本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
& u' L1 K9 o! F/ t* q' p
2 }0 z6 L0 j9 N- t01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
) |8 D0 S, Q4 y' B5 ~# [0 Q2 Z01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) J+ g! j9 G6 Y. V
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
! T5 I' J1 q) _0 D6 E+ o, x01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) / r/ `$ j# E3 b8 r$ {
01805 进入灯: 司机侧
9 A* [- X% P/ B3 c" |/ ]. Y x6 t. l% i01806 进入灯: 乘客侧
( K( I$ Q. h; o5 C$ Q01807 进入灯: 左后 ( W33 )
! @ c5 `! Y7 r: a. L6 q01808 进入灯: 右后 ( W34 )
5 s, P+ E+ {. _5 w- @3 P01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
8 d1 t+ |6 u! l9 j* J8 p6 y8 M3 L01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) + E+ q7 P- I9 ~
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
6 x8 p: v5 C- R01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) 0 f0 P$ a& N. b! O
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
9 j4 h( n$ \% ] l7 U01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) - M) Y) [4 a! G6 ?. C+ e1 D
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 5 [3 ]3 t. X# q4 _, q8 r1 X
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
# W y/ V* K& l+ j01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) ' x5 \+ D2 e+ M' E2 F' g. o! n. g
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) ; w0 @9 o U! i$ g
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
+ i6 q% W% N% b, P& ]7 H01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) % ] F: }) A/ q2 B
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
+ f2 t0 `4 X7 N$ J% H. `. x% I01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) & s1 A) _; Y3 f- Q. K
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
T/ s9 ^$ F. d1 G2 N+ E01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) ) R* o( p1 T* G
01825 蓄压器开始测试
+ ~5 W, W, e5 W! M. o5 o' E01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 : E* n. U0 Y9 e" D9 P7 U
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 a7 {8 _. Z) l6 O) c6 O# {- j
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
' k% L( a7 j9 P2 i! h01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
% a+ l3 D# q- [1 ^) d" ~) e15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 3 K/ p; Q7 g5 w4 n
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 ' ~) c1 v% m3 U) ?
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 ; b- n, D8 Y7 Y2 l+ J/ ^+ Z
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
! q$ g* D9 `8 R v* S. U1 z$ T16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
9 {5 t8 f6 M2 j a0 O5 n: i16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 , s# X, j; e2 t. t) T( e# L
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 ' i2 l* ? I: u' a5 @
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 / y" z1 j" M" p) N- u0 S
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
# `5 }9 T# a7 p' p. @+ P16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
- G7 _0 |/ R' }16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
8 V6 y/ Z) Y) ] e o8 f3 e2 U0 t16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
) _& [& H H% \: ~+ p16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 8 t6 [8 w1 W. \4 P6 T4 o
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 }8 P h# [8 T- n, R9 w
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 % l8 F+ z8 R/ p: w
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
; e% p$ s' ]- m: ~- |16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 3 F. u' ^+ i c& w. |3 {* N# F
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 9 n) ]; `" R4 l' G4 S1 w6 y
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 " U6 }$ L: s( q: o2 B2 p) z
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
! o) _+ g& `: `% [6 g16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
6 x7 I" J& S3 c* r: s16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
- \' R5 Z( p) f3 n7 ^$ G16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
$ b: E: j9 M r, h16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
}0 c% x3 ~: G( O8 Q9 o! e# C% m16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 0 _+ y# q) q+ q$ j2 c
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
% v( ?; L8 I/ c5 b9 G16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 $ T6 ?! y- ?0 c0 H
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 % n( I& X/ P* t0 b0 C7 _' I
16474 燃油测量阀 ( N290 )
9 `9 T3 A9 c' F16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
1 Z/ D/ I, ]; N9 Y; ]16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
! d; i4 {" C9 e" W7 }/ C Y' x16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
/ M- I8 X4 [1 c+ E16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
( Q+ G7 Y, a( e4 v0 Z l16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
: e1 A( u- O) g+ ~16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
9 B5 q& l6 k( m u, M5 l16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 ( p4 w5 n. S' x
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
# v" V: v6 T2 I# [6 E1 G16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 1 E# p3 M; z2 c8 U
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 " s3 e$ u2 j% d
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 3 t, [. F8 ]& f/ S3 g3 j4 ]- O
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 ) X0 T: F" V& K8 N/ y
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 3 i) r* z# m9 S' N1 D+ _5 K; b
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
1 ^# p$ g6 p0 ]16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 4 X( S! Q6 W! c. T% h
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
$ O: K8 x+ ?) i, x W16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
+ ^8 m7 C- h( w16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 : @ v, S: L; D# c
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 $ P" H W+ e' k w& N
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 2 D- ?" B$ [+ C8 ]5 B* E
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
4 {) K' K C4 l- r7 H* ?16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 . S3 R6 j6 @ d2 E+ e: |
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
' g6 p+ t, v- i$ P+ s1 l16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
, m4 p+ G% h& i8 @# L2 R16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 / {4 X4 _. K* I n( b" |9 v
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
( [8 w% c3 S- @- E' @- J16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 , H% x$ N) ~# }1 @% q, I
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
' @* e ^4 Q. Z* N: o16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
$ n- s6 s8 F. y! B16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 3 A' K( h) G6 o$ D1 }
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
8 l3 j) B6 s7 i5 |: S# F16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 - P: p' y7 S/ V# e
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 D! m; O( h+ f$ ^7 Q/ X
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 4 D0 ^3 C3 i+ ] k: [
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
$ q: y( B4 @# j" \1 Z+ U16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
- J+ r0 x) M- W16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
" ]9 t& d. Z* a( ]- K16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 " _" s, ^) X, i' E. Z# ~ \: y, p( [
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
) s! @0 @0 P! H/ m2 Z3 X( m16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
: Y' t& {! P# }8 b16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
1 }. Y: y4 J+ |16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 5 M v( `% q& ]( |" A8 g+ v( `
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
& A$ b6 Z% K5 A. O5 L0 }16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 ) w9 W6 R5 J: H3 V' g
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 & D9 B2 b p" y+ n( J
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
3 `+ E6 u7 T% `& w: G: [16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 3 f- J# i/ z# S1 W# Z$ e% N$ ~
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
) u5 r6 m; h' Y' O16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
! H* H0 a* p* t3 \5 K" @. u16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
% c. @' y5 R% ~; ~16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
: G# w6 ^& `" b. N1 ^16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 0 Z; a$ t4 } a9 o
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 / t9 f% G) ]% Y' o7 v8 _) C
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
# V! ?* v4 m6 r7 C16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
3 h+ g# T) W* P6 w' D. h$ D0 Y16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 1 Y9 g( Z# S! h
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
" a# A. D3 k3 L+ R2 H6 C) n16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
* i+ b9 k+ t& V& F9 F. b# ~16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 4 w4 {+ f9 A3 D# B9 P0 L
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
. k0 R( k" z. L, u- n8 h% p L1 e16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 ' ^: v! w# J, ^* f7 A. J6 j
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 0 R. W" A4 A; _7 u
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
+ _9 F( V v# i- \8 A' p16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 6 I1 d( P8 P& i
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
! g }# @ i0 l4 ^$ ?5 n16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
" Z+ k( n; m) w! ~16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
" i e- ~$ P& C; g$ ], P4 w( I7 p# m4 E16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 # Q! R+ B1 U$ D
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
3 a5 H$ P# Q v* z1 ^/ a16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
8 | M# L. G6 |4 |9 B0 f# G% |16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 6 a5 R! y8 b' m5 w C9 V
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 , v u: K+ f* V
16560 混合气成分传感器电路: 故障 + W) X* F1 N0 @% f, E, s& q
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 / G/ a& h) {6 G6 j, D1 o0 A
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
8 C3 e. F1 ^& ]0 r) Y( ?16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
, B# I# L/ B: `9 \* c) X V16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 4 j F# [8 ^. ?* j1 f) [0 i9 a
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
0 b+ o0 p. {$ X0 {16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
& t+ v; g! Y2 P* o; [: ?' P" T; s) o16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
6 ?! ^2 O$ p9 a1 {: A( I16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 ! H5 K' f. Z; R1 [ {
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
7 S- O: b$ N: `& _0 B; e! F! H/ k4 e16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 # D( j6 H: a/ A% T
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 + ]. E/ Q4 l }, C9 l+ r* Z
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 : |& C# Y4 x' H. r6 E4 U% G- u C
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 % [- h: y. f. ~: l9 D
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 " Z i( \- _ n) m. N3 {
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
$ O, l2 ]+ s# ?: [- i16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
( ^; ?# L9 g. {$ ^( X& j1 z. ^16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 $ ^2 l# e2 o2 z% e |: b
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
3 V" n$ r6 R( n+ r4 K4 P16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 % E% m# {0 F+ ~/ o% r
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 " t0 ^8 f$ S" |" m' Z, f
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
4 ?8 ~: X9 F- j2 h9 g+ ~16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
/ q" p: `7 l5 x8 B; c4 g9 c" E! |16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
" _9 `/ y6 |+ d16584 喷射电路故障 : u2 S/ ]; o3 e, m+ W' b
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 5 e, K0 c' G, e# g# F& ]
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 - L* U5 @, L4 A' b/ M1 a* S' o+ h
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
& l/ U. G: N& I/ `16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 - x p" t* W' r" G8 `/ f, ~0 T
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
0 B; [8 J& | L$ I16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 2 w" R; T x, U9 S3 X
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
, A. o' ^/ ^; u! x# m" m% u16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 ' L0 V. b2 U! m. [- a
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
( s0 {6 C! M( p4 E" D2 G16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
$ [, ?' \* a+ Y8 ~, Y: N+ m16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 $ w% }4 n0 A5 P4 r9 R( @) D& ^6 H6 s
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
3 p% b7 o& {# n$ S, _16597 冷启动喷嘴 1: 故障 / K+ d/ N, f- p9 ?
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 9 e0 O; o9 g3 o5 G
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 % o- }4 x5 w: M& j: S! p
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
' A& q0 k( N6 M% C- S16601 发动机过热条件
0 o5 a& |1 l& W8 e16602 变速器过热条件 , ]1 v! ^0 p, f$ A% J5 {- I
16603 超过最大的发动机转速 3 i6 T" i& B$ D# U, n
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 3 c% T% n( D. Y
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 2 z3 i6 ~& ~! } `: j4 s
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 / F7 c. t, v+ x! N3 o5 }. h/ U: {
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
& R5 ~* h7 Z) O( I16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 + ?5 x$ A( {3 B7 b6 K* J9 s3 K
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
6 c% S1 b- h, n! Q+ }16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 * \. h9 n% J. v( U( u- K& u6 ~4 d
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 ! @/ O: g3 _2 U2 n5 S
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 ; T& g5 X4 A+ c# a" u
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
8 T* y! q. H& R16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
9 V$ f1 M+ x& w8 V( l8 r0 m16615 燃油泵辅助电路: 低 ' _# g5 f$ B. p8 D
16616 燃油泵辅助电路: 高
4 E) ?8 I2 N2 j; @16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 7 u0 D) M2 f g5 [* S+ X( [
16618 增加压力达到控制极限
3 N1 w, K- l k0 H% Q/ Y. I16619 增加压力: 没有达到调节范围
, U% N! B+ w3 }* `$ i, q1 h9 I16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
+ X9 {9 v- c0 I) I$ Q# w6 _; n16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
9 o# Z1 U8 g4 ^! P/ N2 `16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 2 _' j/ `3 ^- X. J" L
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
) `6 T! I" v( ^# ]16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
# S4 D5 q6 ~! s16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 ! ^1 ^2 X* c e2 d* T: X4 Y' o
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
* {. A$ C L5 f& [' ^; v16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 / c7 k( |* w/ `9 I; g" a* R4 O: j( n' K }
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 & `! M% j& n3 o" E, G
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
8 f/ C) U1 v5 C( q& e7 \! C" B3 \16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 - ]! c2 Z8 Q. t; S l
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 5 ^" B2 P/ c' U3 }2 `# N' M
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 6 [, z# B; W& w) z# A x. x; W) D
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
( I7 l2 `/ R9 C7 r( `- J16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 6 @0 a! u* X9 w
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 " P9 z2 f8 p, D H! v: W. q; d* k
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 9 {; U0 s7 t& U/ J
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 ; i# V7 F6 A$ W2 s p( b
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 1 J3 H/ M- s" ?! [. [: `; H
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
+ ]! l6 H* B4 t, _$ z16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
B; \5 t; M& a B9 W16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 ; G0 ]9 Y4 t0 \, h. M% S; w2 J
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 ! c( c# H! V! y6 `5 B# M% r% U4 \
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
) @+ j# n; X+ z p1 ?; H+ ~ m# ]/ W16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
2 b- |! B+ a+ W2 n% b. w16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 4 Z& b g: Z# q. Z0 F2 A4 o
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
- @4 B" _5 E2 ]5 V, f16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
6 V6 A/ h) U) m5 W! R2 V& k$ o16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
/ j, B; j- Y C) m' T16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
$ f4 d; Y1 g5 x6 b" ~+ U16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 0 Z& c! n- O0 ?; w0 t* @
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 4 b4 i" s( [- c# T$ e5 ]
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