本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
# W' R, D8 O0 f- |3 l! T4 k9 u, J8 g4 o
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 , w+ e; J% g$ @/ c. K- N$ [ Z
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 ; M: g' P3 B( l0 X2 h
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 - b2 G9 V3 h2 J$ U1 p0 T
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 8 y0 B6 Q% q+ z( U: c9 U
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
: l% J7 I' M3 }1 T2 l17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 . i3 h% y5 A2 | R" c- {- L
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
$ r# F' u: c- I2 l( P0 q0 o% C: V17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 & {) f2 B0 P; v. I
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
9 h3 K. q- ?. ^+ C17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
% Z1 g: L- P6 T( B% r17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 ! a9 ~& M- S% \) j: ?( l
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
5 q3 G* h+ K z4 L3 b9 Z17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
1 ?2 s/ ?2 S1 V17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
: ?1 X# u* Q# x1 x3 B17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
" }1 Y7 ^. N2 Z7 }& C, S17428 燃料压力调节: 超过高停止值 * e! \) Z5 d1 `$ f9 p. s A9 ]
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 ) n3 |% S- |: b4 m4 M
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 * B. G7 k+ r. G+ x z
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
$ u9 m# d, T7 I8 U5 I' }5 |- Y# b17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
* Z( L3 m4 Y1 r* S17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 8 p- H+ b6 t) q5 Y: Q9 N4 [
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 4 z/ L$ B( J% e
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
0 V; V" E! q* j6 v17436 进气歧管转换控制电路: 开路 " f9 U5 d3 X5 G# i+ P0 S) c
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
. k7 g7 ]- v9 b7 }- s9 S& c17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 % R" v: h( l- Y: G! H1 a
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 $ I$ |4 s! C' P1 Z4 ~& y: v
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 " M; c' ~- l7 W3 }& z4 L4 s! x
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 ) k1 Q ^7 l. V) S
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 ! d' D0 H6 ^9 d- ^
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 # d% |2 E0 H# [
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 8 _" x# `; I" Y- s
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 8 D. b. E* Y1 Y
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
9 V. O6 n" u, ~- z: e17447 喷嘴供给电压 A: 短路 - a g d3 m8 n" ?5 C' M' N9 S
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 e/ V0 `4 c) i5 t) b5 \( g9 Q
17449 喷嘴供给电压 B : 短路
$ C1 h: n+ p1 ?2 w% v; s17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
' o+ e0 v: p- s: N0 _ V) m17451 未定义 -- 保留将来使用
0 Q5 a( g$ I! D9 @* ]1 r9 E% P17452 未定义 -- 保留将来使用
- V7 ~5 g5 K$ u8 J& p- X% J17453 未定义 -- 保留将来使用
* s! W: |9 V5 F& f7 ~17454 未定义 -- 保留将来使用 / c ^3 o( u0 \- B$ R( c
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障 9 {: Z& p1 o% E; Y
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
) T7 ^. C8 q) }' J7 {17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
6 e5 ?0 F0 g8 C) \; p# S! u& i17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 ( |/ L! l7 H f) q- u
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
1 R% _4 P. W X$ Q. u, p$ \( j8 x17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 ; \, h! X7 a/ g
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
" O. h3 `0 f% s7 v( [; w17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
/ {5 u0 ^4 C3 P% |: }+ q17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
0 T/ B1 {8 z* V: _- a3 @17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 * i B" `4 ~: |0 }9 @; \1 @+ r
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
& _6 P6 z2 }8 c17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
% R5 P2 G6 \& G; j9 J2 u17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
2 C3 M$ W' V/ G17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
0 ]9 l: h1 D, \9 I9 t0 T+ x+ I17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
0 a# J+ _ M! f! [' X17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
; G! g: _7 [ {+ o17471 燃料压力调整: 超过低停止值 6 r; z1 g* x: a( q4 Z# p( L9 U
17472 燃料压力调整: 机械故障 # H5 q$ D5 E; R3 l, ?
17473 燃料压力调整: 调节差异 7 u& Q f* P$ _- R6 F2 p4 x
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
) v6 g( W/ N G' K8 y2 {17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
7 d1 P( }! W* Y1 k( Q17476 进气开关阀( N335 ): 开路 5 J" r, r7 p7 W) l& l; d2 ?5 a
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 : ] N% O5 l! t( D0 ^& M* s
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
# d9 ~/ r" o9 _2 D17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
! @' \0 `+ g9 @& z% @17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 4 q0 n- H+ E# d9 m% O
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
# _+ f4 Q% H) h, R17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 s( g' @8 [) _5 f/ \ \ u9 }$ m1 |
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
% u; m: I/ v! ]( m: p. a0 H17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 , x3 L2 h4 f1 S+ K! q, C* ]
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 & ]+ H, w5 t9 U
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
. s& @* @# Y: E" j17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 X9 { ~' T6 {% y4 @3 m( y
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
8 n: ]8 a% \/ u3 C/ h17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 9 b2 R. h+ E- ^$ G; P
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
* D, y1 s& w, P+ {0 [0 {17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 ' ]5 g6 `1 w L! z" V. [! a
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 1 N) c: @3 U. |1 l) N* B/ M' ~; E
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 & H4 M0 M F! t& A
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 2 `0 E2 q Z; W
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
! E% X. P# z4 A0 l17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 * T2 H! [8 m7 v! e' n5 b
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
# d- ~) ^+ q& O17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
' ~- x; l6 z2 a1 F0 S# ]17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 8 P: ~% f2 U7 P) `, O* u1 l. t
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
& ~1 ~' F2 u. @4 v! e" @17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
# _" t# z# R$ a17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
9 L2 w, G9 j; Y/ M; E, ^17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
2 ~; q: f& i; L17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 . }, K* p+ Y- B8 h; H/ J c
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
+ p/ n8 ^% D- R' t4 e$ z* {7 p; D+ m17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 % |% W1 P5 S' M! `; z6 M
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
- E8 C7 u1 b- }3 q17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 ( X3 H" v) |1 U2 {9 [/ H* b' ?
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
G- t6 ^/ A: m17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 & j% C+ E) j( y, Y a$ _ v
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
& N4 E) F# r5 I9 M# ?17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 - M0 F" _2 |; d+ j5 n( I! Z
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 1 |7 ^$ f5 p& {* @$ v" {
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 ; f c1 L4 _; U. y* w1 z
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
; W1 ~' m2 H' b4 `( z6 U1 v17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
3 s/ W4 N4 t U2 Y z1 D7 x17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
5 w4 n" f" r" s+ k17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 ) f/ u7 u4 N, @$ U1 r; C+ L' p2 E
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 W- W/ m% D$ @) Q* I( y
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 : M! ^1 ^' h; A! P
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 2 C9 c! `# t3 w3 [# R* G
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 " z$ |8 D; w5 c- Z# I
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 . ]& l6 f* S8 \ |+ g5 Y
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
2 y' ?. J4 q# n1 x, w5 J17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 : Q- {. \5 R. w2 [5 p4 l
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 $ O8 ]$ d% T& I4 b, [% {2 l
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
]5 E3 h; I' J, Y( D y* \. ?17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
" W' b3 C9 E+ u) ~2 H1 ^0 w6 Y# Y7 F17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 4 @' Y/ \3 ]0 r1 G$ o
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓 . ^' c, r6 h9 S+ C" a6 g& R$ y! A9 t, `
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 / P( _( x0 A6 }7 `" [6 m
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 $ a6 `+ I- ]% f' J" J7 e: \
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
3 h: Q1 v/ \! P+ ?17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 ! J; {. c3 ~: V7 Z' E
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
1 s0 h$ z$ Y) Y/ P0 R* w17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 9 y6 l1 E- t/ j! \$ a- x
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 5 Z: G3 g9 p+ g
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
: g0 z. A/ ?) q* V$ r9 M& G0 B17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
) p% v5 e" s4 f- A17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
3 J9 t: O5 O9 j17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 % h$ \8 z% {: b- v% _
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
8 N/ [6 H9 g* o9 z0 m17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
) F4 x1 L' @1 e" }/ w7 i' I9 }17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
; N* S0 J' m% u: m: R4 Q4 @17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
/ q$ ? c% g; o* z) L3 d( m: d17551 超过负荷检测界限
5 {. J% F; c" j' Q17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
" F* D! K4 t2 V+ o17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 5 P% K/ ?* t G, [
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 ( U! b M. F9 W1 \! ?0 A$ _& @
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 1 Y5 V# j k* p& y
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 $ `3 n0 Q* r" y, h) G4 B3 s2 O% c7 c& Q
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
+ F# B; ~- T6 {6 F" q+ y, _- m- R* S& j17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
+ t. n. |+ W% m9 H1 p2 E: S2 ^. D17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
1 w, i6 A$ c. B17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 ! H6 @+ I- E! e. k* T
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 & X. L( J9 v& l& R; a, J/ v2 P
17562 进气歧管转换故障
/ [9 R# I7 V9 ~$ N. J* R, b' k17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 ( q* f# u' P) f
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
6 b! m4 X" Q; U n4 [5 k7 _17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
" \ o( ^ V: W' |+ G- o" Y; R17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
. G0 M1 o7 ?; L1 ]4 C17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
# \8 C6 |' {0 @1 U* b0 ^17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
; N- T; w/ t9 g m3 T" U! j: ?17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
M3 D* w* s9 T& m" i1 x5 V7 P17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
% ]5 d+ d& D# ^6 }) R* y3 Z17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
; ^/ d. T8 @7 h17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
: G0 T1 b+ f9 y17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
( u! D, D8 s* F' [# `17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
. U* Z. V2 r" k$ ]' ~17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
& l# w# f8 w4 i' Z# d% w# L$ Q& a# F17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
+ H! U0 F9 T' {' |! `$ I17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 ! f' Z) ~- C: D3 N
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
6 S# _: j+ {2 D( O/ C. a7 v17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 4 t$ c8 T, y+ N i2 C/ Y
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
/ w# s* u H: C( W7 s q5 o3 Q17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 0 C5 }6 O5 a7 W! O- o: t
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 9 A: ?& V9 k1 k) ~ S/ u: o a+ `
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 9 ]. @" @& ~* \+ Z- V6 ?& r8 }" j
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
/ s5 X; Q& m; Q17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
" s9 H' e) \1 e1 A17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 : |. E5 w9 B/ h' p; ]: N
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 & Z3 N' ]; ]- i
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 " B, H# @$ }1 v- X( t5 Y0 U5 N
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
) V: F; K4 m" B% t2 @' V8 U0 T17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
6 x% |9 H1 v( g4 \0 R9 R( E17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
I: U7 _/ V8 U8 E" r17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 3 `+ C, n; v* \; Z6 j( m0 @
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
- u# s! [0 B' X4 j7 h17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 + q) K8 W9 f: L: f
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
7 I1 p, j4 z" e% Z# E& N8 u17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 . _& {) M9 n- y) }
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
+ L5 d ?5 P$ L$ u( `& b17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 . G, Y) ?9 e9 e' k( k& u2 d2 z
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
, p: E! w q8 q6 w17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
5 l; f, Q3 q( k; P3 w4 D. z" K8 ~' B! n17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 4 p8 U2 Z* q$ s# `! T6 g
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
! C t1 U) g1 C* h17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 & y8 ?& a/ |. E4 o% q; o
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 1 s/ D4 X( p0 M4 H2 Y3 h
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 % J) N" z( _4 P) B" e
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 5 R7 I) o( @6 S
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 ( O# w4 B; S2 q5 ~5 m7 [
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
0 a: E( I9 |3 t4 _, E0 A' ~17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 5 o D- E* {5 H! q( `
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
9 I; Y& ~4 `! o17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 ' P# S a" {' ?5 r- m5 M" m0 U% j
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
5 J& ?0 h+ j( E+ c0 J17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
% O; v% y8 x4 ^) Y3 e17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 & J' f+ D7 N- w
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障 7 `8 t b4 @* n1 o
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 5 l% N' m L5 _! M* y3 B* o
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 2 Z7 e* O7 W: _4 X5 Z, i" L
17619 气缸关闭进气阀: 开路 ) j: K7 @1 F+ O1 L6 [9 }5 D
( f8 E" O/ H( }; ?6 o4 ~. ?9 h |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡