本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 ( @. X e6 C# r7 |2 m3 |' `; a7 B
( B& i. N% o* r01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) ( ]! \* v' ^3 V: I
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
) B: {. E& h8 X# f( t5 i01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
7 U* l6 v% K4 u, O" f. R1 d& d01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) ' ^2 o2 x1 {# u s0 `+ z6 E+ r
01805 进入灯: 司机侧 & Y& Z, G. A5 j5 Q
01806 进入灯: 乘客侧
" Y$ \/ T2 q0 w2 c+ W4 |; o& Z0 e01807 进入灯: 左后 ( W33 ) 0 \/ c1 X" w& B ~+ g* g C9 P
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
: u. s4 C& S8 m: t% M2 a. s/ x01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
# y7 r+ r2 Y, y$ }% ~( T4 D9 ^01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) $ M/ Q7 W6 P. `% ]) v5 [
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
& l' H, Z9 Q* N L$ d, h2 b01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) + C! i( i8 T: [+ H: u' C. r
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) 8 @* s: a; R& k
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) ) d! b- i+ h+ A6 P* R8 [! X) P
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 . U q) N) D) [4 [
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
" W$ D& m0 R7 r8 e4 J01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) + M# G/ q! Y5 l3 P% @ m5 a
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
% ^7 `3 x; x+ @3 K( I" P01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
8 F5 X0 r( n& @2 I! K7 h01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) # {9 d3 x8 p" ]4 k0 i/ U6 m; B
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
( U4 V, a3 B4 S01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) 5 e$ G0 b! Q, u1 K; \3 m- Y' E
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) : H7 t/ @4 A' J0 W2 ^0 |
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) 5 U9 L5 f/ F4 `( ^+ F3 j
01825 蓄压器开始测试
) F6 S2 ]* C7 G3 V: B" I$ D1 h" d$ ?01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
; O& x- x: S8 r0 \3 g+ \01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
' H W H8 y) ?5 Q7 l' {01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
: i7 z) R0 m- Q01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) : S7 B: e) a. q4 H! q' W! ], t( v
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 8 p) G4 E$ i8 k/ H
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 ; {5 ? p9 Q% r. K
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
$ H& u, e+ D' O* F8 W& y" ^7 N1 J16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 ; A% |3 M0 u7 }$ Y/ e6 d- [; p
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
; Z2 J6 M' t6 w6 I16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
& u7 m( P6 c# z1 k# \3 g& y6 {16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 , j7 K3 e7 A$ w- w8 C( J5 Y
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 5 u* ^% h# s8 w9 @9 u8 q
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 - @$ B l2 c1 M" W: E
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 * J2 s+ U& Y% m2 w+ Y9 R G/ c
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 * y; `/ W- L. C5 K1 G. A
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 * t' S+ i7 f7 W2 u0 o
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 ; E$ ^$ A4 @ h( L- a
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 7 M9 I/ C$ d* r& M3 i
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 5 M* R. H8 R: g/ `
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 " `7 x: C9 U1 R, ~$ G9 C
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 . a( G5 z: A, J; Z2 f/ ?
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
: H5 E8 Q( S% Y, ]& H16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
( G0 u) l) t8 ^4 l# s( H/ A& k16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 9 m. W3 f' |9 k/ `8 X, t4 H
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 3 x& m* x7 p% Z8 e
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 & W9 S$ H& u( d5 K: }9 N
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
" Q1 B, y- ?" g16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
1 G* c3 K! |! m16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 / P) E j( J: g1 n# V4 a: V
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 + k2 O: _1 c( q7 A3 ]. ]
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
5 n$ e) w5 w/ S% M4 q! ?16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
1 N0 f+ t9 b* H( ^. G7 C9 I& M16474 燃油测量阀 ( N290 ) ( ^" ]0 B& Q9 l) n I7 h. e+ i
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
% i4 _4 q9 H( e) I+ z1 S3 }16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
: j. E- }' X: z* [% u5 w16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 * i9 ]8 H6 w% I* B9 u- s3 y
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
) g; c; q: H; X6 C16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
, p5 z9 A. M2 _5 {( e16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 " {- k n! F( L; Y; Y, ]
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
3 x$ s* u" {. z/ w* `16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 6 U8 e2 F; H! v" R
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
) t, G' j2 g ]6 ~9 w16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
6 o+ {& p9 d- O' {# q1 l( g16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 & Z9 M$ p( x8 D, W) w
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 , l' N$ M9 G# Y
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
, Z$ _( P6 G" F4 T! w$ y- F16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
+ i/ n( B; ~7 y- K7 w6 `$ W" U16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
$ O- A9 V0 }" h% @16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 2 l3 @" R' N2 Z
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
/ F* c3 k8 A$ a0 r8 G16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 ' G0 |. |+ a7 y
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 8 f; L1 A# Z7 d [
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
2 f- S6 ^* }0 Q16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 1 |% s6 o+ N; m- s) ^/ L6 k" {
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 : I' M$ j. H0 Q) s& m/ G- c
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
. Z) g# N {& i& ?$ r16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
) \: f% w w) _& ~, W$ s16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 8 A* Y, ~; F% t8 ~7 A
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
8 M3 s+ B9 N8 P16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 9 A5 R9 v4 L/ l# e
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
' i+ A" z4 V* B7 l8 Q7 ^( Y1 q0 u16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 ) g) g+ ?5 W: n! p5 _; k
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 1 L& @8 O' \+ Z/ ?
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
\& p, ~% X3 @% o) B& H, f16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 $ u# |; V m; l! l0 Z. M" e
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
9 j: N1 v. W/ t- z* v R16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
# C" B( k9 M; _( \/ m, T0 d16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
7 } B7 f% V$ J' M16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
; k$ {' E1 P- F: b) w e3 S4 Q16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
7 k. z; c: [0 ~, @) l" h$ x0 r16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
3 I/ t* T. T1 D6 [16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
! G8 D; Y$ s+ |) `4 V/ L+ g16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 V7 {" K8 u5 s4 T6 Y/ ]
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 7 w c1 T" i- t2 D' d; W" y+ r( z
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
, m$ r' A/ F# O. O0 d8 {16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 " \2 z4 p% q. ?1 [6 K# L
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 ! }+ j5 E4 G& @) C
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 - a3 T8 X, ~3 A" x
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 . g8 I( [# v% @0 S
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 , r6 k8 Q4 J }- A3 m& P
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy % d/ N: C# Y" b$ a/ A1 k( F
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 9 g5 r7 v, y; H+ \; I2 b* I
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
j9 H: W3 n3 K( O+ W2 H% g16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
/ h0 u9 R5 ^0 Q5 n. b9 l6 a0 |16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 5 d, i0 R; b! r# y. S4 _
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 + J7 d9 m% r: g
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
$ F0 b* s- X! I8 b- _16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
" u& [/ ?; O, p/ F7 L( b7 S16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 ' G3 J4 J( V( ?; L. g4 j, K
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 * Q. Z3 t7 M! o
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
" ]5 u8 K+ S% y ~8 R( H16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 5 N: F) r2 d5 E. X7 E
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
3 H" b7 U6 s/ u; H16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 o8 y# c3 b( F6 s/ z
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 5 R' j4 }' d( y; s& N- x) y
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
1 e) p) T5 C, Y0 X2 i) G16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
1 Y3 S7 a6 p1 r& _7 l7 x16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
3 D' g! ^% }9 \7 Y( K. [( E' i16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
" P, a2 {9 O2 V" v" H, p8 F16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
- z. r7 f$ s W* s& A16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 7 h, T3 A* k# ~( N6 t0 T# T
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 " }" U, J+ O) D+ A; Y
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
% l1 h+ I/ [# R16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 ( E- }3 _3 X# {$ y. Q
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 $ q9 X9 `! P9 a+ u9 D, Z7 N( r
16560 混合气成分传感器电路: 故障 7 R, c) Y( `9 D0 ?) X
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 w* `( Z; ]( [* u
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 / n8 ~- x" j! R& T' \
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 s+ D7 o5 @4 N" h% X
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
( N3 p5 f" c9 g* G0 C16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
7 L4 T; W5 f, q3 q16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 2 Z; r/ ?; }9 x9 _* Q# w0 `5 m
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
9 s% x- n) A' G8 r$ f1 ?16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 ! `5 F0 P- D, s2 r/ G. O" o
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 7 F, B1 q2 H, A( _$ Q7 k
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 8 ]6 n4 J5 v" D# @9 X* c
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
2 Y0 I4 `2 e' Q$ T7 a5 o16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 * I' k4 M5 ?$ e$ t
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
/ y' y) n X& e6 A16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
, W! j1 n) e' [( o( Q9 A4 k16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
1 Y# B' K4 e/ O4 l! F$ [16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 ( M \) x$ X2 M5 D3 j4 l" g% R
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
' O! D2 V+ _, |8 ]+ y$ L% z1 F16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 % Q8 Q3 z; ^6 o, ]# t* U z
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 & k9 X1 m+ P% \2 w( z6 r! o) }/ F
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 % d5 b- s5 C0 e/ a7 q) e
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
( j" L- @$ ]8 k: V% A f16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
5 r- c! p: V4 _- T2 ~- x16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 7 Q- ~* H- t9 ^
16584 喷射电路故障
; }, n' @( Z! M( Q16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
4 g! ` ^3 [& D+ p& ]2 [16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
: l, ~0 m0 p3 S5 }- y' `/ i16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
! X# d1 ]% d# ?5 ]$ p2 J16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 1 J/ {* Y3 N% f+ q* `
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
/ V1 p5 z& ]3 a; @5 h! `$ G+ d: [16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
. H2 e. f, h" p u4 ^2 M6 s4 A, F16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
- ~4 `. K1 R- M, d1 J16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 1 U% Y- i1 n2 Q# m
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
' u" A- D) c1 X. s) d16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 ) X' j) [$ s) N: A( \
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 - L! O8 t s* d- F
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
8 J9 @$ F. z) Y0 N. L, u% d% V; N16597 冷启动喷嘴 1: 故障 ( G6 K# S2 {( @0 ]/ Q) L3 z# U
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 # Z% a9 G) F5 _+ J- ?
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 # H. b0 |4 o1 H, A' s$ v# h- o
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 7 E5 l3 T# s8 ]
16601 发动机过热条件 ; F9 n7 d" ]9 z; z$ E+ a9 C% i' B
16602 变速器过热条件 3 F$ u! L; z' f" u4 B N* L
16603 超过最大的发动机转速
1 E3 a. \7 J1 j- ]16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 * ?1 g) _- n/ U z7 R0 b
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
8 v7 F+ j3 N/ E8 ]16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 " x: g% Y3 |. R; x# P* c; k" A
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
/ t; }& E6 ~/ L! Q/ w) ^16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 9 t0 c/ J" o; a( D8 I
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
. V0 J" [; V6 }" L/ z16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
1 y9 k- x/ U' ?/ Q& E/ Y2 q5 P7 k2 q; T! }16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
9 D) S( _5 S" f) k% N# G4 d16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 5 |" n: P7 f6 f" |9 Q) r
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 + {9 I: V- h8 h
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 * Z6 D" |& ~: f0 }$ S6 W- E* [
16615 燃油泵辅助电路: 低 , r' M0 a1 Z# ^! z, P7 j. C! |! o
16616 燃油泵辅助电路: 高
' f8 g2 b1 r) w# m7 O5 E4 s16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
' v& Q$ c" z4 n16618 增加压力达到控制极限 * Q% q. x* R4 X; T* n6 Q! H- B
16619 增加压力: 没有达到调节范围 , j- A3 g; Q" y; _2 V/ @
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
- I+ E7 j7 b9 t3 g16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
! O. s& r- y+ |, ]+ Q16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
& y, t9 B x9 N# x8 p0 h$ ^ r16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
/ s: ]$ S; x2 m. r6 ?16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 1 m' u/ Q" g: m# h7 e5 r; b
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 4 _* f S# ]) k) o5 H
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 9 p; |! k. l' h$ T) x; R6 L/ z
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
! y1 y+ w/ N' t# [. u: y2 V16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
8 y3 c+ p8 X# i- @" R/ S3 i16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 , x; P4 b3 { i/ O0 A* H' a
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 : z8 Z4 B9 c; o1 l7 W
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
! \/ R" e" T% e/ V( v% A- m16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 , D4 G$ f3 P/ G; u+ F |3 @
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 + D! r _. y B2 g. ?$ c9 ?
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
/ t& @. z+ H- u& L1 t7 u! V8 `, C16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 + _1 C! _' J }: t" d
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
5 P T3 u" P7 o5 X+ R& r. X4 U/ p16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 P: S7 Y) R+ G- {6 B9 g
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
2 L& U: [! _) ^& Y6 O2 L5 a* L& ]16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
! Z9 c7 w5 p- C: j6 j0 k16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 & V% ^, }1 r* N# H! N; R( ?1 [
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
' Z& J' U. w! }+ e4 w5 F7 p16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 . `; c5 h+ O/ ]
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 4 Q p$ L T- ]5 _# T
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
: O1 h+ J: }+ c16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 3 s4 ]7 M8 \2 N8 {. Y8 _
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 3 c1 g: K7 K2 N9 F/ B. y/ c
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 , v3 j+ h+ D6 U2 }, m- h5 `! n
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 3 y5 H& P' F9 I0 L( {- i% p
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 , L/ m+ C" V- ~4 B+ l: I
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
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16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极
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