本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
6 D- o9 r& h. O+ B8 a h" P+ x& C* h3 s
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) ' v* v( L6 z- r( P5 `# v9 T) e
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) 4 y9 r1 I9 G- F6 J' f& L
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
5 Q; i4 [* ^2 o% J! W7 ~. o# E ?: Z01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) % q/ h1 L7 Q/ O% G5 d) }0 m0 J
01805 进入灯: 司机侧 " n6 E. Y0 D" _
01806 进入灯: 乘客侧
M* E* a0 |7 o V01807 进入灯: 左后 ( W33 ) 2 w3 @/ p j7 Q
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
2 M9 Z0 j$ j m$ n$ [3 ~01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) 6 ~. O8 [/ g a, _' D2 X) n) n
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
# e2 Y, Y* R' m8 j/ |" N: Q01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) + f4 u& M# X. B: e* o% ~
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) " g; M4 I. M/ Z
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) / X+ n* Q4 c) r8 U) q
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
1 H/ x1 b" p! F. T/ R01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
# m: [2 X N4 q3 x" U1 x01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
& E9 e0 b: y' _$ r' W4 b01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) % Z5 Y7 F$ z$ ?& K+ M
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
! B% J# |7 ^" X1 J5 n01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) 0 C; ?* I; {3 e0 I
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
. a0 `1 W$ L/ M- C' B, \# T9 e01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
# c+ e, |8 J0 B01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) : `( r" ?' o9 C, g/ w
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
8 M: w: l9 @1 T) d; s& B, a1 y6 [01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) 3 h$ g' M$ w9 `) C, f
01825 蓄压器开始测试
6 Y9 p1 b4 m& k- f# ?6 i- Y01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
& [0 E! l B- B01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
" J2 K! ?4 A( M6 j. I, F01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
9 H! @; M' x ~& f. `0 d' u01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) 6 j$ a; Q% K* n/ f
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 5 Z% N5 v }6 x8 S( W7 X' Q
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
4 d+ b; g# J6 D" _2 `3 L9 E1 P16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 ; c+ O; L6 G i* G
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 9 w7 Y6 U# p4 B" g
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 * X5 S B! c; P
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 ) l+ W1 e6 W D1 Z
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 % l Z8 K' g6 G+ S( u5 X
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
: `* ?; M! G5 N/ E1 a16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
2 @/ \4 r1 _4 R# s16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
4 h, U6 p' Z" o16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 # Y7 S- v V- g8 ]# Q
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 6 r8 w0 N# E9 g, V
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 7 I2 ^! I0 F9 `' q* S C
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 . G! n# f! W1 X7 P0 R( n
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
& Y3 }- ?. J+ W- Z- }/ b16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 ! B8 T) @- L1 b- V1 O; ]
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
5 J' s. L0 _1 F& L- ?' z16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
( H, d$ j0 a$ N1 R# F' ]16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 ' x% a" A) E+ }# y
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
( U* t9 `! h W3 S8 n3 |8 j16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 4 S7 @/ L' K; |2 ? F3 y2 Z
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
& |. w1 i2 R; ~4 h- M6 S- i16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
. I( w" n, s) g/ e8 v/ d16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
* w# z; E4 k$ l8 k16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 # S+ D3 ?' r& y0 L& r( ~
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
, R! U; O% v4 ?% n- ^' |' k16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
+ L6 E, ^4 S. f16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 7 ^! V' B* U2 o8 e9 J# P. ?: @& ?
16474 燃油测量阀 ( N290 ) / X. l" B" \' o9 G
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
, a' [1 @/ J# @( I7 K9 l16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
$ O' b& j# {3 i$ |0 i9 m& _- Y) d16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 ' K7 t: E% j5 Z$ H. b! K
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 3 j1 U( H% `+ A4 r& D W
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
/ A8 m! |0 H6 j/ J16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 6 I5 T7 Y; i* a9 U5 E
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 ; w& c6 G8 v& K1 [6 Z
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
% @& G& H+ W8 F, I- q16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 / D0 k; O# o1 a
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
9 h5 ?6 }% H6 ]% `) K$ s, t16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
2 _0 p* R* i$ e2 I" x% n/ A$ K16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
8 Q! Z6 W4 T& p# p16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
: b) U$ s# k; [( L16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 1 [4 U0 S Q: Y$ r; Y% H3 B' @
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
+ H: o" Y% {1 d- f8 U16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
$ l i7 U, g4 O6 e% G$ f" x16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 4 U4 }4 o: a% k
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 3 l( ?( f) z4 |: ]4 w& H3 v D
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 ) v1 r! P; V0 D& f8 I! F
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 ' y( r$ ^, X3 a* N% p+ c8 F" _
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 7 E) Q0 e$ a# a* Y y- G5 L
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 " C* k/ k7 ^3 [* A7 ]+ ]
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 * `' }* F0 m5 F2 M* Y" G/ h8 g
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 - ?* O7 v9 Y& l g# v' g+ a9 X
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
0 C+ O2 [; O" |, \1 c) l& Q% \5 _16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
& n1 J) f7 i1 O" I16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 # `, k8 f% O2 `! O/ T. W; i
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
/ k- p f; V+ L$ `, M16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
* J- K* T" u5 n S2 D- \16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
% P3 S* }$ | T16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
/ l$ W$ q' t) E0 }" J16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 * Q; [, K8 L+ `, U" B% x
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 7 A0 k4 {3 d% E* M3 w
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
7 C7 [' a2 W3 _7 H% O2 ]16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
7 E/ W3 Z+ h) R( F' I( ]; Z1 H16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 ' i5 Q' S3 ~" n
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 . b) _! g& l8 F6 z' N' f/ R
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
7 P/ U3 n7 [" d5 f7 E5 t4 Q, }16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
/ }. H/ H" y8 f' M) F+ B& \" e16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
3 P1 y+ B2 f4 M16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 $ E {0 @' B$ F2 t4 l o
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 / Z$ n! u3 o$ _, Z
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 ( k$ u& p5 g: X; ^+ z
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 9 A. G6 W0 o3 k+ j
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 + ~8 G7 e# |6 N+ m9 x/ p
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 / X7 @/ F# z5 S& }; x6 D
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 * r5 ~' ~; ^8 L7 M0 P
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy ; }3 u9 y8 b- h0 A
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
* f+ P5 H/ |+ C$ Q16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 7 c: q8 R( s3 J+ Q$ ~: g
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 ; z8 [- o! N) ~3 k( Y- i. R. [7 [
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 - o9 }/ F6 |: K2 O
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 ( K) b9 e$ l% A
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 $ E( I; t- g+ E/ p- q9 ?
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 : ^0 U7 @0 X+ V F
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
! b' H S- T& H16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 4 |( e" e! b' p: L
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
9 ?! ]3 E) n5 ~7 \ g7 E& X* J* i16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
( j: ]0 w4 q% T' ?8 v( o% G16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
' r0 G. o8 @, ?1 p" a0 M' `. Y7 [16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
/ ]" d; Q* s( d; C16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
" D8 U. w. R4 o+ h" [16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 ' {. k Z' _$ g1 g+ F& m7 H8 G
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
T8 ]6 l2 H4 c( J1 \4 z16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 ! X9 `) b0 r. B6 ?; O. D! i
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
: @& `+ J2 g! B/ x16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
; N" H9 d" i0 X8 \- K16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
( E* W: y* `. `16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
. b6 S1 S2 o$ |4 R& z2 s16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
- x; B! ~0 X! f+ P$ t: Z16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 # K/ [5 P; a+ \9 X
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 1 J- ^' N6 x7 Y
16560 混合气成分传感器电路: 故障
) n5 M1 v& F0 a- h16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
! T0 }1 c$ I8 S6 t16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 " U2 k$ R. \8 \* @
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
' E I' }% ]) n2 F. W+ m16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
$ Q# U" q a! d16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 6 Q1 W; u9 x# M6 [/ F8 f# E
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 9 `+ l' g: y" P0 k9 s
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 # e$ d" R+ r7 a5 ^( n
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 / [9 t m. Y3 M5 A8 ^& A
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
- I2 m& T; b) S+ b16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
% {3 L% ^6 k. i% }2 X16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
3 e5 A/ r) j1 ~: B. i* l' C/ {% X, x! ?16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
! g O+ u( k3 }( q16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 E8 I, v; W2 W. K' \' z: o
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
$ d* ~1 D* p$ L4 g' o( `; j1 ?16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
" G3 x8 B' z8 K16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
; T, Z5 @5 {" r( t; |16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 # Z0 K2 N3 \3 b7 K: r
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
. s( ]: G2 q7 K, W9 W16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 ' d& C3 E& Z$ H
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
/ c% @& ~5 t( l9 Y16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
) X" F! v7 G8 p' b2 v16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 ! R! M$ d7 f- R; W
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
/ c2 T; @) |' \# ~, m5 I0 U# i L16584 喷射电路故障
1 R4 }' D+ F, f. O! G4 r( ]+ R9 M16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
* C) k& L" A3 }9 y! @2 i16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
7 L) g& i8 H3 o9 x% T6 q/ t" g16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 ! G. c% a& c# J3 G. r9 E
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
6 i( t- l# n( h E0 n16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
* d0 x& K1 t& ^9 L, S16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
3 N+ s2 ]8 ]* n1 q4 n16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 + J, [( I2 L) R1 d
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 . f |, o0 A/ o. o$ ^% E
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 - n1 O. B* b9 N7 i/ w j
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 # h% x. o; Z% |
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 - |- t* J, y8 e7 U
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
8 G$ ?* ^% F& L" T16597 冷启动喷嘴 1: 故障 6 W9 |' r R5 M* n/ ~
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 9 g( |1 r, @1 V I8 E
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
2 d' x" |! }- Z' I16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 G! j. \# A4 w' }) |1 N
16601 发动机过热条件
4 W0 M; ^" j' ?. v16602 变速器过热条件
5 N" K- o3 Q4 \, R" |2 i16603 超过最大的发动机转速
1 {, q" w6 x8 ?" Y8 _& t6 ~5 L16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 ) F `3 v. }+ `4 H) W* {
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 3 A! p3 z; |. D2 _# q
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 3 }, i9 ^. ?+ @3 a5 W
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
' C! H# m' N; k3 Z. ~16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
% ]% `# O5 w3 r3 h16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 - ~# s9 _, P+ J' g" w, Z$ G$ u! K
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
* v- g$ j. \ ~9 g16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 9 O; q* `- A) z1 i' d, f
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
( L8 }6 A F; T8 {" G, r16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 ) `+ a" o7 l+ I: Q$ p% r7 l
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 / [% T# D8 q' [7 ?- m4 J
16615 燃油泵辅助电路: 低
6 ^& ~$ g7 \& n) ?! F0 b0 z0 [3 A16616 燃油泵辅助电路: 高 / c1 B7 I7 `- J) y, g5 \5 N
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 : t: O5 J3 k( q3 n/ P% ~9 A
16618 增加压力达到控制极限
/ w0 u K1 |5 L16619 增加压力: 没有达到调节范围 ) s4 O: k0 o# Z. [
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
2 c0 V4 w7 V( d5 k9 i. O9 b* u16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
! [2 g8 Q. _! ]16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 8 e0 ~+ j# [% ]8 p1 m9 r4 I
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 % `8 X9 i+ } M' y! V# g. G
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
1 N; l6 @) V, s5 t6 B16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
; c8 X) [. j- |( y2 @* G16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
4 f; Y; Y! a+ \) I16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 $ i1 a2 A- N! U5 p8 `% w; G$ o# v! d9 s
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
( Q2 ?8 I, ^! c; H1 G- [) N+ k! d$ c16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
" P! m/ p& n% n2 c6 B4 k) ]16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 : U8 d5 i1 Z! Z# b; W5 U2 P$ U
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 " b7 t; Y" q4 v7 U
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 1 z% m, m+ W' t Z( f2 W4 a$ w( n
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 7 q; ?$ }; W8 g; C: E3 s+ W8 F
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
1 H% d2 ]1 P% W* M' ^16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
" |, B: {- Z }0 [, U C; I0 V16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 ) z$ z7 k8 K7 n- t N7 M
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 ! M8 u/ n" _, Q. r& H9 V
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 g' ]6 B, j' @ \, N9 f
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
3 u- d3 j% E. I5 X% F4 r16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
; p- ^/ M* P9 Q* v8 F9 h" e2 j16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
# ~- ^) D; Z! C; E$ |7 g& p" e16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 " V! j& y( Q7 G6 }
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
# D! T6 h \9 E: P- v2 [" j/ n16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
" l2 \8 G9 y& x/ n6 |4 X16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
& F' f2 X% I. h& s! `16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 2 i' _: E0 y4 r% v4 ]
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 * ^7 J- X6 q' ?+ V7 O
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
" a a8 ?$ ^0 v- W16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
' O* O, W9 S2 P+ R+ w16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
$ N# g$ l) V9 B, q" g' w4 l1 \16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 ( e' ~" ]* v9 F2 B' k: @% t! t) ]
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 ! V, M% d$ x3 U" R
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
3 `1 n, |: a0 c' ?1 z4 `4 G) {1 o16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
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16657 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到接地 4 G7 l1 D# x- a) c: H
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16660 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到接地
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3 M* ?& F0 ^( c1 \% S16666 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到接地
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16668 喷油器 #8 ( N86 ): 平衡故障 3 v2 W/ h9 ?' n9 |9 e
16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地 3 l) V) _+ H0 a F! p
16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极 7 G0 P" @) _" L) `, L5 u6 O
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