本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
) W) o9 Z7 \7 R2 p$ G
" [6 _. b+ C0 P& I+ R% }1 ?01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) ! P9 {4 ^! M V
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) % O8 F) y& `# ^. Y$ o
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
1 N# P5 |+ _/ C+ q6 E1 @4 l( n8 U01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
, V9 M' F7 H. m- [* Y0 w# @+ C0 T1 H01805 进入灯: 司机侧 3 _+ b4 }& U6 ~7 e1 ]' L
01806 进入灯: 乘客侧 4 n) F$ b u- {8 v' L
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
3 c- G: @8 y% Z01808 进入灯: 右后 ( W34 )
( a4 K$ g6 U; u7 t" O% w01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
G7 F( c& o4 }: n01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) & Q G8 s- X* S0 c/ K
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) 8 a6 |% W; j7 |( v% n
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
! S1 e1 O! I$ s4 f3 X" A6 P01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) " b- t& e6 y: t4 b: E. i+ R
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
! O- U4 N' q3 B1 x01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
5 Y8 M- @, y2 M, E& }" @01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
- M7 i0 z/ _! `' ~ X' z3 m7 @01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) 7 o5 {! [2 g3 t% x4 m3 o1 y w
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) , F( f5 Y1 H0 y7 G# k7 l
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) 8 P& b8 P) `0 J, a. Z. p
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) ( x- L" S; B" I) [4 H6 `1 a
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
2 H- q& r) a5 H1 c3 |" v01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
$ z) \! Z" \& x. Q! Z01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
: D, d+ h1 k% V) ^. J' u01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) 0 T' h8 K7 {" W# t: a2 E
01825 蓄压器开始测试
: ^) C/ G' Z7 B) b6 ?, }; O1 {: F01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 . q, x6 @0 O$ m
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 x+ t+ l7 D# ^& H1 ~# I
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) " Y6 i# k! I( J8 B7 F
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) 3 v7 v& m" n! c( n, E$ L
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 # v+ O; }7 b2 A, a, X
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 ; L0 {* l) s; f& z5 k
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 ' c. i/ M2 k+ S/ A" S8 Z
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 7 z& b! ~+ B2 M% O* f
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
/ l& Q* ]) F' [/ m/ L" S16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 7 u5 R4 k' ?$ G0 R* B* D |
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 " I* W' U0 J6 |
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
1 _" ?+ B3 T, G$ W16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 ' o0 X( X, T! S }/ B8 t
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
- X ]) H/ U3 s: k- w1 L% Z$ ?* i16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
2 m2 k0 K t: d+ t- k16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
* D/ {0 R7 `+ G P6 g# P6 K( W f16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
$ H' b! V3 V, I# x# l16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 # \; z3 T+ S4 Z& F3 D6 H
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
& ]) H! u- k+ E) |) U* ]9 i% y16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
- K% e* k+ \) ]5 u1 |$ O+ x# X* W4 U16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
" f5 ^: C8 g) s2 y/ y9 b' v. z16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
( {- {% h' H6 |8 n4 S5 U' [16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 : |1 Y1 F2 S3 ]
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 . l9 `8 Q3 k% J9 M
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
; V1 d {$ i/ G; C7 |16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 4 Q3 s: S* O3 z& ^" w+ X
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 6 M+ c6 N# k' G1 Q& Z
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 6 u6 `1 h' l( W( w3 s/ _
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
( s5 v% s k9 W, v2 x- x2 v3 x9 Y16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 # I9 w# C: ^2 S
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 . e% m* M' J9 {- w* {
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 / |5 H5 K& X; q" v
16474 燃油测量阀 ( N290 ) " o* b" _1 x* Y9 V; H
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 $ e* N: d) {4 _4 J0 f9 j5 N5 S9 O
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 ) x8 w0 ?1 |) y7 B$ E" j3 Q+ h
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
/ @7 C9 ^7 x& S+ Q* X16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
# x! }' K! l$ [16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 6 L3 X- V; ]2 S1 b
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
) j. O" r7 h3 i- Z" f16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
9 ~7 o8 W5 J( y R) ~0 a. u16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
6 e1 }7 w- M# ]: H16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
6 E# [) K5 `3 l& g7 K# q16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
& B4 ?& l* \+ \16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
( `, J+ K# u# C& S' l- x* b16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
+ j9 @8 `/ I, l) B$ E7 d16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
4 x6 X5 \4 Z; ~8 c4 M16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
, J; v/ z; Y/ l' b16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
. @" E4 q. M# I5 F$ N16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
# F* E; @5 ?: N4 E16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
% l, V4 c& O k1 J0 d, W5 b7 O16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 1 V5 g4 u9 K7 [, k9 v2 n5 c+ \0 r
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
% T2 j c9 g6 W7 p7 R8 }; J! P; q3 H: J16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 2 i ?. w' W- y, I0 E# g
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
5 M' B8 ], h' |0 ~4 c# a4 @16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 + r3 G- U' x5 U
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
3 O* m: }3 N( j$ R16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 $ R% Z Q3 \( I
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
1 N9 w9 _: ~$ V) J! |# L) Q. u3 Z16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 . M. N2 D+ I' P% P8 M5 g4 x
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 7 `3 Y* x( V/ K% }7 y: @
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
8 F) M; h) ?. F+ e! b16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 ( n" R" |; {) {0 l$ J
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
6 B% r/ T& m3 A+ Y8 E7 V5 o! P16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 ' ^8 x/ K4 T8 _) u% c
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 & T# Q* K1 v0 O( l1 ?/ I0 M! B
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 " C+ S/ S& W+ Y/ }5 n$ H6 q
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 - E* X- N& c0 v- t9 A
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
7 E, J W" {( k5 z9 c16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
# ?+ t. k" f& L l$ _16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
4 W: i \: x- f0 }16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
- w" b+ q2 o0 I16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
5 {$ `9 k4 g6 g; p4 _16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 4 ?2 Z8 h- ?8 z, B7 a* W( ?- l
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 * i" M4 g" b. R* ?- O! O
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
* H" ~; j& I$ j! E16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 0 m" g) q8 l7 n R# e
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 + R) h# g, J( Y, \* n0 Y
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 7 t" P+ u( `% k8 o7 n9 h4 z
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
+ ]3 L& P* v4 ~" ^6 e16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
2 N, G R3 k! E% r: E16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
& u0 j& G Q' E' `2 [( j6 }16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
. a5 h4 C. d' u/ g16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 % a3 c' d1 J1 N, r' F
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
* ^9 U9 s+ B1 ?9 a16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 7 d5 n- ^ D, V' X2 x1 d
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
" U% K- ?* {0 G+ W* e. n |16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 ' C' i8 v. t- I) V9 E2 x( Y
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 - o' C& x# ^2 u
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 2 f' W m7 I$ r6 F: P
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 5 P% U8 {9 `/ J
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
8 p8 P) R1 |6 q16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 % f9 u7 ^2 {/ O- j* ]: Y9 ~
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 l9 O9 ]% n; }! b( [! A( W4 {0 S
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 - i8 K6 D" o# z
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 ) a, h; r$ d1 f$ l, k; R
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
2 i5 g. ] U' ]2 r16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
1 ^3 a% m& i& B' z% y' }16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 " ~: P% s) s% t) q; c
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 5 F! H& m% ~* }3 U5 E$ O8 ?
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 9 H- {# ?& d; o, k& P' H
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
- s S4 e) k4 O1 A5 l4 m# r16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 8 f0 J2 _2 J; d6 R) ~
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 ; f+ r {0 }# _9 G7 b
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
6 l. F+ D# l" J- T8 Q16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
) s. @0 W2 u- Z- w( ?) w. t16560 混合气成分传感器电路: 故障
% h4 t6 X/ ?( e& j r4 A8 b: n7 P16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 8 S, F) s( e0 l# U, {
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 2 `9 v* ~, O0 O/ h
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
( }# |5 H# n3 d; j. j' W6 f+ I8 Z16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
( x, t8 z, i7 W; [& O N! S$ m16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
# k) k' O8 m' y2 {16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 8 A1 V3 P/ U _# j7 S0 @
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 : j! s2 Q% R8 d0 i5 w
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
; k2 L R3 ^8 V: T16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 * ?7 S9 _! W7 n4 g+ i
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
$ S" z `$ N0 @; c% U5 v3 C2 B( V16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
9 J6 @, j+ [/ ~2 ?16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 1 i5 l7 \ t% n. |* c
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 $ C* g b* X" |" T/ l( j, f: z
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 1 T, J' W( S# G1 y
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
' L3 T( J: H; }16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 0 d" E1 T" E; y8 E- n0 y0 V
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
% T8 E( @3 a) m1 D/ Y16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
( g/ d3 q) ^2 [16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 4 T* s n: B; M2 Q0 _4 R, Y
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
( g- F, [2 ~" U/ w# ^' T16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 - `$ g5 {1 p" O! ?
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
* i' x2 U9 j; {16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 4 d0 E: h% x g: f2 s
16584 喷射电路故障 0 Q2 r0 b" P1 f) V- {! b' W$ Z
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
! r4 d/ d: o. ?7 \* \2 g, _" @5 D16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 ' \- V" Q4 z' `9 C0 ^
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
9 \( g1 h! n: j' F16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
+ w% y7 j1 V2 i# F! _8 {5 k( P# g, N16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 ! A3 [: P+ C: q) e' J1 E; V6 O5 P: ?
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
. a1 U& C" h* Y7 p* \3 _! J16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
f9 m. B/ \. @% c0 \) J0 s. B' J16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 * G. g h9 q4 Z3 f- Z+ C7 q
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
K4 \7 d" b& v' k ?# L% x5 a16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
5 t* H/ _! U2 ]) k) n! O16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
1 B$ Z" R# X: L* A16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 3 Y ~* a" W; S
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
* S- Z6 _! ? j6 Q' l16598 冷启动喷嘴 2: 故障 ! Y/ D0 o! I& T6 E X) g
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 1 G* F) D1 w5 }' [! W$ k8 |
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 9 R3 c6 p0 ~! E/ x
16601 发动机过热条件 6 S% V, {5 @$ T* t
16602 变速器过热条件
[: e3 C9 V# R" _ a* e16603 超过最大的发动机转速 q9 C+ r5 Y0 t, X& N1 f" e* f
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 / |! E* U3 i8 X) u" `% I
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
$ E( P; r% C. B3 S% C16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 4 y/ n: f9 I; e5 n
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
" i8 U: ]1 L5 P0 ?16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 7 v8 N2 ?7 w% S) J7 u* Y
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
u7 V3 b0 l& P16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
4 b7 c! { c: o" g' J16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
3 G4 J9 ?% ]& X16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 : l% D# K9 k% s/ {
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 . V p6 @8 {6 ~& e( V
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
# h0 u8 e: o M; H16615 燃油泵辅助电路: 低
. b5 v7 I1 h1 y! ?! j0 A, y6 d7 D16616 燃油泵辅助电路: 高
$ R" g9 I7 l. ^2 m16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 ( j2 n% [$ B1 _0 G5 C. ~) E. B% F
16618 增加压力达到控制极限
! j! S/ L3 ^8 ^4 x16619 增加压力: 没有达到调节范围 5 W4 e+ e" w8 V6 J# M2 M+ A9 B; |
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 " J! q" ~1 B$ |/ J% [$ W* `* O
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 + |- _0 n. B! E* q6 F7 W* r5 _
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 ( e7 |, h% W3 |6 f9 j2 b) H& J
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 - I2 R/ r+ n. E, h& K! s) F* x F
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
Y# Z) f5 j/ t) ]16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 % v- w* z4 @ {" K. \5 @
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 , o7 f/ o: i6 ~
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 & U8 M+ ?: @" V6 T
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
- V7 ]+ _3 [$ K+ p16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
$ W: s' r3 U$ M8 j" h H! C2 l16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
9 F$ w+ m% w) y& ]* Z; L16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 " Z9 A" {& O! s; I9 a* ^4 R4 z
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
7 O7 G1 @/ V7 Z+ f" B16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 7 V1 B% C, p/ x6 E
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
/ ^: _$ @: W: L9 w16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 1 a5 K! n! Z" n( }, {) n! _7 ?6 `
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 ( E! c1 W( q' Y
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
* j, X. v( ^/ @- `6 A16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 , X" x/ D; x. o6 x0 B
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 ) I/ d. p/ m8 H* r- Y% k& j
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 8 {7 I: @8 x- [) T
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
2 X8 F( A3 g- g7 I16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
7 T+ x0 r, S9 Y2 M16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 ! R, d+ X, T( A1 n' k, e/ ]
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
4 U& T2 e+ t, L+ a* m16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
% y- ?: @/ R; m$ k) V( J16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
6 J5 e3 P' ` |( u/ W+ d" j. _, A16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 ' e. ]4 o1 O! D E, c5 i0 l
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 ' v% }2 B, Y" m' h r% N/ w& }. V
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 @- O/ J) o' V, `) A1 t
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 * f! ^1 f. d; R$ P) i3 z' p* N
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
- f: z6 p) J8 r- C5 c% {16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 ' z. a9 g8 l# ?; f
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