本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 8 Z' B6 S6 Z% z2 x8 M1 x
) v/ p# `& q% q9 F
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 & U5 [# U; `- J# v: i
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 3 ^2 Y! M$ f. Y. h8 ]8 m+ x
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
7 Z" b' z- v! m- c' h4 P% G17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 / o% C/ _. \/ J8 E; @! z. ]
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 ' a6 m: t; z3 ~/ x' s/ U
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 : R y" W$ j' S" l6 H) S
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 2 x0 L1 K9 Z# r1 [! r
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 - m/ l% Z8 r# x+ {7 M/ I
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
% g( o/ }0 b8 J! f4 r# @17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
( P# g/ e j+ c k17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 & [1 W1 {+ ?- W" T
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
5 ?+ c$ Q3 l, H/ t. r, a% O$ a) F17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
: v5 g, \8 T4 V- o R) [17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
! ^7 [5 L4 \0 \$ R: C: X17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
7 \/ s! R. o2 E3 b4 f17428 燃料压力调节: 超过高停止值 7 W( r s7 k, x' l2 z- T
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
; k& ~; ?+ \. |- g! z17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 " a7 w' B8 e) s8 f& p9 [/ `
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 P: g3 p+ n# ]4 d _4 A
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 % e) V1 g' V' m8 y# F
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 " f B7 C- d2 @0 b
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
1 ]5 @. u( ~& j17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
/ Z/ s" V. t+ @ R/ m4 k! ^! V17436 进气歧管转换控制电路: 开路 1 {" q: {& ?& z A. h- s, W) J
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
" B0 z+ _9 U2 }* a6 C* e$ t( y) m ^17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 $ ~- Y! x* u! m. b+ j/ x
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
, q" }" Y( k9 ?* _* |17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
! ^, _ K1 |/ q( s17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 ' I+ w$ u. M c; f4 g: s& p
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 + Z3 k3 U, A: p9 Q$ W& e4 ^
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
) u; B. Y2 H! I7 l" O17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
# B0 R. j! s7 }% {17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
+ ]& ?: d9 Y7 }- k( O; d/ A) {' b17446 Nox 传感器加热电路: 开路 ' q7 i; {4 D) F2 P1 l j: w
17447 喷嘴供给电压 A: 短路 1 i) d* k/ o3 t8 J
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 - q6 z4 n7 i! G. V* H
17449 喷嘴供给电压 B : 短路 3 R& h" G: y( e! G7 z
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
! f- z' s+ |( L& U3 r! q, c17451 未定义 -- 保留将来使用
3 N0 S4 o- N2 B. I* [0 d* c4 i17452 未定义 -- 保留将来使用
8 V7 B) X) Y% T9 U17453 未定义 -- 保留将来使用
' t7 ~& v. |2 k0 X( X1 A7 i17454 未定义 -- 保留将来使用
3 p. I. } v8 b7 ]" I17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障 " [2 V7 s$ N1 X: R; I& i! ?
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
) U- Y1 L, [0 J2 E' c" O6 T6 }17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 3 m0 B" _" @/ u! \7 |8 ], U
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
! i) W1 a1 i' S+ A7 C17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 2 A: O S# G) Q6 J$ Q' W' X
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 3 X) |, g- S5 g* w$ B% F
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
: t u6 s" R6 F8 J8 P/ D17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
/ `* J$ l; z& n# Y0 p5 O17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 6 Z, j% Z/ G' ?, |, I: U' i
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
' x/ B& Z; M8 i" {* O* g/ V17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
7 I X; ~3 g$ p* |1 k$ d* P17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 $ R! X0 |/ s) M; Q% b! p
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 5 r" y9 u$ F# A
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
( g2 } f% ^. ?1 c$ g* r17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 6 n/ D4 _, h+ F- ` @4 }+ y
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 / `3 Z1 \/ F1 }0 l$ y2 d
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
9 ?( R4 w+ \( ]# P, X+ b: G" N17472 燃料压力调整: 机械故障 ! n; l; ^# s' L$ m! L: L+ q6 o
17473 燃料压力调整: 调节差异
; _0 j, k- D- [17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 d3 s; ^2 v3 n/ c5 w& O& u
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 7 G8 V/ i: Z: v0 ?6 ]/ `$ k
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
1 K% Y7 c) \4 h) j' G) s: c. S* Q17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
( H# A3 h0 G) y z$ n1 T17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 - K9 _) r8 D. J1 o# R a) n9 G: n
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
! d' `! R* u" ^4 M* l* K H17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 5 |% l9 F& q( a
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 $ V6 P" V/ B2 o6 {( }9 p
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 . Y) Q0 s: c. B4 I( c
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 8 n' O1 y! s r6 i/ b! X: H
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 2 l" \# g8 _6 y! _- }1 L" t# q
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 8 z& h8 V4 H! R$ T6 t8 b
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
; P! o5 }- G' G$ `17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 ! p3 \: H8 w4 @* l
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 6 _$ h) i% ^" z# F1 x
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 ) E' B. J' r8 k9 f
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
9 G- B! J1 ^2 A" D# r17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
7 M5 C% ~! }6 C' Y1 M17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 : {5 ]. c" [1 Q) V& r' w
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 7 K5 R" ? w# l! z6 J. R" q7 W$ U3 l
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
& c. f8 I) f+ x0 g, V$ z5 N3 w ]3 c" h17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
/ t4 k! X/ ^) Z! V: R) {6 n17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
! h2 R R: X7 W# r% q17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 5 Q% o% B& h/ _0 ~) t
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 ' |1 m1 p( d/ Q: a" q3 l2 j+ B, k
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
: C7 I5 f1 P. s' X2 B8 O17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
P5 v! x# r8 K6 v' V17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 3 e' V# y8 r5 v8 q$ C" u
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 . @- V; ~0 c o- Z: v
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 0 ], I* @" N Z# C, Y- @7 {
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 # g. f2 S2 D3 j) p( S" a
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
. c. U% t+ L9 z0 R% `4 k& H h8 n0 ~17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 6 O) ?1 j7 q. {( P6 ~0 u
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 8 O6 R4 p, _1 j/ j$ ?/ {% \
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 4 i8 k/ i& Q. m' n
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 ) s4 B8 P1 ~4 |# K. \
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 % I$ `( T# {7 V1 ], B4 ^
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
3 N! i0 G4 G5 h N0 r17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
- i! t" @6 E+ q! M V8 ]17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 3 ?# R* r N5 @% i. x- |
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
9 s8 J' U( T1 u5 y; o4 i17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
' f9 Y( `! A, Z+ n& @( }5 f17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
" Z- `8 ?$ q7 ~7 V* S17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 - S" d& Y6 l& x/ |1 I
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 $ L3 k: w" m, O+ [0 k
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 - _4 o) u4 s$ `% [8 S; q
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
* f) c% D/ I5 d* S% y0 D17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 - z1 g0 ?. `: J1 A" M) d: p1 q0 m' H
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
& s* ^& u' z! \- T9 n9 c* |17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
$ F; Q$ j$ _& x& L/ ?" H7 K17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
# L2 t; s. B! h- Y0 y( f9 s4 N17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
6 z. k( ?. i4 \& { C17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
# S8 g, W# y7 a17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
; n2 u. v! T9 K17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 5 S' r$ o; Y0 B6 T) O$ C0 ^
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
/ q: \2 N( F- H8 E17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓 5 P6 s+ a, s8 q. r- t: F3 `
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 % h& Q7 n R4 Z) O# @4 r
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
$ i: |9 [" K& |& x1 A17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
3 \0 C1 [2 g- q. |) N9 v17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 ) Z( v) B$ W3 m8 U$ C6 \# K
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 ' v' W' ]( a+ Q! y6 B
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 # f' K G, d" k6 F( @
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 1 ~4 R. g4 U0 |& B" ^, p- S
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
9 T H) f8 r. y0 V: Z9 ?. }8 r) H17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
- }0 [7 N5 r9 o! |" i17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 . u' g/ W+ e& V( h' Y
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 # U' U& i/ H) y* Y' D: j
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
, g& z1 Z/ g; L: H17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
6 L4 G/ n' G3 O17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
; I' f. C: C" G2 n) |* _17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 3 O: a% q+ \; I- e
17551 超过负荷检测界限
5 c; R% K* H) Q2 r8 c17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
6 p) U9 f# S/ Q7 i. c! Y* n17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
# e9 ~' ] D/ ]( H: @5 Y17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
1 \2 X o2 Z/ |/ G3 I0 _17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
( {, C% |8 Q3 G/ I17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 & P& l" x# ?: i3 a: L6 S/ z
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 . E: ?8 u0 |, R. O) w
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 N" V: k- e; Z) I8 j8 D
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 - g8 P- R" c+ G2 E. S6 }
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 x: p9 D$ J: `. |
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
7 e' d+ ?$ i( P3 D) V+ e$ l% r17562 进气歧管转换故障
- P. B* G8 d, G% P17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
( x( z# V; L5 I/ {; i8 Q& M6 U% ^0 u17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 7 Z5 G$ E8 w/ ~
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
8 k* m: Y, V, C* ^5 {% {5 T' C3 w17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 4 k" p- L7 C- _ g/ k
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 + E! q+ i4 ?) H8 V: ^8 ~
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 * ]9 h0 C2 ~' c; W
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
7 h. F) R5 R: E) q' l- E17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 ! m9 `$ d: ]0 U7 O
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 # _5 |) {) S* f
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
5 T5 @+ a) g7 P q17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 ; t8 C- H" r+ {& E2 n Z2 c
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 , ? K( `' v; R" v9 ~6 j. I
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 4 j* } c% ^$ ` h3 M+ e
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 - y; n* C6 _; A& q
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 * o2 {: q/ |$ ^7 |7 U
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 & h1 v( c2 j! b3 `# z* g1 A
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 / R6 [& C8 I0 z4 i
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
; }! o2 @5 O' i6 V; H; Q, O% n17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 5 ^# E9 K0 B9 ]$ e/ S: F
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 6 R8 @6 e. A. U1 C4 `, _& W
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
- C4 ]8 q2 Q5 T# `5 G; A17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
- U+ @ ~- M7 A5 q17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
& m2 Z/ t7 p: J; A% T- `% C17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 " T: _6 a$ t& k' d+ R' v
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 8 F- j3 d6 k! u) e8 W1 W
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 2 A4 M( Y( n. g
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
( ]7 E5 ^8 w7 B8 g; R17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
2 t. g0 X! y: ^* E0 L T& ]17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 + V* p: T' W( V# Q
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
' n4 \* M# M' D7 P( F( A" H+ {17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
$ k9 t; ~ E5 h* G+ D9 K17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 7 _! p) Z( G4 j% i$ z' T
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
6 @0 @2 j& L- C' L3 b17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
l ^: t3 L* E/ S4 }5 D17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 . E0 T- l1 o# O( ~# R) G
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
$ _3 r$ o( {; s/ `2 e: P17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 0 E1 o; x5 t2 W R
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极 ! ]2 i/ j1 n) U& ~
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
- Y; z3 U, D% h. w/ N# }2 ^' v17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 1 q6 i' X/ O) ~- D
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 ; G' ~2 u( _3 X; I/ _ i; g7 P
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
$ a W* E& S7 E0 i% f17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
4 `5 x& X3 c+ s5 l17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
( v+ C3 v' S4 {6 e17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 & a- c" G* R( N% y0 r, g
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 7 P8 w9 T, s& n! N3 s6 ~- H
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 - Y/ Y+ I3 f+ W/ f! x
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 ; `* ^ u5 D- S% O
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
8 `: g4 a) r/ P& A17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 " H, k2 L) p! k% [1 a5 W
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
( @+ [' n% \8 h5 h# E( l, C% q17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
* x. P9 D% m! r: V% C& i) \# O& e1 f3 ~( X @17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
2 G( Q9 A9 }/ ]17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
$ ~9 [ M! n W: d" a8 Q. v& t17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
% K% n& h$ W/ J l0 C* x% \: i$ Z17619 气缸关闭进气阀: 开路 6 B, k" b: [3 I- u+ a( \* b
7 f- w; o7 l7 d: C. l+ ]! U! z% I |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡