本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
+ ^! G, j9 F' J0 R* t" W. y; w; l- ]; w/ I4 k. k0 |( U; }6 z
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) 0 D5 J a; r9 L$ ?( b. Y: Q
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
8 X& a! R3 M( h+ l01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
$ V( j5 @4 w2 w1 U8 l0 A7 r' b& P01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) , m1 V) y" a9 q& o
01805 进入灯: 司机侧 9 H7 Q2 c7 a' P* x5 D
01806 进入灯: 乘客侧 # V# u. c7 B! W2 f% |
01807 进入灯: 左后 ( W33 ) 1 R. c' G/ I {$ N' }2 X
01808 进入灯: 右后 ( W34 ) 0 a8 y' }0 \6 n
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) " F# C+ \; b; G- Z3 m! Q
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) , G2 Z# |* o, [( R: M, w
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) 7 {" d! z. ?& D8 o( ]' e
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) 9 ?& G0 ^) T* O' _) q$ D
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
& t U: R& Y- a7 _% E01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) 7 r$ D% G0 ?4 D5 m9 l" q
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 # n0 F; k. p& n& u
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
! ]* q# \3 f; k; e) Z8 N01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) 4 ?" D0 u+ [2 y% q* L4 X3 h: z. Y
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
" H7 C; O1 H1 z1 W01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
% E2 x5 K: O7 u5 `: ^01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
3 J- f" M2 d9 v" W3 O$ R6 v% A2 l01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
# {1 M8 h8 [5 }! v! ]01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) + j2 R, ^' b# a: o' H# H
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
" O8 C8 ]% i. u/ \# X2 P$ z% a01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
1 m7 P+ t3 K) M01825 蓄压器开始测试 4 f; s5 V6 |+ w$ O7 P+ ]
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
+ f. M" e0 J! C' D2 B1 M: }01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 : h, _0 `" W T8 F
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) & I8 f% V2 N1 K
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
+ r5 N: ]) p, c* `: c7 b15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
- w% o! O. ]. g4 A16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 3 u7 W6 T: u/ ?2 U8 {, H; k, u
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
4 ?9 u- A& J& Z0 ] f16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 . [% r5 B: R& m4 \- i
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 # ~ s6 W! E9 k7 Z! m/ \8 _
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 * W" z- R; j# Z" c8 f1 A. ]
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 # H' L9 X# A! }* h5 t8 F' x
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 " U9 @+ m! }" w$ s: a+ j8 M
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
! w* ~' U7 H; ]$ N16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 - J) w# d9 n. G- p! Q
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
4 H) l% f0 M3 u" }9 S( y7 x* N4 z3 I$ }16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 8 }& o% `5 n z/ }' B) T( A! S
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 . \: _) W' m! x" Q
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
$ W) H# p0 I7 F! S: {0 J. q16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 5 w8 _9 |: d: |: r! C2 _3 x
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
/ I! m1 y$ C1 B0 n16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 * c$ Y3 e0 D5 c S8 `6 O K* t7 a
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
$ k. i1 t0 v2 q, V; T16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
|4 j3 E+ w+ v7 ~, ~+ ~9 ]) U16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
" F# c5 z7 M3 D8 I8 N4 m16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
. p9 S2 n4 K1 K% ]16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 3 @ o- S8 f3 s
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
7 Q. e9 `" X- _, u& r: t16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 B% ~' ]7 y6 J w% V S# w, ]
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
# q7 L* ?& u+ Z9 J. i1 z16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 ) i8 N1 K1 S/ f/ q
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 8 l4 i# E# ?" i! X6 Q, U4 q$ r
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 & B* H3 h) h+ n- O1 ?% x) ?
16474 燃油测量阀 ( N290 ) * u; w/ R( ]; H. x9 m' o
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
$ e- ^/ Z# M/ T8 K16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 4 A( X9 k" \" a8 N2 l# b. U- i# k
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 4 L0 Z' t4 N, |8 N3 c% \
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
; a# g; B) N& A4 { _; a' w16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
, p5 F% s8 t$ G6 @7 z! n; V16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
: B9 m% `; M% ~, D1 V16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
% O' j+ h9 T' W3 z16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 % W+ a0 |1 ~6 d+ c$ U
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
1 w8 G) ^! e0 L9 {1 E16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
" A9 V( m0 C/ B* q$ w16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
/ D# b" r% u) ]" V4 E% L16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
; L/ f# r$ V& ~" G16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 4 [( S. j* s1 o- ]
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 ; y0 Q6 B. l# ^2 [" P1 k- s
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
! b. g8 @' N1 H5 t16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
/ c& b' N; F5 v# _6 B& l16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 . U) w' d8 q+ T- g' e3 h+ r
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 # r+ K9 p+ @) w% z
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 , m" t0 D1 g* L7 E2 x# r4 E
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 3 p. E; e8 ?1 K! U
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
/ e$ U/ X1 U- S" Y16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
- X; e. w$ C. {* P9 U% u/ t4 f16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 ' I" q: g$ O7 f; L
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
6 D) t9 _4 L7 e! r4 T$ p' Z16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
- s! }3 p- s. H H! E16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
0 ?4 U6 G1 `; T) o" T- r( O16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
& `. S$ l$ X _# E% }$ f+ E16510 冷却液温度太低: 稳定操作
4 B2 t( j/ {8 c! ]16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 # t/ [: B1 n* r0 c& J/ t. i1 C
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
4 B/ i i e( V* X16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 4 @6 Y3 n8 r0 ]/ \/ i% y0 L8 ^
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 & O y% s5 d( M
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 B. k; M/ x! P7 X
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 1 V% Q3 R7 w, t5 K* @+ P2 C. b% j
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 . t! t6 Y# Y! r2 H6 v0 P
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
. G. \2 }0 v! h9 v9 b4 w16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 8 W8 C& p( A$ r& P _; A
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 ) x0 l, ]* c9 m) S& l& n$ G
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 : d8 Y: y4 M9 T4 v$ Y1 `# J- }
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
' v' q: [2 `$ K5 P& i16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
5 u1 G$ ~5 C3 a" G16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 , v. W5 y. Y0 _
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
# t# B- O. A. H; G' W3 |: ?0 B16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
# }3 T$ g; M/ n. F- `16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
1 ^0 }* ]' i1 l. m16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
9 d" {8 R8 e. ~( G P16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 , K. @9 Y. L+ i( h6 \
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
: R6 ^- U" p2 i* ^/ P0 V16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 # f: a7 N' q* L, O2 T
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
5 M% }- d$ m4 Y: h& h8 a16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
$ _" G/ a& k% O7 |" {9 S16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
/ [; B" p3 H0 w" {$ J0 A, u" q9 g16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
3 n7 k# w4 u5 d- L6 R16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 ) g) O; r( h6 @8 e. u
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 9 n& M- C2 o. n
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 : m2 H S% |9 y1 k8 H6 J
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 - `: u+ A% n* P" J2 @9 E9 d
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 / @& i2 R4 T: o. Z7 `7 e& c
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
8 Y2 v) w+ h( [( G, Q16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
) f2 J/ _$ x( Z) x5 B16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
/ K2 @3 X$ y4 g7 O: b; k16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 6 Q. C. W% l" F s5 l
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
( y @8 L T: J' ?7 s16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 ( a! R5 k& }4 F
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 8 o5 j1 L( i; i! g7 m
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 6 u9 G0 @5 J0 P; z
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 ' A# r4 F+ u+ T
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
- s( o, K: N. w16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 ! G0 S' h1 E2 b4 a* J
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
% J& D( @( S2 `( Y/ S16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 , }, P9 Z% E9 |/ t, ^2 `
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
' O1 f# W) u. o( r16560 混合气成分传感器电路: 故障 E$ d% ]( p3 J, M$ O0 n: j; Q1 N
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
5 m7 d K3 b3 y) T& w' l16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
1 F! B9 Z G# b2 n16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
$ M# O9 Y$ G- s: r0 p16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
- n. z- S) l* }16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
2 v( f( _6 F w7 `16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
' y: \: E7 M7 F8 M3 w$ q, t16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
: E0 S0 Z. N5 O16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 . l8 m1 P$ R+ B# O/ E0 ]
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
& V7 g' ^8 C) S, }% V/ e16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 0 s+ Q- u8 M! c& K% g% w. n/ D& J9 H
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 / V4 G4 z2 j9 C, a, E& C
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 3 A/ e0 m: K7 C" C. p
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 2 C8 d3 u- l" M$ ?) D
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
# |( [7 u( W( I# e4 A; @% ]16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
/ N+ H4 s3 P/ L% o2 W9 \16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 8 |8 X$ f5 t/ Y% w6 s3 ^+ X- d
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 3 V/ r/ N& r; X" s0 j
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
0 ` }6 r+ c8 P1 ^; ?! e16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 : b* `' |5 C5 T* x: f( Q1 B- }
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 ' M& s% P# b% i( G! ~* P
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 ! c/ S2 J8 Q' |9 b) \
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
. M2 H; I7 x6 M16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
& a1 W: {6 x# ~/ j9 J! { D9 B% x16584 喷射电路故障 L) ~' A% R7 x3 z: a# B
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 ! J2 e+ S% n. n. a6 p7 w l
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
! G8 |! U1 h) w2 g4 e5 S: g16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 7 P% d j+ \# ?/ d+ M& @2 k
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
) n, l- F& e7 Z" D" h9 t16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
9 P R$ q; j# t1 L16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 9 r1 c- { C% b3 J1 G3 l$ j
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
' a+ V, h5 T# M" t: ~& |; Q16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
* R: S5 h, S6 f/ M- g* C' h16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
5 N6 a) L9 N, X* s3 t8 e+ E16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 % f9 E# p7 A4 @( _! p1 O4 P: S
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
0 Q" p) `/ [9 p, ^+ a3 }- j16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 % a( U( H3 E+ N3 \- i5 P
16597 冷启动喷嘴 1: 故障 1 g) i+ T" E8 k! j3 o, M
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 , Y8 J/ g$ y( L5 _$ A% b2 j
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
$ v. [ Z- T7 I% `, a( M7 @' t16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 : @' X$ N& c! D# i
16601 发动机过热条件 ! a4 @. P( u. T2 b; a6 `6 }$ y _
16602 变速器过热条件 / R" \6 ~* ]. U: F$ ]0 m% H
16603 超过最大的发动机转速 ) p m' z }! O5 C: A
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
+ R h7 I+ i4 l9 c2 C16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
Q, A$ o! b; {$ v2 I: X0 N16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
# P' D" r, `$ J# [, ~6 M6 a16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 4 t0 x2 ^2 d8 G5 }& F" W+ o9 O
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 ! z9 U* } G/ [ Y+ U% Z
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
0 d) B0 Z" h, H! s. P" N$ N; E9 m# @) H16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
/ d" Z, \9 `6 o' h16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 % h, _7 [+ H+ B" c$ B% Z& a f
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
, c; B1 _9 c) e# k/ O; E5 j# f- y: a16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
' t& N' _( @; v/ `) t16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
- J. r7 \- |! B5 T1 c16615 燃油泵辅助电路: 低 7 b6 J# }% ?7 A9 N
16616 燃油泵辅助电路: 高 1 f" C# M j4 G* z" B2 w
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
( |$ T, J# u( p2 g16618 增加压力达到控制极限 , W, _7 @+ l+ K
16619 增加压力: 没有达到调节范围
% d3 Y8 S9 P) I3 ?2 ]$ Y( U) w16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 0 ?& y: o4 Q# @1 k9 W6 u
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
; m# C7 A. B/ ?, m; z16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 . H! A% M# S6 W, L" R* D- E, x
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
+ d0 X& D& T( G; G( W16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
1 ?) z: m) f& n# ?8 B+ I16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
. j! U- v4 c5 ~16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
! n8 o/ d. T& V* |- q, }16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
; h: O0 C/ ~/ V3 y- B1 K16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 + U5 r+ {" T" I1 o
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
- L2 N: ? {8 ?) i7 L) W16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
) e/ ^4 G+ U7 \+ ^$ a16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
* D+ S, C8 Q6 `/ y" N3 f16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 * C5 p, W7 k6 Y$ H/ s: e5 ~
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
6 r6 k8 ?# t. G7 ]6 B4 Y16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
) G5 @3 {" k x: Z& _" m: ]! U16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 * f& W* N) q* s1 `+ k
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
6 T5 d6 q8 u2 H. R. p16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 2 K, v, e8 _% H! \
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 S# ^0 {9 q* U( ?
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
! |5 @! D$ `( v) X$ f7 [16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
, e6 m3 T2 x6 v7 \, o8 J5 q ~# \9 u16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
( A% w+ {5 ~# f16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
4 M3 G- z+ @& D( D# l' z16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 5 k6 n6 `) Y8 u6 S
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
7 K' ^& ~& N& s8 M; e8 g, x16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 ) d, `9 ?5 l g6 o5 v5 _- ^
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
8 \+ O3 Z& i/ p16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
* O- Z' t7 }3 F J% t16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
1 h( f+ m+ n( L# k% g% D% W16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 ; h1 o) o( e& x& z+ I* X
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
. h4 r: M8 [' N3 I) H1 a! b( b16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 1 v9 Y' U$ D. f( E$ u6 [
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
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