使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
5 J7 v; `; d0 Q1 Q说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为0984 n) S) g+ n1 b$ ~0 f4 y
. b1 C Y8 q. V4 z) q1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
G7 |" ]3 D% s0 L! O2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。7 A& r; q; v! w; ^! C* V
3、 下属情况必须进行自适应：
9 D) y" T# N! [ ● 供电中断; c4 z8 ~+ e. G# q7 {
● 拆装节气门控制单元) D+ [: K$ S+ v
● 更换节气门控制单元1 h- i0 H+ \/ \$ ]) \0 K
● 更换发动机7 N6 } C3 m/ ]! U) R( F
● 更换发动机控制单元
, l3 |" `5 Z$ Z6 f4、 基本设定条件：
& T. Y- p0 ^, J9 f1 ?! }4 g8 Z3 h ● 故障存储器内没有故障
1 C7 s6 R: Q; w% E8 Y7 s ● 蓄电池电压不低于11.5V" W- j. D) C: Q, Z2 D. y
● 关闭所有附件
' g; w1 @/ Y. s: B& }9 f8 y O& i ● 节气门应在怠速位置1 a6 S: `8 v. Y6 D ^% {( ]
5、 基本设定方法及步骤： 5 A, f1 _# A8 q1 ^& w0 M5 f
! L, v) S- [9 P9 d1 W 1) 打开点火开关不起动发动机。
3 R) b7 J% S( @5 w3 b& p, u 2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
9 i: m" q$ s9 K 3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
, C7 b2 T6 H5 ^' C2 a0 B 大众车型常见节气门匹配通道号：
2 N2 Y, `7 H& l4 c; X& _
0 ?. @ d. o4 m7 N/ [# M9 Q001/ W$ K( {+ M+ }8 h
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）5 g+ j( Q0 B- n7 ~4 _: a" o3 A
$ }& A, k- c# T! K1 c4 L098
7 a5 q* S1 P Q( E! m: C- l 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）$ v6 p: L/ l! V
* @, ]) E) {3 a8 Q
060
! B5 |3 F6 V' ^, L 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO+ k% \1 O" a: W/ l+ [
; w0 B2 c( F: x; O$ G9 D/ H
8 d8 b0 h) n% K) z1 h! U, B( e9 I7 w/ }) }1 s) Q6 y; }3 }
4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。1 q$ l7 d7 H( @, _0 [
8 ?: {# q1 ?9 s/ Y+ C) H; x 5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
0 P& `3 j5 @- A9 i' P 6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
2 n0 U' a2 n. \; r& Q. D, D/ S/ l
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
; }; {7 _5 Y5 h! ~* O
Y' z7 g; L4 V; T% W ● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
0 U1 v' f0 ]7 v* ~0 O ● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）0 p- e! g/ ]3 D4 I, K
● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
. V( H6 C, F( D* q4 P8 S/ G7 n3 G) b( f6 L- p6 D
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：6 P0 F, e$ k, {" W( j( P7 ^) E
3 c) l( g% I# x: s, A ● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；& {0 ? e: P ^/ i' s. Q7 \
● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；0 a, N8 E0 W. E
● 蓄电池电压过低；
& a: y0 z- m# h N4 H, q ● 节气门控制单元或导线损坏；
' h4 |. \# _5 _: @ ● 节气门犯卡；
+ g% A# ?. l5 `9 J ● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。! f3 J) s) x$ R$ e/ D
7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
* S9 g. e$ _- |% \3 u
& ]- P% D& P6 i; m4 }: o& U0 @0 o* ]- [
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定: h1 h& }3 ]* y+ q
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。 Q `0 b2 o3 Z/ H: z# B
2、 基本设定的方法及步骤：
6 p. A, v, [" p# z4 S; @7 Y打开点火开关不起动发动机。
/ d# k$ p9 {4 O5 q' t+ R2 s* `& [8 | C/ [/ m. U
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；1 j. f% s, I% j! K
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；' F2 D& t% a* s; P
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
" F* E9 ]# U J3 G; h④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
: z/ r6 N6 \" G1 r9 C* c⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；) o( l, |9 y8 X* m/ j: A
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。" t8 \0 m; x7 D/ z! s& }
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
$ @/ ?5 p# U$ Y l3 K* U0 A! g
+ a; n2 Q3 _# g5 J; B' Q/ N Q. s' G( G2 r( w
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡