本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 & u# d/ C2 a5 p/ x& D
0 h* q, P& C, }# W- p; P
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) 5 F/ y, [1 I& h. i( {
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
9 @" Z, Y, H4 x: w4 h# D01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) # b* ~( G! n, _. r* r* L
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
$ V2 B c. |* P- b) O01805 进入灯: 司机侧
/ r* w" s2 x8 X% V* T; \7 Z01806 进入灯: 乘客侧 0 ~( ]! a% r8 _* Y% L+ M) q
01807 进入灯: 左后 ( W33 ) ' H U4 u; D& H; D) X7 A( [
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
/ R4 I0 V, h$ R- @01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) % t3 m, ]/ _* t
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
7 r9 F( t3 ^" f# d01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) & b8 p# J" s1 G% q3 V. j" E, K0 T
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) * a. u2 D' k1 {4 ~+ G: E! u5 z
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
( q4 w5 E" R' ^6 |& J$ c01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) % G3 l. a5 i2 e! h7 D) u/ F" x# a
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
4 Z# e6 Y4 Y( A01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) : l7 }: I) @% D
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
) w+ W& i1 C5 B' S* H2 f01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) 4 F$ ~/ A% Q0 C! _4 O
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) 3 M) F1 ~" J: S# B
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
@# f: @3 K& K+ J' d% k d3 H01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) / a8 a* g- y, J9 s) V J
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
& r& x' A# f1 l# ?01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) ) L0 T8 ^( R5 b% `# E4 p
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
+ f; x, o4 ~4 \% S01825 蓄压器开始测试 6 a6 Z. n( E2 K S" r; X7 j9 e2 N
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 ! W, A0 n$ i7 i# a% p: A8 {8 _
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 , O& N$ Y; b, I( L" X* K9 h
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
1 I+ y I. ]4 r0 j" p# ?6 v01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) # \6 Y: g: c* `! }" V' H5 I3 V# e
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
' S7 |/ A, `: U& H% A16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 1 X6 } O0 N, ~1 h, x
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 N$ ?" ?6 T) O4 l0 r% V
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 + i& g5 D6 Z$ ?+ W/ u5 F5 X8 t1 W! J
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 ; x6 d- a3 g5 }
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
7 o; ]' J3 h4 {7 G% e16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 7 q( u7 N% i% f% \7 @3 y
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 7 a% H3 w" W P' _9 O/ W; Y) H
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 , l' A0 K% R% s
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 2 c- u" ]8 x' o8 J! Z' s
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
( J3 d1 n& B3 K. g9 Y+ v. B! T16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
( G$ i: @+ r0 v X$ b( {16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 6 m, D' E/ s$ F9 L% t* s/ x7 R
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 8 q0 D/ \+ L/ L5 G$ ~! x: l1 W+ E
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 ' y, _0 A" ~+ m! Z+ ?: l4 i/ i
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 0 B5 |' [4 G3 B9 c: t5 l
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 ; ]6 M/ w' w1 v* V X6 N
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
9 @; w l% s. M+ @& F16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 + ?% X9 D7 ?+ f' }, u$ h1 f
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 ' `( t- S: J8 f/ K" N& S7 W
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 k/ Z, X! a: q) v4 `% L
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 & c; I$ @- j4 { e' N% O' i7 I& N
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
2 s- T/ u7 g: j! E16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
1 h$ J' q7 t5 ?+ n$ x3 @) j16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 4 i9 G2 T" Z/ Y% X" ?
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 ( H- [# I* a/ W& Q! J
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
; L0 n* R; f3 z6 W16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
% R* x' o& q5 p I3 K16474 燃油测量阀 ( N290 )
7 c+ V/ A+ k- Q6 ~1 u4 B16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 / Y7 g/ o r3 _/ Y2 v6 w
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
1 A7 c% d% C: z: ~16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
' U% `0 g& q6 y! y16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 8 j2 Z9 X J6 X- @5 ?* Z* R1 ~
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
- `. v# ~3 W% j3 J& R16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 ) j- c9 P9 E" i8 b
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
* \4 L- r5 w& p _# _16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
1 J( Z' o. ], H) m16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
* B% R0 W8 K& q6 O; C) t) ]16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 / o2 G! P/ g4 Q6 o! `" \5 e
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 5 y* A7 n$ L* w% w
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
, t. S/ M/ h% g/ _0 t16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
$ O* N8 M- y" X2 l1 U7 \) ^6 O$ L16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 ; b' ]" a. I6 X, T- k3 H- X: r
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
4 n8 A( u6 D& i- n8 x16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
q b" J7 |6 p6 b m16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
2 e( r/ ?! }# R% L8 \; y16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 2 N0 a# s6 ?/ l) }, V
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 8 T4 d& Q1 |. P6 F. {. m
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
0 f( D3 h S5 A# v; K8 G7 @16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 # Y7 H" l$ Z; V$ k
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 - x9 l0 h- } ?2 q
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
" j0 Q/ Z. l6 \, Z; {/ d' |: m16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 * Q% D- t/ w: t2 S
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 $ S; }) ^. O/ p0 t( m
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 7 E7 H8 v0 M. M: y' |% E
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
; h4 ^5 |3 m, G9 g5 t16510 冷却液温度太低: 稳定操作 " Y2 a, i+ j2 |3 Q7 j
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 4 j5 C+ ^+ U9 X5 p; @; y
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 & l: z# v6 f$ g+ h% G! E) t+ q
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 8 q/ N4 g( a: u! v4 P
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
. O% o+ ?3 u, y( q( r16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
" e8 a4 a$ B! }9 }7 m7 U' ]( g16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 0 q% F# M' r( r7 s9 f. G7 i8 b
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
# f3 N9 @7 ?+ Z$ I1 r5 j16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
! d J$ G' M% `/ W. q: r16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 2 u4 v. V/ c: H- v7 x0 N
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
8 C" w; A+ D0 b' R16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
! b$ N+ p' h0 [- W% s% X# d16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 8 Q0 m8 J. o" Q, U: t' p6 d% f
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 / Y9 j, x! W/ w8 Q& g
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
* Y, M& F+ {6 e* @9 J16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
0 _6 g) r \$ e+ {16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 . a& K- }! e2 m! M1 _
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
1 u7 `, e* j( W16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
( a+ K6 K/ m! e. J2 I) ^% s, _16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
) h9 J2 W! ]. [0 @) S/ P16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy 9 L8 H! P7 K \% v1 V' g
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 0 E; q- ?2 @: c9 @" r9 m0 U
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
# e( S* @% b e* A, X7 s) \16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
4 p& p) y! k* ? g16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
0 T. N! D9 N/ }! q! d1 S16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 4 d1 U5 i3 t5 l2 c8 b( [
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
4 S6 V$ S; m) f: ?16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 ; L/ Q* v8 c, o
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 " m3 l, ^9 V* _
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
9 P6 V% c" X: r1 B" q$ b16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
9 |% j8 N$ |1 L! Y16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
/ G( [; Y$ s' d9 E a$ Z. r16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
E4 `! ?5 s# q _16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
[6 W4 J! q7 l16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 $ k l4 `1 e5 M% T8 }
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 : k: c! M* |5 h2 T$ y- i X' R
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 2 H& @5 r; O, |5 s$ j3 ?
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 $ I- O& s2 ?# O* R* W% f
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 " `5 `/ |" s$ K
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 J9 [, R- { \/ K
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
8 Q! l1 s9 n3 N, O) `& t16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 ' `- F% u) M( A+ I+ F: J& S/ q4 F+ l
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
" \" |4 K; X; A2 _* j1 ]$ K16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
; ]' U: h" m% E; B/ D6 H16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 0 G" _6 V' b% I# p; w# \, ?
16560 混合气成分传感器电路: 故障 8 l0 U m" Z# ?# }7 Q2 P4 Y! W
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 % u" P, h; j; P2 M, p/ r
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 9 k+ `6 O4 E5 B: m3 \# ]% K
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
( C: z+ D' x# S8 ~& ?16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
4 q- A1 l4 Q& W: A- g; K9 D16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
" F( B8 Y: d6 \. z2 v16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 3 s- l+ f2 n7 {
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 ! A$ R+ r8 J- b5 a( i3 a
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 8 f8 F/ N* z; c7 M1 z" |$ j" f
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 8 C n& G$ G) C
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
) @7 d9 `/ [: }: e16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 5 L1 A) h* d* n& G/ k
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 4 @( c% _ y4 D E. R
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
/ O( f2 S2 o: T# z7 l16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 / m$ O3 f, u$ l+ M5 @
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 ; U4 j& O; u# y& j. p
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
3 A8 W; Q5 k9 J/ q4 `16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 , E( P: j% v6 }$ y4 x' s9 x- q
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 % P) k7 M8 |5 W$ U [
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 , W' w8 T/ a; H% s+ K+ w/ E l! `" [ Z
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 ' j/ ?7 Z3 T* E- e, ^( M. w
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 8 l: c* y4 D5 I; f
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
8 n5 |2 W% X( D9 h& U* r, {16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 ( a# h, a2 _$ K5 U8 j2 }9 x1 p. D
16584 喷射电路故障 . F$ t# C/ I- ^' U8 i) S k
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 + f" b& n" \/ Y6 G- h% R
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 5 X$ j/ Y2 `7 e4 J7 Q
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
* m6 F5 V8 E6 k/ z0 X) I& e16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 $ f/ u' c. Q" B" H3 |! V- M$ c
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
) n: z) _& C: X2 C5 H3 O% |3 K16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
( x; n6 F0 G5 P' @9 m+ Z& I3 D16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 . f6 c: B- I0 E5 F% }
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 0 I3 B d9 v9 N
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 0 N+ b+ \( z% f# U5 i
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
0 ]+ O, _* w* \8 v% z; A16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 j; p) u" c l6 j/ i
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
" L. A' ]5 {% O# _# Q' a* L" Y16597 冷启动喷嘴 1: 故障 1 {6 _# |- N1 z+ e
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 ( _- }. u0 `6 i+ [. \
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
% H5 \0 T0 B- L16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
1 h% {) R3 q9 F1 S$ m16601 发动机过热条件
# V( h. Y. I) ^- s16602 变速器过热条件
5 r5 u: E" E7 B/ S16603 超过最大的发动机转速
! A/ i: Y9 j2 d16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
0 J/ r K0 q% E16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
6 H9 s; C$ i2 _* W6 _: V Y0 ]( Q16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
# r8 r. ]' r& l4 Z. U16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 ' @6 ~0 F6 D% @4 V
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
0 ?1 C4 L- \; `( g# Y4 m! J9 F8 B" L16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
* t, Z* {1 [3 K1 w7 A16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 - X$ B! S: l6 Q/ R7 `# H4 D
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
) {3 ~; [# k' d/ Q2 o16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
D9 B6 e5 T% v4 [( g2 p$ t" t6 @16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 8 y& ?3 F) F3 _2 c: ?% {8 G
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
+ B5 j/ t% N3 W; S' u16615 燃油泵辅助电路: 低 # Q" W6 O& ` [3 z6 U
16616 燃油泵辅助电路: 高 , t4 [% ?: d3 F0 t# @
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
; b2 z! N# q. O/ `9 K2 t16618 增加压力达到控制极限
X+ \0 ~& ^. U7 m1 I16619 增加压力: 没有达到调节范围
6 O8 y2 ^ M0 f0 ~8 d' v16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 ; u3 u! M: D' H6 a6 x
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 - U! C) S' {- S
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
; o/ Y5 r$ i! Q' u3 k16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 0 b' L/ `9 l9 q
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 F- y% S4 H8 ]" N) L
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 " C! ?$ A3 r, w0 l; J+ O
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 2 @6 z1 C9 G% }# r0 ]3 C3 G
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
6 t) g# K8 ]3 b+ J1 z16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
c: x. e' v& ]16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
/ U9 K7 s: Y3 x# _3 [. T16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
3 N/ B E* Q. L- h" Z16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 % j4 a1 Y& ] H8 W0 C2 p
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 1 w7 @1 t6 B! F9 N& ^% z. m5 ^4 u
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
9 q1 F9 c5 B: T! ^! n; O5 u' a' _16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 6 H6 W6 x# Y( J* B2 F
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
1 @+ A. h# g" G; f) E& I16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 % N2 C( x6 V- i5 S. O5 s4 B" ]
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 $ Q, n2 J5 z3 Y! s G- W
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
( R- G7 U" F Q0 ]! x16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 - \$ p1 ^! V7 i
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
6 z5 ^6 {/ P, _! k/ n16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
+ |6 A& _' s+ @6 D. ~) @16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
- J: o: F- a, [" D( i; T; i16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 6 R9 \2 l! B- ^& u' I8 ~7 P
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 x' I& g: b& F; }, Y# m2 k4 [
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
1 P7 ?- W j9 ^! ]! v16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
6 l9 Y4 I' {; s16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 S2 H" s: ^. N: S: A, v3 P8 r
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
5 G( A5 G4 o$ o' P2 R0 r16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
0 K+ _# ]6 B9 f H2 f5 ?16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
" d9 |3 x* t3 _' ~# b# V0 @7 d: c7 M16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
& m7 k4 C4 I( t3 I$ P/ f. X16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
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