本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 . Q& R% o% U4 E0 P# o+ y
5 U- I. i8 t0 ?* j" }6 b. _7 e: N
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
! Y, U# ~: T, m( u. @/ i, O17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 . o$ y2 L9 Z; L+ q
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
% U l( b. W1 C; @- @17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 ( v& t6 `! L7 q) ?
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
: n1 L* _/ I0 r6 `17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
3 C1 t# ~ }( R# v- d2 m17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
% z. L i5 {/ H5 }17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 : U6 L, k: n; q1 e
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 " I# [' [6 @1 E |3 {1 H; T$ S5 @; y9 P
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
. T% U' i5 @9 U, M: e4 f- J. m" Z17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 4 X* T0 p; @5 r4 W M0 D
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 3 m2 {& l Q- k# F
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
3 t. a# y: l' S2 ^17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
1 ^% {8 i3 Y; _# }: j$ x17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
3 w* l7 c# x Z4 y17428 燃料压力调节: 超过高停止值
6 M$ S3 x) T6 E N) q/ K17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
1 P$ ^* w/ v& _) N! R17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
! B2 h/ n% w/ g3 P) d( u( V17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 * V- ^2 t% O+ G- _
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
5 i0 ]) y( R& Z17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 ) F) [, F; L1 U9 U- S* n+ Q% i
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 ; e+ A0 d0 L5 q9 G" M1 H8 i# x& s6 d
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地 - x4 ~) a6 ]. X
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
. z4 V0 C& a+ S# |17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 8 m1 j8 R( ]% g$ ]) }9 k
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
8 D, k2 Q$ _0 c M17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 4 B8 z/ G* F4 |4 s+ y& b* H. O
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 6 l5 Q/ P6 x' |$ e& v9 |! k/ z
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 ! N7 U% t X1 {, `1 Q+ k* H: Y
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
2 N/ m7 Z s- K17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
5 N9 D. O# j9 ^, ~3 M7 ^17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
4 A8 J0 d+ }: a& j' `17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
* Q4 q1 N$ H8 s i. q17446 Nox 传感器加热电路: 开路
4 w7 v! ~' x; l6 R: p; [4 i17447 喷嘴供给电压 A: 短路
4 y4 x% e6 U- P b5 q N17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
/ F! B" z3 u/ t! S: I- T17449 喷嘴供给电压 B : 短路 3 J9 y! K4 B$ |
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
( k9 G; P1 {7 Y1 G N7 ^17451 未定义 -- 保留将来使用
) S* L9 `0 H2 E1 Y17452 未定义 -- 保留将来使用 & Q) E( ^) |# V1 `
17453 未定义 -- 保留将来使用 ; L9 X/ C& } _: R
17454 未定义 -- 保留将来使用 / L1 r3 T7 @* g+ e8 T7 T5 l
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障 $ o" `' I% }9 |( F
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 0 I) m+ _$ t; B- g, {$ i
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
N. L, a0 \/ ^% L0 l6 d0 ~, g# T17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
# K2 `5 i: R5 n3 o4 i17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 2 ^9 Z# C/ }6 a3 [3 ?: k
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 ; W7 d/ n1 J! h) v
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 , e6 e* N& e5 r# \( B7 |+ p
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路 * _8 R: W+ W; Y" O; O
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
" `: o4 m0 \( L+ \1 |17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 2 x0 k6 w2 J3 f
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
' f. P, ^2 }' A9 k0 Y# P17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
1 s1 U- T9 i- J i ^. y17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 3 A1 H. G/ k- P- l# U: n
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 & ~( Q O9 X& O
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 : P2 o( r) y( v, S' {! A& g0 Z
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 4 N6 ~+ l! Y' e6 h3 z/ T* I
17471 燃料压力调整: 超过低停止值 ! G) ~( ?: ?* Q% c: y
17472 燃料压力调整: 机械故障 9 w ]; V" Q p- X9 t7 G0 x
17473 燃料压力调整: 调节差异
' |! b5 b! j7 u$ a; n) a; [1 V8 ^17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
8 |; G0 M9 F3 \, n17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 1 g! a+ T9 w% }4 q+ `
17476 进气开关阀( N335 ): 开路 7 [/ p: I/ l" [0 Q# ]& w
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 3 R7 N* j$ E0 I" p2 s
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 - x. ~ O8 ^6 b
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 % i" I: ~* m& F0 {0 B
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 " S* S2 w$ u2 s0 j/ |6 {
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 : P4 g- b& T( F) G/ D+ J/ ]
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 6 K+ g* E9 w' d3 g/ k/ D7 T
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 " y( e+ ]% O# h4 W" J1 e, |& ~6 ~4 C
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 ( k2 I6 E z% ?& {6 K
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
- D" ]" a$ P/ W1 ^$ R0 l17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
& v3 u( u+ {0 h, R) c8 S5 T `5 U- Q17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 . B0 C ~ t5 t) f) ]
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 * s# G* }: o! U
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 + w! |' g) x4 n* g- G
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
! L3 l, L" S% n* Q( t17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 # N( I2 f* a: u7 |! M3 t3 o4 {4 ?& |0 g9 I
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
# [- X, X& d2 o9 c17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
. b5 F7 t l; h! i: w+ ]+ k17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
7 M' p) h( z9 M4 A4 H+ K17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 , |) X e6 O6 H- {9 ~# f
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 ) A) G D3 G2 z' ~; h. B
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
+ l& m5 i& Z5 {+ W, a% T: A: J17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 1 K& E ]) I. _9 x6 d% M
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
) z2 ] s/ R; ]/ H3 R5 V y17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
" C5 \. ^! f9 H: f; P17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 % n* Z0 v4 x$ d# p5 F9 P% Z
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 / \3 o3 ?; K/ i, f; |9 R" f
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
( T) ?* j p, Z9 G- M17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
! T4 F2 T* Z( \6 ^8 s17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
/ t) |) t# Y8 S5 m2 s: ?* S17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 " G3 T! Y3 O1 P9 |
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 : V+ ?' B# R* V, ?
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
) X; Y! D1 C3 m# K: W: {17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 3 v% J5 [ U4 z, z
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 $ `' P8 q b# l) U, W H& d8 k/ Q
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 - B9 F- f1 Q( p) C& C3 c3 ]* n3 b
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 b) @5 D) o( Y- ~" n, R! t
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
4 `: a7 o6 V+ b8 {1 o1 k+ }17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 5 n7 L7 ~3 Z7 W# R# I( }* R
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
3 u0 w! M3 M3 J; R' S. F" b d5 c% ~17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
( J7 o3 l5 u1 d6 A& G; K/ e; _17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
9 k' H3 J% I6 s; }$ O17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 1 U0 r" q) X4 }
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
% d3 u& e2 X6 l& d; W* ^( S17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 # [5 X# _; h5 u
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 3 U2 Q7 h! q" K
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
/ A: O6 n6 K4 ^; v! C( z17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 8 ^5 f V! q. T# y. o1 f3 Z
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 - u4 g. w6 T+ G
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
1 I) v. ~5 ?7 [2 C1 [( B17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
9 U, e* `3 Y8 r+ a/ ~17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 ' W9 J( K% K4 D M: @( [# A: S1 @
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
0 ]' R) {; g, S" s$ x: I2 c17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 s+ d; D; f2 F
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓 4 v7 O* }4 H& s" A5 f V" r
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 2 G" C4 p6 L. Q/ n8 E3 Y! {1 h
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
3 l- g6 {$ t" p$ S! j& h8 E17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
( M6 G8 z d; P; _0 a+ z* a) j17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
+ ]- f4 m8 `$ _, [4 E( g( @& a2 U+ {17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 * A' w8 ]1 U7 ^2 S# V/ o
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
! i: W/ |, o/ H+ k( @1 P17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 3 C% f# @7 L% M
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 7 R2 ]# r; z1 \+ x1 p. q/ E
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀 0 z( D8 w/ d8 b; `9 ]1 }- f A4 A" ~
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 $ F: v: A& R* Q5 B5 l
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
* ?. i5 w, B" Y0 J d17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 7 S: ^* [4 g% j* Y* U! V5 t9 |
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
7 q1 e' ?# N f, |* q6 y% X! W17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 0 A5 E; P/ G8 g. f! l+ E7 p4 b
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
. `4 q! h0 R- A+ u2 m- f17551 超过负荷检测界限 + B! A: D9 M4 V F5 H
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
$ Y/ W% G9 M; Q8 b% _ `17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 ; s% N1 x# y) y0 z9 O3 T
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
: s& ?( s9 X/ p2 \$ a2 `% T17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
0 C, h7 Q7 I) r, l1 `& X F. j! a9 k17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 6 ~0 Q5 \8 l t; c
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
( S$ R$ X; j6 S17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 $ _$ k. g1 _' E( [" w& x
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 ; _- x% d, h! s/ N4 k! H* `
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 7 }" A- i6 M: ?: x* ^
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 ( L8 P; @6 i5 M4 T' y# W# q% R
17562 进气歧管转换故障 ' V* L% M, Q4 u! G- O1 e/ [
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 0 O$ f/ b* ?# }7 w9 G1 K+ q$ u0 G& \
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
; B7 L7 m% k+ B$ s; a a17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
) U3 D0 H- X. s# v% F8 S5 q5 S- h. _17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
6 I3 j( l. Y! u& H5 |& a* r V17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
9 h9 e( E- T0 R7 Y" I17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
^% b& B, o5 v/ e" n17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 4 i! z! B" A8 r+ R ~) V
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
4 |" i7 H X4 R. H" W! t# U. {17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
7 s' q8 {% @( @# D- r17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 $ L! E! X( h! l
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 * W6 x, o' i0 M
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 " A) _7 j9 R$ e2 X
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
3 c& p8 g U$ w0 {8 H* ?6 D17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
- U( |: S: M8 u: B; T17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 0 q' d0 K% Q) n$ U/ x
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 4 t. G* C: q% {* j2 ?
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 ; G7 o7 Y$ s& q( A
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
+ ]) j" @0 e; G' p6 I4 n17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 ) W8 a$ w0 M7 [2 G0 e
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
; m H- ^5 y( O9 Y! Q+ Q17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
) ~# A. F, h9 a% I0 P1 `- G17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 3 f! Z) O2 t7 o2 }, O
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
4 ]. _* K2 v4 r/ W7 y2 R+ Z17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
1 I; B1 g5 D3 z1 b; H6 _17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
* X5 H7 \6 ~3 X& F0 U17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
" V# O* c* \1 ~1 N7 i17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 3 }9 @$ ?" G$ }0 r( I+ e1 C
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
. C( Q3 E) i9 Q i+ G17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 : L( L6 ]" z6 }- y; j
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 2 K/ D$ M2 u: d
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 6 L0 s& f# z0 p4 b; {" z$ j
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
/ c' g1 x) r* _ _& C: X' X6 P7 w17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 3 }- U/ w2 d( o5 l' e( i
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
) P8 M5 n0 l* n+ p1 j: r& L8 l17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
$ \ M& y* R/ S0 x5 x/ f17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
( l1 X1 h8 P" f4 t17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 4 N( q9 f8 g4 a! r1 y- ^5 z
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
d3 |( z( C4 h! _5 u17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 ; s: `4 p5 C% ]' p) p B% L2 k! g
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 ) g9 Q: g" B# i
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 4 n# D% K3 w; B
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
- y/ c$ `1 F$ f; }+ i% s17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 [$ H' l5 m) o2 v9 {& T
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
4 T9 i3 i W9 ^ x+ O6 ]8 B17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 - R! ~" G/ k$ ~. C" l+ O
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 ' W. o* A I$ [+ F3 v
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 2 c" Z/ I4 c, Q- n
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
9 m* n. u7 N m17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 5 }" @4 I; y- @
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
- y8 L2 \ M0 R! \7 I$ g# d9 [" X17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 + b3 f) F. N6 h) N U) S# H
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 ! v6 g4 m* `3 e
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
, {6 t$ ]* G ?0 o# o# {17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
( w- a, ~% k5 Q% j* h( D) l17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 & K4 d6 T D9 K; ^
17619 气缸关闭进气阀: 开路 q7 g. u* h0 p0 E! ^# K
$ v) e: `9 k N/ A j" C |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡