本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
5 _' A" C, i# z
9 \' e8 v1 R' M- M6 F. n01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
6 j- J- ~: ]! x8 f$ U1 w01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
8 [7 N, }7 o" S: ?; [, a01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
/ T& g8 Y- b# E* Y' {4 b: ?; g6 i01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) ' n& U8 M- e0 `% V$ y
01805 进入灯: 司机侧 . p% x, h' {3 c0 W0 D: E9 j) q
01806 进入灯: 乘客侧 1 S; |: s8 w2 ]7 C6 V, z
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
, H* a/ v4 s. G# z2 }" q9 |/ s01808 进入灯: 右后 ( W34 )
$ f/ b1 I& r) _/ ]/ \* i. ?01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) + {2 f A$ y! r% U1 l8 S) ^3 [
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) ) T" {- f5 {/ m
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) 0 h+ y2 B7 i% Y* J- {4 G# f6 L
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) 7 z: F2 K5 T. t8 y& ^; W) r+ `5 k4 k i
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) % x8 ]% p9 k* G1 x8 d. F( L& t
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
0 j( V1 L% |( V7 j01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 0 W( E0 y. x& x+ W
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) ; A- K7 J$ o6 I4 k
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
) D( t# W( X: [+ L; I8 x01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
4 X) h2 N/ M5 V7 b3 @01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
& k3 t' h' w, u01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
2 i4 | f2 M/ B7 u% w9 t01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
3 V& G* `: F2 r% ^- H C: y01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
3 T7 [4 K. r; a5 j2 n1 }. Q01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) 4 A7 Z7 g: w/ y) h5 {
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) 4 A0 z G5 B# u. a( ]
01825 蓄压器开始测试
- N8 |2 K. ], f* A" F01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
: L9 ]$ [: P! R9 V01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
4 {4 ^6 Q: I% x( Y+ {; K6 ~01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
: A/ G; o( n8 z) W' f: z+ `% N) a1 _01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
( z+ k2 Q4 k9 X: o15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
1 _8 l6 ^! I6 R& j7 l16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
( H% V; R9 i0 L N16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
7 p5 n+ q! b' L16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 # S( {. p b1 u. V4 S+ s( A
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 : P" w6 T0 V: b; p; P
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
5 C# v2 F! r& A# w& N# ^5 i16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
) p B* N2 H; G0 F( @1 z16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 6 K9 N( Q# y( k+ i" P9 E
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 ) V' h: t* H& ?! E" i- }
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
' G' u N3 @5 }16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 8 m& a7 o" h1 ]' ]
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 % w; c% ^0 E- M! L/ B
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 + a* P* u2 q/ z5 j; f& P( A. h9 z
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
T- ?1 ?2 M2 I' F16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 ) D' E5 J7 `+ W( ]" c6 f/ x
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
9 W2 c* c" j3 k7 \16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
% ?2 e/ @& _" y( i16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 1 D, ?1 ^, _6 n8 r
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
* |( \- `9 o+ R# u" k16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 4 w5 |: V% F# o3 {) y: o. x/ J
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
5 n4 h$ f8 Q" U, ]4 k: W16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
5 o& g4 y9 y' n5 k* [4 N16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
' x- f+ D1 C" W16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 : K5 A k' D% t0 E' e
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 / E5 [: Q6 w: P6 U8 B1 P, K
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 8 T* S( v7 ]7 f6 \+ @8 o6 |6 K) t
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
* o1 i- D0 O; t" K4 X1 F16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 ; a! o0 |" u K! I
16474 燃油测量阀 ( N290 )
. h$ L2 V* _7 D16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
5 W. r8 Y. S$ G |( B16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
, P; u6 r( b8 L' X) Y6 Z16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 1 M- O1 a3 E& H* G1 i
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
5 R; Y! B6 I" v' _1 j16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
% ~/ m9 z' A3 D16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
3 W! [3 Q5 @) j1 y16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
' E, l' y0 C5 U0 d0 }4 c) S4 @16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
' H+ P- M) b! F7 ]) W) v/ X16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 5 h+ H7 \) |( P V0 c( {3 {. p9 p
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 5 W# @# G5 a) K1 c' s; {1 r; R
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
; f. Z( R6 x' b! N+ l16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
+ o1 T3 H: D4 b16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 2 g! g2 \2 Y' s% `" A
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
/ a, ~) G) r( x/ t' R16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
' Z8 Q( n7 t: Z" p9 x16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 8 S# m2 T1 P S% [7 \) f" ~
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
% g+ g- U$ [2 Y16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 8 |5 x( v/ J. e8 @- o# g% R; A
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
, F$ d- @2 g; L8 K9 {, p3 E16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
4 n6 }+ o8 s4 w/ V16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
7 V; l+ R+ }( v* E" p' U16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
3 s* ] ]. D6 S6 m: }7 D5 D* f16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
6 V$ c% l5 T7 G. O3 ?; O16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
% s3 t- n+ _: z2 g0 d; m16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
, R8 r; G+ \* u9 X2 e# U3 R- V3 H16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
; t5 s, W ]' ?- X+ y0 R% p G16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
, Z9 g1 `- o/ j* r8 {9 }16510 冷却液温度太低: 稳定操作 # ^! S9 ]# a0 H+ L+ V7 _
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
* C, j, m4 k4 ?; k z16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 ' I. G! Z& D$ O$ l1 E- q
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
7 Y/ }8 f' c5 E* q" Y; m' M16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 % j9 s' T, e6 m* |
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
0 `7 c3 c. Z% Q# w' r( p5 ~6 N16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
7 s2 V6 U- w8 ?16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 0 D6 `. t; W f5 I: |" Z) m
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
9 t S0 [) D0 v o2 R16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 / y; _ b2 F3 r$ |0 n
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
: M0 `( T8 H' G6 g16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
0 S$ Q! [3 D- Y16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 + Q( N) f8 I4 ~. |: ]4 X0 `2 V
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 3 P. Q3 Y, ]0 x2 D! n7 X
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 6 q' {' _* }* W+ { y
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
4 h/ F; }& p0 A16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 ; \- [- x) A1 j4 `- B+ J( u W
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
" t9 {* Q h l$ z) u% J) C4 R3 W16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
4 Z$ C" T% N0 x" | g16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 * m9 N& O0 I& j8 O$ a
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy % n9 i3 S: l3 B
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
, G Y/ ]3 d* H% m+ c16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
' [& u$ e8 v/ Z; O. Y9 q) x16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 7 E# a1 s' ^: }8 y
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
( S5 T3 v# s6 _16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 % t9 l) ~9 x2 }
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
: ?5 J$ O- S R6 M2 n16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
5 b0 u0 m+ X) _9 a16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 9 w; R" h3 O C1 A' M2 o- o3 o
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 $ ^0 i, K5 N8 F! V' H( z Y
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
+ r: @, l1 o: u9 {. s4 a/ r16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 0 [; y, v5 T/ i! @$ j- Y; T
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 4 T* O8 B" X; z9 d+ o* e
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
4 R6 M7 o" h& x- G. G9 J. Z% c: x16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
. G* U, J; W9 v; M$ `16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
7 r0 M) c( F% F; |6 G+ o16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 5 g, P! q) N+ r9 P5 ^
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 8 ^) F' N% O& p! P0 P; z8 [
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
, O$ g5 K0 k1 k4 {( T16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 ! @ t9 A9 G/ W
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
$ S) m! {* M) v4 n) R! b6 j16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 " u# i ?8 E9 }* \4 a& f0 E$ l
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 : s# A1 a& | C4 _2 D% P
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 6 S2 j# I) ^' i$ g( F4 _
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
- N4 T5 K7 D% X16560 混合气成分传感器电路: 故障
7 x! n9 `0 y8 _$ \4 _+ ~1 P16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 ( `* w2 B0 @8 M" J* f
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
& f7 T4 ]3 Q. N$ E2 ]# N16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 6 ?- n" R8 v; ]# r6 m: s
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 1 S$ Q- r; f$ l8 I1 H8 S
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
( U! K u7 n, {' |* F* v9 F16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 / s$ u- c j8 J3 I+ g2 @
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
$ b* ?! z; b0 K h k16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 3 m+ V; @9 z$ k
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
& v# Y. n$ i2 v3 j- K16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 7 E" L9 ?4 V" B( E0 A/ ^" X) m
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 % \+ w7 w- |- f8 H! r
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 " d; C5 _+ c2 Z1 W1 o. N6 d
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 + u# { Z$ a. a+ Z
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 - d+ |/ _8 x# o( T1 k, ?- t
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 8 h$ ^1 j# N* |% X+ b: |
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 7 G# S9 w3 {. S' `+ ^
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 0 N1 n1 V; B' x+ t S
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
: d/ s5 F7 a ?; a3 g* V; f16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 4 B2 a3 Z4 Q2 y& K8 O& a8 J( Z
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 . O5 s! X, t! O9 ]6 X
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
: @1 |8 a; L0 c9 W1 M* y8 H. N16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
$ {; L5 R( f( k0 M16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
2 q3 p4 h* |. q6 H* E2 r3 B" z16584 喷射电路故障 ) ?9 {0 e, |' K! m
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 . Z8 e4 [; R3 Q M1 O
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 : Y% }3 x6 h" Y+ H& ^6 `
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
4 u6 C6 M( T7 ~5 c: @4 m16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
* ~2 A* R; F" e16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 4 X; B. K6 c6 e4 P9 O
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
7 l8 J8 U7 u; j/ U5 o16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 3 o" U9 n2 g; G+ D. {
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
2 k/ l& w3 n Z7 P r1 J) q1 L- O16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 - l/ ?2 n5 F3 g& @4 q1 ^8 f8 g7 e' a
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
: X& T& b2 a' A/ D: ]) W" p16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
* X' u9 O4 W9 u1 p16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
. Y/ l8 r# z7 \; Y! q3 N ^0 J( O( c16597 冷启动喷嘴 1: 故障 - @6 [1 T' h' c7 X1 k$ l6 W
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 3 p3 v' Q- F! e6 I
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 * K5 J6 c2 X2 a/ @ O1 T
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 + ^ P0 V3 y* B$ \8 u3 J) B
16601 发动机过热条件 * v+ N% e6 S G* _% V5 R) l6 ^
16602 变速器过热条件 # c3 v$ \1 G, w% ^
16603 超过最大的发动机转速 9 A e$ V- |3 h$ a
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
% x: p) C# \2 o16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
* y4 Q& H- n, ~, E. N0 B% G16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 & z' y' Z: b* c3 L3 ~
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 " l* I) o6 d9 ?% x( }! [9 c, B
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 ) J& U: Q2 }* Z i" T
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 ! b5 s, i* ?( E: E, m5 l
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 + z6 C8 K/ v; n% W' e2 s w6 p
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
. I3 p) K g+ p9 a$ w" t16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 * U0 ]$ B1 @: z& ]5 u! q
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
4 m I% p9 |2 \+ m2 j0 j) z% W, i16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 ^" \ K& F# S4 V% O9 [! K
16615 燃油泵辅助电路: 低 ) d: i, T; O6 ]1 O; {
16616 燃油泵辅助电路: 高
. G$ e4 N! e; ]& ]16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 * A& ~8 B6 ?% H5 J# J: z/ C
16618 增加压力达到控制极限
3 U+ L" b) y8 t$ H16619 增加压力: 没有达到调节范围 / \5 X$ k' q& y7 ?( S
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
: n& W3 o7 U C7 ^, N; n16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
' q( A1 I5 p* R- |' d5 M" r& Z16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
& s o; M2 Y9 T+ n* t6 L16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
, p. X8 ?# O/ x7 u' ^& Q16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
$ V$ Q! K& V0 ~2 t( b16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 , b# A" p/ e& Z4 f
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
9 k; O& q$ q9 V& s( a16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
) H0 Y4 y$ b: ?4 }2 ]$ A U: T$ W4 X16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 , o/ {& m: `$ V* L' B4 O
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
! P4 R0 ]. P. i2 V% L0 a16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 : ]5 k$ o: R! d5 Z
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 8 }" Z. ?/ u4 O
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 + d8 O/ O. }9 ~* |
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 - x5 i; E; }5 S5 T
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
* u, R! \! b$ g' V% c& L16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
" [, E, C1 [1 @2 r16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 + }$ @1 G" k; O( {" X; Y
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
9 O" F. c+ ]8 `4 P16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
% c+ o. u5 x3 [+ ?16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
. a( L% J3 U* G8 [6 ?1 e8 l16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
8 B1 i/ k F( F6 N4 q+ d$ Y7 E, U16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 6 f' z, I& r- h0 H: Z; L2 x
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
' s0 l# q1 ^# a1 X, a16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 8 `* {6 t! O2 f% ?% w
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
% H4 G# ?; |3 `) S5 g/ a16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
1 ?! i9 @* O, k; l# R" F& u5 H16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 , a& }5 [7 z# a3 h' R+ O
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 6 x) s, z/ J' S+ q
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
8 Z8 r: h& I+ F* {1 C) ?' v6 o16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 % K: A0 F+ S9 B, f0 C
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 # ]! m8 j3 r! m! j
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 % C- Z. U5 M7 r2 E5 d9 D6 ~
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
# a6 t+ ^/ |1 m0 `! Y! S& J16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障 7 I @" i! ?3 J. P M& }
16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地 r# ?, `6 R& F6 p1 g
16655 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到正极
* O7 C# O6 [& @5 o16656 喷油器 #4 ( N33 ): 平衡故障 & f, c# C+ p8 l+ _. {' R
16657 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到接地 $ k$ O2 d+ Z, e: @
16658 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到正极 - ~/ k# Q! s- p( c. h
16659 喷油器 #5 ( N83 ): 平衡故障
6 ]* j9 E3 q S' Q( Z% ~! @16660 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到接地 1 w" m/ d" F. V' H
16661 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到正极
+ H$ t" {8 N5 { I G16662 喷油器 #6 ( N84 ): 平衡故障 : l( D$ L* ^+ t: p
16663 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到接地
+ N* B1 ?$ x9 ~& R" F% R4 b& G% t' A16664 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到正极 6 {. N& E2 B6 M
16665 喷油器 #7 ( N85 ): 平衡故障
" F3 `: I$ m4 m/ t6 y* [- }16666 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到接地
; Y+ h$ h. x) g( l8 a X/ b16667 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到正极
9 g; K& a0 {# P* g. g16668 喷油器 #8 ( N86 ): 平衡故障
8 @# C6 E$ C9 L- C# G16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地
% _; y. X1 r8 E, F, X- U16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极 , X4 j" Z9 B0 j# U' q4 u! C
+ l7 b1 S" C$ ^" g. Q; O
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡