使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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  R9 c, F! Z$ D, W1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
' s. a% O  B( `& [/ d, d2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
% j* \! ~3 X2 h3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
$ A! x, v; n" m4 T! _5 c　● 故障存储器内没有故障
+ R% s6 T5 O( `: Y% g　● 蓄电池电压不低于11.5V
6 X) l9 R3 Q  A% I( P　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

8 P3 |/ W( s. L# V　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
3 F3 p  ~" Z* w' R6 S7 B# v　大众车型常见节气门匹配通道号：

2 G! j* y6 y$ G6 ]' [! h001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
4 Y0 `- O0 C, \ 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

; N2 z' b% m2 t! m/ f060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
5 F6 v/ d, e: v0 c6 @2 [
* t, T5 B! a, G: g
9 E7 O4 n6 @: y* O* @' f) ]& H/ n$ j
# g3 n. w7 }' f6 F1 F( n　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
" U0 B" n1 x, D/ T
1 B" \4 {2 k; H' B/ {" ?　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
) M! A3 E$ Y+ c: Y  w　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
+ W( a2 B( f' |! S
* x2 ?6 v$ o2 B7 \) z第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
; g% R* L4 Z& ~1 w
; Y& S4 o# m- F　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
# D7 U1 A. C. |( p) r, p　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
  Q+ t2 V; _; x% z; s, F
- Q) h3 E4 t9 \第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
: X9 _: j( m: Q4 [+ [　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
7 {+ X3 u$ c6 r4 t$ W  o　● 蓄电池电压过低；
* I0 O9 Z" w% B! ~+ w$ C1 @4 x　● 节气门控制单元或导线损坏；
  m% R" f0 c: O2 w  [: d5 O　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
8 {' b- |3 W0 i　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
& t! [$ H6 P9 l, j4 u$ Z  @2、 基本设定的方法及步骤：
' v# ?9 Y$ y& j' a打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
# Y# [  h- L4 J7 \3 ^  I② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
: N% \- v/ k( ~( X) M④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
9 A2 z$ w. j/ m& n/ R/ l  l⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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