本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 / {: A. s, r* f) k [3 l
, [' ^; ?* B2 ?& R3 a, ~- N
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 % k1 @8 U& a' a) T/ ^
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 5 K( L0 G( D( V
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
5 D/ O& d; h$ t# _17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
& \, j8 l7 {3 }/ c) i& ]3 D, _* L/ e8 r17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
- e; b! E6 f* q: \3 ?+ O2 F17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
9 M6 y% _2 y$ s D1 N* t% h/ w6 D, [17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 ! u/ K$ P5 }. a& X
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
' N' j- S6 I5 v, f9 h' Z( n( f7 x5 w17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 " V0 `" U) v. h. {) H$ E
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 ! M( z7 D& f5 d" c \" x- N
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
8 l5 `7 @) k: u" `3 |17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
m2 I/ b$ M, }: r" o/ I17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
( T |+ z' V d+ g( H17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
$ t Z: V* y8 v9 d7 ^5 S6 `4 g' {6 S6 h17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 # C; n* U3 g4 @: k
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
# K! k+ p+ V6 S17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
; |9 x6 `1 u( L+ l9 g( ], @( F17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 " X1 m9 g" ]( K. N. X9 q6 p: w
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 y- M t9 h3 T" q* a0 ]
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
$ O$ ^0 @' K$ P: Z17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 5 F* _/ u+ f" M- e
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
g4 Q6 [# T% p5 p6 y* H17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地 8 P5 A4 b( V( J/ F* l, y
17436 进气歧管转换控制电路: 开路 % O, ]7 N: d8 d/ P( G& E* U: J
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 ( L" b( D1 `- ] _; d+ ]
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
# _( Q( v. \/ M, j; T7 k# }$ ~17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 / ~4 X n' h: w7 H) @- n3 r& w) u
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 : g) ^# l" w z
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 2 S" k* q! U" Z8 |8 v1 [1 H
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
. {/ s, b1 S( p4 {& z17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
+ M, }' x5 b) R$ C, B17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
& b# d" i9 V- h17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
2 [. H: u6 F* l0 b+ t& c- k. _ X: s8 A! I- d17446 Nox 传感器加热电路: 开路 0 A2 s6 f( f2 |7 U/ L& I. c
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
' \1 \; p3 @$ R ~, q% Q17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
' s$ L7 j7 ~' T17449 喷嘴供给电压 B : 短路 8 J" l: V/ }7 \$ K
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 # J5 T$ W9 Z. R/ N8 A. v
17451 未定义 -- 保留将来使用
9 O/ |6 x8 Y7 D9 p5 B+ D17452 未定义 -- 保留将来使用
1 O0 A0 @5 b5 T; \: D( |17453 未定义 -- 保留将来使用 ! |' V* E- l" u7 y9 B5 q" o" ^# j
17454 未定义 -- 保留将来使用 + ]# R' k3 @/ ?8 y+ @- G F
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
9 F! q3 | N r6 D* b, [17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 * s E1 {0 \% o. u# c
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
: f+ R: R0 u7 q17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
3 q* Z9 ?8 n# u& ~' G6 G17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
% S" Y x: T/ J0 U1 [/ a" R17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 * K4 X! J( K& Q$ ?( L) g" \
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
8 w5 V2 K0 U- d17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
) n8 Y/ x( y# ~9 u: t17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 8 \+ i5 `- G4 d7 D# }- b! r ?
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 ) W5 I# c7 u8 j, N/ j$ m
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路 2 U" M) e& ~5 D i
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
7 I' Y |5 f( g17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
4 A& @/ [& V5 N: b6 z17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 * F2 F9 B$ W, D$ h
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 4 A8 D3 w% S j- w$ w! M8 @7 y
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
* |, \* k$ s% v2 J9 N17471 燃料压力调整: 超过低停止值 0 H* A' L% P4 Q
17472 燃料压力调整: 机械故障
* R% U* p( n% J9 J/ e17473 燃料压力调整: 调节差异 6 E$ d9 O& w* R' c
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 % L" G& o. ^$ m T
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
3 I4 T0 b% o) O! N" K17476 进气开关阀( N335 ): 开路 0 k' s+ j+ D: j3 W7 K
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 8 d2 Z! ^5 S, i, `" @+ N
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
0 t1 M7 D0 D+ w$ w4 [# t7 {+ ]17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 , {3 v$ ^3 f/ c+ G+ b
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 & D$ @3 i, l; K' [, k( \
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
( z( Z5 @! G) D2 t: k5 m17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 ' Y' B( I# \6 S3 D9 d0 ?6 F) |
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
! Q$ O4 L" v5 w0 u; b6 ~17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
) E: L. B+ g3 Y3 [% T3 J+ K17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
: F4 `. t5 M3 U17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
3 z9 p- i7 h$ n+ @17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 . L1 [$ M% M+ Z4 y$ w; _% \5 k
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
/ j0 {8 e) h0 k& t$ V2 s17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 7 Y" J" }/ E3 S/ b& P9 v
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 ; K \- ~: q; L
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
6 D# \+ |( r& r, m17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
5 v( K2 j8 ~2 @5 A: o0 S/ y2 ?17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 0 i+ K) B( d8 M. Y4 u
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
3 B2 F$ [" H8 ~6 D$ `; \17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 ( Z9 ^( L0 v$ ~+ y$ H/ e3 H
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 % f5 N. Y$ Z! G; t' D8 }
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
$ c% _3 h. c" j0 }17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 6 o- t! G r6 K* c% r7 I- T: F- E
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
$ U$ \- J- d4 N17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 ' F# u; }6 a! X) W
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 4 H C8 K! N9 S$ P6 d8 g
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
7 [8 B: B7 c+ h7 y. o! @17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
T7 f" S t; {17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 8 t: Q/ j4 K, N5 ~ R
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
+ F0 o8 J/ c3 r17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 , s& r" x7 X' C$ Z% I! Z& k
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
. Y( h5 R. Q% e17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
4 L) @! P! o1 R: i$ B17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
. O9 R/ }2 Y3 X+ l17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
Z; T% m) x6 W, W0 @17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
) _% ^; ? a/ J s2 J17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
$ y, S0 F" h' }" W: b' u& [17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
% V$ P# x7 h# Y# q. d5 p! W- M17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
9 A: ~- k- c! v) j" N# g/ z17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 3 G; f! p/ M1 k V) J9 k! ^
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 8 Y7 Z. e7 Y: P2 d2 }. d
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 & b8 S" e, t3 \9 M0 H
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
) K9 m. }& [* b2 h8 u* K( j17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
( s: L9 x. l/ |; w9 _# j17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 : B" z' C+ b; p3 G4 w
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 5 ]: r$ ]- y: L8 k# D( O$ b
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
, U6 j% m+ Q7 m3 W9 u, }17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 6 t; W- g* `) w9 n7 I1 `- M9 |
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
6 d. f' u' {2 Y8 z17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 ' k3 Y9 R! l( E$ O" @- C
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 $ j( F0 O1 i0 A; Q- e/ H
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 + D6 c" d3 [: } e0 y
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 . A/ ]( n6 b, B9 d& [. F/ \
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
; Z& u) Z3 @: b17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓 3 }: W6 l' C' ^9 D% b3 Y7 @( G
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 3 ^& ]3 _/ i1 ~! D/ h7 H1 s
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 m$ i( x8 M+ {" C/ [- F" g
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
8 s0 I2 C! ]3 {9 y: `1 k17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
# f) o6 K4 l, Q17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
' T3 S- y) u1 W, v- Z17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 6 Y) {: t( X, _' Y( L
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 ; u! u, J- c" p) Y
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
v# N$ e- K$ q/ I( Y {4 @% n3 `17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀 m" Q( D' s |
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 " P' U& a$ I; M+ i) T" G
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
9 U/ \% c7 U- D6 R' M* c17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
+ L1 g9 E a0 ]; i7 _& ^17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 4 I2 [' O6 Y2 K- p
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
8 A' `/ m5 h6 |9 q2 q17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 6 a3 N ~% M& E# s9 b: v
17551 超过负荷检测界限 / ^5 E% @) S/ m9 `. @* ~
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
1 [' o4 s2 \' ?+ o17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
/ L3 G S$ p3 V8 n! s! L& Y17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 # E" @: Y2 k$ J) e Z) p
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 X1 u1 B; x3 Z& h2 v
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 . Q' m! C! f: b/ b
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
: M1 R6 T2 a' ^* F* E6 G17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 * f4 Q: X4 n, ?
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 ' t& K# Q6 k3 J1 @2 [
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
, E! d# A7 e, k. Q% R1 Y1 @, F17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 # @, l7 O9 }" q* ?' }$ _2 B
17562 进气歧管转换故障 % I& F: N4 I* {6 K" _! Q6 H
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
% [$ R( ]/ i% L- G17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 6 S+ l% P( f' w9 H6 U4 a) @1 b
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
3 z0 u; s/ {% t" E% h* V17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 : i9 m" F+ `0 P4 I( B. k
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
2 } k% n; k! j3 B17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
6 I, P" P3 \1 Y* s4 ]17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
0 ~3 p+ U z0 u/ `$ _17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
+ M. ?( n1 v* I17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 ; E' {/ A, R. t: ^2 y: \9 ~
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
2 i9 K Z) [0 R3 i6 h# j0 R17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 7 o$ N- _) U. x$ d# s
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 5 h2 H$ n9 K4 V& G2 i
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
+ F- q) u% T. m- _. b9 f9 i0 i17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
; \2 Q: w! E; a! X( y0 E! v) E17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
: @' u" V" I+ l4 n7 \17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 3 n6 k3 m6 Z6 j o5 V- B
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
0 g8 U k3 V; \7 t- j17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 ( d. E( |, y5 g x- W& {/ y
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 * c/ \' {/ m5 F6 m/ ]# G
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 * H x8 ^% Y; T
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
/ q1 H1 s% m0 P17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
8 a( D4 z! Q1 t1 M- M1 I17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
& l' g, R- V4 q; e8 C17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 + C2 `3 i6 c: @/ f1 K/ N
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
( E, L; e$ e. E0 s17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
- U5 K, j1 r9 S0 M' u, R/ G# _17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 - M% v8 ~1 S7 e& ~0 r" ]
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 4 ]8 Y6 P0 L/ b4 |0 ], k
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
. u; H L6 _$ X i+ p+ @' n, a4 c17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
A% o5 x0 y4 [" l5 v9 J- E17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 " _& j7 v; W R' |+ @
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
8 c" T5 T, Q% V n8 ]% e" w2 P) [. |17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 % R# {. l$ y3 g9 S9 @0 O
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
8 m, N' A( F2 L8 ~2 I3 m X0 ^: G17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
( @/ p, G1 p& V$ U17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 " Y* i* N' l; i6 H3 @" T* u
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
! ], X, g, _' R; _17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
1 }: D1 O' i- G6 i9 N/ ^17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 4 g. O/ o) I8 e5 Q. R& B: i7 k
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
8 p V4 Y, u* F17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 8 |* p- N5 S! ^4 T5 M
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 " g, f, y4 j+ f" y% n
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 & M7 l% t; K- y$ Z! g1 F. C0 _6 C! m
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 & I2 ?7 D C. `0 w& _8 Z; d6 d3 ]
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
' }% h6 r' ?5 `7 s9 p17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
2 O, `9 B8 A& z h17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
) \9 f; F9 X a2 s6 M17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
' ?8 j+ v' B9 Q ~: d17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
- o5 H4 H+ s5 z, J- g' @17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 2 G% ~ H- y9 [
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
1 v. ?6 l G1 A9 t17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
1 T# _! T x* q1 A17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
. T+ A( w' n2 U1 f" S17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
1 h M, `) E A* n v17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
6 n: m. P9 Y7 ]0 g17619 气缸关闭进气阀: 开路 3 f; z- M8 o( O; H
, q" J, `' q: y( A7 g0 a7 \% R
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡