使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
9 O1 N0 M- e0 n& y$ I说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3 ?" m3 L0 i" M3 ?$ g3、 下属情况必须进行自适应：
" A: p+ k5 y6 }2 v$ E, d　● 供电中断
& u, o+ X9 L1 @; F' }% v2 P0 X　● 拆装节气门控制单元
; v* T' |( ?' h8 T& V$ T　● 更换节气门控制单元
5 Q$ G) J# i# v　● 更换发动机
" u! a% q; [" W　● 更换发动机控制单元
9 C- w) E/ z( G; W; |4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
. g4 Z: _1 I* r* `( o+ X. m　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
" g; z7 B9 y. d
8 c$ ?% g* y. y, {1 u　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
5 ?9 s" F2 f) b% B　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
) g6 Q4 B$ s  p$ x/ Q; R, a2 v  |　大众车型常见节气门匹配通道号：
6 @, R& ?) e7 g% H4 e0 n* j3 e9 G' |' U
$ I; p: x# h0 k+ [6 [+ k1 j001
2 j8 W0 Z) [& Z' S 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
- a8 O! z( j: m! W6 ?1 L) T1 z( f
" V4 l3 j: |1 E7 i0 r  k. j+ X8 J! [098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
/ u/ k" y8 M% F! `' f8 ?5 i1 F
060
6 Y5 R$ I4 U" L. ? 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO


: h8 |1 y5 e0 ^+ G% Y
) n: n" S, p4 C/ s* d8 E% \! ~$ S　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
) F8 D! r7 }: u1 l5 p
0 m6 X! O# v8 c6 B5 O　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
2 j- ]/ G- S4 U' k" [　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
# V) k8 i) k+ i# k
( E$ r! H) |4 l& s" W第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
" l" p# D& A+ B" e
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
% g# z& J. |6 h7 e　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
! [% S" z5 O! q; l　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
( ^( U* i! F9 i; g" J　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
: K8 R5 n) a3 d% X　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
1 \) U8 S( |* n% [3 ~
6 b2 @" P" m6 s9 ?
5 k+ A2 A4 \! J5 l- [# S: K3 O例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
, q! A9 z+ `1 E3 N( K2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
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2 ^4 W5 s4 Z8 C: ~% n① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
. _9 l1 T0 _' ?( K! C9 E) p9 O2 v* F③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
% @7 l! N7 b" k! e1 q2 \7 v+ r+ [④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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