本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 ; f( m$ \+ R" h$ z ~2 s) X
/ A! s5 l3 W+ ?! s X01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
# e4 M5 W8 `9 |/ j01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
, R/ L( n T; n01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
* l) ~: K" |- n0 g! c% _2 x9 F01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
7 k+ f# C3 N, F! \9 C( W, _01805 进入灯: 司机侧 . N/ h) w/ C' D* D! B
01806 进入灯: 乘客侧
) H% H V$ v, o01807 进入灯: 左后 ( W33 )
; _8 t& G% ^9 Q" K1 k01808 进入灯: 右后 ( W34 )
5 c$ p- ~: _* Y h3 r01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
- h. k- _7 U3 v# C1 O01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
' p. l. l7 R7 H& O01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) * v% ^. l7 U) s
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
4 n6 V3 D; N* k; h( A- Z6 k01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
; c4 X* b% q. A+ r01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
, `2 V( d6 _( N8 h9 G/ N01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
- T' ] I; P" P" V( e; A3 }8 l& _01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
* s: V: }& F W8 a01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
! g0 c& T; `9 B- M01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) v5 b" m$ V5 d3 ~* K$ f
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
" R% ]3 ~. u6 ~) H01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
6 ] j8 Z& G- x& D01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) ' d- e4 ?9 y; T( x5 ~- ^
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) ; D$ [7 P) [$ z9 d9 W$ x6 y6 |
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) & g% X* `: b' j# U' B& G& U
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) & u* S& c- W( @* Z8 N
01825 蓄压器开始测试 + S, j# [. G4 J0 V. r; Z; x3 i
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 ' q+ | J Q$ [; f- _ G
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
" Q( J+ f* j! N* T. E5 B3 }01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) + @& X3 ?7 \/ g0 Y. r
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) " N6 ~( J7 ]. v2 T4 z
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
" J' O' z( O k9 V8 V8 G& j16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
7 N# }5 p* _% K# R" h+ d$ }4 L16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 1 v) t4 v. I1 f! X- F# D6 Z4 H [
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 8 [1 g7 C* l* x; H' Z! f1 k
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
- Z/ O1 |: d/ p8 [0 I$ p16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 / D% D6 E9 M2 p' L. U2 {
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
9 s9 ^3 J+ u! F t; D. W16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 & O3 |7 K/ S: U: P
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 ) h0 g9 i0 M _% c- @6 ?
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
" U: U) o: i4 J% n) `9 n' Y" R16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
0 ^3 M5 O% M4 Z W- u9 p) e. N16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
/ T# c. r9 }+ {: I C0 u7 \ Y) |, Y16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
/ G% x' B4 Y" u16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 ; S- K( l, c" N9 ]7 w! _. |' l
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 2 m" e) U ^- _6 N% R# x7 @
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 7 b3 g& }2 ^* R
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 + M( [7 D, O9 q9 |
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 ' G: j8 R* h7 d! @) F+ U. q0 S
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 2 |5 [% t/ y; i4 C* c3 U" s0 V" u' Y2 j
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
0 y0 \) z9 ]- R+ N16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 8 j: Q- V. i/ h: G0 X$ ?
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
/ W$ e9 @" C, d3 T16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
' O$ s( Z' b( p: {( q! v, f1 `16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 3 g/ `& n( m# e4 I% J1 L3 ?
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
0 l; _* z/ R$ n/ }; c# m" C16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 : a/ I( y1 j( R
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 ) U- `+ U! Y* @. n0 s
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
. n3 z- J5 t& F6 W7 G7 h16474 燃油测量阀 ( N290 )
# h9 [1 b' \& z% n: ~- G% V5 t( d16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
x* [7 \- C( r6 H" D16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 1 U# j% l7 P9 f+ P/ f
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 1 U8 U I1 r3 M2 o c
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
* m2 w. K+ p9 H! P, H4 h# V. C6 O16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 8 O% O7 `0 o! _# F% V/ C) S& y
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 0 p9 q J1 q7 t w+ u/ o
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 $ U7 J+ n6 B: o/ Y) m- `) C
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
$ m- p. [6 h. I. Y; `16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 2 ^: l3 }& S) A: j" M- _
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 7 m; Z) |% R }! q: }' J) f8 a$ l. U
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
& ]* G5 }/ y- {16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 4 D6 t/ K$ [8 m! `$ v, ~
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 / O2 l7 n( ^& u2 X
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
; t4 Z, H7 e2 n16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
+ z) j: S: v$ t+ B5 f- d% _3 q16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
+ z. M2 T0 i: D4 o# v. j% a) E/ L16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 , D, {4 g4 d$ _1 J1 m
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
6 m& z, n) C' k+ M16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 % E8 J# J/ E# H" N
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 0 i* q, }3 w: `. p J2 y E" o
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 L+ q5 g3 l0 Y: N5 M
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 ; f2 @% M8 o: |7 s+ r) o
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
& m: z0 ~; q% y N K( T16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 0 H9 z4 K2 e7 z" ^/ |; T z7 q k
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 + \: J$ r! J2 @! W2 w. @( n8 T s$ F
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 7 B8 b% ^8 k1 }* o1 f' x" M8 B
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
- j$ J; S, S& G/ p16510 冷却液温度太低: 稳定操作 . I* N) |1 c- U9 c# r
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 8 {: L! I: L, Q8 g0 c' O' y5 I. \
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
8 y. k3 V1 I+ e1 s4 ~ R16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
* }& a3 t3 H. d: d( V7 I+ q: f/ ^16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 6 ~7 l+ S/ s. R( k: J% g3 y# D( A
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 5 _) d: K. p5 |8 t! l/ S, R
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 0 y6 h X/ z+ A/ R
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
! _. Q5 x2 m- n7 F: N, M16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 2 k% u7 a' g8 W* t$ }
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
: G7 s* }0 {4 F+ O% |6 a16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 7 L7 z" n% B- C, @" P& f6 c
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
" B9 k6 C9 \3 h# I16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 / _3 L; V9 B9 c% h
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
" P, @' h" A, Z8 K, ^1 k16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 / _# ]( t) i) C8 c; N
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
: y! c* F3 R) ^* M16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 ; S% S6 F {% |' b( }
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 , j$ S8 G9 X% `! f; x7 o* Y
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
]% {& i( L# y* s+ C16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
8 R) V: v4 v/ O: y16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
% S# \6 [( I' ^0 x$ I16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
: c+ D' p \9 z! Z16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 ! }7 \4 U. c7 f- E. r0 k
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 J( _# d4 R- {' _! U* f7 Q/ T
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
& M$ F& r( I+ Y% K( k, T16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
?6 a6 p1 E4 ^7 R" h; s16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 % g% Z. H/ K( `: m" s( x
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 + j& c; U5 J* b# ~9 W8 z/ A7 Y1 b0 X
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
* d5 C; Q0 Y4 c9 ^/ U16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 ; W( ^8 h: |4 }
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 + ^# H! K7 _! x. X& ~1 }
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 0 W6 D; f/ s% ?" O& [& Y @
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 5 q, Z9 D% B W: T' [" J% ]
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
' R$ h4 i7 ^% D9 S8 j6 g* E16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 ) j; w) w+ j, ?, J" j7 w5 d
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
9 C/ X6 c$ B# E; \16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
+ v: \* e) S) l" L& W16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
$ q) T# K1 l" ^+ |16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 7 O1 [1 P1 ~$ ^ R' D, Q
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 9 n5 G5 U ~2 e
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
4 p; M- m1 s! D7 R" y; [$ X16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
1 G. h$ n8 h& F$ g5 p( v16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
' g1 D6 y' V( T) H% R16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
8 {; E+ k- _$ Q* r, K( o16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
! i- O3 V3 z2 N16560 混合气成分传感器电路: 故障
6 }$ k3 B& E1 d16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 ) [- A5 e/ Z* e* F: @" o, j
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
r! h4 V: W1 W/ Y16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 6 M, Q4 B- @% o2 ?- l8 y5 r
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
% s3 f7 _$ h6 k& m9 M$ @# ^16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
, W$ H3 j% P4 I4 E6 e" q1 I8 ]3 N16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 - h& P; F( e( u0 Q7 k+ a7 o
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 , \6 L# g- l7 |9 b2 i
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 % T E4 x) I' C7 _3 R# R
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 & Q1 s# X5 `& k( p7 l! I
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 4 Q* ]. g! Q5 @# L; T% ^0 O- S. {9 G
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
. S% A; W; a) ]) e* a7 V( p* V16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
( o$ O$ o/ n5 r16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 $ B7 `) g( l) K3 o* \1 g9 n. ]0 m7 p
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 7 K& u" K0 Y" H
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
& B: e3 E# @. q' h6 |$ ?16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
! Q& H v! A+ |+ Y16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 6 ^7 x5 R; [% @" A: `0 s! f
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 9 {+ I3 |0 S Y( g) c! o( ?
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
9 b- {+ r) g) h3 \9 _16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 " Z3 `% U# H4 [& C8 m
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
* [4 I* ^* }9 ^5 d8 t& v |16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
% |$ {6 W8 f: w8 }16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
# Z9 z4 {7 m1 m5 ?$ z% E, ?16584 喷射电路故障
& l X+ ?' e3 N& ` E g16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 + n' F9 l4 S* l& Z4 v, q
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 4 J! M S# a6 ^' G
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
/ i% b7 n9 t3 _' }) V16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
[' Y6 M- H; X% b; N% p16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 0 ~/ V! j& u: n, y; B" Y$ |
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 - _, M% E( @/ _ u0 h
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 & A; D# Z) F2 L; j. Y& H( b
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
( g0 s; ]! ^! n4 w) b" ~" q16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
, b+ v+ X3 a& ^' R$ k5 Q& u1 x; z16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
+ O2 K6 e. C$ I+ s+ U16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 2 a, t& I3 w2 h+ c8 e* g' `0 k5 Z7 b
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
3 s5 E/ l/ ^" I* e, m" b5 D16597 冷启动喷嘴 1: 故障 9 C; ?9 }0 X3 N% {9 F" {0 [
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
& F0 s) P9 X+ ]/ `$ M# M16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
. b' ~6 \$ d- O o0 i16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 # @, }& j2 { O9 b" W
16601 发动机过热条件 8 k, } C/ o5 f% ~! i- b4 {
16602 变速器过热条件 6 c! J* Z. Q' ^5 Z7 @
16603 超过最大的发动机转速
# R @( L- }' W16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 ; p6 f4 R! \6 _1 i+ {+ P3 ]
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
) R. s2 j$ G9 K) G) B6 } b16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
& f3 C$ C0 K( ~" w9 x& F9 L$ W9 A16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
4 R* l% B: U! \- H; f: x x16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 & o* y7 V, z: x% Q" K. i
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
# V2 N9 ]9 \/ P9 c, ]3 O8 r16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
% l/ E" m/ }! Z, y% e16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
3 @$ x. A# R! g: u( L* S5 \16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
; f; z: e9 ~9 U3 x* h! _16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
7 D5 Y- J. v0 j+ U3 w0 t9 Z16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
. B) C7 F5 ]# v0 E ]16615 燃油泵辅助电路: 低
7 @% `( P$ u; V* I16616 燃油泵辅助电路: 高 * }, @+ l4 q3 `0 o! P
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
. S0 ? i" E9 m. \16618 增加压力达到控制极限
5 ~$ N, _1 D8 D Z. V4 ], T% f16619 增加压力: 没有达到调节范围 ! J: }& h" I4 m9 n* p
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
! Q, ^+ d! g. h' j$ v, W* `16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 % B; K( P0 y' t0 b1 ?/ I' n
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 5 c3 r% ]0 v2 u) Q( D ?
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 ( x5 L2 H' Q' r7 g! @$ f: p3 \! L& j) L
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 * V5 X) j* G) ~. X9 q1 t: W
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 * q7 A u# U# i! [8 e
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
( M* ]+ L/ S! e" M1 f16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
& r* F7 C6 W2 k6 |16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
3 K- d6 Z1 T9 H" z% q16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 3 ~# d9 n5 e- ^1 x0 \7 U2 @
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
- ^$ @' l( w' J: s16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 + _$ R$ ~2 s! @7 D, t. `9 x
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
" v$ e* \1 f" m7 c0 q' D. |16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 ) \$ Y' E) n! [* J! D
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
, {. N7 v) P& |% B16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
4 ^' @4 @5 z1 H9 K/ L16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 , E- m/ o. I; J/ V
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
) I4 K2 R% O/ |# m5 F. C16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
0 h6 j8 z: ?+ Y: s/ i6 `4 q& M+ w16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
7 p7 A& G3 ~- n* q16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 ; A+ U; c4 G8 \- m' c& M7 R
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
* N% Q n L* y0 H0 y' m16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 , f5 n9 }! e& {% [7 B) X2 @
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
1 M' t8 o% V; u2 U+ x16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 ; [! e" |, n1 ~; n5 |
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 3 T* \( Y+ M% Q
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 3 y+ Q8 Q- ]+ b; x3 y" h9 N. `2 S( j
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
) C b- E' G3 G% t8 s$ o4 N16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
! O5 B0 I1 |3 N1 f* t16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 8 h( S' }8 ]% h U# @; D
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 6 \3 L6 t6 W+ g% p' \: v0 V/ g
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