本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 , A' b1 b/ l2 ^2 e( f. Y( W' V" s
; d4 Z9 l, h/ n9 I% g0 E17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
" E+ {. U& I- W' ^& h- S; W17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 : d5 q2 d: e: k5 l* ?
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 , B8 ?/ H* E; G8 h
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 ' L4 N" I* _: C. k$ o7 H
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 $ d- M& T: A" B
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
5 { _' T. f5 A0 |3 [17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
+ l3 ?3 T- g) h$ [, y17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
4 F1 j8 ^4 {* w1 Y0 [& }% F5 o17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
! [2 P0 K2 \& R17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
. \+ |4 ]" k7 W4 t( o5 j x: _6 r17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 * h1 x- d5 x5 D6 D8 E$ [1 S
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
8 q: O( ]# D* ~0 L( A% o17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 5 O P1 x8 L3 \) h ?: B& y
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 - t- f" i6 P% l
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 0 _- K5 E) {: ~9 l* y \
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
; R" ~ z- w- w5 ~0 u) L) {& P17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
9 }6 B, \" ~ G }$ s17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
* l# S( C8 H1 F+ P2 Y0 c17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
" n$ R5 h5 e1 g, c6 a' e- I17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
4 b1 h. \+ k7 T& u17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
2 g8 O4 U5 _, ^17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
. B. y: F5 n1 T) z% L2 v" k17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
! w( l- d4 J" v$ ]; Q) T6 K17436 进气歧管转换控制电路: 开路
0 t6 J0 Z4 w) b, P/ E* C# N17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
/ J* A+ f8 O( T. X) [1 ^6 d17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
" w$ m( g# M4 \. g4 M( K) m" g17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
8 {7 b# ], D3 s- o( p) t" g17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
; S- |: R) s% y( s: R. r; a- F17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
' Z0 R/ i. n# o, H$ n& G+ B2 Y0 ~) Y" `17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 $ @3 L6 F7 r0 h( Z) ]
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 8 j% S1 R9 b/ |3 k. |
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 ! t/ Y, H4 {5 E9 P% Y
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 ( v! f, ]0 `# E+ F2 }) i0 q2 f
17446 Nox 传感器加热电路: 开路 ; |: n$ ~& w7 Z2 u7 ]: P
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
- N: g2 d8 ~; ?17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
4 m; D# j- ^2 g+ f! B" c$ K17449 喷嘴供给电压 B : 短路 , l8 k: [6 B4 ]! N
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 # f$ t6 [& L' J: G v4 g9 y; d
17451 未定义 -- 保留将来使用 - \0 A1 a8 Z* o2 s6 M
17452 未定义 -- 保留将来使用
0 P- n: c( N# b/ r: C17453 未定义 -- 保留将来使用 4 L. ?& V+ b' _5 c2 n# A8 ~
17454 未定义 -- 保留将来使用
& |5 ^( B: O2 u17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障 ) o* O2 F( ]: f; M: b* O) Q) m, a0 [
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 * ^1 X) [+ [8 F% F' R" w1 U( I
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
& I. r" R% _' |$ G$ {- F* a9 t17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
( x6 N+ }5 b# e# u8 U: z: b- C17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
5 l/ A; n# \" r& b2 ^( D5 Q17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 - s2 H" R! d0 u: ]& i
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 3 L4 k; p! u; M2 v
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路 . _7 P! @: T# E% ~4 m% A
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 7 v' Y+ S- {' y
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
# l2 a4 G' ~' I3 o$ E% n" A17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
: u; w. Y+ R5 d% ?17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
1 K! \; [( k" _# e17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
$ Q7 r6 y# L/ M7 z: `9 @17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 1 U( R$ P" A( w
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 $ C) c0 c( R" L$ ~3 n! a7 Y- y
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 / R' K/ a- ~3 Z! l' d5 T
17471 燃料压力调整: 超过低停止值 + O4 I7 V! n0 X4 ?. x3 w2 s
17472 燃料压力调整: 机械故障 & Z" u1 s% b. M# l5 g, i
17473 燃料压力调整: 调节差异 * K" Y0 u$ b& Y, a
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
- t0 L; `) \$ n$ V3 v3 ?17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
3 p4 [' X' l) f; {" ~5 T17476 进气开关阀( N335 ): 开路 , I1 d9 _7 v* e
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
5 Q. \0 r" \( h0 k1 t/ G% a _( V17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 ( F: l! _" m& A2 q: F7 {0 \& |
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 / j [- j. E! N
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
7 V7 q# ` l) p6 l2 m8 L. b17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 + l6 b9 [* d( O# G: y' G: U3 S7 A
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
# ^$ E# x- I( w) k& q* C+ V4 H$ s$ Y17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 8 h" _3 X( F$ V! A" K7 X" g
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 1 O: ] O& Y4 z" Y6 {. B' @
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
4 u2 t+ u4 [1 E4 N17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
# q- P- g6 [4 p- E8 p4 w- q17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 4 D- B0 @4 k/ d
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
9 H: y& v) E4 ^. d, W17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
* ^) M: S* }9 t' P17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 & ~( R" L/ g2 z
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
. T( r7 e: \9 v# N17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
& ? ?; I' ^: j/ C+ r s( m7 h17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
) |" W0 y/ k; i, r" E) O17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 & |/ d' c+ @9 {$ i
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 $ K7 o; Y2 Y0 \/ f5 S7 j
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
) B4 f {0 T0 ]5 j* d& }17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
2 c6 m! @* }; \1 `+ H17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 2 ~8 j- U3 p7 e8 V5 U
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
2 X5 J7 o( |( V$ p& p' s* m0 |5 y: S17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 1 f2 J, Z3 J$ g0 f# D
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
- i+ d1 W( @ a! ]; w; }17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
0 R4 w; v" A3 T% p/ m17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
4 i- P+ ?% z6 H8 w" ^17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
1 o; T" R$ b1 u! C0 @, B6 K4 @1 @17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
D' c5 I- k$ [8 k4 o17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 ! |: C8 ^9 L2 z
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 - A' f" f6 G) R1 O: ^+ J
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
. |: p _ }! `+ D; j. K17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
) i, f" _2 _+ i; e/ _17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
' A, [* g; X# [ U1 t: ?3 S17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
0 |; y, R1 h# j. A! o. n1 h2 e17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 6 ^: x" f. {$ M" u( D4 p$ n* _- Y& X+ y' {
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 ) P0 H0 z9 S9 M% Q! z
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
" Q7 ]9 \8 ]+ a, _17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
' {1 a2 t# I. I( K0 e& E17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
* s! d7 E' W7 `! T17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
* v, n+ x ^! B7 I; i1 {4 b) l1 R17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
! g% ~/ f7 [% w6 ?0 _! h17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 % c6 c1 K: [: `* ^4 {) ^4 @* L
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
, R4 n: o5 D& s( s. S) M- ^17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 0 e2 B; c4 `. b! A r7 U2 n
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
# J5 r9 ^4 \0 x6 R+ J a17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
. _! _2 l2 }. z6 x17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 # u/ O# Q2 J! y; Y0 v- S, @
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 + |- [0 G% q/ |; e) U; V4 H0 G
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 ( i: h, O" G7 y" o3 U, U
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 ' f4 t. X4 v. R d* n' M0 A
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
( o3 J- }, c) n: }0 G- v+ B% G17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
4 ]/ J3 K L, _0 `; j5 p/ o17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
1 J; B& [$ O7 N17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
- b$ L+ J1 [0 z! _# L, E17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 O$ i' t5 w6 ~
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 7 ^* r+ S) D/ ~
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 / v, w s: G# c1 t* n/ ?; F
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
9 L$ m- P% N$ `4 i! `5 R+ }17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 ; a9 \! k1 P/ c. X! H J* x
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
2 e+ K6 z3 C! K4 K* K) y" S$ V17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
+ B8 g4 G6 B$ B. } A1 H17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
, R8 Y1 e) @0 Q2 z/ b: G, C17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 4 {) G: \; k0 l/ Z
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 - g& F. y7 { x
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
) F) [5 l6 ~. w3 ]! }! }4 s' B; W17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
% c8 X( ]" j! s, E$ C7 H17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 9 Y9 g2 w6 P4 K" q1 k% I7 C% t
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
% c+ |/ F* x! l6 {- J17551 超过负荷检测界限
. P1 s! z$ W6 H17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
7 p5 n3 V3 U8 s2 W L3 E" G7 i1 T8 H& x17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 1 j2 M* r3 Y! e% u8 r7 G
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 4 V/ e' E/ T; S
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 ) B: t2 B! t) M, _. o
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 ' B4 U/ k! x' p$ v9 W6 X7 r/ @
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 ( x( z) t0 y- M( ^0 Y; z
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
& C5 m& E. q" E: C6 H2 J. f1 s7 o. p17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
- N# R- O, l; h' f/ o( I- w$ R17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
# p0 \; f8 f& g6 k5 E17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 7 l3 h( Q. J8 d& k7 b
17562 进气歧管转换故障 0 I# y% }# z6 l
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 ) _4 G0 c2 ]. v; T$ }
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 8 n; p* V+ u# U7 k. o! L* c
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
. u! M u" W1 ? v4 t6 n! _) H17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 2 w0 q* H! q4 f
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 : J% Q+ Q. d+ X' q
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 4 \; O) I9 {2 R: |* D
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
# A$ N7 b5 h5 W7 U2 F17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
5 ]5 b. z* F! P7 g) M& F! b17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 4 X) ]7 _1 O. ?7 _- d( l( b
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 ' T5 k. N# w8 h4 K3 X* _. s
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 9 R) x- A" t) S
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
0 N2 \/ r4 @7 z. i7 {; Z17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
: a9 W) {/ j3 u* U: X1 v j& N- Q17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 ( ]0 i2 q, m+ D( ]
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 ) v2 o; q' X2 L D& h2 k
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
# O$ ]$ [2 E5 y/ |17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
) X% q9 z& T! H' w6 D- _17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 ' I) y+ X6 P# _9 z, `
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 & |+ Q n- F8 W- E; h
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 % T% J( b- a, v
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
! [# M/ i$ K& J4 x5 Y8 R17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
( x/ Z$ Z/ E/ F3 l* F9 p( z. q17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 7 ^/ \. r% B4 B7 T5 U
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 4 w. B, Q! f2 Y, K9 W5 ` ?9 P' T
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
$ M0 L% [- q2 B' U9 q4 W+ k17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
7 Q9 |' y# ~8 t1 N6 D% w17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 7 A, l/ U* o8 l( K3 I
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 5 r# a- T+ x" d9 o4 I
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 # B2 ]$ ?0 S5 }
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
3 ]5 W+ G( }7 F" X" S17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 2 H3 F! K& j/ w6 D, Q$ \) Q2 X
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 * z1 H; n" M" A! r7 f/ z+ [. I
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 - B; \/ U* M9 u( }; i# V
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
6 y4 E a( L* R17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
& @3 |- i. q5 K% b6 V$ G2 S6 @17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
* r. ]4 t( G7 r( g0 ^, \2 ^17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
# \5 j8 K: u, c# K) C) L17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极 0 T) \# r! H' i5 }9 u" V
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 3 C3 J0 n( B j) z
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
. x! m4 B2 R: m3 a3 X4 V2 x: H17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 # e& _6 ^2 r4 y; c4 L
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 * [# V7 f: `1 C/ _- E/ u7 \
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 2 B5 ~* W1 E% |0 p9 t% r& ^/ n
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 # @' Z3 n4 |! ?' U! q( P; F; n* y' c
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
! o! a9 G! j, ?( M8 b8 M17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 : T- H2 I. P. J: r4 m1 v2 q9 R
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
) D0 e8 t% u: l3 g) `17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 6 b# | r5 Z; k$ k/ Y7 D
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
0 Z7 b7 w) q# O. G, q ~% v17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 p, ^5 t4 X! c8 q. k7 x& o, w" X
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 3 O. w2 y* R2 ~4 V* p) W# e0 B% F
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
& B( d1 U8 L" D+ B9 g17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
4 q p! G( i" C1 ]. ~8 R17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
9 K7 [- \% A( ]" Z' f1 S! @: o17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 : R: j u2 g- S3 B
17619 气缸关闭进气阀: 开路 3 ]( R; I8 j& y* p- f6 u* A
5 l+ t$ `# J. l |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡