使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
8 q! A) g+ x' m$ u3 u说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

2 H7 n: a  z  U8 @/ s* s7 {1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
1 E, v7 d$ g. Y2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
6 L0 ~7 W- z( Z/ d; \' F) O　● 更换节气门控制单元
$ M1 ?3 W# A8 O4 r　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
' |( w1 P3 n: _% Q" W2 s　● 关闭所有附件
% r/ }+ p6 L  y1 @　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

" ]' b% w. Q1 P1 x! ~- g/ C　1) 打开点火开关不起动发动机。
" Q. T' J4 a9 J! n5 D　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
5 P+ j7 H- V+ }1 @# M6 ]
2 I8 Z0 F$ y7 i! b( c" K4 U001
2 y5 A2 b2 g* s5 w 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
8 V. I+ p4 f% h' c- W 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
! n& J1 H. c  D6 w' @  e: e
$ m  y/ D- f6 T+ \; }0 k060
1 \& ^/ |0 V  }9 J1 O  I- e 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

5 r8 m! p9 Q! C　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
8 b! h, L& W+ f. I& a$ m' @! Q　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

/ c( N3 b! M3 E　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
4 N" J. g) f! @- l　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
& c* u# R  [8 E1 U& C5 z　● 节气门控制单元或导线损坏；
: X  Y: K( Y. E2 J　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
2 ], c+ Z* |8 w$ n$ g　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


. N6 ~+ X# b+ w" j# I例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
. H$ ^# R. I+ }1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
, J- z. n( H- @: {
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
3 w4 |7 M- H7 I  g' }8 A- B⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

1 ]. h: ^  J0 l2 s7 ~
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