本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
9 c5 k6 I( L& O" L& P; g7 {* b) F( i! Y& m Y* n( q0 {
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) 0 N* O0 u3 l, r# j
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
. t2 x: Z; a& |7 U* Q* p01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) 9 z4 ~3 X! B* Z. a
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) / ~$ u& n6 Z4 y- I
01805 进入灯: 司机侧
4 [; B9 ^( @% a" N( q01806 进入灯: 乘客侧
1 o# E3 ^4 s) T01807 进入灯: 左后 ( W33 )
* J, F1 c% I F01808 进入灯: 右后 ( W34 ) 1 C% p3 N! B4 o
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) ) P& _2 Q \" ?& B
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) z0 L( Z5 C# B; _
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
& u' D/ S$ J B: w8 ?2 w, ^01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
0 a, a6 c- I! V6 U01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) 9 O; { \5 a, L7 x! s
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
+ O3 L0 {+ J' f; f% ?01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 ( j1 K% e T9 O0 Z2 @: A* d9 [7 D
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) ; h! [8 i( i( d
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
- |& e" o2 ?) i M/ n1 q01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
: C1 s& T4 R1 A, c- k01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) # r9 w" Z. v5 Y6 Q+ d
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) : v1 ]$ C1 [" p
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) 4 b0 Q+ e7 C% `0 ^
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
# k. r( Y. G) H2 {, U7 X/ J01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
5 _$ L$ X) [4 E8 G: r8 i6 M01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) 9 S7 S/ z+ q/ d( \; w! Y6 B- g. t) E
01825 蓄压器开始测试 5 W/ d; e9 [' ^. h( E
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
/ Y2 L7 v) V: r* v01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 3 {# J) v* [0 W8 ^' ^) z2 G
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) ' ]0 E) U. k; K) D! u' G' X* W1 C
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
3 `/ @1 G, g) i8 P: {* R4 n15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
2 t2 z( D/ x! d16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 ( ?# _2 U% M2 Z; U' W7 P- w
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
7 U! }& k/ u, Y" F p- C- B8 f7 w0 {/ Y16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
! Q2 k. C# w* R- m4 s" y l7 I1 [16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 2 x+ }' O7 Y+ ~
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
" N. {! [% [3 r9 {16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 ' `; ?5 t( K1 S5 m! A) R S# Q( e
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 / \( N" O$ d! y
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
4 \# u9 S# p. z$ ?) T7 z16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 & h1 j) Q: I: x, m; ^9 I3 J4 l" y
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
3 G$ D& y- F* z( t! b16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
) u7 y8 X8 E/ o16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 . I/ M- h1 r7 m t% t. j
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 ) t D: [( h% D" d# x
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 / T6 B3 M& ?4 M; E, }8 m3 W
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
- Z3 d: I" a) B! X16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 5 K# W: z3 D: z+ Z* T
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
; ^+ o* [* |, n/ H L# `16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 # Q3 }9 z* g2 \( r' F
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
6 e2 y, k% C" N1 G6 L/ h9 t0 ~7 C16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
. d6 w) ~8 m/ C9 M16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
5 N! J" e4 h7 a7 B/ w16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
# D. n/ G- J$ L r16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 & X6 r% m8 V% C) S3 S3 c
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 ( W' L/ Q" j$ X9 g/ m$ f2 N
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
9 n# k9 Z' j6 U16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
& p8 h1 _6 Z6 W- d16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 * o( E: @ W5 ^& X* [( T
16474 燃油测量阀 ( N290 ) ( e2 D, G1 L5 J' M1 x
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
3 e, g: @/ U6 K2 r& U: v16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
" O$ |4 G& f9 a; n2 d- E5 d16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 % N) ~( t5 H4 L/ s2 T$ t W. w4 V" J
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
# o: n$ k0 l7 ? D0 b1 `; F16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
* Q7 d6 ~5 i; l$ x16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 . N1 z! m7 f4 K$ _* }' ]0 s s( M( e
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
" O8 {6 Z5 L! y16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 3 Z: R. u4 n2 y' e5 }( m3 `
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
0 `# [4 ]/ N J- h16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 6 ^6 s+ [7 Q& h; e
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 - H F e6 q1 H
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 , U3 `+ f1 n4 J
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 + b6 `! B k5 j }. S: F% h
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 ' `& n) A2 s: v3 \( } E
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
3 K) k1 n: Z' d: n: z9 Y7 d16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
4 C8 P) D# M# F' C16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 " R% C8 W$ Z2 U+ v( ~/ i
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 ; m) E8 c% k; X n4 K2 W2 d
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
1 G% E* O6 X1 }: q* N# K5 ^$ N16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
) {# }0 Q4 [- J/ X* U- \/ V16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
3 V5 A/ X# h* c! r: E16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 , W; R$ E7 d4 C% ^% Q* G2 |
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
; l# V2 p C' v6 d4 q16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
- Y. S9 m5 K' M+ i( f16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 H; e$ G7 G# a. s! _1 U6 U4 n
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 * h6 Q1 I: Y# M
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 + u) I- ~' D. N
16510 冷却液温度太低: 稳定操作 : ]( p; F7 q# d7 h" w( y3 E, w0 n' K
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 , W6 g2 I2 {4 }- {0 \% \- U
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
' L' B5 K! Y0 }/ O: [16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
8 s# t$ o& F/ R* z8 z16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
3 R. Q) x: G1 i. r9 r* t16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 % s N2 ]8 R. G; q/ g9 ^& l
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 - D* ~0 z/ x; t9 {( S3 F
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
9 @+ v9 P+ I( H B# n16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
8 x7 s4 _1 V7 c16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
0 \# B: G. O! l. p9 J* M) [+ \16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 ' t( ?. {. a2 b3 } g
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 + ^# I z& x% i5 h
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
! ]* Y; w9 p5 b5 t8 b- Y1 F" y16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 3 {/ D, A* e9 g9 I& B
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
; w9 x1 p( ~- D/ L7 y16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 ; w: w. z! q7 c7 A8 n0 C2 ]
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
$ O: m. d' V8 f% t% O16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 u! ^0 d% a( ~- }
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 + L8 D( B( o+ E j
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 0 h: O; C1 W5 k/ j0 a& Z
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy ) I7 O2 Z, e! l. T3 Q6 t
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
4 n* T7 Y4 X A+ J16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
7 E3 [4 q" ]- M2 }) o- F; s16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
: o" t( A( t$ _; e16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 & c) K3 e" w! N
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 * E, c) V ]. f$ o. ?, l* \
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
) n( Z' h: p& L2 v/ E: d1 b3 c8 r16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 9 K; I7 M6 u- l( S
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 & m. X) _5 g( ~. n
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 - G/ A7 _: ]* r9 b* X
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 . q8 a `; r7 o" a8 ^, }
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 9 T# H+ L" S2 _9 [( [ g$ v" N& T
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
/ f+ j2 t. U- N6 J0 r16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 . p. P4 ^; q' C# \: l
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
" L. f; y! V' J16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
4 n6 W! ]/ b! t! ?' {" d4 P5 S16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
& i4 u0 l5 T7 S' s% k6 \$ ?# v16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 ) T* m& i5 K# C' n6 ?
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
$ u I i3 L! X6 f16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 3 P3 {7 ~+ b" t: Y, U9 W: T
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
* _2 ^% ]+ ^! L) y& j6 j7 B16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 4 @" X; J, O( \1 C$ u
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 6 L1 n7 c2 k t8 x1 l! t9 ]- J3 M, o
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
- z1 g( g* T5 ^( q+ k16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
# \6 p- d6 T. y' ~, h% A: N16560 混合气成分传感器电路: 故障 3 ]% k7 B6 Z$ |3 E4 j8 P
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
' }0 G* K, H4 `; O9 o16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 ! b0 p, b# C1 F, e: F
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
$ j; S9 i' l9 k16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 & n, |# H( ~1 B# Q, [ w
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
! T. ~% _1 k2 z' ~$ R' z8 F16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 3 o/ ` z7 I% P" ^4 S, j5 `
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 ! O5 N; L$ ]' C, d
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
. C6 G2 O+ \/ L' g16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
, t- e9 ]3 q W# o3 M& l1 x- \, j8 l16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 ( s9 n' S0 C0 J7 y% r8 E+ h6 H
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
i( B' Q& @8 \16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
# q8 f7 e6 o5 c16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 ! I# }7 J" s# q! z) E& n* j
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 $ r x. F+ o- b
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 ' S$ S: i8 _' L# z' z* k
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
5 H& y, O. E7 I/ {16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
: n: o. u1 g4 ?$ z$ T16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 9 y8 D' J7 o1 k& Y9 n' [
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
0 @0 Y3 f% s2 X# L& e( n# O16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 6 J3 e6 [; T9 q H/ O
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 / T) ~2 [' R8 J1 g! n
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
5 @3 m* Z7 n( @8 P16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 * X1 G0 S' u, |( e( W2 M
16584 喷射电路故障 9 ]# h; q. ^! s# V
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
* {' T L! Q; S- A: S' y0 [2 y! N3 g6 M16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 9 k* N3 V# q7 E6 g& v6 E E
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 $ r$ x! @4 W* u2 ~- R3 m! `2 J
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 $ E+ X9 W6 X& w0 ?' f( I
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
/ m s% O" D9 h16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
, I$ d/ v# g+ _+ L16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 2 i9 ]6 i, D9 r' E, g+ W4 m
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
8 d$ v) p2 K6 m0 S16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 7 c' M0 V2 Y0 a% V7 M1 x. U% [9 B
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
" Y0 m* f$ |' t16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
' `' l# d2 S8 e# |; i5 ]' J+ t16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 ) q# b1 F6 V) J( \& K# d
16597 冷启动喷嘴 1: 故障 5 a% K7 r9 R' ~$ i+ `+ ^; D% z
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
1 ?- z, k7 X% r# \8 P16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 # k) x( d! f: C7 F& x4 M) O
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
}* o0 S ~& m& D2 @ z$ v16601 发动机过热条件
& H" q! A* I+ E' N9 U16602 变速器过热条件 " B ^/ @- h* k' v) F! r2 ~
16603 超过最大的发动机转速 4 |4 z2 W9 E! p' ], p. ?! T
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 1 w+ z) N$ i. l( `8 L
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 6 |$ u1 C' b3 | r/ J8 ^2 A9 A& N, o
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
r) ^7 T' A: |7 ?9 `% @16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 2 f2 g' b% a% G- ~
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
; E& j- a4 B- h* P; ~; U16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 ! X2 ^5 }9 J& N& N
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 3 S& [0 a( E% ?+ e+ `8 C1 k
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
6 X8 j2 W0 V) o! I16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
+ L8 J# p( p& w8 N$ @5 {' L# H16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
+ P8 N m b1 D' b) j16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
0 @8 R- g$ A5 N8 R16615 燃油泵辅助电路: 低
- T, x; {1 k6 w: z& W& ~4 U3 U+ t16616 燃油泵辅助电路: 高 : r/ f- v( _! s# o1 M& A
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
2 ~8 z8 m. r6 \& u# |! ]/ x16618 增加压力达到控制极限 ; K% u6 f- \3 e# O. D3 X: ?2 y4 z
16619 增加压力: 没有达到调节范围
9 p, |% v$ D8 L" t16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 - c" e% g% r; Q' v
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 R- t8 |6 t$ M- M) v* ~' L
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 - K7 P3 y% q* C* j1 G8 j: l
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
: y$ g6 _" a$ Y" E4 ?0 w, S4 Z16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 9 }0 j3 {: O; o; {( k0 J7 R, w
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
) m: c) B2 S1 p4 x) @" K Q16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 2 s3 E2 D& z5 |8 u- }
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 0 f( i, D0 x0 l% `
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
5 Z. b* o* \/ a: c6 y16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 . B7 p/ K7 e5 {* T/ b
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
- M, f# j% R2 `+ n, v7 e16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
6 x- A4 Y! \# ^1 y16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 $ \0 v9 ?0 H$ R4 z8 r
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
& L# P5 ~* n; Q9 [* x ]' p16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 ' U; z/ c& U! n
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 + L5 h0 X% h/ B: V8 T r, g9 |8 X( Q" j
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
5 i; {1 P1 M& d( u6 `16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 % O8 M- Q5 ^& I
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
3 Y- s* X) w" b# ^: d16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
) C+ D) w5 k8 r' `# S16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
( \' t, F6 Y7 e- |" d16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
# H; x3 f& D. c( q% b/ t# F4 Z16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 : H- c% _0 i5 k" p# s+ B
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 # ^7 P9 N" G; c
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
$ `+ V, M" z4 C! {; e& x3 i16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
* ~* U9 o, ^ W, e16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 / o/ T) T& \* H
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
r0 ?% M3 P( _+ [5 P# r0 x3 j16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 $ m& G( v$ H. m* D8 X; {
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 7 ]. o+ d$ K8 ~) e& u, w, ?% |% q
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
. J; Q g0 q( Y1 v# [6 u9 H16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
: |! }3 c5 `4 {16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
! w0 l& H. U" p! E# m16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
) G. `( J# [1 O7 d16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
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