本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
' Y( e0 r ]4 I1 l" W8 Q7 G) M, v7 {; @* Q) c2 t
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
' {) R; J0 c* q& j! v& U01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
: S2 l4 O# \3 H6 I0 ^( |4 c+ ^% X01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
; X# f1 X; }7 _1 I. S3 \01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
* M3 j/ r$ p7 o01805 进入灯: 司机侧 9 Y$ k* y. t, ]& p5 X
01806 进入灯: 乘客侧
0 x8 J6 m1 M2 a8 k5 X* X3 j01807 进入灯: 左后 ( W33 ) 0 N4 k2 w5 p0 R
01808 进入灯: 右后 ( W34 ) 6 M4 x) t2 u- i/ ]4 o: `+ f
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) 0 d! C# Y) S9 h( S* E9 F d
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) & v4 p/ t* z" @% x
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) : S2 c0 t( B! a, y( C9 w" q
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
! }" @9 q4 Z4 k4 E+ O! r' d7 C2 H7 l: \01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
# e6 ~$ s6 {- A$ q6 s; q4 U, w! F( d01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) 8 x& K- \) Y& Y. \" D9 q" P, {
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 " E& ~' ^5 S( X# y
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
+ V' n6 O: G' [: W' i01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) & X6 J7 ]( l9 V4 T
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
2 K2 _' n& U1 Z3 O$ t01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
/ F p/ f9 T. |. ^$ `01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) 8 A2 g9 y& v: U& ^2 C |1 J
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
5 I, W- N- u, J; q0 b( s' Y: k01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
6 S% P1 M o8 J01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
/ ]# `& d K3 X01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) 0 x; Y, r' D. \; {; S
01825 蓄压器开始测试 * z" J! [( S5 ^! f, F
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 0 ^( V1 _" Q* U/ d
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 5 D6 L6 q# c, {1 N/ I3 s6 ~
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) " ~* n$ l: f! y9 [
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
3 _& \; y: ~$ e1 I15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 / O7 p# R8 z) I
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
6 J% n) c* ~' f% e% i! ~16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
. n( G# U/ k* \1 ?$ a! D0 i% Z: r16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
1 R& V4 e4 ~! M, v% d. z16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
+ F$ g5 M8 J/ {& k16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 3 `0 Z4 C/ `3 v; b% v
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 3 N+ z$ r ~: B' u7 r
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
4 M3 X) K+ y1 B16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 # b* R& A4 j1 b- E
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 , ?1 d3 k1 V' ~( C& i! @0 F0 m0 c
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
/ _; k/ v( x4 w" }16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
# B2 l @1 A& Z# |* g16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
* [& ]! G( m: I. e9 A9 J S16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 : H& `8 Y; _# Z4 k" I
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 ' V) a3 l, q7 a
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
2 w- X& B9 O+ O9 g0 A7 [16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
- O$ Y, k% y3 j0 V; s+ R$ h$ X16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
2 f0 f. R( j$ v( e6 ?) _3 \16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 , A& A }" a+ ~) J( }& i3 R
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
9 x+ ~3 J# E. x9 O16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 + r9 M/ ~- \. L9 o o/ z' n2 v
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 - }4 b P: y$ O: ]
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
p$ Q P9 w \/ \1 d$ P& Q16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 , C' q2 i$ |6 Z5 Q: ~, }$ v
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
% ~' r R" T; @7 u16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
4 \. ]5 K! w; s9 C+ o% _: p9 z16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
8 g$ S$ w5 P2 a, G0 g* o5 ]' p8 S16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 7 [ @; e. }, ?/ I! S" c0 D/ P
16474 燃油测量阀 ( N290 ) $ A5 m1 o) Y. K0 a4 Q; V/ H
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 % F. M: z) i) c) {% q' n* l! ~1 \
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 " s a% X5 B2 `6 K
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 * e% J* ?* I9 y9 }/ s
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
. `) k' f& b' w16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 ! x$ |$ Y, C6 I; t9 K& U/ p
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 ; {) F# [$ U% h4 M; Z
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 + V1 I! T/ i1 @* F1 l- \7 I1 v
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 - r6 ^$ I, [$ |
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
4 s7 r ^' Y! f; h9 W9 [" a* H16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 , f( K, h2 |# G* P; k
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
& f) b: X0 |- S6 i16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
/ J+ V. H) Q; |- y: B$ W16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
+ N6 M! R2 B2 P* W f16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 7 J( o" w/ w, p% ]7 r8 z4 ]6 A
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 % V& v: @; _0 W' u2 | C) l) y
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
8 a7 F$ C( S- f16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 ; J- ?" }" w" B+ t9 R$ e
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 8 t# s u9 d( Q
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 ) }* h8 u0 \$ b5 _6 F, f
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 ! s/ |2 t/ N+ h: ^+ x
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 1 C4 q$ w# t7 X0 b7 h
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 # X! W% g! S [
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 . k+ J9 K0 T) y+ \) j+ B
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
6 a! F" D; @) A16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 : w7 B4 \( b$ u- L8 N. m
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
7 Z% |+ _6 a1 k16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
9 E l3 `: L- F* {' o: F; W( c16510 冷却液温度太低: 稳定操作 7 u1 H5 m1 T) }& ?6 f+ @* `
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 * }8 M. @% L+ t! T4 j: Q2 G
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 " L+ ^7 e& b; K& }
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
3 i% |0 x: X' m( s16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
0 R! _/ I/ g: e7 _: q I" E16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 ( x" {2 j" E' O( ^" ]) [8 }. \. c
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
0 h+ _* X5 g" m16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
% d8 b7 a" \% G: _6 ^16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
0 m* _: `8 {( d1 q. S7 n0 R2 s16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 2 n e$ d. E- p+ `9 Y4 ^
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
7 L0 W4 h# ^! Y16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 6 ~! b$ B m4 W( [
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
! i$ ?* R9 i9 P2 u16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 $ {4 E2 L, q8 I( n
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 9 g3 E1 d G0 y3 {: ], ]5 \' u: s
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
* r1 {0 e& m4 z+ t+ a16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
, W0 h5 i4 _1 [6 F% G$ o4 v& k! D16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 & ^4 T+ @0 k) d6 a/ c
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
/ z! c; j- \0 E; V( H- O5 ~- j5 F16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
& V/ m" j- ~/ w, M7 s16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
, k" u0 R6 S( J B/ t2 h9 C! ]16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 & X1 z+ C* L0 L$ ?& I
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
$ t4 |! \( g" d/ F16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
" X* ]# ]1 [9 x: s) _16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
& [! Z* D \; K" @5 g! Y16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 1 b0 j. n9 u/ U; @* d' e
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 , s! x1 U0 N0 v* Z& ?* w% O
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
( r$ @4 W1 R- U3 R T# @5 J16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
* Q" t$ l1 e% R9 j5 j1 S16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
( W. ]- ^# o9 {0 P" g. s6 d7 H, @3 v16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
" }* [( e* A2 P' t16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 4 w; T: u( r; U [; {* j q
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
) C, Q5 w: g- ?% c' @16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
; n- }8 W8 ?+ b5 C9 y$ P: j16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 0 g7 W* _: |! X$ f
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
( l2 T' a5 b) M6 d, I16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
. u9 y3 z- g, ~0 K l& L0 {2 c16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
: c- d Q. T) b& X$ D ?& B16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 : h& X. Y$ v( W' m
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 - n/ @- }3 }0 ~) \2 L$ G% u$ v
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 & E1 Q$ F( A4 k: Q
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 ; Y4 C" E' c4 Y: W. R) f- e U3 }
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 . M( V/ u9 t4 ?7 e( L; E% @; i- {- |
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
6 f5 k& F$ `7 j: f7 d9 w p8 G8 q) G16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
2 e# @. t1 q1 g) K& Z) y6 D! J) g3 u16560 混合气成分传感器电路: 故障
" j6 H7 Y. c( T2 j% Y/ t' S0 F16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
; S- [% N6 _* X1 d O6 w: }* G; x16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 - a/ Q9 Q% P, w" x
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
' t" l# o) g8 r' l16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
( e n& q+ j3 Q9 x: }9 I% a# q16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
+ I2 t5 W- N% K1 u9 e& A16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
$ Q; b# g' R* w7 l16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
- s1 T6 R0 A. v0 Y% g. B16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 & r1 s9 l3 i) M
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
* X# n: t/ l* q9 K2 i, K16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 2 X; v/ F5 I4 U& O* V
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 ! E U8 {" B! @" }' e$ P+ m, }
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 2 Z9 Q' S2 f6 o4 m W9 I v
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 % _0 T- N' G# Z! F5 N7 | |9 r
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 4 H; } B1 n! e+ f; _
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
2 N3 R2 d% N+ q1 Q9 K t4 b6 {+ C! f16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 ( o, Y- ?$ V4 B- ]) Q
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 . }+ T1 K5 b+ o$ Q, F
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 ! M& }! [$ T( J0 S. x% F, z8 Z- m9 @
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 7 ]( `* \8 ^9 l3 { a
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 ( l7 G0 n! K$ C4 R; t* E$ ^. x4 R) |
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
8 F! @9 M" @8 D% j9 z16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 . W9 l, Q6 s+ k3 o! x6 Y: j
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 " \7 h! U) ]# g l6 }
16584 喷射电路故障 ( s5 @! |) U6 p, {* o8 m
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
+ f6 v z' ]+ S: I, K3 H! i16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 ' E3 D8 l, ^2 e) G0 W
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 ; A, s" j) E0 ?
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
4 Y) d# W9 @' z+ K1 q3 s16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
, N# j/ f* Q( c7 i5 ]7 J% G16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
4 J+ J8 y5 s- L! ?! }" K1 d3 o' ?. M16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
0 z# t/ v; b- ]' p0 _16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 5 l0 a( i. J) k; s) n; _3 i: t4 _& P8 _
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
% i8 ^0 u2 b. a' s1 {6 ~" b16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 # Z! `4 F4 W9 T' k
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
. W- S5 v: h- K. A( q4 M3 ~16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 3 y5 n- |; ? ]
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
& ]3 f6 E' a2 I0 b16598 冷启动喷嘴 2: 故障 ! L& B$ p& [6 j6 a2 S
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 8 B- c6 A/ F6 v; S- c5 L8 ~8 T
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 7 S# u- i" |& K1 Y
16601 发动机过热条件 " L7 O+ _# v2 l# m5 z
16602 变速器过热条件 + O1 g; D$ _' |& Z6 @- a& W
16603 超过最大的发动机转速 6 p* T% f$ _; \2 W
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
2 V2 ]; e* g- z! K9 k( S; k l16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 ; e% z# b4 K4 v; p! G
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 $ g: x0 G! Q3 G0 U
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
, o& W6 B2 i' {% k& R& }5 P4 M16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
8 v- a( y; l8 r" F16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 0 h8 P$ ^) l. M4 V1 [
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 , ^+ x8 ^+ K; @ E% V
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
' o- f8 C: v a16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
6 D0 U1 F& j- [2 o; n) ]16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
, Q0 \" n9 g; g% y! a; y16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
$ m/ G( v6 V5 `16615 燃油泵辅助电路: 低 : Z) ?% k# j+ n( j
16616 燃油泵辅助电路: 高
) j# T; @; t, D16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 # M/ @* ~+ T i
16618 增加压力达到控制极限 ; P) h3 e0 x+ Q. x n1 `9 m. l
16619 增加压力: 没有达到调节范围
6 I) V6 [8 ?. K ^0 D3 |16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 % r8 j4 X# y7 T
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 : n8 C( ~# ?2 g0 ^) g
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
# J* n; L; V! O7 p) {& j16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 ; O( ?/ _* S w7 f) Z0 V, N# p, S! U
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 ' H) s/ }1 g, C% d) s6 K
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
; r( K3 H# a/ R8 X* V) `% A16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 9 ?' @- {; F" L: y
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 $ D7 V% n9 L6 E* K1 h
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
+ ^" O' o& ?( y+ W16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
1 _) Z8 k' W& @16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
8 Z4 m( j0 B$ O* \( t16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
' r D' A+ S' m7 e: S, E16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 2 g' X/ M5 |, I8 u4 I2 ^) ?" J8 e
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
- j$ E2 F' }3 q/ y6 J# C( k16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 * `; [0 B: R L w0 K0 s% Z7 ^
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
/ a& H$ A, R U4 O8 d, d& ~. W) K16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
) T! `5 ~2 Y# v& c# V, y16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
2 ]; @1 o/ n% D/ f6 ^8 n; \2 j8 W16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
. n6 {( E) g: H5 L. y16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 6 z/ `3 o5 ~+ }6 ^5 Z0 k
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
- Z, ?2 ^& q8 ^8 ]# M6 W16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
' c, F+ T O" }" l3 V; [, M# \3 \16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
/ |; [# h5 E* [, {( c+ c. X16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 + S, i/ s2 @& o' B) x! h0 a2 J: w
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 . p; m5 V6 x% S( n0 v. i+ i
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 ( N% H- @ ^( p9 R
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
+ d" s5 P! L( l; l" S6 q0 _, x16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 7 j/ J$ b2 G2 w
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 ) _9 y9 S( a$ \/ _4 ? E
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
& D/ F* E- _" ?3 L d+ T6 {% V16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 8 Z6 ?, [. r" p1 v, b- @, o& Q% C
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
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