本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
$ _5 D2 Z9 O# ~
* C& L- N8 X. ^17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 6 D# C6 O/ z# K+ s+ P F. K
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
" n9 G. H8 B% Z0 z8 P/ q! H17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
- f8 Y9 G" @( B9 ~17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
2 O+ Q' ?3 O8 _17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
! _; g4 R f# g) T o6 F9 F17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
0 l( d2 x6 c5 o$ D6 Y! F- r17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 q$ T+ l# A; W8 c' ]9 _% |
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 ; f# z% r) N" I
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
+ v6 H" h1 E" P% J17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 " [: }+ ~1 W6 t& n$ A& r
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
) V, B$ [$ u; t' t, P17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 2 z; c5 j! I% t! O& H/ E j# d% a
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 / Z: @1 }) g* L: K7 W
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
6 `" i6 |) Z" v17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 3 V' ]5 N: Q' k
17428 燃料压力调节: 超过高停止值 0 C1 i: x( A2 F1 q
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 / y& y. A! p; J' }0 W
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
~$ W( w8 k/ A17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
9 z8 J% T# d# t7 l17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 2 P, u2 q6 n* A! q
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 + f# f- l& q7 e. H+ t
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
+ ~+ K j& b" p8 L" b7 a! W17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
H& L2 y# y3 }$ m5 P5 t8 }17436 进气歧管转换控制电路: 开路 1 O, g. V( ?) o3 n) K
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 8 Q7 B- ?* b& t" W) B7 d: y
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 9 \% `8 i/ O6 O) o, f' S
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 ' O/ ]4 ~$ Y7 [7 [2 f
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 * x( Z1 G' j" x; _
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 / Y$ J0 L) y* p5 N& a1 b/ y
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 ! k2 ~9 `* K7 A* V+ V
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 : | z6 x+ E" y& a2 M& b7 C( d
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 , |6 m3 g% X. ?+ m9 a) k
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 + D, t9 W% P3 E6 A* y
17446 Nox 传感器加热电路: 开路 4 k% U( N% ]+ ~9 u: A4 i
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
3 ^1 X: O O; d# }17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 ! T m0 T! j; J: k
17449 喷嘴供给电压 B : 短路
& q3 p1 v$ e& ^/ k: X, U17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
5 g5 P& ]! w% x& }, M5 E9 \: V, j17451 未定义 -- 保留将来使用 . Q: h: Z! Q+ e( l
17452 未定义 -- 保留将来使用
' M* B0 g- ~- K; x9 @* o17453 未定义 -- 保留将来使用
# D3 _: a- }* u/ \9 Q0 W: N17454 未定义 -- 保留将来使用 0 E8 x) x) I8 l& h; f
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
5 Z2 d$ g# ?' m5 N17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 9 B1 M. J3 B0 F' a B/ J3 v
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
# a: s' Y: N$ D& _+ L17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 ( @/ X! ^4 q/ Y B% V+ v) s$ d9 q
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
p! \% q, R8 G17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 9 w* T# W" e4 F6 Y) x3 u
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 8 v. S# X+ o) l4 M: b
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
" n$ h$ T3 a7 K" V2 y17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
, p, X# U+ I( o* I# a, d: o17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
' S' D+ s7 x/ y2 _17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路 0 _; _3 l5 S7 A: j' q, l
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
; Q0 y0 o& n, N# D2 A2 H* b17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 H6 k* \5 F; _5 T6 C5 ]8 R
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 " Q) [& }' b ^
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
1 G j9 k' h- J17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 - e% J3 B$ h; d
17471 燃料压力调整: 超过低停止值 8 X% E' @7 N l$ S" I
17472 燃料压力调整: 机械故障 ; I/ U' m$ Y8 h) |9 k0 D: b
17473 燃料压力调整: 调节差异 . D0 A7 H0 r n( ]+ [6 P1 W
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
/ f6 [$ n! u2 O2 R5 l* Y17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
. X* W1 y5 u8 G! R G/ N/ j17476 进气开关阀( N335 ): 开路 , c1 ~, _$ a. h: G
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 6 n# g) U: s2 `
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
& ^7 {' n6 Y( u8 {0 ^17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 5 I" r& M5 E- A
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 % d% ]7 b* P: m% m8 U; B
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 / o- u) t" F. b" p% {( l: H6 y; g
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 / f- j! s& m9 }: j$ Y' I2 Z$ o. V
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
2 \$ j8 ]# i8 O6 j$ X) A17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 ' Y# y( b0 u0 y3 Y" Y" b5 R0 a7 r
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 2 E( s8 V# Y" o; V9 n3 o
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
J! c: q7 F. T7 N/ i4 P# ]+ U17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
+ S/ G, I8 |/ ~$ G17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 4 K, `7 v: w& {& _
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
0 V, j5 D- w" f# e/ k; Y17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 * r( x( R- `. C; |2 Q
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 & d! y+ h% s6 a# ]$ d: \, o
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
3 z" z# H% k. p7 n17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 : o* Z; Z# E3 v6 l3 B, m
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 ( L! T' T& R: H$ V
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 2 H& ~3 c* s9 |5 |
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
/ Y% ^8 C, h# L( J+ N7 o9 i17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 - u' `7 q. Q, ]0 r
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 6 L& R/ r. c# g- `! \* K {; ?. F
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 0 l- m9 l0 F5 O1 {
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 * }! u0 Y2 w3 _) k1 S
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 \% P6 ]' R6 u6 t5 V- u& c6 G% J
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 7 _/ w( U& V8 C0 S0 h; E @7 f
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 0 ~( w' `6 o3 |
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
$ t8 y7 d. m5 @$ ~; ~2 _17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 9 B$ \; U3 v- o# s7 T0 y
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
0 B6 h9 y! V4 @$ B u: A17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 * Z9 n* i+ }0 }: j6 B( r; G
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
1 p$ P* f B- W# X17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
! H* Q$ D+ V7 [' _* \17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 6 b& k$ d7 n M1 N
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
S7 \# q( I9 y- e& p: y17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
6 F8 w7 _& j3 \" }- W3 ?% a/ T17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
6 @" {2 B6 E, H' \, `# L; K( r17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 ; ]- D- E! e9 V% w7 P$ m
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 3 ^ x* r6 A7 R- Z2 Y
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
( M. G" c$ U4 \4 @, ^17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
* k0 u4 B- c) Y+ U4 a& `17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 , n- a& E* s0 @9 p# v+ k F
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 ) C6 r4 v9 F( P# w, {% c
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 2 S! }+ e; e: R- X
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
: Q5 k5 d# L) J; `: b4 A! B17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
- M0 M5 E; p! g0 X, |17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
1 k7 c" m& {. ^17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 1 q X" o3 n/ Q1 j
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
# ^' d# P6 \9 r17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
9 ?# v' v4 l% q0 V17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
: _# Q s3 v- v) K5 d* ^17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
! ^+ F( G ` Y* V- e17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
2 J6 n+ A2 a r, j17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓 & Q, M! a, ~3 @' v' O6 d+ `
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 ( P/ E# q% {/ E; K
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 * I) K6 g# S5 a* H# x. R0 W( ?
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 2 U- f5 ]$ _: p+ r0 E2 R; r6 |
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
# w- J2 o- I( L: R! n' N( A: c17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
8 K& H" U1 `, _" \6 P! w17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
; r( j0 R% S: p7 }- ?+ o17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 . I i1 `# D, f/ \9 M" {
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 + w2 N0 { i( r2 f/ y- v9 t; A( f
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
/ {) u |: e: D5 I) u8 p17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
) L- y& b) v' {+ Z$ ?17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
m, d( K$ `. a+ m: w17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 ( g1 r" e5 ]& u- E, X/ b. J/ S! ^
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
* D* X# y* s. c17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
: K* P+ {/ s- Y* X; R17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
; X0 V3 A; s3 F17551 超过负荷检测界限 & n; s) ~" R% {/ S. Q, c# @& M
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
5 A2 I* l5 o' X5 f' {9 E6 q8 b17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
7 S% [5 L8 H9 I1 X. r17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
6 J& c0 [8 d# Q. ~. K( P17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 , d/ q& s- l# i, w8 |0 `) U6 C
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 9 ]% y; }" ~7 @% p
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 V# ]" P% J7 }5 J( L
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
: M2 q) j6 V K1 ]& t17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 $ N2 s; S1 W3 i" ]; F
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
5 Z8 J, Z* x D: ~9 b17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
G# F% t/ m* C3 |% w17562 进气歧管转换故障 . S* g# a z' m8 f8 v7 Z
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
7 v& n& u; R# r6 U3 s& v17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
( e) X! W0 o& g6 n! e- W17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
5 f" B. B l! s1 U7 w/ X, G17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 & K- e; z0 h8 T8 i* D
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 , V [! ?6 T T% r
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 ) W |% ]1 _# O5 c3 v' v' m
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
0 X& p0 ^6 `7 U+ }0 d17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
( R2 ^' P6 r7 E% E I$ K17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
. T1 A" \' r, T% B6 }17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 7 W8 O+ Q6 w6 n" P* R
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
# I) _, l$ A4 C f: H17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
: F4 A1 S: v7 N, z( O# h% B; ]1 ?17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
1 ?7 C# G; A* }, c& ^4 ]17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 ' a: k) V& O/ H
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
2 r0 T: \" t+ B. ]7 U17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 * I0 r: B2 n3 V( u: f9 o
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 2 U- v" k' @; \7 M5 }, ?8 Y
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 * i5 E- }8 W/ [9 E# T
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 % O$ O( }" ~$ I! _3 D3 n& U
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 8 V- f, O* ]8 W( h
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
; E5 ?6 k" ^8 s, D5 j( z17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 - Q, M; t( t3 p- f/ ]' Q/ b
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 - o$ d7 N3 h3 d! T3 m
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
/ h( _9 M s& w2 a# \17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 ; i# j/ l9 J" C8 O O! w
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
7 a4 q( }5 m1 y$ z. {" x17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
$ V' \* b7 [% c17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
( w6 D1 U( ^* @) c2 `& E, t% c17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 ) F; H# R. d1 ]1 i
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
: t) k1 v' Z. H' v1 r17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
- j$ L$ t, ^ o5 J17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
- w7 T: u( x/ |! x17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
& v3 ]2 F8 q' i17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 ' b2 ~* b1 H9 Z7 _' ?: I, E
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
B* X& t& ~' P$ [. I( m17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 ' s# x- h3 p' ?5 S- w
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
; y6 e( |- g9 e. J$ _+ P17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极 7 L3 b( Y7 q2 }. X$ H& w
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 * H9 b$ w& G* b; c
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
$ T+ ^7 p) ~" u2 F8 `; y17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
6 C: X) ^' M: z: d) l: _& k9 @% n17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
- K& c( z0 s6 B$ z8 T0 n" _17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 * L, u. i; ]! T4 a3 a, Q$ H
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
) G/ n: k! A) t# G; p7 l17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
( g T Z4 W( P$ P17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 : \0 ^3 T- C) [3 d3 u1 y
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 ' k% S0 [( C% m) _% w5 O7 D" S. f
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
9 R" T: Q% O7 }/ Y7 Y& M3 B4 F4 M17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
* {7 g: n" i! g, k( x; V- U: ^17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 . N' n- l' o, {+ d- ^% u# Y+ f
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 4 S/ q5 @ C7 v2 ~+ e1 t
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
. o# w: Y( b! E1 r x& k. o17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
6 X1 X( z9 G) d" E17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 X) j \- ~( V" u# j- A
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 + @: I, Z# d9 `% K
17619 气缸关闭进气阀: 开路 ' o2 \( g3 q/ F
6 W% n2 N5 S Y+ k" _ |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡