本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
$ t% T- A" f4 D
) G. H" G0 l; M$ r l17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 : P! |& }: B- {3 Q3 k
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 * S- b: R3 F- k1 I
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 0 K; ], K2 A% X+ M `5 P1 |3 D
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 - ]' i3 ^1 }' m9 l
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 1 B- C9 S6 P* w V3 E. `& E
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 , b4 @1 K: r; Q: _
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 # G% }; C. Y3 h3 |; y; Q
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
6 f3 Y, [( }/ g" S; m& ]* h17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 : Y, ]3 p/ y* k, F
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 : R& {8 F; g6 ^- T8 B" I
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
5 t% w7 _, t2 Z2 \17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
7 o4 X+ S) a" u( G3 _17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 3 C( M" V# @$ _3 B0 {$ l4 j
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
0 v: K5 C1 T2 t& M* V+ _17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
2 D$ V& L2 F- S( p8 f5 t17428 燃料压力调节: 超过高停止值 . g! o1 \$ Z4 f! w2 G4 K
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
3 a: [! c+ }9 [, b6 ^2 [% V* Z2 l17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
6 K0 U& B* ^9 S; a; o! m' L! O17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 . |2 N( C a9 ?9 s( @# F( {( n
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
$ M5 |6 U& ?/ Y& Q5 B4 q E( E: |17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
8 W& l7 D. }. D" R9 T: W17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 - S- |6 y, K5 D( E- \; }% i6 K, Q$ x
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
! w1 W- s' Q+ `' r) c* W) f5 u17436 进气歧管转换控制电路: 开路
' `" m8 j u' f17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 4 P5 T( `4 `+ V5 n0 d
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 % L1 G" Q3 h7 N9 e& ?
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 - r9 P. K5 b q8 n
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 8 v. A! r* w9 e8 |4 p1 v7 `: k1 H
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 . f3 o8 h; L9 X& Q' w
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 s% T6 C, b; J0 e5 G
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
: i ^- D6 M' X" O2 g; d17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
( ^3 H/ K9 [ } V% Z7 m; q) s- A9 y; O17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
: I4 }& z' @1 T9 f8 S s" l* K17446 Nox 传感器加热电路: 开路
! G( ^4 n" c: F3 w c17447 喷嘴供给电压 A: 短路
9 j" `# d, ]) y; H: c& N. a' d17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 2 K: H0 g; w) i* h' t; T
17449 喷嘴供给电压 B : 短路 - w3 D! M# g2 x8 r7 J+ m. p
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
+ G; }8 J8 J3 k) i; Z4 q* J17451 未定义 -- 保留将来使用 1 P5 [$ u* X% ~
17452 未定义 -- 保留将来使用
9 W. k l9 A( d" F4 M17453 未定义 -- 保留将来使用 - R% F: N( Z. J4 w# U
17454 未定义 -- 保留将来使用 / h8 P+ G4 m6 M _2 e
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
) {& F: F# d% z3 |# ~4 Z+ {17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 6 A6 u' i" V& q$ `: G# ?# Z
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
% d3 q/ o7 v' ~17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
0 Q) u6 j5 `5 K% ~17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 0 h$ N" g$ [7 h, k3 ]/ d
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
) R, p, P2 D! x1 T2 Q9 ^17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 / b8 L6 ]) ^# s: ^# _ {3 m
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路 2 \& v7 L$ g% r0 \# [
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 ' K Y2 y5 k Z# Q
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
( }: i/ B D+ s17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路 ! l( F! q8 \7 Z9 V! t
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
0 d8 r- f9 m- a {- Q, q9 n17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 ; G4 z; h3 p% A: m1 C% n+ t+ r5 Z
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 c) d# ~* Z/ ~; a5 Q2 V
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 S' I3 W" [/ U5 b( ]
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 / s. y X! m( s+ |& n
17471 燃料压力调整: 超过低停止值 K$ f- T R$ O0 _, w; @1 @! _2 y
17472 燃料压力调整: 机械故障
2 s1 Y4 N5 J/ B" w+ y! {17473 燃料压力调整: 调节差异 + ^, |( B; ]* c% w0 a
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 a) O2 P, X% S0 ~! e; C x9 E, U
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 0 Q# m- @4 G3 Z) l! L/ S* J
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
& F9 Q }9 N# _; U17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
' ]0 a& v" |; D) p7 S) O17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 9 g; n$ c. I% H6 n0 D L, ]
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
l* N. [0 {& ]+ a- a# w. G17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 $ Z* k; m9 \4 P# q% X
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
; Z8 g! O W- O3 k" C17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 6 d. C4 ?# S6 S0 n+ s) e, z
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
9 N# @% h: O1 d" D# Q17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 2 K4 `7 Z/ a6 V q4 h
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
2 Z. Y3 R6 V6 Q& b2 r17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 5 G9 A/ [% q, e2 z5 _. c' `
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
5 l9 g. k! d1 I, p0 I8 X: d. L9 T17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
0 ~7 m' u" V7 G; o) `" o17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 ! d0 v; T0 P! }* A0 L9 `. t
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
0 i( Y$ v% a& t17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
* x" U. c/ R: S17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
{+ F- F, _% e7 [. H% t17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 ( T8 Z3 Y2 x7 |+ z
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
! c6 x1 e$ `# h- c% }- S1 G% _17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
& N0 F9 _3 b/ x7 Q: k17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
( M J5 m; p/ ^" v9 l17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
, R1 L. q; ~) ?, N- \17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
- x: w, J! T9 C) r, v$ M Y17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 ! E! J0 D$ T7 s, Q7 x. q5 Q
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 2 i* K a- R) }% g Z
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 ) ?* n0 p6 M" W( A7 ]! D/ C
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
! o7 b/ u* z2 O, i4 ~; y( C17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 0 u( t; n) N4 u+ f+ k3 j/ ?
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 * \ d6 k) I Q8 z$ u
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 4 g$ Q: A, G* a: `$ y, M1 I
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
# }8 @, l8 l7 ^8 z- x17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
, d# k1 T7 @. }! u1 x9 y17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
! c: v( z: I* C$ B17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
% y3 W1 U0 d# N+ \3 r- S17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
+ I5 d5 `( F6 F5 B: T. P17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
) w1 U1 A+ D2 I9 ], w5 P17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
1 Z0 h8 e6 N6 _" O4 w9 |17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
- v2 b- v# F& @( T+ J w17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
|( d L2 M+ |6 C1 Q8 ?( N1 @17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 8 T* ~$ n9 n7 S& _: J( E9 S" d* j
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
/ Y3 T6 L+ ?+ K17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
8 @6 F: b0 }2 A17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 9 M& M4 W" |7 z5 n4 o1 @ N6 z
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
6 {, r/ Y9 t; p0 l17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 7 T% Q5 b6 _4 V* f
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 0 a9 I, | y3 n$ Q: i" G
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 8 R- s% B9 q- s
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
9 `* h2 z6 K2 m! ^, ~$ M17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
$ I. G# G$ ]! \6 F9 C17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
- Q, v% \, v) H7 x+ J7 K17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 & Q% S0 T' ]) [7 m# y" i* R
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 6 R5 o; X0 b! G$ L4 j9 i7 d! U
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 + V" y5 P+ w3 ?" V
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
) V: U/ a( V5 N17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
E3 b4 \$ f. h9 G8 i V8 [17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 5 h( _" t: I" o, D5 S ]
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 8 i8 T0 O: r. P! h" u9 Z! m% |1 T" M: ]
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 9 z( V) k, V# E& l; \& ^( J
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
5 Z# u j% n$ P: ?17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
. `% m1 ^7 r7 Z( S9 c0 j' y2 S" c17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 + N5 n8 F- u' W. i- D
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
( o0 Z$ X' ^1 X1 b' f17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 , M4 c3 V9 |# F' o, S$ @
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀 - h! ?$ m- U( l9 x3 _$ [
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
$ N) O: o8 G% O6 x17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
1 o7 l/ A, i: o. y8 [1 f17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 7 K6 ^: X$ \3 t* Z5 M0 ~
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 , b1 P) B5 e1 l2 A& t# x
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 2 a) x' y& _: k3 m# E8 `
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 7 f+ ]& M+ b# {8 s' f7 ~
17551 超过负荷检测界限
: F1 {+ t( o# }4 A3 H' C/ ~% M17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地 ! L6 t, n8 Y0 p, ~3 U
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
/ B) `8 I7 G" s8 t% s) U l7 J7 ]$ A17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
" B. e0 k0 w' L, Q17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 & q7 E5 P* b4 c- T0 o% M: F% L
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 ' A/ `5 b6 r7 [8 _* ~
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 9 X. U" w3 A d% ^- Q4 ]
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 " x; L2 L2 s# }+ Y- R
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 4 e5 d3 |# J6 g- E& L8 D0 E) [
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
* j$ }$ x9 q! Z) j17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 4 Y" z1 K- {; k5 J1 h W Q
17562 进气歧管转换故障 " |0 X- |- t1 T! E) W' ^
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
/ {1 G9 o' `9 y4 ]" ]/ ~17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 * i) u& S' f, @ f$ c
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 ! H0 }7 m0 b3 F2 T
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 6 T. V' [8 L% y: t
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 c; i7 G9 ~4 Y) h# I l& s; s
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
% w/ x2 T6 k5 L1 z/ N4 d4 u17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
. `3 P8 Q( V/ Y. ^5 X: `+ w17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
4 J. \' r) N/ a0 I* W17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 8 X5 P/ n B/ ~* |- P) s
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
% X+ Z( p- x' K7 q, m4 s17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
1 g; P/ e6 |) n/ H2 V3 ?% ^17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
2 \& o5 f( }% j: q" _17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 ) P0 c! r- j8 o `6 G1 b! O# T* g$ X: D
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 / f7 Q) y3 V- [: \3 M
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
6 l* E0 {+ ^! B/ }+ D2 G. M$ t17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
% c. P( a/ `. Z; I17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 5 P( D6 } N( b+ d7 H. q o
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
* j# j' ?: ^" t9 R+ m( I$ P7 L* O17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
% {) G: h, I! n L6 s3 l17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 + c' C9 \8 U! \, u" w2 q" r, R8 u: }
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 7 n, \) S7 Y& }8 H. q: i" b. X
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
- s) l- s: j8 J; K9 v7 W2 z17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 ) }; v' R* `" a
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 $ S8 M% m; f8 ?# p% x4 z" H
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 3 j" h$ n# w* K' n* H2 ~* t) A+ T3 ]
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 - k' ]! R1 K6 M7 E, z8 A2 x. U
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
, M1 A7 U9 D/ [5 q/ j17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 1 ^$ x% H# N. q+ F. n$ \
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
: m A3 c& W- l' G- ~( ~17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 ( h. W$ i" p1 v/ i# a$ ~
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 0 N# U0 |% ?5 _' R
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
# R; q* Y2 _, }; H) G: v17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
2 z( T8 W0 t8 S, ]) t( Z# M' Y17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
& L2 u/ E/ a$ E. S; p1 z2 E, H1 [17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
1 ^: b3 c9 [- {, P0 t6 w8 a17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 - }) K: ~$ C% X( M) `/ f
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
6 b; y+ `# ^( Z( Q5 T3 S$ L. o17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极 ( c/ S9 } m2 J) q2 b8 A& n$ l+ G
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 6 d, }( x8 i8 t' D- f
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
8 b4 |2 i5 j" _( `2 w17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 3 }' b9 R% @! V9 d
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
3 h: _& F# Y# ~" v0 I17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
" Q8 M2 f2 [& [* b+ W: W; N2 f: X: V. h17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 ( j; p0 N1 y) a, t9 E, G
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
9 l) a p: P' ~* z" C; j17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
7 T* Z& L( o4 i# \6 t17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 . [) P3 i) y- S, I2 \+ j3 Y3 e6 D
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
4 @2 s1 M* z0 f5 i% ^17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
# g8 O9 @+ h+ F17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
# ~( s" Y; q6 P4 h17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
+ T% b9 P! I- V8 a4 f; j- ~1 ~, k% F17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
$ ]0 p3 Z- j7 W, E4 y' P7 w9 L17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
; I' f! ?6 t, \17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 " Z5 N) R" D5 {( I" p
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
7 P( z1 V1 \8 E& T8 n17619 气缸关闭进气阀: 开路 0 V" v2 z+ }* _7 r* o% I
6 ?+ U( e+ G! f0 \$ x' P3 R% d; I* ` |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡