本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 . V0 T. F, ^ v+ D: u9 ~
9 e1 u6 B" y& D+ }2 [6 G01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) & x+ D' M/ L( l( c
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
) u; O$ r, J0 h2 q7 a) c01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) ; F* @) f( [, Y2 w9 o1 `8 x9 @
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) + U- l3 T4 z: v2 ^% Z. H
01805 进入灯: 司机侧
0 W- |6 d: @9 q: x. {! v3 T01806 进入灯: 乘客侧 9 s w# z5 [& H
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
* W1 d# K: Z" W! V* x. t* V01808 进入灯: 右后 ( W34 )
B5 G9 U! s" n z5 [( T01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
/ ?) M$ Q, V% Z4 ~% ?2 G& R Q4 F01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
- @0 `, Q1 P* M% V' R: c8 T) {01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
( C* ?- s1 F; _! {0 k8 s# y01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
B6 z& ?( W7 h& b1 o! D8 @01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
8 [$ f* G5 W- ~# o1 q01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
5 A, F0 }- S: Q* Z0 Q) ?; g01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 ) S+ |7 r" ~6 P/ e, _2 v8 H' r$ c
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
* @$ ?+ F& Z! H) y# U$ t01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
& Z# ~! s& E( a( E01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
; C5 Q9 H H* n9 ~% \4 b4 Y4 M01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) $ Q6 D8 @- R* Z$ k& V# C
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
; B/ g3 q/ R5 _' `01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) ! ~: b% W9 ^& h
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) $ \0 P" U. c H+ m& e) {% K) L
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) 5 ?+ V- d( W, `; x3 F Q
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) / }6 F2 Y% `" F0 P3 u
01825 蓄压器开始测试
. \4 h: J8 i9 Y- G5 a) q01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
7 r" W1 R1 A! _3 W01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 4 U$ X, Z& a1 K# V1 l
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) 1 k9 a+ h; Z' l3 V' t
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) % J% @# ]! N: U9 u
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
. {9 b7 f" X0 y! w16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
3 ]0 V9 |+ d. R+ s16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 3 L6 U- K& l) x3 Z8 W+ T/ n
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
) V; Q8 R( ] Z a16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
1 c% N1 q @3 I( O3 G$ g16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
8 E1 s) }( N/ }, H* J; c! [& D) J4 P16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
/ b, {3 [% u$ a4 L2 l. g16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
\+ I& ]: t( C5 B3 l16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 + a2 X5 n& l% {) F( K% `
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 + T( s) _% W }; u2 z U& w
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 7 ?1 e8 \5 U) B g' Y0 E. J+ H
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
# W* u& S2 J) W6 X16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 5 C) s& i& a# W5 O4 B
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 0 n9 r/ v+ r* T! H. h
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 " i2 |% W- E# f# o) V' J
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 8 n; E7 r! Q8 L) u7 h! _
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 ( u, C( Y& q& D' k! b& N
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 - o1 E' ?: v) G
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
7 G. v9 M8 G2 R3 x) |$ X16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 0 T8 Z/ c. B2 c
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 " G( @' N2 r/ E
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 ! O2 Z B( C/ L3 O
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
, ^- H+ O3 w2 Y$ }- C4 t% g; P4 _16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 / D- q$ o9 f# h) v' ?. P# a
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
" |2 X& v8 b. e$ l2 o& A8 k16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
& l7 U6 l2 U* H8 A" g$ a) Q$ Z5 H16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
+ ^# a, `& F X16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
. e2 q7 J% v W: F16474 燃油测量阀 ( N290 ) 0 F& i: O. E' D1 K; b3 c1 P, e! ?
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 * Q2 [8 h. a* G1 O$ d
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
0 E3 w5 j" D* Q+ r& ^16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 ' @8 a" q6 e) B9 G8 B+ u0 H$ l
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
8 ]5 F3 I. F8 A8 b; c16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 # ^' a) ?4 e+ N
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 3 n1 v, c s8 A5 J8 `. Z, _0 C
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
8 C c" S, o H7 w) Z16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
# r, ^. R- ^: x$ w& F16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
' _- e, _* y2 _( y16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
# ^- w3 c+ y. J' {. h9 x1 x16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
, i9 P& W, M/ G9 l( y7 M16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
( B9 n* @9 [+ A+ Z: M9 m16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 . j# q8 z5 M1 l- w7 z% d/ X6 t
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
% K) }2 t0 _' J16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 ! r* Z, w9 w- W
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 5 o; `1 b$ P+ y
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 / M& ? d- {" k5 D a! W$ b( K
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 + A! G$ A" C; n4 ^( E2 c
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
6 v- G( U2 }) G/ W2 [% o16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 ' h3 C1 ~* y# S, m, B# Y% A
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
$ T9 ?1 Q3 a% O, ?$ |16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
) U- ~+ J0 X+ A H4 s! O. F16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
+ y w3 O. w$ b/ c' v16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 / A4 Q# D. @: W: r, v) I
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 2 r: B2 E$ p6 w2 J
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 g% t. N, K2 O- e! W4 l6 \- e
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
9 n8 p+ u. `5 b3 m; H& o% h/ O/ j16510 冷却液温度太低: 稳定操作 4 b7 T+ ?1 ?6 K3 A( W0 l' g
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
9 i" u. k, `5 Q16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 3 ?% K# F' W8 K+ m
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 " R! {6 M0 w# s1 }6 z
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 * Z3 ?& X. ?. c p
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
/ c& W6 D' a" @: X% M* _9 D16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
% \1 ~ R6 j! ?16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 % U1 u/ }, \& \. g
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 Y+ J/ R: t6 L
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
6 g5 Z; U d7 L; Q5 u4 d& p16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 S) F2 X1 [2 Y- F7 X- O. w/ ^
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
9 K+ n; M: T- q1 \) ~16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
4 x) A! ?; l! `16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
! `7 R; i, q4 Q' K: W, Y% R16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
8 f6 F1 @" A6 X/ s! S1 h16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 + F0 Q B& U1 G) x5 m2 E/ |$ n( f
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
3 u8 ?* a D# }6 O ]2 X/ a+ o16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
) ~" T G1 ~$ L+ ?: r16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
& N3 ~" W7 ^4 k16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 2 j2 M8 i/ [) G+ F
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy ' c- o$ e( T4 t! f- N4 e
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 4 [* x4 X# z+ D( O/ y, O
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 4 P2 h1 F! \# z7 J* ]
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 8 S2 r6 l3 m2 J3 q4 T0 E: G7 v
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
* B6 y4 Z! S4 x) i# g16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
4 o# _! P( `3 h! _+ [& b16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 k& U- _# _) U" D' r& E% q
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
5 C- a% T* k5 {" E' _# k16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 9 j+ \5 J$ Z2 f7 f3 h. m
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 / P Q; K! L# z3 I( [# ?
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 , _' S& ^8 Y9 S1 H! ^/ U+ x+ v
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 & N1 }+ ?; G/ \9 p }6 X
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 ' y: b7 p1 v3 @5 i4 U0 V
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
0 _% W! Z) T9 c# }: y% ^16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
, r" o/ h% c; d# w7 c16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
: }2 S9 d7 u7 y8 |* H u16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
6 z/ d8 y2 A* ~16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
; n4 U3 N& @1 h16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 1 ?( V9 N; y7 s# _7 R# h" K) [
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 , T! [' T- m. h, j4 w/ b
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 + m) i9 C9 I/ h3 B
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 % r1 s3 x, ~5 x
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
/ r: {5 @" C8 v! m/ X3 P- j- W16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 ( \$ R+ A1 u; n% d& B3 S6 ?
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 2 |& `4 v$ f3 i9 I0 P5 Z9 b" Q& O
16560 混合气成分传感器电路: 故障
; p- f1 F- R5 S: N, m* S16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
5 a: t% m. S% ]0 j6 [/ D+ P, H16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
4 ?! w! W9 Z! f& E! ]6 l3 c5 S16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
* _" F: A9 U) k2 x16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
( X! N$ M: q1 y8 [1 Q, v# a16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 3 _) e' z' R" w( _" \
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
9 d$ O( w$ W0 b- }3 b/ B) J16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 5 }& H4 }! y9 U' z$ B
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
^( [# \) Y' `$ i16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 1 n* Z o( z: U6 \2 ?
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 ( C5 B' o- k7 A) o
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 # ?9 o' ~& s" a/ n" p4 T" ~- C
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
0 w# H& g+ h4 V: u! K% U1 Q' m16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 - Y4 v* O! c! B S& f- p- }
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 6 _6 Y3 m! M6 G- B5 g! \
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
! p3 ]* r8 d$ @* b' v* x16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
7 {1 ?( A4 o3 b16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 ) U* a" r6 g, K! e" F2 |
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
3 A( b6 e( F! b/ Y6 f16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
6 M" ?& |. {9 N% v7 r/ _! `16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 3 O- P O# \9 N+ V, J. E
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
3 o$ F! v* C+ p; _: \16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 + r% L( ]. ?3 N* `
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
; E2 P5 f( V, `" {, _16584 喷射电路故障 , _5 E( @' F* G2 H# _/ x5 e
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 5 o5 w' b' Z3 p! G9 v, R" V
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
. A0 j$ v( U' W0 ^. ^16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 , c) k% \/ v1 M6 b
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 ' ~3 h+ b6 U; i
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 3 }# ^4 c3 l/ k. n5 ~5 E
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 3 p/ g2 S: ?8 d8 R: _0 W b7 i
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 8 `' t4 R: H3 Y% K+ u j' k6 L
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 1 m7 `3 O+ Q$ g5 M' I
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
' Q/ }8 |4 d2 e: X16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 & W% J% L- `$ X3 Y5 }$ n; s4 i
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 1 C! ^9 [5 E; L% D( J) H
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 0 ?. {) F g; D* r7 s/ s# R; Z
16597 冷启动喷嘴 1: 故障 % N* C' v! O m& e
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 t! c1 [( M1 |6 h5 g5 I* W; Y6 P+ _
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
- C, p. m2 d5 Z1 w; m16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
0 S+ e3 G3 c( a2 t4 v8 f9 Z16601 发动机过热条件 * i. r( r( g, n5 H
16602 变速器过热条件 0 I8 x; ~. W0 W: ~0 ^/ R
16603 超过最大的发动机转速
( o; v8 ?/ }5 X4 l% i9 v1 I* B) k16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 * M8 ^1 {" d* O3 S" S; p9 v( Q" x
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
, W9 h* e( z! I* t16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 - Q% x& E+ N3 G7 Q/ V2 ~! I3 A
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
( c4 q. c7 r1 b" I$ ~1 Q16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
1 T# E, _4 O2 t3 Z16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
3 P) n3 ?6 E" j+ T; M16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
! ]7 v$ h& ^6 B8 g16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
0 y3 q9 Q$ x; K$ E& t16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
, k/ Z: J: W" D% k+ ^16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 ; Z6 F% S: o: w
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 ( g, D: K! G' Y& e* H4 x4 @
16615 燃油泵辅助电路: 低
5 w& Q* i# ?* _9 @0 ?# W9 ^5 m' Z16616 燃油泵辅助电路: 高 2 v6 m% @$ T3 X3 M2 [
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 6 @5 N4 W! G% `
16618 增加压力达到控制极限 _- h* w& J# L4 |' {5 F' M
16619 增加压力: 没有达到调节范围 1 q1 `6 m! H0 M1 q) b ]+ J) X
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 0 }- p% Q. ]# I, |$ K
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 2 B" y# J- P$ f2 @9 r+ ^
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
$ @0 X3 m: u, e0 t* {2 y16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
4 O% W, z+ `& X( g; e16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
L0 H6 c1 Q1 P' ?% q16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
6 Z5 T0 G! t. N$ z( N* o16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 1 P7 g# A; d* N2 ^0 N/ q6 }
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
+ F6 q8 y; t+ ^! X16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
Y' [4 j! w4 q, F/ N. K16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 ' S. Z2 m" y$ e) f/ c
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
4 x5 s$ D4 i+ u4 h16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 ; D9 ?! ^/ e$ @) F+ ~9 I6 ?
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
0 i% a) Z% F) N) J7 F16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 ! { Z1 \8 u3 R8 s% s& d+ G
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
3 p$ V7 |5 j# n2 D) h16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
5 `5 Y4 j3 C3 n8 ?, H/ l l16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
$ E# ?% E$ n( J3 U; ~- v2 Z k16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
! S. w5 n2 D- c" f- _ z16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
! E7 Z; z0 P# L: z9 V16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 . A6 P% ?$ \' U: V
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
" ]6 C& R) F0 b4 F# _$ x16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
: T$ O9 X. G3 O) c0 J& l$ l16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 ( w0 j# F4 M! E6 R* C3 S
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
. S6 m( b; u0 N% R16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 8 ?" w; K3 r0 W0 H- V0 F/ k
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 # O7 T2 ^6 f& q& [
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
$ u' L$ n* ?5 g$ A g- k8 {. L16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 * |5 }/ B9 ]: Q/ h
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 $ {6 ^) n2 N( l: G6 d
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
# M/ n% J" c: o" J7 u( x/ b16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
6 [/ @& n' }2 v3 h) v# u7 K16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 ) f. K: H' j5 U2 z
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
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16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地 $ a Y4 X) m8 C% A
16655 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到正极 % j U3 M/ i9 H# r& s# {$ Q, g8 R4 }
16656 喷油器 #4 ( N33 ): 平衡故障
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16658 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到正极 9 c- e/ Z( [1 I. T# ~. q* `4 K$ R
16659 喷油器 #5 ( N83 ): 平衡故障 . o1 o( B0 ?( U
16660 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到接地
( [' C% B3 |% @# |2 t4 p2 ] V16661 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到正极
6 t) \& s, Y" {+ ~16662 喷油器 #6 ( N84 ): 平衡故障 / `. ~7 J4 l* _6 _3 |4 [2 E; a7 h
16663 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到接地
$ n" m% Y% F% a4 E3 y16664 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到正极 , E+ i& n' G7 t8 v. Y' U0 w
16665 喷油器 #7 ( N85 ): 平衡故障 + R& o; V$ s4 W0 l) a
16666 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到接地
2 v4 `' ~# A8 o/ J. U( H. b) }16667 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到正极
5 H2 Y- X) o# |- N16668 喷油器 #8 ( N86 ): 平衡故障
" \* L) a% T# `0 X2 e/ e16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地
1 u$ m" q( E! c' i16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极 ) x# \: c5 m' g: M
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