本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 * S/ `, T/ q) l& B
- ]" h5 A& `( E% s2 A
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 ) i/ o4 Q* a" r) K$ O
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 ) O# X4 i' ]: n5 p* g' i* S
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
$ {! P$ d$ u2 ~' X17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
5 V! L. G3 G9 k) E17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 / w x+ O* G; B/ R
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 / H% ?: Y& X* j) f
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
! h: C/ r+ x& a8 G8 X17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 7 B; d. w4 s. I* |8 C/ r! p/ g% Q1 [
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
- m4 P3 ^" z W, |- O; D17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 8 N7 @; G# M' R% E( `
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 . e ~2 R2 X# v8 t! |! { }& @6 h
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 5 F9 x0 G$ `$ a7 \" i
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
6 ~$ ]7 t3 U3 ?& A" s$ }" L) d% |17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 ! g$ Y& \5 w" U3 z2 u
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 2 Y) m3 V& z/ c9 `
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
/ v* o2 [: f5 k0 f17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 / n/ C9 Y0 @: W; q7 {5 a
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
, o4 v& U8 R; ?0 K17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 $ C8 h1 [/ _1 C( G" E. O1 G& g
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 " b) b& u0 H( ~2 ], i( ~/ @ `
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 , t# E0 i) K, d& a& C& ^7 P z
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
T/ P/ k" R% A5 M0 j17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地 & k; }- n; f; Y: `* I3 o
17436 进气歧管转换控制电路: 开路 % A) ?1 e/ n( W% D0 _9 Y
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
5 K' d) b2 M# ?, O3 ^17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
2 \, S6 z6 `9 a9 z3 O5 e; e1 v* {17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
& H* ~0 J, k% Z5 ]17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 o+ K% h) W# C( s
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 0 k( B! X& b$ i! {: h
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
s" Y8 ` n7 E8 A" H17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
8 Q) x! ~. i }$ F17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
& z/ {0 B0 I' }; U2 }4 E; C17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 ) d, r6 k) y. M% X( k+ Q G. A- D
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
0 ]/ W l6 }' T8 |# |- r. G17447 喷嘴供给电压 A: 短路
1 e; U9 |1 G; Q1 D17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
: x r8 ?$ _, ?4 M5 p! c9 N2 F17449 喷嘴供给电压 B : 短路 + z: I8 b6 I% S4 T I' v% V' Z0 L
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
" @/ z7 M3 @! Z+ f17451 未定义 -- 保留将来使用
0 h% W% |0 o g# ~4 {) a2 [* z17452 未定义 -- 保留将来使用
* ^% } X8 V h# J+ s; F17453 未定义 -- 保留将来使用
$ y; E& C2 {, T17454 未定义 -- 保留将来使用 4 s0 q& ?$ a) W* e9 r |: a
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障 , T/ E5 J6 e; w' f% c5 b
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 + ~* x8 M, W/ u Q" b, X
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
. J; a6 P6 ^: m2 ]17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 5 K7 s2 e5 N$ S3 _7 S2 ?" x, i
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 3 b% ?3 D6 _( ^$ g; W% T" B
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 8 z/ b& p6 Y$ c
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
8 p) `6 O* K9 j17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
9 {! I" ~5 ^- U! ]+ e% W4 v; ]17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 P+ E7 Q: d' t ]( f
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
3 y: `" h9 k d$ F17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
5 C; @% o6 {* }2 l6 \17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
/ e% M0 L, w" Q( b17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 ) ?; J& a/ h1 O+ e. d1 L: v
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 # V/ l$ Q8 J7 D, y/ H/ y
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
7 s1 t- C& }; M# Q17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 ' J* ?* g; |( ^' _8 h
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
7 F/ O" H: U- g, L3 x5 u) I17472 燃料压力调整: 机械故障
% ]" Q( k1 d+ b W) s17473 燃料压力调整: 调节差异
3 n5 x- P4 s2 v" y0 {7 _17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
5 |4 L5 d/ n) e" m1 s6 a! v* ]4 B17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 # T6 _- a: d& `9 \0 |2 f' [" c
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
! t9 ^1 m( l8 {17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 0 t; N5 Q. Z% f$ v) Y
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 * ]7 X9 i7 L1 n) h
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 * C7 E" f% n% L" t6 z
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
1 ^$ ~+ ?" S7 l6 s i# _' u17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
# D) f/ m/ l$ Q/ J17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
7 s3 b7 R( c2 S3 ]17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 $ m% j( l! v$ u1 y3 n
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 0 X0 V! d! d6 y, I2 C
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
6 G2 w t" \8 w+ E" z3 |6 ?* b17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
8 m7 _7 @2 C6 o$ J+ o0 }17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 , I& ~6 b/ f% w* I
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
( p3 {# y, Q/ f1 P17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 1 @1 M3 e0 k' R
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
; s6 v/ X0 h. Y+ x+ R17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 5 \9 b/ s$ `: f$ v' \9 n( H
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 d# @" r& W+ {7 h% Q
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 8 N" K/ ~6 K# Q4 B
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 " Q+ H. Q' H9 r5 c4 K
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
7 G1 z! }8 [0 W! A; `9 M! Y7 w/ [17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 0 p$ s% y4 M% x. W j4 ~
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 6 J( p- C) W7 z7 o0 q
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 z c; \, a$ `
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
, g8 ^; b5 I, } [' v4 A17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 5 `% f6 U" r: G$ \
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 1 D. P! h6 \% x0 L
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 4 i) o' d! w+ ]8 A. t" B
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 % K8 N8 a; c5 e8 m) @* X
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
' t b. P% c4 V9 V8 j17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
4 p: s P; U# z9 [# l* r, V17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
; ?7 d9 z' S9 h17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
! t5 |# k4 r1 R* D: ~17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 2 f( N% H/ q1 g% a+ r: C: W
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
. [, S" r5 t6 N3 ~. x17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 4 \3 K9 o G% a! n# c
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
$ e" L' `1 a6 d! T" A* I: U8 b17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
6 ~% B0 v4 J# a W# o6 o17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
( r/ N! _$ y/ a* y ?8 w17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 / L1 b. ~0 o. Z7 C' j
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
# |2 {* V; E1 f8 w" G17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 ) R: F; f A3 c) k
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 s) B+ t( ^/ i
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 - j, R& w( p2 H* @8 f' C( N
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
% U; }8 j( I" P8 o7 K- d4 U17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 + ~5 g# i' j9 @9 I
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 + ~& r) V, W8 [
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
% o1 }) J# K2 j9 C17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 ) P4 H" {& F; l! _
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
! C3 v. z2 F/ j17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
$ M4 t F* N3 t1 w- z1 [7 f3 |17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 4 m6 [; D: z/ d1 j) H9 C7 h g
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 6 _% i+ g; H# C( \
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
' e. O {! d8 ~4 ~3 L; e17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
4 ^3 @' d! |1 h' I" Q6 {: G* `17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
2 x( H6 U0 n, v& P& O# Y/ i" R17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 ( q+ d4 S5 C' @' b9 _
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 9 T& z% P' Y) d2 b. G8 ]
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
7 d3 j4 i! ~/ d6 q, E17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
' T. Y$ j9 w2 c' R8 b9 [17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 & @7 @: l+ d, r% i; \
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 % x% g+ { W. U. O4 [+ k5 ]
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 8 c* y: `& w: G6 q
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
# M: J/ ~0 O/ z/ c. E17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
9 j* }5 ?3 s# z8 O17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
+ ~9 P: R! P O7 r4 v3 _4 V0 c+ g17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
- m2 e! i. Q/ X0 a) W/ G$ {17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 . m$ g, t% B4 O7 S+ }# h* t
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 2 v" s: z8 q* n7 m
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
+ [! |5 ~7 T% K4 q17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 $ R# q9 \) M, Z7 W9 K
17551 超过负荷检测界限 " M* h) m: Q3 L; C4 c! _
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地 ) `6 S4 y1 H7 u: ^- D0 u
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
" b `7 v) j M$ o* b# k17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
6 h& g5 H5 ]) [) X* ?) k4 A2 T- M17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
o- Y) B5 i* z6 f17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 ' N3 C6 R% J$ _
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
C$ ` R( Q1 Q17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 4 t4 z" M: B+ {5 x
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
1 Q' B% j5 I, m( q6 i8 d17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 # a# O3 t0 ]8 s; k# \" h
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 6 o8 d1 q0 ~% S
17562 进气歧管转换故障 4 X/ u- y2 X. @3 d
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
( l& ~5 w9 ]" W2 @17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 7 x; g, G& ]! J
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 4 t3 K+ J0 H% D, l5 {/ s
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 ; d8 h3 b$ f, K8 A" V
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
) v) ~! _+ Y3 A' L ?17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
/ g& | G+ B# z& f+ [( t1 B+ W17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 0 C. t+ {8 v( F
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
3 i% S* _+ o+ ?9 d0 Q8 ?( R17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
. _) Y& {" h" M! X0 V8 ^; _! ~17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 % `% f: t6 j" }: Z- G J
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
$ b% Q+ w- a, V( H# g17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 ; @0 r: x6 F& ~+ A* Q9 c. T0 \
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
; i8 P9 p" S* A* A17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 7 `) }& ]" l; T! n
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 $ R0 E% ]* R& D6 S5 C; J- m
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
g7 k% B5 N) J17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 " O0 W' G1 \' K$ i2 V, P6 D" K
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 6 T9 f5 J4 f) C7 C$ M- e2 T
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 6 }. u$ F2 R- M/ |4 v
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 * J* p& H) X2 O& i4 c- J9 P2 a
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 4 b! k5 Z: r3 \ {
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 ( q. r6 p6 X* K0 ` O; v( u0 g
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
# y' ?& G/ x% Z) T" F) B17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
8 P3 o. J3 t2 L* R17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
7 u9 _" ~. k. P( \* y7 `! i0 p+ {17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 ( e. M' I8 d$ }3 _7 E& l( ]* `
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 / k7 x& E4 B/ y( `* F
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 ( _6 U5 L, H# v- Z3 Z7 y6 X, o" |
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 * ]+ @3 b0 J0 W& p( i% p- a* N- p
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 " |& X8 u& D* C$ P: K3 @
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
& i7 b- U2 W9 ?5 C' @% m0 O4 {17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
2 }9 l* ]( T9 d3 }+ @17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 * X+ H2 o( } F: k9 m4 j' G3 }
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
( U' J* s5 I; i; X% G17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 6 R2 `, ]( Q, m. b; L9 M0 ^
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
% a k* K# |' Q17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 * X4 }4 x) ~& O% ?% `- Y
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
V8 |# y& A, {, T1 W17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
. @3 F# j1 b2 R2 `0 {3 f17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 0 \6 F8 m0 O% t; |# w) L/ ]& F4 S
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
- T2 r3 m( j. D1 y17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 . l! v, d0 b6 q( R
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 ) P# f' r3 F( S" R1 _
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 , T, y. b7 v S. M X) z5 H6 M; j
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 ) N4 S7 r0 {/ i! f: O/ |
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
5 ?0 Q. Q- O* @6 n6 h$ B17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
s1 a2 e& o$ W9 [17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 9 Z0 I8 C$ T5 [: M1 R" B; J& T% g; I
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 9 \5 y0 u M2 F5 o8 I Y
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 # W' N+ G( z& [
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 # u2 F/ t& `- f+ J' S$ ~6 N- q. M
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 * W) N# w) C; v, F2 ]8 j
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
3 `" k* o4 V9 P$ ^17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
" Z& M" W, M% l7 H y% Y( F$ t4 @+ i17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
) ~+ C' b3 m4 g9 A" ?* l! U17619 气缸关闭进气阀: 开路 % w) j. X0 p: n( A: }
: s* Y5 b5 V, d2 T) ]0 i |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡