使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
% u" H  b# y1 v. A3、 下属情况必须进行自适应：
3 Y+ t: _# Y( y2 w' F　● 供电中断
+ _: \7 e' H7 m　● 拆装节气门控制单元
& |  r- V" R" k3 C　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
3 X; t7 z$ H% t& G　● 更换发动机控制单元
4 U3 f1 a" V0 A2 o$ J8 l/ S$ K4、 基本设定条件：
# E2 B1 b) d* c' a6 p- M7 |+ g　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
, A/ r; ~2 n0 b7 h. F( f) A! C, b　● 节气门应在怠速位置
* Q: R1 c& `* a9 U) w3 ^5、 基本设定方法及步骤：

, a7 L* \5 |* q" i　1) 打开点火开关不起动发动机。
. j7 Z6 h6 ~8 L1 c( _( v3 b　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
) d) {+ \' D6 F, ]- Q- v. O9 j 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
' }0 }) |' G8 @- {
098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

3 p( ]2 V5 e( p- e060
6 `! R! m8 Y, X1 d% U 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
6 s& Z% M- C6 e4 ?

& E! v+ O, x, U2 ~: C
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

* R0 g" J. x- D: q6 y　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
! t0 p' L$ \2 Y! k) }
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

9 b9 {: I; y; q$ C　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
1 T- l- `  s9 Y& \　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
. l9 J$ M' }/ n# W/ K　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
7 j6 O6 l$ X; _
$ h7 \2 e  ^& r& C$ V第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
0 S! T3 p! U, v, }. `- P1 H
! ^3 C1 N% D0 I* M　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
: {2 c) E( D- U. M8 Y4 z8 J. F$ Y　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
7 h* n  N' P( G8 Y% L5 }　● 蓄电池电压过低；
1 X+ g' |+ N/ N' ?  u8 h　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
# N8 u& N3 u' |+ @7 T; b　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
/ B5 c# V3 v: B8 q( P; u1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
! s! @2 B! V: G8 S( u+ X2、 基本设定的方法及步骤：
  l. M  k! p9 ^& F打开点火开关不起动发动机。
* n" R% l3 e# c; q- x! c
1 Q3 c5 U( U( \% D# s① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
9 _, e2 \+ K9 {! M: E② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
+ P4 v/ l, ^4 G③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
' {" F5 t: r+ o- B! X④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
/ ^  N0 N, O- N5 H⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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