使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
5 U# R9 d1 X$ P7 }$ W　● 更换发动机控制单元
" e8 |# m) f$ U4、 基本设定条件：
- a5 m$ |7 K2 j. k" c& y　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
4 y9 U6 ~$ s! w% g) @" P& F) J3 e　● 关闭所有附件
5 i* v2 d9 g: L+ g　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
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　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
6 ^1 g$ o! b1 S/ d$ i) C( o　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
( f6 R) F  X( F$ _4 S5 s. J4 b! e　大众车型常见节气门匹配通道号：

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. P: w$ z7 N+ r( o! d* E 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
. Q4 I8 {- H) v1 B  y9 Y, W
: i3 H- ?7 _0 a6 l4 g% t6 O% a098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
, l- U+ G4 h4 n( F
. b# ]2 |0 _& V' Q" P060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
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7 d' H( X) G' K2 p) p

9 ^# O9 O! F" m% ?  D　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

% M; C4 U4 |9 h1 p* O　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
5 T: ]& Q- P; ~/ Y3 X3 }) \1 ]
4 x$ J  b: G) k# [* K第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
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; ?! A- `- {+ @. G$ X: w　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
8 d, Q8 [9 Y9 b) z9 w　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
& ?9 k# b/ L/ p  F) f$ E　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
1 K4 t; E. I- E* b% @* N( ?1 {　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
. c: q  [' N4 ~) M　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

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# M- i: M, X6 F" h" Q" Y例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
! c, ?0 O/ w4 {1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
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① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
) I0 k  W, n' m② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
# i1 j; D2 s+ o8 ]( L4 x% X( V& [④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
2 A. q  V! ]8 T+ G⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
+ b9 Z5 F0 X, L0 a⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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