使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
  R- g# c$ E% X$ K8 p$ h2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
+ A! [4 b9 N# y. _" |3、 下属情况必须进行自适应：
: Y$ g6 u8 E/ S* m/ ~/ m- I0 J* }6 I　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
# a+ V- A; ?7 x8 Y6 ~9 A* g; Y+ X　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
/ ~; t4 o8 |0 R' F/ Y　● 蓄电池电压不低于11.5V
8 |0 s( m8 l. c0 F9 j' Z+ q# w; {9 x) r　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

- s) l! |  Q2 ~: m/ b# M' P　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
7 `" K4 Z. H, f5 t' T 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
) M! W! c0 b" Y- r
; j5 N/ z' a7 l( V1 E098
5 }+ B/ L) N; u7 f5 t+ o 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

0 d, O2 k& q9 ?- D  d5 m1 Z( c9 b060
- h& n& f+ [9 ]5 |: o 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



8 ~, s0 O. ^: y0 k0 |8 W. V/ j+ p　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
9 Y3 {$ l9 K' i; K) R! Z
/ m+ R' l/ X& g8 r第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

& C; U" S' E9 d8 F' Q　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
- Y5 Q0 U" b4 ~. V　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
2 v$ q4 I+ F$ q: W! M2 i/ Q: _* n4 ^, _　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
5 O; \" V" B4 W# o( G; |
" @5 p- W3 U8 o( G9 U7 \3 t, V' w　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
8 D3 c4 z+ o) H3 j　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
  U3 {8 _+ w( p" L　● 蓄电池电压过低；
2 _$ E2 [7 D  L! k( K3 i4 \　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
$ p- ]- }8 l- p5 Z6 j　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
7 Y- Q) W7 r6 }, S) ~7 C　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


( W4 B+ i4 K. ]1 [' w例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
$ ]8 t+ i9 H* C; @7 o* ?1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
9 N. i! {5 p$ E8 D! r7 ?- Z2、 基本设定的方法及步骤：
4 |7 T( z" a3 Y6 ]) f打开点火开关不起动发动机。

3 ~2 D- `% P' i; m5 A4 h① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
; W8 J$ L( P/ \5 w; A7 A② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
0 j$ A* t7 K% m6 p2 A. ^③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
/ y! F4 G; {! ~$ s3 P④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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