本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 ! _) N. N* X# k3 U4 E
/ S; m/ f8 z6 S3 t. K7 u01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) 0 L R1 \" x2 {7 k- h2 J" b) |
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
$ ]6 q% L2 ]6 \, |. T01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) 4 n) D7 `# O* y; P
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
3 s% n/ Y( P, ~) N5 ~0 X! |2 R8 u01805 进入灯: 司机侧 $ Q5 L+ U, ^1 E4 q/ u5 V. _5 S- B" A* i
01806 进入灯: 乘客侧
$ _0 w2 q' z8 O2 y1 v4 [9 d01807 进入灯: 左后 ( W33 )
# U: ]; w- s5 j b" C) @01808 进入灯: 右后 ( W34 )
+ E1 p$ T% j5 i, E01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) $ T- k0 \9 ~5 a+ q
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) 6 M9 k5 K6 |% ]! O! y) w
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
o: t) g. S. G! o01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) : R" P# B, i* o5 V* H
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) ' M# } f$ p$ B* l( _! k. t
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
1 I9 |' y! u3 B1 n01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
9 E' W4 f9 J: B3 z01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) ; B% T8 [2 t$ H/ Z8 \) i
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) * J' I' Y4 U+ }: Y" e7 Y4 A
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) ' [( v( R/ x3 [6 Y
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) , \" K1 T2 X/ K4 w% v
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) 1 S5 Y8 ]) [) W5 T+ n1 @0 n# X
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) ' x( k. y5 l& ^
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
3 w2 E* y6 s- \01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
0 S% S( e, r$ [2 `& W; l [01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) & q# T5 F3 f- M
01825 蓄压器开始测试
3 u$ H* Y% F& w3 j$ _+ I$ Q01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 : m* ~/ g5 w) Z( D) o
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 + e% h8 B% B* D5 `8 @8 b) e
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
+ A" u L7 a' ^5 H, h) _01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) " i" _+ ]& v# }' P+ C( S
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
2 k% i$ a7 Y) e) [16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
4 _4 X4 e$ h5 a16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 ! b' q: P0 `! S Z7 V
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
3 k& A. T$ i& M* {16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
H) |7 B! }2 k1 x9 y& R16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
0 ?2 ?$ v9 e7 _7 ~5 O! D- }, y16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
- n; I3 \9 X1 H: q, |1 }16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 7 m- r$ k5 |; o3 `, {3 \
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 ( E0 U5 o/ l& K/ g
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
/ u% H, }# ?# [16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
* q& r- ^0 s5 ^2 R16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 + S" M8 ^+ F0 x5 F0 `3 g( P$ Y
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
. S! K1 }. _' M- { C) D* I16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 + E& ~7 l) x4 D( W8 `
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 # ?, M0 y: {2 P9 M- |, `
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
( X& {0 m- y' F! E16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 # U* u, I2 S+ q& z- N' g; Y
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 , |" h; M }/ d, r1 ?' p
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 & x" G% H$ T( O! O
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
. K/ b' I, I6 [16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
9 N% R8 M, I1 z$ z& K9 g16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
* L* s: M$ s, ~" R7 `16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
6 }- B2 q9 u1 b- ]) O3 D7 `' A: ?- s16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 , p5 z/ r# p- X7 h
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
$ E9 C& U1 B! v. c( l) B16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 2 c$ @) E, W* U. I9 z
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
* ~3 R- y+ r2 e: B) p16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 V: _ T8 d& j- i0 Z2 w; _8 f) n
16474 燃油测量阀 ( N290 ) & |5 M2 {- a( f2 `' C" V& X( Z
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 4 ]( q4 L2 J9 E
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 6 ?% ^( k' j2 }7 k5 m0 S
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
7 ~0 S7 d3 M h* I! Q1 b5 S16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
& S8 R$ V, E4 l: j3 n, O16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
3 ~! D9 r3 ?6 v8 |4 f5 k16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
7 p) l3 t& H/ e h16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 6 s1 {/ F5 |7 r" @3 Q% O
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 3 }6 O l" ^! n* @) y G
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 9 _, H6 z& c/ x
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 5 g' R4 O8 h5 b+ }) g+ C# U; x. b C
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 6 \5 w1 o# z4 G/ \& J- i
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 . d- w7 {$ o& r: v+ R) b* g
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
% _& f2 |( q/ k16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
/ e1 d7 k1 Y1 }- K( O3 Q3 ~& e; f# R' v16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 , E) e4 p! O$ V- e0 k
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
2 g0 K& c( Z8 E; l! X: k16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
. `0 ?1 D5 j: S7 M! `$ z: k16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 / a! e9 ^# Z' n3 Q7 r! h
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
# B1 \6 S8 k+ y+ B1 v# e n$ D16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 ( C- n- U0 p( h
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
2 r1 b9 U; G% k* }8 E& E16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 a% E* o" e& [$ |1 V6 P$ `
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
8 i1 e3 F) i1 U! ?$ w& [* t# |16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
% H" Y4 w! }: U( @16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 6 H3 P# Z* k: D- P+ }
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 8 C+ D& x/ C7 ^" U U! B
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 % f# b: H9 k" W- \% ~6 a
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
; V$ S# ^1 n# D+ }% u9 {) k5 x; K16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 - r& }9 S7 m7 \; U3 M; O3 X
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 9 ]/ u' V, k8 p4 n& H- Q
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 / | W' W0 J# ?2 [* I E% l+ L" U
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
) f4 Q1 C) X& c9 U2 r8 A2 e' a/ b! L16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
1 A# d6 D+ r4 E3 Z/ ]0 H; |! E6 v16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 * N m: `6 F9 I" j- Y9 p( d$ v
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
& ]: J% d9 j0 b% G2 g16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 7 j8 e1 R# t6 x) M8 w8 Z
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
! A( Z: v: V) w4 i16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
9 {( T) l0 X0 |+ d ~16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 ' r; ~1 f9 O- H: t
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 . u% D- d) e! g9 K2 G m1 e7 \
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
; N, n) b. R6 d16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 4 m4 E: d! C9 w5 [
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
( I5 G3 H4 F" j) O2 X16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 5 h# X* J$ G' ]
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
% [7 Y" {6 b1 q16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
/ r% N- o1 I. m& v9 Q16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 6 w) D& W$ L+ s9 p; o
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy ! K. {1 v! d# x$ [# V* L3 d
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
7 I0 `2 r& m: s" a z' c16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
" n$ n. Q% N; A! w. p7 _+ i16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
3 p' B W+ w1 m! u0 B16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
O- K1 n4 O! Y+ E16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 ; h5 s; [3 V; S" x
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 ! ~( I$ P N5 V+ f% r
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
: N' [3 _( v$ M }+ h4 m16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
6 H* U; P1 g9 j% i0 B: a6 w16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 ( X: Y1 {' Y0 B: C: s& X
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 9 r' ~1 R9 [$ P% r% I' ~1 ]6 A9 `5 R
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
) Y& s& M9 q" w/ R/ }' N16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 % e4 D M7 t; Q, v+ _$ p4 p5 U
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
" F# I! b, m) v: D3 _% g: U% I16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 ) r5 x2 V1 `5 W! P" x
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
* Z( D- X* T6 C& @# x16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 ( i5 y6 b5 B/ _
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
( k! t; u4 d9 O R, e16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 $ ^' f2 V& U2 E/ j
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 7 g/ h8 R# u# f1 O q+ Y; N
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
+ c; k9 n% v' g# ]5 }: U16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
/ h; ^$ [ u5 o2 E3 L5 O16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 9 I9 d/ ^. m& o( w2 S
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
: Y* N/ ?$ ]" z" x16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
( q$ L( u$ d/ J2 o! R) _9 T6 C) r16560 混合气成分传感器电路: 故障 8 o" k% `! M7 v; C, ^' s* r
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 8 h" f7 n2 p3 a6 e4 T7 R9 v
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 % r' T4 P3 I2 L' P1 @
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
: I }) T$ I. J7 G- @16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
- ^( s; ]- m `$ Z& w16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
3 Z0 N2 ]5 R" Z n# D$ H16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
0 ^+ d9 p5 o$ L4 k16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 + b3 M; E$ j3 X
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 - {' ]6 y( m9 D3 z" Z
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 4 q* M% k+ }1 _$ `+ m
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
. r" [, b% h" l0 g+ a16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 # i# z2 ~0 H( s! ^! J, Y6 e5 m0 T
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 3 l, ]( \! k. Z3 j
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
7 ~$ ~6 g5 L2 k- i! L3 p" P* a& O, `16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 ' A4 S1 @$ C( j5 x/ s, P7 q
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 ) p% j8 \0 }; R6 c/ ~7 E. S
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 # k- L" n5 f: m+ `3 H( t
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 , f! z6 \+ N" t/ D; e! U. S
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
! S2 R; k) o+ g8 @$ E3 L16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 2 C, f& x* ~4 o4 R* l% _, [$ J
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 1 F5 R4 O8 C' q* ?7 `# U5 a
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
5 v \) w8 J7 ?7 {16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 , K& L8 P3 j6 O" U/ {
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 # p5 q( I. \7 a$ f
16584 喷射电路故障
) b' s1 g2 o7 {+ O16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 , U2 t% N0 w X
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
9 |; y# r) l1 @. W. ?% V/ {4 f+ I16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
+ p& `5 Q/ @1 {3 v16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
. f# |5 h7 W* A1 h, m16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 ( G8 m, G" l. e" q6 Z! U
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 / a. I) a! X# @2 B1 n- d/ D
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 6 C2 N" e3 q9 x; ?# @+ u
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
0 V1 @: s( ~) C- {- \16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
3 B3 @/ e \6 |0 ?9 }4 A! w7 B" H9 b16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 " w4 K8 K5 z! ^* S4 c
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
; [7 V; e! E7 S9 F: G5 g# [/ W16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 * V6 R! _2 C0 Q+ B. Y
16597 冷启动喷嘴 1: 故障 ) b/ ?8 i2 m9 z! y% O
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
( f& u$ A1 z( P! D5 m8 L3 c/ X5 z16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
" u! B8 V/ n" C' \$ [16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
4 o$ ]. O7 v5 F) j9 X16601 发动机过热条件
+ z* ^' i8 a$ H" m, W( Y' I5 ]16602 变速器过热条件
6 e. D# T5 A K7 H3 F, D2 `16603 超过最大的发动机转速
: }- k: d2 b# [! ^: u( w16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
1 I! H/ a( ^' v; X5 k+ s- e16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
$ C% U8 T* a# N. V+ z5 @+ g% W4 f5 B16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
- h& f4 X! m4 s: S16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 0 g2 e. k& a [) M1 B
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 & j& Z4 v0 s2 v+ f5 n5 H- _
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 & s9 Z) U) d2 ^- f1 o
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 ) e2 u5 a- O6 ?. D) g9 S: {
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
& `' @7 _" u- i8 C16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
0 }, k& B# b+ h' L* p! t16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
z1 y6 [9 K3 j- o0 ?3 h16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 " p" H+ H# R1 p( z& W. ?
16615 燃油泵辅助电路: 低 ' r& w8 Y% J$ B
16616 燃油泵辅助电路: 高
+ ~" @ K- `0 S6 P5 d8 [16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
$ |3 x, O3 z: c+ o/ d16618 增加压力达到控制极限 + a+ G: H- ~/ }% F) z/ Z+ Q+ j
16619 增加压力: 没有达到调节范围
4 \8 z# Z" b9 R9 w5 }5 ~16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
1 x6 y- N) ~0 z7 B( z16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 A6 J: X9 ?0 @! h I+ }7 j
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
2 `$ T: f- J: J5 [/ c8 I16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 9 i, U) S- o+ }4 Y: t6 i
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
( a5 ]" K( \0 [4 Z: m z' W16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 ) F0 P; s8 ~1 X [9 w
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
U2 x: R2 o3 s& r# q4 i16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 & [) ]7 c8 h- ~3 }5 o% m8 C
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
' [4 B6 w5 Y8 {) `5 d: m* E% D3 V16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
7 a& S1 o( ?0 h& [" ^( A16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
% O$ c! {- n% n% Z16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
9 D" C- o1 h0 x6 G2 ?, B/ F8 Y16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
. k, W2 D/ ?, K w% s- Y0 F9 M16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
0 C; x5 `* z; M, q4 \8 g j7 ^# \16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
* h9 P9 S# Z0 }6 `) k& h1 P16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 / H$ S0 [! Y3 h, P3 X8 h4 |
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 . \( V6 Z7 a9 {4 [7 P1 U9 B# g
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
; M1 a# [+ u. H C l16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
y& c) M1 r: R0 F5 J16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 ; s" J3 X5 y( j
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 $ Y8 }% \/ F; J) k8 F
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 $ K; A: ]8 q/ _# g( R. _! U
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 v% n. N( c" }$ _% r
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 $ k! o! B/ Y( Z7 @$ \' _$ {
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 ( ]! t4 o( L. x0 C
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 & a/ I+ e! _. F: V9 o9 K
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
; V2 m! q$ E# P9 m; J; t& F16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
7 A% K2 i; S5 ?* t9 M16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 ( I$ @$ Z0 e; g. {" @
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
i6 g7 ]. J8 p- b( M+ Z16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
; U! w, Y) W2 G, l3 M e, t16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 . z/ ~. N2 {2 H4 _' Z
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
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