使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
  V; F# M0 }/ X( d
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
! B  C7 |" ?5 W" N/ f4 R2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
  B& }" b/ Y: y* h% F" B1 A! T3、 下属情况必须进行自适应：
0 s- _3 }6 y' m' y5 P　● 供电中断
7 j+ P8 n# H6 L0 s& {　● 拆装节气门控制单元
! T! B& T6 o# N( Y6 @& c0 M　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
/ B+ U( t) c1 E- j8 E7 C% k4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
# o5 B% L1 h( j- |% r　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
& B6 A* |, H& _- ?) W. T9 o) G+ i  A9 ]　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
% N1 U) j, _4 s9 `! r( L( b
001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
% b5 t( I/ M/ o
- q2 v! Z3 i7 n+ I/ q+ S098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

  o" j) C( l  {( ^060
: S2 {( b! Z" q" k$ g+ a+ n 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

5 ]1 J+ a% J9 `+ k4 z

　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

; p' c$ y$ A, p　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
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3 i2 t& R8 O9 c( S　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
+ v- I- `, Q, g& U( f( G　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
! O! v2 K* F1 o; h, U　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
' C' [! O0 F" u: b* s5 \- _& i
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
$ ]  a. @' `+ P* \& B, H- N7 u; Q　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
3 `! G5 s9 v+ r3 G　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
4 f8 l5 z. Y4 j' p0 E　● 节气门犯卡；
" C# T: _+ s* x( B( _　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
, Z; Y7 S9 p3 g　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
5 e3 b3 k# e. s2 y2 Y7 m7 _1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
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① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
  p' E/ z  U( i% G. m) p# |- I' \⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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