本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
+ E% t3 r& }( I& E& O* R2 }
; @! h0 F6 _; z( g01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) - V, |4 V& e- z
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) 7 E: \: p1 N* ~3 O
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) + B d- K) `. b
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) 2 o. W4 E1 H) g& Y6 l
01805 进入灯: 司机侧
: {& Y, }+ w) ?$ c01806 进入灯: 乘客侧 ( R" S( d, E3 b& c1 }
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
, c0 I( ]" v; S01808 进入灯: 右后 ( W34 )
0 J) M& V1 l) e! c/ S, `01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) + R- v- n, P% J! c; O
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
( l/ s- |* @4 V01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
8 l# ~; i/ f8 M/ R; t+ m9 t01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
! C3 n+ _/ ?7 F$ q5 {01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) + ?6 G8 k+ [* U! P' k& C3 C' h
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
# a" X& Z9 M5 F+ \01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 ( R7 ], x- Q- ]9 B
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) m( l' x; k/ z* Q1 ]6 r
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
/ {4 D; z) O2 k01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) 1 `. w, N+ J& j% g/ h9 o
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
/ u, v" J1 e# x# \01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
, M2 S* o, z9 v( A U& n* V01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
1 x* X, i+ g- A5 Y$ Y4 H9 ^01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) ' U. o- Q& d# A' x
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) 3 F' K5 }$ O# X1 N
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) % ^6 K: [, {: V; T# y
01825 蓄压器开始测试 W4 {" B/ I$ U1 w0 L
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
( b, [+ Q% s/ I8 |" B8 e- D01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
5 D6 O3 B- D2 U* e( B8 I* y01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
/ [/ q( \. z' c01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) 6 z- O; z3 t' I8 w0 A' ^" a' ]
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
" {. o1 `5 W. k5 V, A# Y! M16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
q T W% o; e+ T16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
8 Q( t* b: M7 o7 _5 d/ \# I16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
/ Q) G! P5 v# ?! n% Y) S9 `" W16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
& L, M4 Y3 g5 x! ?6 s2 T16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
' Q/ P& B/ y' ]: [" [& B3 f16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
2 |2 K! G: A2 K) k16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 2 r* q: t$ |1 H! Y" q
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 4 _0 L7 R# O+ W& M/ P. C1 k# I
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 6 B7 L$ m" G4 D( O4 w
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 1 _& A& l! `, [5 K! W, x
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 ! V, Y8 {5 F4 M7 P# I, S- r% z
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 3 Y9 X( c6 E+ d" G& a
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
+ U4 r( ^2 O1 D& {7 m16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 5 B+ C% [# L; _& p/ `" ~' T) X
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
7 w% h. I, p# J( k" K% F16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 / C- q' Y+ ^; }3 d* A! }, j) m
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 $ D; b" T& N8 ^! j* K0 U3 Q! k
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
- t" b V! t+ d# ?( L% V16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
, ]% Y+ t7 P+ O8 _$ z# N4 A16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 ' X9 U# u' y- h& Z# a
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 & l; v# }( g! |/ f6 k3 q
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 # \1 e6 J7 l) P" ~- B
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
* T) D& N! }. @5 M' e16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 Z! Z+ L! |4 C2 r( }
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 l2 {) q+ s7 [0 r# y" t* n I' T
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 4 _6 ^2 i8 x4 _" w
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 $ b) b* l& |9 m/ |/ u* U
16474 燃油测量阀 ( N290 ) ) L& V2 h& U7 c7 {! _. T
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 3 E6 N$ D% l: c. z7 H, ^5 w0 d
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
! x! |3 Z1 D& U: e7 R; S16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 6 c6 u, N( q% ?
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
3 Q1 X7 r9 K. s( \) S16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 % N# L0 f3 @' M& [; a& _+ R2 F
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 * R9 L# r0 O x; A. _4 G& a2 N- ~* t
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
* |9 E" a3 r) c2 @ F" `6 Q16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 & ~' E5 W% x3 J8 y- M( W6 e* [. M
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 0 E2 |2 M- A! a. k, l
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
) }; `6 ~) Q8 {9 u7 M I+ Y4 B16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 " {3 u4 Z0 t# o
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
4 L. \& o5 ~* I! ], n16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
. N. k/ }& V# x: T- |/ `16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
* u6 i% [* Z8 Y8 g( O& g! v' D16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
7 m+ F b. ]# @$ `. S16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 * J# p2 R6 x+ z: p9 W( p
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
. E5 s( d& X' s0 g5 n# T4 }16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
4 J( P/ E4 y. W9 m' F16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
% ~, u/ P, j$ _" {$ i; J16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 $ G7 c i* E; E8 G# T
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
1 \! V( g1 @ l8 R! ?" }% W16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 2 J- k, \$ Q+ u# z0 ]" |* y
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 8 c8 a N# ^0 U0 ]; W7 P
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 ! w% v8 R, k3 g% ` r3 X# [
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 2 `, _" j3 l" a3 B4 l1 x
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 9 P) }# C$ O: r, _7 ]) e
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 8 O! L! j4 J# s
16510 冷却液温度太低: 稳定操作 + I3 c' \8 W5 {5 h& Q8 j U
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 " W( ?6 f! i0 p! z
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 5 X4 p; g5 L8 B- t$ H
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
: u, y; t, W# K! p" @% B16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 + ~7 w% R) J+ N: n
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 b4 G0 w7 ^1 C7 o' a
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 * g# s- b# e( ?9 Y* @3 h
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
# y& F& B& u6 _8 P16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 - |, @ O' H6 D0 X
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
: T+ e; P' s- Z: I16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
8 o6 U9 Y. S/ p& x* p4 H" p16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
6 R% ^2 p6 p9 e16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 / k$ n' z B1 u1 ^3 _
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 ' R3 ^0 d. H1 f; ]1 a
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 , q8 _5 {2 x! F8 k+ }
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 $ T. ~5 B, C1 `9 y& E
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
( \ g# n* ?- R0 S1 F16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 ) u4 g% Q( h$ x! n* a: w
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 * A. L. ~# |8 L8 |9 L V$ @( E
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
( w6 \. _6 V% b+ J16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy 9 M; j4 e0 v. B' Y
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 + ^ D$ U" b% K
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 1 Q* Z" b9 B1 ^# X: ]8 Q: D
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
# c/ G1 `: d& g m, F; _16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 2 Z. R; t# W, V. n; Z7 ^
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 ' H* s) h+ f9 ?
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
5 Q) s( m9 o- N7 K% O ~16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 1 B. b7 q* }- }4 X( b6 o7 y. W) T1 ?
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 ( z3 } S& p/ Z6 E3 l. @6 A
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
) S* `) h) Y1 E16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 & t9 f& H3 }; G* H0 }& O
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
1 [6 m: F4 j( Z16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
% ]- P$ c5 `' `6 I+ \+ i% Q16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 6 b9 {+ ?) {: ?' F3 \
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 ) E) X" L+ f! ^, y. [+ p: c+ E: p
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 % d% o* q9 G% S6 u9 E- L) w
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 " v- K; K( r" t6 N, b# l4 n; y
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
* x( J. c/ l% h, e) {5 x, ]% e: |7 I16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
* J6 _3 ^3 P; G! g7 p+ G- g16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
6 o! T9 o9 F( b8 h( }, h/ V5 O16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
3 A2 }/ G7 M* d l: B16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 X! u9 U% S& p% [/ }- L: C
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
/ a0 C0 J, T; g16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
; a( y }4 t- R! `9 H) H16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 ! L, h5 \* h2 R& s
16560 混合气成分传感器电路: 故障 ! z* v* T3 j% d7 ] n* Y4 S
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
& M) u, K0 Z' w, s5 ?16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 3 M$ T C3 `" V
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 6 U, l5 o( k" @# @* R7 ]0 i
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 6 T0 h' G! J' R8 G, d- C4 U3 y: P! y
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 - w0 t- ~, K/ r( M/ ]& Z
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 , q- P; a( l( ]9 o7 a9 X3 o
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
$ M9 D0 a3 D H Q4 {5 {16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
3 q8 I2 O' b) P3 Z16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
6 P$ L+ R( i2 ]16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
4 o* R! t1 l1 \, z6 ?3 |. P16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
, `8 f b0 @7 c& Z' [% M9 q# y+ j16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
3 C, f* k. X4 t& T; {16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 # Q( `2 j# M) A6 Q* Q
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
; L3 e8 }5 K3 l( H6 s% R16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
+ q2 k# W' T. n7 i" z) A16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 . W$ t# h* M4 Y n7 v% P! ~# t
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
! s* }5 x$ j4 l+ c3 M) T16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 ( M: B) L$ \) @ S
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 * ?6 w% L& H) ?) t7 M
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
9 X: |. R- w! f16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
0 t- f6 I7 Y. E" z& g3 k8 B16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
! x6 ?4 [ z/ ^16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 " `* Y7 T" l* v K( {
16584 喷射电路故障
& _+ A2 y9 ?8 z1 |, h16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
0 V0 g9 G8 y! s7 l7 U9 v16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
1 |* h- B1 Q- K8 Y' z16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 * K* x" T7 Z* }3 P5 K% R
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
3 ?* x; a% `. X* L# z16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 7 a: G( G6 K) k5 R) m j/ {1 ]" Q
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 + e x" @9 c/ a- N6 |/ ]1 H5 E5 t2 ^
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
2 E; G8 D7 C$ Z) n) a' y( J16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 . D7 c. l* a" j6 f$ h2 ~( f* }
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
, o9 z, d2 F- G% |, [2 i4 M16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
/ j1 V3 ^% E; l1 X& D+ _16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 1 U2 f/ Z/ n' Z" C/ P: o
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 $ W" I& Y; p; d9 I' s. ]5 ]( z6 q
16597 冷启动喷嘴 1: 故障 7 q t9 B& J6 l: a! Z
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
1 z. ~! M, _" g v# M$ A16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 ' e }' t- ~6 v( x
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
- {; m# @- P& D+ }1 ?5 ?5 ^5 s16601 发动机过热条件
W" |, v3 b7 g3 T- x16602 变速器过热条件 2 Y; E# k* S, E
16603 超过最大的发动机转速 3 g/ s/ B$ E. W( Q1 e, D
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
1 S. N5 _" R. |: B5 p* ^6 }16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
# d. q. _) ~) `, Z' n6 T16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
& `9 q) k W0 x$ R7 Q$ q16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 ' x2 t: H1 v* j+ P U& r
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 ' D" s7 J7 R; _! A) H ?2 ?4 j0 V
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 * m9 z/ E, X+ P) B
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 : c9 i, Q0 M, j; g. m% \( t
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 4 G) ~) O% p/ ~! `, g4 q1 z
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
' a5 [; D5 D- S& @16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
5 p5 b8 `; m5 H16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 2 p1 q# ^1 D3 t, i- R' Q5 b R% u4 w
16615 燃油泵辅助电路: 低 & M5 I' |' W* |$ ^# n" ^( q
16616 燃油泵辅助电路: 高 2 X3 X( g8 S3 j- `; N+ U
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
0 T- T( p% j( ~2 c7 m. Y% w3 F) E16618 增加压力达到控制极限 ( o" N; x1 M' I( N) p) A
16619 增加压力: 没有达到调节范围 # S4 h Z8 t( }8 F% H* z
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 G! v' {% Q, x0 L# R2 v
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
0 B! W- ^# P/ S( B1 T16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 7 C- ^0 c+ J1 D0 H l
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
7 [7 f$ c6 c: A, Z16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
2 ?0 N/ ~) `# H8 }. y" b0 A% S5 x3 O3 r16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 4 l7 I% J/ @9 Y! q2 ]5 c9 K
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 7 _7 |- p" S' z Z7 o x5 \7 j
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 " @5 C; V( W4 W% c" @
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
0 m. B* A, c2 U/ s16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
6 r5 t L: p, K2 A. d16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 : L! z* U5 z6 x
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
( E) d. K' p$ G8 \3 P3 Q16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
& P. J7 N" T' L4 y( b d16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 . [: S [' R4 d9 t
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 * t+ j1 y' w: P/ J
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 ) U ^0 o2 k' T' P- Y, O( C% h: V
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
/ L A) C Y; P" D" v" e16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
7 l: o. `9 l; K16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 8 ?* x' M* H" ^% Y, n- N+ g
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 - G7 V7 e2 [3 `8 e
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
, U& u$ ?; }4 Q$ M) `( M16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
3 g- {# _4 ?' b! l9 X; t0 W16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 / o' S( }4 U( O) b, q% @" }
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 9 B7 K# ^$ U4 X' c( @
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 # M# f1 G7 o8 H3 c9 G, C) `3 L
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 ; k3 Z f5 `% o0 v& u, p# P! M
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 # W9 L* V0 M. T% d7 v
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
! Z3 H- M# J X- u0 B" E! g16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 6 q$ u2 g& `/ @; }0 ?1 r& P* l% p
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 ! l, O4 s! O* b' y% ?3 Z
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 P; ^' c" l- H, r- Z3 Y
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
4 P. _. S r7 H16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 5 Y7 q* ?) m! N: X$ v
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16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
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16662 喷油器 #6 ( N84 ): 平衡故障
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16664 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到正极
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16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地
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