使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
) {+ J3 o4 i' m! R说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
  {4 h  y) K$ |) k' [6 }  i2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
. T3 S2 B) r* w% P7 b　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
& p" C/ C1 f1 r5 ?　● 更换节气门控制单元
0 b; f/ o0 T7 W% u: D3 i+ T* X0 z  H　● 更换发动机
. @2 w+ Z9 Z2 |4 t7 y" c3 a, ?; p8 h　● 更换发动机控制单元
* u: J- x; ~  _% B4、 基本设定条件：
5 |- e) V, ?; f* T$ @3 b: N" A# t, Z　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
1 o' e% n* l) p" h4 Z+ }　● 节气门应在怠速位置
+ O* R6 }8 j7 q, ?* _0 c5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
' v, W# J5 j6 n　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
3 P) G( c' r/ b! O1 t　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
5 j' q% _% r6 L4 L' V9 ]　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
" h9 o+ y1 W' H8 q 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

' w( }: q1 V5 q* w& x9 D1 w098
& _/ A( {* ?# @- n 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
# E% e/ c+ s6 p5 @3 P
060
' N  V( F8 y2 a 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
% T5 a1 k/ d4 e$ h0 C! a& l% f
9 j  b. r4 C0 t& }- E) D: r
& [8 H1 i3 ]( |3 D5 a/ b
9 ?" ~0 X! x# u9 `* B  e* ]　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
4 u$ D* h" c, O: S8 g　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
9 l( I5 G* b% A8 u! T
3 f* g5 |1 N1 e: A; G- O- R/ {8 g9 X第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
# T: ~1 D+ u* [6 o, D　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
/ s) A+ ~+ L9 h2 F; m5 G
2 t1 j* w5 u9 C; q. k; B( b  |! q6 h第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

: W, }# b- d/ P% N  d5 Y6 Q3 \! i　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
+ s* c& Z$ U/ A; L) n- Q+ Z7 L! |　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
) C) A4 g2 f* M% D  d2 n9 d7 K, r: L

例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
! P. {' K/ \$ F$ I* y% L0 P2 x! }/ o1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
! m/ l; ?8 B; V' {打开点火开关不起动发动机。
( d8 v4 u4 Y' m, d; y
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
1 ?- H" M2 S, Y1 B! P2 z② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
4 n$ M$ w6 t; S! I+ y3 @- s③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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