本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 / Z0 i, f# o# b4 N5 R+ D6 X
- M( U2 g, _+ ~! _+ @
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) ; ]$ H2 f2 r2 J( }
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
/ ~; D1 J- R" p$ D2 K01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) 6 ]6 }, x3 d# `, W+ n7 m2 r
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) G4 g# b" o0 V ^
01805 进入灯: 司机侧 " ~& I3 p) }0 ?2 p8 q/ K
01806 进入灯: 乘客侧
# G* A* C3 o; N8 ` O01807 进入灯: 左后 ( W33 ) 5 N* P! L8 y. L4 P) h
01808 进入灯: 右后 ( W34 ) # `/ w- @ K( w
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) : @5 `# y# [$ N/ S* P
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) : g7 b" ?/ Q1 G% q( V
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
% }: v L$ Q, r4 ]( i" r8 _01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) 3 u, F& F8 |+ f
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) _! |* C' p e+ M8 T6 [
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) 6 u, |3 V% n6 n$ f! f# \
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 $ G9 U {. }$ ^% F& I$ u$ c" d1 I$ U
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
$ A7 l2 ^. r; q1 a5 i01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
9 h. n$ y, W3 @; M% t B9 h5 @01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
7 C2 H- B; N$ [) n01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
- n+ Q' [ C. D" x: S4 I: u; ?01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) 0 ^6 a8 I% F. K
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
2 @! }6 j- ~* @! g8 s7 {01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) 6 d: V2 x% A- Y
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) 2 g+ X' t1 c! w- k- c
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
1 n; y* m+ B O01825 蓄压器开始测试
0 k2 X. L8 `$ O, r9 H01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 : g$ i: A5 _. V! k' R3 b2 J3 j
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
* T/ \( d a1 G1 e. F+ u: \01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
! b1 d) z: q( E$ L. D! a" x01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) ) \6 T- }. o2 |8 D$ \) P
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
3 a6 a+ z5 \% f5 M16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
- n; M/ ]5 E$ `9 I" c" q& M16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
! ]7 O* \4 V. b4 Y, E16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
( Z8 _% B( t- ^+ h# {8 n16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 4 m/ T0 Y L( s o( J2 ^
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
4 P' |; Q: }4 O# ?& R6 M16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
& }8 B; [( ]8 F! V4 s8 n: L16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 % A; N9 y0 }' |
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
3 L6 P: G0 L4 @1 k. v16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 ; h7 O. ~+ c! C7 J- w1 W
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
2 k. k4 S3 n# M; t+ L E: ?- Y16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 - w9 k6 k. C" U2 l) Z
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
+ d% ^2 ?' \3 S16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
! d0 r3 D" z8 I8 Y: `- [# Y16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
# N, G& b r; O4 ^* @, D$ f16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
# G' e1 Y7 e R: b16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 3 }1 k6 F8 m- o. Y
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 ! d3 t! l, ^8 o4 _5 B, Y5 t1 w
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 3 [5 s0 i! h9 Z, F. I6 k' D
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
. u2 O+ \$ I2 P4 F) q, B16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
) A# w0 O" J' c1 m6 K1 R16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
. c4 p! `9 g/ ?! F2 Q. _5 K1 P16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
1 G! a9 z7 R1 J9 g ]$ g5 d16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
! |, V; }* C5 R8 T+ }6 Y! }, X16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
$ i$ E P. t- n# r* m5 @8 m16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
6 L. L4 P) N1 `- W16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
& v9 q F8 S7 k' O, d, i* J16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 * L1 [' ^: D% m7 f
16474 燃油测量阀 ( N290 )
0 @2 E. n& m5 F+ j) q+ w/ n16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
: C( B2 C+ W C% [5 z16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 - }# l! J* I. ^4 |$ u: _" G. M
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 ( d! Q$ i* q' j8 b& s5 j o
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 / M- |; h4 N' U. E7 V* l; \2 n S
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
# V" X6 X7 L K0 Z( S, D16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 ) }3 y6 |0 Z1 q( Z
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 3 C" D. \2 Q; X) w/ s9 S- N$ L( L) O
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 * b4 {/ s( `& ~0 T
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 . d8 v& p; {7 i9 P
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
" H$ N. `. i$ w; F8 g& m16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
$ w) r; V% E0 J9 t( A16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
' I- u' U9 X3 p16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 3 r; f" Q2 K) h% ]2 ^; }$ ?- v
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
6 Y; ^0 }9 f, H" l- @. ^1 v Z" X* t16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 3 k U: O+ @! J7 b9 R
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
5 S% y1 @, T* L g16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
* W( N/ w; q" ~$ z5 K1 \5 X16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
6 J* ]) k# ^( f! D L; C; t16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
( x% L# t, k" C1 e. F* \: [16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 " l+ b- u; r0 D: d2 E1 @" x9 _& `0 J3 d
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 # r9 X I9 ]5 b6 _1 Z
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
( J- p ?6 z7 O1 V$ d6 p. D16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
! q5 T X n0 ~- n8 ?16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
6 W4 z! r0 l, E' L- L1 Q16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 ' S6 `! [: ^8 ?+ k$ H
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 * Y, z% U2 X0 p
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
9 y/ ?+ y8 _7 ?3 ~" U16510 冷却液温度太低: 稳定操作
: z* G; F! t; g/ O! ^9 L4 A5 Y16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 2 }# d# G2 J$ K# }
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 ) \/ q$ A2 r$ o8 P: [$ W+ `% W/ {
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
. ^7 }1 h7 {7 [& M$ t0 Y16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
0 L6 ~/ V* Q4 |, d5 c7 V16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 8 H# b R) B7 _1 E. h
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 3 L1 {* I p" t1 _1 J
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
: ^0 ]4 s& G( l) u; `16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 8 u3 I1 R r# K0 B) C' T' U) M5 Q" `
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
1 y6 U1 P% G0 ]9 R# L6 {, b: A" |16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
. S1 B8 D/ a3 ]0 |4 k: Y0 Z16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
$ R3 m, @- T1 I2 [16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 - O- E1 C3 z7 ~5 Q9 v) u3 x7 j
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
; Z4 l9 Z% s1 q16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
5 \- N4 p9 F' B( e$ D16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 9 h4 t( a/ Y- ?' v/ W; P/ w
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 9 y t \+ h4 J& `' v
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 & }6 y% |9 Z3 l, \! ^
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
w! M% T' { H# s2 w- C16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
" i1 d4 U9 b4 w$ G% \+ B/ {16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy ; U! a0 f+ ]; @
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 - `- V4 s1 A' g3 |7 t
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
8 m9 i0 a* J5 k& r16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 2 A1 w/ W* v: h! f, a5 h) m- y
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 5 C T2 m$ j6 u" A
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
, J& t# Y; m3 v! f! y4 z5 ], F16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 - e* z8 |; B% d
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 8 O+ W0 V) @" R' B4 S# ]9 P7 K
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
: v7 s9 \& b9 g9 ?0 w. e! v. U16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
# o, y6 F+ ]' t0 L16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 / W+ ]: ? q# w: ]( e M
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 , Y( t0 R" P& n+ A+ g- v1 v. p
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
8 E" q, a5 J# {* _, @% J) |: ^9 V16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
2 V: O( w5 S& k16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 ) K1 p- K3 H# ?9 y
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 1 C- w$ U2 m, a
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
. i' e! F8 E4 H8 a16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
( W4 r5 v& [) |- C& S% z# Z' n16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 * z: X6 b( |" U9 d7 ~& }0 _
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
, n) p. ?3 c, C9 c16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 & L. O5 w2 m& u0 C* U# |7 f. h
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 6 J4 U9 h9 E" J3 R* O- I0 x. q( q
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 0 A8 }+ C% N) B: U
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
0 D8 v' A8 V) @2 s; D7 a3 i16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 ' L/ g$ \# H! D$ g3 g& g$ {
16560 混合气成分传感器电路: 故障 $ @& t I; Y+ c7 h3 \
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 * h4 a9 Y/ P$ _) p
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 6 n* T5 l+ J: {& C0 `5 |
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
2 O' d; p$ `$ U* u9 j9 O16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
9 {9 U5 |) g8 C5 W+ L16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
% o* B; M3 z+ v( ~16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 ( s0 {8 P8 J! I, u& y D. Y* b
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 * M( C- [: T& ]
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
! X5 _3 L3 b/ A' i16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 8 C/ h4 @+ h& {$ r+ K9 J' M* S' _" S: L
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 3 I, n: N" W. B/ A2 P
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
1 y- x2 L; l( W; `( w9 S* G. K16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 3 I/ e4 X% q4 O: U
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 3 y- L+ V/ z% {" o% I w$ _1 n
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 4 e) Q) ?% ~: \
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
" u$ }- _, e% l16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
8 D. H, A' g$ D& g16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
/ x: m3 a2 [" ?1 _8 L2 p. u16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 1 W6 M$ w" ~1 Z8 L
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 * ^, l' o4 B2 p
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 4 \7 W" u/ n- i4 Z, r
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
2 H5 A7 y" Y* K; k6 r& B7 y& ?" T16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
, D/ K2 |& e0 V3 F16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 * X! b2 O, y! Q4 x& w- A
16584 喷射电路故障
* q. Q& w0 N c16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 : m" c! r) A: S2 e4 \
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 . w" F* R: _) Y; r
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
; W! P! n9 j6 s! a" n0 X16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 . v8 e0 j1 _0 q+ V, d
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 ! q2 t% V. E* ~7 ^
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
! N& B7 B2 Z; K; r- |16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
! e/ I8 g( @# D" [16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 2 q" d; W% f) w) l
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 % c8 ^7 {" c& G/ }: v
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 9 p# B: N: W- c! W) s2 N1 i
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
; F/ s4 q& R, n' @, P0 b! I" f16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 9 p0 B. N ]. s4 \# x6 m) B5 ], \; U# B- ~
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
& n. H7 M1 `4 a9 x! Y# x2 [+ t16598 冷启动喷嘴 2: 故障 , L; q7 D f2 ?2 L% j! b7 A' j! P
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
+ v8 }1 ]3 w* R& r/ I7 A( s16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
9 K% a8 P/ p6 x16601 发动机过热条件 9 F5 _- r, |2 N5 x, N
16602 变速器过热条件
9 j" h# `) }. h' `16603 超过最大的发动机转速
; `; K' L/ J; _, ?9 J1 T5 K16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
, g4 d( r$ M t Z16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
) I+ M; A2 ^6 s' k1 y6 I: r# f- u6 k16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 ( i$ Y0 O/ D) k5 E$ P
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 # l" c: f& Z* s) O
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
; k; k9 l: G1 G+ {16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 3 O3 [( }2 @$ X& U: w
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
' K* h8 s4 g: L$ Y0 C8 U5 l16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 6 X8 W& `7 z7 \1 Z- ^+ v7 ^
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 . D k) d' q0 E0 m9 ?+ g0 X+ C* D
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 " Z: j6 O/ M6 J2 q+ k
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
5 U- P7 n, n8 }16615 燃油泵辅助电路: 低
/ v% m% G# _, h5 t16616 燃油泵辅助电路: 高 * H |' ?3 m. o5 l9 w1 V
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 $ W, h3 `# u; D* T' p. \5 c
16618 增加压力达到控制极限 + K v) }7 r- |) ]& H t$ Z3 l% `
16619 增加压力: 没有达到调节范围 6 G1 p% h2 k% `) G J% {
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
; |8 A$ q1 w7 G7 b* p0 s16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 . `( k. J: K) `) Y" U' Y
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 - W& u* {' G* v2 }
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 + f: B- U* Z* |. d
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
7 `! ^1 R- M L8 {16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
- b$ Z8 V; Q. e) T- F4 n16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
9 R7 M4 o, ]/ f- z6 ?16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
h" |. V1 F; @16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 ) r" k* F8 n/ H( M) a, H( p( ?
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
! x1 U$ T! o) V% J16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 . p; O6 c/ b' y- ~! I, V( f
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 0 U! N# C; p9 ^' c1 _. r. X, ?
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
/ f' U, b" `; e7 x# V( m C16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
3 q# O' ]: n7 n1 {( j7 W16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
6 A- F3 v1 w$ P2 N* M16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 * D- s( m, W( V2 o, Y# a
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 9 l) [/ f/ M% D" U+ H7 \. A
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 ; u/ @7 p1 J( N$ {, L
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 1 d) {$ K* j0 G9 p, t/ @
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 : }% V9 y0 D' C, R$ X8 y, D3 n
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 9 g' D4 I+ k1 ?* y: \4 p
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 & a6 l( [: V4 O/ _: A, S L' @: A R
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
8 n# K L+ N6 S t) Y& Y2 @4 p+ C16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
+ R+ k9 v+ B1 S0 r4 i' X3 N16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 & J! P2 p/ t- B; i, F9 _& N$ o- l
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 7 t; I1 t- F1 U9 R3 a
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
) e2 }* s# _. ^- m2 ]0 ^16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 }; d& O; G) ~3 m3 a# n% _
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
" j+ v) B/ I8 Q16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 6 O% \& A) y/ e. D9 Y+ T3 _5 U
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 & @1 P: D2 L+ x4 S1 O2 ^
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 5 e# }% _) C% V) G. Y& Z/ P) ?
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
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