本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 : j( @8 J8 C' R( O4 ^/ j
. i g) U1 x2 H8 G$ h0 \; W: ?
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
" j( ~! d, q4 H9 U4 S01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
1 d: k, n: O% M# _! D9 N01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
3 p) f. Q& D+ J01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) 9 T: i+ _! q1 E6 J- m
01805 进入灯: 司机侧 ; z$ K! ~; z2 C8 l
01806 进入灯: 乘客侧
/ i3 |; ]" |! x4 @01807 进入灯: 左后 ( W33 ) 1 a, c: G X* a# {% a- y
01808 进入灯: 右后 ( W34 ) |4 N8 a, r, X% n/ `) C; ~; ^
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
+ t! P8 a, M3 p- K7 O; t K5 ^7 C01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) ( w, r1 o6 c4 n3 M
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) + N' c" M: \7 ^" P- v% h% s; p$ O
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
" D; D Y1 u2 `) O- `, p6 |01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) 5 w8 p. J4 N1 J
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) . m$ T" S2 @/ k0 a$ m- z
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
# t7 ]( S6 w/ I3 ?01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) 7 o6 d" q$ [0 a4 t/ Q
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) h* k- h/ P' z% \8 _
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
6 P; A8 N, I: j5 \6 y0 L! l01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
+ n% m& O5 p" L* z s9 p8 p01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) 7 z( h3 p) n; W& K
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) 0 m( b5 f7 M: v8 \4 J/ F
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) 8 q- J8 f$ q) P1 ]* p [3 d( S
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) 2 _& m1 ]$ i% e
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) 1 Y/ X2 u; s! P; `2 p t2 Z# Q/ `
01825 蓄压器开始测试 & t- s, q+ ]) `! o* f8 H8 q8 V. {
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 , r* {; @- s8 p2 `( n' ?6 q
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 6 p0 g k; s, r
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
' J# F p$ W5 A+ |2 ^01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) " m# e7 P8 ^4 b/ M: t3 r: z$ B, @
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
0 m$ j% Z) W4 I2 I+ r; k) @* V16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
6 K1 M7 n+ N3 r( H- r16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
- L* B8 S% E3 g) ?, V) }. A4 X7 S16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 2 O8 c% H' S9 G
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
) D- M" y' z/ Y9 T! r% n16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
% o. b% v; J/ w4 ~9 H7 ^16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
2 T. P& U- y" I/ R/ C, O16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 : Q. M1 o ]" e( L4 _+ i4 q4 X
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 ; t+ }6 f: _/ T5 p3 Q6 Q) M E
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 & r- j& o) S. ]/ O6 ]: h7 @
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 - C! E9 Z9 @4 k6 l. R, B
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
, T) _; }* b& |; `16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 : H+ w) c; P' b$ r4 K$ A2 c5 i
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
8 e- I" M) b% k" N; v0 |' F2 Y+ Z* Y16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 6 C; v* x0 o( ~; e2 l$ M" J8 B; _1 A* Z
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
7 S6 H: o- s# J* l' F* H% w16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
% g7 ~& c2 U! X; O5 T3 f, e6 O3 N16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 2 j- m" o3 H8 G4 D6 {( A
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 5 E& l) ]8 k. \( A
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
, H: i% j; F: y+ V j" Y16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
) `$ t( e) G: Q0 @" ?# k16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 / D# S1 ?- z1 U: [5 M% p
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 & I2 ]2 S2 @; P$ Y. z* r& ]
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
- U, k+ z6 ]3 r4 A6 k4 ?16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
( q" H; M$ w( K* b16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 # [( l9 y N4 g4 e# ?9 D
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 1 d( c' ^3 H/ P) q1 |
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
: n0 l8 m, O8 U16474 燃油测量阀 ( N290 )
. v+ v: c7 {' X5 E16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
7 h1 d' P% Y: S) D( }16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
m) t9 D% G/ U% x. k7 p# w! k16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 ' O* N/ s4 H9 e
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 1 B2 i3 ^8 d8 j2 ]; @5 w" k
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 & U* z g0 {, U6 K
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 ' ^; q8 W9 U6 l) ?4 V+ ^3 A; L
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
: D$ r5 v( ~; X4 T/ e16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 " G5 E; M& t4 l9 i/ R# r+ ^! L
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 9 a7 J8 I3 X& x' L' L' k3 _' v: m
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
4 B3 j& _1 X# R& N# w6 T j( l16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 $ Y B+ E8 u! Z7 |, N8 [0 V5 [
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
o. N8 S# J; F6 K' k5 N16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 & ~- k, _2 S" E) C1 O5 _4 Z, T
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
2 F, O0 Z* U5 K16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 6 x% z0 | m8 n6 r
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 % L, S) t' z$ L& U
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 * c) h7 M# y2 I3 M. {8 O, f# I _
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 / p( K' u6 F( D/ l
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 2 z6 E9 ^. P7 N# k3 G( E( ^
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 a3 H9 G- L( m: L0 h# Y
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
- h8 j. j$ r- o4 o; C16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
& R. k5 `% W, _& f; B( W$ g16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 1 R9 z- `" n! Z+ c
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 / z( ~! k5 ~1 c8 O5 ]
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 ! }! W) A# a9 n% t2 `+ {4 `
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 ! ^6 e9 Z, \/ _; I$ e
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
5 W% Q+ G$ a7 ~* [" P5 z16510 冷却液温度太低: 稳定操作 : N6 A; D1 Q4 h
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 ! ?, ~7 X. f- b. O! }* e1 X4 `
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 # T( r! E2 s1 Z2 y. F5 {! i
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
8 O8 H. a0 s H9 Y$ _1 ]7 f; O16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
/ @1 `5 P. P; o1 P16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 - V8 N( t7 D$ s
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 : _6 k) ^0 j% ^; i+ F3 p6 N
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 % g" k1 y5 ^) h: R8 a* q2 i
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 0 n/ q1 L( J% ^' t3 D
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 0 ?+ c8 `$ O( x
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 ! B! F9 t* m1 N3 s
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
, o; ^8 T* d% K2 g6 q6 {16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 ) B& c% s, `+ y3 l- K2 r
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 5 D2 L: |, G! G9 C% d
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
4 o- M/ s0 w& m5 u1 F16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 * I$ p) e( N) A4 i+ b2 |, j' q$ K
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
! b4 T2 |1 C1 E) a16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 7 ^+ U) O! F* l! B
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
( f/ q! O& k8 \9 I% y5 P16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 7 M3 q) J; G, w# N7 _! }: Z
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
' P0 n3 A6 ^( `& h9 e- I16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
9 ?% g9 p# j( Q16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 5 m9 W1 t8 [( f; F1 W
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 ?, r E, R7 i
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 + i8 \' J' c/ V- O+ j/ g
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
2 F6 `4 W) g2 Z7 v16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 0 ^, t5 k/ Q' V
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 : {/ j5 e }7 {& E, h; ?
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
- g* P( s% O( K% a8 a$ v16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
" ]2 a. I C/ g16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
- Y1 z7 I( x* G. K7 q y& \5 x16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
) o- {9 R# z3 u: ]" V! o16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
8 d& `5 l+ V4 Q G0 z+ @/ @16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
1 C' J. n( w+ k& h! o& l16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 : T3 _+ c2 x, s$ i& v$ J4 c1 f
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 7 U" p2 H# g9 i2 \
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 " c E' P7 l B" r7 y
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
7 j/ S P* O0 m) N/ R9 U3 M16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
+ [0 k# y$ r. h3 Q; y: S! V16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
# S- O D9 B) O! v6 l. l d% J16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
7 H9 O: r! ^9 r4 l16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 ! J% c( d! V- y$ V0 O! ?2 }
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
# Z/ g- `( ]/ N0 _) V! S16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
) g9 \$ D+ z. Y/ d; F5 x& m( s3 J: D16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 2 U& v2 }; ~# L/ g' v1 t
16560 混合气成分传感器电路: 故障 : t& p! W! }9 d8 V
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 : r6 a2 W" l# ^- _# d$ i, K
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
. W, [4 K' _( u7 [) F: D+ L" S5 w; s. a16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 5 u3 }- E" A3 P
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
7 M) E' [9 A; I16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 ( z. {" K8 ~ W' c- _6 r
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 - m% Y* W- I7 D5 i
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 / e' B' _% M' c( B
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 1 d5 ?* o4 C0 e) ?7 N# ?
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
1 E8 d* E0 H8 r" t16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 * ~% v# g# i! I! n7 l5 w
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 , m& u" M5 z; M" j1 g. P N6 P
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
* L- L$ D6 ?) k& a4 u, W16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 8 F0 g3 T- p) Z2 h. P. Y- v
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
. T% ]8 Y7 K' d1 l7 W- n16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 3 f$ _ K+ p% V5 g& |
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 |0 H8 k' R5 d$ \( L$ b. m
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 0 i9 S5 T7 s% B5 T" A0 T5 T
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 ; }$ I8 Y' E. x
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
! y* U! z# v8 b- Y/ H16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 6 Y+ d! o' p; ~% E+ `- K- h
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
' X9 M) c( a4 H: u) v- h$ m16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 0 v' f1 ^! W. E. q
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 8 \- T$ u+ _, w2 n* r7 F2 r
16584 喷射电路故障
& W& V- r' f( e* U7 v16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 8 n$ O) s9 S0 H* d: i8 b
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 2 Q: l' Y$ |+ Z5 c
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 ! x8 K% O+ C1 z% \ T$ H
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
) R; P. b" I. o% g$ g- ^0 o16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
3 K+ V% e) n, Y! R2 a/ u( e16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 5 J1 \8 g2 g) G7 Y
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 ) o5 P3 d8 w6 e7 S
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 W9 s% z5 P7 q+ l7 q
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
! e5 }9 Q$ a: Y( G$ q% X5 w0 j16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 ! g' L s! |. q# ~
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 * W: c2 ^! T1 e7 F( Y+ I
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
- b. m+ P% M: ?& d2 g4 y16597 冷启动喷嘴 1: 故障 ) r& r- W7 J9 R3 O1 @8 y
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 ) @7 `- I7 x/ a, O
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
0 A7 y* H0 F4 s+ r9 {2 }16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
$ k x) A; Z. _7 e: t) u9 K9 @16601 发动机过热条件 1 C+ H, x% H* ?+ w# k% }
16602 变速器过热条件
2 E" s$ F/ |) L16603 超过最大的发动机转速 + z* g) i) Y! v5 [- L5 N
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
2 D& i P7 x% r) U4 Q/ U16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 2 W S6 d+ B! B: [& K2 _" o
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 1 _9 B% l! l% U9 h2 J7 z) M
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 $ `2 J& z4 R2 L4 q! {7 c4 _; u3 Y
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
% ~ @, N4 ]$ ]5 A% _' |16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 ( Z `$ o. l9 |4 ^- K! d- t6 K9 t
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
/ N) h* M1 [, U- t& l+ t [6 D) o; G16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
! b( n$ Z5 P1 N0 y2 i8 I; \2 H5 _+ l16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 5 V) G. `$ q" N
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
9 x' _) Y7 X, S8 X16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 6 T0 T4 f* N/ A+ v$ Y
16615 燃油泵辅助电路: 低
2 d( r/ g0 y3 u" J/ D16616 燃油泵辅助电路: 高 - n# @3 {' ^) K
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 & ?5 |+ L; ^' `9 W3 x% M$ g
16618 增加压力达到控制极限
6 P% Q7 c' {! o/ D16619 增加压力: 没有达到调节范围 + b, w. c/ U h/ J! v9 q: I0 E a, ]
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
# Q( Y, _5 @2 V: M, |9 j) x16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 ) z; a8 D+ b% o! y5 m& x3 x
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 4 b4 V$ s6 E# v" z5 w/ B" V) E
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
6 Y7 v! u1 W# S; a3 g" U% P; Z16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
4 L, }# J# L f* r16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
8 f8 E# _8 b% d8 C' F5 n16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 ( [# i' W" W% O- \! ^- L
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
4 U( v8 x% A% [/ `9 F' w16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
+ g+ d( D; l% P4 e9 e! s3 q16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
& `+ K l5 K' \& Z16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
4 q' |9 j* H& l h( ?. ^& }4 ?16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 5 ^' C! T& K; u: \' {" ] D: k
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 2 A G- p; l) W) M- m& }
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
7 k7 L7 ]" Z) l" H ^/ f/ Z16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
7 X3 w5 B7 |% w# ]3 h) f6 S16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 & U- |1 R" {9 b8 i
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
2 g2 n& X* m: {+ N0 c16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 3 v0 b* X- z2 V8 l0 ] {
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
# @# T F0 ^* ]" n16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
) r1 f6 ]& {3 u9 ]+ i F16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 0 ^- w* j/ Y1 y9 |
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 0 y8 R7 `) @7 F9 U$ {: \% u; P- L
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
4 P5 W8 A& e* s4 |& G7 i3 r16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 ' }. t3 _+ x l, s& s8 B: O! J
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 - g; Z6 T+ S) L* }4 [
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
0 U7 M% t" @/ T' U( j4 x16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 8 R: J. j" Q6 P( F' j0 d
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 3 l2 U/ C* m8 ]" J; i
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
) o# j/ V5 _, @+ E" I16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
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