本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 ( i! `- b o+ }4 T) n
9 j; L+ y+ ]" y! l; q01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) # |) C( j$ l# n0 h5 n7 m) h* H
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) # Q3 h" b1 O, I/ v/ a
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) 3 B1 n; S$ B* k5 i4 v
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) ' s' v# d6 q+ s- D9 e- M* E2 P
01805 进入灯: 司机侧
# n3 K- r) v/ r' A7 Z1 V1 h e01806 进入灯: 乘客侧
) Y6 e0 F+ n3 i0 ^/ `01807 进入灯: 左后 ( W33 ) # C5 m4 h. t/ o3 t" c x2 ~
01808 进入灯: 右后 ( W34 ) 4 g' v7 [3 D5 c) R6 D
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) , j7 c# c' s" ~. f& ^' f
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
1 K- I/ B4 Z. \( q" b) e01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
8 m0 ~" \: Q7 n01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
" e G- t% a( U4 _' k1 a. }$ U2 ~$ S1 y01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) 6 P0 i0 E1 L/ I( V/ E4 G
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
; ]/ V% j0 H! H8 e, b; s1 S01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 $ R$ e) p: p9 L( f5 G5 {
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
0 ]/ q5 C$ P0 {- _0 e, U01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) 3 ] l# d8 w) Q0 E- T& W1 D: D! e
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
% a/ x' }; \! T& {01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) ) z: u. E7 X2 S2 _: A
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
* ]4 _9 p3 P& j( I01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) & W- J) { [$ O4 E! l
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
- G+ m- j2 [. }0 r# d: w01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) " Z% Z+ L( k/ w4 g1 Y' n9 p
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
6 B6 q, m; Y1 W( p1 ^' L01825 蓄压器开始测试
" ]& k' D$ V+ X+ b01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
' a; e/ \- J/ C1 i2 U7 V5 P) @01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 , d, D( a9 H" E/ {& D8 {
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
9 K2 ~% f8 r L v01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
0 N) l4 T! I5 j1 R/ l15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 8 D7 G% z* b* h
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
- C6 g) X' g8 Q2 O16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
7 s( X, c7 g* T16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 { B+ Y; t R7 W. w- p, c( m
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 0 w h" j! `! I7 Q9 v- k
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
7 t% L) }2 G! O: E4 b1 ~( F16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 8 [! @9 N G3 v4 e0 q V
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 6 F( E, }# H7 a& Z
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
. v# k# f. ~- ?8 v16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 3 [# @- g% I$ w0 G$ x
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 9 O- ?( D& s7 u5 i
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 / g& t; Z4 o2 F1 w. @
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 * ?( }$ d$ k$ G2 l+ t* S0 y
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
; a5 s: S; o1 r+ z* M. ^: v16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 : W+ z( F5 A: N4 k; j: K: P4 h
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
! F# U* x# ]4 N- j8 l16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
# j- d( K; r) H+ V5 U- l16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 * E4 x. n1 D. G# P3 ^$ y6 P
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 / ~* O- K+ p1 ]
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
' P- K9 \4 K H: v& T1 g. y16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 # x% n$ g/ D7 E
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
z s5 ]: r. E, y16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 / f4 l2 b: g5 y. k8 ?
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 ' b% R2 [) B2 n& ?! \4 X6 c
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 % l; k* w5 d% Q
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 * ^7 f1 B( M: J; M, W" x& m( \- P
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
; f, F- c. H+ u$ {+ b4 K16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
$ F+ \% V: G/ O6 Q) B3 W16474 燃油测量阀 ( N290 ) ) E% L( a3 T5 R- o, F+ N0 Q
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
$ \ G# u+ R }16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 ' _ j' m$ ^6 {* N
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 6 T: Z4 y+ {2 M- t8 d
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
3 l7 ], e" J7 A9 R2 Y2 c3 H16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
# s% s; N1 [9 A7 ?1 B16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
9 p5 {* j1 u# Z, u16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
6 q, Q: G: w4 A/ O9 T+ u) y3 ~, c16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
6 v# ~, _ r: `4 W F p16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
$ f' g2 ?& H3 A, o/ R" u! V16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 ; _" I# ~$ L! g. S* ^6 K4 z6 `
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 % ]/ c. s6 o ?) A' }2 I0 r" N
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
3 `5 Y- b: L- ?% @16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 . X, ]# C; v# n7 k, ^
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
2 Z' j3 P7 Z) x$ j0 `( R4 D16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
1 e* n. p( V" q/ {1 j16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 - `5 q6 ~$ @2 _6 f+ p
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
5 k/ P( V3 I; C3 N3 S16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
0 l! t* ^, ]2 g6 O" X# d16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 - K% E$ j9 v ~- s2 G; A
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
& a- P$ X( A4 F16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
2 |- S+ g8 `! j4 |' V) ] g1 y16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
* Q6 M/ l% `: U$ e16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 9 h; w/ {1 U7 R0 s% _% `
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 3 f4 [+ m, t/ b' O
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 : ^% {$ s' ]6 D- X
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 # V" z0 F) q' Z$ G9 S* a3 i
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 7 B/ Z$ A8 ~8 q1 r6 q, M9 E2 H
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
* h6 f( m+ [! T16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
: L7 Y5 f; `. P( K* G2 \4 }0 ?16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 3 o) }$ |/ O0 @- c0 W: x
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
; w+ T0 a) ^8 B16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 8 E% a: \7 z# z
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
$ a7 \* D* T# j4 K16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 - E; p, I5 N2 z; p- }$ l7 S/ _( h
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 ' n* ]4 u/ R9 K) ]8 F
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 ) E& L3 o" I o( O( o
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
# G w1 ]3 d C& d: q16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
7 q! ^( [4 j# ~2 K16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
+ U( H$ q8 s0 ]4 I! _$ q16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
1 C2 ?8 G1 ]8 L/ d& n; B$ b$ ?- ~16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 % c3 K. F' E0 U6 j
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
/ q( |+ `/ `4 _# r+ _. a0 ~6 q* ~16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 # R, k) x" A" S( \8 f
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 5 i! j" W8 F3 ] L& k o1 r
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 - ]8 p0 X+ u$ S$ R. q1 b
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 q. ?5 g7 n0 s' n- o* R; E. v
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
2 i8 a0 {4 R4 @/ V16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
) ?0 S2 H8 D8 o$ F16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
% F( Y/ E& u% U' ]& f6 U. N" B) I9 N16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 * F' }& C9 F0 A+ x
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
; i, }" Y- ] {8 C' V16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
* E3 t8 O/ s# h: p8 Q) W0 D16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
5 u0 k" H' F; F16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 ; k. Z2 W, v7 E4 l
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 - m1 M4 N. f$ L4 U4 g& f
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 5 D+ {' _: a* y0 B( C
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 2 F. {0 p, B6 x7 o5 k
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 4 P7 m# }" t. J- T3 v
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
5 s0 e7 y9 s+ d, }16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
' g$ G8 w/ } t! P4 R; J: l) E16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
* Z: @ m6 I; e; Q16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
! b, O f8 k5 D. j+ B( o N/ f: z16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
& W: C' x4 F( H, e8 ]16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
% _/ |5 _& K$ I, b9 U+ B16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 & J* H$ F% H0 B6 y
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
% F P, d. ?: O. ]; K! A0 A! Y; R16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
- f! s8 N" `+ }+ _8 o16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
/ I, m' h+ \; I+ A, B5 h( C16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 1 |/ q. K! d5 K& a9 e9 O# r
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
; E: {: a. t f) ]2 W( S1 ^( H( q2 B7 U16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 ; i3 w( g4 e" E/ q* b7 K" u7 Z9 a
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
4 c% k- E; U( I5 l16560 混合气成分传感器电路: 故障 % a# Z# f/ T E! _0 r
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
4 s: u/ G4 O/ M7 g. h5 J8 Q16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 7 o. d( F# v- u7 u
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 $ i- p0 e( W, T1 Y/ E! O0 l3 t* @' _
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
1 ?( d I2 Y& }; S: o6 [16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
, s2 T* u# @2 c! `$ p16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 ' \9 S- x+ _3 F4 L# v; x
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 ) A& }" O, @2 }4 ]( s9 J* I/ q
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 % t: S1 x5 a6 l% |/ D6 P( b
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 3 t! Y# B' k5 M6 |
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 ! W" x. s# x0 {# F# `% @" K
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
) ~' x6 m) c5 j# h# _16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
' s7 d6 M) _: l- r$ P# t w1 H16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
" s" c) u. E+ n/ `4 }+ q16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 ! c7 w0 H# A' b' S" m9 ?
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
, k9 V# M4 q9 N9 b: U/ ?8 }! r* p16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 * k7 q+ z7 ~; L p$ L4 f9 H; Y* M
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 , Y0 Q* g, }8 |" L! h# E, i& H# F
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 # G0 J: s6 P8 M; _+ u' n2 h
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
. a$ O- S0 S4 M3 d8 t0 |. E16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 4 C6 P; }' E$ z
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
8 _+ B$ L, d L& L* m16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
5 P' \6 {2 s1 L4 M8 _16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
: k. S. [' B; @16584 喷射电路故障
! `( f+ f: X. [$ d$ Q$ k16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
- A6 T3 `7 v; K) p+ N16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
$ x0 o x" c/ s3 N. l6 p16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
, [& ?: ~+ f3 \, A9 S/ V! l+ G x+ M8 K16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 % V; I& g! k# } O7 |* P, S
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 4 z- L0 y( N' P6 X% N5 G
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 9 n# r$ Y' g, m- m% v
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
. v' j5 s7 D6 o! i" X: @16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 " E/ q$ ^; x9 |! }, a
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
& R0 V) P# ~8 v9 ]" p8 P16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 2 V. \: Z$ m3 w7 _* d& p3 B& @
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
T/ p' z y7 T. }' h16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 / G9 }' @) c3 [7 t8 c/ z
16597 冷启动喷嘴 1: 故障 # ?- }& X# k+ D! X- k, `
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 + u( k. }; {6 C8 C- R0 L
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 & f$ O$ L% _! Q/ y/ P7 I1 q
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
3 j4 `& ~# y9 l% I+ k! j" i16601 发动机过热条件 4 c( m. ^* e. _5 T; S+ R) Z# D
16602 变速器过热条件
: w! z0 h9 d% L$ {3 b* f16603 超过最大的发动机转速
( \- X$ C O# y- V* h16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
5 ^$ I- R. _" T6 H1 D$ @16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 + b$ L. e8 M+ P5 c X
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 ) x. b0 }, W9 l0 \6 h. y! t0 d6 V
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
) W7 P8 K, j, F, v% s16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 " a& e d& N8 h+ V
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 7 n9 A; i' Z# Y" `, W; a
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 9 C. E$ ~' E! b& E
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 : f' u* d8 i/ ?! I5 f; `
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 0 Y; r! d8 B- h; f- s+ c) `
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 4 C1 |; X1 E8 g
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 - E5 d8 x3 Y1 I+ ~
16615 燃油泵辅助电路: 低
( u: m0 N R) s0 _! {' x) K Y16616 燃油泵辅助电路: 高 5 r q" R- ]& S
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 ) J; h6 O0 K0 @" x% n0 G
16618 增加压力达到控制极限 & f4 A/ H1 X4 @* }( V* ^
16619 增加压力: 没有达到调节范围 - ~! |3 ~9 a/ K% |
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
& G+ ?6 r7 G3 x16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
) G* u# ^8 p3 L4 \" V16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
1 f3 p; @$ L& t' `$ y7 N' G16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
, }# F5 p$ H+ Z$ ?16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
% d2 Z+ o& x" Y" i* o$ e8 f16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
4 H+ [$ D$ `! _8 I16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 / o! g8 ` ?0 V1 L2 L0 ^8 S
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
+ a( t$ x* v9 U" r; E% M8 A16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
7 s$ V8 L: p, t [: b16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
6 c+ Q- M* O; m2 |$ D' V16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 3 F* F# v$ u( U7 u9 f" s
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
! k1 |. a' J V3 C0 S" L4 R, d16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 : Y- v0 K& S2 Y9 E- z" e& e" _
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 6 O% Q W* z. c1 ~' y" R6 c
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
& T8 S* p$ A7 {, w16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 ; w/ u) T" h7 F' e2 @9 L, R- d ] T
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
" r# Z% X+ |" F16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
. y5 A, o+ @5 T16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 0 t( E1 k( v% |% T+ t- y
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 5 F* J0 Z' x$ }1 r
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
0 E2 r( D' [ {1 G% D16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
2 W- V. O: c; P& ^3 B16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 ; \6 H8 S2 x2 i5 g' D
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
' G& B3 G; x2 B: |& n1 Y. G" b16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
! U. r- J/ W/ E, Z16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 ' r @4 ^$ ~7 y3 S' ]9 |& p
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 " z2 W- ^! j/ [
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
* G$ [9 n, f1 j. n# w8 Q16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
% ^% h) }2 Q i7 f0 v/ P16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
5 A0 H) h% c) u+ Q% \. Z4 W16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
4 m& O4 R4 B1 y4 e. h) Q/ `2 c4 V, S16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 8 w0 [# x2 e* w4 N
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
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