. u, N7 H* M$ G/ H3 b5 D17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 ; Y3 k* H! {% |4 v$ F( H H
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
+ m) S' r& T ?' | T17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 ' r$ p9 G6 b$ K9 {/ C# z
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
1 j; |8 q7 Q# x17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 l* D" H* ^; h) u1 N/ z: T6 X
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 " O2 U6 r. q, r, c8 u$ T0 j; D
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 % v7 l+ L0 v' e4 `# w) B) D* O8 _2 O6 d( P! r
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
8 N4 Z7 `' q& B2 l+ H. ?17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
4 O3 |; n+ B, w" M17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
. e# v% Y. p* V" p1 K+ Z; T& ]) M17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
. u! ~9 y7 ~1 U4 U m17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极 + i* N1 o# h! k" c
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
: v4 c. ^/ k5 K17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 : k. b6 t1 c M2 P6 n/ x
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 : X1 Q* @8 [( n8 T1 X/ b
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 ' z$ _8 r1 G1 D V
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 ; c; Q. O* x, y, c: w0 t* X
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
/ p- `% M* G" a g# l17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
4 k& }4 i& B; i7 _. n+ Y9 R17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
: I5 O7 S8 g: q! `17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
6 n; T6 B ]0 N! n: C, y17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
% {# ~% x4 V) N! C; P' m17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
! d4 H2 d. K3 M, {: s17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
S7 V- b9 H7 E: @; Q# Y7 |17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 2 X$ H" c9 O" e" F
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
3 l% W! a4 s5 y3 H6 L( ]+ r17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障 * f- i U) E) O
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
9 J2 u1 s4 `8 y: C$ i+ |7 s3 F17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
( F( Q; X3 n. H0 k% N5 A17619 气缸关闭进气阀: 开路
8 M8 [6 L' f E8 v# a. S
9 y! _( U& X3 _9 d |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡