本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 + J4 G5 B; J) g+ [
# s" B& |& B1 Y+ i5 c8 J) o17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 % ^( u( ]# n4 O! I4 ]" r; ~) l
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 ) }* b: c* r) \
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 % D: p! A2 H/ a. R9 h
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 4 b3 T5 I; U: A: s0 V
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
: _" t4 z; d+ s6 {8 P( D) [17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 e( v/ N5 l+ v' m" J
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 S1 G1 k. b1 e, h% j
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 * w; h2 i: Q) B+ }) u$ s
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
; z, t* U4 {) _6 V$ T17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 1 J: ?6 K% O& B0 D
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 & G; A b8 i( x
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 ; h7 P, k# z4 o. u
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 $ q7 r) q( F+ Q
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
" F" m$ g& Y# r17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 7 C' x2 W8 q7 D7 \8 K
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
& n3 R$ n; s! N17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
3 Y5 X. j5 u" A17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
$ p# d" B) N8 [2 R17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
. K+ M* t1 k7 @- Q6 a6 A$ a17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 0 ]5 P% f+ ?" Q$ p$ u' `
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 2 R, ~6 C- H: R/ d! ?
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
: D9 A" Q' `$ n! ?" `2 J17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
2 g# L# ]4 ]. ?# p* ~3 ]17436 进气歧管转换控制电路: 开路
$ e) ]% l9 S5 n) P17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
* E( M+ a) a5 \- |! {17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
# Z+ l" p6 Q6 i! q17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 , I1 X* c% z; |5 @
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
7 Q$ F9 O& T% M8 h0 t17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 - O# H0 y, I& r9 q
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
5 R* G0 }. k- K _+ x5 S7 G17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
( j {+ e# Q8 h' O17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 3 k0 L( u" R3 R. C8 g# Q
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
+ }1 g0 [4 V% t# R) z. A17446 Nox 传感器加热电路: 开路 2 f( Y6 t1 Z5 a2 `5 n
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
* t$ e L2 W4 c! {9 d17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 2 l* N+ F/ G0 V3 T2 T9 n0 n& I
17449 喷嘴供给电压 B : 短路 ; _2 ~- N# V- `/ j" y% S
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 * t. y/ V: [/ c
17451 未定义 -- 保留将来使用 $ q4 w# T5 _- W
17452 未定义 -- 保留将来使用 ' A6 o' I; V+ t h% N# \
17453 未定义 -- 保留将来使用 5 ` r/ R# R3 s/ ]1 i J3 h
17454 未定义 -- 保留将来使用
; x+ }' ]4 K, r+ g17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
7 M; n) s. ~6 k- A q" q# f17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
$ r' k3 w3 `1 K* S. P1 ^4 f: D6 O( V17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
/ }5 V: ]1 ~5 F8 v9 \6 x$ W17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
* b% o2 m+ b( |1 y5 w2 p( u17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 " d% N# I9 h0 Q+ U9 l
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
$ G! l$ \2 H0 G+ }3 a1 V1 E ^17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
2 R7 Q/ `) s. D o2 L, ~* l17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
; p7 z7 N/ V# U4 \9 j6 |/ [17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
) {, \) l% E4 O: @! D% N1 j# R17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 . \* P# w6 Y+ V6 T5 ]1 C
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
. S0 U$ z* z: H17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
% i* C3 Y% ^& t6 j: o7 W$ @; M17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 6 j* z+ h% u1 H7 x
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
$ v+ [1 G+ e) o& B5 C17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
' q$ ^: ~, H s17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 / T6 e1 |3 y; |
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
' E9 g6 ~( T/ {' i: U17472 燃料压力调整: 机械故障 , ]& o# ?3 ~0 g) @, |% ^
17473 燃料压力调整: 调节差异
: @6 W: V% }( \ b+ Z17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
7 P- q& u. }% z17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 9 q; v, N9 _) U+ c* f" u
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
* ~+ ~. w, [1 v0 X' y1 s17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 & Y, C2 U, W ]5 K0 g4 J6 `
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 * j0 M2 y' |( u
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 . z+ k! R7 f& O& I
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
8 z0 b$ v2 M# E2 X! r2 S17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 . w+ l' y3 H2 I& t+ N0 \
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
% i( W$ V3 T9 i; c2 r: `17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 : d! [# M4 a4 |
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
3 b: `! d7 a4 ~4 r5 Z17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 . I Y: z( k$ s* p; [
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 * B/ Y/ I7 S! i: N: q( _) \1 D% M
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 + Y. R" {" H7 a; a3 Z( f! M
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
0 l! n5 n: Y( `/ a' P17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
/ k( Z) V- r% O. M% d) ^17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 4 U6 n6 w$ J. i' ~
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
: Y! T: h3 S. u* O& P0 d17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 7 y( u6 A) ^$ { f9 A* g
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 $ g' _7 O3 T0 W7 x, h& C: c
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 # B- q8 A, g* ~& {6 G; y
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
( G0 D* T$ H6 b" Y" Y17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 ) H; H! o* C9 }0 D6 Z
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 e8 Z* B7 M: p- B! t0 X
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
: j$ w1 B& {' F) L6 a17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 ) P, B7 D& J' z& B# W8 ^/ I& m4 Z
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 7 H5 w; u* W7 j/ R1 s; N# d
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
2 ]5 ~+ L6 c) G* B% Y" _/ l2 s17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 4 z' R- O a4 X
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 # A$ g7 q0 K4 N
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 ! o# |/ r! `' ^# K9 @* c% D
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
$ o0 T: C5 ^) e( `7 @3 |8 h* N% q17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 / B7 X( D: u0 e! P& ^$ O/ n" `( s
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 * f0 m" b* r m# D" s( v- j' T' \0 F' f
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 " r3 R- F- h- [' z" P7 P
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 3 B1 D" N1 s& T: [* V' t
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 " W0 t) g4 v6 O6 {& s
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
) O3 c$ @. q* e17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 ' d+ u( R2 ~7 Y
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 / D1 U& p2 f' y! z
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 1 r3 `* [! ^ c$ f. G/ ~
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
" x, J* Z6 s. Z, a8 {17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 / [. l, a$ ~2 K, V e: y8 s
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 ! x k4 ?% f# U* l
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 6 U' K# B. v, x2 N
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
" Q4 f( h4 B% P1 Z9 {) G8 e8 k2 w9 Q17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
' X& U; v9 |- F3 P: v- r% T: p17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 ( Q# ~! b7 o4 \0 i3 A
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
9 U8 m1 g7 q+ h) E( z' Q17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 * t! e, i- H n3 L' W
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
^7 }( ?0 Y* N5 Z17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
1 }/ H5 d$ q5 F; _& |17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
! v' N- _& u2 e& A/ F17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
/ g2 s0 G+ G4 h; H8 R17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
* v+ c2 p% E& q+ m& w ^: `6 }17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 4 }* U; Q. b5 D1 L
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
7 U5 b" E0 q5 H5 S( T17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 & z' E* K0 ~0 M c
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 ! w# w0 L7 B; i- {! a/ X- K# E( a
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 / O/ R( A" D4 a( u
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
: ]# B) j% U% n: Q! T4 f$ b17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
0 `9 G8 U( Y+ R# ~0 D. `) E17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
" z2 {3 I/ X- r- h17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
- }5 u5 a$ N2 H \17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 $ v3 d6 a, I: i, a+ t
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀 $ V+ r" G9 ~2 @/ k9 e8 z9 F
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 ; X7 F3 a. O# R" \" O. `3 A# a
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
$ L3 O9 h8 N$ g5 t8 L5 ]% ^17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 ( B! z5 v1 y9 {# g5 w
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
$ A9 G4 X/ ?- D# c4 k& S4 _17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
' E/ L& d" h! a7 c17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 $ u5 {; ^/ \$ _# M' x+ m) @3 M
17551 超过负荷检测界限 1 I. v& `+ M. u$ R
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地 4 v- t7 j/ W* M8 G& ^: s2 W' T
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 9 K. Y8 Q4 i" j: |) i1 F& }
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
' h, q! ^% N6 R17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
$ d+ S8 F" }% O17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
; J4 Q$ ]2 U, O2 U9 |9 X# I( t+ `17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
$ k3 X& s* E/ |" t' [17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
& v/ `. ]% ^1 U( Q/ y17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 E2 D3 i2 q, _. C' ~
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 4 i3 _8 u* s! w/ M' e
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
- w3 j, ^- y% |$ m" ~9 f17562 进气歧管转换故障 : U# S8 g! K9 c$ r- }1 A+ b
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 1 x) i$ f1 H( \: d5 z7 [
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
& j, Z' r. K4 n' j9 c" j+ y17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
( \! E! J' x3 s1 H) O7 C- T: i17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
2 p7 u7 |1 X J5 m17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 : S: V$ O9 [2 K% `9 m: G: w2 i$ @3 t
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
3 k& V5 F! y: Z- v+ E. o7 z; |8 a17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 ' a$ z) W! W9 ~. y: ]1 ]; S( r
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 0 e' [9 y5 g# ~6 n7 I p
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 ! F" k7 Q1 P; e8 C
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
% q* D8 L) t; f/ d2 T17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 ( g& e7 u" ?/ {
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 * Z5 v' b5 J# f' h- S7 @# k$ F
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
2 s0 j) @4 f2 k* U: |17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
, z) {% s4 g y9 W9 }17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
9 M6 b0 u! m' u: o; w7 s17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 0 f0 B" i! M. w( N8 E
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
/ @) t( D, {9 M" e: C+ K17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 ; Z+ C4 Y) H, a% v+ U4 S
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 ( s; }! ], Y3 r
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 ' D" n* _4 C+ ~( m
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 , ]3 E# P" E. \9 ^+ B" r
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 / [8 O/ @; s& `
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 % F7 C4 u: e# c$ R7 E
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 2 x3 d+ D0 I% Q
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 3 t0 ]' `+ {* G0 e0 K W
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 1 \. U$ \5 y9 E8 U
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 0 Z! ?& X- c2 A$ P+ g
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 3 T F5 r# K2 R1 ]
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
7 |3 A' b: B# S17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 : F( o9 ^) A( H$ U! T" A
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 9 t3 \. I: A9 x: Q( A2 C" N% ]( C9 L
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
- \( L/ t% A5 b8 F4 e' |, u17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
' @. U( U0 t( y17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 * D1 U- B6 p$ z
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 , O! Y4 k) ~8 Z* f4 \
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
9 p1 M3 j/ _/ h* L X( `17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 . }5 u. F1 n) I* y
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极 3 }5 ?; ^# T) c n/ M6 E) R% s2 F e
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 & P0 V9 W0 Q8 ^' t
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 ) K" M h, |0 E
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
3 P1 Y3 P5 i; K$ N. N17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
0 l' o! M9 M# \' p4 h5 M, v- J17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 / C3 n+ a' ^% y1 Z
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 / i5 Y0 W, ]: {: Y4 O& U/ q$ ?5 ?# s
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 ' i3 O& N+ g' E, B
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
" j4 {" q+ A: S' H! }& l6 |, ~17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
: D6 |" _$ J3 l6 C& @, y/ A/ K% F% N( I17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
, V* }+ Z# h$ U* s* Y17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 $ R" {( }( A$ T$ A5 C& I8 l
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
7 }5 C- d& d. ^2 y0 M% M17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
& y( S O; P& @; B0 F17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
; W" K0 L( A0 ?9 f" ~5 P7 T4 A17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
' z% v2 T( L8 N' O) |" I# F17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 7 L; ~$ d% g5 b. L! }$ C3 j! Y
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
" y o; f; P: c+ T3 v# O17619 气缸关闭进气阀: 开路 " s3 H" R( H2 T) ^& z
, H2 V. J7 H. n( H; a8 C% f5 h
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡