本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 % S1 ^5 u' I9 I7 X
; A. x# Y7 ^$ v+ e01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) + d1 Z& S% D2 _: A
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) 6 o5 t' @! [ X1 G/ K; o
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
& A, N! U0 Z) B) B1 u( u01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) ( ?/ F0 j" z: m# S c. z( i
01805 进入灯: 司机侧 & F9 ]' o6 L, X2 [
01806 进入灯: 乘客侧 - w. m9 d4 R: j& O0 A7 m
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
( z6 K; ^+ _* k" X* T! j01808 进入灯: 右后 ( W34 )
7 A5 O2 V" N" }! L( ?9 U } A% U01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) t2 T$ }- y' Q- f& k4 z* j; _: B
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) % b% V7 Q" w5 m" K9 ]! d, ~
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) 8 f1 a" e) g" y9 V. F6 l
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
4 b0 i; M5 ?6 O# A& [% E0 S3 h7 g01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
$ X4 n6 ]' W$ E2 L# u01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
6 N6 z9 p, u" ~7 M2 A: |01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 9 w, J" f4 S& \# M; d' _: U
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
3 v1 _! k `0 E$ k# e. u01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
6 }8 U$ M5 ] x01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
1 J! z- ~, x$ Q& J9 i01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
" I# } ~) x; C% l. N9 I01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) " ?' e3 U1 {$ l: G2 K# y8 Z7 f
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) 2 S. l9 {) \6 b2 {) I3 u
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) 8 |' t; X" I+ H4 `1 D9 g# s4 h5 @% ~+ I
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) / j. r) `' `0 D$ X7 S3 `9 h: c
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) 4 Y& N( n* F _6 C
01825 蓄压器开始测试 , J2 U0 Q2 @) ~, ]# C8 q! b
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 5 C I" N3 ~9 b% f; R
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
* Q$ b, ?: E- j4 y- g01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) / Z3 E/ C0 A: m( b& j7 e) F. M
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) 4 }' G' {& n" p$ h. F
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 1 h. S) ~9 S0 N1 N1 J
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
7 X% g$ S/ p) Q* u3 M6 O16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 5 I0 o* _6 I1 G Y1 D4 \8 c) N+ @
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 ) R4 D* N/ M/ n: B' K# q
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 - {7 C# H3 N( Q! h5 C; u
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
! U. {/ @) `' y0 t16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
3 a5 ~/ f" R4 i3 t7 j) S V16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
4 Z& R3 W. q+ z6 `16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 5 _+ H! } s$ W4 v6 E
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 " Q3 }. r! q7 m4 g# y* p" N X1 @1 }
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
" X1 _4 s; n/ k. m; B: l, P16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
1 `/ F9 k) O d, b# _16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
! `! d4 ?; r) o [3 H( t16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
) Z% h! E' Q& ?/ a2 c% j6 }/ P0 O7 ]16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 7 Q6 L* J- j) Z, w1 _3 B: F. P0 w
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 * o4 |& q5 A4 s5 q
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
$ T& E9 q7 z' U" z& H. a16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
# ]& @6 E, `5 H$ R) m% O7 f# n* s16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
* B: K. `# B$ x( ~16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 ! _) }5 L0 J" |
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
6 x b- Y9 h# O5 T16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 ' @# E5 ? P! K# Q' O4 g4 C+ e
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
, F1 K ~0 c. w$ l) a" B16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 " f# V& ~5 N: Q; c
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 5 J0 r- D3 ]0 z# ~' F0 j# p
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 " J8 D! j7 i/ o) t" p
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
4 L! ^0 A. u6 f# J16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 , h8 s; f2 i5 f* m' @3 P: r0 {
16474 燃油测量阀 ( N290 )
( k0 {6 q. b; z- ]5 u3 G2 [ m! Y16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
& s( q! T+ F+ U& k16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
j% Q, _* _9 I# Q9 _16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
E# I0 u% Y% ?. o7 G7 @0 O16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 4 k9 j, G& m, y/ r5 n' u) ^+ l
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
+ F1 q5 f9 ^. q4 w0 D: {- ~/ T16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
0 a+ a% `* l8 p16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
9 b- @4 B( @6 e! Z16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 0 i4 l7 h4 \3 _: j8 s8 |3 p/ a
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 * K5 z5 O8 K0 l
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 ) a7 ~& v3 R5 D* L4 ]* h/ d2 t
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
+ Y0 ` K% B ]6 X e- F16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
* k/ l3 C+ r! t16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 9 @9 R; ]( J4 V
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
8 i! t8 d' J1 A16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 , M: Z+ \% h: i
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 . i. H# V" E4 s5 y5 Z: n3 \
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 ' S0 c9 i+ B' R( O. u X
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 " N0 X/ p3 A9 z. i& z- R
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 9 O( E5 F- J0 e `& W/ d
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 & W" F! _" I: E) b' ^7 u6 c
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 ) y+ D$ k. ^) l7 q7 a1 |
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
0 g/ X7 ?# v l3 ?* b16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
) q6 n" k# [3 P7 C) t4 P. z/ ~16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
1 f6 S/ R+ c+ \$ \8 Q16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
8 `# P0 @% b- e3 G1 a2 t! N16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
7 ~9 N8 |8 F/ h8 z4 N, ?# f16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
+ {9 C8 `) Y. ~3 b16510 冷却液温度太低: 稳定操作 ) w! f2 G8 N; e( k/ D5 D
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 P( v* f! T" s# ^; L, x
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
6 }% d: f8 v3 ?16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
5 l/ X! Y. E. P, O) l5 h16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
2 ]+ U( o9 a' m% b16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 3 z# q, t K, o4 A5 V
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
5 [9 C3 X3 l8 X' }# W* [. e* l t16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 F K6 h( ~7 [" |4 _7 j, I
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 3 R* O8 L. u m, [' O
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
# c2 j; L4 o1 I" z* C) W16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
" F$ M, s4 Z( \1 [9 ^16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 + n$ m5 b, \# \3 j; E
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 , |3 i9 ?. [& V/ r( L
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 ! }8 U$ o7 P6 S! @$ a* R2 I/ t* \
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 5 [; V, B# z* j' Z
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
z0 t4 g( [8 V6 V/ [$ `16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 2 N# U6 j8 G4 d9 l+ O/ h) v7 y
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 , B& X! q; R R# V/ [$ R. B: Q3 ]
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
& v) D& W' F$ O) g/ O16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 1 I% O; \# d, s2 c) F8 p2 t$ K
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
, k$ u8 `- y; J% {% {16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 8 h$ n/ f% t* j1 O9 b) I
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
& I3 [5 S% V2 v5 r16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
9 Z9 S* m7 i1 w2 Q16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
1 x; Q3 Z% {1 f' b16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
2 [5 l1 r( ]* J7 b16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 - H1 _% r: g% E. F
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 + q4 \/ j3 m2 ]/ E
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 . X& n7 a5 G& b6 R1 p9 ~1 l
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
, e7 g7 x/ w; Q% |16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 ! w$ l! x" ~. i3 m
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
o9 V: Q$ y% s9 j |, r5 q16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 3 O6 D" J& A) s
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 5 T& B" s8 \ S0 u
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
) }* D" l; L L H" B16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 8 w+ j6 P! q9 f# u3 g: T, g
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
& k! X/ m4 E& _: F% E16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
K% z3 u) g8 ^# R/ ^7 z( X16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 & B# V& ^7 {0 v
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 7 J; R4 O. [9 }
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
1 k, V# @8 U9 Q5 W- K16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
' ^1 G( {# S, y! ?( n16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 O& |+ s9 D5 r" B0 o9 W! y
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 % o" h. m" C& G& V1 D4 e& q
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
0 o. e2 H9 A( F$ b' ?5 Q+ W16560 混合气成分传感器电路: 故障
; \7 w& _" \7 c3 ^( T6 N" t16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
' I) X4 x. R6 M3 Y; D16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 " l; P& j4 D& T+ ^. }" W8 ~( u. V
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
^7 D; v9 o$ L$ n- S. z1 L0 n4 }16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 - F9 l' o9 U& a
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 , ~+ b. `) G9 C+ R& g! X& R3 c# f
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
F) X. g9 ^5 c& D16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
, z; c" o# H; b( m& A16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
' w- j' m7 g. u- J16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 ) W2 M& ? i1 W; m, h9 b7 t+ b# K
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
9 {' t2 P+ z; u$ R9 I16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 . p) {; i) P6 w' V' Q* \- z% z
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
* i7 @" g k& {% o16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
2 \+ }! T8 F0 S16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
9 [. ^3 n; b( x4 Q! @6 n: |; W5 C16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
$ _) p3 ^8 W4 ]' G ? _3 x16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 3 D3 S( d, u, k2 `
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
1 a" X" C, N! z! _( u0 s16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 " y/ C D, A2 x2 }
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
, s6 s; a) D5 s k$ g" V, A16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
& e6 e5 k1 z- _# v16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
7 q2 I3 Q- m, m# [5 \1 d8 c8 Z9 J# _16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
H( \2 n0 P& P1 d4 Q16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 2 V9 e* S* e5 H' J* n4 }3 b
16584 喷射电路故障
, L) i1 u R! e7 `16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
0 S1 Y# f' T: `3 p0 W" M& U16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
& A, `$ L" o% m) _. Z16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
6 l l& `+ G: d% ], Q16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 7 g+ @! p, o0 N# P2 S
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 * }9 o8 n; N* B& w
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
' W! [5 U! |' w2 B16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 ) t, A9 L# g8 }# l
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
4 c j. e% {) S7 g3 [16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 1 v: _+ N. u6 H, j% I
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 0 V7 {0 X2 @9 p' s
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 9 C3 j+ K, w; B7 m
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
- Z! ?6 ~/ D( U3 ~16597 冷启动喷嘴 1: 故障
! ]7 `8 \* K j- L2 q16598 冷启动喷嘴 2: 故障 3 G! s& P: f6 Q! M7 _. @2 j
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 ! ]& z9 ?. ?8 x
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
! F. l1 r# p& S5 m16601 发动机过热条件
2 K% r9 o4 |" u- }16602 变速器过热条件 8 H" Y+ _* [, L6 W* u
16603 超过最大的发动机转速
5 l% n1 Y+ ?3 l1 p$ g) S, a& K16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
1 |$ P' b; o3 Y7 w# Z6 @0 S16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 $ L; }; r5 w/ s- O
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 6 W4 i5 W1 R& x6 E/ l" D7 ?$ V
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 7 |- b& s; F: U8 Q7 C6 u
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
/ a2 i$ Q9 |; T3 X/ v h16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 # f- ], b, N- `' j7 x9 A8 {
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
- R' D+ q: w4 w. U8 g% Q. N16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 - c( N9 y3 Z7 u% \8 Z: r9 ~
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 0 i6 m5 J1 Y0 T0 X
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 4 I, R& t' ]: o) E6 k* _
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
! A5 Z; v/ |" z5 d16615 燃油泵辅助电路: 低
8 l" ~; j1 S' @16616 燃油泵辅助电路: 高 . u& `; B; s' e6 }
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 5 E, j5 g' E& E
16618 增加压力达到控制极限
' ~/ f% k5 N8 T0 W- M; L16619 增加压力: 没有达到调节范围 3 c" _9 }" n- S5 @
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
5 [4 c1 T4 n' l16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
; V) Z, C) P+ v% e# x! y16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
! ^3 G1 c" G/ d, S6 I16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 ) [5 T2 S4 |4 p4 f
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 $ }7 O. }5 f% q
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
, F# ?/ J! k8 j2 w3 C" J16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 8 u$ ~1 v) P. `
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
5 {9 g5 M% A) ?& s* N3 D16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
; Z* i9 _& }; X+ A16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 # P% h/ T6 ?0 T2 Y% l, _/ N& p. B
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 ) G1 D4 i8 r- l. _: W9 E {
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 3 q# I; k, m; E6 j
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
4 a# f8 `+ _8 N) ^6 {/ w( ]8 l16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
* q# [$ I! c' ~, k: ^16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 3 p2 c2 \; }# g9 R* T8 e
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 9 V/ G' O3 q2 Y. `
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 * T9 P4 U; r& l: e( R
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 1 |( _5 n9 a7 Q' |2 C. k
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
! P3 B9 J3 A% A16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
) j$ A& @2 ^/ \. k16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 8 I, O. p8 V5 } W1 V1 w; u
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
9 H6 Z% Z9 S- U& y16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
2 {% ?' r# a0 j' g$ j: ]- X16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
8 P! |. k5 w9 F. D& @# t4 }16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
7 V5 N N& V( a# ]* m* s5 a16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
( i' r& D+ \& S9 z9 @- i( C5 V16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 7 l5 b ~ s9 P! k0 l2 J% f
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
0 s; S$ [' U$ P" x) h1 t5 W; }16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
& s% b! h/ ?/ D7 Y6 z N16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
! `) G) g$ F) H( o, F16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 / D5 t0 V8 `8 C1 e. u) C
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
) l: d& M+ @6 b: Q4 {7 [% a# l16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 ; B/ ]% T, f6 ^
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障 ! W- U/ ?& p4 m, i% o, Z! X
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