本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
2 n" A* u) O6 y8 @/ K1 n6 \4 u1 Z7 {
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) 1 f7 b6 W) h7 C+ O* p* a
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) 8 a/ [0 N9 h( _; E8 O
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) 5 n( t* ]) P* |1 m5 W a
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
+ C; I5 p5 B* W) D7 s% y& V3 S01805 进入灯: 司机侧
. {0 f! H6 \# J; X l' j; o, t! ?01806 进入灯: 乘客侧
i+ n- o) f* [' l1 I' v01807 进入灯: 左后 ( W33 )
9 Y" C) L0 C$ v0 C/ ~4 [01808 进入灯: 右后 ( W34 )
/ Y, {( L, ~( s1 }) E( r01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) . {2 N8 a1 N1 n$ s- j' B
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
9 \1 t( m* h3 x01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
2 H- l% E3 r1 h! N8 F: b! v01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) ) j) d4 [# o3 s6 r
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
0 x+ O: |( [ ~. y- R i6 Y P01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) 5 A1 x: F, m! n6 R( y
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
$ R9 b o: V' _. R+ a, x0 S8 }01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) $ C/ y& j6 Z f
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
$ W: l* [) i4 g8 L% `$ h1 [01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) ) q! P# X @; A$ Q
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) # l2 X4 n8 r2 u% m: [
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) 0 t% r2 H+ F% }) P$ X$ T
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
1 B- t& C' d6 G4 B01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) 7 X: G! d6 r$ S3 c/ w/ m# f" A8 b+ u
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) ( T& a4 w& t* O `- }+ E# w$ z
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
9 I, G& z9 P. k) h% _: \01825 蓄压器开始测试 % B9 ~* M0 G3 I+ t# s
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 ; _# a/ ?: }2 y; N' _( {2 F
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
# _# z8 V+ G7 |* Y0 l% ^8 R" n; a01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) ' h* B; s% t( F% g: D m
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
( U' I; a+ C5 o5 @3 X0 y15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 8 B6 ]" w1 [/ G, e9 Z3 t
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 ; c, O( L0 o1 Q# @
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 ! t% g1 q/ n3 s
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 & ^2 S$ A9 f1 L% f: Y$ R
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 ! }, x5 F+ Z. m/ ?+ g/ a+ {
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 : M! E; l/ D. b4 d% \5 K. v
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
' q7 h5 n( t! @- X8 l16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 7 U* F6 E* v1 T
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
* @: d/ K# s2 W3 Z X' Y16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 0 Y( e ^+ m. H- @
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
2 m( F* d/ P# `16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
5 q. e# D8 e% f16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 + ?8 m9 [+ u, ?
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
$ f1 D7 q# g' i! D16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 : s+ A) X7 S8 W3 E
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 ) j* v: l8 n* Z
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
5 p+ i+ ]# ]( V9 I/ k6 e6 E16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 % F% I* f/ M ^+ R7 I
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
! s, l9 W4 }3 f$ V" l) u: w16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
( Y& Z7 M+ I* M, c+ Z16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 3 w% r9 T: A# h* A; M% `0 X, m
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
* E/ [8 u" s7 d5 \2 k. ?1 n' Z16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
4 t7 w" ]! u- Z6 d2 h4 a2 W16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 : u b- E+ e1 n5 M6 O! R. Y
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
9 r5 r( J4 ?9 |9 }16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
) r: p7 e, V- r% b7 {. v- B16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 ; J4 Z7 `& {+ s& G$ i/ }2 \
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
5 S L8 m9 I' K6 F+ j7 V16474 燃油测量阀 ( N290 ) 0 O* q+ r# B N$ u9 M" k8 w
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
) J/ E7 f2 A' C$ B% v: X9 V+ i5 v: w16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
+ d" x2 u5 d/ e" N' T9 M- }16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
( V# p& w# h8 c# l% T: ]$ K* \16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 ' e2 f% s" }/ D: q! d
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 # h' @$ e; Z) l: N Y: Z1 E0 |- u
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
/ B$ k% C( D% m2 e4 K+ E& n& d16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 + a+ ^6 I1 p" m3 |* i" `
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
, P5 w3 A& Z4 S w16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
4 d7 Q7 r! h' W0 \% z9 z& N16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
4 o+ o3 P# w- I4 ?+ W2 T) a16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
: x; H9 @- @! m) c2 |' v16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
2 v5 f8 A1 O7 {. u+ o' H16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
4 {3 Y9 h: t* y8 W' T, w16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 " @3 ]2 m' \: T! G9 J1 z6 M' M
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
8 `# X5 d; j' R16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 / [) n: c+ l* k# U) s
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 " R. `# B8 u) L, U6 x% F
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 3 V4 h+ `/ B0 w9 N% ~+ q. F
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
, w" s1 |* `+ L' H16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 ! o" X; K( W! k `6 Y$ Y0 E ~
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
* ~: g3 N/ p7 Y16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
* `. Y o D. \1 _; e" D) J6 ~! C. [16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
* V9 o( _. G' {; n, f. S! X16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
' k1 b" y( [/ K16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
- t/ j" x" E D- \# r; d, A% n1 `16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
6 ^+ W- p7 ^8 ], {% f4 |1 F16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
7 s" H7 F8 [1 X2 ^9 N16510 冷却液温度太低: 稳定操作 ( i$ o1 d( p4 u6 g
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 / i6 c0 @& F" U3 R+ b. J& s
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
" l' D9 q" C4 V- n/ J16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
0 d/ g8 h: U4 R* W0 X2 G8 r16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
% P4 b" t1 M( V, M9 f# P4 ^16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 $ j* y& F' h6 w( k/ q* t" ^8 ]
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 ~. r3 R! q9 S) t
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
& ]' O/ R3 X4 u0 S: u. {: h# s16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
( `) \# {/ f; i' U0 P' E* t2 e16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 # @: c5 D4 M: F
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
' A' v( ^. [6 r$ d# r* E16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 & s- V6 ^; O6 u) U$ |+ s
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 % c$ t+ K% g( i. k8 b
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
6 A$ b& E- ~+ L) ^16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 + { f& C; A. p2 T& U
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 ( }; S3 K8 w) f
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 ) J- a+ i; {" X
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
. W; v" Z5 `5 o/ S( x( T, g16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
8 j2 a0 X5 \3 R: x- G; A16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 3 T7 e! j- C6 V Z/ K
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy * Q4 Q. {% r5 W: L) [/ m/ t
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
) ?+ B; n9 J; L# ]0 S- b2 G16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 $ l! K( T% B# b
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
/ O4 v& { H9 i" l; p" R2 D) m16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 1 D. A0 l9 P2 t* F3 L
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 & Z7 ^) T. a3 z8 \/ o
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 ) k3 M. m- {/ R$ |
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 ( @# y( h% q0 [2 q* a1 [* U5 [5 }
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
1 D- m/ T" s6 W, h9 f1 z16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
' D; o9 e* w+ k/ ?& Q16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
6 L3 T E. d/ A2 W* I( w+ V16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 : F, f6 Y, f! V2 S( v
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 $ T3 V# Q1 X! B+ E! O
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 ) f/ u: n* _4 l' t1 i6 y2 J
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 % K6 i4 _7 h+ [7 p
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 9 V x% J$ \9 E9 [
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
5 N8 D j# {5 @( ?2 s- l3 y16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
8 X- t, y: W; D% m& s! U3 x3 Q16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
( m: z' K3 n% j# g! l* g16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
3 B/ t" B2 N- i" v) {6 d16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 / N3 f- n& f4 @# n( c, l/ Q% n
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
) _: F9 C; C9 }16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 3 B# Y2 y6 `& ?: S
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 2 a5 o; O D. W( k
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 . Q' F( ~- n& R6 T
16560 混合气成分传感器电路: 故障 3 g$ s" T5 x6 c/ ]
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
4 D6 j$ H+ ~$ W0 @0 @# ~16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 2 \; s0 m) _6 N+ t9 `
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 & r) ]0 d" H# N3 b# Z) }
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 Y" e9 J) D- ^) f0 c4 L
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
* f; P1 u2 S3 ?16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
+ v' g7 y1 b8 }% Y- L16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 ) s" T& o$ M( Q' h! ^4 E+ j
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 - j) p' z# Z$ P3 j$ b1 K' p4 N$ ^
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 & G- C4 `# v: Z) {
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
1 C" L; ? A& V( i16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
7 f2 j7 ^8 q1 F# R+ S8 H16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
1 E# E$ j# k' G# ]- u0 r16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
6 ?( r$ \% [" a16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 ' j) j4 |' b% H' g3 a
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 7 S8 X1 W9 o% g- W- r4 b- f
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
1 o/ f* I5 V/ O, ~ Y: E16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 . p" B& y, M, E$ n1 B( |7 W
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 $ Z# a- C4 j+ E, y2 m. O. U3 v
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 - M: H4 N( O% W* Y4 n8 b
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 ) N' L% k8 W% z+ A$ y% X" L5 M
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
! Y0 m- X, `6 E; D: }16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
$ @6 }" H" T0 W, c8 H" @5 K( V16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
, d9 `& t+ k& e& |3 X, G4 l4 w* W16584 喷射电路故障
' b+ r8 R% d& |" a+ e16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
" B, ^: @* Z% N16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 . f# W9 m$ q+ [8 V
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 , ?# V* D$ D) t
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 ( K- }- o4 v% L' o
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
( Z j3 G( w& a# i+ y16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 6 |) k: u' Q+ w. c
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
1 J+ x# D+ T( Q7 g) ~: Z7 X* ~* j, s16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
/ J, r. j, S7 e; b( K16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 : _' ^. ~! R, a4 K2 d
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
5 @0 B3 A1 j: b4 G16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 * z2 Q4 g# V% I. p
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 . o' R5 f+ x0 j* y' ]% v# ?
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
. W+ [+ F- z$ M* L16598 冷启动喷嘴 2: 故障
1 K; @1 @/ ?* p& L; K- Z- W, Q16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
9 G# K8 |8 s+ w0 T9 J# H6 Y16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
( k' y2 m1 u& n: @! D16601 发动机过热条件
& T3 ?; f- Q2 j% Y) s16602 变速器过热条件
0 C$ T! A& N6 p, b k( O16603 超过最大的发动机转速
$ M( _1 W# h) @+ U* U0 W16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
; h8 q' ? T5 D; t G P16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
; [" y0 U9 `; K8 P5 W9 [$ V16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 % _- |7 U3 W# n
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
$ j' y m( O3 @: k+ n- j3 y3 U5 c5 M16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 3 i. c t) W+ f
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 * i# B. w' o" j/ I4 @& I$ [6 ^
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 7 Y3 C) U) x7 s' d" J7 s5 w
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
$ i$ D0 ~& ?8 F/ `0 c/ t16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
; J5 S) e8 J% \2 b/ m- G1 B16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
9 f$ w0 [& ?* Y4 h16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
" f" ~$ A6 r; r16615 燃油泵辅助电路: 低
# \! s' ~$ b, B- [4 H16616 燃油泵辅助电路: 高 , y% O+ Y4 G7 e% X+ B4 i
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
( b& K8 |4 \9 n4 U& J* k16618 增加压力达到控制极限 6 }, [3 c: S: P% k2 S- D: R* G0 D |
16619 增加压力: 没有达到调节范围 : U8 f1 m) e& ^0 P# Z! M+ `
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 " E. P U! q! Y9 U
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 - E2 f1 [9 v4 V8 b+ a0 f1 Y; H
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
# b% ]$ f! H m7 J16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 5 |& y5 M0 k# ?: q& b! @
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 % T! |; d- ^2 e V& X
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 3 Y4 h0 g: x/ i$ t0 V7 h
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
. c+ C7 Z2 F6 @4 H16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 ) D, U" W; ?$ B
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
# N6 ~$ ^. C- d, n0 q- R16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 8 H9 `2 N, s7 P4 s& n
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 ' e/ l; s- _1 b% I# t2 Y
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
$ j) [9 {1 v8 t6 f! E3 }/ ~16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
9 }0 o- p0 f2 n0 L16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
9 _8 ^- j1 N5 [16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
- P0 k$ s1 T0 F |6 Z- J) F( v/ k) b16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
: u( E" [# H; u2 m) }16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 / g0 H' [2 {7 @6 A0 y
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 ; l/ g3 Z3 g- p; U% y- J/ c
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
! M, H2 e8 O, [9 L# W. G16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 * G- O6 S. O2 x) ~: i0 r6 u
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 8 m) G3 e; `+ I, Y
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 % u* l# p6 I0 k$ L5 H
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
1 R7 X- l$ y) d$ s; y, i16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
* n7 U% I3 \7 J8 p16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 ' l) }3 e* w% e+ O4 e' E
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
6 A: ^/ ?; Z/ M3 h2 I' B1 G* h16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
- U8 N& k8 M9 a8 J16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
4 ~4 `$ P* E2 P) r$ |5 V9 V/ v' ]* Q16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 + n: q- y& w6 Q! r
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 9 f; C" n( |7 p1 }3 T- T
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
* o+ x3 l0 e3 f16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
, a8 U' I) ^* J6 ]& V! L16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 + U' m- m( Y6 U& e4 z2 ]
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