本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
/ }; K* N5 L3 Y; X! u/ m2 Z' Z0 N( `; D2 c8 v" P# r
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) . S; Y# Q% z# p$ g
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) ( r) u; ~9 U; y- B% D) e
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
9 ~4 @: D6 q9 i01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
5 ~" u! K) v5 T9 q$ }% e6 L% [01805 进入灯: 司机侧 : |# e; p9 v# h! ~) I: y
01806 进入灯: 乘客侧
$ V7 Q9 n8 u0 H1 R6 p" |01807 进入灯: 左后 ( W33 ) 2 I S Z( y3 _2 x0 ]2 Y) s3 z
01808 进入灯: 右后 ( W34 ) 6 y% z1 {; z8 [5 i4 U$ r1 O
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
. ^0 ? k u. p: [! v; v/ G01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) / e1 x* l3 {. V- v
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) U \, G7 N4 @/ @# _: ^
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) - s3 O' f) m# e# Q' ~) v
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
* T! L8 B. F3 C0 j+ w. P* `01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
( G" w/ F8 t; O1 |9 M01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 3 J$ W! u V: t" w2 V& K
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) 6 g' K2 Z5 n( P3 O$ r" H3 _8 e
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) - f {0 G# L& @5 K# x# w0 V2 s* u; a
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) 4 v' d' Z0 C( @: w1 s) u: ^
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) q! D. |4 C+ Q6 G8 \
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
, s& a1 }) X! \& Z$ |01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) & G% V9 G" u3 j4 K8 P$ m& o- ^
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
" f) o/ c7 v% _# t) g; |) s01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) \! C3 j3 [( }: N9 S/ b+ T8 t) R) O
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
$ C# X3 ?7 a0 O6 R; L* q: v* ]01825 蓄压器开始测试 / r8 r& X; L* Y! Q5 P" j5 @2 A
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
" f( R7 O0 m% P: V/ M01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 # t2 U9 T9 J( A! U
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
% ?3 I9 |" ^. T- o3 g01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
. ?3 }5 f5 o# f& m/ w: b15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
8 C3 |: A& f! v$ G8 X6 a16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 8 e- l2 @4 l/ f# D2 v
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 ) Q& s9 K* o% ^9 e7 a0 d: i
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
( g# k3 k* [' P( G1 l16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
/ }2 S& m- f: G9 V16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
! @* m2 U- p8 d: A2 W16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 5 q$ C) P" {: @
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
# j, S9 m3 C% s* w* Z) v; O16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 2 p) h* ?. `3 p$ g |/ F
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
" e" I2 \2 `/ {5 A- M: u) A16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
9 n( @8 z& B) d5 n1 p16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 6 l2 ~" F. T: ~! w$ G1 R
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 % H; _! p9 ?5 T8 q) h9 K4 B' ?
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 $ f; Z4 I: r' E# ~+ N2 Q( d1 i# \
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
/ F, v; Z8 d+ ~% {2 A8 x; `16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
$ v3 `) T% Z8 N' n$ ?: |6 j16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 ! N- F( j4 q; W9 `0 o
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 7 O: w* f* z: w' n& V
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
+ F! T0 O4 ]( J2 {* J16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
/ i7 U/ U f+ h7 Z; E4 q0 r- H16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 & T" e, B( G* P
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
, P( \- Q0 U; Q7 {16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
" c" N) V5 G0 u7 S" V+ d* p16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
% g9 o0 p& |, K# T* l16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
2 P6 T$ s( _ S0 p16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
* v% B" r( R; A- E* C: Z, J16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 ) n+ Y1 K7 H+ m0 W
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
6 o5 ^3 T, b5 x6 d0 K" ]16474 燃油测量阀 ( N290 )
7 N. a# M- l( l( U5 x0 W16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 9 k" e+ u& P3 W3 _7 Z+ f$ J ?
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
4 u$ l w A, p) q16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 + b, a2 z" Q$ W
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
* w$ F. E4 x( Z+ `: j16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 % n, g8 h0 `2 h8 L
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
# w5 W3 _; ]* b16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
* k0 c4 h. S% S16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 7 t. x5 O3 _. Z# U9 m$ f. A; O
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
5 G1 e) u: t4 I6 M1 f$ c' K5 ~! B16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
- x- D3 c9 g M3 D) I( ]8 V, E16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 2 e' w' g: R ]9 x% O8 L8 p7 A
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
% I. F8 \+ ?' A% _4 F/ s0 S16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 & e) L. [% J; r( H: N9 e" X. L
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 + h$ k( N8 R6 |+ x9 r7 |: _; j
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 6 h3 S+ q$ c( P, ~
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
& W+ M. d4 P" D: o0 j16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 2 y! o# O. X" V% s) @/ W
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
& n0 E, j4 O* A/ x16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
6 w; Y- y( z% n0 h( d16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
! z) C- y8 g2 q8 g3 \& b( Y16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
2 v6 i; l" K7 n$ C5 B16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 3 I1 R) O, \% ?9 e
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
) H" \- o$ s7 w3 J7 P16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 " {% _* P, i q6 P
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
# y V, h$ L9 G, a$ D7 L16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 7 E1 K! n" B4 x! k3 J. E9 ?
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
: V5 R; U% f& x2 Y+ n16510 冷却液温度太低: 稳定操作
0 M$ s7 U* b8 h) Y16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 2 }4 y6 A* D. L) P; S
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
! f7 |- f: a: F16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 * F% B. i3 B. |; `& D ?, ]
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 ! i1 A( d9 l3 @2 r! w+ v
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 " ~- C1 p' ^- t5 n
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 & J3 W: D0 ]6 F- C. c5 n! e
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
0 W; D0 ^" o2 b6 k8 D# o' X- e16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
2 u5 [, t/ V. m7 C16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
' d" S$ q. ^# _& C( U' l16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
3 D1 K2 R5 u& Z( w16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
: a4 X6 {/ D* `: i p3 K16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
+ w4 L9 q5 A6 Q16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 , y d- W7 I, \9 J4 p" k
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
, j5 u- U4 c4 H16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
7 _- R0 q" ]& d7 Z) \5 Y16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 * [: t# @ ?% a" [! M8 y d
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 : ^% }- U" i: y/ v& p8 @, F5 B/ L
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 6 z+ Y* N p( {. Z J3 J- f8 I6 n
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
. }9 f. ? i4 ?0 o* I F4 l# z16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy 1 W k% g B# R; d
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
5 @' |4 U' ]# |. v8 n/ Y+ g16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 9 R; u: k; M+ a/ F, \' Y; ]$ n
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 $ o- |3 }& _, y& b$ `. t% N3 }
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
( Y+ O. B) W9 f' L9 A/ l+ N16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 7 H$ K3 f3 d/ ^
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 5 |/ _& H2 }/ q0 b+ T
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 ; z; E& y( m2 m- y: t8 q2 |
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
& b0 B7 `' {4 F- }+ n: Y3 ?3 V16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
2 f. W$ i( j V16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
1 q) q. ^. |) m4 ?16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
( H7 H. j0 e$ f3 I16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 # F4 A( Q$ B! s1 R
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
% [, Z/ _+ i9 T2 z16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 9 d: F6 ]1 G- N2 ~# `) m
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 & @5 G% \) C$ D i
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 8 J& H" m% _, |8 T
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 , p ?: @! A0 _
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
8 @% P" E2 L; W16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 * o. i8 {; y3 l( }* A" R' P3 V& `7 t) N
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 / a2 ]$ w0 a& p( I
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 & m$ G7 Y3 T% j& L
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
3 d% d1 ^ g6 I' i2 p& A3 Y! S16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 5 |' o4 k5 W) ^% a
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 7 K1 }- h* x. n
16560 混合气成分传感器电路: 故障
; G, Q/ y" E& b m' v; o& B+ i16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
$ }9 c* k( P0 W+ Q& B7 ^16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 8 O, j& o7 y- y4 d9 L3 v# |
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 - c+ U& Y" P! D( b
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 ! I; h0 L4 [2 |& b& S0 h% a
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
9 W6 B" p; O; F. e5 k& ]- K- ^16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 - G% e% N% |1 ^$ a& ~
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
& T3 {6 Q/ q" K( k: l16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 . @ ]$ ^) d% z+ C' d& H/ P3 j5 y* g
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 8 n, x A# u# k) Q1 ?
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
( x! @. `- K3 s3 z6 Y6 D) p6 p0 X16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
P7 m+ t6 y3 m/ S1 y16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 3 A; U) X. X" P$ Q
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 $ g! w, |( \4 D* C
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
. R' P- {( j5 p4 Y/ y) D5 F: H16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
; e( z- o g% [7 h, l* T16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 2 f! f- e; p' k" f+ w+ l, M
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
# |! b6 ^; j$ C+ ]- x- n- Z$ J) |16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 ! `$ ^! K; ~* \- c" f
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 g! ~, w$ E: h4 g( H2 Q
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
7 b' P2 @, f, x( z3 `9 h+ j16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 % C, d( Z, G5 I; V
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
2 c/ e8 T' n% |3 A7 y* N5 a16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 % _; B; K; V8 @& @
16584 喷射电路故障
) L) t2 \+ i; Y% A$ L16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 ; f* `: y5 h* B
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
$ B8 c$ v6 {/ b* R: ~5 |+ L" u8 r16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 - c# v- p: K* o7 p: @
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
2 ]+ C% P! H6 N/ j# ]& r5 f2 ?" ^( ]- X16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 / \5 S/ z9 h2 \
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
. V- J2 @6 ^- L( t8 f16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 L. s" d3 C! F; h& i3 R
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 " w. _! G( [! v) a
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
* R$ j' X8 g o/ L% G7 w16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 6 b n7 U1 X! z* ^/ M
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
5 T ?! z6 ? x% N5 Q4 a6 N16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
7 K, s6 D* |4 L [16597 冷启动喷嘴 1: 故障 " V! ~" n' C( j7 J
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
! h8 w+ o2 [) \: H9 g16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 7 s& b0 E/ L( C; I9 E6 r
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
" O, V1 ~7 S) |& z) A16601 发动机过热条件
4 ^9 D6 W+ B! v* O/ i16602 变速器过热条件
: H) d9 v; j7 ]8 w+ v16603 超过最大的发动机转速
" ?( d. r0 e& ]8 N: y. j- N) h$ W* l! [16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 9 ?6 }; t+ x! F6 b4 e# F2 X
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
! U0 H" m* t4 i0 s0 |" A$ r8 ?16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 : x) X( h3 f t3 j/ d: P7 h5 t4 m
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 , H% g4 W# u. z. X" w- Z% W
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 ! W) b' G: `$ W: j& q0 z8 W3 [
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
) Q& Q, s g$ p- ^+ [16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
: L) p# G; @4 o, x" R1 k16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 & G1 W6 i$ p- T* Y
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
7 x, d9 ]7 y: H+ B" p; _16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
( ~$ i8 X! H: i( U16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 " Y. W6 C; ] f3 q t1 V6 {5 C
16615 燃油泵辅助电路: 低
7 `( j% j( x$ Z3 u/ D- x9 e16616 燃油泵辅助电路: 高 * e. s% x/ V. I; w
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 $ j. r& r; o# _! @
16618 增加压力达到控制极限
. o8 ]4 E% L5 G9 I16619 增加压力: 没有达到调节范围
( Y0 {8 Q+ q3 s% d' C/ A9 o' Y% K16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 1 ~* M0 H7 Y% o1 K y3 x
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 ' `2 ~! }) w s; s1 }
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
" X* ]3 ~8 t2 V3 X5 g( H5 y16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
0 J, } }8 F9 h/ f, a$ Z- j16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
' Z0 b1 J4 M4 V$ {7 _2 P! j0 I; c16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
1 B0 M8 ?% h# e% W, i8 Z16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
$ Z9 M. i- N; ]' L16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
+ A* S8 A5 ^& w16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
% P( z- d# R# o- L( v" Y+ w# h/ I: [16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
) K) A3 g. @% e7 e% O2 p. i16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
' y4 F' p6 j. P/ S' v8 k16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 e9 c6 S+ ]4 N4 ]1 \+ v( ]
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 6 ~7 _0 [! o+ ?5 e
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
0 c8 ^- }# v7 @( i16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
2 v/ T% S0 a6 g' |* Q8 X0 ^# l16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 7 R! n6 Y2 I5 J% M6 b
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
% e b) g/ z) S2 u: _16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
1 y6 w1 X1 p! p# A$ H: S1 U" x16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 4 w0 V' J% _* K' R
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
* X) }- Z" Q9 b6 d+ L& U: r) L16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 % U& V" ^' d. t; K% { o
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
( B( @- `2 e3 u4 Z- e" p16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
, _: U, K d1 r$ r* G( Q7 g16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 / w8 y4 P, d# g c
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 & k1 c6 F6 P: _ g$ I& J# C: z
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 & U0 d* V9 ~/ J
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
5 v, @* Y8 p% [% ^( I2 r; m- h: J$ o4 m16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
I4 u# v, \- J; Z16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 6 @1 Z0 D) _3 {; i( v P
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
1 K' ?* v$ T/ m8 C+ R16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
7 o4 _: f$ L1 ]9 I* X16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
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